[#28: Сделано] Разбираем дорестайловые зеркала с электроскладыванием и превращаем в полуоригинальный рестайлинг: начало.
Увидел как-то объявление о том, что чувак продает зеркала с электроскладыванием. Для начинающего клептомана по опциям — самое оно. Тем более, что парковка во дворе обычно напоминает королевскую битву на выживание. Время постоянно сокращается и надо успеть найти место 🙂 Благо, что работа на удаленке и можно не часто покидать насиженный уголок во дворе. Однако иногда все же приходится, по этому было решено запилить эту модную, и иногда даже полезную, опцию.
1. Находим на авито/драйве чувака, продающего такие зеркала. Покупаем. Новая орига без складывания стоит 10к, а от цен со складыванием за сердце хватаешься, по этому будешь рад всему, что есть. Зеркала дорестайл, к такому еще нужно привыкнуть. Все-таки рест удобнее.
Кстати, почему еще всякие европейцы не просекли, что апгрейды на тачки покупать в России дешевле всего?
Но вернемся к зеркалам. Зеркала приезжают к нам и судя по всему — они не орига, Алькар. Ну штош, нас таким не испугать.
Сравнение ориги рестайла и неориги дорестайла
Кстати, неориговые моторчики регулировки зеркал мне понравились куда больше — тихие, больше угол, плавность регулировки. А ориговые скрипят, щелкают, да еще и углы поменьше.
2. Снимаем свои зеркала. Делается легко: сдергиваем пищалку, откручиваем три болта и снимаем провод. Только главное — не уронить на землю, ибо больше его ничто не держит)
После снятия было обнаружено, что из них высыпается какой-то белый порошок (хммм). Снимаем пенопласт и смотрим, откуда он. Что это, оксид цинка? Его там реально много, везде просто.
Состояние площадки под дверью прям отличное. Я ожидал совсем отстоя, что все будет ржавое. Ан нет.
С другой стороны так же
3. Продаем старые зеркала. Все их у меня не купят, только водительское. Однако потом я захочу их назад, но об этом ниже.
4. Ставим новые зеркала и ездим. Некоторое время я ездил без крышек, вот так.
Доукомплектовываем их новыми крышками под покрас. И тут первый прикол — в крепления они не садятся. Теперь понятно, откуда там герметик.
Второй прикол — зазор между треугольником и дверью. В глаза не бросается, но одно осознание его присутствия…
5. Осознаем. Третий прикол можно увидеть, если сравнить внутрянку зеркал рест и дорест.
Сверху орига, снизу — нет.
Внутренний каркас то у них одинаковый! По расположению креплений, по форме. Отличие только в внешнем корпусе, который можно легко заменить. Мамма мия! И тут до меня дошло, что зря я продал свое рестайлинговое зеркало. Можно же переставить каркас с моторчиком с дорестайлинга на рестайлинг.
Тысячу раз пожалев, что поторопился с продажей, поехал в Москву покупать обратно уже другое водительское рест зеркало. Свое продал за 5к, купил такое же, со всеми делами, крышкой — за 4к. И еще на бла-бла людей подвез. Ну просто мамкин бизнесмен.
6. Дербаним. Купив все обратно, начинаем дербанить зеркала по-полной.
Чтобы разобрать зеркало полностью, нужно снять все крышки (нижнюю держит винт), затем открутить все винты, которые можно увидеть: три винта, соединяющие внешний корпус и внутренний каркас, винты моторчика.
Далее самое сложное. В ориге — нужно снять ту самую стопорную шайбу с втулки, на которой держится зеркало. Шайба прижимает пружину, которая прижимает каркас зеркала к основанию.
Фото из инета, вдруг кому пригодится)
Я снимал ее поддевая плоской отвёрткой и по чуть-чуть ударяя по отвертке резиновым молотком, использовал ее как рычаг (опирался на корпус), чтобы сдвинуть вверх. Получилось неплохо — шайба уцелела.
Кстати, пока искал фотку шайбы случайно загуглил, что такие же шайбы ставят на газонокосилки и продают их за смешные деньги. Надо чекнуть размер, вдруг подойдут?
Затем пружину уже ничего не держит и она легко отпускает каркас от основания. Можно разбирать. Кстати, каркас моего оригинального зеркала оказался вовсе не металлический 🙁
С неоригой немного по-другому. Мудрые испанцы не просто скопипастили зеркало, но и оснастили его НОРМАЛЬНОЙ многоразовой системой снятия (или это прикол того, что оно складываемое? Я хз). Втулка тут не часть крепления к кузову, а сама по себе. Она совмещает функции оригинальной шайбы и, собственно, втулки. Для снятия тоже нужно приложить усилие, но технология куда проще, сложнее что-то угробить.
