Как проверить подлинность масла

Как не нарваться на поддельное масло и как определить контрафакт

Вторая канистра масла, которая стояла передо мной на верстаке в сервисной зоне, ничем не отличалась от той, что я принес с собой – ну, конечно же, кроме типа самого масла, но сути это не меняет. Такие же пластик, наклейки, цвет и так далее, вплоть до мелких деталей. Вместе с тем она оказалась контрафактной, о чем парни узнали совершенно случайно – когда клиент уже перед самой заливкой внезапно вздрогнул и решил проверить ее на подлинность в режиме онлайн. Проверку канистра не прошла. Эта история и побудила меня к написанию данного материала. За экспертными комментариями я обратился к торгующим маслом организациям и его производителям.

Для замены масла поехал в Skoda Атлант-М Тушино. Александр Марков, руководитель сервиса, держит в руках две канистры с маслом. Одна из них поддельная.

Какое масло подделывают чаще всего

Согласно оценкам специалистов индустрии, 20-25% всех моторных масел в России – поддельные. Эта проблема нехарактерна для Западной Европы, но в Азии, России и других странах СНГ – цветет во весь рост.

По словам экспертов, еще 10-15 лет назад подделывали в основном самые массовые и известные торговые марки, так как это упрощало сбыт контрафакта в большом объеме и с максимальной нормой прибыли. Сейчас подделывают все более-менее популярные марки. И внешне отличить оригинальную продукцию от контрафакта часто не под силу даже профессионалу.

Какие бывают подделки

Существует несколько типов подделок, различающихся ценой и качеством. Самые безобидные и легко опознаваемые варианты – кустарные, с использованием старых канистр или же тары от дешевых масел с переклеенными этикетками. Следующий уровень – канистры, уже похожие на оригинал, но с меньшим уровнем качества пластика или этикетки. Отличаются шрифты, пробки, в текстах встречаются орфографические ошибки.

Вместе с тем гораздо чаще встречаются так называемые «идеальные» подделки, внешне ничем не отличимые от оригинала.

Глядя на эти две канистры, невозможно догадаться, какая из них оригинальная.

Более того, зачастую, держа в руках две канистры масла известного мирового бренда – «настоящую» и «левую», – потребитель выберет подделку, так как визуально ее качество (например, в аспекте литья канистры) может быть даже чуть выше!

Качество литья на поддельной канистре на мой взгляд выше, чем у оригинальной.

Дело в том, что подпольные производства, торгующие своими маслами оптом с ежегодным объемом в десятки миллиардов рублей, – это не какие-то там гаражные кустари. У этих компаний есть свои заводы с автоматизированными производственными линиями, сотни тонн нефтепродуктов в цистернах, склады, офисы, логистические цепочки, сайты и зачастую даже сети торговых точек. А еще – юристы и адвокаты и, вероятно, очень хорошие связи. Иначе как объяснить, что этот бизнес не только высокомаржинальный, но и практически непотопляемый?
Изредка такие заводы всплывают в новостях, которые быстро затихают, а поставки контрафакта возобновляются спустя несколько дней.

Что внутри поддельных канистр

Самый любопытный с практической точки зрения вопрос – что внутри контрафактных канистр? Обычно в заключениях по анализу указывается лишь, что поддельное масло по результатам лабораторного физико-химического анализа отличается от заявленного продукта. Этого бывает достаточно для аргументации спора покупателя с поставщиком или возбуждения уголовного дела, пусть и с неясной перспективой.

Но что же вязко плещется внутри поддельных канистр? Вариантов множество, вот самые популярные:

– максимально дешевое моторное масло на минеральной основе;
– базовое масло I группы;
– индустриальное масло (т. н. веретенка) с добавленным загустителем;
– осветленная отработка;
– смесь нескольких из перечисленных компонентов, иногда с добавлением разных неочищенных нефтепродуктов.

