Сколько можно ехать без антифриза

Езда без антифриза … 1

Хотел спросить, так как не давно было Дтп скоро нужно везти машину на СТО . Я после дтп проехал без антифриза до дома минут 5 где то .Теперь думаю надо везти на тросу да лучше, или можно доехать будет на Сто и какие последствия после той езды 5 минутной без антифриза ?

Daewoo Nexia 2013, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — ДТП

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2001

Daewoo Nexia, 2010

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 1998

Комментарии 30

Лучше на галстуке или на эвакуаторе!
Можешь и своим ходом, но сразу движку новую заказывай! 🙂

У меня после минуты движения без антифриза лопнула прокладка под блоком, как следствие пришлось кап ремонт делать, водичка в хату пошла

Залей сейчас воду и заведи, если совсем фриза нет, там можно и до сто доехать, а там слить и фриз потом новый залить, там и компрессию проверят и всё остальное.

Если температура не поднялась выше температуры открытия термостата, то ничего не произошло.
Пробит радиатор и вытек антифриз из него. Термостат закрыт и ОЖ движется по малому кругу.
Если не далеко ехать, то можно шлангом соединить выходной патрубок слева (если стоять лицом к машине) с патрубком справа и доехать.
Сейчас холодно, ОЖ не успеет закипеть.

Стрелка температуры двигателя работает от датчика температуры. Датчик температуры находится в двигателе, непосредственно в антифризе, вопрос, если нет антифриза, то что покажет стрелка температуры, она покажет все тип топ)) И он датчик как раз стоит после термостата, после открытия термостата и начинает стрелка подниматься, а когда по малому кругу гоняет стрелка спит.
В таких случаях на нее не смотрят, равно и при обрыве ремня, когда помпа не гоняет антифриз, движек кипит, а стрелка покажет норму.

Я ехал летом с лопнувшей боковиной радиатора. И что? Да ничего… Останавливался периодически, доливал воду и ехал дальше.
Но, я по БК смотрел, когда термос должен был открыться и по нему ориентировался.

Это совсем другой случай, ты подливал, я так тоже ехал, на мазде, на колонках подливая, летом дело было.
Единственный минус в подливании завоздушиться может система и будет кипеть тогда, если пробка будет.

У меня не все так печально было и мне 3-х литров дистиллята (вожу с собой 5л) хватило на вынужденную поездку.

Aleksey68tmb

Стрелка температуры двигателя работает от датчика температуры. Датчик температуры находится в двигателе, непосредственно в антифризе, вопрос, если нет антифриза, то что покажет стрелка температуры, она покажет все тип топ)) И он датчик как раз стоит после термостата, после открытия термостата и начинает стрелка подниматься, а когда по малому кругу гоняет стрелка спит.
В таких случаях на нее не смотрят, равно и при обрыве ремня, когда помпа не гоняет антифриз, движек кипит, а стрелка покажет норму.

Датчик не может стоять после термостата потому что если термостат заклинило и он не откроется водитель перегреет мотор при том что у него стрелка будет лежать. На моем моторе дачтики сразу в распределительной трубе на торце двигателя.

В каждом автомобиле имеется несколько датчиков температуры. Первый – датчик температуры для указателя температуры двигателя (его еще называют «приборный датчик»). Из всех датчиков температуры он обычно самый маленький, к нему подходит один провод, располагается этот датчик чаще всего возле термостата на головке блока. Но может находиться и сзади на блоке («Honda», двигатель поперек), слева на блоке («Toyota», двигатель вдоль), сзади на плите («Toyota», V-образный). Приборный датчик влияет лишь на указатель температуры, находящийся на щитке приборов.

У меня оба датчика на торце, повторяю еще раз что приборка что ЭБУ должен видеть реальную температуры двигателя, а ее датчик может видеть если стоит он внутри малого круга, другие варианты исключены, потому как повторю еще раз, при заклинившем термостате датчик будет показывать что водителю что ЭБУ погоду на марсе.

Давайте не путать датчики ок?
Я говорю чисто за датчик температуры двигателя, идущий на приборку, он как правило однопроводной.
Зачем сюда приплетать датчик температуры двигателя, двухконтактный идущий на ЭБУ?

Че их путать у меня они в одном месте стоит с расстоянием 20 мм друг от друга. И распологаться могут они только возле самого горячего места-чтобы показывать действительную температуру с минимальной погрешностью.

