Установка усилителя для новичков
Самое первое, что нужно сделать перед установкой усилителя — это выбрать место расположения. Не важно, какой у вас усилитель, будь то четырехканальный или двухканальный, или даже моноблок, нужно определить его расположение. От этого зависит длина проводов от магнитолы к усилителю и от усилителя до колонок.
Для примера, решили установить усилитель в багажник за задними сиденьями. Значит, от магнитолы нужно будет тянуть межблочные провода назад, а это примерно 4-5 метров. Тогда провода следует покупать соответствующей длины. Далее — провода для колонок. Если усилитель расположен сзади — то нужно рассчитать длину от усилителя до передних колонок, а это примерно от 3 до 5 метров для каждой колонки. Тут нужно учитывать, что длина может быть намного больше расчетной, т.к. будет располагать провода не по прямому участку. Также рассчитываем длину проводов от усилителя к задним колонкам или сабвуферу.
При выборе места помните, что усилитель выделяет много тепла. Для установки усилителя выбирайте такое место, где вокруг него будет обеспечена свободная циркуляция воздуха. Не накрывайте усилитель ковриком, не устанавливайте на боку или "вверх ногами".
Если собираетесь установить усилитель спереди, например, под водительским креслом или под панелью приборов, то на проводах можно сэкономить. К тому же, считается — чем меньше длина провода, тем меньше потерь — значит лучше для звука в машине.
Существует вариант установки двух усилителей. Когда один устанавливается спереди и предназначен для работы колонок, а другой — сзади для сабвуфера. Вариантов установки усилителя существует много и перед его установкой нужно подумать, где он будет располагаться и произвести расчеты длины проводов.
�� Провода для подключения усилителя
Существуют готовые комплекты проводов для подключения усилителя. Как правило, они китайские и не очень хорошего качества. Если делаете установку усилителя в первый раз, то покупка данного комплекта будет оптимальным вариантом. А для тех, кто хочет лучшего звучания — рекомендую покупку проводов отдельно.
Для подключения усилителя можно использовать обычные медные многожильные провода. Следует учитывать, что домашние одножильные провода не подойдут, нужен только многожильный провод (много мелких проводков в одном проводе). Для подключения акустики подойдет провод "ПВС", который можно купить в любом хозяйственном магазине электрики.
Например, для передних и задних колонок можно купить кабель "ПВС 2х2.5", для твиттеров — "2х1.5", а для подключения сабвуфера — "2х4". Все зависит от длины провода и мощности колонок. Чем длиннее провод, тем толще он должен быть.
Тоже касается силовых проводов для подключения усилителя (к плюсу и минусу). Если собираетесь установить простенькую музыку, подойдет обычный провод и подключить можно к тому же проводу, что питает магнитолу. А минус – к кузову авто. Но это неправильно и могут быть потери, что скажется на звучании.
Лучший вариант — это подключение силовых проводов от усилителя непосредственно к аккумулятору автомобиля. И провод надо выбирать толстый. Например, многие автолюбители советуют покупать обычные провода марки "КГ" толщиной от 25 до 35 ("КГ-25" или "КГ-35"). Считается, чем больше длина провода и чем больше мощность подключаемой акустики, тем толще должен быть провод.
Плюсовой провод должен быть подключен через колбу с предохранителем, по номиналу соответствующему предохранителю на усилителе, сама колба должна располагаться на расстоянии не далее 30 см от аккумулятора.
Для подключения питающего провода к магнитоле можно использовать любой одножильный провод, он никакого влияние на звучание не отказывает.
Если не хотите покупать провода "ПВС" или "КГ" для подключения усилителя, тогда в авто магазинах есть провода для нарезки. Они не самого лучшего качества, но для простой аудио системы вполне сойдут.
Если имеются установочные комплекты с различными проводами, то выбирайте комплект с самыми толстыми проводами — это улучшит качество звука и позволит подключить к проводам питания несколько усилителей. Используйте силовые провода не тоньше 4 Ga (сечение 21 мм2) длиной не более 5 метров. Минусовой и плюсовой провод должны быть одинакового сечения.
Отдельного слова требуют межблочные провода. Если купили комплект для подключения, то в него входят эти провода. Конечно, данные провода будут работать, но качественного звучания с ними не добиться. Если хотите хороший звук, придётся потратить деньги на покупку отдельных межблочных проводов. Лучше покупать межблоки хороших фирм — DAXX или Чернов.
