Тормозные колодки для Honda CRV III
Меня устраивали колодки фирмы Kashiyama (Индонезия), но пришла пора обновить прижимные пластины (пружины тормозных колодок).
Этим летом решил выбрать хорошие колодки, в комплекте которых есть эти пружины…
Тормозные колодки АТЕ, а в коробке находятся колодки Galfer (многие так думают из-за надписи АТЕ / Galfer).
Для корпорации Continental Automotive Systems, компания Continental Teves широко известная во всем мире под торговой маркой "ATE", производит колодки вместе с Galfer.
Galfer является поставщиком фрикционных материалов для десятков, ведущих Европейских, авто, мото и вело концернов. Среди клиентов компании заводы Mercedes, BMW, Citroen, KTM, Magura, ATE и многие другие.
Компания ATE была создана Альфредом Тевисом в 1906 году.
В настоящее время Continental Teves является лидером в создании и поставщиком известнейших автоконцернов в мире. Продукция данной корпорации изготавливается на 22 предприятиях по всему миру, на которых трудятся более 12000 служащих.
Возможно, качество колодок Galfer и АТЕ отличается, так как АТЕ не просто упаковщик, но и разработчик «прорывных технологий» (использует более 150 различных составов материалов для наших тормозных колодок).
Поэтому встречаются отзывы владельцев авто, что колодки Galfer пылят сильнее, чем АТЕ, но это меня не пугает и отзывы о Galfer хорошие, поэтому заказал Galfer и направляющие суппорта.
Передние
B1G10208172 GALFER Колодки тормозные 3380
810004 FRENKIT Ремкомплект направляющих суппорта 290х2
45011SWW305 HONDA Накладка 310
Задние
B1G10208192 GALFER Колодки тормозные 2070
Направляющая суппорта:
ST43262SWWG01 SAT 120х2
RR43235SWWG01 ROADRUNNER 180х2
Перед установкой новых колодок заранее шприцом откачал из бочка тормозную жидкость, чтобы потом не вытекла из-под крышки. Ранее описывал процесс обслуживания тормозов.
На передних колодках даже есть двусторонний скотч
Комплект Galfer B1G10208172 + Накладки
Из ремкоплекта использовал только сами направляющие.
Ремкомплект Frenkit для переднего суппорта 
Передняя левая сторона…
Задние колодки тоже производство Чехия, но без скотча (клеил свой)
Комплект Galfer B1G10208192
Направляющие для заднего суппорта выбирал по цене и сроку доставки, не Frenkit — так как кто-то писал что задние не подошли…
Направляющие для заднего суппорта 
Снова использовал смазку MC1600, следующий раз куплю «правильную» смазку:
МС 5166-1/2 PAG смазка для направляющих и поршня суппорта (VMPAUTO Артикулы 1521 / 1522 / 1523 соответственно 5г / 20г / 50г)
или МС 1630 смазка для направляющих суппортов (VMPAUTO 1907 /
1905 – 5г / 30г)
или Набор смазок для тормозной системы (VMPAUTO 1508 – 15г)
Чуть позже, когда авто на подъемнике было, через открытое водительское окно поднял «ручник», не до конца – правое заднее колесо не крутится, а левое с усилием можно провернуть. Поднял до самого конца «ручник», отвернул балонником гайки и снял левое заднее колесо. Опустил "ручник". Снял плоской отверткой маленькую заглушку на барабане, поворачивая тормозной диск, искал "шестеренку" (регулятор зазора колодок ручного тормоза), раньше видел его внизу… На левом тормозном диске этот регулятор находится примерно «на пять часов», соответственно на правом – «на семь часов».
