Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Тест аккумуляторов 2020
Зима на носу! Пора менять дохлую аккумуляторную батарею ш новую. Но покупать надо не дешевую, а… тяжелую! Эксперты За рулем» распилили несколько батарей и объяснили, почему хорошая АКБ не только дороже, но и тяжелее.
Зачем переплачивать, если можно взять дешевле? Сопоставим приблизительные цены новых АКБ ёмкостью 60 А*ч по состоянию на сентябрь 2020 года.
Вот знакомые бренды: «Зверь» — 1450 рублей, Mutlu — 4500, Varta — 4800, Bosch-4950, Delkor — 6450 рублей. В среднем — по пять тысяч с хвостатом за батареи, не раз встречавшиеся в тестах «За рулем».
А вот недорогие батареи под раскрученными именами: Element — 2300 рублей, «Скат» — 2250, Bolk — 3000, «Автофан» — 2700рублей. В среднем вдвое дешевле!
Продавцы дешевых АКБ уверенно орудуют нагрузочный вилками, демонстрируя исправность товара, мол, у нас без обмана! И на автомобилях такие батареи поначалу ведут себя нормально, бодро раскручивая коленвалы подшефных моторов. Получается, продавцы дорогих аккумуляторов пытаются развести покупателя на деньги?
Однако по результатам испытаний во всех зарулевских экспертизах на пьедестал из года в год попадают только известные бренды. И сейчас мы своими глазами увидим, почему.
Внутренние органы
Снаружи дорогую АКБ не отличить от дешёвой. Корпуса у них практически одинаковы, а этикетка более доступного изделия может выглядеть даже симпатичнее. Однако поставим простейший опыт: измерим реальную емкость батарей.
Для экспериментов мы приобрели четыре относительно дешевые батареи на 60 Ач по цене от 2250 до 3000 pуб. Зарядили и нагрузили током в 3 А, чтобы определить ёмкость при 20-часовом разряде. Критической отметкой напряжения, соответствующей полному разряду батареи согласно ГОСТ Р 53165-2008, взяли 10,5 В. Затем вновь зарядили батареи, остудили, и нагрузили каждую заявленным током холодной прокрутки при минус 18* С АКБ.
Дальнейшие замеры проводить не стали, потому что ясно: все батареи уже «провалились». Заявленный ток не выдают, фактическая ёмкость гораздо меньше заявленной. Но в чем причина провала?
Ответ подсказали электронные весы. Масса испытанных батарей составила от 12,6 кг до 13,8 кг. А, например, успешно показавший себя в прошлых тестах аккумулятор Tyumen Battery Standard весит 15,9 кг при той же заявленной ёмкости! Разница — в несколько килограммов.
За годы проведения аккумуляторных экспертиз у нас набралась приличная статистика, готовая подтвердить: как правило, облегченная батарея — это плохая батарея! Так, в экспертизе семилетней давности (ЗР № 11,20 13) места в хвосте турнирной таблицы (с 24 по 27) заняли как раз самые дешёвые и при этом лёгкие АКБ. И за эти годы ситуация ничуть не изменилась.
Как масса батареи может быть связана с её электрическими характеристиками? По величине массы косвенно можно судить о количестве свинцовых пластин в корпусе. Как известно, для появления напряжения на клеммах аккумулятора достаточно всего одной пары пластин-электродов, но энергоёмкость такой батареи будет ничтожной. Поэтому в каждую из шести банок-ячеек загружают по два полублока положительных и отрицательных пластин. Если их количество будет недостаточным, то и толку от таких «внутренних органов» будет немного.
А сколько пластин внутри тестируемых батарей?
Результаты испытаний показали…
Балаганов с Паниковским пилили гирии напрасно. Мы же распилили четыре АКБ — и были вознаграждены.
Сначала под ножовку угодили батареи дешевые — Bolk 6 СТ-60 VL и «Русская звезда» 6CT-60N. Сразу стало ясно, что ячейки батарей заполнены не до отказа. Внутри «Русской звезды» мы даже обнаружили куски пластика, обеспечивающие плотную посадку тощих полублоков. Впрочем, для чистоты эксперимента «убили» ещё пару АКБ: подороже, потяжелее и с хорошей репутацией.
Из отечественных взяли Tyumen Battery Standard, из импортных — Medalist SMF 56031. Вскрытие подтвердило старое правило: производители АКБ, продающихся по демпинговым ценам, недокладывают в них дорогого свинца. Если в нормальных батареях мы обнаружили по 12 пластин в каждой ячейке, то в облегченных — в полтора раза меньше! Отсюда и нехватка ампер-часов.
Тем, кому число пластин ни о чем не говорит, советуем обратить внимание на их суммарную поверхность в пересчете на батарею. Чем больше площадь, тем значительнее ток, который может выдать батарея в стартерном режиме разряда, тем выше может быть запас её энергии. Так вот, параметры тюменской батареи почти на 68% превосходят показатели «Русской звезды». Это игра в одни ворота.