Я на личном опыте убедился, что замена межблочных проводов с китайских Mystery на DAXX улучшает качество звучания акустики. Следует помнить, что межблочные провода самые главные и непосредственно влияют на звук.
�� Подключение усилителя своими руками
Если провода имеются и выбрано месторасположения усилителя — приступим к установке, что можно сделать своими руками. Для начала подсоединяем межблочные провода от магнитолы к усилителю. Если у вас четырехканальный усилитель, то потребуется две пары межблоков, для двухканального – одна пара межблочных проводов.
Далее подключаем силовые провода к усилителю (это плюс и минус). Как было сказано выше, лучший вариант — это непосредственное подключение плюса и минуса к клеммам аккумулятора. Для упрощения подключения усилителя, можно минусовой провод подключить на корпус автомобиля, а не тянуть до минуса аккумулятора. Управляющий провод от усилителя к магнитоле подключается без особых сложностей.
При установке усилителя в багажнике, выполняйте прокладку проводов питания в тех же местах, где расположены другие кабели автомобиля. Многие авто имеют изолированные каналы для проводки кабелей. Вы можете удалить дверную прокладку (порог салона) и коврик.
Для подключения проводов существуют специальные акустические клеммы. Самое важное — это надежный контакт провода, и если нет возможности, то усилитель можно подключать и без специальных клемм. Конденсатор при установке усилителя подключать не обязательно, если имеются хорошие провода и надежное соединение.
Следующий шаг — это подключение акустических проводов от усилителя к колонкам или сабвуферу. Если даже перепутали полярность, то ничего страшного. После проверки усилителя можно будет прослушать колонки, и если они играют неправильно, то просто поменяйте полярность проводов. Главное надежный контакт, чтобы они не отвалились от вибраций.
Не прокладывайте провода акустических систем рядом с кабелями питания. Силовые провода могут создавать в акустических системах звук, напоминающий сирену. Прокладывайте провода питания и акустических систем по разным сторонам автомобиля.
Когда все провода подсоединены — на этом процесс установки усилителя можно считать завершенным. Далее проверяем работу усилителя, все ли правильно подключено. Как вы узнали из данной статьи — все операции по подключению усилителя можно сделать своими руками и в этом нет ничего сложного.
Установка усилителя в автомобиле
Усилитель мощности звука — это один из ключевых элементов автомобильной аудиосистемы. Мы расскажем вам о том, как грамотно подключить его своими руками. Установка усилителя требует минимальных технических навыков.
Автомобильные усилители звука бывают нескольких видов
- Двухканальный усилитель для автомобиля предполагает подключение двух фронтальных или двух тыловых динамиков. Также используется для подключения сабвуфера. Очень редко подключают 4 динамика.
- Четырёхканальный автомобильный усилитель звука даёт возможность подключить два передних и два задних динамика. Возможен другой вариант: в два канала — два динамика, а два других канала соединены мостом к сабвуферу. В случае с сабвуфером трудно добиться хорошего звукового давления. Предпочтительнее использовать два двухканальных усилителя.
- Если прибор пятиканальный, четыре канала предназначаются для динамиков, а пятый — для сабвуфера. Как и в предыдущем варианте, при подключении сабвуфера на воспроизведение низких частот будет уходить большая часть мощности усилителя. Её может не хватить для средних и высоких частот. Пятиканальный усилитель — хороший вариант для нетребовательных к уровню громкости слушателей.
- Моноблок — усилитель с одним каналом для сабвуфера.
На усилителях для автомобиля разъёмы объединяют в группы в зависимости от предназначения:
Силовые разъёмы (питание).
Три контакта, обозначенные — +12V.
Подается питание от плюсовой клеммы аккумулятора. Питающий провод не должен быть тонким. На расстоянии 40 см (или меньше) от аккумулятора желательно установить предохранитель (на фото). Он предназначен для защиты электропроводки автомобиля.
Подключается управляющий провод от головного устройства (магнитолы). Межблочный провод обычно имеет третий тоненький проводок, который и используется как управляющий. Нужен для того что бы усилитель включался и выключался вместе с головным устройством.
GND(земля), подключается на массу автомобиля.
Провод должен иметь сечение не меньше питающего и быть как можно короче.
Разъёмы для акустических систем (динамики или сабвуфер).
