Как переставить колеса на роликовых коньках?
Взгляните на свои колеса — скорее всего они уже не такие новенькие, как были когда‐то. Они начали истираться — сильнее на толчковой ноге, больше на внутренней стороне, чем на наружной, и сильнее к передней части ролика.
Перестановка колес выравнивает этот износ и тем самым сохраняет ваши деньги, продлевая активную жизнь ваших колес. Перестановка колес также обеспечивает нормальное поведение ваших роликов, так как сильно стертые колеса плохо влияют на катание.
Чтобы переставить колеса для начала их нужно рассмотреть и оценить их износ.Вот удобная картинка для справок:
- А: Идеально новые и неизношенные колеса. Ничего делать не нужно.
- B и C: неравномерный износ, колеса срочно нужно переставлять.
- D: Если ваши колеса выглядят так, все, что можно с ними сделать — выкинуть и купить новые. И ролики вдруг поедут так, что вы поразитесь. И в следующий раз переставляйте колеса до того, как они станут похожи на этот ужас.
Перестановка колес
Вот вам пошаговая инструкция:
1. Снимайте все колеса и складываете их в стопочку в порядке убывания диаметра (можно использовать измерительную аппаратуру или на глаз, у вас получится что-то вроде вот этого).
2. Ну, а вот как происходит собственно перестановка — возьмите ролики без колес, поставьте их вверх рамой, и распределите колеса из пирамиды по местам, как на рисунке. Не забывайте, сточенная сторона колес должна быть снаружи.
На обоих рисунках (слева для постановки HiLo, справа для постановки HiLo‐рокеринг) предполагается, что правая нога у вас сильнее, поэтому колеса на правом ролике должны быть чуть-чуть больше, чем на левом. Если у вас сильнее левая нога, просто поменяйте схему справа налево, чтобы достичь нужного эффекта.
Еще один способ перестановки
Если у вас все колеса одинакового диаметра, а стерлись они с одной стороны (обычно это внутренняя сторона),то вам подойдет классическая плоская перестановка 1-3/2-4 — хороший способ выровнять износ колес. Удостоверьтесь, что поставили колеса стертой стороной наружу.
Чередуем этот вариант перестановки с 4‐1‐2‐3 для достижения самого лучшего эффекта.
Если колеса стерлись донельзя или стали слишком малы, вам придется купить и поставить сразу все 8 колес, переставив подшипники из старых колес в новые. Запомните, в каком порядке вынимаете все детали, чтобы потом вернуть все на место. Лишних деталей остаться не должно! И ничего не потеряйте.
Как часто мне придется переставлять колеса?
Здесь нет определенного расписания, поскольку все зависит от массы факторов — вашего веса, типа колес, стиля катания, поверхности. Некоторым достаточно переставлять колеса раз в год, другим приходится делать это чуть ли не после каждого катания по улице.
Сделаем проще: каждый раз дома после катания посмотрите на свои колеса. Если они стерлись и выглядят несимметрично, переставьте их перед тем, как убрать ролики. Так они у вас всегда будут наготове — хватайте их и выбегайте из дома в любой момент.
Обслуживание роликов
Колеса для роликов состоят из пластиковой ступицы, в которую вставляются подшипники и ось, и полиуретана (мясо колеса), который едет по асфальту. Так как асфальт намного жестче, полиуретан колеса со временем стирается как ластик и колеса приходится менять. При обычном катании на роликах мы толкаемся внутренним ребром, поэтому колеса всегда стачиваются с внутренней стороны гораздо больше, чем с наружной. Таким образом, с внутренней стороны колесо можно сточить полностью, а с наружной стороны останется еще много полиуретана. Если регулярно, после нескольких покатушек выполнять перестановку колес, то их срок службы увеличится на 30%, а профиль колеса останется таким же удобным для катания. То, что колеса стерты неравномерно хорошо видно невооруженным глазом. На рисунке изображена стандартная схема перестановки колес. Если вы катаете слалом, то колеса надо переставлять по схеме 1-4, 2-3 – так сохранится “банан”.
