Взрывной …ец — разрушение правой внешней гранаты
Всем привет!
Сегодня запись будет о неприятности в пути. По пути домой из Набережных Челнов в Самару почувствовал непонятные ощущения, а именно какие-то рывки руля. Подумал что это связано с дорожным покрытием, то снег, то лёд, то асфальт, на всякий случай остановился, всё осмотрел, люфтов в подшипниках ступиц не было, ступицы холодные. Ну ладно, поехал дальше. Километров за 100 до дома появились лишние звуки, а именно, скрежет и похрустывания, было такое ощущение что болтается подшипник ступицы или маховик задевает о кожух картера сцепления. Опять остановился, всё осмотрел — ничего не увидел, снова поехал, и тут появилась вибрация по всему автомобилю, ручка КПП вообще чуть ли не вылетала со своего места…Ну думаю всё…приехал. Остановился, ещё раз осмотрел, всё нормально. Позвонил другу, на случай если тащить придётся. До дома оставалось примерно 70 км. Ну куда деваться, буду ехать до последнего. Аккуратно выехал на трассу и поехал, на аварийке, не торопясь увеличивая скорость. Вскоре все посторонние шумы и вибрации пропали, постепенно увеличил скорость до 75 км/ч, вроде нормально едет. Заехал в Самару, всё нормально. При повороте на одном перекрёстке, под 90 гр., услышал хруст и почувствовал как машины подкинуло. Подумал что наехал на ледяную глыбу. Ну ладно, еду дальше, всё нормально. Ещё поворот, но в другую сторону, вроде нормально, и вот когда до дома осталось примерно 500-600 метров, на перекрёстке, под 90 гр., раздаётся страшный хруст, удар, и…машина стоит, а обороты в небо. Первая мысль: что-то с коробкой…Потом слышу шум какой-то, вышел, подошел к источнику шума, справа, а там прям слышно как привод проворачивается в гранате, и тут я вспомнил о том что читал пару недель назад здесь, на Драйве. Человек писал как подобные толчки в руль закончились разрушением ШРУСа, и тут у меня пазл сложился. Все эти симптомы были предвестниками подобной проблемы — развалился правый внешний ШРУС. Ну что ж теперь. Вытаскиваю трос, голосую, останавливается парень на такси, объясняю ситуацию. Цепляет он меня, и тащит домой. Пока он меня тащил я понял что разучился ездить "на галстуке"))))) Как таскать знаю, а как тащиться — нет))) Спасибо ему огромное, дотащил мало того что бесплатно, так еще и помог вручную закатить машину на парковочное место. Ладно, поставил машину во дворе, пошёл искать ШРУС. Позвонил по магазинам, везде есть, но не комплект, т.е. всё отдельно, ШРУС, пыльник, смазка, хомуты. Нашёл комплект, правда без смазки, в Автокрепеже.
Комплект ШРУСа 
Компелкт
Пошёл к ним, попросил посмотреть комплект, открываю, всё есть кроме смазки.
Комплектность ШРУСа
Думаю странно, у всех есть смазка в комплекте, а Автоваз пожалел, а потом выяснилось, ШРУС уже забит смазкой))) Удобно
ШРУС со смазкой
Ну что, всё куплено, можно идти менять)) Прихожу, поднимаю машину, добираюсь до ШРУСа, вытаскиваю его из ступицы, и просто руками стягиваю внешнюю часть с вала. На валу остаётся только внутренняя ступица.
Внутренняя ступица на валу 
Ступица
Откладываю гранату в сторону.
Снятый ШРУС 
Пыльник порвался ровно по окружности
Заглянул в неё, в там есть только шарики, и маленький кусочек сепаратора.
Остатки внутри ШРУСа
Смазки почти не видно, вся высохшая((( Осмотрел пыльник гранаты, ни одного разрыва, пыльник абсолютно целый
Целый внешне ШРУС
Ладно, снимаю внутреннюю обойму
Внутренняя обойма ШРУС 
Внутренняя обойма ШРУС, вид по рабочим поверхностям
Снимаю остатки пыльника, всё вытираю, беру новый пыльник, устанавливаю, беру ШРУС, добавляю смазки немного и устанавливаю. Одеваю пыльник, ставлю хомуты, и собираю всё на место.
Новый ШРУС 
Новый ШРУС, гайка затянута
Всё собрано, машина на колёсах. Пробую, всё работает, без лишних шумов. Отлично! Проблема решена. Собираю старый мусор в упаковку, чтобы не мусорить во дворе.
Весь мусор в одной коробочке
Ну всё, выкидываю мусор и иду домой))) Кстати, по карте "Драйв2" в Автокрепеже сделали скидку, комплект ШРУС со смазкой вышел 1 260 руб.