Подключаются провода от динамиков. Важно подключить контакты»+» и «-» на усилителе к соответствующим контактам «+„, “-» на динамиках. Как подключить сабвуфер мостом на два канала? Один провод от сабвуфера подключаем к положительной клемме одного канала на усилителе, а второй провод от сабвуфера к отрицательной клемме другого канала усилителя. Свободные положительную и отрицательную клеммы на усилители соединяем коротким проводом между собой (требуется не для всех усилителей, смотрите инструкцию).
Линейный вход (lineinput), иногда есть ещё выход (output).
Представляет собой разъёмы стандарта RCA («тюльпаны»), предназначен для подключения к линейным выходам головного устройства через межблочный кабель. Если есть линейные выходы, то их используют для подключения еще одного усилителя.
Как подключить 4х канальный усилитель в авто
Как подключить 4х канальный усилитель в авто
Поговорим о том, как правильно установить, и подключить четырех канальный усилитель в автомобиле, для того чтобы наслаждаться качеством звука.
Установка
В первую очередь, нужно понимать, как правильно установить четырех канальный усилитель, не испортив тем самым интерьер автомобиля и сам усилитель. К усилителю должен быть легкий доступ для настройки звука динамиков. Рассмотрим модель кузова седан и то, куда можно встроить усилитель.
· Спинка заднего сиденье
· Пространство под задним, передним сиденьем
Багажник — одно из самых удобных мест, так как усилителю нужно охлаждения для нормальной работы, он не любит замкнутого пространства! Установить можно справа, слева, к нижней части багажника через подиум, сделать так, чтобы не что не повредило наш усилитель. Надежно крепим усилитель внутри, последствия могут быть печальные, так что не стоит пренебрегать этим не мало важным фактом.
Спинка заднего сидения — тоже не плохой вариант. Хорошо вентилируемое место, легкий доступ, не влияет на интерьер. Минус — при часто отгибаемой спинке провода со временем переламываются и повреждаются.
Пространство под передним сиденьем — не лучший вариант. Охлаждение плохое, не эстетично с точки зрения интерьера и плохая защита от внешних угроз. Под задним сиденьем мало свободного пространства, что приведет к перегреву усилителя.
Крышка багажника — плохой вариант, можно быстро переломить провода.
На корпусе сабвуфера сильная вибрация, контакты будут постоянно ослабляться. А так же вибрация, пагубно сказывается и на самом усилителе.
Подключение усилителя
Теперь разберемся как подключить четырех канальный усилитель.
Для этого понадобится:
1. питающие провода (+ -),
2. провод remote,
6. межблочный кабель RCA,
7. дополнительная изоляция (гофра).
Чем больше выходная мощность, тем толще нужен силовой кабель — плюсовой провод с аккумуляторной батареи. Тем же образом подбираем предохранитель. Предохранитель должен находиться от АКБ не дальше, чем 20 см. Чем ближе предохранитель к АКБ, тем безопасней, с точки зрения возгорания.
Массовый провод ( — ) крепим на кузов автомобиля, взять «минус» можно не далеко от того места, где будет находиться усилитель, тем самым мы экономим провод. В дополнении, можно кинуть ещё один минус с АКБ на кузов машины, лишним не будет. Важно, чтобы все места соединений, были хорошо очищены, для контакта.
Для того, чтобы вывести с линейного выхода магнитолы низкоуровневый сигнал, на линейный вход усилителя, нам потребуется межблочный кабель RCA (тюльпан). Линейный выход на головном устройстве может быть правый, левый, так же и вход на усилителе. Не перепутайте, это влияет на настройку баланса.
Важный момент в том, что кабель RCA не должен прокладываться в автомобиле вместе с силовыми кабелями, это очень влияет на фоновый шум в колонках! Правильно будет проложить по разные стороны автомобиля.
Включение усилителя, происходит непосредственно с помощью провода remote — дает плюс. Включая магнитолу, происходит включение усилителя. Проводок этот маленького сечения, обычно синего цвета, выходит с головного устройства и цепляется к усилителю. Прокладывать его нужно с той же стороны, где у нас лежит силовой кабель.
Понадобится дополнительная изоляция (гофра), чтобы избежать замыкания. Не пренебрегайте этим моментом, это приводит к трагичным последствиям. Особенно обращайте внимание на те места, где провод соприкасается с кузовом автомобиля.
