Как застопорить гайку на шпильке чтобы выкрутить

Как выкрутить прикипевшую (заржавевшую) шпильку, чтобы не сломать её?

Шпилька резьбовая, сидит очень плотно, как её выкрутить.

В начале в "тело" с резьбой в которое вкручена шпилька, капните не много проникающей жидкости, или тормозной, или керосин, масло, если вообще нет ни чего, то хотя бы воду.

Пусть не много "окиснет".

Далее нужны две гайки и 2 ключа к ним (можно рожковые).

Шаг резьбы на гайках такой же как и на шпильке резьбовой.

Закручиваем первую гайку, далее вторую на шпильку, головки как у болта, на шпильках, нет.

Одну гайку придерживаем одним ключом, вторую затягиваем 2 по направлению друг к другу.

Всё, мы гайки законтрили.

Рожковым ключом начинаем откручивать гайку та которая ниже по направлению против часовой стрелки.

Можно предварительно, не сильно подстучать молотком по гайкам.

Главное сорвать шпильку с места.

Если шпилька не нужна, то верхний её край можно сплющить (если шпилька не калёная), гайка гарантировано не открутится.

Второй вариант, без гаек, но нужна болгарка и отрезной круг.

Подготовка та же (проникающие жидкости).

Устанавливаем тонкий отрезной диск (1,2, 1,5 мм, можно тоньше) на болгарку и делаем пропил под плоскую отвёртку, пропил с торца шпильки.

В пропил вставляем мощную плоскую отвёртку и начинаем выкручивать шпильку против часовой стрелки.

Если и это не помогает, или шпилька обломилась заподлицо в поверхностью, то можно или высверлить шпильку, или выкрутить при помощи экстрактора.

Но тут нужна дрель и сверло по металлу, а также поверхность надо накернить, то есть нужен кёрн.

Сверлим отверстие (в начале керним) вкручиваем (вбиваем) экстрактор и откручиваем шпильку.

Как снять гайку с сорванными гранями и резьбой?

Самыми неприятными моментами в быту или на производстве являются не сами процессы ремонта какой-либо техники, а возникающие проблемы при разборке её узлов и механизмов. Чаще всего встречаются затруднения при демонтаже соединений, выполненных с помощью болтов и гаек. Рассмотрим причины, которые мешают выкрутить гайку со шпильки либо болта, а также найдём пути решения такой задачи.

Причины проблемы

Основными причинами возникновения трудностей по снятию гаек могут являться несколько факторов.

• Воздействие коррозионных процессов на металл крепежа. Тут всё зависит от времени и интенсивности действия коррозии: чем дольше и активнее происходит процесс, тем больше проблем с демонтажем крепежа. В этом случае нарушается резьба сопрягаемых деталей, могут сточиться ржавчиной грани гайки, а в дополнение ко всему ещё и намертво сцепиться (прикипеть) между собой части резьбы из-за сложных коррозионных и химико-физических явлений, происходящих на рабочем оборудовании.

• Использование некачественного или предназначенного совсем для других целей инструмента. Нередко приобретаются комплекты инструментария для ремонта автомобилей или домашних нужд по бросовым ценам с рук, на рынках, в магазинах автомобильных запчастей. Но ведь нужно понимать, что набор хорошего инструмента не может стоить 500 рублей. В результате оказывается, что ключи в таком комплекте изготовлены из низкосортного мягкого металла, поэтому при затягивании или откручивании крепёжных изделий даже с небольшим приложением усилия рабочие части (рожки) деформируются и начинают не соответствовать указанному размеру инструмента. Результат – сорванные грани гайки. То же самое происходит, если использовать для таких манипуляций не ключи, предназначенные для этого, а, например, пассатижи или газовый ключ.

• В болтовом соединении была использована гайка из мягкого металла или низкосортной стали, не подходящих для данного крепежа. При приложении даже небольшого усилия грани на ней очень часто слизываются, а слизанную гайку открутить обычным ключом не получится.