Схема перестановки колес. Сточенная внутренняя сторона ставится на наружную сторону ролика
Неравномерно сточенные колеса
2. “Закипание осей”
Довольно распространенная проблема, когда оси колеса как бы прикипает к раме, либо сама к себе (на двусоставных осях). Происходит это из за того, что оси очень редко откручивают. Так же данная проблема возникает когда и рама, и оси состоят из алюминиевого сплава и между ними происходит диффузия. В этом случае ось может прикипеть настолько, что ломаются любые ключи! Чтобы полностью избежать данную проблему надо регулярно немного откручивать и снова закручивать оси.
Если ось все таки прикипела (не откручивается либо прокручивает шестигранник) варианта два: 1) идем в магазин строительных материалов, покупаем биту Т27, кладем раму ролика на твердый упор (поребрик, кремкий стол) и вбиваем биту в ось молотком примерно на один см (алюминий хорошо мнется закаленной осью), откручиваем ось с хорошим рычагом (либо зажав биту в тески прокручивая раму); после этого ось так же можно использовать под эту биту.
2) Если ось прикипала настолько, что в ней ломаются ключи и биты – берем дрель и аккуратно высверливаем ось сверлом 4 мм (если нет опыта – лучше отдать в мастерскую).
3. “К роликам невозможно подойти без затычки для носа”
Да, при активном катании на роликах ноги потеют очень сильно и ролики быстро теряют былую свежесть. Большинство моделей роликов от среднего ценового сегмента имеют съемный внутренник (лайнер). Таким образом, внутренний сапожок можно достать и постирать в стиральной машине при температуре 30 градусов без использования большого количества порошка. Как показывает практика – пару раз за сезон внутренник можно стирать без ущерба.
4. Обслуживание подшипников
Сердцем роликовых коньков являются подшипники, именно то, насколько хорошо они крутятся определяет ваше ощущение “полета” во время катания. Подшипники обычно служат долго (несколько лет), но есть факторы значительно сокращающие их срок:
1) частные интенсивные прыжки – подшипники попросту разбиваются
2) езда по пыльным и грязным дорогам – в подшипники попадает песок и пыль
3) езда по влажной дороге и лужам – из подшипников полностью либо частично вымывается смазка и попадает грязь, колеса практически перестают крутится. При этом если обработать подшипники смазкой в баллончике (например WD-40), это лишь поможет высушить подшипник, но не избавит его от грязи и песка.
В последних двух случаях подшипники можно спасти если выполнить ряд процедур:
– в качестве подопытных у нас 8 подшипников для фрискейта ILQ-7 и 8 подшипников для слалома ILQ-9 slalom pro. Все подшипники изготовлены по специальному стандарту ILQ, разработанному для роликовых коньков. Первые подшипники закрытого типа, вторые имеют быстро-съемный пыльник. Итак, по порядку:
Нам понадобятся: бензин “Калоша”, нож или шило, смазка литол, тряпка, посуда для промывания, карандаш, хорошо проветриваемое помещение и примерно полтора часа свободного времени!
– вынимаем подшипники из колес: для этого поддеваем подшипник плоской отверткой либо шестигранником (он всегда под рукой) под втулку и подшипник постепенно начинает выходить.
Грязные подшипники. При вращении издают характерный хруст.
– для открытых подшипников ILQ9 подцепляем ножом или шилом пластиковый сепаратор и вынимаем его; так же можно не вынимать сепаратор, в протолкнуть металлический пыльник наружу с внутренней стороны иголкой.
– для ILQ7 сначала подцепляем тонкое стопорное колечко по краю подшипника шилом или скальпелем, потом легко снимаем металлический пыльник.
– для “неразборных” подшипников ABEC и SG (в России разбирают даже неразборные подшипники): подцепляем тонким ножом металлический пыльник, который при вскрытии немного мнется. Катастрофы здесь нет, при одевании его можно снова распрямить и поставить на внутреннюю часть колеса. А если выпрямить пыльник не удалось и он задевает втулку – пыльник можно не ставить вообще! Подшипник будет работать так же, просто станет менее защищенным от пыли!
