Пропал ближний свет. Возвращаем его за 5 минут
Читал я как-то, что в простых комплектациях нет реле света и лампы подключены через подрулевой переключатель, что якобы приводит к выгоранию контактов и пропаже ближнего света. Жил без этой проблемы 3,5 года, и думал что может обошло меня это.
Пока я не оказался ночью без ближнего света, в 400 км от дома, в чужом городе, направляясь домой с отпуска.
Осторожно припарковавшись, я решил ждать рассвета, и дальше ехать днём, а дома заняться ремонтом. Но, то ли внутренний мастер, то ли поллитра энергетика, или желание скорее домой доехать, не давали мне отдохнуть остаток ночи. Я начали читать интернет по этой проблеме, наткнулся на видео, где человек рассказал и показал, как оно снимается.
Всё очень просто, откручиваем два винта кожуха под рулём (руль не трогаем), снимаем кожух, отщелкиваем верх. Перед нами переключатель, и два винта. Откручиваем их. Отсоединяем две колодки от переключателя. И он у нас в руках.
Общий вид
На корпусе ещё два винта. Их откручиваем. И ножом осторожно поддеваем две защелки (обозначены красными кружками), и аккуратно достаем.
Защелки
Как вы видите, подгорания, как такового нет. Чуток только. Есть износ. Зачищаем контакты от смазки и окислов.
Основная проблема — ползунок. У него с двух сторон два мостика. И эти мостики поджаты пружиной. Так вот со временем, или изначально, один из мостиков перекашивается, и пружина уже не давит на мостик. Как следствие, нет контакта.
Я аккуратно ножиком поддел один из заклинивших мостиков, и они стали мягко ходить от нажатия. Вставил обратно.
Собирайте внимательно. Где эта пластмаска с мостиками была, там и должна быть. И места, обозначенные желтыми кружочками, должны войти друг в друга (это на поворотники)
Защелкиваете, вставляете большой разъём сзади, проверяете. До дома доехать хватит. А возможно и до продажи авто. Хотя по уму, можно заменить эти мостики, если есть чем. Выпуклости там изношены.
И да, смысла колхозить дополнительное реле я не вижу. Видите на фото, нагара нет. И проблема была в не прижимании контактов друг к другу. Это моё мнение.
Сделал всё в темноте, при свете лампы вверху, и на коленке. Минут 5-10 ушло
Важное обновление!
Пропал снова. Разобрал повторно, но уже в комфортных условиях. Причина та же. Перекос соединительного мостика. Причина перекоса — разная высота у дорожек, по которым ходит этот мостик. Косяк производителя. Может специально сделан.
Что бы не было повторного заклинивания мостика, я вставил между мостиком и корпусу, где он ходит — толстую (0.4 мм) пленку, вырезал из той, что в блистере с батарейками. Приклеил её на суперклей осторожно.
Обновление от 18.10.21
Предыдущий способ устранения неисправности не помог. мостик подпружиненный снова заклинил. Теперь я смог подцепить ножиком дорожку, которая была ниже, и подложил под неё кусочек пластика. Зачистил ножиком край дорожки, что бы не было перепада большого.
Пропал ближний свет поиском не нашел решения Описание внутри темы
В общем пропал ближний свет (светят только габаритки), дальний тоже не фиксируется из-за этого, тоесть пока держишь рычажок светит — отпустил пропал.
предохранители проверил — все целые.
вынул переключалку света — есть приход +12 В, поворачиваю на габариты — появляется на тонких габаритных проводах +12В, поворачиваю на ближний (при заведенной машине) появляется на 2-ух проводах потолще +12В.
Но куда они дальше деваются не понятно.
На предохранителях уже нету напряжения (несколько вольт только показывает)
Может кто-нибуть подсказать? или дать ссылку кде обсуждалось?
ShaMann
Я здесь живу
- 17.05.2011
- #2
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- 17.05.2011
- #3
Оракул
- 17.05.2011
- #4
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- 17.05.2011
- #5
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- 17.05.2011
- #6
vasilua
Просто заглянул
- 18.05.2011
- #7
vasilua
Просто заглянул
- 18.05.2011
- #8
Так после переключателя появляется напряжение на выходе с выключателя.
Или я не о том говорю?
Объясните о каком переключателе идет речь? тот что от двери и включает габариты а на следующий щелчек ближний? так как дальний включается рычажком под рулем.
ЗЫ. У меня до этого была Мазда Кседос 6 там ни с электрикой ни с электроникой никаких проблем никогда не было. А тут что-то лезет всю дорогу, но другие косяки не такие важные, а без света ездить не могу.
nikolson
Мастер советчик
- 18.05.2011
- #9
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- 18.05.2011
- #10
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- 18.05.2011
- #11
vasilua
Просто заглянул
- 18.05.2011
- #12
так в начале описал, что после выключателя есть электричество. Читайте тему сначала.