Регулятор зазора колодок ручного тормоза (слева)
С помощью плоской отвертки немного покрутил регулятор; поднял "ручник" в среднее положение; проверил с какой силой можно прокрутить правое заднее колесо – сравнил с левой стороной (накидывал колесо на шпильки). Потом повторял снова эти действия пока не добился одинакового сопротивления. Поставил заглушку и поднял "ручник" до конца и закрутил гайки на колесе, при этом колесо не проворачивалось больше…
Для самостоятельной замены тормозной жидкости докупил еще (0,6 литра Honda было) + клапан обратный:
0820399938HE HONDA – Жидкость тормозная 0,5L 970р
21080-1156010-00 LADA – Клапан 80р
Так как не было ямы, а колеса снимать по очереди нет желания, то заехал в СТО по заменам жижи: подключили шланги и прокачали, постепенно доливая тормозуху в бачок (0,2L осталось). За 30 минут работы заплатил 900р.
Через несколько дней вернулся обратно к ним. Утром выезжал со своего двора из-за угла выскочил автомобиль, я резко нажал на тормоз, но автомобиль плавно остановился, проехав лишний метр. И еще ночью сон приснился: «еду, нажимаю на тормоза, а авто не тормозит…». Эти дни каждое утро было чувство, что тормоза какие-то "ватные", потом в течение дня было всё нормально. Объяснил им, что по-другому стала тормозить (в том числе и сон), да ещё скоро ехать в отпуск. По кругу прокачали все поршни (примерно 100мл). Денег не взяли, чека не было, но по базе нашли. Сказали, что было всё хорошо… Но я почувствовал разницу: после второй прокачки стаяло как раньше, и утром проверил – встает как вкопанный.
Спасибо! Всем хороших тормозов!
P.S.: На колодках Galfer проехал 13,5 ткм, осенью появился тихий писк, когда притормаживаешь; если тормозишь быстро, то писка нет. При смене колес, осмотрел поверхность тормозных дисков: есть еле заметные радиальные полосы… Визуально не заметны эти волны, если пальцем провести по поверхности диска, то чувствуются, что она не идеально ровная. С приходом зимы писк остался, но и громче не стал… Тормозят колодки Galfer хорошо!
Добавлено: Осень 2020. ТК Galfer стерлись (остаток 1мм), передние за 28 т.км, задние за 33 т.км! Последний факт разочаровал меня! Задние ТК обычно у меня выдерживают 50 т.км. Больше не куплю колодки этой фирмы… Ранее стояли Кашияма (Индонезия, без буквы H, тормозили хорошо, не пищали и дешевле в 2 раза), поэтому выбрал Kashiyama (черная коробка) D5156MH перед и D5159MH зад, посмотрим их ресурс…
Какие колодки купить на хонда срв 3
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 8.2.2015
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
AWADO
Просмотр профиля
Активный участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 211
Регистрация: 16.3.2012
Город: Екатеринбург
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 42 раз(а)
watslav
Просмотр профиля
Участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 19.11.2012
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 14 раз(а)
Реклама партнёров
Захар
Просмотр профиля
Primus inter pares
Группа: Пользователи
Сообщений: 1254
Регистрация: 30.3.2011
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 513 раз(а)
chipoza
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 611
Регистрация: 28.11.2014
Город: Казань
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 154 раз(а)
Ставлю последние года корейские колодки Sansing качество устраивает, по цене примерно
перед Sangsin Brake SP1567 1200 руб
зад Sangsin Brake SP1568 960 руб
Из дисков бюджетных вроде Ashika хвалили, цена 1800 руб\шт.
Собственно говоря для обычной спокойной повседневной езды большой разницы не будет, но а если вы в жопу ужаленный гонщик лучше авто сменить))
Sky71Russia
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 5.11.2015
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Евгений-55
Просмотр профиля
Участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 13.9.2013
Город: Омск
Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
chipoza
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 611
Регистрация: 28.11.2014
Город: Казань
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 154 раз(а)
А чем они "супер"? У вас сократился тормозной путь, обратная связь на педали тормоза стала лучше, или что?
Реклама партнёров
Евгений-55
Просмотр профиля
Участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 13.9.2013
Город: Омск
Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
Да, обратная связь лучше, как-то помягче стали что-ли. Нигде ничего не бьет, не трет и не скрипит при торможении. Как-то так.
