Ремонт?! — Да ну нафиг! Замена наружного зеркала заднего вида!
Не ремонтируйте поворотный механизм зеркала заднего вида – СРАЗУ МЕНЯЙТЕ ЗЕРКАЛО ЦЕЛИКОМ! ) Дальше поймёте почему.
Будет много текста, т.к. пригорело у меня с этой, казалось бы простой манипуляции, как поставить на место стопорную шайбу Starlock ))
Сразу скажу, что зеркало отремонтировать так просто не удалось, шайба снова соскочила, в итоге плюнул и поменял на новое. И если у вас зеркало сделает хрусь, как у меня. Не мучайтесь и купите новое, благо стоит оно вменяемых денег. Пока будете разбирать зеркало, отщёлкивать клипсы, отгибать этот пластик, который всё равно ломается, как бы ты аккуратно его не отщёлкивал и какой бы инструмент не использовал — потеряете кучу нервов и потратите кучу времени, шансов на то, что удастся зеркало починить, тоже не велик. А если у вас и правда слетела эта шайба, то вас ждёт очень жёсткий сюрприз в виде пружинки ))), о которой почитаете далее.
Почитав про разборку и ремонт зеркала, и решив, что если сделать не удастся, то дважды ковыряться с разборкой двери и снятием зеркала я не хочу, зеркало я всё-таки купил. Моего цвета не было, взял белое, оно подешевле вышло, а крышку я поставил свою.
Когда будете покупать зеркало – берите только оригинал! Возможно, что все зеркала, которые есть на рынке — оригинальные, может и делаются на одном заводе, но то зеркало, что стоит с завода на много качественнее аналогов, которые продаёт ООО «НПП «Интех». Отличить заводские зеркала от тех, что производит «Интех», можно по маркировке на зеркале. Если на чёрной пластиковой детали, в которой установлен поворотник справа или слева есть тиснение с надписями, скорее всего это заводское зеркало. Оно сделано на много качественнее и надёжнее. Зеркальный элемент выполнен качественнее (по краям не видно среза, фото в конце), пластиковые клипсы более гибкие, площадка самого крепления зеркала к двери сделана более точно и на ней меньше облоя, пластик толще и выглядит крепче, и т.д. Даже сами зеркала собраны по-разному, на заводском нужно было отщёлкивать зеркальный элемент от механизма регулировки, на зеркале от «Интех» всё снимается и крепится по-другому, на саморезах. Заводское зеркало и правда можно починить, то, что выпускает «Интех», ну это только на запчасти брать. Но всё равно, стоит хорошо подумать, потому что разобрать его ничего не сломав у вас не выйдет и внутренние конструктивные отличия по сборке имеются, не факт, что из двух соберёте одно. В общем смотрим картинку и запоминаем.
Первое зеркало не берём, второе можно ставить.
Как снять карту двери.
Карта двери снимается очень просто, главное делать это спокойно и не торопиться, чтобы не сломать ничего.
Снимаем заглушку с ручки двери. Аккуратно сдвигаем верхнюю её часть на себя немного приподнимая дальний от себя край вверх.
Под ручкой будут 2 винта (третий в нижней части карты), которые крепят карту.
Далее, выкручиваем пластиковый фиксатор под ручкой открывания двери и вынимаем его.
Выкручиваем наконечник кнопки механического запирания двери.
Внизу двери третий винт, которым крепится карта двери, ещё 2 наверху, под ручкой, которую уже сняли.
Выкручиваем все 3 винта.
Пластиковой лопаткой или пластиковой карточкой отщёлкиваем накладку за ручкой открывания двери. Подденьте её сверху и она легко вынимается.
Отсоедините провод от твиттера (если он у вас установлен). Оттяните ручку открывания двери на себя и аккуратно сдвигайте эту накладку в сторону, она прижимается и держится ручкой открывания двери. Тяните ручку, немного подгибайте накладку, но без фанатизма, чтобы не сломать.
Далее, с нижнего правого угла начинайте снимать обшивку, подденьте лопаткой обшивку и медленно тяните карту двери на себя. Сами почувствуете, как пистоны начнут выдёргиваться из двери.
После того, как отщёлкните нижнюю часть карты, отключите кнопку стеклоподъёмников, отщёлкните клипсы сверху на треугольнике, который прикрывает место крепления зеркала и ещё один пистон посередине сверху, он под обшивкой, его не видно. На картинке я его пометил. Когда снимете пластиковую заглушку с ручки открывания двери, просуньте руку в нишу и сверху отщёлкните этот пистон.
Всего карта двери держится на 8 пистонах и трёх клипсах в районе зеркала. На всякий случай купите несколько пистонов, перед тем, как будете снимать карту. У меня 2 неудачно снялись (а может уже до меня были сломаны, когда дверь красили по гарантии).