После выключателя есть электричество!
У меня не две левых руки!
Оракул
- 18.05.2011
- #13
Скачай схему в конце коцов.
Плюс аккумулятора — КГЗЗ (шина 15) — главный включатель света — подрулевой переключатель- предохранители — лампы.
P.S. Не понял, Галакси разве VAG?
EG058
Просто заглянул
- 18.05.2011
- #14
Aspid77
Просто заглянул
- 18.05.2011
- #15
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- 18.05.2011
- #16
Криворукий
- 18.05.2011
- #17
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- 18.05.2011
- #18
vasilua
Просто заглянул
- 18.05.2011
- #19
В общем не буду всем умным на счет левых рук и других гадостей отписывать.
Просто на кседовском форуме люди обычно говоря — "все это сто раз обсуждалось", дают ссылку где, тогда возражений нету. Другие просто проходят мимо, если не интересно. Даже если я и с двумя левыми руками, чего гадить? не хочешь не помагай. Кто-то поможет.
общий вид выключателя
По теме:
1. Лампочки были целые.
2. Напряжение проследовалось до предохранителей, дальше терялось.
3. в конце-концов подал напряжение напрямую на правую фару (мимо выключателя) она засветилась.
4. подал на левую, начало щелкать какое-то релле и благополучно сгорела лампочка , нашел то релле, вытащил, открыл, посмотрел на него, втыкнул обратно, включил свет — все заработало.
Перестал работать ближний свет в автомобиле — причины
Ни один водитель не радуется, когда в его транспортном средстве что-то ломается. Однако, у каждой поломки есть своя мера. Например, если сломается кондиционер или обогрев кресла, это может переждать до ремонта. Однако, порой возникают и такие ситуации, которые могут выбить из колеи даже опытного автомобилиста. Например, иногда в автомобиле может работать дальний свет, но ближний просто перестает функционировать. Если автомобиль сломался возле дома, то можно припарковать его и отправиться по делам на общественном транспорте. Но что делать, если свет отказал на трассе, где совсем нельзя ехать постоянно с дальним светом? Такие ситуации могут приводить к ослеплению встречных транспортных средств и к возникновению дорожно-транспортного происшествия.
Кроме того, поломка оптики может стать причиной получения штрафа. За одну неработающую фару ближнего света инспектор выписывает 500 рублей. Именно поэтому не рекомендуется затягивать с решением проблемы. Рассмотрим самые распространенные поломки и пути их исправления.
Ближний свет не горит на одной фаре. Если резко перестает работать одна лампочка ближнего света, то причину следует искать именно в ней. Как правило, такое явление может говорить о перегоревшей спирали накаливания. Единственный выход здесь — замена оптического элемента. Именно поэтому специалисты настоятельно рекомендуют перевозить в багажнике лампочки. Заметим, что галогеновые лампы работают на высокой температуре, поэтому поверхность стекла не должна иметь никаких загрязнений. Нельзя прикасаться пальцами, так как из-за температуры некоторые участки могут просто вздуться. Еще одна причина поломки — перегоревший предохранитель. Для решения проблемы его нужно просто заменить. Кроме того, сам блок порой может отходить, поэтому можно пошевелить его и проверить работоспособность лампочки. Дело в том, что со временем контакты начинают портиться, а места крепления покрываются пылью. Если предохранители в блоке перегорают слишком часто, это может говорить о проблемах с проводкой. Если во время осмотра будут обнаружены поврежденные контакты, следует провести замену.
Нет ближнего света на обеих фарах. Очень часто во время движения могут отказать сразу два источника света. И здесь нужно искать не локальную, а общую причину. В каждом конкретном случае нужно разбираться индивидуально.
Если во время переключения с дальнего на ближний ничего не меняется, то проблему нужно определять в устройстве, которое отвечает за переключение. Чтобы получить доступ к внутренним деталям, нужно открутить шурупы за рулем и винты в нижней части. После этого следует снять мягкую обшивку под рулем, которая закрепляется на защелках. После того, как будут сняты все шурупы, откроется доступ к переключателю. Если заметно расплавленные контакты, нужно провести замену данного узла.
Очень часто ближний свет может перегореть сразу в двух фарах. Такое происходит, когда автомобилист использует его вместо ДХО. И здесь проблема кроется в износе ламп и плохих дорогах. Каждая ямка негативно сказывается на спирали источников света, которые работают. Она разрывается от постоянной тряски. Чтобы исправить ситуацию, придется проводить замену обеих ламп.
Итог. Что делать, если во время движения перестал работать ближний свет? Такое явление может говорить о различных проблемах, каждая из которых относится к конкретному случаю.
Пропал ближний свет или дальний, фары не горят: диагностика
Движение на автомобиле с неработающими фарами в ночное время суток не только запрещено правилами дорожного движения, но и довольно опасно. Также бывает, когда не горят фары ближнего света или не горит только дальний свет.
