Полная замена масла в АКПП (A6GF1)
Как понятно из названия речь пойдет о замене масла в автоматической коробке передач A6GF1, устанавливаемой на KIA SOUL PS, а также многие автомобили концерна KIA/Hyundai. Работы были выполнены еще в Новогодние праздники, но для записи то не хватало времени, то вдохновения и вот наконец в майские праздники звезды сошлись и надеюсь она будет кому-то полезна.
Итак, наша коробка является самостоятельной разработкой концерна и в целом, как и большинство классических гидротрансформаторных АКПП, считается надежным агрегатом с заявленным ресурсом до 300 тыс.км. при правильной эксплуатации и своевременной замене масла. Слабым местом считается гидроплита, в особенности тонко настроенные соленоиды, плохо переносящие грязное масло и перегрев.
По регламенту замена масла необходима каждые 90 тыс.км, но производитель умалчивает о том частичная должна быть замена или полная. На мой взгляд полная замена более правильный способ, при котором удается достичь максимального обновления жидкости. При этом частичная замена привлекательна в первую очередь меньшими затратами. В большинстве случаев наша эксплуатация далека от идеальной и если мы хотим продлить жизнь коробке масло желательно заменить раньше, например, полностью обновить на 60-70 тыс.км. Немного забегая вперед — я с этим затянул до 77.
A6GF1 использует «родное» трансмиссионное масло от производителя – Hyundai-KIA ATF SP-IV, артикул 04500-00115. Но как известно, сам холдинг масло не производит и на заводе маслом первой заливки является ZIC, поэтому нет смысла переплачивать за оригинальную бутылку:
• ZIC ATF SP-4, 1л. – 132646.
• ZIC ATF SP-4, 4л. – 162646.
Для полной замены на аппарате методом вытеснения необходим полуторный объем масла. По мануалу объем трансмиссионного масла в нашей АКПП – 7,3 л., поэтому потребуется не меньше 11 литров.
Решил брать 3 канистры по 4 литра. Чтобы не нарваться на подделку на официальном сайте ZIC есть перечень дистрибьютеров, сетевых магазинов и АЗС, через которых рекомендуется приобретать масло. В итоге заказал на OZON’e. Цена предновогодняя:
Масло ZIC ATF SP4, 4л. – 162646 – 1 550 руб. (1 шт.)
Присутствуют все признаки заводской защиты — микропечать логотипов и наименования компании на желтой полосе и на надписи «ZIC», которые видны только под определенным углом, заглушка из фольги с и термоусадочная пленка с логотипами SK ZIC
Замена фильтра в АКПП при замене масла конструктивно не предусмотрена, добраться до него можно только разобрав коробку, поэтому желательно менять масло чаще, чтобы максимально продлить в том числе и срок службы фильтра.
Замену масла доверил проверенным ребятам из техцентра «Экспресс», не первый раз к ним обращаюсь.
Замена масла выполняется методом вытеснения старого масла новым при помощи специальной установки (в данном случае Sivik КС-119). Подключение в разрыв шлангов у радиатора охлаждения АКПП, встроенного в радиатор охлаждения двигателя.
Процесс начался. В систему автомобиля уже поступило 3 литра нового масла, но на выходе оно еще старое, можно оценить его цвет в сравнении. Замена происходит на работающем авто, давление создается масляным насосом АКПП и на дисплее можно видеть его величину — 1,26 бара 
Прошел почти весь объем 12 литров. Как видно оттенок красного на выходе и входе все таки немного отличается. Давление масла в системе увеличилось до 1,29 бара 
Сравнение до и после
После замены масла перешли к проверке уровня. Порядок следующий:
• двигатель заводится и удерживается на холостом ходу. Следует дождаться прогрева ATF коробки до примерно 55 градусов, желательно использовать автосканер для контроля;
• после этого селектор коробки дважды переводится из P в D и обратно, окончательно фиксируясь в P;
• выкручивается пробка контрольного отверстия коробки (на боковой крышке поддона АКПП);
• если жидкость льется из коробки медленной струей, ее достаточно. Поток сильный – перелив, а когда масло из коробки не вытекает, значит, его недостаточно.
Прибора для точного определения температуры под рукой не было, после замены дали поработать двигателю на холостых около 5-ти минут, двигатель при этом был почти полностью прогрет, и начали проверять. Открутив крышку слили около 200 грамм, масло было горячее, но не обжигающее.