По словам специалистов, бывают случаи, когда в контрафактных канистрах вообще не нефтепродукты. Иногда определить точный состав залитого в канистру и вовсе невозможно, но спектральный и химический анализы неумолимо показывают, что к моторному маслу эта субстанция никакого отношения не имеет.

Чем опасно поддельное масло

За что мы платим, покупая моторное масло, имеющее допуск или одобрение производителя для нашего конкретного автомобиля? Все-таки не за абстрактный бренд, а за определенный набор свойств и характеристик. Масло должно в течение межсервисного интервала защищать двигатель от износа при холодном пуске, работе на холостом ходу и высоких оборотах, иметь определенные показатели вязкости и текучести в широком температурном диапазоне. Для этого при блендинге в базовое масло добавляется дорогостоящий пакет присадок, модификаторы трения и вязкости, депрессорная присадка, красители, антипенные вещества и так далее. Входящие в пакет присадок детергенты защищают двигатель от нагара и загрязнения. Ингибиторы подавляют или задерживают нежелательные физико-химические процессы, образуя защитный изолирующий слой на поверхности деталей двигателя. Модификаторы трения, противозадирные и противоизносные присадки защищают различные узлы двигателя в условиях граничного, смешанного и гидродинамического трения.

Нетрудно догадаться, что без всех этих компонентов, на одном лишь базовом масле, двигатель долго не протянет. Хорошо, если внимательный водитель быстро обратит внимание на изменение звука работы двигателя, перегрев, затрудненный пуск при низкой температуре, повышенный расход масла на угар. В противном случае скорой (иногда это 1000-1500 км) поломки двигателя не избежать. Учитывая тот факт, что современные двигатели все чаще не имеют ремонтных колец, вкладышей и поршней, речь может идти о замене агрегата в сборе.

Не сильно лучше для современного двигателя и ситуация, когда вместо дорогой синтетики залита дешевая минералка. Такие масла с минимальным набором присадок не обеспечивают защиты двигателя ни от износа, ни от загрязнения, особенно в условиях городской эксплуатации. Использование такого контрафакта приводит к значительному снижению ресурса двигателя и может вызвать серьезные проблемы уже через 20-30 тысяч километров даже при регулярной смене масла на аналогичное. В случае эксплуатации при низких температурах или в режиме пробок на современном турбомоторе необратимые последствия могут наступить и раньше.

Про последствия езды на веретенке или непонятных субстанциях, думаю, можно не объяснять – если не распознать проблему сразу, двигатель обречен.

Где продаются подделки. Спойлер: везде

Крупные магазины и известные интернет-агрегаторы – не гарантия от приобретения подделки. Поддельное масло можно купить везде: на рынке, сетевой АЗС, онлайн. Во многих торговых точках продавцы «миксуют» оригинальное и поддельное масло на одних и тех же прилавках. На интернет-площадках (особенно в «оптовых» каталогах) выставляется в том числе продукция от непроверенных поставщиков-«однодневок». То есть купить партию поддельного масла магазин или СТО могут и случайно, но чаще всего все участники цепочки (кроме покупателя) понимают, о чем идет речь. Но вступает в игру экономический фактор – в опте подделка всегда дешевле оригинала…

Разумеется, производители масел озабочены этой проблемой и постоянно проводят свои проверки сетей сбыта, в том числе и по сотням обращений от клиентов, подозревающих, что купили контрафакт. В итоге на данный момент у всех производителей масел есть авторизованные дистрибьюторы и рекомендованные точки продаж, работающие только с этими дистрибьюторами. В списках рекомендованных точек есть и интернет-агрегаторы,
которые пошли с производителями на более открытое сотрудничество, активно блокируя поставщиков контрафакта на своих площадках. Выбор торговой точки очень важен для покупателя. Если вы подозреваете, что вам продали контрафакт, который «убил» мотор вашего автомобиля, то обращаться с претензиями придется именно к продавцу.