• При закручивании или откручивании гайки было приложено усилие, значительно превышающее допустимое для данного соединения. В итоге могут случиться два проблемных варианта: сорванные грани или нарушенная резьба. Есть и третий вариант, но он не менее проблемный, чем два первых. Нередко бывает, что случаются сразу обе неисправности от одного усиленного воздействия на затягивание резьбового соединения – и грани слизываются, и резьба срывается.

Причины проблем ясны, теперь рассмотрим варианты их решения.

Как открутить?

Для каждого случая, когда не удаётся снять гайку с болта или шпильки по причинам, указанным выше, существуют проверенные практикой способы по исправлению ситуации. О них будет полезно узнать автолюбителям и другим людям, которым приходится иметь дело с ремонтом техники.

Сорваны грани

Здесь могут помочь следующие инструменты:

• головка с соответствующим размером (особенно в случаях, если сорваны не все границы граней на гайке);
• газовый ключ;
• пассатижи или плоскогубцы (с мелким крепежом);
• специальный съёмник для гаек с сорванными гранями.

Если эти инструменты не справляются с задачей, тогда нужно применить более трудоёмкие меры:

• восстановить грани путём стачивания напильником или подрезания болгаркой (получится грань под ключ меньшего размера);
• на гайку со слизанными гранями приварить другую – с чёткими границами граней;
• когда проблема в сорванных гранях шпильки или болта, то можно приварить к шляпке этих крепежных изделий Т-образный штырь и с помощью рычага попытаться выкрутить их.

Ржавый крепеж

Ржавые детали крепежа иногда удаётся открутить после их простукивания тяжёлым предметом, а также размачивания ржавчины керосином или специальными средствами.

Кроме того, можно быстро прогреть гайку паяльником или строительным феном и попытаться её открутить, не дожидаясь прогрева шпильки или болта.

Сорванная резьба

В случаях с сорванной резьбой не могут помочь ни инструменты, ни все те меры устранения помех с ремонтом, что описаны выше для сорванных граней и ржавчины. Если имеется свободный доступ к проблемным местам, то здесь может пригодиться специальный инструмент под названием гайкорез. С его помощью гайка с сорванной резьбой раскалывается пополам и убирается с болта, а на её место потом закручивается новая. Если же нарушена резьба на штыре, то приходится удалять полностью соединение.

Иногда резьба бывает нарушена на штыре болта или шпильке посередине, поэтому гайка полностью не откручивается, так как этому мешает повреждённое место.

Такая проблема решается легко – шпилька или штырь обрезается вместе с сорванной резьбой.

К сожалению, многие из названых методов не подходят для решения данной проблемы в труднодоступном месте. В таких местах чаще всего принимают кардинальные меры – либо срезают крепёж полностью, либо демонтируют по частям (например, срезают гайку, а потом высверливают штырь или шпильку).

Рекомендации

Лучший способ избежать подобных проблем с резьбовым крепежом деталей и узлов – периодически проводить профилактические меры. Например, крепёж, находящийся в труднодоступных местах или в тяжёлых эксплуатационных условиях, необходимо периодически «расхаживать» – раскрутить, а затем опять закрутить на место.

Кроме этого, при ремонте обязательно следует все резьбовые соединения смазывать графитовой или другой специальной смазкой. Такая мера будет предупреждать возникновение коррозионных процессов в соединениях, а также при возникновении необходимости облегчать их демонтаж.

При затягивании гаек нужно обязательно пользоваться динамометрическим ключом. Для многих резьбовых соединений в автомобиле или другой ответственной технике прописаны в инструкциях моменты их затяжки.

Не следует пренебрегать этими рекомендациями, иначе можно не только сорвать резьбу или грани на крепежном изделии, но и сломать более ценную деталь или часть механизма.

При производстве демонтажа болтов и шпилек с применением сварки или болгарки нужно предусмотреть все меры безопасности. Следует помнить, что небрежность при работе с такими агрегатами может привести к собственному травмированию, а также к пожару на технике с маслом и бензином.

Сделав ремонт техники, замените все старые, ржавые, погнутые или с нарушенной резьбой и гранями элементы крепежа на новые. Не экономьте на такой мелочи, уважайте свой труд и время, которые могут понадобиться в последующих ремонтах.