Нужно хорошо так надавить на втулку (я зажал между колен, силы моих ног хватило, но нужно постараться, да), а затем повернуть ее на 90 градусов в любую сторону. Для этой операции лично я использовал нехитрую оснастку — загнутый ключ от УШМ, который идеально вошел в пазы в самой втулке, и прокрутить им легко.
После преодоления усилия пружины, половинки зеркала и втулка разъединяются. Обе внутрянки готовы и лежат перед нами. Далее просто переставляем внешний корпус зеркала на каркас с складыванием и собираем.
Однако из-за разных креплений просто переставить лопух с алькаровским каркасом на gm-основание не получится. По этому, чтобы избавиться от щели у основания каркаса было решено действовать радикально.
7. Колхозим. С левым зеркалом я поступил максимально колхозно. Так как я думал, что плотность прилегания зависит от пластиковой накладки, то я решил поменять этот пластик. И снова испанцы удивили своим нормальным инженерным подходом. У них накладка треугольника крепится к основанию крепления винтами.
В то время как у GM в местах, где должны быть винты — просто колхозно припаяно это все пластиком. По этому вооружившись паяльником, аккуратно распаиваем крепления. У Алькара и GM точки крепления одинаковы, их там три или четыре, уже не помню.
Фотка после дербана, но вы поверьте так)
Пластиковая накладка держится на основании только за эти точки. Убрав винты (или сварку) основание просто вынимается из корпуса, но тут нужно аккуратно.
Там же там внизу есть резиновый уплотнитель. На алькаровское основание он не подойдет — нужно поколхозить и над ним.
Аккуратно подрезаем, чтобы не порвать тонкую сторону.
А вот на алькаре такой резинки не было, хотя пазы под нее имеются. Грустно.
Собираем: на алькаровское основание оригинальный пластиковый треугольник, резиновую накладку, совмещаем с лопухом: алькаровский каркас с рестайлинговым внешним корпусом. При сборке выясняется, что внешний корпус нужно слегка подколхозить в том же стиле, что подрезали прокладку. Но так как эта часть корпуса вращается — нужно резать по максимуму.
Отрезать по пунктиру
Все. Собираем назад и наслаждаемся…
тем, что трещина не ушла(. Капец. Столько трудов и зря. Но зато узнали много нового)
Судя по всему, кривость тут не из-за пластика, а из-за металлического основания. Но что с ним может быть не так — хз. Может попробую на какой-нибудь двусторонний скотч посадить.
Кстати, на правом зеркале алькаровский пластик прилегает ровно, по этому там такой ерундой я не страдал и собрал его максимально быстро. Теперь внешне машина снова с рестайлинговыми зеркалами.
Но и это еще не конец. Потому что впереди у нас — подключение и замена блока стеклоподъемников)
А дорест зеркала с новыми крышками пока так и катаются в багажнике. Нужно их собрать и продать. Правда, при раздербане правого зеркала я сломал таки шайбу, и чтобы попробовать исправить — залил ее поксиполом. Посмотрим, выдержит ли.
Самостоятельно клеим зеркальный элемент бокового зеркала заднего вида на Opel Astra H.
Вот оно! Случилось! Хорошо заметил, что левое зеркало на неровностях дороги стало вибрировать. Отклеился зеркальный элемент. Чтоб не потерять зеркало, закрепил его обрывками от наклейки с канистры из под автомобильного масла. Ремонтом занялся на следующий день.
Сначала посмотрел в интернете информацию о том, на что клеят зеркала. В дело идет все — от герметика и эпоксидки, до жидких гвоздей. У кого что есть в наличии, на то и клеят, главное не повредить зеркальный слой элемента. Я от клея отказался. Если не выдержит тяжелых погодных условий и отвалится, то зачистить от остатков клея без повреждения зеркального слоя и нитей подогрева будет сложно. Решил использовать двусторонний скотч, купленный когда-то в хозяйственном магазине. Если предстоящей зимой не отвалится, значит будет держать и дальше. Приступим к обзору выполненных работ.
Осторожно оторвал стекло от основы. Затем, электроприводом, повернул основу зеркала в крайнее правое положение (к машине), чтоб образовалось свободное место между основой и корпусом зеркала. В образовавшееся пространство вставил отвертку и аккуратно «сдернул» с двух металлических крепежных скоб.
Основа стекла бокового зеркала Опель Астра Н
Снятие основы зеркального элемента бокового зеркала Опель Астра Н
Пластик основы легко гнется и дает возможность подобраться к главному крепежу данной конструкции. Двумя пальцами надавливаем на основу изнутри и срываем с «посадочных мест».