Как защищают масла от подделки

Практически незнакомая европейцам проблема контрафакта актуальна во многих странах, в том числе в России. Первоначально, когда технический уровень упаковки подделок был сравнительно невысоким, контрафакт можно было отличить по несовпадению цвета, формы или качества литья канистры и ее крышки, различиям в качестве печати и этикетки, различным голограммам. Опытные ребята советовали сверять даты литья канистр с датой производства масла и обращать внимание на форму пломбировочных усиков крышки.

У этих канистр нет никакого различия в дизайне, нет противоречия и между датой производства канистры и даты розлива. Последняя должна быть позже. Качество двухслойной этикетки на подделке безупречное.

Позже появились и различные цифровые коды, вплавляемые этикетки, лазерные маркировки. Это, конечно, немного осложнило жизнь игроков черного рынка, но не стало существенной проблемой. Хотя бы потому, что большинство методов защиты им удалось обойти, к тому же далеко не все покупатели проверяют купленное масло на подлинность.

За консультацией по этому вопросу я через блог Mobil 1 на Drive2 обратился к производителю моего масла – компании ExxonMobil. Ребята пошли навстречу, связали с техническим специалистом, который рассказал мне немало интересного. В компании различают открытые, закрытые и полузакрытые способы защиты масла от подделки. Закрытые способы – это скрытые технические решения, использование которых в упаковке держится в строгом секрете и не раскрывается даже в материалах уголовных дел. Доступ к перечню таких решений имеют лишь отдельные сотрудники компании-производителя. Отсутствие этой информации в доступе у «пиратов» позволяет определять подделку с высокой точностью. Скрытые признаки оригинальности постоянно изменяются для максимальной конфиденциальности и защиты от утечек информации.

Проверка масла и фильтров на подлинность:

Полузакрытые способы защиты известны большему кругу специалистов, в том числе сотрудникам дистрибьюторов и дилеров. К числу таких способов относятся, например, различные скрытые маркировки канистр или этикеток, видимые лишь в УФ-свете, всевозможные мелкие изменения, регулярно вносимые в конструкцию и внешний вид элементов упаковки.

Открытые способы предназначены для того, чтобы проверить масло на оригинальность могли простые покупатели. Им не нужно искать тайные насечки или радиус скругления крышки канистры. В настоящий момент индустрия пришла к тому, что лучше всего работают проверяемые через интернет или специальное приложение уникальные коды, нанесенные на упаковку в ходе сложного технологического процесса и сопоставляемые с датой производства масла и номером партии. Однако и их уже научились подделывать. Новая система проверки подлинности масел Mobil 1 на данный момент является, возможно, наиболее совершенной на рынке, так как представляет собой не просто числовой или QR-код, а сложную комбинацию из нескольких уникальных признаков.

Глядя на QR код и цветные точки на двух канистрах, кажется, что они одинаковые — даже светятся разными цветами при взгляде сбоку, но это не так – на одной из этикеток точки ощутимо выпуклые, на другой – просто напечатаны на этикетке.

Так, на канистре размещен не только уникальный цифровой код, но и соответствующая ему матрица из расположенных в определенном порядке выпуклых металлических точек, дополненных цветными штрихами. В компании подчеркивают, что технология изготовления такой упаковки запатентована производителем, и повторить ее на данный момент у «пиратов» не получится. Чтобы проверить канистру, нужно отсканировать QR-код на смартфоне или ввести размещенный под ним номер в форме проверки, после чего сравнить расположение цветных штрихов и выпуклых точек.

Эта та самая поддельная канистра. Точки на этикетке плоские, проверку не проходит.

Алгоритм проверки работает хитро – в нем зашит определенный лимит на количество проверок, но «затроллить» систему множественными проверками одной канистры с нескольких устройств, как любят делать некоторые въедливые покупатели, не получится. Система учитывает не только частоту ввода, но и геопозицию пользователей.