Как на рынке!
Как же работают легкие батареи? А как умеют, так и работают. Обман состоит лишь в том, что вас обвесили. Почти как на рынке: просили два килограмма баранины, а вам всучили полтора. Купленная баранина при этом остается бараниной — кушать её можно, только порции уменьшатся.
Та же ситуация и с нехваткой ампер-часов: батарея малой ёмкости первое время будет справляться со своими обязанностями, особенно если на дворе лето. Но с приближением холодов и ростом требуемого (пускового) тока сказка быстро закончится. Использование АКБ с малым количеством пластин приводит к возрастанию плотности тока на их поверхности. А это крадет ресурс. Поэтому, если разработчики автомобиля предписывают использовать АКБ на 60 А-ч, то никакие 40 А-ч для замены не годятся. Больше — пожалуйста, меньше — нельзя.
За АКБ — с безменом
Решились на покупку новой АКБ? Самое простое правило — с ходу игнорировать неизвестные бренды с названиями типа «Синяя лошадь» и т. п. Статистика журнала «За рулем», накопленная с прошлого века, уверенно отделяет «бабочек-однодневок» от твердых профи, стабильно выдающих год за годом достойные параметры. Испытания зарулевского уровня на серьезной технической базе давным-давно не проводит никто. Поэтому из всего многообразия имён остается довольно ограниченный выбор проверенных марок: это батареи Тюменского завода, изделия корейской фирмы Delkor, турецкие Mutlu, а также европейские Topla, Tab и ещё несколько имен.
Выбирая АКБ, старайтесь брать самую большую из подходящих под штатное место в вашей машине. Не слушайте байки про то, что батарея повышенной ёмкости будет недозаряжаться — это чепуха. Не ошибитесь с полярностью: большинство автомобилей не позволяет разместить АКБ с неродным расположением клемм, потому что длины штатных проводов может не хватить. Не забывайте, что клеммы на «европейках» и «азиатках» различаются как по форме, так и по расположению.
И помните, что хорошая батарея при прочих равных должна быть тяжелой! Знать это не помешает.
Сергей ОРЛОВ Директор Национальной ассоциации производителей источников тока «РУСБАТ», председатель технического комитета Росстандарта ТК044 «Аккумуляторы и батареи», член Комитета ТПП РФ по природопользованию и экологии высказал свое мнение о проблеме.
Фальсификация тех. характеристик наносит серьезный ущерб как потребителям, так и производителям стартерных аккумуляторных батарей. Ведущие российские заводы производят современные свинцовые батареи, не уступающие по уровню технологий, качеству и характеристикам импортным аналогам. Но так называемые «незаводские» или частные торговые марки заказывают на производстве и выпускают на рынок облегченные батареи класса «эконом».
Ассоциация «РУСБАТ» решительно против фальсификации — несоответствия заявленных технических параметров на батареи фактическим показателям. На АКБ должны быть указаны фактические характеристики и ГОСТ Р 58165-2008, которые должны соответствовать технические параметры.
Мы рекомендуем, верить только известным заводским брендам. В этом случае вы приобретаете батарею, за которую завод несет ответственность, а её свойства подтверждены периодическими испытаниями. Перед покупкой АКБ изучите линейку завода-изготовителя на его официальном сайте.
В случае выбора «незаводской» торговой марки вы рискуете собственной безопасностью, которая дороже любой экономии.
Производителям и продавцам аккумуляторов эконом-серий мы советуем проявить смелость указывать на батареях фактическую емкость и ток холодной прокрутки. Обманывая покупателя Вы потеряете его на всегда.
Рейтинг автомобильных аккумуляторов 2020: тесты АКБ
Если ваш автомобильный аккумулятор начинает подавать признаки выхода из строя, изучите наш рейтинг аккумуляторов для автомобиля 2020 года, чтобы узнать о вариантах замены.
Он основан на экспертизе аккумуляторов 2019 года от журнала «За Рулем», а также результатах теста аккумуляторов 2020 года зарубежного интернет-издания motor1.com и отзывов на Яндекс.Маркете.
Рейтинг автомобильных аккумуляторов 2020
10. BOSCH S4 004 Silver
- Минимальный вес: 14 кг
- Номинальное напряжение: 12В
- Ток холодной прокрутки: 540A
- Резервная емкость: не указана
- Емкость: 60Ач
Все хорошо у детища известной компании BOSCH: и заявленная емкость, и пусковой ток. Вот только для эксплуатации где-нибудь в Иркутске или другом очень холодном городе России этот аккумулятор плохо подходит.
Не любит он сильных холодов, и начинает активно саморазряжаться. Оттого последнее место в нашем топ-10. Но в теплом или умеренно-холодном климате он порадует владельца авто долгим сроком жизни и поможет завести машину с пол-оборота.
