Чтобы магнитола не болталась
Доброго времени суток!
Ранее я писал о замене магнитолы и о том как я ее прикручивал при помощи подвеса для гипсокартона! Как оказалось позднее не очень была идея, саморез от вибрации немного раскрутился и начала магнитола шатать центральную панель, да скрипеть ею.
вот так было
Задумал я это дело оформить по-хорошему. Попытался поискать крепления от родной магнитолы, но ни в каких магазинах они отдельно не продавались. И вот в очередной раз бороздя просторы интернета наткнулся я на рамку магнитолы для лачетти. Рамку по-быстренькому приобрел на экзисте (96386695 вот ее номерок) и бегом ставить.
вот сама рамка
А вот так в ней сидит магнитола, дырки совпадают 😉
Подобрал подходящие болтики и прикрутил все это дело как следует.
Для проводов в рамке есть два огромных выреза, так что с ними проблем не было, плюс есть на рамке приятный бонус в виде резинового писюна сзади рамки который идеально входит в отверстие на панели (отмечены на фото кружочками).
Так что теперь магнитола надежно закреплена и ничего нигде не болтается и не скрепит. Моя душа немного успокоилась.
Всем мир!
Варианты крепления магнитолы 2 din и 1 din
Утверждение, что любое бортовое устройство должно быть надежно и правильно закреплено, банально. Обычно универсальная арматура входит в комплект поставки, а штатные устройства подразумевают аналогичное исполнение с заводскими элементами.
Проблем с монтажом аудиоустройства обычно не возникает из-за приспособлений, имеющихся в комплекте. Но всегда бывают исключения, универсальные крепления магнитолы смогут помочь, когда нужно установить не штатную модель на автомобиль с пробегом, и сделать это самостоятельно.
Магнитола в автомобиле
Универсальные комплекты обеспечивают простую инсталляцию своими руками, но не всегда могут обеспечить необходимую надежность и конструкционную защиту вашей магнитоле.
Краткий обзор вариантов крепления
В продаже можно встретить несколько вариантов приспособлений для 1 din и 2 din, включая модификации модульного типа, представляющие собой законченные решения. Самым современным, конечно, является роботизированный лифт, включающий в себя движущие элементы. Этот вариант нельзя считать общедоступным. В большинстве случаев используются хорошо зарекомендовавшие себя способы.
Автомагнитолы
Монтаж к торпедо
В некоторых автомобилях с целью обеспечения надежности монтажа аудиосистемы и отсутствия рисков выхода из строя, в результате вибрации, монтаж проводится к торпеде, то есть к силовой арматуре автомобиля. Вся торпедо держится на трубе, к которой фиксируется с помощью специализированных уголков. Такой вариант монтажа практикуется в ряде премиальных автомобилей, например, Тойота, Мазда и другие. Продуманная силовая конструкция, в свою очередь, обеспечивает бесшумность салона.
Крепление автомагнитолы
Вариант «силового» крепления медиасистемы дополняет стандартную шахту, но установщики нередко убирают эти самые «силовые» уголки и устанавливают магнитолу только на «легкой» арматуре шахты. Данный вариант нельзя считать надежным и рассчитанным на экстремальную езду и небольшие дорожно-транспортные происшествия, в результате которых может быть повреждена аудиосистема.
Где найти необходимые запчасти? В каталогах запасных частей к вашему автомобилю, например, номера уголков для Тойота Карина следующие — 86211-20330 и 86212-20320. Примерно это выглядит так, как на фото. Аналогичным образом реализовано жесткое крепление для 2 din магнитолы.
Монтаж с помощью шахты
Монтаж магнитолы 1 и 2 дин с помощью шахты без дополнительной фиксации практикуется АвтоВАЗом. В основном принято крепить устройство к центральной консольке с помощью шахты. В свою очередь, медиасистема оказывается закреплена обычными пластиковыми защелками. Это так называемая безвинтовая арматура, применяемая также в Лачетти. При всем удобстве инсталляции, оказывается, что, по сути, устройство висит и не может выдержать даже небольшую ударную нагрузку. При этом имеет вес девайса около 1 кг.