Проверка оригинальной канистры. Точки выпуклые, результат положительный.

Собственно, моя купленная в «АвтоРуси» канистра масла Mobil 1 0W40 проверку прошла.

Заодно проверили на подлинность купленные там же оригинальные фильтры VAG. Проверка чуть более сложная – нужно регистрироваться в системе. Да и секретный код размещен на коробке, а не на самом изделии. Но главное, что результат положительный.

Развенчание мифов. Как нельзя определить подделку

Ежедневно в Mobil фиксируют десятки обращений внимательных клиентов, подозревающих, что приобрели поддельное масло. Часто это действительно так – например, когда канистры не проходят проверку по открытым признакам. Но часто дело в том, что потребители пытаются использовать для проверки полузакрытые способы, что может ввести их в заблуждение. Например, когда речь идет о насечках, УФ-метках, мелких изменениях упаковки. Их наличие и расположение могут отличаться от партии к партии, так что такая проверка покупателем абсолютно бессмысленна. По причинам безопасности наличие или отсутствие таких элементов на конкретной канистре конечным покупателям в рамках технической поддержки не раскрываются.

Часть подозрений клиентов связана с потертой или иным способом поврежденной этикеткой (в том числе в области QR-кода), но это также не указывает на подделку. Чаще всего это происходит при дистанционной покупке с длинной логистической цепочкой. В этой ситуации лучше сразу предъявить претензии продавцу.

Интересный метод взвешивания канистр также не может быть критерием проверки масла на подлинность. Хотя эталонный вес канистр известен производителям, его значение они не раскрывают Бесполезно жарить масло, пробовать его на вкус или замораживать в бытовом холодильнике, ведь в подделке могут быть, например, ацетон и другие токсичные вещества. Все, что нужно знать потребителю, – лишь открытые способы защиты, указанные на сайте производителя.

Так как же не купить подделку?

Начнем с того, что не нужно пытаться сэкономить на покупке масла. Даже если канистра выглядит внешне отлично, низкая цена чаще всего означает подделку, что бы там ни говорили продавцы и мастера СТО. Обычно это что-то вроде «мы крупный клиент, берем оптом, поэтому такая цена» или «сейчас особая акция». Акции, конечно, бывают, но все они указаны на сайте производителя. Помните, поддельное масло может «убить» мотор вашей ласточки.

Проверять масло на подлинность нужно обязательно до залива в двигатель.

Так что алгоритм такой. Покупайте масло в рекомендованной точке продаж, торгующей продукцией от авторизованного дистрибьютора (их список есть на сайте производителя). Всегда проверяйте масло на оригинальность до покупки, в крайнем случае – до заливки в мотор. Только так вы будете максимально защищены.

Теперь вам слово, уважаемые читатели! Что вы думаете о проблеме контрафакта, сталкивались ли вы с поддельными маслами, если да, то как определяли подделку? Также буду рад любым дополнениям!

Как распознать «паленое» масло — инструкция для автомобилистов

Поддельное масло непредсказуемо. Оно, к примеру, может быстро выгорать. Развивается масложор, масло приходится постоянно доливать.

Кроме того, отсутствие нужных присадок приводит к образованию отложений. Низкие смазывающие свойства породят повышенный износ деталей, шумы и перегрев мотора.

Даже может загореться Check Engine на панели приборов.

Без сложных экспертиз

Единственное, что может оценить потребитель, – состояние ранее купленного масла. Да и то, если оно находится в прозрачной таре.

Десять лет назад именно такое наблюдение нашего читателя породило нашумевшую статью «Убийца в бочке», где были продемонстрированы последствия применения некачественного масла с громким иностранным именем.

Вывод однозначный: если масло начинает расслаиваться или в нем образовался осадок, от него следует побыстрее избавиться!

А вот распознать суррогат при покупке в магазине не получится. Если, конечно, это не откровенно левые канистры, да еще с грамматическими ошибками на этикетках.