Всем удачи и всегда добираться до нужной точки без проблем))
Пробег
Развалилась граната как доехать
ШРУС: в чем опасность его поломки и как не допустить серьезного ДТП?
Шарнир равных угловых скоростей, то есть ШРУС или граната – одна из составляющих ходовой части автомобиля. Посредством ШРУСа происходит передача крутящего момента на колеса. Соответственно, выход этой детали из строя приведет к тому, что автомобиль не сможет продолжать движение.
Само собой разумеется, ШРУС не ломается за одну секунду. Сначала появляются признаки, свидетельствующие о том, что время «жизни» гранаты начало обратный отсчет. Остаться незамеченными они могут только если водитель крайне невнимательный и всегда ездит с громко включенной музыкой. Во всех остальных случаях внимание автовладельца непременно привлечен характерный хруст, усиливающийся при наборе скорости, проезде препятствий и на поворотах.
Другое дело, что далеко не все водители спешат в автосервис, едва только диагностируют поломку ШРУСа на слух. Кто-то делает вид, что не заметил неприятного звука и откладывает замену детали (именно замену, поскольку ремонт ШРУСа невозможен) до лучших времен, кто-то смотрит на тахометр и ждет, когда тот покажет 100 тысяч км пробега. Почему? Потому что теоретически регламент замены гранаты приходится именно на эту отметку, но по факту время замены может подойти и через полгода эксплуатации автомобиля и даже на следующий день после его покупки, ведь всегда возможен производственный брак детали или ошибка, допущенная при сборке узла.
Помимо гарантийных неисправностей, на срок службы ШРУСа влияют особенности вождения. Агрессивная езда с постоянными разгонами и экстренными торможениями, резкие вхождения в поворот и частая езда по бездорожью (как, собственно, и по российским дорогам) буквально убивают гранату на глазах. Многие водители вынуждены менять ШРУС по два-три раза в год.
Еще один фактор, от которого зависит продолжительность жизни шарнира равных угловых скоростей, – целостность его пыльников. Многие автовладельцы не считают пыльник слишком уж важной запчастью, и очень напрасно. Пыльники – это своеобразные капюшоны, закрывающие особо уязвимые механизмы, в частности, ШРУС, от пыли, грязи, реагентов и мусора, летящих с дороги. Если пыльник протирается или рвется – а это происходит довольно часто – механизм оказывается беззащитным. Мелкие частицы, попадающие в него, становятся абразивом, а влага усугубляет процесс выхода из строя. Поэтому замена пыльника – самое правильное, что можно сделать, заметив его повреждение – это обойдется гораздо дешевле замена ШРУСа.
Что же будет, если на свой страх и риск продолжать ездить с хрустящей гранатой? Могут отвалиться иголки роликовых подшипников. Это опасно тем, что они попадут в корпус коробки, а оттуда, вместе с маслом, под напором, поднимутся к шестеренкам и выведут агрегат из строя. Тогда придется менять не только ШРУС, но и коробку, что гораздо дороже, дольше и сложнее.
Еще более печальный сценарий развития событий при езде с хрустящим ШРУСом: внезапное заклинивание. Это весьма частое последствие легкомыслия водителя, которое может произойти на любой скорости и в любом месте. Представьте сами, что произойдет с автомобилей, водителем, пассажирами и другими участникам движения, если колесо машины заклинит на скорости 80, 100, 150 км/час?
Вывод может быть только один: следите за состоянием гранаты – проверяйте и своевременно меняйте пыльники, прислушивайтесь к звукам, исходящим от колес и не затягивайте с заменой ШРУСа, если таковая необходимость заявит о себе.
Развалилась граната как доехать
На улице ночь, тьма, грязь и холод. на мне чистое, до дому полтора километра. Поехал медленно с остановками. Чувствую, что колодки трутся-скрипят. Погрешил на подшипник.
Вообщем, доехал с остановками — после каждой остановки трогаться все труднее.
Днем снял колесо — сначала увидел ослабшую ступичную гайку — купил новую, затянул. Крепление колодок (суппорт, если не ошибаюсь) стерлось за эти полтора километра заметно — боюсь не пришлось бы брать новое. сами колодки почти нормальные.
А главное. увидел, что граната не на своем месте.
Возраст: 45
Зарегистрирован: 14-10-2003
Сообщения: 5673
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 42
Зарегистрирован: 14-11-2004
Сообщения: 7522
Откуда: Е-бург
Авто: ПРИОРА. УАЗ ПАТРИОТ. В хорошую погоду или просто погулять велик. Иногда крокодил.
Возраст: 38
Зарегистрирован: 17-11-2008
Сообщения: 3314
Откуда: Екатеринбург_уралмаш
Авто: ВАЗ2121
MMC delica
Сейчас погода хорошая, залез под машину, разобрал.
