Замена на Nissan Almera G15RA масла трансмиссионного в МКПП JH3540 на Liqui Moly Getriebeoil 75W–80 GL–5
На пробеге в 80 063 км решил произвести очередную замену масла трансмиссионного в моей механической коробке перемены передач JH3540. В своё время (на пробеге в 30 000 км) я прикупил 7 банок по 1 л масла трансмиссионного Liqui Moly Getriebeoil 75W–80 GL–5, половину объёма которого я и использовал в то время в связке с 5% (160 мл) кондиционера металла синтетического SMT2. Моя МКПП JH3540 проехала на этом масле 50 000 км без каких–либо косяков, и из любви к автомобилю я решил сделать очередную его замену пораньше. Дополнительно установил пробку сливную с магнитом Asam 80102 (такая же, как и на поддоне двигателя K4M) – как минимум хуже не будет…
Немного технической информации по требованиям к маслу трансмиссионному МКПП JH3540 Nissan Almera G15RA:
Заправочный объём масла трансмиссионного: по уверениям производителя – 2,8 л, а по факту – 3,2 л!
Обращаю внимание, что в нашу МКПП JH3540 влазит именно 3,2 л масла трансмиссионного!
Рекомендуемый интервал замены масла трансмиссионного в нормальном режиме эксплуатации: 75 000 км;
Рекомендуемые допуски масла трансмиссионного:
– с допусками по API не ниже GL–4.
Рекомендуемая вязкость масла трансмиссионного:
– 75W–80.
Артикулы оригинальных расходных материалов:
Масло трансмиссионное полусинтетическое MT XZ Gear Oil 75W–80 GL–4+ (1 л) Nissan KE916–99932–R;
Масло трансмиссионное синтетическое TRANSELF NFJ 75W–80 GL–4+ (1 л) Elf 194757;
Пробка сливная немагнитная (M16x1,5 L12) Nissan 11128–00Q0B;
Шайба пробки сливной (16,7×24–1,5) Nissan 11026–00Q0H.
Артикулы использованных мною расходных материалов:
Пробка сливная магнитная (M16x1,5 L12) Asam 80102 – 1 шт.
Шайба пробки сливной (16,7×24–1,5) Corteco 006339S – 1 шт (в артикуле лежит 2 шайбы!).
Масло трансмиссионное полусинтетическое Getriebeoil 75W–80 GL–5 (1 л) Liqui Moly 3658 – 4 шт. (использовано 3,2 л).
Кондиционер металла синтетический SMT2 (1 л) SMT SMT2528 – 1 шт (использовано 160 мл).
Слитое масло трансмиссионное не выглядело уставшим, но заменил. Новое масло закачивалось шприцем через верхнее контрольное отверстия, пока через него не полилось. Всего влезло 3,2 л.
Итог: МКПП JH3540 обновила кровь и поехала наматывать пробег дальше без приключений…
Ниссан Альмера G15 масло для МКПП объем и какое
Ниссан Альмера G15 – компактный четырехдверный седан начального уровня, созданный для российского рынка. В основе машины лежит платформа Renault Logan 2004 года, у которого также был позаимствован и интерьер без каких-либо изменений.
Зато снаружи машина выглядела как уменьшенная копия флагманского бизнес-седана Teana второго поколения. Автомобиль выпускали в Тольятти до 2019 года с бензиновым двигателем 1.6 л (102 л. с.), который агрегатировался с механической или автоматической КПП.
Какое масло
Трансмиссионное масло для коробки передач Nissan Almera G15 должно отвечать следующим параметрам:
| Допуск API: | GL-4, GL-5 |
| Вязкость SAE: | 75W-80 |
Оригинальное
В коробку передач Nissan Almera G15 заливают оригинальную трансмиссионную жидкость Elf Tranself NFJ 75W-80.
Допустимое
Альтернативн0е масло для коробки передач Nissan Almera G15 Total Dual 9 Fe 75W-90
Объем масла
При замене масла в коробку передач Nissan Almera G15 входит 2,8 литра жидкости.
Период замены
Оптимальный регламент замены масла в коробке передач Nissan Almera G15 составляет 50 тыс. км. В более суровых условиях, когда приходиться резко газовать или часто переключать передачи, рекомендуется сократить регламент. Ежедневная эксплуатация с повышенными нагрузками (буксировка тяжелых грузов, езда с полуприцепом, активные маневры и перестроения) является одной из причин быстрого ухудшения качества масла, которое при этом начинает мутнеть и накапливать в себе продукты износа.
Длительная езда с такой жидкостью пагубно влияет на ресурс коробки передач, поэтому в таких условиях желательно почаще следить за уровнем и проверять состояние масла.
Масло для МКПП Nissan Almera
Ниссан Альмера – компактный бюджетный автомобиль, выпускаемый с 1995 года. Модель имела три типа кузова – седан, хэтчбек и универсал, а версию для японского рынка продавали под именем Пульсар. Альмера первого поколения оснащалась моторами до 100 л. с., однако еще было «заряженное» исполнение GTI с мотором 2.0 л (143 л. с.) и спортивными обвесами. В 2000 году начались продажи второго поколения, а в 2006 году модель получила глубокий рестайлинг и приставку Classic в названии. В 2012 году дебютировала новая Альмера, которая в техническом плане копировала Рено Логан первого поколения. Снаружи это была оригинальная модель в стиле флагманского седана Ниссан Теана 2-й генерации. С 2019 года на конвейере находится Нисан Альмера 4-й итерации (N18), которая продается под таким именем только в Таиланде.