Что еще должно настораживать – очень низкая цена на масло известного зарубежного бренда, поставки которого к нам давно прекратились.

Поддельщики масел активизировались, выдавая свой товар за нераспроданные остатки со складов или за параллельный импорт. Осторожно, не попадитесь на эту уловку!

Комментарий специалиста

Денис Загарин, руководитель Центра испытаний НАМИ:

— На глаз ничего не определить!

Распознать некачественное моторное масло при покупке фактически невозможно – как по упаковке, в связи с процедурами так называемого «параллельного» импорта с разных рынков, так и по составу.

Имеющийся опыт натурных испытаний показывает, что масло, соответствующее всем физико-химическим характеристикам, иногда проваливало испытания на стендовой установке в связи с несоответствием пакета присадок.

Действенные способы

Определить при покупке годность масла по цвету или по запаху невозможно. Однако можно свести к минимуму риск нарваться на негодный продукт.

Первый вариант – проверять на фирменных сайтах подлинность покупаемого товара.

К примеру, продукцию Газпромнефть можно идентифицировать вот здесь. Информацию о подлинности покупки можно получать как на сайте, так и через смс.

Роснефть предлагает аналогичную услугу. Правда, пока информация доступна только для бочек объемом 216,5 л.

На интернет-ресурсе Лукойла приведена подробная инструкция, помогающая отличить настоящий товар от поддельного.

На сайте Ассоциации автомобильных инженеров ААИ публикуется информация о продуктах, образцы которых прошли испытания в Системе ААИ-ГСМ. Впрочем, таких продуктов там совсем немного.

Второй вариант – положиться на выбор СТО, в котором обслуживается ваша машина. У ремонтников больше возможностей контроля поставщиков, есть своя статистика, да и меру ответственности перед своими клиентами никто не отменял.

Наше и импортное

Российский рынок покинули основные поставщики присадок – Afton, Сhevron Oronite, Infineum, Lubrizol. И даже если часть поставок продолжается по серому импорту, то никакой ответственности за качество товарного продукта никто уже не несет.

Однако базовые масла 1, 2, 3 и 3+ частично производят и в России, хотя основной приток идет из-за границы. А вот группы 4 и 5 действительно завозятся только из-за рубежа.

Как проверить моторное масло на оригинальность

Экономя при каждой замене масла несколько сотен рублей, со временем можно попасть на дорогостоящий ремонт двигателя. Всё потому, что на российском рынке много подделок. Думаете, что покупаете продукцию мирового бренда со скидкой, а по факту получаете максимально дешевую альтернативу, которая быстро теряет свои свойства и снижает ресурс двигателя.

Чтобы отличить оригинал от контрафакта, потребуется немного знаний и смартфон с доступом в интернет.

Чек-лист: что проверить в первую очередь

Первое — осмотрите упаковку. Тара должна иметь аккуратные стыки пластика и отшлифованные края, фирменная этикетка — легко читаться (подделка может показаться блеклой), крышка — обязательно запаяна.

Мошенники становятся умнее, и даже в очень похожей на оригинальную канистре может оказаться поддельное масло. Но производители идут на опережение и постоянно совершенствуют механизмы защиты. Рассмотрим методы проверки масел популярных брендов на оригинальность.

Как отличить оригинал от подделки Castrol

1. Найдите на канистре стикер с QR-кодом и скретч-слоем (для стирания) — он расположен ближе к ручке.
2. Сотрите слой — под ним вы увидите уникальный номер.
3. Вбейте номер в форму на сайте — в ответ получите сообщение, оригинальное масло или нет. Можно сразу отсканировать QR-код, нанесенный рядом с номером под скретч-слоем. Тогда вы перейдете на страницу проверки, и код с канистры уже будет вставлен в поле, вводить его вручную не придется. Проверку можно провести и в мобильном приложении Castrol (есть для Android и для iOS ).