Как правило, автолюбители сталкиваются с проблемой, когда не горит ближний свет, а дальний горит. Данная неисправность возникает как на подержанных, так и на новых авто. Далее мы рассмотрим, почему не горят фары и как устранить эту неисправность.
Не работает ближний свет: причины
Итак, правильное освещение дороги во время движения автомобиля – очень важный фактор, обеспечивающий безопасность водителю, его пассажирам и другим участникам дорожного движения.
Находясь за рулем транспортного средства, водителю необходимо четко видеть дорогу, по которой движется авто.
Фары дальнего/ближнего света очень важны, поскольку именно они обеспечивают хорошую видимость и в ночное время суток и в условиях пасмурной погоды. На сегодня представлены несколько типов автомобильных фар света, которые можно условно разделить на такие категории:
- Основные фары головного света, где используются галогенные, ксеноновые, разрядные лампы высокой интенсивности, диоды и т.д.; — основное предназначение, дополнительное освещение дороги во время движения в густом тумане (чаще всего завод-производитель уже поставляет автомобили с комплектом противотуманных фар);
- Фары-прожекторы — мощный свет фар обеспечивает водителю хорошую видимость, особенно во время поездки по незнакомым трассам (фары не предназначены для движения по городу, поскольку могут ослеплять других водителей);
Что касается самой проблемы, если не работает ближний свет, причины могут быть разными. При этом важно, чтобы причина неисправности фар ближнего света или дальнего была точно определена. Вот несколько основных причин, почему не горит ближний свет:
- перегорели лампы ближнего света;
- нити плавкого предохранителя расплавились (поскольку в основном цепи питания левой и правой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями, вышедший из строя один из плавких элементов может привести к отказу одной фары), неисправность диагностируется визуально. В случае затрудненного доступа к монтажному блоку, проверяют работу устройств, получающих питание от цепей, защищенных этими же предохранителями;
- неисправное реле включения головного света (прекращение работы систем освещения, нет либо ближнего, либо дальнего света). Неисправность можно выявить на слух, путем включения фар и прослушивания возникающих звуков, если слышны короткие звонкие щелчки, реле исправно, если щелчки отсутствуют — реле неисправно;
Обратите внимание, если неисправность не выявлена, проводят дополнительную диагностику электропроводки с помощью процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля мультиметром.
Для диагностики такой неисправности необходимо проделать следующие действия:
- вставить в разъем исправную лампу и «чиркнуть» проводом плюс об провод минус;
- проскакивание искры между проводами или включение лампы свидетельствует о наличии тока в сети и, соответственно, указывает на неисправность в самих фарах либо лампах;
- если нет искры либо лампа не зажглась — обрыв в сети питания фар.
Обратите внимание, такой способ проверки подойдет только для простых автомобилей, где система ЭСУД не отличается сложностью. В свою очередь, попытка замыкать провода «плюс» и «минус» на многих современных авто может привести к серьезным сбоям, появлению ошибок в памяти ЭБУ и т.д.
Не горят фары автомобиля: ремонт
Если водитель столкнулся с тем, что дальний или ближний свет не горит, необходимо на практике применить доступные способы ремонта фар самостоятельно. Если фары перегорели в пути, в результате чего нет возможности совершать дальше движение в темное время суток, ремонт можно пробовать провести на месте.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете о том, что такое дневные ходовые огни, чем они отличаются от противотуманных фар, а также как выполняется установка DRL (ДХО) на машину и что нужно учитывать в рамках выполнения данной процедуры.
В остальных случаях принцип и последовательность выполняемых ремонтных работ:
-
На место сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода (одна жилка выдерживает 1 Ампер). Вставляют жилки либо в гнездо или обматывают ими сам предохранитель, при этом контактная поверхность должна плотно прижиматься к самодельному предохраняющему элементу;
С учетом того, что практически все разъемы рассмотренных выше элементов имеют между собой сходство. В результате поломку фар можно устранить прямо на дроге и добраться до пункта назначения или СТО для проведения качественного профессионального ремонта.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что большинство неисправностей, связанных с внешним освещением автомобиля (пропал ближний свет, не горит дальний, не горят фары ближнего и дальнего света и т.д.) относительно легко устраняется. Главное, найти причину возникновения поломки и правильно подобрать метод ремонта той или иной неисправности.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие лампы лучше, галогенные или светодиодные. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках ламп данного типа, а также на какие особенности и нюансы следует обращать внимание при выборе того или иного типа автомобильных ламп в головные фары.
Это значит, что перед каждой поездкой следует убедиться, что передние фары автомобиля и стоп-сигналы работают должным образом. Если же замечены неисправности, до устранения поломки эксплуатировать автомобиль в темное время суток или в условиях плохой видимости (при неисправности стоп-сигналов даже днем) запрещено.