После замены рекомендуется делать адаптацию АКПП. Дилер делает это через прибор, но существует и более доступный способ:
• АКПП должна быть прогрета. После остановки нужно удерживать тормоз, перевести коробку в «нейтраль» на 3 сек., в D на такое же время, и далее произвести еще не меньше 5-ти таких переключений (в разных источниках указываются разные значения вплоть до 10 переключений);
• начать движение, плавно разогнавшись до 80-90 км/ч, чтобы коробка прошла вверх по всем передачам;
• плавно остановиться, для последовательного понижения;
• адаптация сброшена.
Поскольку у меня не было нареканий к работе коробки делать адаптацию я не стал, тем более наша коробка и так является адаптивной и постоянно подстраивает свою работу под манеру езды водителя для выбора наилучших моментов переключения. Но если ваша АКПП работает не стабильно и есть рывки при переключении передач, то сброс адаптации может помочь это исправить.
На этом все. В ближайшее время предстоит ТО-6 и как недавно выяснилось в соответствии с новой сеткой ТО у дилеров проверка зазоров в клапанном механизме теперь производится не на ТО-4 а на ТО-6, поэтому возможно ради этого стоит посетить ОД, ведь на 1.6 MPI нет гидрокомпенсаторов.
Всем тепла и не болеть!
Закат на берегу Волги
Киа Соул масло в АКПП
Автоматическая трансмиссия Kia Soul в значительной степени упрощает процесс управления транспортным средством, требуя взамен регулярного обслуживания. Ведь в процессе езды трансмиссионная жидкость выполняет довольно много работы, со временем теряя свои свойства и загрязняется продуктами износа автомата. В данной статье мы подробно рассмотрим какие АКПП устанавливались на Киа Соул, на каком масле они работают и с какой периодичностью требуют его замены.
Масло в коробку Киа Соул
Масло в автомат Киа Соул A4CF1/2/F4A42
Данными четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями снабжались более ранние модели Киа Соул с двигателями 1,6 и 2,0 литров.
Рекомендуемое автопроизводителем трансмиссионное масло называется Hyundai-KIA ATF SP-III, а его аналогами являются ZIC ATF SP-III, Ravenol SP3 и прочие масла.
| Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р. | Масло ZIC ATF SP-III — 500р. |
 |
 |
Трансмиссионная жидкость в АКПП A6MF1/A6GF1 Soul
Более свежие модели Kia Soul начиная со второго поколения в качестве автоматической трансмиссии используют АКПП A6MF1/A6GF1. Речь идет об автомобилях с объемом мотора:
- 1.6 л, 124 л.с.
- 1.6 л, 128 л.с.
- 1.6 л, 129 л.с.
- 1.6 л, 132 л.с.
- 2.0 л, 150 л.с.
Данные коробки работают на оригинальном масле Hyundai-KIA ATF SP-IV, аналогами которого являются Castrol Dexron-VI, Alpine ATF DEXRON VI и так далее.
| Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р. | Масло Alpine ATF DEXRON VI — 800р. |
 |
 |
Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Soul
A4CF1/2/F4A42
Планируя замену масла АКПП Соул модификации A4CF1/2/F4A42, необходимо запастись девятью литрами соответствующего масла и расходниками:
- масляным фильтром 4632123001
- прокладкой сливной пробки 2151321000
- герметиком поддона LOCTITE
A6MF1/A6GF1
Данные шестиступенчатые гидромеханики позволяют произвести полную и частичную замену масла при наличии 7,5 и 4 литров трансмиссионной жидкости соответственно.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Киа Соул
Чтобы быть уверенным в работоспособности автомата, трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 60 000 километров. Именно данный интервал является усредненным и помогает избежать появления первых признаков загрязнения масла в АКПП.
Не забывайте о двигателе!
Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Соул , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.
Как проверить масло АКПП Киа Соул
Чтобы проверить уровень масла в четырехступенчатых автоматах A4CF1/2 и F4A42, используем масляный щуп. А вот масляный уровень трансмиссионной жидкости в шестиступенчатых АКПП A6MF1 и A6GF1, а также ее техническое состояние, проверяется с использованием сливного отверстия:
- машину ставят на ровную площадь
- масло в коробке прогревается до 55 градусов
- пробка сливного отверстия демонтируется
Если масло с отверстия не течет, то его нужно долить и повторить данную процедуру. Если же масляные потоки являются обильными, нужно слить лишнюю жидкость до образования незначительной струи.
