Как заменить лобовое стекло на ниву 2121
Появилось желание и возможность заменить лобовое стекло. Попытаюсь описать процесс.
Итак, имеем НИВУ со снятым стеклом:
Стекло нужно было заменить по причине сколов и ржавчины «телевизора». При снятии стекла было обнаружено, что отверстия в уплотнителе не совпадали с дренажными трубками, из-за чего и ржавел «телевизор». Уплотнитель был подрезан под дренаж:
Был приглашен специалист по установке Первым делом был надет уплотнитель на стекло:
Вставляем клин, это самый долгий процесс:
Затем заводим шнур (диаметр около 6 мм) в уплотнитель:
Затем вставляем стекло нижним краем в «телевизор»:
Один человек изнутри тянет за шнур, второй снаружи несильно (. ) давит на стекло:
При протягивании шнура с одной стороны до середины стойки — переходят на другую сторону и повторяют процесс с другой стороны (то есть стекло заводится до середины стойки с каждой стороны).
В процессе установки уплотнитель изнутри руками осаживается в рамку. При установке стекла вверху используется отвертка для заведения обшивки потолка в уплотнитель:
Замена лобового (ветрового) стекла
Снимаем ветровое стекло для его замены или демонтажа обивки крыши. Снимаем поводки стеклоочистителей (см. тут).
Снимаем воздуховод обогрева ветрового стекла (см. тут).
Снимаем солнцезащитные козырьки.
Аккуратно выдавливаем поврежденное ветровое стекло наружу проема, при этом помощник придерживает стекло.
Сначала освобождаем верхнюю часть стекла, а затем две боковые. Одновременно с двух сторон выдавливаем стекло из проема.
Снимаем окантовку и уплотнитель со стекла. Уплотнитель с затвердевшей резиной или порванный заменяем, пригодный очищаем и промываем.
Укладываем стекло на мягкую ткань.
Смазываем паз уплотнителя мыльным раствором или проникающей смазкой типа WD-40.
Перевернув стекло, заправляем в паз уплотнителя шнур толщиной 4–6 мм и длиной чуть больше периметра стекла.
Прикладываем стекло к проему кузова и центрируем стекло.
Помощник снаружи осторожно нажимает на нижнюю часть стекла, а в салоне вытягиваем шнур из уплотнителя, сначала за один конец, а затем и за второй.
Таким образом осаживаем всю нижнюю часть стекла.
Вытягиваем шнур по боковым сторонам стекла.
Помощник, нажимая снаружи рукой на уплотнитель, сажает его глубже на отбортовку.
Установка лобового стекла ВАЗ 2121 НИВА
а смысл в этом стекле за 15-20 тыс на бензиновой ниве или там с обдувом проблема? на дизелях я ещё понимаю толк в таких стёклах ибо пока на них прогреешь движок весна наступит. минус этих стёкол они трещат сами по себе, а уж если скол зимой то трещина расползётся быстро на всю длину
РПЦ и санитария
Кибердеревня я тут живу
Вышел русский сериал Кибердеревня. В 3 серии есть моменты где показан реальный посёлок Ключи в Камчатском крае, Усть-Камчатского района. Я тут живу. Фотки из сериала и реальные приложу.
Фотки из сериала сделаны после пеплопада в п. Ключи.
ПС. На последнем фото слева мой дом
Теплое воспоминание
Дрова больше не покупаю. Всего 20 рублей в день трачу на обогрев дома. Показываю чудо-топливо
Ну вот и наступили холода, а вместе с ними пора и затапливать печки.(Сразу скажу, что это не реклама. Никаких ссылок на производителя не будет. Это только мой личный опыт)
В моём хозяйстве их очень много. Печки стоят и в теплице, и в гараже, и в курятнике, и дома, и в бане. Раньше как и все люди, я топил дровами. в основном берёзовыми вперемежку с осиновыми.
Но с таким количеством печек можно разориться на дровах. И занимают они очень много места и мусора от них много. А тепла мало. Приходилось постоянно подкидывать в топку.
В нашем районе дрова стоят 8-10 тысяч машина. Это примерно 4 куба. Это очень мало и очень дорого. Дрова сгорают очень быстро.
А ещё дрова надо сушить, а раньше ещё и кололи сами. Пещерный век какой-то.
И начал я искать замену дровам на более эффективное топливо. Нашёл замечательное топливо под названием БРИКЕТЫ !
Брикеты-это спрессованный опилок, который остаётся на пилораме как отход. Вот из него и делают замечательное топливо.
Опилок сначала просушивают, а затем прессуют и получаются на выходе брикеты.