Плюсы: необслуживаемый, сделан в Чехии, удобная ручка для переноски, фирменная технология защиты от коррозии.
Минусы: сильный саморазряд в морозы.
9. Furukawa Battery UltraBattery
- напряжение: 12 В
- пусковой ток 835 А
- емкость 80 А·ч
- резервная емкость: не указана
- размеры: 259x172x225 мм
Эта японская обслуживаемая батарея была изготовлена с применением технологии «UltraBattery», которая взяла лучшее от аккумуляторов с AGM технологией и обычной свинцово-кислотной технологией.
Производитель рекомендует UltraBattery EFB S-95/D26L для современных авто, которые совершают короткие городские поездки, поскольку даже за недолгое время аккумулятор успевает зарядиться.
Но не возлагайте на него надежд в сильные холода (от -30 градусов и ниже). Как и 10 место рейтинга, этот АКБ теплолюбив.
Плюсы: средний срок службы 5-7 лет, компактная при высоких показателях емкости и пускового тока.
Минусы: стоит несколько дороже, чем аналоги.
8. TUDOR High-Tech TA640
- напряжение: 12 В
- пусковой ток: 640 А
- емкость: 64 А·ч
- вес: 16 кг
- резервная емкость: не указана
- размеры: 242x175x190
Если вы ищете мощный и надежный автомобильный аккумулятор, TUDOR — хороший вариант. Эта модель High-Tech TA640 представляет собой аккумулятор двойного назначения с длительным сроком службы и превосходной мощностью запуска, идеально подходящий для современных автомобилей с большим количеством энергоемких аксессуаров.
Это 12-вольтовый автомобильный аккумулятор с 640 амперами холодного пуска не нуждается в обслуживании. Он легко запускается как в жаркую, так и в холодную погоду (от -50 до +80 0С по заверению производителя).
Плюсы: в среднем служит 6-7 лет, крепкая ручка для переноски, высокая емкость и пусковой ток.
Минусы: нет глазка для определения состояния аккумулятора.
7. MUTLU Calcium Silver
- Минимальный вес: 15 кг
- Номинальное напряжение: 12В
- Ток холодной прокрутки: 540A
- Резервная емкость: не указана
- Емкость: 60Ач
Одна из лучших АКБ 2020 года сделана в Турции, но не отстает от более дорогих фирм по качеству изготовления, емкости и пусковому току. Она относится к необслуживаемым вариантам и имеет удобный глазок для отслеживания состояния и количества электролита.
Кстати, российские пользователи быстро нашли способ превратить этот аккумулятор в обслуживаемый: верхняя крышка снимается и открывает доступ к банкам.
MUTLU Calcium Silver без проблем переносит российские морозы (по отзывам выдерживает -30 градусов) и, по утверждению производителя, его нижний температурный предел -41 градус по Цельсию, а верхний – 61 градус.
Плюсы: удобная и широкая ручка для переноски, служат в среднем 5-6 лет.
6. ENERGIZER Premium
- Минимальный вес: 12 кг
- Номинальное напряжение: 12В
- Ток холодной прокрутки: 530A
- Резервная емкость: 120мин
- Емкость: 54Ач
Эта недорогая необслуживаемая автомобильная батарея по штатному размеру отлично подходит для большинства корейских автомобилей. Пользователи хвалят ее за большой пусковой ток и общую емкость при столь компактном размере.
Производится этот аккумулятор на том же заводе в Чехии, что выпускает более дорогие аккумуляторы Bosh и Varta. Только допуски на контролируемые показатели всего технологического процесса у АКБ ENERGIZER не столь жесткие.
Корпус и клеммы сделаны качественно, цена, в сравнении с конкурентами, невысокая. Эта модель спокойно выдерживает холода до минус 30 градусов по Цельсию. А что еще нужно от хорошего автомобильного аккумулятора?
Плюсы: известный производитель, в комплекте идут крышки для клемм, что понравится автомобилистам, ценящим порядок под капотом.
5. Optima YELLOWTOP
- Минимальный вес: 19.50кг
- Номинальное напряжение: 12В
- Ток холодной прокрутки: 690A
- Резервная емкость: 120мин
- Емкость: 55Ач
Optima Batteries — надежный американский поставщик автомобильных аккумуляторов. Пользователи, купившие эту модель, говорят, что эта батарея прослужила им более пяти лет, а это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке нового автомобильного аккумулятора в ближайшее время.
Данный аккумулятор предназначен для автомобильных устройств, которым необходима повышенная мощность (аудиосистема, электрическая лебедка и т.д).
Благодаря низкой степени саморазряда Optima YELLOWTOP отлично подходит для сезонного использования. Однако заявленный производителем температурный диапазон от -40 до +40 градусов не держит, и не заводится уже при -36 градусах.