Шпаргалка по расходникам KIA Soul (AM — 1 поколение) (2009−2013)
Сборник всех расходников и материалов для первого кузова автомобиля KIA Soul.
Освещение
 |
Ближний свет (до 2011г) | H4 |
|
Ближний свет (рестайлинг, от 2012г) | H7 (2 шт. на одну фару) |
 |
Дальний свет (до 2012г) | H4 |
|
Дальний свет (рестайлинг, от 2012г) | H7 (2 шт. на одну фару) |
 |
Противотуманные фары | H27/880 или H27/881 |
 |
Передние габариты (до 2012г) | W5W (T10) |
|
Передние габариты (от 2012г) | P21/5W |
 |
Дневные ходовые огни (от 2012г) | совместная с передними габаритами |
 |
Стоп-сигнал | P21/5W |
 |
Дополнительный стоп-сигнал | W5W |
 |
Задние габариты | совместная со стоп-сигналом |
 |
Передние поворотники | PY21W |
 |
Боковые поворотники | WY5W |
 |
Задние поворотники | PY21W |
 |
Задний ход | W16W |
 |
Подсветка номера | W5W (T10) |
 |
Задний противотуманный фонарь | P21W |
 |
Подсветка перчаточного ящика | — |
 |
Подсветка багажника | C5W |
 |
Плафон в салоне | W5W (T10) |
Щетки стеклоочистителя
Для крепления дворников используется крепление типа Hook (крючок), размеры крепления 9×3:
| Водительская щетка | 600–610мм | 24 дюйма |
| Пассажирская щетка | 500–510мм | 20 дюймов |
| Задняя щетка (пятая дверь) | 280мм | 11 дюймов |
Технологические жидкости
| Жидкость | Объем | Тип |
|---|---|---|
| Масло для двигателя 1.6l | 3.3 литра | API Service SL или SM ILSAC GF‑3 или выше |
| Масло для двигателя 2.0l | 4.0 литра | API Service SL или SM ILSAC GF‑3 или выше |
| Масло для дизельного двигателя (с сажевым фильтром) | 5.3 литра | ACEA C3 |
| Масло для дизельного двигателя (без сажевого фильтра) | 5.3 литра | API Service CH‑4 или выше ACEA B4 |
| Масло для МКПП | 1.9 литра | API SERVICE GL‑4 (SAE 75W-85, не требует замены) |
| Масло для АКПП — бензин | 6.8 литра | DIAMOND ATF SP-III SK ATF SP-III |
| Масло для АКПП — дизель | 6.6 литра | DIAMOND ATF SP-III SK ATF SP-III |
| Тормозная жидкость | 0.7 |
Параметры колес
Заводские варианты дисков с шинами
| Размер шины | Размер дисков | Вылет диска | Разболтовка | Центровочное отверстие |
|---|---|---|---|---|
| 195/65R15 | 6.0Jx15 | ET 44 | 5×114.3 | 67.1 |
| 205/55R16 | 6.5Jx16 | ET 51 | 5×114.3 | 67.1 |
| 225/45R18 | 7.0Jx18 | ET 54 | 5×114.3 | 67.1 |
| T125/80D15 (запаска) |
4.0Tx15 | ? | 5×114.3 | 67.1 |
| T125/80D16 (запаска) | 4.0Tx16 | ? | 5×114.3 | 67.1 |
Параметры ступичных шпилек:
Код для заказа: шпилька 51752–2K000
| Параметр шпильки | Значение |
|---|---|
| Длина шпильки | 45.0мм |
| Тип резьбы | M12x1.5 |
| Тип шпильки | забивная |
Параметры ступичных гаек:
Код для заказа: гайка 52950–14140
| Параметр гайки | Значение |
|---|---|
| Ключ | 21 |
| Посадочное место | Конус |
| Высота | 28мм (любая) |
| Тип резьбы | M12x1.5 |
| Тип гайки диска | под гаечный ключ (конус) |
Коды для очередного технического обслуживания
| Код | Фото | Наименование |
|---|---|---|
| 05100–00441 |  |
Масло моторное (для бензинового двигателя) Hyundai/KIA Turbo SYN 5W30 SM/GF‑4 (пластик/Корея) — 4л. |
| 05200–00620 |  |
Масло моторное (для дизельного с сажевым фильтром) HYUNDAI PREMIUM DPF DIESEL 5W30 C3 — 6л. |