Аккуратно снимите белый полиэтилен, который находится под картой двери. Перед установкой карты двери обратно, не забудьте его поставить на место, не будьте как я ) Поставил карту на место, сложил весь инструмент, открываю багажник, а там лежит ОНО! Дратути! )))
Сняв и разобрав зеркало, добравшись до поворотного механизма, увидел, что и правда слетела стопорная шайба Starlock, которая держит фиксирующую зеркало при повороте пружину. Съёмника для коннекторов у меня с собой не было поэтому фишку контактов я снимать не стал, чтобы ещё и с электрикой проблем не поиметь.
Поставить шайбу на место не проблема, а вот сжать пружину, это оказалось сложно. Из подручных средств под рукой были только маленькие тиски и пластиковые хомуты-стяжки, которые очень выручили.
Хомуты первое время держали пружину хорошо. Но, потом начали рваться один за другим, не выдерживал замочек. Кинул пачку в холодильник и о чудо! Они остыли и начали снова держать )
Первая попытка оказалась успешной и вроде бы вот оно! Победа! Но оказалось поражением.
Шайба сидела очень крепко, пробовал стащить её пассатижами со штока, сидела намертво. Я ещё немного покрутил её, образовалась канавка, в которую очень хорошо сели лепестки, я их аккуратно поджал отвёрткой, шайба даже перестала крутиться. Но, как только я перекусил и вынул хомуты, шайба решила, что тут она сидеть не хочет и не будет. Через минуту соскочила под давлением пружины.
Подумав чем бы её застопорить, я выбрал вариант с эпоксидкой. Снова посадил шайбу на место, промазал всё эпоксидкой, чтобы ну уж точно не соскочила. И вот оно! Снимаю хомуты – держит! Всю ночь пролежало зеркало, эпоксидка 100% схватилась. Собрал зеркало, попробовал сложить – всё отлично!
Поставил зеркало на место, складывается во все стороны, всё держится! Площадку с фиксатором промазал литиевой смазкой, чтобы зеркало не заедало. Поставил на место карту двери, собираю инструмент и тут слышу знакомый звук… Подхожу к зеркалу, пробую его пошевелить и… Ну вы поняли? Птицы из ближайшего леса улетели в дальние страны пораньше, соседи побежали за блокнотами, чтобы пополнить свой словарный запас. Не, ну а чо оно так-то?! Всёж хорошо у нас с ним было! ))
Взял новое зеркало. Ну, раз уж ставить зеркало, то ставить по уму. Почитав, как народ предохраняется от протирания краски под зеркалом, я покупал U образный молдинг. Решил поставить всё по уму, чтобы зеркало не протирало краску на двери. Промовилил участок двери под зеркалом и пошёл клеить молдинг.
Вооружившись ножницами и клеем Момент, вдохнул поглубже (свежего осеннего воздуха, если что) ), сел вспоминать первый класс и аппликацию. Отрезаем, приклеиваем, отрезаем, приклеиваем, и так много раз. Оклеил все выступающие части и места прилегания пластика к кузову. Внутри смотрится убого, но этого никто не увидит и главное, чтобы это работало, всё же лучше, чем без прокладки. Приклеил молдинг по периметру тоже.
На нижнюю кромку потом установил сплошной молдинг, обрезки снял.
Установил зеркало на место, попробовал сложить – всё ок. Ну оно же новое. Площадку промазал литиевой смазкой.
Когда будете устанавливать зеркало на место, не собирайте его полностью! Собирайте уже на месте. Пока вы не поставите зеркало у вас будет доступ только к двум саморезам, которые крепят зеркало к кронштейну двери. Закручивается эти 2 самореза (точнее саморез и винт), устанавливайте зеркало на дверь, потом складывайте его в оба крайних положения, таким образом у вас появится доступ ещё к двум саморезам. Когда будете ставить на место, поймёте о чём я.
В итоге я установил новое зеркало, которое конечно хуже заводского, по многим параметрам. Зимой займусь восстановлением старого, буду искать новую стопорную шайбу и думать, какой придумать стопор для шайбы.
Обратите внимание на белую окантовку вокруг зеркального элемента, это край самого стекла. На заводском зеркале этого видно не было. Как раз о таких мелочах я и писал в начале.
Мягко говоря, молдинг смотрится не гармонично… Но мне уже как-то пофиг ) Второе зеркало при случае так же буду ставить, на молдинг.
Вот такая история получилась. Провозился с этим почти целый день. Лучше бы сразу поставил новое зеркало.
Странно вообще, к чему такое большое усилие на складывание зеркал? Или инженеры думали, что зеркало может сложиться потоком воздуха на скорости в 90 км/ч? Да это зеркало не сложить и на 200 км/ч!
В общем, не трогайте вы эти зеркала, и лучше их вообще не складывать. Ни в какую сторону, никак, никогда! ))
Изготовление вывесок из пенопласта в Екатеринбурге. Пенобоксы.