И, наконец, болгарка: как открутить прикипевшую гайку или шпильку?

Часто рассказывая о каком-нибудь ремонте, мы говорим о резьбовых соединениях, которые упорно не хотят откручиваться. Обычно в этот момент в материале используем эмоциональные обороты, иногда – просто междометия. А почему мы никогда не говорили о том, как с ними справиться? Нет, такие пробелы недопустимы. Исправляемся!

Что происходит?

Перво-наперво нужно хотя бы немного разобраться в причине крепёжно-ржавого безобразия. В принципе, причина закисания болтов одна – это ржавчина. Она возникает везде, где есть гальваническая пара – соседство двух разных металлов. Разных – это не обязательно стали и алюминия, даже два одинаковых сплава в месте контакта будут ржаветь из-за незначительной разницы в пропорциях. Но это не главное.

Главное, что ржавчина с точки зрения химии – это гидратированный оксид железа. Он возникает из-за окисления железа под воздействием кислорода в присутствии воды. Железа в крепеже навалом, кислород есть в воздухе, вода и вовсе льётся с неба в любое время года (правда, иногда в виде снега или тумана). В общем, все необходимые условия для коррозии есть всегда. И поэтому этот процесс неизбежен, хотя его можно приостановить (об этом немного расскажу ниже).

С резьбовыми соединениями происходит та же штука: образуется гидратированный оксид железа, который очень сильно увеличивает трение между витками резьбового соединения. Всё до неприличия просто, а иногда – до бешенства неприятно. Особенно неприятно, когда ржавеют соединения, находящиеся под воздействием высоких температур (например, крепёж в системе выпуска). Тут часто уже ловить нечего, и приходится прибегать к самому радикальному средству – болгарке. Но перед этим всё-таки есть смысл попробовать более гуманные способы. Их условно можно поделить на три группы: физическое, химическое и механическое воздействие. Начнём с последнего.

Аккуратно, но сильно

Самый простой способ – это постучать по закисшей гайке молотком. Именно постучать, а не отдубасить кувалдой со всей богатырской силушки – можно окончательно загубить резьбу. Небольшие смещения могут разрушить слой ржавчины и заметно облегчить страгивание соединения. После постукивания можно ещё раз взяться за ключ.

Кстати, о ключе. Попытаться стронуть прикипевшую гайку рожковым ключом – идея не самая блестящая. Особенно, если головка тоже ржавая или грязная. Мощные и умные мужчины для этого используют либо головки, либо накидные ключи. А перед этим стараются хорошенько очистить головку. Если она грязная, головка нужного размера просто не налезет, а более крупная при хорошем усилии слижет грани. Причём все.

Ну и немного очевидного: для ключа придётся найти удлинитель (он же – усилитель). Обычно это просто труба, которую можно надеть на рукоятку для увеличения рычага. Зачастую помогает, но, к сожалению, использование такого удлинителя иногда невозможно из-за ограниченного пространства.

Ещё один механический способ – это постучать по ключу. Резкие и непродолжительные воздействия (удары) могут оторвать на резьбе ржавчину, а это уже практически победа. При этом есть смысл стучать не только в сторону откручивания, но и в обратную сторону. Главное – сдвинуть с места, а воздействия в противоположные стороны в этом случае бывают эффективными.

Если грани всё-таки сорвали, то придётся вспомнить старый добрый гаражный способ, которым пользовались наши отцы и деды – приставить к гайке зубило и постучать по нему молотком. Если сделать качественные насечки и попытаться сорвать гайку на откручивание, можно добиться некоторого успеха. Получается не всегда, но часто.

Солярка, керосин, жидкий ключ

Химические методы гайку, конечно, не открутят, и последнее слово всё равно будет за ключом или головкой с воротком. Но они очень помогают этим железкам выполнить свою работу. Основная задача химии – разрыхлить ржавчину на резьбе. Разумеется, первый помощник – это жидкий ключ. И в случае прикипевшего соединения наиболее важным свойством ключа будет его проникающая способность. Важно только помнить, что использовать состав нужно правильно. То есть заранее. Щедро поливаем соединение и ждём. Ждать лучше минут 20-30, раньше хорошо закипевшую резьбу открутить не получится – жидкость должна максимально проникнуть в витки резьбы и хотя бы немного растворить ржавчину.