ступицу сломало. На гранату зря грешил. Смутило то, что без блокировки не ехал и что вообще не предпологал, что ступица может сломаться да еще на ровном месте без ударов. Похоже, одна часть ступицы крутилась, а вторая с колесом не крутилась, а на него сила уходила вся, без блокировки. Заодно увидел, что резинка грязезащитная слегка порвалась. И чехол съехал (что я в грязи принял за изменение положения гранаты)
Возраст: 38
Зарегистрирован: 17-11-2008
Сообщения: 3314
Откуда: Екатеринбург_уралмаш
Авто: ВАЗ2121
MMC delica
Возраст: 38
Зарегистрирован: 17-11-2008
Сообщения: 3314
Откуда: Екатеринбург_уралмаш
Авто: ВАЗ2121
MMC delica
Возраст: 38
Зарегистрирован: 17-11-2008
Сообщения: 3314
Откуда: Екатеринбург_уралмаш
Авто: ВАЗ2121
MMC delica
Взрывной …ец — разрушение правой внешней гранаты
Всем привет!
Сегодня запись будет о неприятности в пути. По пути домой из Набережных Челнов в Самару почувствовал непонятные ощущения, а именно какие-то рывки руля. Подумал что это связано с дорожным покрытием, то снег, то лёд, то асфальт, на всякий случай остановился, всё осмотрел, люфтов в подшипниках ступиц не было, ступицы холодные. Ну ладно, поехал дальше. Километров за 100 до дома появились лишние звуки, а именно, скрежет и похрустывания, было такое ощущение что болтается подшипник ступицы или маховик задевает о кожух картера сцепления. Опять остановился, всё осмотрел — ничего не увидел, снова поехал, и тут появилась вибрация по всему автомобилю, ручка КПП вообще чуть ли не вылетала со своего места…Ну думаю всё…приехал. Остановился, ещё раз осмотрел, всё нормально. Позвонил другу, на случай если тащить придётся. До дома оставалось примерно 70 км. Ну куда деваться, буду ехать до последнего. Аккуратно выехал на трассу и поехал, на аварийке, не торопясь увеличивая скорость. Вскоре все посторонние шумы и вибрации пропали, постепенно увеличил скорость до 75 км/ч, вроде нормально едет. Заехал в Самару, всё нормально. При повороте на одном перекрёстке, под 90 гр., услышал хруст и почувствовал как машины подкинуло. Подумал что наехал на ледяную глыбу. Ну ладно, еду дальше, всё нормально. Ещё поворот, но в другую сторону, вроде нормально, и вот когда до дома осталось примерно 500-600 метров, на перекрёстке, под 90 гр., раздаётся страшный хруст, удар, и…машина стоит, а обороты в небо. Первая мысль: что-то с коробкой…Потом слышу шум какой-то, вышел, подошел к источнику шума, справа, а там прям слышно как привод проворачивается в гранате, и тут я вспомнил о том что читал пару недель назад здесь, на Драйве. Человек писал как подобные толчки в руль закончились разрушением ШРУСа, и тут у меня пазл сложился. Все эти симптомы были предвестниками подобной проблемы — развалился правый внешний ШРУС. Ну что ж теперь. Вытаскиваю трос, голосую, останавливается парень на такси, объясняю ситуацию. Цепляет он меня, и тащит домой. Пока он меня тащил я понял что разучился ездить "на галстуке"))))) Как таскать знаю, а как тащиться — нет))) Спасибо ему огромное, дотащил мало того что бесплатно, так еще и помог вручную закатить машину на парковочное место. Ладно, поставил машину во дворе, пошёл искать ШРУС. Позвонил по магазинам, везде есть, но не комплект, т.е. всё отдельно, ШРУС, пыльник, смазка, хомуты. Нашёл комплект, правда без смазки, в Автокрепеже.
Пошёл к ним, попросил посмотреть комплект, открываю, всё есть кроме смазки.
Думаю странно, у всех есть смазка в комплекте, а Автоваз пожалел, а потом выяснилось, ШРУС уже забит смазкой))) Удобно
Ну что, всё куплено, можно идти менять)) Прихожу, поднимаю машину, добираюсь до ШРУСа, вытаскиваю его из ступицы, и просто руками стягиваю внешнюю часть с вала. На валу остаётся только внутренняя ступица.
Развалилась граната как доехать
На улице ночь, тьма, грязь и холод. на мне чистое, до дому полтора километра. Поехал медленно с остановками. Чувствую, что колодки трутся-скрипят. Погрешил на подшипник.
Вообщем, доехал с остановками — после каждой остановки трогаться все труднее.
Днем снял колесо — сначала увидел ослабшую ступичную гайку — купил новую, затянул. Крепление колодок (суппорт, если не ошибаюсь) стерлось за эти полтора километра заметно — боюсь не пришлось бы брать новое. сами колодки почти нормальные.
А главное. увидел, что граната не на своем месте.