Соблюдайте осторожность! От корпуса зеркала идут короткие провода контактов питания подогрева зеркала.
Снятие основы зеркального элемента бокового зеркала Опель Астра Н
Разъемы, между собой, держатся очень крепко. Чтобы избежать обрыва токоведущих дорожек на основе (слабое место), убедительно советую разъединять с использованием подручных средств (фото выше). Я использовал надфиль, который прижал к основе для жесткости, а отверткой поддел разъем «маму» и плавно снял контакт.
Проклейка зеркала бокового вида Опель Астра Н
Шкурить основу я не стал. Если будете использовать в ремонте клей или жидкие гвозди, то лучше пройтись шкуркой. Так крепче схватится клей и расстояние между зеркалом, и полосками подогрева будет меньше. Чистим склеиваемые детали, обезжириваем.
Проклейка зеркала бокового вида Опель Астра Н
Режем скотч на полоски и приклеиваем к зеркалу по всей его длине и ширине.
Проклейка зеркала бокового вида Опель Астра Н
Проклейка зеркала бокового вида Опель Астра Н
Стараемся не оставлять непокрытых мест на зеркальной поверхности. Это защитит амальгаму от порчи. Срезаем бритвой лишний скотч по краям зеркала и склеиваем детали. Уделите особое внимание позиционированию! Прижмете не так как надо и оторвать будет очень сложно.
Проклейка зеркала бокового вида Опель Астра Н
Для более крепкого схватывания двустороннего скотча нагрел собранное зеркало феном для сушки волос и обжал детали по всей площади еще раз. Все, можно ставить зеркало на машину.
Как разобрать зеркало Опель Астра н
Левый, асферический, антибликовый отражатель нейтрального тона хромс обогревом.
Опель астра h замена зеркального элемента в ценах года: Замену Замена бокового зеркала заднего вида на opel astra h Пришло из Америки в сборе зеркальце — новье. Но теперь можно и по номерам заказать! Номера уже озвучивал ТУТ Сразу стало понятно, что оно без мотора складывания… в аннотации сказано — MANUAL FOLD… других нет… Но ведь можно попробовать перекинуть внутренности с нашим штатным — нужно переставить нижнюю часть поворотной части, к которой крепится плафон поворотника и будет счастье… Собственно стал разбирать экспериментальный образец… затарился набором оснастки для разборки обшивки ЗДЕСЬ 1.
Сделав выше указанные действия, после трех дней ожидания, приходит мне зеркало.
По номеру детали все совпадает, сторона правильная, да и форма похожа. Сняв старый элемент, вытащил из коробки новое стеклышко и уже собрался устанавливать на прежнее место.
Пластик основы легко гнется и дает возможность подобраться к главному крепежу данной конструкции. Двумя пальцами надавливаем на основу изнутри и срываем с "посадочных мест".
Соблюдайте осторожность! От корпуса зеркала идут короткие провода контактов питания подогрева зеркала. Разъемы, между собой, держатся очень крепко.
Чтобы избежать обрыва токоведущих дорожек на основе слабое местоубедительно советую разъединять с использованием подручных средств фото выше. Я использовал надфиль, который прижал к основе для жесткости, а отверткой поддел разъем "маму" и плавно снял контакт.
Как разобрать зеркало бокового вида на Опель астра
Полезные автомобильные хитрости от старых автомастеров
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля.
Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в автосправочниках.
Опель Астра h Замена Элемента Зеркала.
Замена бокового зеркала OPEL Astra H
Замена бокового зеркала заднего вида на opel astra h
Как снять накладку (защиту) зеркала заднего вида на опель зафира А
замена стекла зеркала на опеле (opel)
Замена бокового зеркала / Außenspiegel abbauen Opel Astra H 2006
Ремонт наружного правого зеркала заднего вида в OPEL ASTRA G (Джи) 2001г
Replace wing mirror broken glass Opel Astra G
Как приклеить зеркало бокового вида.
=КАК ПРИКЛЕИТЬ ЗЕРКАЛО БОКОВОГО ВИДА =
-
Наклейка на Форд Фокусе 2
AutomobilePortal.RU — Автомобильный портал Автомехаников :
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных автомехаников по ремонту и обслуживанию автомобилей всех марок для простых водителей и профессионалов.
Подробную информацию о ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в Руководствах по ремонту и в Руководствах по эксплуатации .
Как разобрать зеркало бокового вида на Опель астра
Руководства по ремонту автомобилей :
Электронные книги — Электронные книги в формате PDF удобно использовать на компьютере , телефоне , планшете и других электронных устройствах .
Печатные издания — Обычные , привычные всем руководства по ремонту в бумажном виде .