Результат подобного монтажа понятен без дополнительных объяснений, вдобавок такая инсталляция может еще повредить (банально разломать) переднюю консоль. Большинство автомобилистов не задумываются, зачем сделаны дополнительные отверстия в корпусе автомагнитолы по бокам.
Дополнительные отверстия в автомагнитоле
Они сделаны именно для качественного монтажа 1 и 2 дин к торпедо, с помощью уголков описанных в первом варианте. Это заводские крепления, дополняющие стандартную шахту или рамку. Их можно приобрести в автомобильных магазинах. Некоторые поставщики продают их как кронштейн крепления магнитолы. Но это неправильная трактовка, кронштейн и рамка представляют собой похожие способы монтажа, при этом отличные от описанных.
Варианты «легкого» монтажа могут привести к тому, что устройство просто треснет в нескольких местах. И это произойдет именно из-за особенностей непродуманной крепежной арматуры.
Проявляется недостаток монтажа без жесткой фиксации сначала в виде посторонних шумов. Затем лопается и консоль. Если вы хотите избежать этого, прикрепите автомагнитолу изначально правильно, как это предусмотрено производителем.
Корзина и другие варианты крепежной арматуры шахтного типа
Шахта, корзина, рамка на 1 din и двухдиновые версии представляют собой модификации шахтного монтажа. Но как уже говорилось выше, далеко не все конструкции обеспечивают необходимое жесткое положение автомагнитоле, которое ее убережет от повреждений в момент удара и езду по неровным дорогам. Производители оригинальных запчастей и реплик предлагают различные комплекты, в том числе, состоящие из нескольких дополнительных частей, собирающихся в единый крепежный модуль.
Безвинтовой монтаж
О безвинтовой инсталляции на 1 и 2 дин, реализуемой, например, Лачетти, говорилось выше. Это очень удобно при самостоятельной установке, но не обеспечивает жесткость конструкции. Универсальные решения с гарантированной надежностью используют монтаж на защелки и дополнительный крепеж уголками к силовой арматуре.
Безвинтовой монтаж
Заключение
Проблемой конечного владельца автомобиля становится то, что арматура для инсталляции устройств недостаточно продумана по своей конструкции. По этой причине лучше остановиться на рекомендованном производителем варианте монтажа. Причем это касается однодиновых и двудиновых версий. Во втором варианте (2 din) вес автомагнитолы может быть больше, качество сборки иногда хуже. Вероятность выхода из строя при вибрации выше.
Единственным способом обеспечить себе длительную работоспособность медиасистемы является использование варианта монтажа 1 и 2 din, предложенного производителем. Могут быть и исключения, например, монтаж аудиосистемы Kia Spectra на два кронштейна вряд ли можно назвать надежным. Двухдиновая автомагнитола без дополнительной фиксации не выдержит длительную скоростную езду.
Монтаж автомагнитолы Kia Spectra на два кронштейна
Некоторые умельцы устраняют недостатки монтажа или отсутствия приспособлений своими руками, но это возможно только для людей, хорошо знающих конструкцию своей машины. Крепление 2 дин магнитолы всегда должно выполняться к силовой арматуре авто. Надежность безвинтовой инсталляции той же Лачетти можно отследить в отзывах автомобилистов.
Как правильно установить рамку для магнитолы
Установка рамки для магнитолы — это одна из первостепенных задач при обновлении автомобильного стереосистема. Рамка помогает интегрировать магнитолу в салон и обеспечивает эстетичный общий вид. Правильно установленная рамка не только добавляет стиль к вашему салону, но и обеспечивает надежную защиту магнитолы от повреждений.