Подключение динамиков
Теперь стоит вопрос, как подключить колонки к четырехканальному усилителю, чтобы наслаждаться звуком из динамиков.
Здесь есть несколько вариантов: можем подключить как параллельно, так и последовательно, несколько громкоговорителей. Необходимо знать мощность и сопротивление как усилителя, так и динамиков. Усилитель боится сопротивления ниже заявленного! То есть чем больше сопротивление, тем лучше для него.
Если на усилителе выходящее сопротивления 4 ОМ, то подключаем колонки так, что бы их суммарное значение было не меньше 4 ОМ. В обратном случае наш усилитель будет греться. Рабочая температура у выходного транзистора 85 градусов. Все что выше, может сломать наш усилитель.
То есть, при последовательном подключении на один канал, наши динамики в сумме должны быть не меньше 4 ОМ. Можно подключить два, три динамика, по 2 ОМ, что в сумме будет равным или больше 4 ОМ — это правильное подключение, которое будет положительным образом влиять на качество звука. То же самое делаем для остальных трех каналов.
При параллельном подключении (мостом) цепляем один динамик или несколько, на два выходящих канала усилителя (с одного берём плюс, с другого минус).
Тут нужно суммировать два канала на усилителе, в нашем случае это 4+4 ом = 8 ом. То есть динамик, или динамики, не должны быть с сопротивлением меньше 8 ОМ. Если больше — это хорошо. Но опять же, всё должно быть в меру. Смысла нет цеплять кучу динамиков, увеличивая тем самым сопротивление, мощность от этого не увеличится, усилитель будет работать с перегрузкой.
Исходя из выше сказанного, теперь мы знаем, сколько колонок можно подключить к четырёхканальному усилителю, и как правильно это сделать.
Низкочастотный динамик с двумя катушками
Низкочастотный динамик — сабвуфер, бывает с одной катушкой и с двумя. С двумя катушками внешне ни чем не отличается, от того который с одной. Но всё же одно отличие есть — это пара дополнительных клемм, к которым подходят провода от усилителя. У динамика с одной катушкой 2 клеммы, а с двумя катушками — 4. Ну и две катушки имеют две независимые обмотки. Сделано это для гибкости подключения такого динамика. Так как же нам подключить сабвуфер с двумя катушками?
По такому же принципу, как рассматривали с обычными динамиками — последовательно, параллельно. Ещё один вариант подключения — независимый.
Независимый — это когда каждая независимая катушка динамика подсоединяется к отдельному каналу усилителя (правый, левый). Такой тип подключения предназначен для усилителей, у которых нет возможности мостового подключения.
Лучше такой динамик подключать последовательно или параллельно, так как разный сигнал для каждого канала, может загубить наш динамик. Такой тип подключения должен обязательно быть с одинаковым сигналом для каждой катушки динамика. А сигнал для правого и левого канала нам обеспечивает звукозаписывающая студия, и мы не можем знать, как записали нашу каждую аудио запись.
Подключаем два усилителя
Теперь разберём, как подключить два четырёхканальных усилителя параллельно друг к другу.
Если вы фанат громкой и качественной музыки, может понадобиться два усилителя, для более мощного звука на выходе.
Запитать оба усилителя можно с одного силового кабеля, с помощью разветвителя (тройника). Главное не забудьте про нагрузку на провод: чем больше нужна мощность, тем больше должно быть сечение у плюсового кабеля. Минус следует брать с одного места, что бы не было помех. Remote — провод на включение усилителя, так же делаем один на двоих, разветвляем и цепляем. Ну и четырёхканальный, межблочный RCA кабель с одной стороны цепляем к линейному выходу, с другой к линейному входу.
Магнитола с двумя линейными выходами
Для того что бы разобраться, как подключить четырёхканальный усилитель к магнитоле с двумя линейными выходами, потребуется понять, что такое RCA адаптер разветвитель.
Это такой разветвитель, где с одной стороны штекер под папу, а с другой, два штекера под маму. Таким образом берем два таких RCA адаптера, папой вставляем в магнитолу с двумя линейными выходами, получилось четыре мамы, куда цепляем наш четырёхканальный межблочный RCA кабель, который тянется к нашему четырех канальному усилителю.
Усилитель в машину: можно ли установить автозвук своими руками и как это сделать?