| 05200–00611 |  |
Масло моторное (для дизельного без сажевого фильтра) Hyundai/KIA Premium LS Diesel SAE 5W30 CH‑4 — 6л. |
| 132626 |  |
Трансмиссионное масло ZIC G‑FF 75W-85 — 1л. |
| 162627 |  |
Трансмиссионное масло ZIC ATF SP 3 — 4л. |
| R9000-AC001K |  |
Охлаждающая жидкость готовая (антифриз) KIA Long Life Coolant А‑110 (оригинал) |
| 26300–35503 |  |
Фильтр масляный бензинового двигателя Hyundai/KIA (оригинал) |
| 26320–2A500 |  |
Фильтр масляный дизельного двигателя Hyundai/KIA (оригинал) |
| OE 674/5 |  |
Фильтр масляный дизельного двигателя FILTRON (аналог) |
| S28113-1R100 |  |
Фильтр воздушный двигателя Hyundai/KIA (оригинал) |
| AP1228 |  |
Фильтр воздушный двигателя FILTRON (аналог) |
| 21513–23001 |  |
Прокладка сливной пробки Hyundai/KIA (оригинал) Рекомендуется к замене при каждом ТО |
| 97133–2K000 |  |
Фильтр салонный Hyundai/KIA (оригинал) |
| K1263 |  |
Фильтр салонный FILTRON (аналог) |
| 18846–10060 |  |
Свечи зажигания для бензиновых двигателей Hyundai/KIA (оригинал) |
| 36710–2A200 |  |
Свечи накала для дизельных двигателей Hyundai/KIA (оригинал) |
| 31911–4D500 |  |
Топливный фильтр для бензиновых двигателей Hyundai/KIA (оригинал) |
| DF4283 |  |
Тормозной диск передний TRW (аналог) |
| DF7819 |  |
Тормозной диск задний TRW (аналог) |
| GDB3352 |  |
Тормозные колодки передние TRW (аналог) — комплект, 4 штуки |
| GDB3494 |  |
Тормозные колодки задние TRW (аналог) — комплект, 4 штуки |
| SP1155 |  |
Тормозные колодки передние SANGSIN (аналог) — комплект, 4 штуки |
| SP1239 |  |
Тормозные колодки задние SANGSIN (аналог) — комплект, 4 штуки |
Аккумуляторная батарея
В автомобиле используется АКБ с обратной полярностью (то есть сначала минус, затем плюс).
Заводской АКБ: Rocket MF 36–20GL 12V RC:80min CCA:410A
Ёмкость заводского АКБ: 45А·ч
Габариты заводского АКБ: 200мм длина; 170мм ширина; 220мм с клеммами и 200мм без клемм высота
Ток холодного старта заводского АКБ: 410A
Технология заводского АКБ: Ca/Ca
Размер минусовой клеммы: (минус) ‑17,9 мм., европейская
Размер плюсовой клеммы: (плюс) +19.5мм, европейская
При замене на аналог важно учитывать габариты, ибо на соуле достаточно нестандартная площадка под аккумулятор, и его либо не получится вместить, либо не закроется защитный кожух. При этом есть запас по длине вплоть до 230мм.
Гарантированно подходящий размер: 207×175×190, при этом ёмкость будет как правило 55А·ч
Масло для АКПП Kia Soul
Киа Соул – компактный хэтчбек, выполненный в кросс-стиле. Машина дебютировала в 2008 году, и с тех пор было выпущено три поколения – последняя генерация Soul представлена на рынке с 2018 года. Из-за характерного «внедорожного» дизайна автомобиль может конкурировать с кроссоверами (Ниссан Жук, Форд Экоспорт, Опель Мокка, Митсубиси ASX и т. д.), однако он не является полноценным представителем данного класса. Модель имеет лишь передний привод, а клиренс составляет около 170 мм. Тем не менее, это весьма оригинальный автомобиль с «кубическим» дизайном, который, судя по высоким продажам, пришелся по душе многим любителям компактных и универсальных хэтчбеков.