Перед началом установки рамки магнитолы, важно быть осведомленным о процессе и иметь все необходимые инструменты. Первый шаг — подготовка. Проверьте соответствие рамки магнитолы вашему автомобилю. Также убедитесь, что у вас есть все инструменты, которые понадобятся. Обычно понадобятся отвертки, ключи и некоторые другие простые инструменты. Помните, что разные автомобили могут иметь разные типы рамок и способы установки, поэтому рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Основные шаги установки рамки магнитолы включают: удаление старой магнитолы, подключение проводов и антенны новой магнитолы, установку рамки и установку новой магнитолы в рамку. Важно соблюдать последовательность этих шагов и обращать внимание на подробные инструкции по установке магнитолы и рамки. Помимо этого, полезно иметь под рукой дополнительные советы и рекомендации, чтобы облегчить процесс и избежать потенциальных проблем.
Помните, что качественная установка рамки магнитолы подразумевает прежде всего правильное соединение проводов и самостоятельное подключение новой магнитолы. Если вы не привыкли заниматься подобными работами самостоятельно или не уверены в своих навыках, лучше обратитесь за помощью к профессионалам.
Установка рамки магнитолы: пошаговая инструкция и советы
- Подготовка
Перед началом установки рамки магнитолы необходимо убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся:
- рамка магнитолы, соответствующая вашей модели автомобиля;
- отвертка или другой инструмент для снятия панели приборов;
- набор ключей для снятия старой магнитолы (если требуется);
- набор проводов и разъемов для подключения новой магнитолы (если требуется);
- изолирующая лента или скотч;
- руководство по установке новой магнитолы (если имеется).
- Снятие старой магнитолы
Для начала необходимо отключить автомобильную батарею, чтобы избежать возможности случайных коротких замыканий. Затем с помощью отвертки или другого инструмента снимите панель приборов, за которой располагается магнитола.
Убедитесь, что предыдущая магнитола не присоединена к рамке или другим крепежным элементам. В случае необходимости использования ключей для снятия магнитолы, вставьте их в отверстия на боковых сторонах магнитолы и аккуратно вытяните ее из места установки.
- Подготовка рамки магнитолы
Прежде чем приступить к установке новой магнитолы, необходимо приготовить рамку. Внимательно изучите инструкции по сборке рамки, которые поставляются вместе с ней.
Разместите рамку на месте установки и проверьте, что она идеально подходит к размерам и форме автомобильной панели приборов. Убедитесь, что все отверстия и разъемы в рамке соответствуют требованиям новой магнитолы.
- Установка новой магнитолы
Теперь вы готовы установить новую магнитолу в рамку. Внимательно следуйте инструкциям по установке, которые поставляются вместе с новой магнитолой.
Убедитесь, что все разъемы и провода правильно подключены к новой магнитоле. Затем аккуратно вставьте магнитолу в рамку, убедившись, что она надежно фиксируется.
- Завершение установки
После установки новой магнитолы и рамки, проверьте ее работоспособность. Подключите автомобильную батарею, включите зажигание и проверьте, что магнитола включается и функционирует корректно.
Проверьте также, что все элементы панели приборов возвращены на свои места и надежно закреплены.
Поздравляю! Теперь у вас установлена новая рамка магнитолы без проблем.
Шаг 1: Подготовка инструментов и материалов
Перед тем, как приступить к установке рамки магнитолы, важно подготовить все необходимые инструменты и материалы. Это поможет вам сделать процесс установки гладким и без проблем.
Вот список инструментов и материалов, которые вам потребуются:
Рамка для магнитолы (проверьте, что она совместима с вашей магнитолой) |
Отвертка |
Набор инструментов для снятия панели (если необходимо) |
Монтажные кронштейны (если необходимо) |
Провода и соединители (если необходимо) |
Стяжки или скотч для крепления проводов |
Также рекомендуется иметь под рукой инструкцию по установке рамки магнитолы, которая прилагается к ней.
Убедитесь, что все необходимые инструменты и материалы доступны перед началом установки, чтобы не терять время в процессе и не замедлять свою работу. Подготовка является важным шагом при установке рамки магнитолы и поможет вам сэкономить время и избежать лишних проблем.
Шаг 2: Демонтаж старой магнитолы
Перед установкой новой магнитолы необходимо снять старую. Для этого выполните следующую последовательность действий:
Шаг 1: Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора, чтобы исключить возможность короткого замыкания и повреждения электрической системы автомобиля.