Если вы самостоятельно выбираете автомобильный усилитель, то, при наличии опыта работы с электрикой, сможете самостоятельно установить его в машину. Для этого надо знать схемы подключения усилителя, динамиков и сабвуфера, и подготовить комплект установочных проводов. Давайте разбираться в этих вопросах.
Зачем нужен усилитель
Обычно в штатном головном устройстве автомобиля или в сторонней магнитоле уже имеется усилитель, мощности которого достаточно для штатной акустики. Однако он может не справиться с мощными динамиками, а разъем для подключения сабвуфера в автомагнитоле обычно отсутствует.
Усилители звука нужны не для повышения громкости звука, а для улучшения его качества. Хорошо сбалансированные частоты и на небольшой громкости слушать приятно. А с грамотно подобранным усилителем звук останется чистым даже на высокой громкости. Искажения звука, посторонние шумы и трески — все это исчезнет после установки усилителя. А наличие в нем нескольких выходных каскадов создаст объемный звук в салоне автомобиля.
Виды усилителей
Все усилители делятся на классы, каждый из которых обозначает принцип их работы.
Класс A. Усилители этого класса уже считаются безнадежно устаревшими. Их основное достоинство — минимальные искажения на малых уровнях сигнала. А минусов гораздо больше: искажения на высоких уровнях сигнала, низкий КПД (до 30%), повышенный нагрев.
Класс B. Полностью противоположен классу A. Представителям этого класса присущ высокий уровень искажений при малом уровне сигнала.
Класс AB — «золотая середина между классами A и B. Но и эти усилители сильно нагреваются и также имеют низкий уровень КПД — 50-60%%.
Объясняется это работой выходных транзисторов в ждущем режим — они приоткрыты при отсутствии сигнала и полностью открываются при проявлении малейшего сигнала.
Тем не менее очень качественный звук перекрывает недостатки и делает усилители класса AB наиболее востребованными на рынке.
Класс D. Многие считают, что класс получил свое название от слова Digital. Но режим получил термин D задолго до появления «цифры» — в 1955 году (просто порядковая литера после A, B, С).
Вначале усилители этого класса преобразуют входной аналоговый сигнал в импульсный с постоянной амплитудой. Импульс мгновенно открывает выходные транзистора, пауза между импульсами — закрывает с той же скоростью.
Далее усиленный сигнал через LC-фильтр снова приобретает исходную непрерывную (аналоговую) форму и подается на динамики.
Потери мощности усилителей этого класса минимальны, они практически не греются и имеют высокий КПД.
Долгое время входной сигнал в усилителях класса D преобразовывался в импульсный с невысокой частотой, что обеспечивало хорошую их работу только в сабвуферном диапазоне.
С учетом этой специфики использования моноблоки с одним выходным каналом оснащались фильтрами низких и инфранизких частот.
Создание более качественных транзисторов позволило расширить сферу применения усилителей класса D. Появились широкополосные усилители этого класса, рассчитанные на использование не только с сабвуферами, но и с акустическими системами. Количество их выходных каналов возросло до четырех. Также в продаже можно найти усилители класса D с 6-8 выходными каналами.
Но по-прежнему усилители этого класса востребованы в одноканальном варианте. С одним линейным входом и выходом на один динамик.
Сравнительно недорогие усилители этого класса можно устанавливать в любом месте потому что они компактны и греются по минимуму.
Класс AB + D. Усилители этого класса соответствуют классу AB, но в них дополнительно присутствует сабвуферный канал, выполненный с использованием схемотехники класса D.
Это позволяет подключать к ним как низкочастотный динамик, так и акустику с широким диапазоном частот.
Двухканальный усилитель
По количеству выходных каналов усилители делятся на одноканальные (моноблоки), двухканальные, четырехканальные и многоканальные. Одноканальный усилитель уже был частично рассмотрен в описании усилителей класса D. Настал черед описания самых популярных усилителей — двух- и четырехканальных.
Двухканальный усилитель — это усилитель с двумя входными линейными и двумя выходными каналами.
В этих усилителях предусмотрено несколько вариантов подключения динамиков.
В первом варианте инструкцией предусмотрена следующая схема: два динамика включаются к каждой паре (+ -) выходов.
Второй вариант предусматривает параллельное включение сразу четырех динамиков.
Большинство таких усилители могут работать в мостовом режиме, когда два канала усилителя переходят в режим одноканального усилителя (моноблока).