Насчет тормозного пути не измерял, но ощущение уверенности в них появилось.
Имхо, конечно, во всяком случае, на сегодняшний день я очень доволен.
ArtemB
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 83
Регистрация: 8.1.2013
Город: Екатеринбург
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)
AWADO
Просмотр профиля
Активный участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 211
Регистрация: 16.3.2012
Город: Екатеринбург
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 42 раз(а)
AWADO
Просмотр профиля
Активный участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 211
Регистрация: 16.3.2012
Город: Екатеринбург
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 42 раз(а)
В итоге у меня вчера образовался аналогичный комплект
Передние диски Zimmermann и колодки TRW GDB 3445
Приехал ставить в сервис передние колодки и диски, а мне сервисмены и говорят — у тебя колодки-то задние
Хорошо, что при сервисе есть автомагазин и в нем были TRW
ВНИМАНИЕ!
Фото и артикул колодок, которые я выкладывал — это на ЗАДНЮЮ ось.
На перед артикул 24638.190.1
Об особенностях тормозной системы Honda CR-V третьего поколения.
Автомобиль Honda CR-V третьего поколения (с суффиксом кузова RE) заслуженно считается одной из самых удачных моделей, выпущенной Honda за последние несколько лет. После не столь выдающегося второго поколения, третье оказалось на удивление развернутым в сторону потребителя. Автомобили стали более комфортными, но вместе с тем более громоздкими, что не могло не повлечь за собой множество технических решений, которые в целом можно признать очень удачными.
Honda CR-V III поколения.
Автомобиль получил достаточно качественную и пригодную к эксплуатации в российских условиях подвеску (спереди макферсон, сзади – сдвоенные рычаги), которая не вызывает нареканий у потребителей. При выборе автомобиля, клиенту предлагаются два типа двигателей, которыми оснащаются новые CR-V, — двухлитровым «новичком» от Honda R20, и прекрасно зарекомендовавшим себя K24. Следует отметить, что двигатели серии R получают пока только великолепные отзывы, поскольку в отличие от предыдущего поколения (K) не столь капризны к выбору масла, а кроме этого являются более экономичными, хотя и не столь подготовленными для тюнинга. По нашему личному мнению, Honda удалось реализовать в двигателях серии R самые удачные сочетания, необходимые для повседневной эксплуатации автомобиля. Говоря про трансмиссию, отметим, что CR-V III оснащаются на выбор либо АКПП классического типа, либо механической коробкой передач. Совершенство конструкции обоих узлов широко известно, и при правильном обслуживании их ресурс стремится к бесконечности.
Оригинальные колодки Honda 45022-SWW-G02
Единственным неприятным «сюрпризом» для владельцев европейских CR-V третьего поколения стала нехарактерная для Honda изнашиваемость тормозных колодок и тормозных дисков. Действительно, на большинстве машин передние колодки приходят в негодность уже к первому ТО, т.е. через 15 000 км. Задние же требуют замены через 25 000 – 30 000 км. Для сравнения, передние колодки на CR-V первого поколения могли «ходить» до 80 000 км, задние – до фантастических 200 000 км. Эта проблема не была бы столь болезненно воспринята автовладельцами, если бы не высокая цена за оригинальные колодки (от 5000 рублей за комплект передних), которые приходится менять фактически каждое ТО. Но этим проблемы с узлом не ограничиваются, — тормозной диск на Honda CR-V III к третьей замене колодок (а иногда и раньше) также начинает требовать замены.
Виной всему, не стратегический просчет инженеров, а новейшие экологические стандарты. Они в очередной раз вынудили производителей тормозных колодок и дисков искать новые материалы и сплавы, которые при разрушении наносят минимальный вред здоровью и окружающей среде. В свое время именно по этой причине был запрещен к применению идеальный для колодок материал – асбест.