Что делать, если магазина в шаговой доступности нет, а жидкий ключ нужен? Придётся опять вспоминать опыт старшего поколения. Как я уже говорил, основной свойство ключа – проникающая способность. А она есть у многих более доступных жидкостей. В крайнем случае подойдёт даже бензин, но лучше использовать керосин или солярку. А ещё подойдут и антифриз, и даже тормозная жидкость. Смачиваем ими тряпку, кладём на соединение и ждём. Ждём долго, иногда и час, и два. Бывает, замачивают и на сутки. Ну а потом – бьём молотком, сворачиваем головкой с удлинителем, стучим по зубилу. В общем, как душа захочет или какая будет потребность.

Иногда вместо этих жидкостей используют кислоту. Обычно советуют соляную или серную. Работать с кислотой нужно очень осторожно. На тряпку её не льют – кислота ткань просто разъест. Как ей залить гайку – придётся думать самому. В принципе, результат может быть хорошим, но «вэдэшка» всё-таки проще, надёжнее и безопаснее.

Кстати, некоторые товарищи убеждены, что хорошего результата можно добиться с помощью кока-колы. Мол, в ней есть ортофосфорная кислота, которая неплохо разъедает ржавчину. Честно говоря, лить на ржавую гайку колу можно только в приступе отчаяния. Толку от неё немного, но видимость действия как-то успокаивает.

Гори, гори ясно

А теперь призовём на помощь физику. Как вы поняли, речь идёт о расширении тел при нагревании. Самый простой способ – раскалить гайку докрасна горелкой или паяльной лампой. В крайнем случае можно попытаться нагреть соединение строительным феном, но этот способ нагревания не слишком эффективный.

Теоретически при нагревании гайка расшириться, после чего её свернуть будет проще. На практике всё так и есть. Другое дело, что если вы не работаете в сервисе (а вы там вряд ли работаете, если это читаете), то едва ли у вас под рукой окажется газовая горелка. Так что этот способ условно-доступный и подходит не всем. Это не очень хорошо, потому что он весьма результативный.

Кстати, если нет горелки, но есть трансформатор, можно попытаться нагреть соединение замыканием большим током при низком напряжении. Но на такие эксперименты можно идти только при условии наличия опыта и соответствующих знаний.

Огромный недостаток нагревания – это огнеопасность процесса. Там, где есть масло или бензин, пользоваться открытым огнём нужно ещё более осторожно, чем спать с чужой женой. А жаль, потому что метод эффективный.

Если вышла осечка

Итак, пришло время тяжёлой артиллерии. Если все родственники гайки по материнский линии уже давно вертятся в гробах со скоростью вентилятора, не остаётся ничего иного, как вытащить на божий свет дрель или болгарку.

Дрель – это хорошо само по себе, но кроме неё нужен ещё экстрактор, который придётся потом вкрутить в отверстие, просверленное в болтике. Сверло нужно брать с таким расчётом, чтобы в отверстие получилось потом вкрутить экстрактор. И сверлить нужно строго по оси болта. Это без опыта сделать сложно. Прежде чем брать в руки дрель, нужно задать себе честный вопрос: а умею ли я сверлить настолько хорошо, чтобы не запороть ничего, кроме болта? Если болт вкручен в важную деталь, нужно подумать очень тщательно. Желательно – несколько раз.

Болгарка – совсем другое дело. С ней работать проще (если не пытаться болгаркой весом килограммов в шесть, мощностью под 3 000 Вт и с диском на 180 мм срезать обручальное кольцо с пальца), найти её легче, запороть важную деталь не так страшно. В крайнем случае купить болгарку не слишком дорого (можно найти в пределах 1 500 р.), а нормальные диски для неё стоят намного дешевле, чем хорошие свёрла и экстракторы. Ну а неплохой отрезной диск обойдётся не более 30 рублей, а это даже дешевле «вэдэшки». А самое главное, болгарка – это практически единственный способ открутить резьбовые соединения там, где коррозия усугубляется высокими температурами. Например, в системе выпуска. И второй хит сезона – развальные болты задней многорычажки. Их приходится срезать почти всегда. Да и мучиться с ними бессмысленно: в любом случае эти болты меняют на новые. Зачем же лишние страдания?