Мастерская Евгения Дударева eugene@dudarev-art.ru +79122443555 t.me/dudarev_art
замена зеркального элемента УАЗ Патриот
Так вышло, что одной морозной ночью лопнуло боковое зеркало на моём УАЗ Патриоте.
К счастью удалось найти конкретно зеркальный элемент и мне не пришлось покупать всё зеркало в сборе.
Поиск руководства по замене именно зеркального элемента — не дал результатов, пришлось самому постигать технологию снятия и установки.
![173_0[1]](https://dudarev-art.ru/wp-content/uploads/2013/12/173_01.jpg)
Артикул левого элемента с электрообогревом 3162-8201071
Артикул правого элемента с электробогревом 3162-8201070
Мне элемент обошёлся в 330 р.
Для снятия потребуется плоская отвёртка.
фотографии самого пластикового кожуха у меня не нашлось, по этому рисую схему:
Первым делом сдвигаем зеркало приводом или руками (без разницы), в крайнее положение, для доступа к «серединке» внутренностей.
аккуратно пальцами отгибаем ушки крепежа (на рисунке оранжевые), до которых дотянемся, их много. не бойтесь отломить — вчера при -5 градусах у меня ни одной не отломилось.
После того как фиксаторы отогнуты (не обязательно отгибать все), плоской отвёрткой снимаем ушки (на рисунке голубого цвета) со штырьков зеркального элемента (на рисунке красные палочки)
по большому счёту — всё. зеркальный элемент уже должен спрыгнуть и повиснуть на проводе электрообогрева.
![ae358d8c6295[1]](https://dudarev-art.ru/wp-content/uploads/2013/12/ae358d8c62951.jpg)
Аккуратно снимите штекер обогрева, подсоедините новый зеркальный элемент и совместив штырьки с «ушками» — сдавите.
Мне пришлось приложить нехилое усилие для того, чтобы я услышал долгожданный щелчок фиксаторов.
Если на дворе зима и невыносимо холодно — можно всё сделать дома. но снять зеркальный элемент на улице всё же придётся, т.к. если штекер привода сам выскакивает по поводу и без повода, то штекер электрообогрева сам по себе не снимется (он вставляется в обратную сторону). В тепле провести процедуру установки нового зеркального элемента — просто, но учтите, в процессе установки на машину штекер электропривода ещё как-то на ощупь можно воткнуть (он вставляется слегка по диагонали в сам круглый блок с моторчиками) то штекер электрообогрева (он вставляется задом на перёд) подключить к уже установленному зеркалу — нереально, особенно на морозе.
Ещё хочу предостеречь — у меня одна из пружин была «порвана», при попытке плоскогубцами сделать из крайнего витка новый крючок — металл ломается, остаются очень острые края, и можно покалечиться.
на всякий случай расскажу про пружину.
Оставшаяся часть стала короче чем нужно, я сделал отверстие в пластиковом держателе (на котором держится блок с моторчиками) продел в него колечко от ключей, а в колечко провернул несколько мотков пружины, после чего собрал как задумано. ничего не оторвалось, всё пружинит.
замена зеркального элемента УАЗ Патриот : 2 комментария
Спасибо, и у меня именно в -26 лопнуло зеркало со стороны водителя. буду искать элемент и менять по Вашему совету!
Спасибо за опыт, всё доступно понятно. Как то зацепился правым зеркалом за куст и вылетела фишка электропривода. Сейчас разобрал-собрал без потерь. Всё работает. В учебнике больно скупо об этом сказано. Респект.
Уаз пикап как разобрать зеркало заднего вида
Как то пробираясь через снежный лабиринт цеплял зеркалами за отвесные стены из снега и зеркала отгибались то в одну сторону то в другую. В итоге правое зеркало перестало регулироваться из салона джойстиком, только руками. Ну вот дошли руки устранить эту неисправность.
шлейф уходит в зеркало и разъемной клеммы рядом нет, т.е. надо разбирать дальше, а зеркало повисло на шлейфе
рукой поворачивал зеркало что бы можно было подобраться к защелкам зеркала ответкой и отгибал их по очереди
вставил разъем на месть и все заработало
ПС сначала не увидел гнездо в которое нужно было воткнуть этот разъем и открутил 6 серебристых винтиков, что на фото 2, а поставить на место смог только при помощи коллеги, т.к. за поворотным механизмом находятся 2 очень мощные возвратные пружины из за которых обратно поставить в одного очень тяжко.
ПС2
Клуб УАЗ Патриот
крошка сын к отцу пришел,и спросила кроха:что такое хорошо?что такое плохо? и ответил не стыдясь,батя подбоченясь:джип,сынуля — благодать,пузотерка — ересь!