Открытые подшипники, металлическое кольцо, металлический пыльник, пластиковый сепаратор
Снимаем металлический пыльник на неразборном подшипнике. Кольца на таких подшипниках нет
Подцепляем кольцо шилом. Так же удобно использовать скальпель (в данном случае).
Пыльник после съемки кольца вынимается легко и без усилий
– берем небольшую закрытую емкость: банку, бутылку с широким горлышком и пр. Кладем туда подшипники и сепараторы, заливаем бензином, закрываем и тщательно взбалтываем пару минут. Бензин и керосин являются самыми лучшими растворителями.
– видно, что подшипники стали чистыми, вся грязь и остатки старой смазки ушли, но если их вращать чувствуется что мелкие песчинки еще остались. Чтобы их убрать заливаем небольшую ванночку чистым бензином, берем карандаш, нанизываем на него подшипник, погружаем в бензин и начинаем вращать! Через некоторое время подшипник начинает крутится абсолютно свободно – подшипник абсолютно чистый!
– далее берем смазку “литол” и промазываем ею каждый подшипник. Использовать дорогие высокотемпературные смазки особого смысла я не вижу, потому что скорость вращения подшипников на роликах невысокая относительно машинных подшипников. Жидкие смазки так же нет смысла заливать – они там просто не задержатся. После того, как все подшипники промазаны их надо закрыть. ILQ9 закрываем очень просто раздвинув шарики равномерно и прижав сепаратором. ILQ7 сначала вставляем пыльник, потом кольцо. Закрытые подшипники – подправляем при необходимости пыльник плоскогубцами. Помятую сторону ставим по внутрь колеса. Если выпрямить не удалось – помятый пыльник не ставим, его отсутствие не будет критичным! Тщательно убираем остатки смазки тряпкой, слегка пропитанной бензином!
Обратите внимание на то, что сначала колеса будут крутится плохо – смазку надо раскатать и после одного хорошего катания колеса начнут крутиться как надо!
Как самостоятельно переставить колеса на роликах?
Со временем колеса на роликах изнашиваются. Под влиянием различных факторов они постепенно деформируются, теряя первоначальные свойства. Кататься на них становится все труднее, и возникает необходимость их полной замены. Если износ не слишком значителен, можно ограничиться ротацией и какое-то время ездить на еще не стертом ребре.
Когда требуется замена колес?
Колеса для роликов состоят из пластиковой ступицы, в которую вставляются подшипники и ось, и полиуретана, который непосредственно соприкасается с покрытием. При обычном катании роллер отталкивается внутренним ребром конька, поэтому колеса всегда стачиваются с этой стороны значительно сильнее, чем с наружной.
Как часто нужно менять колеса?
Сроки обновления зависят от нескольких факторов:
- стиля и интенсивности катания,
- веса роллера,
- типа колес,
- качества покрытия.
Одним достаточно переставлять колеса раз в год, другим приходится делать это после каждого катания по улице. Если одна сторона стерта, а вторая практически целая, можно обойтись ротацией. Если же колеса изношены с 2 сторон, менять их придется полностью. Подшипники можно оставить от старого комплекта.
Рекомендуется после каждого применения осматривать коньки. Если они выглядят не симметрично, то следует переставлять движущиеся элементы перед тем, как спрятать ролики для хранения. Важно следить за общим состоянием и не допускать образования «трапеции». Такие колеса непригодны для катания.
Как поменять колесо?
Возьмите ролики и переверните их вверх рамой. Отвинтите одним или двумя ключами ось, которая крепит колесо к раме. Это можно сделать с помощью шестигранника или Torx (звездочки). Поставьте на освободившееся место новое колесо и зафиксируйте его осью. Убедитесь в надежности крепления. Для большей прочности можно использовать фиксатор резьбы. Его наносят на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность. Достаточно обработать 2-3 витка резьбы.