Кстати, об отрезных дисках. Устроим рекламную паузу. Судя по опыту некоторых СТО, можем смело посоветовать продукцию компании NovoAbrasive. Круги у них хорошие, но очень важно выбрать именно тот круг, который вам понадобится – отрезной и по металлу. Насчёт кругов по камню ничего не скажу (а они у NovoAbrasive тоже есть), но резать металл шлифовальным кругом – это не очень умно. Хотя, конечно, шлифовать им можно и даже иногда нужно. А вот гайку лучше уничтожить именно отрезным диском.

Ну и ещё пару добрых слов про NovoAbrasive: круги там делают на итальянском оборудовании, так что качество у них нисколько не хуже европейского. А стоят дешевле, что очень хорошо.

Кроме того, круги проходят проверку не только на производительность, но и на безопасность, в том числе и на разрыв. Ради интереса можно погуглить видео и посмотреть, что бывает, когда в болгарке разрывается диск. Это очень интересные видео.

В общем, это всё прекрасно, но в любом случае при работе болгаркой надо соблюдать элементарные нормы техники безопасности. Защитные очки, перчатки и… никакого алкоголя с мужиками в гараже. Да-да, самому грустно, но пальцы дороже.

Идём другим путём

Уверен, что после молитв и матюков в адрес ржавой резьбы возникнет вопрос: а можно этого как-то избежать? К сожалению, совсем избежать не получится. Но ситуация не совсем тупиковая.

Те болты и шпильки, которые приходится выкручивать более-менее регулярно, стоит каждый раз обрабатывать смазкой. Не буду оригинальничать: в большинстве случаев от прикипания спасёт обычная медная смазка. Хотя бы гайки (шпильки) колёс и резьбовые соединения деталей ходовой части смазать ей несложно. Но учитывайте, что она вредно влияет на резиновые детали, поэтому в пыльники её забивать не стоит.

Ну а если что, зовите «жену болгарина». Как в драке нет приёма против лома, так в ремонте ещё никто не устоял против болгарки. Только работайте осторожно: новый болт купить всегда можно, новую руку – пока никак. Даже кривую и торчащую из не того места.

Как открутить гайку, которая не откручивается: все доступные способы

Люди используют болты очень часто, так как это удобный способ крепежа. Однако когда их давно не раскручивали, гайки с сорванными гранями открутить, как кажется, практически нельзя. В этих случаях решить проблему всё же возможно, воспользовавшись для этой цели специальными приёмами. Чтобы быть во всеоружии в подобных ситуациях, необходимо знать существующие методы, которые могли бы помочь в таком случае.

Причины, по которым нельзя открутить гайку

Часто раскрутить её несложно, если воспользоваться подходящими инструментами. Однако иногда это создаёт проблемы. Причинами, по которым трудно отсоединить гайку, в большинстве случаев являются следующие:

• За долгое время соединение ржавеет, прихватывая гайку и болт.
• Иногда тот, кто закручивал, прилагает чрезмерные усилия. Это, например, может происходить в тех случаях, когда гаечный ключ имеет большой рычаг.
• Иногда вследствие механических воздействий происходит деформация деталей.

Чтобы справиться с проблемой, достаточно воспользоваться одним из подходящих способов.

Обзор средств для решения задачи

Существующие варианты того, как открутить болт если он не выкручивается, можно разделить на несколько типов:

• При помощи использования химических средств выполняется обработка, после которой гайку будет несложно выкрутить.
• Механический подход построен на применении силы и точности при откручивании гайки.
• Физические методы отличаются от механических тем, что при этом используются свойства металлов.
• Крайние средства.