Если у вас нет доступа к интернету, можно воспользоваться альтернативными способами проверки: отправить номер по SMS или сообщить его оператору горячей линии. Все контакты указаны на том же стикере.

Имейте в виду: проверить номер можно только один раз. Это сделано для защиты от подделок — если бы код был многоразовым, его можно было бы использовать для контрафактных канистр.

Как отличить подделку масла Mobil

• Вы попадете на страницу, где изображен квадрат, разделенный на 9 клеток. На нем — цветные металлические штрихи c черными полосами в разных областях.
• На самой канистре рядом с QR-кодом есть такой же квадрат, состоящий из выпуклых точек. Проверьте, чтобы все штрихи на канистре были выпуклыми, то есть наклеенными, а не нарисованными.
• Сверьте изображение на сайте с изображением на канистре. Если масло оригинальное, все штрихи будут находиться в тех же местах, что и на рисунке с сайта.

Если вдруг рядом нет смартфона, но есть ноутбук, можно вбить цифровой код под QR-кодом в поле на специальной странице . И опять же сравнить штрихи на канистре и на рисунке.

Как отличить подделку масла Ravenol

1. Проверьте, есть ли в нижнем левом углу лицевой этикетки голограмма — это первый признак оригинала. Посмотрите на нее под разными углами — должны читаться надписи Ravenol.
2. На задней стороне канистры есть два кода, спрятанные под защитным покрытием. Верхний — для продавца, нижний — для покупателя. Сотрите его.
3. Зайдите на сайт производителя и вбейте код в форму для проверки масла на оригинальность. Если код подтвержден, значит, перед вами настоящее масло Ravenol.

Как отличить оригинал от подделки масла Shell

• На крышке канистры находится двухслойный стикер-голограмма с 16-значным кодом и изображением капли, которая переливается на свету. Откройте этот стикер.
• Зайдите на страницу проверки оригинальности и вбейте в форму код, который указан под стикером.
• Сайт подтвердит подлинность или напишет, что такого кода не существует, и это будет означать, что перед вами подделка.

Как отличить подделку масла ZIC

1. Обратите внимание на цвет канистры и этикетки. Он указывает на линейку масел (упаковка золотистого цвета и черная этикетка — масло TOP; золотая канистра и золотая этикетка — масло Х9; серебристая канистра и серебристая этикетка — масло Х7; синяя канистра и синяя этикетка — масло X5).
2. Канистра (но не масло) может быть произведена в Южной Корее или Германии. У них разные способы защиты от подделки.
3. На канистрах из Германии указано происхождение (Made in Germany). Канистры сделаны из черного пластика и имеют выдвижной носик, а на этикетку приклеена голограмма с переливающимся логотипом Yubase+. В остальных случаях перед вами канистра из Южной Кореи.

На канистрах из Южной Кореи внимательно присмотритесь к желтой полосе на этикетке и надписи ZIC — на них должна быть видна микропечать из логотипов, которая незаметна издалека. На фольге, которая запечатывает горловину, нанесены логотипы SK ZIC. Сама крышка покрыта термоусадочной пленкой с теми же лого.

Как самостоятельно отличить поддельное моторное масло от оригинала

Первое, что должно насторожить при покупке моторного масла, — это внешний вид тары. К сожалению, злоумышленники преуспели в подделке не только самого масла, но и упаковки. Благодаря компьютерным технологиям копируются дизайн, цвет и форма канистр, этикетки, голограммы и так далее. Более того, фальсификаторы создают веб-сайты-двойники. Так что, когда вы заходите на якобы «официальный» ресурс, чтобы «пробить» уникальный код товара, то видите. поздравление с приобретением «качественного» продукта.

Чтобы не быть обманутым, прежде всего тщательно изучаем внешний вид упаковки. Желательно перед походом в магазин скачать с официального сайта фото фирменной тары или прийти в магазин с ранее использованной вами ранее такой же канистрой для сравнения. Не забываем проверить прежде всего качество пластика.