После затягивания оси прокрутите колесо рукой. Если оно туго вращается, возможно, допущен перекос. Чтобы устранить его, достаточно немного покачать колесо в разные стороны. Если же этот способ не помог, возможно, дело в более серьезном дефекте и требуется замена втулки.
Если вместе с колесом вам необходимо поменять подшипник, выньте и разберите его. Чаще всего это приходится делать любителям агрессивного стиля. При трюках и приземлениях детали подшипника начинают греметь, а затем рассыпаются, не выдерживая нагрузок. Перед извлечением надо узнать, какие оси используются в данной модели:
| на 6 мм | на 8 мм |
|---|---|
| Используется съемник-давилка или универсальный ключ со ступенчатым выступом. При надавливании на колесо, один подшипник с втулкой выскакивает, а второй подшипник выдавливается любым цилиндрическим предметом. | Шестигранный ключ вставляется в колесо и поддевает кольцо подшипника снизу. После извлечения первого подшипника из втулки выдавливается второй. |
Подшипники нужно разобрать и осмотреть все имеющиеся шарики. Если они целы, можно ограничиться чисткой и смазкой. При наличии повреждений необходимо заменить подшипник целиком. После сборки подшипник запрессовывается на колесную втулку.
Зачем менять колеса на роликах?
Процедура ротации продлевает срок эксплуатации колес одинакового диаметра, возвращает роликам маневренность и изначальную скорость. При использовании универсальных коньков замена позволяет роллеру попробовать различные стили катания. Варьируя размеры ступицы и жесткость колес, вы можете переключаться со слалома на бег или прыжки.
Варианты ротации колес
Перекрестная схема — это самый распространенный, хорошо проверенный способ перестановки. Она оптимальна, если на все колеса приходится примерно одинаковая нагрузка, например при торможении плугом. Таким образом удается увеличить ресурс колес почти на 30%. На всю операцию уходит 5-15 мин.
Другой вариант перекрестной перестановки. Эта схема предпочтительнее при частом торможении Т-Стопом, когда одна нога заводится за другую перпендикулярно направлению движения.
Хотя эта схема встречается реже, чем перекрестная, она тем не менее достаточно эффективна и значительно продлевает срок службы колес.
Профессиональные роллеры используют нестандартную схему. Она предполагает, что при длительном катании упор делается только на одну сторону. Колеса на ней изнашиваются быстрее, чем на другой. Например, при выполнении заднего ванвила максимальная нагрузка будет приходиться на 4-е колесо опорной ноги. В таких случаях рекомендуется снять все колеса, рассортировать их по размеру и самое изношенное переставить на 1-е место в другом коньке.
На роликах с рокерингом крайние колеса всегда находятся немного выше относительно центральных колес и изнашиваются сильнее из-за большого количества одноколесных элементов и частых резких поворотов с нагрузкой на переднее колесо.
Полезные советы от Rollbay.ru
Тщательно сортируйте все откручиваемые винты, оси, болты, шайбы и т. д., вам проще будет найти их при последующей сборке конька.
Запомните расположение длинной оси, которая необходима для установки тормоза. Она должна быть установлена строго на свое место.
Желательно использовать какую-либо одну марку колес. В этом случае вам будет проще подобрать замену.
Перед каждым катанием желательно проверять, плотно ли закручены оси. Иначе колесо может открутиться в самый неподходящий момент.
После катания желательно осмотреть колеса на наличие инородных предметов, застревающих в полиуретане или подшипниках.
Если вы собираетесь участвовать в показательных выступлениях, можно взять 2 комплекта колес: для тренировок и на выход. Запас пригодится также любителям длительного или экстремального катания.
Как снять колесо с роликовых коньков
Роликовые коньки представляют собой веселое и здоровое времяпрепровождение, но иногда может потребоваться замена или ремонт колеса. Начать процесс замены или ремонта колеса на роликовых коньках можно только после того, как колесо будет снято. В этой статье мы расскажем вам, как снять колесо с роликовых коньков.