К механическим можно отнести, например, следующие варианты:

• Использование рычага для того, чтобы приложить большую силу.
• Применение различных разновидностей гаечных ключей. Например, вместо рожковых можно применять накидные.
• Точечное приложение значительных усилий.
• Применение ударной силы, направленное на разрушение ржавчины.

Примером эксплуатации физических свойств металлов является использование нагрева. Под воздействием высокой температуры гайка расширится, и её сцепление ослабнет. Ещё один способ такой обработки — это уменьшение трения. Этого можно добиться, например, смочив детали водой.

Наиболее распространёнными химическими средствами является применение веществ, которые уничтожают ржавчину. Для этой цели, например, подойдут различные виды кислот.

К последней категории относят методы, которые оказывают разрушительное воздействие на соединение. В качестве примера можно привести использование болгарки для того, чтобы срезать винт вместе с гайкой.

Детальное рассмотрение различных приёмов

Здесь будет рассказано о наиболее эффективных и распространённых способах того, как выкрутить болт если он прокручивается или застрявшую гайку. Среди них в каждой конкретной ситуации можно выбрать подходящие.

Применение различных гаечных ключей

Использование рожковых ключей можно назвать очень популярным. Однако при их применении сталкиваются со следующими недостатками:

• Не всегда зазор между ключом и гайкой является плотным. Часто он превышает полмиллиметра, влияя на плотность захвата.
• Этот инструмент охватывает только три грани из шести.

Поэтому при его использовании легко вместо откручивания сорвать гайку. Таких недостатков могут быть лишены другие типы ключей. Например, торцевая головка или накидной ключ охватывают все шесть граней, позволяя обеспечить плотный захват и повышая шансы на то, чтобы успешно открутить застывшую деталь.

Может помочь применение инструмента с длинной ручкой. В этой ситуации наличие хорошего рычага позволит приложить более значительные усилия. Нарастить длину рукояти можно искусственно, например, использовав длинную трубу. Однако в рассмотренном случае выполнять нужные движения будет менее удобно.

Смена направления

Проржавевшая гайка может быть закручена наглухо. Однако если воспользоваться неожиданным приёмом, попытаться раскрутить, работника ждёт успех. В такой ситуации произошедшее движение собьёт ржавчину и сделает деталь более подвижной.

Конечно, после небольшого закручивающего движения нужно перейти к противоположному направлению. Применение этого варианта помогает не во всех случаях, но в конкретной ситуации может стать эффективным средством решения проблемы.

Посмотрев видеоролик, можно узнать, как откручивать заржавевший болт или гайку:

Видео описание

Как открутить заржавевшую гайку? Тест проникающих жидкостей.

Использование молотка и зубила

Этот способ позволяет кратковременно приложить большую силу для откручивания. В этом случае при помощи зубила делают насечку. Затем под наклоном выполняют удар молотком. Резкое усилие может разрушить ржавчину и помочь начать освобождать деталь.

Важно отметить, что указанный способ может работать и в том случае, если сорваны грани. Кратковременность силового воздействия приводит к тому, что удар не сможет разрушить винт и обеспечит нормальное выполнение откручивания.

Лёгкое постукивание

Если молотком аккуратно постукивать по застрявшей гайке, то в итоге она будет совершать небольшие и резкие движения, в результате которых может быть нарушено сцепление со ржавчиной. После этого, возможно, откручивание произойдёт без значительных усилий. Иногда постукивания могут повредить резьбу. В такой ситуации детали крепежа необходимо будет поменять.

Нагрев

Принцип действия состоит в том, что после нагрева гайка расширится и будет легче откручиваться. Иногда прибегают к одновременной обработке также и винта. Её результатом может стать разрушение пятен ржавчины.

Для того чтобы обеспечить нагрев, допустимо воспользоваться доступным источником тепла. Для этого используется газовая горелка, пламя свечи, паяльник, фен и любой другой аналогичный вариант. Может помочь даже, например, горящая лучина. При проведении работ нужно помнить, что применение тепловых приборов не должно осуществляться рядом с легко возгорающимися материалами.