Сообщение Dudarev » Чт дек 26, 2013 07:28
приключился у меня такой же квест с заменой лопнувшего на морозе зеркального элемента
так же не нашёл никаких инструкций — пришлось самому написать http://dudarev-art.ru/2013/12/zamena-ze . z-patriot/ ��
действительно процедура довольно простая, разве что давить на новый элемент до защёлкивания фиксаторов сильно очково, и ещё минус в карму тому, кто решил что контакты электрообогрева нужно не наружу а внутрь направить, т.к. штекер хрен насадишь потом туда �� оставил до тепла, сниму, подключу, установлю повторно. пока холодно — не буду лишний раз снимать ставить.
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Изготовление вывесок из пенопласта в Екатеринбурге. Пенобоксы.
Мастерская Евгения Дударева eugene@dudarev-art.ru +79122443555 t.me/dudarev_art
замена зеркального элемента УАЗ Патриот
Так вышло, что одной морозной ночью лопнуло боковое зеркало на моём УАЗ Патриоте.
К счастью удалось найти конкретно зеркальный элемент и мне не пришлось покупать всё зеркало в сборе.
Поиск руководства по замене именно зеркального элемента — не дал результатов, пришлось самому постигать технологию снятия и установки.
Артикул левого элемента с электрообогревом 3162-8201071
Артикул правого элемента с электробогревом 3162-8201070
Мне элемент обошёлся в 330 р.
Для снятия потребуется плоская отвёртка.
фотографии самого пластикового кожуха у меня не нашлось, по этому рисую схему:
Первым делом сдвигаем зеркало приводом или руками (без разницы), в крайнее положение, для доступа к «серединке» внутренностей.
аккуратно пальцами отгибаем ушки крепежа (на рисунке оранжевые), до которых дотянемся, их много. не бойтесь отломить — вчера при -5 градусах у меня ни одной не отломилось.
После того как фиксаторы отогнуты (не обязательно отгибать все), плоской отвёрткой снимаем ушки (на рисунке голубого цвета) со штырьков зеркального элемента (на рисунке красные палочки)
по большому счёту — всё. зеркальный элемент уже должен спрыгнуть и повиснуть на проводе электрообогрева.
Аккуратно снимите штекер обогрева, подсоедините новый зеркальный элемент и совместив штырьки с «ушками» — сдавите.
Мне пришлось приложить нехилое усилие для того, чтобы я услышал долгожданный щелчок фиксаторов.
Если на дворе зима и невыносимо холодно — можно всё сделать дома. но снять зеркальный элемент на улице всё же придётся, т.к. если штекер привода сам выскакивает по поводу и без повода, то штекер электрообогрева сам по себе не снимется (он вставляется в обратную сторону). В тепле провести процедуру установки нового зеркального элемента — просто, но учтите, в процессе установки на машину штекер электропривода ещё как-то на ощупь можно воткнуть (он вставляется слегка по диагонали в сам круглый блок с моторчиками) то штекер электрообогрева (он вставляется задом на перёд) подключить к уже установленному зеркалу — нереально, особенно на морозе.
Ещё хочу предостеречь — у меня одна из пружин была «порвана», при попытке плоскогубцами сделать из крайнего витка новый крючок — металл ломается, остаются очень острые края, и можно покалечиться.
на всякий случай расскажу про пружину.
Оставшаяся часть стала короче чем нужно, я сделал отверстие в пластиковом держателе (на котором держится блок с моторчиками) продел в него колечко от ключей, а в колечко провернул несколько мотков пружины, после чего собрал как задумано. ничего не оторвалось, всё пружинит.
замена зеркального элемента УАЗ Патриот : 2 комментария
Спасибо, и у меня именно в -26 лопнуло зеркало со стороны водителя. буду искать элемент и менять по Вашему совету!
Спасибо за опыт, всё доступно понятно. Как то зацепился правым зеркалом за куст и вылетела фишка электропривода. Сейчас разобрал-собрал без потерь. Всё работает. В учебнике больно скупо об этом сказано. Респект.
Как разобрать зеркало уаз пикап
УАЗ Патриот: зеркала, как важные элементы для управления автомобилем
Каждый автомобилист знает о том, насколько важны такие элементы, как зеркала. Во время управления автомобилем эти изделия играют важную роль, предоставляя водителю обзор заднего вида. УАЗ Патриот, как и прочие автомобили, в конструкции имеют два типа зеркал:
- Заднего вида (салонное), которое располагается в салоне автомобиля и служит для предоставления обзора водителю позади едущих транспортных средств.
- Боковые. В конструкции автомобиля предусмотрено оснащение двумя боковыми зеркалами, которые позволяют водителю контролировать правый и левый обзоры заднего фона.
Если бы УАЗ Патриот не имел таких элементов, то водителю требовалось бы при каждом маневре да и просто периодически воротить головой чтобы оценить ситуацию позади. Это приводило бы к возникновению аварийных ситуаций. Итак, мы выяснили, что данные изделия являются неотъемлемой частью автомобиля, статья поведает о том, какие типы этих устройств бывают, и как осуществляется их монтаж.