Период замены масла
Периодичность замены масла в АКПП автомобиля Киа Соул составляет 80-90 тыс. км, согласно данным производителя. Однако в суровых условиях эксплуатации этот показатель рекомендуется сократить до 60 тыс. км, чтобы избежать технических неполадок и дорогостоящих ремонтов. Дилеры советуют обращать внимание на характерные признаки, указывающие на необходимость замены трансмиссионного масла. В первую очередь это пробуксовки и переключения на пониженную при движении на подъем на последней включенной скорости, а также невозможность переключиться с положения P или N на любую другую скорость.
Сколько масла в автомате Киа Соул
Первое поколение АМ, 2008-2014
Для Соула первого поколения характерны высокий и угловатый кузов, а также почти вертикальное лобовое стекло. В результате получился стильный хэтчбек, стилизованный под кроссовер. Главным недостатком такого «кубического» дизайна, как ни странно, стала посредственная аэродинамика и высокий уровень шумов. Но с другой стороны, именно такой стиль понравился современной молодежной аудитории. В Россию машину поставляли с двумя 1.6-литровыми моторами: бензиновым и дизельным с мощностью 124 и 128 л. с. соответственно. В Америке еще предлагали версию с мотором 2.0 л (140 л. с.). В 2011 году состоялась модернизация, в результате которой мощность мотора 1.6 увеличилась до 140 л. с, но только для европейского рынка. При этом американская машина стала развивать 164 л. с., а в РФ по-прежнему предлагали дорестайлинговую версию.
Масло в АКПП: объем – до 7,5 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Второе поколение PS, 2014-2019
В основе Соула 2-го поколения лежит общая платформа с семейством Kia Ceed. При этом с точки зрения дизайна машина является обновленной версией предшественника. Так, изменения можно заметить в оформлении передней и задней части кузова, а в профиль Soul II в полной мере схож с моделью образца 2008 года. Тем не менее, этих «штрихов» оказалось достаточно, чтобы сохранить индивидуальность автомобиля в сравнении с ближайшими одноклассниками. Созданная по мотивам концепт-кара Trackster 2012 машина вновь покорила мировой рынок, особенно европейский. В России этот хэтчбек предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.6 (124-132 л. с.), которые работали с МКПП или АКПП.
Масло в АКПП: объем – до 7,5 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Третье поколение SK3, с 2018
В отличие от обоих предшественников, Соул третьего поколения почти лишился кубического стиля, на смену которому пришли более обтекаемые и динамичные очертания. Тем не менее, кузов все еще достаточно высокий и угловатый по сравнению с обычными хэтчбеками. Машина по-прежнему доступна лишь с передним приводом и имеет «легковой» клиренс, да и в плане проходимости значительно уступает полноценным кроссоверам. Тем не менее, улучшения заметны по всем параметрам. Так, помимо псевдокупеобразной внешности, автомобиль получил более высокий уровень оснащения и отделки салона. На центральной консоли появилась 10-дюймовая мультимедиасистема с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, а более дорогие версии оборудованы аудиосистемой Harman Kardon с 10 динамиками и мощностью до 640 Вт. Двигатели – бензиновые 2.0 (147 л. с.) и 1.6 турбо (201 л. с.). Коробки передач – механическая, вариатор или 7-ступенчатый «робот».
Масло в АКПП: объем – до 7,5 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Какое масло заливать в АКПП Киа Соул
Оригинальное
В автоматическую КПП автомобиля Киа Соул желательно заливать оригинальное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III, которая лучше противостоит морозам, а также обладает устойчивостью к жарким температурам. Данная спецификация является новейшей из актуальных (ATF Type A и Dexron B), поскольку изготовлена с учетом повышенных требований по обеспечению экологической безопасности.
Неоригинальное
Владельцам автомобилей Киа Соул с АКПП разрешается использовать любое трансмиссионное масло, которое отвечает спецификациям оригинальной жидкости. Например, можно остановить выбор на Diamond SP-III или SK ATF SP-III. Следует отметить, что в последнее время смазочные материалы от частных европейских компаний нередко превосходят характеристики оригинальных масел – в данном случае Hyundai/Kia. Это связано с тем, что автомобильные компании сами не производят масло, а заказывают его у производителей смазочных материалов и выпускают под своим брендом. Среди проверенных частных брендов можно выделить наиболее известные Mannol, Kixx, Lukoil, Valvoline, Castrol и т. д.