Шаг 2: Используя необходимые инструменты, аккуратно удалите рамку вокруг старой магнитолы. Некоторые рамки могут иметь скрытые крепежные элементы, поэтому при необходимости обратитесь к инструкции производителя автомобиля.
Шаг 3: Отсоедините все электрические соединения, включая разъемы антенны и динамиков, которые идут от старой магнитолы.
Шаг 4: Отверните все крепежные болты или винты, которые удерживают старую магнитолу. Убедитесь, что вы не пропустили никакие крепежные элементы, чтобы избежать повреждения автомобиля или новой магнитолы при снятии.
Шаг 5: Помогите себе инструментом для снятия магнитолы, чтобы аккуратно и безопасно удалить старую магнитолу из автомобиля.
Следуя этой последовательности шагов, вы успешно снимете старую магнитолу и будете готовы приступить к установке новой.
Шаг 3: Выбор и установка подходящей рамки для новой магнитолы
После выбора новой магнитолы, необходимо установить ее в машину с помощью специальной рамки. Рамка служит для соединения магнитолы с автомобильной приборной панелью и обеспечивает их надежную фиксацию.
Перед выбором рамки необходимо определиться с моделью и брендом магнитолы, которую вы собираетесь установить. Это позволит вам выбрать подходящую рамку, которая будет точно подходить к форме и размерам магнитолы.
Существует несколько типов рамок для магнитолы, таких как одиночная рамка, двойная рамка и универсальная рамка. Одиночная рамка используется для установки магнитолы стандартного размера. Двойная рамка подходит для установки двух магнитол или магнитолы большего размера. Универсальная рамка может быть применена для различных моделей и типов магнитол и имеет больше свободы настройки.
При выборе рамки необходимо также обратить внимание на материал, из которого она изготовлена. Чаще всего рамки делают из металла или пластика. Металлические рамки обладают высокой прочностью и долговечностью, но могут быть более дорогими. Пластиковые рамки более доступны по цене, но могут быть менее надежными.
Установка рамки производится после снятия старой магнитолы. Для этого необходимо аккуратно вставить новую рамку в приборную панель автомобиля, учитывая размеры и форму места под установку. При необходимости можно использовать дополнительные крепежные элементы, такие как винты или зажимы, чтобы рамка была надежно закреплена.
После установки рамки, убедитесь, что она плотно прилегает к приборной панели и не имеет люфтов или скользит. Если рамка крепко держится, поздравляю, вы успешно установили рамку для новой магнитолы!
Совет: При выборе рамки обратите внимание на отзывы других автолюбителей и обратитесь за консультацией к специалисту, чтобы выбрать наиболее подходящую рамку для вашей магнитолы.
Шаг 4: Подключение магнитолы к автомобильной проводке
После установки рамки магнитолы в панель приборов автомобиля, необходимо подключить ее к автомобильной проводке. Для этого потребуется использовать специальные провода и разъемы, которые обычно входят в комплект магнитолы.
Первым делом необходимо разобраться в цветовой гамме проводов автомобиля и магнитолы, чтобы правильно подключить их друг к другу. Для этого рекомендуется обратиться к инструкции к автомобилю или магнитоле, где указаны соответствия цветов проводов.
После того как вы разобрались в цветовой гамме проводов, можно приступать к подключению магнитолы к автомобилю. Для этого необходимо:
Цвет провода автомобиля | Цвет провода магнитолы | Назначение провода |
---|---|---|
Красный | Красный | Питание (+12V) |
Черный | Черный | Заземление |
Желтый | Желтый | Постоянное питание (+12V) |
Синий | Синий | Управление усилителем |
Серый | Серый | Передний правый динамик (+) |
Серый с черной полосой | Серый с черной полосой | Передний правый динамик (-) |
Зеленый | Зеленый | Задний правый динамик (+) |
Зеленый с черной полосой | Зеленый с черной полосой | Задний правый динамик (-) |
Белый | Белый | Передний левый динамик (+) |
Белый с черной полосой | Белый с черной полосой | Передний левый динамик (-) |
Фиолетовый | Фиолетовый | Задний левый динамик (+) |
Фиолетовый с черной полосой | Фиолетовый с черной полосой | Задний левый динамик (-) |
Подключение проводов следует производить с помощью клемм или пайки. Необходимо обеспечить надежное и безопасное соединение проводов, чтобы избежать перегрева и короткого замыкания.