Часть колодок при этом не используется, динамик подключается к минусу ( — ) одного канала и к плюсу ( + ) другого.
Данная схема существенно увеличивает выходную мощность усилителя и чаще всего используется для подключения сабвуфера.
Четырехканальный усилитель
В одном корпусе четырехканального усилителя с одним блоком питания работают два двухканальных усилителя.
Четырехканальный усилитель имеет четыре независимых канала и соответственно четыре линейных входа.
Комбинаций подключения динамиков у четырехканального усилителя намного больше чем у двухканального.
В первой комбинации подключаются два обычных динамика в дверях автомобиля и один сабвуфер.
Возможно подключить две пары параллельных динамиков и один сабвуфер.
Либо 4 динамика или 4 пары динамика, подключенных параллельно.
Наконец для наимощнейшего баса можно подключить мостом сразу два сабвуфера.
Столь обширного функционала четырехканальных усилителей вполне достаточно для большинства автолюбителей-меломанов. Отсюда такая их популярность и востребованность на рынке.
Еще больше возможностей у пяти, шести и даже восьмиканальных усилителей. Но они не всегда бывают нужными.
Как определить мощность усилителя
Основная характеристика всех усилителей — выходная мощность. Зачастую производитель усилителя в рекламных целях указывает на его красочной упаковке пиковую мощность. Пиковая мощность или PMPO (Peak Music Power Output) — это максимальная мощность, которую без повреждений может выдать усилитель в течение одной-двух секунд при подаче сигнала 200 Гц.
Реально же усилитель работает в совсем других условиях. Поэтому необходимо выяснить истинную мощность усилителя. От этого зависит в первую очередь правильный выбор кабеля питания.
В России используются два параметра мощности — номинальная и синусоидальная.
Номинальная мощность определяется при среднем положении регулятора громкости усилителя, при котором показатели гармонических искажений соответствуют заявленному значению. Ведь главное качество усилителя не громкость, а качество звука. Вряд ли найдутся вменяемые автолюбители-меломаны, слушающие громкую музыку с большими искажениями.
Синусоидальная же мощность или мощность RMS (Rated Maximum Sinusoidal) — это предельная мощность, при которой усилитель может работать в течение одного часа с музыкальным сигналом без физического повреждения.
Примером насколько разнятся эти два показателя может служить акустическая система 35АС номинальной мощностью в 35 Вт, переименованная в S-90 синусоидальной мощностью в 90 Вт.
Закон Ома никто не отменял. Поэтому мощность обычно указывается для разных сопротивлений акустической системы. Следовательно, мощность усилителя надо соотносить с мощностью динамиков в зависимости от выбранной схемы их подключений.
Примерное их соотношение должно быть в пределах один к одному. Предпочтительнее чтобы мощность усилителя была чуть больше мощности акустической системы. Особенно это важно при подключении низкочастотных динамиков.
Установка и подключение усилителя
Куда лучше установить усилитель
При установке усилителя в автомобиле необходимо обеспечить:
- надежное крепление усилителя
- доступ воздуха к охлаждению
- надежность кабеля питания
- свободный доступ к регулировкам усилителя
При установке необходимо использовать проставку из дерева и пластика чтобы корпус усилителя не касался кузова.
Поскольку усилитель класса B сильно не греется, то для него выбрать место для установки гораздо легче. Можно использовать даже перчаточный ящик (бардачок).
А усилителям класса AB необходимо обеспечить в первую очередь хорошую продуваемость. Обычно устанавливают их под заднюю полку или в багажнике.
Привлекателен вариант установки усилителя под водительское кресло — не надо тянуть длинные провода для его питания. Да и головная магнитола находится очень близко. Но здесь необходим демонтаж водительского кресла и грамотное крепление усилителя. В противном случае его постоянно будут задевать ногами пассажиры заднего сиденья.
Важное условие во всех вариантах: легкий демонтаж при чистке салона и легкий доступ к регулировкам усилителя.
Комплект проводки для подключения усилителя
Для питания усилителя требуется кабель солидного сечения: чем мощнее усилитель, тем толще должен быть проводник. Чем толще провод, тем ниже его сопротивление и тем ниже возможность искажения звука при сильных перепадах напряжения.
Для расчета нужной толщины провода можно поискать доступный в сети калькулятор, а можно воспользоваться уже готовой таблицей.