У меня еще плохо заводилась потом, после дтп, блин возможно или аккумулятор сел из-за включенной аварийки часа 4, или внатуре что то с двигателем (((

Трос или эвакуатор вам в помощь!

Стрелка t подошла к максимуму? Вообще езда без ОХ приводит к перегреву двигателя, как вариант по минимуму прогорает прокладка, а скорее всего придется менять или притирать головку блока цилиндров.

да она почти и не поднялась, это же температура жидкости охлаждающей а так как ее там не было может поэтому не поднялась, а так вообще двигатель холодный был

тяни на шнурке или будет кака!

да она почти и не поднялась, это же температура жидкости охлаждающей а так как ее там не было может поэтому не поднялась, а так вообще двигатель холодный был

Скорее всего тебя пронесло) Но больше так не делай лучше, шнурок тебе в помощь)

да она почти и не поднялась, это же температура жидкости охлаждающей а так как ее там не было может поэтому не поднялась, а так вообще двигатель холодный был

датчик температуры стоит на входящем в рубашку двигателя патрубке, если не было жидкости то и датчику нагреваться не отчего.
внутри двигатель не был холодный, там огромная температура, а антифриз эту температуру помогает отдавать во вне, остужает. когда его нет вся эта температура остается внутри двигателя. как минимум возможны задиры на зеркале цилиндра, от этого упадет компрессия, мощность, повысится расход масла и топлива. как максимум то, что уже писали, поведет башку.
у друга ситуация была тоже. попал в аварию, пробит радиатор, жидкость вытекла. но он, хоть и не опытный водитель, в мороз даже и не думал греться в машине, заводить ее. ждал подмоги на морозе…

Сколько можно ездить без антифриза, и какие могут быть последствия

Когда дело доходит до технического обслуживания вашего автомобиля, это прямая ответственность владельца. Однако это не пугает нашего брата. Следовательно, многие автовладельцы не утруждают себя даже простейшим осмотром своего транспортного средства, где наряду с внешними признаками неисправности могут существовать скрытые или менее очевидные неисправности.

Например, утечка охлаждающей жидкости из двигателя, в то время как водитель пропускает момент, когда стрелка термометра начинает подниматься. Действительно, при таком количестве отвлекающих факторов на дороге, кто в наше время обращает внимание на другие индикаторы приборной панели, помимо скорости? Но что ждет невнимательного автомобилиста, когда охлаждающая жидкость исчезнет, и как долго вы сможете ездить без охлаждающей жидкости?

Причин утечки охлаждающей жидкости может быть много: разрыв шланга, неправильно затянутая крышка радиатора, протечка радиатора или заклинивший водяной насос.

Если вам повезет, вы сможете обнаружить утечку на ранней стадии, и ее причина не будет критичной, что позволит быстро произвести ремонт в полевых условиях (например, затянуть хомут для шланга). После устранения утечки все, что остается, — это долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня и продолжить свой путь. Но что, если вы не смогли диагностировать причину утечки, и вам нечем доливать, но вам все равно нужно продолжать работу?

Что ж, иногда тебе просто нужно делать то, что ты должен делать. Вождение без охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя. Причиной этого является чрезмерное нагревание, чрезмерная нагрузка и, как следствие, деформация компонентов двигателя и блока цилиндров.

Моторное масло также начинает перегреваться, что сводит его полезные свойства к нулю. Вместо образования защитной пленки на трущихся деталях в двигателе начинают скапливаться отложения. Рабочие поверхности двигателя могут быть покрыты сколами, трещинами и царапинами. И, как вершина халатности, двигатель выходит из строя.

Из этого мы можем сделать вывод, что при эксплуатации автомобиля без охлаждающей жидкости нельзя допускать перегрева двигателя. Чтобы добиться этого, нужно отсоединить шланги от радиатора и включить обогреватель на максимум. После этого самым важным индикатором на вашей приборной панели становится датчик температуры двигателя, а не спидометр.

Если датчика температуры нет, то будет достаточно любого другого индикатора, сигнализирующего о повышении температуры. Когда температура достигнет +110 градусов, необходимо заглушить двигатель, чтобы дать ему остыть и предотвратить сильный перегрев. Открытие вытяжки может помочь более эффективно отводить тепло.

На продолжительность работы двигателя без охлаждающей жидкости влияет множество факторов, начиная от материалов, используемых в компонентах двигателя, и заканчивая уровнем их износа на момент утечки. Например, чугунные двигатели более щадящие — без охлаждающей жидкости они могут проработать до 20 минут, прежде чем попрощаться с владельцем автомобиля. Алюминиевые двигатели, естественно, выходят из строя гораздо быстрее.