Плюсы: хорошая резервная емкость, надежность, долговечность.
Минусы: высокая цена, при минус 35 градусах и ниже лучше не использовать.
4. Medalist M57412
- Емкость 74 А∙ч
- Ток 680 А (EN)
- Измеренная/заявленная масса с электролитом 17,62 кг
- Резервная емкость, мин. не указана
- Контроль уровня электролита нет
- Размеры: 278x175x190 мм
Изделие завода Delkor (Южная Корея) показал лучший результат в тесте на приведенную энергию пуска (27,6 кДж) и очень высокую резервную емкость (140 минут), уступив только российскому сопернику Tyumen Battery Premium.
Он стал бронзовым призером рейтинга автомобильных аккумуляторов журнала «За Рулем». По отзывам автолюбителей, «медалисты» в среднем живут 5 лет.
Плюсы: полностью соответствует всем заявленным характеристикам.
3. VARTA Blue Dynamic G7
- напряжение: 12 В
- пусковой ток 830 А
- емкость 95 А·ч
- резервная емкость, мин. не указана
- размеры: 306x173x225 мм
Это необслуживаемый аккумулятор с обратной полярностью отличается высокой резервной емкостью (139 минут по подсчетам «За Рулем»), хорошо заводится даже в холода (до минус 30 градусов) и, по отзывам одного из пользователей, пережил двухнедельную работу в стоящей во дворе машине с работающей сигнализацией.
Казалось бы, ничего особенного, если бы дело не происходило в феврале месяце. В целом по соотношению стоимости и качества VARTA Blue Dynamic G7 уверенно входит в тройку лидеров лучших аккумуляторов для легковых авто 2020 года.
Плюсы: отличная резервная емкость, хорошо ведет себя даже в сильные морозы (до -30 градусов), выдерживает глубокий разряд.
Минусы: не столь большая резервная емкость как у 1 места рейтинга.
2. AGM аккумулятор Optima REDTOP
- Полярность: универсальная
- Емкость: 50 Ач
- Минимальный вес: 17.20 кг
- Ток холодной прокрутки: 815 ампер
- Номинальное напряжение: 12 В
- Резервная емкость: 104 минуты
Пусковые батареи Optima Batteries RedTop, «родом» из США — популярный вариант, предназначенный для обеспечения высокой мощности запуска даже в холодную погоду. Аккумулятор очень хорошего качества и подходит для широкого спектра транспортных средств, включая грузовики, внедорожники, и легковые автомобили.
В исследовании motor1.com аккумулятор Optima RedTop, занял первое место по долговечности и мощности. Он произведен по AGM-технологии, и электролит в нем находится в абсорбированном состоянии. Это предотвращает его утечку при разбитом корпусе.
Отличие AGM аккумуляторов от гелевых заключается в том, что у гелевых в качестве сепаратора между свинцовыми пластинами находится силикагель.
Optima REDTOP 4.2L имеет 815 ампер холодного пуска и, по заверению производителя, может работать в температурном диапазоне от -40 до +40 градусов Цельсия.
На самом же деле, по отзывам российских пользователей, экстремальных зим ниже 35 градусов эта модель долго не выдерживает, и может умереть спустя пару лет эксплуатации. Поэтому второе место.
Зато будучи заряженным Optima REDTOP дает хороший пинок стартеру что зимой, что летом, и идеально подходит для длительной эксплуатации в климате с мягкими или умеренно-холодными зимами. Также производитель заявляет, что его изделие в 15 раз более устойчива к вибрации, чем конкурирующие бренды, что значительно увеличивает его срок службы и производительность.
Плюсы: быстрая зарядка (если у вас есть мощное зарядное устройство), обеспечивает надежный запуск различных типов двигателей, устойчив к сильной вибрации.
Минусы: высокая цена.
1. Tyumen Battery Premium
- Емкость 77 Ач
- Ток 670 А
- Измеренная/заявленная масса с электролитом 18,34/- кг
- Резервная емкость, мин. не указана на аккумуляторе
- Контроль уровня электролита через пробки
- Глазок заряженности 2-я банка от «+»
Тюменский аккумулятор был назван лучшим по версии экспертов «За Рулем». Понравились им высокая резервная емкость (143 минуты), идеальное соотношение цены и качества и хороший прием заряда.
По отзывам обычных пользователей Tyumen Battery Premium не умирает даже в суровые зимы до -40 градусов, и если своевременно его обслуживать, то он прослужит до 4 лет и дольше.
Плюсы: долговечный, надежный, высокая резервная емкость, выдерживает экстремальные холода.
Минусы: обратная сторона популярности товара – большое количество подделок. Покупайте только у крупных поставщиков и в интернет-магазинах с хорошими отзывами.
Какой аккумулятор лучше купить на автомобиль
В видео подробно рассказано, как выбрать хороший аккумулятор для автомобиля, какой лучше купить, а от какого отказаться.