На самом деле производство качественных брикетов это сложный процесс. Хорошие брикеты ещё подвергают термической обработке. Я был на таком заводе, это целый цех и там не всё так просто.
Цех по производству топливных брикетов
Уже третий год я использую брикеты в своём хозяйстве и очень доволен. На своей машине привожу сразу тонну брикетов прямо с завода.
Привёз тонну брикетов
Стоимость брикетов варьирует от сезонов года. Летом они дешевле, зимой дороже. Думаю, понятно почему. Цена от 4 до 7 тысяч рублей за тонну. Это 100 пакетов по 12 штук брикетов в каждом пакете.
Брикеты запечатывают в пакеты
Сразу скажу чего боятся брикеты, так это сырости. От влаги брикеты сразу разбухают. Это единственный минус. Поэтому их запаковывают в плёнку. Хранить дома их тоже нужно под навесом. Но по объёму брикеты занимают в 5 раз меньше места, чем дрова.
Брикеты нужно хранить в сухом месте
Поджечь брикеты в печке очень легко. Можно разжечь обычной бумагой или берестой, но я разжигаю газовой горелкой.
Разжигаю газовой горелкой
Брикеты в печке горят 14-16 часов. Обычные дрова сгорают примерно за 3-4 часа. Тепла брикеты выделяют в 3 раза больше, чем берёзовые дрова. Жар от брикетов идёт долго и он равномерный.
При горении брикеты не разваливаются. Они становятся похожи на каменный уголь.
Брикеты в процессе горения
Если сравнивать себестоимость, то одна тонна брикетов — это примерно 3 машины дров по 10 тысяч. То есть получается 7 тысяч против 30. А если закупить брикеты летом, то получается ещё дешевле. В среднем у меня получается, что я трачу брикетов на 20 рублей в день. Получается очень выгодно и главное эффективно.
Золы от брикетов остаётся очень мало, то есть печку чистить нужно редко. Труба тоже почти не забивается. Так как брикеты состоят из натурального дерева, то дым абсолютно безвредный. Это большой плюс для экологии.
Чтобы не быть голословным, выкладываю этот небольшой ролик, где показываю, что такое брикеты и как они горят. Возможно это будет кому-то полезно.
Один из командиров ХАМАС заявил, что идёт лично за Аллой Пугачевой
Для поднятия настроения
Где белорусская картошка?
Мне интересно, почему мы дружим с Белоруссией, а в наших супермаркетах до сих пор нет в продаже 10 сортов картошки- для жарки, для варки, бейби, универсальный. Продают какую то не очень картошку, максимум вида два. А на рынке картошка привезённая южанами. Где бульба?
Топливо для электромобилей
Пока еще не активированный уголь…
Известная личность
Русские супергерои. Сергей спас 78 человек и не хочет про это говорить: "Да кому это интересно?"
Однажды я делал материал про обычных героев – людей, мужчин и женщин, которые живут где-то рядом с нами – соседи, коллеги по самой обычной работе. Они – не супергерои, но спасали других, рискуя собственной жизнью. Звонил им как журналист, хотел, чтобы рассказали как все было, хотел показать хороший пример читателям. Но вот проблема: многие люди, совершившие нечто героическое, не любят об этом вечно рассказывать. Произошло событие, дали какие-то обязательные интервью по горячим следам, все. Может быть, это и правильно?
«Это было так давно, ну кому это интересно? Простите, не хочу говорить».
. извинился Сергей Сотников из Ижмы. По собственной инициативе он чистил взлетно-посадочную полосу давно закрытого аэродрома. Благодаря Сергею в 2010 году сюда смог сесть терпевший аварию Ту-154: 72 пассажира и 9 членов экипажа были спасены.
На фото – тот самый Ту-151.
«Да это сто лет назад случилось! Кому зачем вспоминать, не смешите».
. бросила трубку Майя Кормишина, сотрудница РЖД. В 2011 году она вместе с коллегой во время пожара на складах боеприпасов в военной части у поселка Пугачево вывела из огня состав с реактивными снарядами, перекрыла движение пассажирским поездам, оградив от опасности сотни людей.
«Ну вышли тогда, и хорошо, зачем об этом говорить. Извините».
Пришло нам письмо с отказом и от Елены Эрнандес. Танцовщица вывела 50 детей, учеников своей студии, из захваченного террористами «Норд-Оста». Ударила исламиста каблуком и, пока тот приходил в себя, спустила детей по пожарной лестнице.
Вот я и задумался. Надо ли рассказывать о своих поступках? Или лучше промолчать?
Как установить лобовое стекло на ниве
Снимаем лобовое стекло для его замены или разбираем обшивку крыши. Снимите провода стеклоочистителя (см. Удаление стеклоочистителя).