Возраст: 47
Зарегистрирован: 14-10-2003
Сообщения: 5691
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 43
Зарегистрирован: 14-11-2004
Сообщения: 7522
Откуда: Е-бург
Авто: ПРИОРА. УАЗ ПАТРИОТ. В хорошую погоду или просто погулять велик. Иногда крокодил.
Возраст: 39
Зарегистрирован: 17-11-2008
Сообщения: 3334
Откуда: Екатеринбург_уралмаш
Авто: ВАЗ2121
MMC delica
Сейчас погода хорошая, залез под машину, разобрал.
ступицу сломало. На гранату зря грешил. Смутило то, что без блокировки не ехал и что вообще не предпологал, что ступица может сломаться да еще на ровном месте без ударов. Похоже, одна часть ступицы крутилась, а вторая с колесом не крутилась, а на него сила уходила вся, без блокировки. Заодно увидел, что резинка грязезащитная слегка порвалась. И чехол съехал (что я в грязи принял за изменение положения гранаты)
Возраст: 39
Зарегистрирован: 17-11-2008
Сообщения: 3334
Откуда: Екатеринбург_уралмаш
Авто: ВАЗ2121
MMC delica
Возраст: 39
Зарегистрирован: 17-11-2008
Сообщения: 3334
Откуда: Екатеринбург_уралмаш
Авто: ВАЗ2121
MMC delica
Возраст: 39
Зарегистрирован: 17-11-2008
Сообщения: 3334
Откуда: Екатеринбург_уралмаш
Авто: ВАЗ2121
MMC delica
Что будет если сломается граната в машине?
Шарнир равных угловых скоростей, то есть ШРУС или граната – одна из составляющих ходовой части автомобиля. Посредством ШРУСа происходит передача крутящего момента на колеса. Соответственно, выход этой детали из строя приведет к тому, что автомобиль не сможет продолжать движение.
Можно ли ездить на машине если хрустит граната?
Можно ли ездить, если хрустит ШРУС
Поэтому несмотря на то, что ездить с хрустящем ШРУСом можно, мы не рекомендуем затягивать ремонт или замену. Чтобы ШРУС не издавал хруст как можно дольше, необходимо регулярно проверять целостность пыльников и наличие смазки внутри.
Чем опасна неисправная граната?
Чем опасен неисправный внутренний ШРУС
Опасность заключается в том, что они попадают внутрь коробки передач. Масляный поток поднимает их к шестеренкам, и трансмиссия полностью выходит из строя. Чтобы это предотвратить, необходимо отслеживать признаки неисправности трипода.
Можно ли ехать на машине если развалился ШРУС?
Ограничение скорости – 40-60 км/ч. Это связано с тем, что если ШРУС сломается, он может заблокировать колесо, а это чревато потерей управляемости. Автомобиль может занести на обочину или на встречку. Поэтому выбираем скорость, на которой мы уверенно себя чувствуем и сможем удержать автомобиль.
Сколько можно ездить с неисправной гранатой?
ездить с щелчками в шрусе можно долго, очень долго, больше 300 тысяч км. — если ездить потихоньку. Если при каждом трогании кидать сцепление на 5000 оборотах — то можно проехать не больше 1000км.
Что будет если ломается внутренняя граната?
Если неисправна одна из внутренних “гранат”, то в это время вы услышите знакомые стуки с левой или правой стороны. Если же внутренние ШРУСы в порядке, то машина начнет попросту глохнуть. Вывернуть руль до упора влево. … Если неисправен еще и внешний левый ШРУС, то добавится звук и от него.
Сколько служит ШРУС?
Вообще ШРУС — узел, обладающий довольно большим ресурсом. При надлежащей эксплуатации он может без проблем прослужить не один десяток тысяч километров и по вполне естественным причинам (исчерпав свой потенциал) выйти из строя на пробеге, далеко превышающем 100 тыс. км.
Как ломается ШРУС?
Наиболее частая причина поломки ШРУСа – это повреждение его пыльника. Внутри пыльника набита смазка, без которой шарнир работать долго не может. Точнее, он без неё работать не может совсем, поэтому порванный пыльник – это почти приговор ШРУСу.
Что будет если сломается ШРУС на ходу?
Шарнир равных угловых скоростей, то есть ШРУС или граната – одна из составляющих ходовой части автомобиля. Посредством ШРУСа происходит передача крутящего момента на колеса. Соответственно, выход этой детали из строя приведет к тому, что автомобиль не сможет продолжать движение.
Как узнать что пора менять гранату?
Проверить работоспособность ШРУСов очень просто: на ровной площадке выворачивают рулевое колесо влево до упора и начинают движение по кругу. Потом выворачивают вправо и также начинают движение. Если шарниры износились, они начинают шуметь. Таким образом определяют состояние уже «убитых» узлов.