Рейтинг 10 лучших автомобильных аккумуляторов 2020
Может быть много причин искать новый аккумулятор для своего автомобиля. Главное — крайний износ или поломка старого: постоянно вынимать аккумулятор или «зажигать» машину утром людям быстро надоедает. При обновлении автомобиля часто приходится устанавливать дополнительный аккумулятор или аккумулятор большего размера для замены штатного — это необходимо для питания лебедки внедорожника или мощной аудиосистемы шоу-кар.
Что нужно знать при выборе аккумулятора? Во-первых, его конструктивные возможности:
- Свинцово-кислотные аккумуляторы самые простые и старые. Они состоят из шести ящиков, в которых свинцовые пластины погружены в раствор серной кислоты. Такие батареи дешевы, возможность замены электролита позволяет в некоторых случаях их «реанимировать». Однако ряд моделей выпускается без обслуживания (без возможности откручивать крышки на ящиках). Они упорно заряжаться, но с глубоким разрядом они могут необратимо утрачивают способность или даже прекратить прием заряда (пластины разрушаются).
- Гель в батареях вместо жидкого электролита используется кислота, компримированная соединениями кремния. Поэтому они не только герметичны, но и продолжают работать под любым углом. Гелевые батареи способны выдерживать глубокую разрядку, но более требовательны к условиям зарядки. К тому же цена у них самая высокая.
- Батареи, произведено из AGM, сочетают в себе компоненты как стандартных аккумуляторов, так и гелевых аккумуляторов: в них используется жидкий электролит, пропитывающий наполнитель (обычно стекловолокно) между пластинами. Они могут работать практически с любым наклоном (не рекомендуется перевернуть). Аккумуляторы AGM устойчивы к вибрации, так как зарядное устройство защищает пластины от поломки. Но в отличие от обычных и гелевых батарей они чувствительны как к глубокой разрядке, так и к перезарядке одновременно.
Для старой машины лучшим вариантом станет дешевый свинцово-кислотный аккумулятор. Владельцу нового автомобиля, у которого нет причин опасаться выхода из строя генератора, может посоветовать аккумулятор по технологии AGM: несмотря на жесткость условий цикла заряда / разряда, он обеспечит более высокий пусковой ток и более быстрое восстановление заряда. Гелевые аккумуляторы из-за дороговизны чаще всего становятся элементом тюнинга автомобилей. Из-за высокого выходного тока и высокой устойчивости к разряду их часто используют для питания мощных аудиосистем (за питание основного источника питания автомобиля отвечает стандартный аккумулятор).
Вы также должны знать полярность батареи, то есть порядок выводов ее корпуса. У большинства моделей автомобилей шнуры питания слишком короткие или неудобные для подключения к «неправильному» типу аккумулятора. Если повернуть аккумулятор клеммами к себе, то для аккумулятора с прямой («русской») полярностью положительная клемма будет слева, а для аккумулятора с обратной («европейская») — справа.
Пусковой ток Батарея, указанная на этикетке, может быть измерена различными методами:
- EN (Европейская процедура измерения): измеряет максимальный ток, который батарея может выдать в течение 10 секунд при температуре -18 ° C и напряжении не менее 7,5 В;
- DIN (Немецкий промышленный стандарт): при той же температуре средний ток измеряется в течение 30 секунд, при этом напряжение не должно опускаться ниже 9 В;
- SAE (Американский стандарт): ток измеряется при -18 ° C в течение 30 секунд, максимальное падение напряжения составляет 7,2 В.
Как видно из этого описания, наиболее строгим методом измерения является стандарт DIN (батарея, вырабатывающая ток 365 А в соответствии с DIN, будет иметь маркировку 600 А по методу EN). Выбирая аккумулятор, нужно ориентироваться на этот показатель, который позволит рассчитывать на уверенный старт зимой.
Поскольку автомобильные аккумуляторы на одной производственной линии могут иметь разную полярность, емкость и цену, мы возьмем за основу для оценки наиболее популярный вариант: аккумуляторы емкостью от 55 до 70 Ач.
Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов 2020 года
| категория | место | имя | оценка | цена |
|---|---|---|---|---|
| Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы | 1 | Mutlu Кальций Серебро 60 | 9.6 / 10 | |
| 2 | VARTA D59 Синий Динамический | 9.5 / 10 | ||
| 3 | Тюмень Премиум 6СТ-60 | 9.4 / 10 | ||
| 4 | Горячая энергия 60 | 9.2 / 10 | ||
| 5 | Exide Excell EB602 | 9.1 / 10 | ||
| 6 | BOSCH S4 005 Серебро | 8.9 / 10 | ||
| Лучшие аккумуляторы AGM | 1 | VARTA D52 Silver Dynamic AGM | 9.7 / 10 | |
| 2 | Bosch AGM S5 A05 | 9.6 / 10 | ||
| 3 | Тюдор АГМ | 9.5 / 10 | ||
| 4 | Баннер работает бык | 9.3 / 10 |
Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы
Mutlu Кальций Серебро 60
Как и в предыдущей версии нашего рейтинга лучших автомобильных аккумуляторов (2020), в 2020 году Mutlu продолжает занимать первое место и заслуженно. Аккумулятор емкостью 60 ампер дает довольно приличные 540 А (EN) и уже успел завоевать хорошую репутацию в России.