Чтобы добраться до места назначения, крайне важно не допускать работы двигателя на высоких оборотах. В таких случаях процесс нагрева не будет таким быстрым.

Погодные условия также играют определенную роль. Например, в жаркое лето практически невозможно проехать куда-либо на двигателе без охлаждающей жидкости. В холодные зимы шансы значительно выше. Однако даже здесь главное — не испытывать судьбу.

Тем не менее, это полумеры на грани провала, и экспериментировать не стоит. Чаще проверяйте приборную панель не только для контроля скорости. Если вы заметили какие-либо признаки утечки охлаждающей жидкости (повышение температуры или выход пара из-под капота), заглушите двигатель и устраните проблему.

Если вы не знаете, как с этим справиться, обратитесь за помощью к другим водителям или позвоните по телефону. Цены на новые двигатели и ремонт довольно запредельные. Лучше перестраховаться, чем, как говорится, накликать беду.

Встройте Авто по жизни в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:

Добавьте Авто по жизни в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google

Также будем рады вам в наших сообществах в ВКонтакте, Фейсбуке, Одноклассниках.

Сколько проедет автомобиль без антифриза

Все поломки в транспортном средстве можно условно поделить на явные и скрытые. И если с первыми все понятно — как только появляются, этого нельзя не заметить, то со вторыми не все так однозначно. Как правило, о скрытых дефектах в автомобиле нам могут сказать датчики, которые выводят информацию на приборную панель. Например, если из двигателя ушел антифриз, а водитель не заметил вовремя информацию на приборной панели, он может и дальше проездить с такой проблемой, пока не произойдет более серьезная поломка. Многих интересует вопрос, сколько вообще можно передвигаться без охлаждающей жидкости в системе?

Из двигателя может по разным причинам уйти антифриз. Как правило, автомобиль сигнализирует об этом, когда на приборной панели температура двигателя ползет вверх

Главная обязанность любого автовладельца — следить за техническим состоянием транспорта. Но такое правило многие просто не соблюдают, полагаясь на везение и уверенность в своих навыках по ремонту. Поэтому многие даже не утруждают себя банальным осмотром транспортного средства, в котором могут быть не только явные, но и скрытые проблемы. Из двигателя может по разным причинам уйти антифриз. Как правило, автомобиль сигнализирует об этом, когда на приборной панели температура мотора ползет вверх. Что ждет невнимательного водителя, если он продолжит и дальше передвигаться на транспорте, игнорируя сигнал?

Конечно, можно продолжать двигаться без антифриза в системе, но это может привести к заклиниванию двигателя

Для начала вспомним, что причин утечки антифриза очень много. Это может возникать из-за обрыва патрубка, не закрученной пробки расширительного бачка, протечки радиатора, заклинившей помпы. Хорошо, если течь была обнаружена сразу и ее причина не критична. В таком случае можно быстро провести ремонт и залить новый антифриз. Но что, если не удалось диагностировать причину, проводить ремонт не получается, да и заливать нечего? Конечно, можно продолжать двигаться без антифриза в системе, но это может привести к заклиниванию двигателя. Это происходит из-за сильного перегрева, высокой нагрузки и деформации узлов вместе с блоком цилиндров. Так же начинает нагреваться и моторное масло, что моментально убирает из него все полезные свойства. Вместо тонкой пленки, которая защищает трущиеся детали, образуется нагар. Рабочие поверхности в двигателе в таком режиме могут покрываться сколами, задирами и трещинами.

Если показатель достигает 110 градусов, мотор нужно глушить, чтобы дать ему остыть

Если приходится эксплуатировать автомобиль без антифриза, мотору нельзя давать перегреваться. Для этого нужно отсоединить патрубки от радиатора и включить печку на максимум. После этого нужно постоянно следить за датчиком температуры. Если показатель достигает 110 градусов, мотор нужно глушить, чтобы дать ему остыть. Нельзя точно сказать, сколько сможет проработать двигатель без охлаждающей жидкости. Это зависит от материалов, из которых изготовлены детали в моторе. Чугунные — более стойкие, могут проработать около 20 минут без антифриза. Алюминиевые погибают стремительно. Чтобы добраться хотя бы до ближайшего сервиса, не стоит ехать на высоких оборотах. В таком случае мотор нагреется быстро. Погодные условия тоже могут сыграть роль. В жаркий день ехать без ОЖ практически невозможно. Безопаснее всего — вызывать эвакуатор или обращаться за помощью других автомобилистов.