Период замены масла в МКПП Ниссан Альмера
Регламент замены масла в МКПП Ниссан Альмера составляет 50-60 тыс. км. Более точную периодичность замены можно определить по состоянию жидкости, а также характеру работы коробки передач. Речь идет о рывках и подергиваниях, тугом переключении передач, гулах, вибрациях и посторонних звуках. Масло быстрее утрачивает свои полезные свойства, как правило, при частых поездках по пыльной пересеченной местности, резких переключениях передач в светофорных пробках, а также постоянной буксировке тяжелых полуприцепов. В таких условиях любой, даже самый качественный смазочный материал склонен к перегреву и вспениванию, а также утрате своих трех важных функций – смазывающей, охлаждающей и защитной. В результате коробка передач полностью подвержена всем механическим воздействиям (коррозия, перегрев, продукты износа, сухое трение деталей и т. д.), что значительно сокращает ее срок службы.
Сколько масла в механической коробке передач автомобиля Ниссан Альмера
Первое поколение N15, 1995-2000
Альмера 1-го поколения сменила модель Sunny N14, однако в техническом плане представляла собой дальнейшее развитие семейства Pulsar/Sunny, история которого ведется с 1978 года. Одноименный седан выглядел типично для японских машин того времени – в первую очередь за счет округлого оформления элементов кузова и головной оптики, и без каких-либо запоминающихся дизайнерских решений. Рестайлинговую версию 1997 года отличали обновленные бампера и решетка радиатора, а также появилась новая оптика и модернизированная подвеска. Машина оснащалась в основном 16-клапанными моторами 1.4 и 1.6 литра, а в Европе еще был доступен двухлитровый дизель. Несмотря на скучный дизайн, Альмера могла порадовать оснащением, ведь уже в базовой комплектации были доступны регулируемый руль, тахометр в приборной панели, кондиционер, аудиосистема с двумя динамиками, центральный замок и передние электростеклоподъемники.
Масло в МКПП: объем – 2,8-3,0 литра при частичной замене
Второе поколение N16, 2000-2006
Альмеру 2-го поколения спроектировали на новой платформе MS, доработанной в сотрудничестве с Renault. Новое шасси позволило улучшить характеристики автомобиля, а именно управляемость и ходовые качества – в том числе и благодаря изменениям в подвеске. Вместе с тем, удалось повысить динамику и уровень безопасности. В результате машина стала одной из самых популярных моделей С-класса на европейском рынке, хотя это можно было объяснить высокой популярностью предшественника. Таким образом, Альмера стала узнаваемой и почитаемой в массовых кругах – как среди молодых клиентов, так и семейных покупателей, которые по достоинству оценили возросшую колесную базу. В России модель была доступна с бензиновыми моторами 1.5 и 1.8 л (90-114 л. с.). Рестайлинговая модель образца 2003 г. получила новые прожекторные фары, увеличенный воздухозаборник и круглые противотуманки в стиле более дорогой «Примеры».
Масло в МКПП: объем – 2,8-3,0 литра при частичной замене
Третье поколение G15, 2012-2019
Альмера 3-го поколения базируется на глобальном шасси Nissan B0, общем с Рено Логан, Ниссан Террано и другими бюджетными моделями альянса Рено-Ниссан. Модель спроектирована в кузове седан специально для российского рынка. Так, адаптация автомобиля к суровым климатическим и дорожным условиям заключалась в защите днища (тормозная и топливная магистрали прикрыты стальными щитками, а моторное днище – стальным листом толщиной 2 мм), а также дорожном просвете 160 мм. Уже в базовом исполнении Альмера оснащалась галогеновой оптикой с механической коррекцией, передними электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, регулировкой руля по углу наклона, подсветкой в багажнике, цифровыми часами на центральной консоли и даже воздуховодами в области ног задних пассажиров. Альмера получила просторный салон с колесной базой 2700 мм, почти как у седанов D-класса. Однако седан был доступен с единственным мотором 1.6 л (102 л. с.), агрегатируемым с механической или автоматической КПП.
Масло в МКПП: объем – 2,8-3,0 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать
Оригинальное
Владельцы автомобилей Ниссан Альмера с МКПП предпочитают фирменное полусинтетическое масло Nissan MTF HQ Multi 75W-80 (цена) (999MP-MTF00P). Что касается совместимости SAE с климатическими условиями, преимущественно зимой следует использовать масло SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80 (цена), 80W-85, 85W-90, 75W-90 (цена) или 80W-90 (цена).
Неоригинальное
Для КПП автомобиля Ниссан Альмера подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-80 (цена). Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на Ravenol MTF-1 75W-85 (цена) GL-4/GL-5, Viscosity 75W-80 (цена)/85 или ZIC 75W-85 (цена).
Форум владельцев Nissan Almera G15
Форум Ниссан Альмера Клуба: отзывы владельцев, тест-драйв, новости, обзоры, характеристики, фотографии.
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Список форумовТехнический разделТрансмиссия
- Поиск
Замена масла в МКПП
Замена масла в МКПП
Сообщение Miron » 11 фев 2014, 16:35
Также было куплено масло в коробку 75w 80. По ниссановскому каталогу если будете искать, то вы не найдете первые 2 масла. Это не ниссановские, это реношные. Эльф. Мои оффициалы искали минут 30 расшифровку этих масел, но так и не нашли, ну а я им говорить не стал, посмеялся на дураков. Пусть ищут)))))
В коробку входит 2.8 литра масла ( паспортные данные ) . Купил 3 канистры по литру. 430 рублей одна. Да я знаю, что менять сейчас рано и все такое…Да меняю, обкатка прошла и надо слить все содержимое. Коробке только лучше будет, тем более неизвестно что с завода залито.