Дружим мы с турками или нет (автор, к счастью, новости не смотрит, так что могу что-то пропустить), но Мутлу планку не понижает. Раньше старая серия Silver Evolution стала популярной благодаря соотношению цена / качество, нынешние батареи Calcium Silver стали развитием уже разработанных идей.
Кальциевые батареи уже никого не удивляют, но дополнительное легирование серебром делает их более стойкими: на самом деле, ограниченный срок службы первых кальциевых батарей был их главным бедствием. Кроме того, по словам производителя, благодаря использованию непрерывного литья пластин, которое обеспечивает лучшую однородность и улучшенную структуру сетки, Mutlu достигает действительно достойного качества своих батарей. И еще один «бонус» от производителя в том, что верхнюю крышку можно снять, открыв крышки банки. То есть, в отличие от большинства кальциевых батарей, которые являются чисто конструктивными и не требуют обслуживания с рождения, сюда можно смело добавлять воду, измерять плотность электролита в каждой банке, не полагаясь на «символический» глазок (тем более, что он только в одном банка). Конечно, не всем это нужно, но потенциально время автономной работы может заметно увеличиться.
- Хороший выходной ток
- Иметь доступ к аккумуляторным банкам без обслуживания (как на нем написано) странно, но факт
- Достойная свинцовая масса
- Не самый высокий резерв мощности (по сравнению с той же Varta Blue Dynamic)
VARTA D59 Синий Динамический
Аккумуляторы этой серии иногда умудряются показать чудеса выживания — ведь даже у автора есть одна из них, которая три года пролежала в полуразрядном виде в углу гаража, после нескольких циклов заряда-разряда она стал нормально работать, правда дела, после трех таких зим плиты должны были развалиться. Что ж, может, действительно работает знаменитая PowerFrame, которая, согласно сайту компании, предотвращает разрушение пластин?
В качестве модели для оценки лучших автомобильных аккумуляторов мы взяли версию на 60 ампер-час, которая выдает 540 ампер в соответствии со стандартом EN. Конечно, с учетом того, что у некоторых участников рейтинга емкость меньшая, это уже начало Warta, но, увы, в этой серии емкость ближайшая к 55 А * ч — 52 А * ч, а даже в не очень популярном размере 175х207х190. Однако даже он превосходит многих конкурентов по току холодной прокатки (470 А), поэтому не все будут спорить с токовой мощностью Varta.
При этом аккумулятор имеет отличную резервную емкость и это не менее важно, чем текущие значения. «Поведение» аккумуляторов разных моделей серьезно различается: например, человек может выдать титановые амперы во время стандартного цикла тестирования и буквально «погаснуть» через несколько секунд. А вот аккумулятор хоть и не так энергично вращает стартер, но позволяющий сделать несколько попыток без риска дойти до «нуля», гораздо привлекательнее.
Таким образом, Varta Blue Dynamic, хотя сейчас и стоит немного дороже, может заслужить прочное второе место. Неужели мы не найдем вина с такими мелочами, как отсутствие глазка ареометра в крышке?
- Высокая сила тока и готовность
- Хороший ресурс, особенно в сложных условиях
- Относительно высокая цена в большинстве магазинов
Тюмень Премиум 6СТ-60
Что касается лучших автомобильных аккумуляторов, Тюменскому заводу есть что противопоставить зарубежным конкурентам, особенно сейчас, когда разница в импортных ценах стала очень заметной. Итак, (… барабанная дробь …) представьте: пусть эта батарейка будет такой простой, что этикетка Premium выглядит случайно приклеенной, но ее не щадили. Хотя аккумулятор из Тюмени не обеспечивает рекордного количества аварийного тока и резервной емкости (здесь безоговорочный лидер — Varta), его 510 ампер по EN хватит для большинства байков зимой. И, как ни крути, 98 минут резерва (для Varta, для сравнения — 110) вас долго не разочаруют, реально разница станет заметной только при сильном износе батареи: разница в технологии уже скажется .
Так что для батарей хорошо работает правило Бориса Бритвы: гравитация — это хорошо, гравитация — надежна. Два с небольшим килограмма (!) Лишнего свинца (по сравнению с Warta и Mutlu) позволили тюменскому аккумулятору уверенно поспорить с высокотехнологичными конкурентами, никаких проблем с доступом к банкам — вилки под рукой, а эти аккумуляторы традиционно считается одним из лучших по морозостойкости.