К счастью, на рынке присутствуют достаточно продуктов от сторонних производителей, различающихся как по качеству, так и по цене. К качественным (и что характерно дорогим) колодкам можно отнести продукцию европейской компании TRW. Есть и более дешевые варианты, например, от фирмы Masuma. Степень хождения колодок от этих фирм сопоставима с их ценой, — TRW дороже, но ходят почти как оригинальные, Masuma дешевле, но и стираются быстрее. Выбор производителя колодок остается за владельцем автомобиля, т.к. тормозной узел не относится к списку гарантийных у официальных дилеров Honda.
Тормозные колодки от компаний TRW и Masuma.
С тормозными дисками также можно найти выход из положения. Например, можно установить дубликатную продукцию (но, к сожалению, это чревато повреждениями (искривлениями) диска до его истирания, из-за нарушений технологии изготовления, как нередко случается), или поменять тормозные диски на оригинальные, но предназначенные для японского рынка. Японские диски считаются более «долгоходными», однако это мнение не подтверждено (хотя и не опровергнуто) официально. Оригинальный номер японских передних дисков 45251-SWA-A00, и их можно заказать, например, в ближайшем дилерском центре.
К сожалению, игнорировать своевременную замену тормозных дисков или колодок на Honda CR-V III поколения нельзя не только потому, что это опасно с точки зрения управления автомобилем, но и потому что это ведет к серьезной поломке узла. Так, были случаи, когда несвоевременная замена колодок при сильном износе диска, приводила к выпадению и заклиниванию поршня в суппорте. Ремонту такой суппорт уже не подлежит, и ему требуется замена, которая обходится в несколько раз дороже, чем комплект колодок вместе с комплектом дисков (которые все равно придется покупать!).
Если Ваша машина Honda CR-V третьего поколения, Вам очень повезло, — в вашем распоряжении все наиболее удачные технологии Honda для гражданских автомобилей. Чтобы «счастье было полным», пожалуйста, не забывайте следить за тормозной системой, постарайтесь избегать излишне дешевых решений, и по возможности, будьте взвешенными в суждениях. В конце концов, непривычно малый срок службы тормозных колодок не должен портить общее впечатление от удачной машины.
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто) — продан
Suzuki Jimny 2016 — продан
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Тормозные колодки для Honda CR-V
—> [в блоге] [на форуме] Опубликовать
А я вот проехал на колодках Valeo около 50тыс. Что могу сказать по факту: не пылят, не скрипят, диск не жрут. Тормозят четко и эффективно. Всегда уверенно рассчитываешь тормозной путь. По цене вполне приемлемо, более, если брать в расчет непосредственный износ колодок и самих дисков, т.к. колодки многих известных брендов попросту сжирают диск уже на 20тыс. Так что по соотношению цена-качество-износ, вполне достойный вариант. В общем , доволен.
и всётаки frixa s1 мне субъективно казались комфортнее, но они и стоили в 3 раза дороже
После установки с месяц не скрипели не тормазили, ватные, сейчас и пылят и скрипят Ужасно . НЕ РЕКОМИНДУЮ.
Купил авто на этих колодках, выдержал неделю очень сильно скрипят.Скрипят на малой скорости, когда двигаешься задним ходом тоже слышны посторонние шумы. Если хотите комфортно передвигаться на авто не вздумайте ставить это г-о на свой автомобиль.
Скрипели с первого дня установки и до самой смерти.
И в жару и в холод отличное торможение. Поездка в Джылысу (северный склон Эльбруса) 100% проверка для тормозных колодок и дисков. Затяжные спуски с сумасшедшим уклоном и серпантин, торможение в норме. При сильнейшем перегреве колодки не теряют свои качества. Да, пылят ужасно. И износились довольно быстро — 25000 км. Но цена-качество самое то.
Самое большое г. но. Поставил вместе с новыми дисками. скрипят невыносимо. Поначалу было тихо , но после 3000 тыс началось чудо из чудес. не ставте сие овно.
Самое большое г. но. Поставил вместе с новыми дисками. скрипят невыносимо. Поначалу было тихо , но после 3000 тыс началось чудо из чудес. не ставте сие овно.