Ещё один способ действий в рассматриваемой ситуации представляет собой осуществление электрического нагрева. Популярным средством, применяемым для разогрева гайки, является использование трансформатора. Для этой цели можно брать как покупную, так и самодельную деталь. Нужно, чтобы количество витков во вторичной обмотке обеспечивало выходное напряжение 1-1,5 Вольта и максимально доступную при этом силу тока.

Для осуществления разогрева надо обе клеммы через медные провода и зажимы замкнуть на обрабатываемый предмет. После того как будет достигнута нужная степень, деталь отключают от трансформатора.

Смачивание

Когда работник обнаруживает, что гайку заело и её невозможно открутить, он может предположить, что место соприкосновения с болтом полностью закрыто и не стоит планировать воздействовать на неё с целью уменьшения трения.

На самом деле образование микротрещин в металлических деталях является распространённым явлением. При смачивании жидкостью, она проходит через них, попадая на то место, где имеется ржавчина. После обработки для откручивания потребуется существенно меньше усилий.

При выборе подходящей жидкости нет необходимости искать особые средства. Здесь сможет помочь даже применение чистой воды. Существуют специальные виды смазок, используемые для таких случаев. Можно воспользоваться следующими материалами: тормозной жидкостью, соляркой, бензином, антифризом, керосином.

В антифризе содержатся гликоли и эфиры. Эти вещества известны тем, что имеют особенно высокую проникающую способность. Такими же свойствами обладает тормозная жидкость. Для смачивания можно ещё воспользоваться уайт-спиритом или скипидаром.

Существуют специальные смазочные материалы, которые принято называть «жидкими ключами». Их можно приобрести в автомагазинах. Популярным средством такого рода является WD-40. Оно имеет сложный состав, включающий в себя бензин легколетучих фракций, уайт-спирит и минеральное масло.

Химическое уничтожение ржавчины

Обычно гайка прикипает из-за образования ржавчины. Если её удалить, то появится возможность легко её открутить. В данном случае нужно взять активное вещество и обработать деталь. Для этой цели обычно используют кислоты: ортофосфорную, лимонную, уксусную, соляную или серную. Могут подойти и другие разновидности. Для применения такого способа требуется выполнить действия:

• Вокруг гайки делают замкнутый валик, предназначенный для того, чтобы жидкость не растеклась.
• Для обработки достаточно капнуть внутрь всего несколько капель кислоты.
• Добавление небольшого кусочка цинка сделает химическую реакцию более активной. Это связано с тем, что при этом возникнет гальваническая пара.

Для того чтобы обработка обеспечила нужный результат, необходимо оставить кислоту не менее, чем на сутки. Скорость реакции зависит от химической силы реагентов. Если будет взят более слабый состав, то длительность процедуры соответствующим образом возрастёт.

В ролике рассказывается о том, как открутить заржавевшую гайку:

Видео описание

Как открутить заржавевшую гайку? Тест проникающих жидкостей.

Интересно, что ортофосфорная кислота в очень низкой концентрации входит в состав напитка «Кока-кола». В результате этого в простых случаях его допустимо использовать в качестве слабого реагента. При этом нужно помнить, что на обработку может потребоваться больше времени.

Если ничего не помогает

Описанные здесь методы помогут открутить гайку даже в самых сложных ситуациях. Однако, хотя и редко, случается так, что они не помогают. В этом случае можно прибегнуть к более решительным методам, которые необратимо разрушат соединение.

При наличии болгарки можно отпилить болт вместе с гайкой. Это нужно делать аккуратно, так как в противном случае остаётся риск того, что повредится деталь, которая была прикреплена. Недостатком этого способа будет то, что придётся каким-то образом вытащить оставшуюся часть болта, что в отдельных случаях может стать трудной задачей.

Ещё один способ аналогичного решения проблемы состоит в том, чтобы использовать дрель. При этом требуется просверлить винт. Если действовать неточно, то можно будет повредить отверстие.

Заключение

Иногда, после того, как гайка давно не откручивалась, она ржавеет и застывает неподвижно. Хотя это выглядит сложной задачей, её в большинстве случаев можно решить одним из представленных методов. Если работник столкнулся с ситуацией, в которой не получается добиться нужного результата, он может просверлить болт или срезать его болгаркой.