Устройства на пикап
Автомобиль с формой кузова внедорожник и пикап, предыдущих поколений, с завода оснащался боковыми элементами имеющими одно неудобство. Их неудобство заключается в том, что обзор в них очень маленький, а внедорожник, как вы понимаете, достаточно высокий. Стандартное боковое зеркало, которое установлено на УАЗ Патриот пикап имеет форму, показанную на фото ниже.
У водителей такие элементы вызывают массу неудобств, поэтому было найдено решение, заменить стандартное боковое зеркало автомобиля УАЗ, на зеркала нового образца с УАЗа Патриота Пикапа. После установки которых российский внедорожник принимает следующую форму.
После их установки появляется масса плюсов, в частности:
- увеличился обзор бокового вида до максимума;
- исчезла мертвая зона справа снизу;
- автомобиль принял форму более мощного внедорожника.
Среди плюсов имеется один незначительный минус. Этот минус наблюдается во время движения в плохую погоду, когда боковые передние стекла покрываются грязью по причине удаленности их от кузова автомобиля. Это загрязнение стекол приводит к снижению видимости, но это исключительно при движении по бездорожью и только при неблагоприятных погодных условиях.
Монтаж изделий на УАЗ Патриот и Пикап достаточно прост и не требует особых навыков. В салоне необходимо извлечь обшивку двери. Под ней находятся винты, которые выкручиваются с помощью отвертки. Также не забудьте перед извлечением разъединить клеммную колодку, которая подает питание на лампочки поворотников и обогревает конструкцию изделия (не для всех моделей). После извлечения устанавливаются элементы нового образца в порядке извлечения стандартных элементов. Более подробно по замене можно узнать из видео, которое найдете внизу материала.
Зеркало заднего вида
После установки такого элемента заднего вида ощущается полный контроль управления своего транспортного средства.
Изделие заднего вида можно регулировать путем поворачивания его корпуса, который закреплен шарнирно к кронштейну. Замена изделия также достаточно проста и не требует особых навыков. Потребуется отвертка и немного свободного времени.
Регулировка
Боковые элементы, которые имеют механический привод, регулируются с помощью специальных рычажков, находящихся на двери водителя. Имеются изделия, которые оснащены электроприводом, регулирование которых осуществляется посредством отклонения рукоятки пульта управления. Эта рукоятка находится на поверхности консоли тоннеля пола.
На этом материал о зеркалах подходит к завершению, и хочется пожелать владельцам российского внедорожника двигаться вперед только в правильном направлении, периодически посматривая в зеркала.
Как разобрать зеркало на уаз патриот
Просмотр полной версии : Ремонт зеркал
А не проще купить новые с подогревом? Зачем головняк себе устраивать?
У меня с подогревом и электроприводом. Головняк в том, что имеется два нормальных зеркала я подозреваю просто нагревательный элемент отошел от зеркала (потому что левое греет квадрат в центре 5х5 см и немного по краям, правое только немного по краям, проводка и предохранитель целые). И зачем мне еще два. я пока незнаю. тем более ценник на это все 3000 руб. за комплект. ��
Ну и цены. Остается только ремонтировать. А как там электропривод вращает? Только само стекло ерзает или корпус целиком?
Ходит только само стекло, корпус стоит на месте, и он не крутиться, а двигается ��
Спасибо за ответы, буду заниматься, на всякий случай уже присмотрел где нагревательные элементы продают, если неотремонтируется тоже заменю.
Ratnik, сегодня посмотрел ещё раз на свои (Волговские) зеркала, и никаких следов креплений снаружи не увидел. Или они типа штыковых, все внутри и поддевать отвёрткой нужно край зеркала?
Нет не край зеркала, внутри как полусфера на пластиковых защелках, покрути зеркало все будет видно, на Уазовских зеркалах, волговские не разбирал.
Все хорошо в патриотовских зеркалах: и обзор, и регулировка, и подогрев.
Но торчат они как ухи у Чебурашки.
Иной раз въезжаю в гаражи незнакомые и боюсь оторвать зеркала.
Мужики,
может кто уже надыбал где (от какого авто подойдут) взять подходящие зеркала складывающиеся.
Я же тебе пишу. Набери меня.
Все хорошо в патриотовских зеркалах: и обзор, и регулировка, и подогрев.
Но торчат они как ухи у Чебурашки.
Иной раз въезжаю в гаражи незнакомые и боюсь оторвать зеркала.
Мужики,
может кто уже надыбал где (от какого авто подойдут) взять подходящие зеркала складывающиеся.
Я Волговские поставил сразу с повторителями поворотов, лепил «по месту», внешне гораздо лучше, но хуже обзорность-меньше площадь , чем у родного. Так что, в чистом виде я бы не советовал.
Ремонт?! — Да ну нафиг! Замена наружного зеркала заднего вида!
Не ремонтируйте поворотный механизм зеркала заднего вида – СРАЗУ МЕНЯЙТЕ ЗЕРКАЛО ЦЕЛИКОМ! ) Дальше поймёте почему.