После подключения магнитолы к автомобильной проводке, следует проверить работоспособность всех функций магнитолы и корректность подключения аудиосистемы автомобиля. При необходимости можно провести дополнительные настройки магнитолы, используя инструкцию к ней.
На этом шаге установки рамки магнитолы можно считать завершенным. В дальнейшем рекомендуется периодически проверять надежность соединений проводов и работоспособность магнитолы, чтобы избежать возможных проблем и поломок.
Как зафиксировать магнитолу в рамке
Собственно когда то я задавался таким вопросом и не понимал, как же установить ГУ (Головное Устройство) и комплектующие в свой автомобиль. Приходилось платить деньги за установку, хотя работа то, как оказалось, очень проста. Поэтому, я решил описать данный процесс на своем примере, как можно подробно, возможно, кому то поможет.
Особенности установки:
— Машина: ВАЗ 2113;
— Отсутствие штатной аудио подготовки;
— Питание ГУ: от прикуривателя;
— В системе все играет через усилитель.
Нам потребуется:
— Само ГУ и его комплектующие;
— Отвертки: крестовая и обычная;
— Провода;
— Изолента;
— Ножик;
— Дополнительная колодка для ГУ (в моем случае, в комплекте с ГУ была колодка, предусматривающая штатный разъем в автомобиле, и чтобы его не отрезать я приобрел дополнительную колодку (его можно считать переходником) которая вставляется в родную колодку, а с другой стороны имеет непосредственно сами провода без чего-либо).
После того как собрали все необходимое, приступаем к установке.
1) Отключаем минусовую клемму с аккумулятора.
2) Снимаем обшивку
3) Для начала займемся подготовкой питания для нашего ГУ. Нам необходимо взять «+» и «-» с прикуривателя, для этого зачищаем штатные провода, идущие на прикуриватель, берем два одножильных провода или один (как у меня, акустический, двужильный, ибо другого не было) и соединяем их, далее обязательно изолируем. Тем самым мы протянули питание для нашего будущего ГУ.
4) Теперь возьмем дополнительную колодку для ГУ, соединяем Желтый и Красный провода, т.к. они оба отвечают за питание устройства.
5) Соединяем наращенный от прикуривателя «+» с Желтым и Красным проводом колодки, «-» с Черным.
6) Изолируем
Все, с питанием устройства мы закончили.
7) Далее нам необходимо подключить антенну и провод Remote от усилителя (он необходим, чтобы усилитель включался/выключался непосредственно с включением/выключением ГУ, а не работал постоянно). Для этого берем соответствующие провода от антенны и усилителя, соединяем их
8) И соединяем с Синим/Белым проводом колодки, изолируем. Готово.
9) Берем изоленту и скручиваем остальные провода, чтобы они не расползались
10) Соединяем родную колодку ГУ с дополнительной колодкой, с которой мы только что работали, все это аккуратно располагаем, чтобы ничего не мешалось, не загибалось и т.д.
11) Теперь нам необходимо подготовить само посадочное место для нашего ГУ. Для этого берем Монтажную обойму (в народе ее называют «шахтой»), вставляем в соответствующее отверстие
12) И отгибаем кончики, чтобы зафиксировать ее там и обезопасить себя от кражи
13) Берем непосредственно само ГУ, подключаем к задней части межблочные кабели (у меня две пары, одна на фронт, другая на саб), колодку, штекер антенны и начинаем аккуратно задвигать ее, расправляя провода, чтобы ничего не зажалось и не перегнулось. Задвигаем до характерного щелчка, ну и визуально будет понятно, что дальше задвигать уже и некуда)
14) Одеваем рамочку
15) Одеваем панельку
16) Еще раз окидываем взглядом все соединения, полярность проводов.