Так что, если у вас есть немного денег, Тюменская аккумуляторная машина точно станет лучшим выбором, особенно в холодных регионах. И только для автомобилей, насыщенных электроникой, где совсем не лишними «лишние» амперы тока и минуты резервной емкости, стоит присмотреться к Warta или Mutlu более подробно.
- Большой ток и резервная емкость
- Привлекательная цена
- Увы, проблемы с качеством все же есть, есть случаи значительного износа даже в гарантийный период. Так что выход в пробки не зря — за батареей стоит присмотреться.
Горячая энергия 60
Известная кальциевая батарея по очень привлекательной цене. При этом ресурс у них, по отзывам, неплохой. Что еще может вас заинтересовать? Например, пусковой ток в 600 ампер очень впечатляет для 60-амперной батареи без AGM. Но в то же время это вызывает опасения по поводу «скорости огня»: многие аккумуляторные батареи с высоким пусковым током выходят из строя после неоднократных попыток более быстрого запуска.
Поэтому остановимся на зимних испытаниях. В условиях, предусмотренных стандартом EN, новая и полностью заряженная батарея Topla Energy действительно способна передавать заявленный ток: хорошо, когда высокие обещания подкреплены бизнесом. Если у вас большой двигатель и даже дизель, Topla уже может быть интересным вариантом для покупки. При этом аккумулятор имеет неплохой запас емкости — дополнительный бонус от Словении.
Тогда почему у этой батареи такой низкий рейтинг? Практика подтверждает именно «скорость стрельбы». В холодную погоду аккумулятор способен хорошо развить стартер, да, но у вас будет не много попыток завести: если двигатель несколько раз не заведется нормально, Topla будет заметно «ослабнет» и вероятность запуска резко снизится. . Но если у машины нет проблем с обслуживанием, топливо хорошее и вы не потеряли вязкость масла, то при -30 Topla Energy достойно справится со своей задачей.
- Достойная производительность на морозе
- Высокая резервная мощность, которая заинтересует владельцев обогревателей.
- Ограниченное количество попыток запуска
Exide Excell EB602
Еще один кальциевый аккумулятор, который не обслуживается только внешне — декоративное покрытие снято, а заглушки под ним легко гнутся. Он имеет мощность 62 А, но пусковой ток такой же 540 А, как и у моделей на вершине рейтинга, которые имеют меньшую мощность. Зато аккумулятор имеет хорошую морозостойкость и саморазряд невысок — если зимой ездить реже, у вас будет меньше шансов найти «сдохший» аккумулятор в ожидании новой поездки.
Производитель специализируется на производстве аккумуляторов с 1888 года — тогда он основал компанию по производству электрических аккумуляторных батарей, которая использует бренд Exide. Эти батареи успели побывать в Антарктиде и даже на Луне — компании явно есть чем похвастаться. Жалко, что поездки в Антарктиду особо не повлияли на характеристики Exide Excell: да, аккумуляторы надежные и стабильные по качеству, но в России «американец» (хоть и европейского производства) по сравнению с ним не очень уверенно себя чувствует. другим участникам рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов. Пусковой ток в холодную погоду уже ниже, чем у конкурентов и страдает резервная мощность. Скорость зарядки холодного аккумулятора тоже не особо впечатляет — в итоге получается «крепкий среднестатистический мужик», но не более того. Жалко, конечно: учитывая опыт работы компании, мы ожидали от нее большего.
- Стабильность хорошего качества
- Низкий саморазряд, хорошая устойчивость к вредному воздействию глубокого разряда
- Не лучшие характеристики на морозе за такие деньги
BOSCH S4 005 Серебро
Внезапно (хотя и не для всех) Bosch, несмотря на свое громкое имя, потерпел неудачу не меньше. Вроде все в его руках: и хороший пусковой ток (540 А при емкости 60 А * ч, как у лидеров рейтинга) и цена в целом на уровне той же «Варты» .. Но, увы, ожидания Реальности — это разные вещи.
На практике эта батарея показывает абсолютно среднюю. Резервная емкость полностью заряженного аккумулятора, например, такая же, как и у более дешевой Тюмени. Причем на морозе сдает даже быстрее, чем домашний аккумулятор — после первой попытки накатить стартер (не будем спорить — очень уверенно) аккумулятор заметно «прогибается». К тому же аккумулятор не любит очень глубокую разрядку, как бы ни были интересны технологии, которые обещает производитель. «Реанимировать» сложнее лидеров нашего рейтинга.
Поэтому неудивительно, что интерес российских автомобилистов Bosch значительно теряет: на самом деле, если игнорировать бренд, они слишком много спрашивают нас о не лучших результатах. Если вы живете где-нибудь в Воронеже или даже ближе к Сочи, то он будет вести себя не хуже других … а вот в Тюмени он «однозначно предаст» Тюмень.
- Хороший пусковой ток в первом пусковом цикле
- Север центральной части России и север — отнюдь не лучший выбор для денег.
Лучшие аккумуляторы AGM
VARTA D52 Silver Dynamic AGM
Эта линейка аккумуляторов специально разработана для автомобилей, где помимо уже имеющейся в изобилии бортовой электроники производитель обращается к системе Start-Stop. Удобно это или нет, экономит топливо или нет — в нашем случае это уже десятое, но повышенную нагрузку на аккумулятор создает точно.Частые циклы заряда-разряда увеличивают степень износа аккумулятора, и в таких условиях аккумулятор должен набирать максимальный заряд как можно быстрее, чтобы восстанавливаться между светофорами в городском цикле.
Но в обычном автомобиле этот аккумулятор будет в самый раз: он не только дает приличный ток давления в 680 А, но и может делать это долго и часто. Ведь не зря ли мы повторяем, что «более стильный» аккумулятор может быть лучше «спринтера»? Вот лучший тому пример. По количеству возможных уверенных попыток завести холодок этот аккумулятор один из лучших и только внушительная цена портит удовольствие от покупки.
- Отличные стартовые показатели
- Быстрая зарядка
- цена
Bosch AGM S5 A05
По сравнению с рейтингом классических аккумуляторов, где Bosch выглядел бледно, среди AGM-аккумуляторов позиции немецкого концерна сильнее. Кажется, они больше внимания уделяют товарам премиум-класса?
В любом случае аккумулятор показал себя достойным конкурентом Warte, продемонстрировав хорошие пусковые характеристики (пусковой ток при емкости 60 А * ч — 680 А) и быстрый сбор заряда и достаточный объем резервной емкости. Разницу можно почувствовать только «лицом к лицу» — в этом случае все же стоит перефразировать старую немецкую пословицу Bosch ist Bosch: они говорят: «Bosch» — это «Bosch» как знак качества по определению. Но будем объективными: правильнее сказать Varta ist Varta. Даже с учетом разницы в цене.
- Большой ток сжатия, приличная резервная мощность
- Сравнительно невысокая цена по меркам премиального сегмента AGM-аккумуляторов …
- … и по стандартам портфолио — не всегда достаточно низко
Тюдор АГМ
Для современных автомобилей, конструкторы которых любят совмещать объемный двигатель с компактным аккумуляторным отсеком, этот аккумулятор от Exide Technologies станет приятным сюрпризом: возможность выдавать 680 Ампер на нагрузку мощностью 60 Ампер — отличный результат. . Аккумулятор рассчитан на работу с автомобилями с системой «старт-стоп», о чем производитель не преминул упомянуть наклейкой. Отсюда его характерные особенности — способность быстро накапливать емкость и давать большой ток перенапряжения, для автомобилей, которые постоянно забиваются и запускают двигатель в городском цикле, это наиболее уместно.
С другой стороны, этот автомобильный аккумулятор одновременно является одним из самых дорогих в рейтинге лучших. Вы просто не сможете оценить его преимущества на обычном городском автомобиле с самым распространенным объемом двигателя 1, 5–1, 6 л. Так что этот аккумулятор имеет очень специфический характер, в нашем рейтинге, рассчитанном на среднестатистического автовладельца, ему придется срезать баллы.
- Способность на короткое время давать очень большой ток.
- Прием быстрой зарядки.
- Быстрое падение мощности под нагрузкой.
Баннер Бегущий Бык
Список участников рейтинга AGM-аккумуляторов замыкает 60-амперный Running Bull от довольно известного австрийского бренда. Эта модель может похвастаться пусковым током в 640 ампер, что не только существенно превышает результаты половины рейтинга AGM-аккумуляторов (справедливости ради отметим, что они имеют чуть меньшую емкость), но и приближает батарею к гелевой в условия текущего выпуска.
Назвать Banner лучшим аккумулятором на зиму затруднительно из-за того, что он значительно снижает его характеристики на морозе: хотя в рекламных материалах компании указано, что она поставляет свою продукцию на конвейеры немецких концернов, язык невольно начинает плести едкую шутку что с 41 года в первый год австрийцы не привыкли к русским морозам. «Бегущий бык» наконец получил свою неприличную цену.
- Отличный отвод тепла.
- Вместо производителя стоило бы написать на корпусе «гель», чтобы оправдать цену.
Какой автомобильный аккумулятор лучше купить?
Автомобильный аккумулятор — это вещь, которую покупают не на один год, и при ее выборе следует опираться на свои потребности и финансовые возможности, а также на отзывы владельцев: не факт, что аккумулятор, который выделяется цифрами на этикетке, прослужит аж на более скромную модель. Поэтому при оценке аккумуляторов мы старались учитывать все параметры: цену, стабильность, ток, емкость и ресурс, хотя часто это бывает сложно сделать.