У моделей уважаемых брендов качество полимеров и этикеток очень высокое. У подделки могут отличаться также пробки, шрифты и голограммы. Отдельный случай — когда злоумышленники берут тару, уже бывшую в употреблении и, залив внутрь контрафактную жижу, используют неоригинальные пробки. Так что внимательно изучаем пробки и то, как они закреплены.

В ряде случаев фирменные крышки оснащены уникальными кольцами-пломбами с усиками, штрихкодами или логотипами, повторно совместить части которых невозможно. На подделках же крышка нередко удерживается не за счет стопорного кольца на пломбе, а с помощью обычного клея. Голограммы оригинала в отличие от контрафакта в свою очередь должны переливаться на свету. Но, к сожалению, встречаются и очень качественные подделки, внешне практически не отличающиеся от оригинала. Поэтому полагаться лишь на внешний осмотр тары, увы, нельзя.

Проверка подлинности масла по обозначенному на канистре уникальному коду — важнейшая часть процесса покупки. Прежде всего уточним, где именно следует искать такую информацию. Как правило, речь идет о QR-коде, нанесенном на фронтальную этикетку канистры.

Предполагается, что QR-код сканируется смартфоном, после чего на веб-сайте вы получаете вердикт о подлинности товара. Однако на самом деле безопаснее не сканировать QR-код (он, увы, может быть поддельным), а зайти в официальное приложение компании-производителя и забить там в специальную форму цифры, обозначенные под штрих-кодом. Есть и еще один важные момент — дата розлива моторного масла. Она должна совпадать с датой производства канистры.

Дело в том, что мошенники нередко выпускают штамп одной и той же канистры, а у производителя спецификации (штампы) тары, как правило, меняются каждый месяц. А некоторые производители указывают не только месяц, но и точное время выпуска. Также сравните коды на соседних канистрах. Они не должны быть одинаковыми. Это касается даты, номера, серии и партии. Ну и, наконец, обратите внимание на наличие сертификатов непосредственно у продавца, предлагающего подозрительную канистру.

Удивительно, но факт — выявить подделку в магазине можно при помощи обычных весов.

Дело в том, что контрафактное масло — это в лучшем случае дешевый лубрикант на минеральной основе или базовое масло, а в худшем — осветленная «отработка», индустриальное масло или и вовсе трудно идентифицируемая вредоносная смесь из разных компонентов. Между тем, плотность и вес жидкости в официальной канистре будет отличаться от таковых в контрафакте. Как правило, 1 литр оригинального масла будет легче, чем такой же литр подделки на 50-100 грамм, особенно если за основу подделки взята дешевая «минералка».

На этапе покупки канистры в магазине имеет смысл также перевернуть и потрясти подозрительную тару. Если это оригинальное масло, то жидкость не будет капать. В любом случае, если на таре имеются даже минимальные масляные подтеки, это наверняка подделка.

И хотя в магазине вам не позволят провести такую проверку, уже после покупки имеет смысл открыть пробку (кстати, обратив внимание на то, как она открылась) и осмотреть и понюхать смазочный материал. Оригинал не имеет резких запахов, например, гари или ацетона. Цвет и консистенция также должны находиться в пределах нормы.

Минимизировать риски можно и нужно, приобретая смазочные материалы у «официалов». Речь в данном случае идет о крупных сетевых магазинах, официальных сетях распространителя и лицензированных дилерских центрах, а также в рекомендованных точках продаж, торгующих продукцией от авторизованного дистрибьютора.

Список таких организаций имеется на сайтах производителя. Во всех этих структурах не стесняйтесь попросить у продавца сертификат, а также документы, подтверждающие, что он сотрудничает с производителем данного моторного масла. Помните также о том, что заниженный на 10-20% ценник почти наверняка говорит о подделке. Даже крупным дилерам с большими объемами продаж производители масла предоставляют весьма небольшие скидки.