Стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Скоро ехать в дальние края (1800 км в одну сторону). Естественно, напрашивается какое-никакое мало-мальское техническое обслуживание, чтоб не встать посреди бескрайних полей, так сказать.
На ум пришла замена масла, ну это само собой, но а по ходовке — давно катаюсь без стоек стабилизатора, поскольку шарнир у родной штатной стойки вылетел спустя недели две после замены стоек на 40 000. Соответственно, удалил повреждённую стойку и до кучи вторую тоже убрал.
Сейчас уже вона сколько, а я всё без них катаюсь и в ус не дую, так сказать.
Кто-то скажет — катайся, мол, так и дальше, а кто-то скажет — ты чодурак, так опасно и всё такое. И всё б ничего, но, чует моё сердце — скоро с новым регламентом по тех. осмотру загремлю я с тех. осмотром "под панфары" без стоек стабилизатора-то. И так у меня в машине навалом того, без чего его уже не пройти, а тут до кучи ещё и стоек стаба нет — так я вообще его не пройду, даже за деньги:-)
И потом — раз их придумали гениальные умы автомира, то, видать, не спроста. Хотя я и на 140 км/ч без них в повороты входил и разницы особой не чувствовал — что с ними, что без них. Без них, кстати, как-то по-мягче машина на кочках / ямках идёт.
Ну да ладно, не будем искушать судьбу, решил я и купил такой вот эконом вариант китайско-бельгийского производства:
446 руб за 1 шт
То есть — цифры под штрих-кодом: Бельгия, а на этикетке: Китай. Ну да фиг с ним.
Самое интересное — стал думать — почему ж отрыгнула предыдущая родная GM-овская стойка-то?
Стал курить интернеты и выяснилось, что… короче, да. Такая же фигня:
смазки нет.
Ну, то есть, её там с пол-горошины.
"…И сразу стало ясно, что слабая ужасно была ассенизация в 13-м году…"
Пришлось скрести по сусекам и мести по амбарам и находить старый добрый литол 24 (да, да, знаю, что надо было ШРБ-4, но, помню, у УАЗиков (и ГАЗ 66, а как же) через тавотницу именно литол 24 куда только можно зашприцовывал в своё время, короче, и всё ходило только в путь), ну так и вот — берём, короче, и мажем.
Машу каслом.
Естественно, умасливаем так все 4 шарнира.
Да.
Потом начинается самое, мать его, интересное. КОЛЬЦО! Стопорное. Точнее кольца — 4 больших и 4 маленьких. Снялись-то они (большие) легко, но вот те, кто потом после подобной процедуры самостоятельно смогли их одеть обратно — те люди должны прямиком отправляться в школу Хогвартса, ну или как минимум должны быть прямыми потомками Тульского Левши с его генными материалом.
Я много матерился, но в итоге так и не смог надеть эти сраные кольца на место.
Недолго погоревав решил снова посмотреть — а неужели я такой один неумёха? И что вы думаете — таких пол-страны. Советуют закручивать проволокой или даже термоусадочной трубкой (?!). Но так же был совет, которым я неприменул воспользоваться. А именно: атмосферностойкие хомуты-стяжки.
Купил такие:
70 руб
Может, до первых морозов, после которых они лопнут и всё, "сушите вёсла, сэр", а те -35 на упаковке это просто "маркетинговый ход" — я Х.З., но посмотрим, короче.
Вот, скоро поставлю, покатаюсь подольше, напишу — как долго эта конструкция продержалась 🙂