Как правильно снять колесо с роликовых коньков: пошаговое руководство 
Для того, чтобы снять колесо с роликовых коньков, необходимо выполнить несколько простых шагов. Для начала нужно подобрать подходящий ключ для крепления колеса. Он должен быть правильного размера и подходить к винтам на колесе. Затем нужно приложить немного силы и повернуть ключ против часовой стрелки. После того, как винты будут ослаблены, можно просто вытащить колесо из крепления. Важно помнить, что при снятии колеса необходимо приложить достаточно силы, чтобы оно отошло от крепления. Но не стоит прилагать слишком большую силу, чтобы не повредить крепление.
После того, как колесо будет снято, необходимо проверить его на предмет износа или повреждений. Если видны какие-либо признаки износа, то лучше заменить колесо на новое. Также необходимо проверить винты и крепление, чтобы убедиться, что они не повреждены.
Снятие колеса с роликовых коньков не является сложной задачей. Вам нужно просто подобрать подходящий ключ, приложить немного силы и вытащить колесо. Но не забудьте проверить колесо и крепление на предмет износа или повреждений. Таким образом, вы сможете безопасно снять колесо с роликовых коньков.
Как правильно подобрать колеса для роликовых коньков
Подбор колес для роликовых коньков может быть немного сложным, но не нужно паниковать! Вам нужно понять, какие колеса подходят для вашего уровня мастерства и для того, как вы хотите кататься. Начните с того, что посмотрите на размер колес. Они должны быть подходящими для вашего роста и веса. Затем посмотрите на твердость колес. Твердые колеса подходят для быстрой езды, а мягкие колеса подходят для более мягкой езды. Наконец, посмотрите на цвет колес. Вы можете выбрать колеса, которые подходят к вашему стилю или просто порадуют вас своим внешним видом. Надеемся, что эти советы помогут вам правильно подобрать колеса для роликовых коньков!
Как правильно подготовить роликовые коньки для снятия колеса
Правильная подготовка роликовых коньков для снятия колеса очень важна для безопасности и комфорта во время катания. Для начала необходимо проверить коньки на предмет повреждений и износа. Затем нужно проверить прочность болтов и гайки, которые держат колеса на месте. Если они не достаточно прочные, их нужно заменить. Далее нужно проверить прочность подшипников, которые поддерживают колеса. Если они изношены, их также нужно заменить. После этого нужно проверить состояние колеса, чтобы убедиться, что оно не имеет повреждений. Наконец, нужно проверить состояние роликовых коньков, чтобы убедиться, что они не имеют повреждений и износа. Таким образом, правильная подготовка роликовых коньков для снятия колеса поможет вам наслаждаться безопасным и комфортным катанием.
Какие инструменты необходимы для снятия колеса с роликовых коньков
Для снятия колеса с роликовых коньков вам понадобится несколько простых инструментов. Вам понадобится отвертка, ключ для колес и плоский отвертковый бит. Все эти инструменты можно легко найти в любом магазине инструментов. Процесс снятия колеса с роликовых коньков довольно прост, поэтому вы можете сделать это самостоятельно. Надеемся, что эта информация поможет вам легко снять колеса с роликовых коньков!
Как правильно установить колесо на роликовые коньки
Установка колеса на роликовые коньки довольно простая и быстрая процедура. Для начала необходимо проверить, что колесо имеет правильный размер для ваших коньков. Затем нужно открутить винты, которые держат колесо на месте. Далее нужно вставить колесо в правильное положение и прикрутить винты. Наконец, необходимо проверить, что колесо надежно закреплено и не двигается. Теперь вы готовы к катанию на роликах!
Заключение
Вынимание колеса с роликовых коньков является простым процессом, который может быть выполнен даже неопытными людьми. Для этого необходимо использовать правильный инструмент, такой как отвертка или другой инструмент, предназначенный для этой цели. После того, как колесо будет достаточно ослаблено, оно может быть легко извлечено. Важно помнить, что при вынимании колеса необходимо быть осторожным, чтобы не повредить коньки. Таким образом, вынимание колеса с роликовых коньков может быть выполнено без проблем.