17) Одеваем минусовую клемму на аккумулятор.
18) Включаем ГУ.
19) Убедившись, что все работает, начинаем одевать панели обратно.
20) Радуемся результатом.
Если же в Вашей системе нет усилителя мощности, и Вы хотите подключить колонки к ГУ, то необходимо будет соединять соответствующие провода на дополнительной колодке, с проводами, идущие на колонки, обычно в инструкции подробно написано какой провод, куда должен идти.
Для улучшения качества и надежности, можно:
— облудить провода и спаять их;
— использовать разъемы "мама" "папа";
— использовать термоусадочные трубки.
Друзья, я не несу никакой ответственности за всевозможные проблемы, которые могут возникнуть в процессе установки и всевозможные последствия, помните, что все, что Вы делаете, Вы делаете исключительно на свой страх и риск!
Обновление от 10 мая 2013 года
Решил сделать правильное питание магнитолы, а именно от аккумулятора, а не от прикуривателя.
Для этого нам понадобятся:
— провода красный и черный ПВ3 с сечением 2,5 мм2;
— держатель предохранителя;
— предохранитель на 10А (чтобы узнать какой номинал ставить, необходимо посмотреть какой стоит на магнитоле);
— наконечники на провода;
— термоусадка и фен, чтобы ее задуть;
— изолента;
— гофра 4,5 мм.
Провода проводил через отверстие гидрокорректора фар.
— отмерил нужный размер;
— зачищаем концы, лудим;
— спаиваем "+" провод с проводом держателя предохранителя, насадив до спайки термоусадку. Задуваем ее;
— проходим сверху изолентой;
— обжимаем наконечники;
— вставляем предохранитель;
— одеваем гофру.
"+" провод спаял с красным и желтым от колодки магнитолы.
"-" провод с черным и синим.
Собственно все также как было и на прикуриватель.
Задул термоусадку и заизолировал.
Также привел в порядок колбу и клемму силового провода питания усилителя, ибо все на жилах висело. Облудил все как следует, обжал, заизолировал, одел нормальную гофру:
Подключаем все к клеммам аккумулятора:
На этом все.
Систему пока не качал, поэтому особо никаких изменений не заметил, но был исправлен главный недочет, а именно ушли наводки на динамиках при заведенном двигателе, теперь все тихо, вообщем отлично!
Варианты крепления магнитолы 2 din и 1 din
Утверждение, что любое бортовое устройство должно быть надежно и правильно закреплено, банально. Обычно универсальная арматура входит в комплект поставки, а штатные устройства подразумевают аналогичное исполнение с заводскими элементами.
Проблем с монтажом аудиоустройства обычно не возникает из-за приспособлений, имеющихся в комплекте. Но всегда бывают исключения, универсальные крепления магнитолы смогут помочь, когда нужно установить не штатную модель на автомобиль с пробегом, и сделать это самостоятельно.
Магнитола в автомобиле
Универсальные комплекты обеспечивают простую инсталляцию своими руками, но не всегда могут обеспечить необходимую надежность и конструкционную защиту вашей магнитоле.
Краткий обзор вариантов крепления
В продаже можно встретить несколько вариантов приспособлений для 1 din и 2 din, включая модификации модульного типа, представляющие собой законченные решения. Самым современным, конечно, является роботизированный лифт, включающий в себя движущие элементы. Этот вариант нельзя считать общедоступным. В большинстве случаев используются хорошо зарекомендовавшие себя способы.
Монтаж к торпедо
В некоторых автомобилях с целью обеспечения надежности монтажа аудиосистемы и отсутствия рисков выхода из строя, в результате вибрации, монтаж проводится к торпеде, то есть к силовой арматуре автомобиля. Вся торпедо держится на трубе, к которой фиксируется с помощью специализированных уголков. Такой вариант монтажа практикуется в ряде премиальных автомобилей, например, Тойота, Мазда и другие. Продуманная силовая конструкция, в свою очередь, обеспечивает бесшумность салона.