Снимите воздуховод обогрева лобового стекла (см. Снятие центральных дефлекторов и стеклянных воздуховодов обогрева).
Снимите солнцезащитные козырьки.
Осторожно выдавите поврежденное лобовое стекло из проема, пока помощник придерживает стекло.
Если стекло нужно снять целиком, начинаем работу с верхнего угла лобового стекла.
Плоской отверткой прислоняемся к внутреннему краю стеклянного уплотнителя и заполняем им фланец. Закрепляем пломбу, вставив отвертку в образовавшуюся щель, но не глубоко, чтобы стекло не разбилось. Второй отверткой продолжаем заливать прокладку для фланца крыши.
Сначала отпускаем верхнюю часть стакана, затем две боковые. При этом стекло из проема выдавливаем с двух сторон.
Снимаем ободок и уплотнитель со стекла. Заменяется прокладка с затвердевшей или порванной резиной, чистится и промывается подходящая.
Ставим стакан на мягкую ткань.
Накладываем уплотнитель на стекло, начиная с углов, а затем по всему периметру.
Переворачиваем стакан и заливаем бортик в уплотнитель.
Закройте стык по периметру замком.
Смажьте канавку уплотнения мыльной водой или проникающей смазкой WD-40.
Перевернув чашку вверх дном, набейте шнур толщиной 4–6 мм и длиной, немного превышающей периметр чашки в пазу прокладки.
Перекрываем концы кабеля в центре нижнего края стакана.
Прикладываем стакан к проему корпуса и центрируем стакан.
Помощник снаружи аккуратно нажимает на нижнюю часть стекла и в салоне вытаскиваем трос из уплотнения сначала с одного конца, а затем с другого.
Надавливая пальцами на уплотнитель, углубляем его во фланец.
Итак, мы перевернули всю нижнюю часть стакана вверх дном.
Легкими движениями ладонью по верхнему краю стакана вниз присаживаем стакан.
Вытаскиваем шнур по бокам стакана.
Набиваем верхний край уплотнителя, протягивая шнур от краев к центру.
Помощник, прижимая рукой уплотнение снаружи, погружает его глубже во фланец.
Разобранные детали и узлы устанавливаются в обратной последовательности.
| «Предыдущая страница 22.8. Разборка и разборка переднего и заднего бампера и буксирных проушин |
^ к резюме |
следущая страница » 22.10. Снятие наружного зеркала заднего вида |
Copyright 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.
Ездил по лени около 4 лет с разбитым стеклом. В гараже тоже было целое стекло (б / у, но целое), но все руки не доходили. За прошедшие годы трещины достигли предела. К тому же тянуть было некуда, поэтому решил поменять. Как мне показалось, это несложное дело. Поэтому я решил сам его поменять. Моего 14-летнего сына выбрали помощником.
Читайте также: Технические характеристики Лада Калина 2008 г
Бежал по магазинам и выбрал для работы набор для склеивания стекол «HOLEX» HAS-7777. В наборе уже есть все необходимое, для приклеивания стекла ничего покупать не нужно. В комплект входит грунтовка, полиуретановый клей-герметик, насадка для одной тубы клея-герметика, один очиститель (обезжириватель), 2 аппликатора, одна проволока для резки старого стекла, инструкция. Шланг в комплекте стандартный и подходит к пистолету для герметика стандартной конструкции.
Для начала нужно удалить все элементы, закрывающие доступ к стеклу.
Откроем капот. Здесь нам нужно снять воздухозаборник и щетки стеклоочистителя. Чтобы снять щетки стеклоочистителя, необходимо снять защитные колпачки с оси мотора, открутить гайки и снять щетки, потянув их на себя.
Чтобы снять пластиковый дефлектор, открутите все видимые винты и просто вставьте его в моторный отсек. Там не помешает.
Далее зайдите в машину. Здесь мы должны удалить все декоративные элементы и некоторые уплотнительные элементы, препятствующие доступу к стеклу. Первым делом частично снимаем резиновые уплотнители проема входной двери и снимаем декоративные стойки косяков. Они прикреплены к пластмассовым шляпкам (грибочкам).
Откручиваем винты крепления вставки панели приборов и снимаем ее.
Вытаскиваем наружную резиновую уплотнительную кромку лобового стекла.
После того, как все вышеперечисленное сделано, у нас появляется свободный доступ к проклеенному шву лобового стекла со всех сторон. Не упустите новогодние елки, которые используются для предотвращения скольжения лобового стекла. Они вставлены на заводе. Не теряйте их. Их нужно будет установить при склейке и с их помощью установить стекло в нужное положение.
