ОШИБКА ESC SKODA OCTAVIA A7 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ АККУМУЛЯТОРА
Многие владельцы Skoda Octavia A7 сталкиваются с ошибкой ESC после замены аккумулятора, которая активируется после каждого запуска двигателя. Это может произойти из-за того, что новый аккумулятор имеет иной уровень заряда, чем предыдущий.
В такой ситуации может помочь процедура калибровки ESC, которая сбросит настройки системы управления стабилизацией. Для этого необходимо обратиться в сервисный центр Skoda. Кроме того, проверьте контакты клемм аккумулятора на наличие коррозии и замените их при необходимости.
Некоторые владельцы отмечают, что проблема может решиться самостоятельно путем простого отключения и включения зажигания три раза подряд, после чего ошибка исчезнет. Однако, рекомендуется провести полную проверку системы и выполнить калибровку в СЦ Skoda.
В некоторых случаях, проблема может быть связана с неисправностью самой системы ESC, так что необходимо провести тщательную диагностику автомобиля.
Если же ошибку удалось исправить, необходимо внимательно следить за состоянием аккумулятора и выполнять регулярную его замену, чтобы избежать повторения проблемы в будущем.
Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р"
Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р"
Здравствуйте помогите решить проблему! Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р". Двигатель 1.4 tsi DSG 7.
Сообщение от sumuravlev1
Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять.
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы. а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).
Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки. Вложение 70835Вложение 70836
А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.
Электроника отопителя и климата. Ошибка 328196.
Доброго дня! В конце мае, после небольшой доработки, а именно замены текста на mib 2.5 решил заодно подключиться Васей, глянуть ошибки после зимы. Увидел новую ошибку для себя:
328196 — Исп. электродвигатель правой заслонки регулирования температуры
B108D 71 [008] — Включатель заедает
Немного поискав, понял что это довольно распространённая ошибка, проблема скорее всего кроется в потенциометре и как в следствии иногда ломает шток у шестеренки из-за неверных импульсов на электродвигатель. Перед тем как ставить окончательный диагноз необходимо добраться до мотора заслонки отопителя и посмотреть что происходит у него внутри.
Снимаем перчаточный ящик
Откручиваем 6 шурупов, снимаем панель с магнитолой и отсоединяем все фишки. Снизу откручиваем пластиковый болт и отгибаем защитный кожух. Откручиваем еще один шуруп у воздуховода к ногам и сдергиваем его, достаем через низ.
Теперь необходимо снять еще угловой воздуховод, чтоб добраться до моторчика.
Снимаем фишку, откручиваем 2 шурупа и достаем моторчик отопителя.
Вот он во всей красе
Разбираю его, вижу что обломился шток на белой шестеренке
Попробовал его приклеить, заодно промыл в спирте потенциометр, собрал обратно и пошел к машине проверять
Приклеил шток alt=»Фото в бортжурнале Skoda Octavia A7 Mk3″ /> Протер, продул, собрал 
Установил его в единственном правильном положении, риской в углубление шестеренки на приводе.
Удалил ошибку по климату и включил адаптацию (зажал кнопки обдува в лицо+AC на 3 секунды), но чудо не произошло, во время адаптации шестерёнка как-то "рвано" двигалась и очень сильно упиралась в ограничитель, от чего ее даже перекашивало, опять вылетела ошибка. Разобрав моторчик увидел опять обломившийся шток, покупать отдельно шестеренку не имело смысла, поэтому принял решения менять весь узел в сборе.
Поиск по артикулу привел меня к записям о замене его на более новый от Octavia FL, вроде как лишенный таких недостатков. Нашел новый на авито, производитель Denso, дата выпуска 31.01.2021, за вменяемые деньги, почти в 2 раза дешевле чем старый 5Q0907511K.
2Q0907511G вид спереди 
2Q0907511G вид сзади
Вид спереди 
Вид сзади
Установил его на место
Новый мотор заслонки отопителя на месте
Ошибка 328196 шкода октавия а7 как исправить
Сообщение sag81 » 24 июл 2020, 09:56
Уважаемые форумчане! Обращаюсь в первую очередь к владельцам автомобилей концерна Фольксваген. В течение двух недель стало появляться на 2-3 секунды сообщение "Ошибка КП. В ремонт, переведите селектор в Р." Выскакивало уже 3 раза, зашел в интернет, а там уже года 3 обсуждают эту проблему владельцы Шкод, Сеатов, некоторым по гарантии меняли селектор АКПП, а проблема всего в микропереключателе. Причем и владельцы автомобилей с АКПП и DSG. В настоящее время есть TPI 2051832, согласно которому ОД ставят в тоннель АКПП приблуду — 5Q0713128A. Возник естественно вопрос — кто сталкивался с такой проблемой у нас, каким путем решали? ОД пока не озвучивал, хочу прежде собрать информацию, чтобы у ОД не делали округленные глаза и озвучили ответ:"Первый раз слышим!".
Р.S. Авто Гольф7, АКПП, 1.6, 110л.с.
Отправлено спустя 2 часа 59 минут 56 секунд:
Наивно задал этот же вопрос на горячую линию ФГР, ответ не удивил. бла-бла-бла обратитесь к ОД.