Вариант «силового» крепления медиасистемы дополняет стандартную шахту, но установщики нередко убирают эти самые «силовые» уголки и устанавливают магнитолу только на «легкой» арматуре шахты. Данный вариант нельзя считать надежным и рассчитанным на экстремальную езду и небольшие дорожно-транспортные происшествия, в результате которых может быть повреждена аудиосистема.
Где найти необходимые запчасти? В каталогах запасных частей к вашему автомобилю, например, номера уголков для Тойота Карина следующие — 86211-20330 и 86212-20320. Примерно это выглядит так, как на фото. Аналогичным образом реализовано жесткое крепление для 2 din магнитолы.
Монтаж с помощью шахты
Монтаж магнитолы 1 и 2 дин с помощью шахты без дополнительной фиксации практикуется АвтоВАЗом. В основном принято крепить устройство к центральной консольке с помощью шахты. В свою очередь, медиасистема оказывается закреплена обычными пластиковыми защелками. Это так называемая безвинтовая арматура, применяемая также в Лачетти. При всем удобстве инсталляции, оказывается, что, по сути, устройство висит и не может выдержать даже небольшую ударную нагрузку. При этом имеет вес девайса около 1 кг.
Результат подобного монтажа понятен без дополнительных объяснений, вдобавок такая инсталляция может еще повредить (банально разломать) переднюю консоль. Большинство автомобилистов не задумываются, зачем сделаны дополнительные отверстия в корпусе автомагнитолы по бокам.
Дополнительные отверстия в автомагнитоле
Они сделаны именно для качественного монтажа 1 и 2 дин к торпедо, с помощью уголков описанных в первом варианте. Это заводские крепления, дополняющие стандартную шахту или рамку. Их можно приобрести в автомобильных магазинах. Некоторые поставщики продают их как кронштейн крепления магнитолы. Но это неправильная трактовка, кронштейн и рамка представляют собой похожие способы монтажа, при этом отличные от описанных.
Варианты «легкого» монтажа могут привести к тому, что устройство просто треснет в нескольких местах. И это произойдет именно из-за особенностей непродуманной крепежной арматуры.
Проявляется недостаток монтажа без жесткой фиксации сначала в виде посторонних шумов. Затем лопается и консоль. Если вы хотите избежать этого, прикрепите автомагнитолу изначально правильно, как это предусмотрено производителем.
Корзина и другие варианты крепежной арматуры шахтного типа
Шахта, корзина, рамка на 1 din и двухдиновые версии представляют собой модификации шахтного монтажа. Но как уже говорилось выше, далеко не все конструкции обеспечивают необходимое жесткое положение автомагнитоле, которое ее убережет от повреждений в момент удара и езду по неровным дорогам. Производители оригинальных запчастей и реплик предлагают различные комплекты, в том числе, состоящие из нескольких дополнительных частей, собирающихся в единый крепежный модуль.
Безвинтовой монтаж
О безвинтовой инсталляции на 1 и 2 дин, реализуемой, например, Лачетти, говорилось выше. Это очень удобно при самостоятельной установке, но не обеспечивает жесткость конструкции. Универсальные решения с гарантированной надежностью используют монтаж на защелки и дополнительный крепеж уголками к силовой арматуре.
Заключение
Проблемой конечного владельца автомобиля становится то, что арматура для инсталляции устройств недостаточно продумана по своей конструкции. По этой причине лучше остановиться на рекомендованном производителем варианте монтажа. Причем это касается однодиновых и двудиновых версий. Во втором варианте (2 din) вес автомагнитолы может быть больше, качество сборки иногда хуже. Вероятность выхода из строя при вибрации выше.
Единственным способом обеспечить себе длительную работоспособность медиасистемы является использование варианта монтажа 1 и 2 din, предложенного производителем. Могут быть и исключения, например, монтаж аудиосистемы Kia Spectra на два кронштейна вряд ли можно назвать надежным. Двухдиновая автомагнитола без дополнительной фиксации не выдержит длительную скоростную езду.