Будет много текста, т.к. пригорело у меня с этой, казалось бы простой манипуляции, как поставить на место стопорную шайбу Starlock ))
Сразу скажу, что зеркало отремонтировать так просто не удалось, шайба снова соскочила, в итоге плюнул и поменял на новое. И если у вас зеркало сделает хрусь, как у меня. Не мучайтесь и купите новое, благо стоит оно вменяемых денег. Пока будете разбирать зеркало, отщёлкивать клипсы, отгибать этот пластик, который всё равно ломается, как бы ты аккуратно его не отщёлкивал и какой бы инструмент не использовал — потеряете кучу нервов и потратите кучу времени, шансов на то, что удастся зеркало починить, тоже не велик. А если у вас и правда слетела эта шайба, то вас ждёт очень жёсткий сюрприз в виде пружинки ))), о которой почитаете далее.
Почитав про разборку и ремонт зеркала, и решив, что если сделать не удастся, то дважды ковыряться с разборкой двери и снятием зеркала я не хочу, зеркало я всё-таки купил. Моего цвета не было, взял белое, оно подешевле вышло, а крышку я поставил свою.
Когда будете покупать зеркало – берите только оригинал! Возможно, что все зеркала, которые есть на рынке — оригинальные, может и делаются на одном заводе, но то зеркало, что стоит с завода на много качественнее аналогов, которые продаёт ООО «НПП «Интех». Отличить заводские зеркала от тех, что производит «Интех», можно по маркировке на зеркале. Если на чёрной пластиковой детали, в которой установлен поворотник справа или слева есть тиснение с надписями, скорее всего это заводское зеркало. Оно сделано на много качественнее и надёжнее. Зеркальный элемент выполнен качественнее (по краям не видно среза, фото в конце), пластиковые клипсы более гибкие, площадка самого крепления зеркала к двери сделана более точно и на ней меньше облоя, пластик толще и выглядит крепче, и т.д. Даже сами зеркала собраны по-разному, на заводском нужно было отщёлкивать зеркальный элемент от механизма регулировки, на зеркале от «Интех» всё снимается и крепится по-другому, на саморезах. Заводское зеркало и правда можно починить, то, что выпускает «Интех», ну это только на запчасти брать. Но всё равно, стоит хорошо подумать, потому что разобрать его ничего не сломав у вас не выйдет и внутренние конструктивные отличия по сборке имеются, не факт, что из двух соберёте одно. В общем смотрим картинку и запоминаем.
Первое зеркало не берём, второе можно ставить.
Как снять карту двери.
Карта двери снимается очень просто, главное делать это спокойно и не торопиться, чтобы не сломать ничего.
Снимаем заглушку с ручки двери. Аккуратно сдвигаем верхнюю её часть на себя немного приподнимая дальний от себя край вверх.
Под ручкой будут 2 винта (третий в нижней части карты), которые крепят карту.
Далее, выкручиваем пластиковый фиксатор под ручкой открывания двери и вынимаем его.
Выкручиваем наконечник кнопки механического запирания двери.
Внизу двери третий винт, которым крепится карта двери, ещё 2 наверху, под ручкой, которую уже сняли.
Пластиковой лопаткой или пластиковой карточкой отщёлкиваем накладку за ручкой открывания двери. Подденьте её сверху и она легко вынимается.
Отсоедините провод от твиттера (если он у вас установлен). Оттяните ручку открывания двери на себя и аккуратно сдвигайте эту накладку в сторону, она прижимается и держится ручкой открывания двери. Тяните ручку, немного подгибайте накладку, но без фанатизма, чтобы не сломать.
Далее, с нижнего правого угла начинайте снимать обшивку, подденьте лопаткой обшивку и медленно тяните карту двери на себя. Сами почувствуете, как пистоны начнут выдёргиваться из двери.
После того, как отщёлкните нижнюю часть карты, отключите кнопку стеклоподъёмников, отщёлкните клипсы сверху на треугольнике, который прикрывает место крепления зеркала и ещё один пистон посередине сверху, он под обшивкой, его не видно. На картинке я его пометил. Когда снимете пластиковую заглушку с ручки открывания двери, просуньте руку в нишу и сверху отщёлкните этот пистон.
Всего карта двери держится на 8 пистонах и трёх клипсах в районе зеркала. На всякий случай купите несколько пистонов, перед тем, как будете снимать карту. У меня 2 неудачно снялись (а может уже до меня были сломаны, когда дверь красили по гарантии).
Аккуратно снимите белый полиэтилен, который находится под картой двери. Перед установкой карты двери обратно, не забудьте его поставить на место, не будьте как я ) Поставил карту на место, сложил весь инструмент, открываю багажник, а там лежит ОНО! Дратути! )))
Сняв и разобрав зеркало, добравшись до поворотного механизма, увидел, что и правда слетела стопорная шайба Starlock, которая держит фиксирующую зеркало при повороте пружину. Съёмника для коннекторов у меня с собой не было поэтому фишку контактов я снимать не стал, чтобы ещё и с электрикой проблем не поиметь.