Итог. Двигатель автомобиля не может функционировать без антифриза. При утечке данного средства можно постараться доехать до сервиса с соблюдением некоторых требований. Но безопаснее — вызвать эвакуатор.

Можно ли ехать без охлаждающей жидкости?

Полностью вытекла охлаждающая жидкость. Причем пробило где-то капитально — после остановки лилось откуда плотной струей. Блин, хорошо, что хоть успел доехать до дома.

Подскажите, пожалуйста, можно ли залить воды и попытаться доехать до СТО — около 5 км или лучше не рисковать и вызвать эвакуатор?

Maksim13

Участник

• 15.07.2008

• #2

1500руб
ремонт днигателя

А так, для начала посмотри патрубки — может просто соскочил.

зы
двигатель сразу заглушил?

Acebirulevo

Мастер советчик

• 15.07.2008

• #3

Полностью вытекла охлаждающая жидкость. Причем пробило где-то капитально — после остановки лилось откуда плотной струей. Блин, хорошо, что хоть успел доехать до дома.

Подскажите, пожалуйста, можно ли залить воды и попытаться доехать до СТО — около 5 км или лучше не рисковать и вызвать эвакуатор?

Я здесь живу

• 15.07.2008

• #4

SALAMUS

Постоянный участник

• 15.07.2008

• #5

Короче ехал с работы, всё нормально, никаких проблем не чувствовал по машине. Приехал, припарковался возле дома, вышел и. Офигел! В передней части потоком льется жидкость.. Откуда видно не было — лезть горячо было.
Открыл капот — пустой бачок, всё нафиг вытекло. Потом заметил на дороге следы подтёков. Вот мне интересно как долго она у меня вытекала?

Может на самом деле мелочь какая, подскажите что посмотреть в первую очередь. Если можно с описанием расположения, где что смотреть.

Руслан Kurt

глобал мемберс

• 15.07.2008

• #6

Maksim13

Участник

• 15.07.2008

• #7

Температура кипения под давлением 0,7бар дистированной воды какая? Если не изменяет память — 102 C
Смазывающие свойства (для помпы) у воды присутствуют? Это врятли..
Но вкачестве "доехать" использовать можно, сам попадал так на volvo240 лопнул радиатор (80км, 10 банок по 5 литров — помпа на выброс, сальник накрылся и следом подшибнику плохо стало).

Что касается буксира — если опыта катания нету и ехать по переулкам — яб не стал рисковать. Тормоза работают очень плохо, руль будет тяжелее чем на волге (Устриц ел).

Прощще эвакуатор. Нервов сбережёшь кучу.

тфу, блин, попутал. 80км перся на дедовой копейке заливая воду из реки (горная, чистая, её ещщё в магазинах тут продают, "Архыз" называется)
На вольвешке зимой лопнул радиатор в 3

4км от гаража, куда ехал менять радиатор (месяц прокатался в багажнике — сессия была. Сессию закрыл — машинка и расслабилась)

daemon

Мастер советчик

• 15.07.2008

• #8

Главное чтоб вода не вытекла. а так ехать можно.
У воды кстати бОльшая теплоемкость, чем у воды с антифризом, тобишь охлаждает она лучше.
А температура кипения зависит от давления в системе. Чем выше давление, тем больше темп кип.
Если у тебя давление сейчас система не держит, то едь с остановками, немного остываешь и едешь дальше. 5 км можно и без остановок ехать, если не по пробкам.

Зы скорее всего у тебя шланг какой то соскочил

Maksim13

Участник

• 15.07.2008

• #9

nasalex

Мастер советчик

• 15.07.2008

• #10

Maksim13

Участник

• 15.07.2008

• #11

О чем я и писал.
Но 5км это не расстояние (хотя как долго в пробке стоять).
Да что мы гадаем и флуд разводим, SALAMUS лезь под капот и смотри от куда течет (машина уже остыла — не обваришься).
Если боишься или сомниваешься в своих силах — то эвакуатор и на сервис.

Кстати о шлангах, они ещщё любят лопаться в незаметных местах, пока двигатель работает на холостых — течи нету. Стоит поддать газку (давление помпой поднять) — вот тебе ручеёк. Сам так шаманские танцы с бубном устраивал

Если всетаки виноват шланг — заменить его не сложно, хамутики новые купи (только не китайское г..), будешь антифриз сливать/заливать, печку в салоне поставь на обогрев. И на утро проверь уровень.