Монтаж автомагнитолы Kia Spectra на два кронштейна
Некоторые умельцы устраняют недостатки монтажа или отсутствия приспособлений своими руками, но это возможно только для людей, хорошо знающих конструкцию своей машины. Крепление 2 дин магнитолы всегда должно выполняться к силовой арматуре авто. Надежность безвинтовой инсталляции той же Лачетти можно отследить в отзывах автомобилистов.
Как установить автомагнитолу
В таком варианте результат произведённой работы должен быть положительным. В автосалонах качество установки может быть уже не таким хорошим, как кажется на первый взгляд. Объясняется это тем, что мастер просто физически не успевает, как следует обслужить весь поток поступающих автомобилей.
Как установить автомагнитолу
В некоторых ситуациях водители, у которых есть навыки самостоятельного ремонта машины, зачастую стараются произвести самостоятельную установку автомагнитолы. Но для этого необходимо знать особенности монтажа и подключения автомагнитол в машины с разными уровнями оснащённости.
В минимальный набор аудиосистемы для автомобиля входит головное устройство, комплект акустических систем, а также проводки. Все последующее оборудование будет появляться с возрастанием требований к качественности звука.
Более распространены сейчас магнитолы стандарта 1DIN. У производителей европейских машин ниша как раз такого размера. У американских, японских и корейских машин ниша для установки автомагнитолы в два раза больше в высоту, которая имеет стандарт 2DIN.
Как и чем закрепить автомагнитолу в автомобиле
Любой головной аппарат крепится двумя методами: фронтальным креплением при помощи специальной монтажной рамы и боковым креплением. В инструкции для магнитолы отлично расписаны эти два метода установки. Фронтальная панель закрепляется при помощи специальной монтажной рамы, которая входит в комплект многих головных устройств 1DIN. Автомобильные магнитолы 2DIN иногда не имеют подобного типа монтажа.
Это объясняется большим весом аппаратов. Чтобы закрепить автомагнитолу требуется вначале поставить держатель в гнездо на панели впереди и отогнуть зубцы для фиксации на угол девяносто градусов. После чего уже подключённая магнитола устанавливается в монтажную раму.
При наличии штатных стандартных элементов крепежа в машине, ставится боковое крепление. Когда выбрана необходимая позиция, чтобы отверстия на кронштейне и автомагнитоле совпадали, закрепляется блок при помощи специальных винтов. Для более надёжного закрепления нужно надёжно затянуть все четыре винта. В инструкции ко всем автомагнитолам всегда есть информация о максимальной длине винтов крепления.
Очень важно во время самостоятельной установки магнитолы аккуратно закрепить её в передней части панели. В комплект к магнитоле входит несколько декоративных рамок, которые закрывают по контуру все устройство. В основном такой рамки хватает. Однако в тех ситуациях, когда в стандартное отверстие для 2DIN ставится автомагнитола стандарта 1DIN, понадобиться, применить специальную рамку с заглушкой.
Подключение автомагнитолы своими руками
Во время подключения магнитол 1DIN и 2DIN, используется провода со специальными разъёмами либо стандартный разъем ISO. Иногда в автомобиле отсутствует разъем и проводка. Если нет проводки, потребуется проложить её собственноручно. Это довольно сложная ситуация, когда установщику понадобиться, произвести прокладку проводки незаметно под обшивкой салона.
Просто замечательно, если в машине предусмотрен разъём ISO, тогда вопрос как установить автомагнитолу будет решен очень быстро. В этом варианте следует соединить подходящие части разъёма машины с головным устройством и вставить штекер для антенны в гнездо.
К большому огорчению машины с нестандартными разъёмами встречаются намного чаще. Здесь можно поступить несколькими наиболее простыми способами: использовать дополнительный переходной разъём либо же откусить разъем в машине и головном аппарате с дальнейшим соединением каждого из проводов в отдельности.