Поставить шайбу на место не проблема, а вот сжать пружину, это оказалось сложно. Из подручных средств под рукой были только маленькие тиски и пластиковые хомуты-стяжки, которые очень выручили.
Хомуты первое время держали пружину хорошо. Но, потом начали рваться один за другим, не выдерживал замочек. Кинул пачку в холодильник и о чудо! Они остыли и начали снова держать )
Первая попытка оказалась успешной и вроде бы вот оно! Победа! Но оказалось поражением.
Шайба сидела очень крепко, пробовал стащить её пассатижами со штока, сидела намертво. Я ещё немного покрутил её, образовалась канавка, в которую очень хорошо сели лепестки, я их аккуратно поджал отвёрткой, шайба даже перестала крутиться. Но, как только я перекусил и вынул хомуты, шайба решила, что тут она сидеть не хочет и не будет. Через минуту соскочила под давлением пружины.
Подумав чем бы её застопорить, я выбрал вариант с эпоксидкой. Снова посадил шайбу на место, промазал всё эпоксидкой, чтобы ну уж точно не соскочила. И вот оно! Снимаю хомуты – держит! Всю ночь пролежало зеркало, эпоксидка 100% схватилась. Собрал зеркало, попробовал сложить – всё отлично!
Поставил зеркало на место, складывается во все стороны, всё держится! Площадку с фиксатором промазал литиевой смазкой, чтобы зеркало не заедало. Поставил на место карту двери, собираю инструмент и тут слышу знакомый звук… Подхожу к зеркалу, пробую его пошевелить и… Ну вы поняли? Птицы из ближайшего леса улетели в дальние страны пораньше, соседи побежали за блокнотами, чтобы пополнить свой словарный запас. Не, ну а чо оно так-то?! Всёж хорошо у нас с ним было! ))
Взял новое зеркало. Ну, раз уж ставить зеркало, то ставить по уму. Почитав, как народ предохраняется от протирания краски под зеркалом, я покупал U образный молдинг. Решил поставить всё по уму, чтобы зеркало не протирало краску на двери. Промовилил участок двери под зеркалом и пошёл клеить молдинг.
Вооружившись ножницами и клеем Момент, вдохнул поглубже (свежего осеннего воздуха, если что) ), сел вспоминать первый класс и аппликацию. Отрезаем, приклеиваем, отрезаем, приклеиваем, и так много раз. Оклеил все выступающие части и места прилегания пластика к кузову. Внутри смотрится убого, но этого никто не увидит и главное, чтобы это работало, всё же лучше, чем без прокладки. Приклеил молдинг по периметру тоже.
На нижнюю кромку потом установил сплошной молдинг, обрезки снял.
Установил зеркало на место, попробовал сложить – всё ок. Ну оно же новое. Площадку промазал литиевой смазкой.
Когда будете устанавливать зеркало на место, не собирайте его полностью! Собирайте уже на месте. Пока вы не поставите зеркало у вас будет доступ только к двум саморезам, которые крепят зеркало к кронштейну двери. Закручивается эти 2 самореза (точнее саморез и винт), устанавливайте зеркало на дверь, потом складывайте его в оба крайних положения, таким образом у вас появится доступ ещё к двум саморезам. Когда будете ставить на место, поймёте о чём я.
В итоге я установил новое зеркало, которое конечно хуже заводского, по многим параметрам. Зимой займусь восстановлением старого, буду искать новую стопорную шайбу и думать, какой придумать стопор для шайбы.
Обратите внимание на белую окантовку вокруг зеркального элемента, это край самого стекла. На заводском зеркале этого видно не было. Как раз о таких мелочах я и писал в начале.
Мягко говоря, молдинг смотрится не гармонично… Но мне уже как-то пофиг ) Второе зеркало при случае так же буду ставить, на молдинг.
Вот такая история получилась. Провозился с этим почти целый день. Лучше бы сразу поставил новое зеркало.
Странно вообще, к чему такое большое усилие на складывание зеркал? Или инженеры думали, что зеркало может сложиться потоком воздуха на скорости в 90 км/ч? Да это зеркало не сложить и на 200 км/ч!
В общем, не трогайте вы эти зеркала, и лучше их вообще не складывать. Ни в какую сторону, никак, никогда! ))
Зеркало УАЗ Патриот. Как разобрать и собрать наружное зеркало заднего вида на UAZ Patriot.
Приветствую. С Новым годом! Для УАЗа пока нет в ближайщей перспективе таких проектов.
@PRO Автомобильные зеркала надеюсь, что не понадобится, но задумывался, на всякий случай, как оно разбирается. Да и стало дребезжать при закрывании. Смотрел у других, там с другой стороны заходили, с тыла вырывали. Понимал, что так не должно быть, но пока не надо , я и не задумывался, а тут ваш ролик всё разложил как надо — по полочкам. 👍🤝👍
Благодарю за комментарий. РАд, если помогло.