Я разрезал старое стекло шнурком из комплекта. Я читал, что одни режут стекло обычным канцелярским ножом, другие просто сжимают его ногами. Не экспериментировал, но старое стекло резал веревкой. Это можно сделать и самостоятельно, но проще воспользоваться чужой помощью. В моем случае помог сын. Чтобы пропустить шпагат, я разрезал шов клеящего герметика канцелярским ножом. Это удобнее делать ниже, ближе к двери. Доступ к шву лучше. Он просто протыкал шов ножом и продевал веревку через получившийся надрез.
Потом привязал открытые ключи к обоим концам веревки и просто «отпилил» этот шов вместе с сыном. Этот процесс не снимался, т.к руки были заняты. Необходимо следить за тем, чтобы шнурок не поцарапал панель приборов и краску кузова возле стекла. Вы должны тянуть веревку назад. Тщательно цельтесь.
Когда весь шов разрезался на круг, стекло сняли.
Остатки клея с тела аккуратно срезаю канцелярским ножом. Обратите внимание на заводской шов. Это довольно плотно. Местами было около 3 мм.
Читайте также: Длина щеток стеклоочистителей на Шевроле Нива
После удаления остатков клея необходимо тщательно промыть и просушить стеклянное сиденье на корпусе. В моем случае все лакокрасочное покрытие проема было в хорошем состоянии. Если у вас есть пятна с ржавчиной, их нужно очистить и восстановить краску, прежде чем начинать приклеивать новое стекло.
Потому что я уже использовал стекло в магазине для замены, поэтому мне все равно пришлось вырезать остатки клеевого шнура со стекла. Легко режу канцелярским ножом.
После всех этих подготовительных шагов я установил стакан в проем корпуса и выровнял его с елками, перемещая из стороны в сторону. Необходимо добиться одинаковых зазоров со всех сторон и горизонтального положения стекла в проеме. Далее я приклеила полоски малярного скотча из плотной бумаги к стеклу с накладкой на корпус. 2 полоски с каждой стороны. Я разрезал их по краю стакана и снова вынул стакан и положил на колпачок изнанкой наружу, предварительно намазав мягкой тряпкой. Полоски малярного скотча будут служить маркерами при установке стекла. Вам просто нужно соединить эти ленты, и вам не придется водить стекло вперед-назад с уже нанесенным клеем-герметиком, обнажая зазоры.
На фото половинки маркерных полосок. Другая половина находится на стекле.
Устанавливаем на место внешний резиновый уплотнительный край лобового стекла и приклеиваем его с внешней стороны к стеклу. Это нужно для того, чтобы в процессе установки уплотнитель не слетел и не мешал.
На фото половинки маркерных полосок. Другая половина находится на теле.
Все поверхности, на которые будет наноситься клей-герметик, обрабатываем моющим средством. Я использовала обычную марлевую повязку. После высыхания эти же поверхности обработала грунтовкой с помощью аппликатора из набора. Обрабатываются и стекло, и корпус.
Для тюбика с герметизирующим клеем в комплект входит носик с V-образным вырезом для образования шва при выдавливании. Я обрезал эту насадку примерно до 1,5 см. В остальном все просто. Вставляем трубку в строительный пистолет, прижимаем и укладываем клей-герметик. Переборщила с высотой рулона клея и не хватило до конца. Пришлось ножом разрезать валик по высоте и перенести клей на пустое место.
После нанесения клея по всему периметру стакана аккуратно, с помощью помощника, ориентируясь на маркерные ленты, укладываем стакан в проем корпуса. Ставим упоры на их место (под стекло, в виде елочки). Осторожно, постоянно прижимаем стекло по всему периметру. Полоска клея проходит между стеклом и корпусом. Не стоит слишком усердствовать, чтобы не разбить стекло.
Обязательно заклеиваем стекло изолентой и ждем 3-4 часа, прежде чем поставить все на место.
Смотрите также: номер шасси мотоцикла Урал, где он находится
Моя машина простояла 12 часов, после чего я вынул трубку и залил все стекла по периметру. Утечек нигде не было. Все получилось.
При установке вставки в приборную панель обратите внимание на застежку-липучку, удерживающую эту вставку. Все они у меня оторвались и вставка немного болталась. Я приклеил их обратно на двусторонний скотч.
Как видите, в этом нет ничего плохого. Даже один действительно может это сделать. Удачи.
Снятие лобового лобового стекла на автомобиле ВАЗ 2121 и Нива 2131 проводится для его замены на новое, для замены резинового уплотнителя или при проведении других работ, где наличие стекла будет мешать протеканию процесса, т. К. Например, при снятии декоративной внутренней обшивки. Подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий: