Какой аккумулятор лучше купить на автомобиль тойота

Выбор аккумулятора для Toyota

Производство автомобилей бренда ведется в разных странах, потому даже на одной модели производителя аккумуляторы могут отличаться по производителю, емкости, способам крепления и габаритам.

Наиболее популярные модели бренда – Приус,Кэмри, Авенсис, Королла.

Информацию о том, какой именно аккумулятор установлен на вашем автомобиле можно найти в мануале по эксплуатации. Если ваша тойота собрана в Японии, то данные будут приведены в стандарте JIS, отличном от европейского, обозначаемого EN. Для японской сборки приведены данные в следующей таблице.

Тип аккумулятора	Полная высота, мм	Высота корпуса, мм	Ширина, мм	Длина, мм	Номинальная резервная мощность (RC), мин.	Емкость по JIS (5 часовой период), Ач	Холодный пусковой ток (CCA), А	Емкость по EN, ГОСТ 959-91, Ач
46B24L(R)	225	204	129	238	56	36	295	45
55D23L(R)			173	232	74	48	320	60
65D23L(R)					90	52	370	63
75D23L(R)					95		465
75D26L(R)				260	98		450	65
80D26L(R)					103	55	490
95D31L(R)				306	125	64	565	90
95D31L(R)					132		655

Маркировка L/R обозначает полярность АКБ; L–обратная полярность, R – прямая. Кроме того, аккумуляторы типа 46B24L(R) бывают в двух вариантах – с «узкими» клеммами «Т1»(12,7 и 11,1мм – соответственно, положительная и отрицательная полярность), и «стандартными» клеммами «Т2»(19,5 и 17,9мм сооответственно). Остальные приведенные в таблице АКБ имеют стандарт клемм Т2 – так называемый «европейский». Если на автомобиле установлены два аккумулятора, как, например, на TLCPrado, то, скорее всего, они имеют разную полярность. Для автомобилей европейской сборки актуальны, опять же, европейские обозначения. Вот таблица соответствия размеров и емкости.

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Соответствующая емкость, Ач
207	175	175/190	45-53
242	175	175/190	55-65
278	175	190	66-77
315	175	175	80-85

Чтобы подобрать аккумулятор на европейскую тойоту, достаточно просто измерить аккумулятор. АКБ стоит подбирать, по возможности, с запасом по мощности – это снизит нагрузку на батарею и продлит ее жизнь.

При огромной гамме модельного ряда тойоты, аккумуляторы устанавливаются самые разные. Общая рекомендация – выбирать батарею не ниже среднего, а лучше – премиум класса. Качество могут гарантировать бренды Tudor, Exide, Bosch, Afaplus,Varta.

Как поменять аккумулятор на Toyota Land Cruiser Prado, и что выбрать на замену

Компания Тойота является одним из мировых лидеров по продаже легковых автомобилей. Бестселлером автопроизводителя из Японии выступает модель Corolla.

Но компании также удалось добиться больших успехов в области создания внедорожников и кроссоверов. Наиболее яркими представителями этого сегмента считаются Toyota Land Cruiser Prado и просто Land Cruiser.

Причём версия Prado выступает в роли младшей модели или версии. Они схожи внешне. Но при этом отличаются по габаритам, мощности и дороговизне отделки, комплектации. Во всех отношениях Land Cruiser дороже и местами лучше. При этом спрос на Прадо огромен. Во многих странах Прадо покупают намного активнее, нежели старшего брата.

Это рамный крупный внедорожник, сменивший уже несколько поколений. Но неизменным остаётся одно. Владельцам Прадо 120 и 150 периодически приходится заниматься вопросом замены аккумуляторной батареи. Какой бы качественной ни была заводская АКБ, её ресурс ограничен.

Знакомство с автомобилем

Для начала будет интересно взглянуть на саму машину, совершив короткий экскурс в её историю.

Лэнд Крузер Прадо за время своего существования сменил уже 4 поколения:

1. Первая генерация с индексом 70 появилась ещё в 1987 году. Машина продержалась на конвейере вплоть до 1996 года.
2. В 1996 году дебютировало второе поколение. Это Прадо 90. С 1999 до 2002 год активно выпускалась и продавалась рестайлинговая версия.
3. Нынешний бестселлер в лице Прадо 120 появился в 2002 году, продержавшись в таком виде до 2009 года.
4. Уже с 2009 года выпускается 150 Прадо. После 2013 года собирают рестайлинговую версию, которая остаётся актуальной для российского рынка до сих пор.

Объективно самыми популярными и востребованными в настоящее время остаются Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150.

Штатные аккумуляторы

Для всех поколений Toyota Land Cruiser Prado используется азиатский тип аккумулятора, что вполне естественно и ожидаемо. При этом все остальные характеристики отличаются.

Если под капотом стоит бензиновый двигатель, тогда здесь штатные характеристики аккумуляторной батареи будут следующими:

• полярность обратная;
• ёмкость в диапазоне от 60 до 85 Ач;
• пусковой ток, либо ток холодной прокрутки, от 510 до 700 А;
• размер корпуса аккумулятора 278х275х190 мм.

Несколько иначе обстоят дела с дизельными модификациями.

В основном здесь выделяют следующие параметры:

• полярность может быть прямой либо обратной;
• ёмкость для дизелей около 90–95 Ач с завода;
• пусковой ток в диапазоне от 640 до 680 А;
• габариты 304х173х202 мм.

Некоторым может показаться, что для столь крупного рамного внедорожника представленных характеристик будет недостаточно для нормального функционирования двигателя и всех имеющихся систем. Эту проблему японцы решили очень просто, но в то же время их подход можно назвать гениальным.

На автомобилях Toyota Land Cruiser Prado предусмотрена установка сразу двух одинаковых аккумуляторов, которые подключаются параллельно.

Это позволяет суммировать параметры ёмкости, как и тока холодной прокрутки. Тем самым нагрузка равномерно распределяется между всеми потребителями. А ток перетекания обеспечивает подзарядку друг друга по мере возникновения такой необходимости.

Схема с параллельным подключением двух аккумуляторных батарей применяется на дизельных и на бензиновых версиях внедорожников Ленд Крузер Прадо производства компании Тойота, начиная с модели Прадо 120.

Подбор аккумулятора на замену

Поскольку новый аккумулятор в любом случае должен ставиться на замену старой батареи, ведь ресурс её ограничен, автовладельцу потребуется определиться с выбором.

Одним из самых простых будет выбрать такой же аккумулятор, какой с завода стоял на Прадо 120 или 150. Определить АКБ можно, исходя из технической документации, либо путём подбора по VIN коду японского внедорожника.

Оригинальные АКБ стоят дорого, плюс могут возникнуть проблемы с их поиском и доставкой. А по техническим и эксплуатационным характеристикам они ничем не лучше многих более доступных аналогов.

Потому будет лучше и выгоднее поставить одну из альтернативных батарей. Только нельзя забывать, что у Toyota Land Cruiser Prado предусмотрено сразу две АКБ под капотом. И порой менять их приходится одновременно.

Отдельно стоит взглянуть на варианты аккумулятор под замену для версий с бензиновым и дизельным двигателем.

Если под капотом располагается бензиновый вариант силового агрегата, здесь следует ориентироваться на такие параметры АКБ для Прадо 120 и 150%

• полярность обратная либо прямая;
• ёмкость в диапазоне от 60 до 85 Ач;
• пусковой ток от 540 до 850 А;
• азиатский тип АКБ с выступающими клеммами над верхней крышкой;
• длина от 255 до 266 мм;
• ширина от 168 до 175 мм;
• высота в пределах 200–225 мм.

Именно такие батареи могут отлично подойди под штатные установочные площадки для бензиновых версий Ленд Крузер Прадо 120 и 150.

В список приоритетных моделей АКБ стоит включить такие:

• АкТех Classic Asia 70R;
• Varta Blue E23 70R;
• Bosch S4 026 70R;
• Exide Excell EB704;
• Solite 95L26L;
• Cene 90D26L;
• Exide Premium EA754;
• Bost Premium 105D26L;
• FB Super Nova 80D26L;
• AlphaLine E-Nex DC24MF;
• FB 7000 90D26L;
• Deka 624FMF;
• AlphaLine AGM D26L;
• Deka Intimidator AGM 75R; R4,2 и C 4.2.

Перечень далеко не полный, но его вполне достаточно, чтобы определиться с выбором. Диапазон цен представленных аккумуляторов от 5 до 17 тысяч рублей.

Теперь к вопросу о том, какой аккумулятор можно взять для Прадо 120 и 150, если под капотом дизель. Под автодизель ассортимент отличается.

Здесь есть свои хорошие варианты. Они обладают такими параметрами:

• полярность прямая или обратная;
• ёмкость в диапазоне от 60 до 115 Ач;
• ток холодной прокрутки 600–975 А;
• азиатский тип корпуса;
• длина от 261 до 325 мм;
• ширина от 155 до 175 мм;
• высота в пределах 200–245 мм.

Аккумуляторы, находящиеся в рамках этих значений, могут стать отличным выбором для установки под капот дизельного внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150.

К числу приоритетных моделей АКБ относятся:

• АкТех Classic Asia 90R;
• Mutlu Mega Calcium 105D31L;
• Inci Aku Formul A 100; ;
• Solite 95L 115D21RB;
• Varta Blue G7 и G8;
• Topla Top 95;
• Solite 115L и 115R;
• Exide Premium EA954;
• Exide Premium EA955;
• Solite DC27;
• AlphaLine E-Nex DC28MF;
• FB 7000 115D31R;
• FB 9000 125D31L;
• Toyota 80L;
• Optima Yellowtop S4.2 и R5,0;
• Optima Bluetop DC5.0 и5.

Здесь диапазон цен несколько шире. Самая бюджетная АКБ обойдётся примерно в 6 тысяч рублей. Последние аккумуляторы из списка стоят минимум 15 тысяч рублей. Продукция марки Optima потребует заплатить за одну аккумуляторную батарею порядка 20–22 тысяч рублей.

Несложно представить, во сколько обойдётся покупка одновременно двух источников питания для японского крупного внедорожника.

Инструкция по замене

Самостоятельная замена аккумуляторной батареи на автомобиле Тойота Ленд Крузер Прадо 3 и 4 поколений не должна вызвать у автовладельца серьёзных проблем.

На практике, чтобы снять старый источник питания и на его место поставить новый, потребуется минимум времени и навыков.

Демонтаж АКБ на Prado отличается от замены на версии Land Cruiser. Потому применять в отношении двух родственных внедорожников одинаковую инструкцию по снятию аккумулятора нельзя.

В случае с Ленд Крузер Прадо процедура проводится значительно легче. Хоть где-то у него преимущество перед старшим братом-внедорожником.

От автовладельца потребуется сделать следующее:

• открыть капот;
• заглушить двигатель, вытащить ключ из замка зажигания;
• если мотор горячий, лучше дождаться, пока он остынет;
• через минут 20 после выключения зажигания можно начинать работу;
• один аккумулятор находится с левой стороны, около фары, а второй напротив другой передней фары, в подкапотном пространстве;
• начинать демонтаж можно с любой АКБ, но не отключайте их одновременно;
• для начала открутите крепления прижимной верхней планки и уберите её;
• далее ослабьте затяжку минусовой клеммы, скинув с отрицательного вывода провод;
• затем ту же самую процедуру повторите с плюсовой клеммой;
• убрав фиксаторы и провода в сторону, аккуратно, соблюдая горизонтальное положение корпуса, достаньте АКБ из посадочного гнезда;
• зачистите посадочную площадку от загрязнений;
• если требуется, удалите грязь и налёт с проводов;
• вставьте новую АКБ;
• сначала подключите плюсовой провод, а только потом минус;
• зажмите прижимную планку.

Теперь точно такую же операцию нужно провести со вторым аккумулятором, если он также нуждается в замене.

Не отключайте одновременно два аккумулятора, параллельно работая с двух сторон. Один активный аккумулятор позволит сохранить все настройки и потом избавит от необходимости влезать в электронику внедорожника.

Полностью закончив замену первой аккумуляторной батареи, приступайте к подключению второго источника питания.

Несмотря на свои габариты, мощные моторы, японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado предлагает довольно комфортный и простой доступ к двум аккумуляторам. Чтобы их снять, потребуется минимум времени и несколько ключей, входящих в штатный набор любого автомобилиста.

Зарядка АКБ

Иногда снятие аккумулятора обусловлено вовсе не необходимостью заменить батарею. Порой это нужно сделать, чтобы зарядить АКБ.

Ничего принципиально сложного в зарядке аккумуляторов, предназначенных для японских внедорожников Toyota Land Cruiser Prado, нет.

Используйте только автоматические зарядные устройства. Оптимальным считается метод зарядки постоянным током.

Некоторые заряжают и переменным напряжением, но у такого способа есть свои недостатки.

Заряжать аккумулятор нужно на отдельном ЗУ. То есть для каждой батареи требуется своё зарядное устройство. Но обычно их просто подзаряжают по очереди. Используется ток номиналом 10% от ёмкости. Но если аккумулятор глубоко разряжен, восстанавливать его лучше током 2,5–5% от ёмкости АКБ.

Как только ЗУ отключится, что говорит о завершении зарядки, обязательно подождите 1–2 часа. Это позволит всем параметрам уравновеситься и стабилизироваться. Только теперь можно проводить контрольные замеры напряжения. Если АКБ старая, не будет лишним протестировать батарею с помощью нагрузочной вилки. Это даст наглядно понять, не пора ли старые аккумуляторы отправить на утилизацию и приобрести новые источники питания.

Выбор аккумулятора

Всем привет, подскажите пожалуйста какой аккумулятор купить? склоняюсь к CENE и ЗВЕРЬ что лучше?

В этой теме 33 ответа

Привет, сосед сибирский! По марке не подскажу. Но посоветую выбирать по пусковому току, зимой в Сибири пригодиться.
Себе выбрал "Арктик" 62а/ч., ток пусковой 540а., типоразмер "наша раша". Тебе все подскажут в специализированном магазине.

Текст сообщения был изменен пользователем 04 май 2018 в 05:28:37

Из личного опыта:
Два раза покупал Панасоник на 55 Ач. Оба отходили по по 3,5 — 4 года.
Сейчас стоит европейская Топла. Четвертый год — полет нормальный.

А как в пихнуть российский размер в спасик?

Текст сообщения был изменен пользователем 04 май 2018 в 08:16:56

Я второй раз подряд беру себе CENE 65B24L. Первый отходил чуть больше 3х лет (100 тыс км), без какого либо обслуживания.

Текст сообщения был изменен пользователем 04 май 2018 в 10:56:44

Купить крепление акка с крючками от рашмобиля, выдернуть поддон на спаське под родной аккумулятор (если есть)
1 крючок подойдет, под второй приварить скобу крепления. Под аккумулятор желательно лист резины.

Вот жеж колхозники, какой год то уже? Берёте 70B24L например FB9000, я такой взял, он встаёт в родные B24L крепления (поддон + рамка), полярность родная, клеммы маленькие, пусковой ток 520Ампер написано, куда более чем надо. Зимой крутит 2-х литровый мотор мама не горюй, а 1.6 и подавно. Не мёрзнет.

Колхозники ездят на двадцати летних авто в которых мудр с 3s-gtie ))) а на дворе ссуды и мерседесы

Вот жеж колхозники! Какой год то уже спаськам, а все колхозят с двигателями помоднее (3s-gte). Бегом в салон и новую в кредит! Соседка так и сделала.
А озвучены цену
B24L c 520амперами. Спасибо.

Правильно дружище, примеров рядом полно. Народ покупает свежие тачки, Аккорды дорогущие, Камрюхи, берут кредиты, параллельно зарывают кучу бабла на их бесконечное вечноломающееся обслуживание и всё равно ничего не помогает. Приправим сверху ипотекой и получаем этакого раба который только и горбатится на систему вместо того чтобы заниматься тем к чему душа лежит. У меня кореш за то время пока я Владею Спаськой уже перебрал 3 машины, первый Равчик, второй Ржавчик, третий Прадик. Мало того что каждая машина дороже предыдущей, так ещё и куча бабла вваливается просто в обслуживание. Ну катаюсь я на машинке без малого 5 лет, покупаю, продаю недорогие детали, занимаюсь тюнингом, но блин, по баблу я посчитал что у меня вышло куда меньше тех людей которые меняют тачки как тапки, вваливают кредиты в них и так далее и тому подобное.

А что аккумулятор? Ну купите вы этот FB, ну переплатите немного, зато проживёт он не 3 года, а 7 лет и ещё проблем с заводкой не будете знать. С моей стороны разумно.

Очень даже согласен!
А про аккумулятор считаю лучше менять через года 3 на новый за цену на процентов 40 дешевле новомодных. Причем напишет Тайвань на Vatra 600а/ч и с этой этикеткой варят вам для вашего либидо.
Я так понял выбор делаете запчастей не на дубликаты? Это ваш выбор.
Некоторые, как я делаю выбор свой. Не нужно так категорично про колхоз который добровольный. С праздниками майскими!

Какой аккумулятор лучше купить на автомобиль тойота

Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Mar 2005 — Nov 2019

Вопрос «какой аккумулятор надо ставить именно на мою машину» звучит уже не первый десяток лет. Ответ остается прежним — можно устанавливать батарею любой емкости. Лишние ампер-часы не вредят, а единственные реальные ограничения — размеры посадочного места под аккумулятор, длина силовых проводов и экономическая целесообразность.

Сразу стоит отбросить заблуждения типа «постоянный недозаряд АКБ большой емкости», «повышенная нагрузка на генератор», «перегрузка цепей большим пусковым током» — это не более чем антинаучный фольклор.

Некоторые замечания:
— При выборе и непосредственно при получении аккумулятора перепроверьте его полярность (обратная/прямая) и тип клемм (нормальные/тонкие).
— При установке батареи увеличенного размера убедитесь в отсутствии контакта плюсовой клеммы с металлическими деталями, особенно — с закрытым капотом.
— На машинах, которые сменили здесь нескольких владельцев, проводка может не соответствовать штатной спецификации после переделки под другую полярность, клеммы и т.п.

Маркировка батарей

• Классические обозначения батарей для японских автомобилей соответствуют стандарту JIS D 5301.
Например: 75D23R
75 — индекс емкости (PR). Внимание! Это число не указывает емкость в ампер-часах при 20-часовом разряде, как принято в Европе, а является интегральной характеристикой, учитывающей резервную емкость и ток холодного пуска. Определяется по форумуле: PR = (CCAxRC) 1/2 /2.8, где RC — резервная емкость в минутах (время разряда током 25 А до напряжения 10.5 В), CCA — ток холодной прокрутки в амперах (при котором через 30 с напряжение остается выше 7.2 В при температуре -18°C).
D — форм-фактор. Определяется соотношением высоты и ширины корпуса, существует несколько групп, обычно используются батареи форм-факторов B и D.
23 — длина АКБ в сантиметрах.
R — расположение отрицательной клеммы, R — справа, L — слева.

Class	maxHeight (mm)	Height (mm)	Width (mm)	Length (mm)
B17	227	203 -5	127 -4	167 -4
B19	227	203 -5	127 -4	187 -4
B20	227	203 -5	129 -4	197 -4
B24	227	203 -5	129 -4	238 -4
D20	225	204 -6	173 -5	202 -4
D23	225	204 -6	173 -5	232 -4
D26	225	204 -6	173 -5	260 -4
D31	225	204 -6	173 -5	306 -5
E41	234	213 -7	176 -5	410 -5
F51	257	213 -7	182 -5	505 -5
G51	257	213 -7	222 -5	508 -5
H52	270	220 -7	278 -5	521 -5

• Батареи VRLA-типа (valve-regulated lead-acid battery), обозначаются литерой «S». Например: S34B20R

• Батареи для автомобилей с ISS (системой Stop-Start) обозначаются в соответствии с SBA S 0101.
Например: M-42R
M — форм-фактор, соответствующий форм-фактору по JIS D 5301

B17	B19	B20	B24	D20	D23	D26	D31	E41	F51	G51	H52
J	K	M	N	P	Q	S	T	U	V	W	X

42 — индекс емкости
R — обозначение правого расположения отрицательной клеммы

• Батареи, соответствующие EN (European Norm) обозначаются в соответствии с SBA S 0102.
Например: 375LN2
375 — индекс емкости. Определяется по форумуле: PR = (CCAx20HR) 1/2 /2.5+300, где CCA — ток холодной прокрутки в амперах, 20HR — емкость при 20-часовом разряде.
LN2 — форм-фактор.

Рекомендации производителя

Если же вопрос, какую батарею ставил производитель, является принципиальным — публикуем каталоги АКБ Panasonic, которыми обычно комплектовались тойоты. Здесь собрана более полная информация, чем доступна на самом сайте Panasonic, откуда периодически снимаются «устаревшие» модели.

Таблицы интуитивно понятны без перевода — модель, рабочий объем двигателя, серия, двигатель, годы выпуска, модификации, штатная заводская АКБ. в крайней правой графе указаны АКБ для эксплуатации в регионах с холодным (применительно к Японии) климатом. В более поздних каталогах стали указывать только два граничных варианта — заводской и «холодный».