при замене повторителя не стоит всё зеркало разбирать !
@Новичков Сергей тяни смелей они надёжные!
@Сергей Зубов так покажи как? Почему самый ответственный момент никто снять не может? Может кто и снял, найти пока не могу.
@Сергей Зубов спасибо, но он не показал самого главного, как снять, т.е освободить эти две защёлки. Они ломаются на раз.
.@Новичков Сергей поменял четыре повторителя за пять лет, все защёлки целы !
@Новичков Сергей thclips.com/video/v8nPnfSHjMI/วีดีโอ.html
Спасибо за видео. Подробно.
А если в ситуации с «засадой» лопнет зеркальный элемент, как быть? Он же там заплавлен.
Аккуратно срезать наплывы, снять и заменить на новый
Нда, так заколхозить, я думаю могли придумать только в Рашке.. Ладно когда люди это делают не имея других возможностей, но когда заводы мне кажется это перебор.. Хотя у нас наверное все так и придумывают эти «Светлые умы».
Отличное видео, спасибо. Разобрал и собрал зеркало не снимая при 0 градусах. Мне меняли зеркала по гарантии и правое было собрано с зазорами, небрежно и неправильно. Вина изготовителя или сервиса не знаю, но думаю сервиса, так как мне переставляли мои накладки в цвет кузова с моих зеркал на эти. Было сломано 2 защёлки (не мной). Собрал, зазор ушёл, но дрожь зеркального элемента на холостом ходу осталась (до замена по гарантии такого не было). Левое тоже меняли и оно не дрожит. В чём может быть проблема?
@Andrew okeah ну, либо на нормальную машину. Тот ещё конструктор, сколько лет езжу(почти 6, брал с новья), то и дело что-то меняю или улучшаю, потому как на заводе на потребителя забили по полной программе.
@PRO Автомобильные зеркала спасибо. Защёлки все на зеркальном элементе целые. Привод у меня маленький да, но я всё разобрал и собрал, затянул. У УАЗа конечно от двигателя идёт повышенная вибрация на холостом ходу ,смущает, что левое зеркало не дрожит, только правое. В общем я понял, проще сменить на другой УАЗ ��
Приветствую. Может быть в таком случае два момента либо зеркальный элемент не сел на мотор до конца (не все защёлки зацепились за мотор), либо сам мотор не до конца прикручен. Вообще производитель, заменив большой мотор на маленький в целях экономии, совершил ошибку на мой взгляд. Для такого большого зеркального элемента и мотор должен быть соответствующий. Есть обзор еще на канале про зеркала приоры с такими же проблемами.
В видосе у вас про повторители был уазовский повторитель, это от этого зеркала, подходит?
Да. На уазах нет других зеркал с повторителями.
Это на видео всё легко и просто. Я ремонтировал кучу всего, хуже чем УАЗ просто нет. Конструктору руки под трамвай положить. Простите за резкость.
@Andrew okeah Мы тут про зеркала только �� и если я написал мотор, значит имел в виду моторедуктор зеркала (моторчик, на который защёлкивается рамка зеркального элемента). Удивительно, что левое не трясётся. Тяжелый слишком зеркальный элемент для такого маленького моторчика. Ранее был большой мотор, но он дороже. Его заменили на маленький. Посмотрите, все ли защёлки сели и проверьте есть ли люфт у самого моторедуктора. Возможно есть люфт у моторчика, либо он сам плохо прикручен, либо неисправен и это его собственный люфт в результате того, что могут быть повреждены зубцы гребёнок внутри самого моторедуктора.
@Andrew okeah это про зеркала, хотя и машина не та что раньше.
Вы об УАЗ или зеркалах УАЗ? Нормально всё разбирается. Но нужно конечно иметь небольшой опыт с защелками. Впервые разбирал зеркало, пр видео всё получилось.
Мы сначала разобрали зеркало «с сюрпризом», это у которого моторчик маленький, а рамка под большой моторчик (фото вначале показал про «засаду»). Хочу сказать, это был настоящий секс, пока мы сняли накладку зеркала. Только потом откручивается «пирог», который показан на фото. Хорошо, что таких зеркал немного было выпущено в переходный период.
Всем привет. Зайдите пожалуйста на канал, оцените ролик про ваз 2107:)
Всем спасибо.
Зеркало УАЗ Патриот. Как разобрать и собрать наружное зеркало заднего вида на UAZ Patriot.
Купить зеркала и комплектующие оптом и в розницу: , На канале «PRO Автомобильные зеркала» Вы можете найти любую интересующую по теме автомобильных зеркал информацию. В этом обзоре подробно показано как разобрать, а затем собрать заводское наружное зеркало заднего вида для автомобиля УАЗ Патриот с повторителем поворота.