Масло в двигателе Hyundai ix35, 1 поколение, 2009 — 2015, кузов LM
2.0 л, 149 л.с./150 л.с./150 л.с., бензин, 2009 — 2015
- Комплектации: 2.0 MT 2WD Comfort, 2.0 MT 2WD Start, 2.0 MT 4WD Comfort, 2.0 AT 2WD Start LE, 2.0 AT 2WD Travel LE, 2.0 AT 2WD Style Special Edition, 2.0 AT 2WD World Cup Special Edition, 2.0 AT 2WD Comfort, 2.0 AT 2WD Start, 2.0 AT 2WD Travel, 2.0 AT 4WD Travel LE, 2.0 AT 4WD Style Special Edition, 2.0 AT 4WD World Cup Special Edition, 2.0 AT 4WD Start, 2.0 AT 4WD Comfort, 2.0 AT 4WD Prime+Style pack, 2.0 AT 4WD Travel, 2.0 MT 2WD Classic, 2.0 MT 2WD Base, 2.0 MT 4WD Base, 2.0 AT 2WD Classic, 2.0 AT 2WD Comfort+Navi, 2.0 AT 2WD Base, 2.0 AT 4WD Classic, 2.0 AT 4WD Comfort+Navi, 2.0 AT 4WD Prestige, 2.0 AT 4WD Style
- Двигатель: G4NA, G4KD
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: ACEA A5
- Масляный фильтр (артикул): S2630035503
2.0 л, 184 л.с./136 л.с., дизель, 2009 — 2015
- Комплектации: 2.0 CRDi AT 4WD Comfort+Navi, 2.0 CRDi AT 4WD Comfort, 2.0 CRDi AT 4WD Style, 2.0D AT 4WD Style Special Edition, 2.0D AT 4WD Travel, 2.0 CRDi MT 4WD Comfort+Navi, 2.0 CRDi MT 4WD Comfort, 2.0D AT 4WD Comfort
- Двигатель: D4HA
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: ACEA B4; с сажевым фильтром — ACEA C3
- Масляный фильтр (артикул): 26320-2F010
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Hyundai ix35,2.0l,бензин сколько масла в двигатель заливать
Hyundai ix35,2.0l,бензин сколько масла в двигатель заливать
Честно говоря не понимаю смысла, зачем греть двигатель до рабочей температуры, это уже какой то перебор. Просто есть различное расположение масляных фильтров, если он прикручивается снизу то этот фильтр можно заполнить маслом а если фильтр прикручивается сбоку или сверху, тогда естественно масло в него не заливается. В этих двух случаях масло заливается в двигатель по верхнюю отметку масляного щупа, заводится двигатель чтобы наполнился масляный фильтр (минуты для этого вполне хватит), потом двигатель глушится и в него снова доливается масло по положенный уровень. Не вижу никакого смысла прогревать для этой цели двигатель до рабочей температуры.
Кстати у вас в каком положении закручивается масляный фильтр ?
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА HYUNDAI IX35 С ДВИГАТЕЛЕМ G4NA. ПЕРВЫЙ ОПЫТ ПОСЛЕ ПОКУПКИ.
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА HYUNDAI IX35 С ДВИГАТЕЛЕМ G4NA. ПЕРВЫЙ ОПЫТ ПОСЛЕ ПОКУПКИ.
Всем привет. Расскажу о своем первом опыте замены моторного масла в новом IX35 c двигателем G4NA. 05.08.2018 года пробег 67945 км. Предыдущая замена масла на пробеге 59136 км 04.02.2018 года. Итого на масле Shell Helix Ultra 0w-40 от ОД авто проехало 8809 км. При средней скорости по БК при покупке 30 км/ч, а на момент замены уже 35 км/ч. 250 моточасов при скорости 30 км/ч – 7500 км пробега, при скорости 35 км/ч – 8750 км.
Ранее я менял масло после 300 моточасов, теперь решил менять через 250 моточасов, так как на магнитной пробке было многовато металлических частиц (www.drive2.ru/l/506675574995944190/). Тут в коментариях и про видео про наполнение фильтра маслом и про то что это надо делать скрин с инструкции.
С чего я начал? С выбора масленого фильтра. По вину бился Hyundai/Kia 26300-35503(504) – это маленький по размеру фильтр, больше рассчитанный на моторы 1,6 л. Посмотрел историю обслуги авто у ОД и увидел, что ОД ставил разные масленые фильтры и 503 и 504 и 530. Последний больший по размеру и, по моему мнению, именно он больше подходит на мотор объемом 2 литра. ОД видимо ставил те фильтра которые были в наличии. Далее изучил объем моторного масла по книжке, идущей с машиной. Написано 4,0 л, а на G4KD на моем первом иксе написано 4,1 в книжке.
Про запас прикупил еще дополнительно 1 л масла. Чтобы добавить в первую машину (в нее залил 4 л и уровень по середине щупа) и чтобы в эту было что долить если придется. В истории обслуживания ОД (г. Красноярск, ООО «Медведь-СеверАвто») по документам заливал 4,1 л.
Это важный пункт, далее будет много вопросов, куда столько входит.
Сам процесс замены масла понятен и не требует описания. Нюансы, которые важны: после того как слилось масло через сливную пробку, я выкачал из картера еще старого масла около 300 мл! На фото видна емкость для сбора масла сделанная из пластиковой канализационной трубы диаметром 50 мм. В нее откачалось масла высотой столба 18 см и еще 1,5 см во второй заход. В итоге имеем цилиндр высотой 19,5 см, внутренний диаметр трубы 46 мм. Рассчитываем по формуле объема цилиндра и получаем около 324 мл.
Округлим до 300 мл. Вот сколько говна старого масла остается в двигателе – это 7,5% от общего объема масла в двигателе! Далее, несмотря на всякую бредятину из сети о том, что не надо наливать масло в масленый фильтр перед его закручиванием, я заполнил фильтр новым маслом, дал ему впитаться и доливал мало до момента полного его заполнения. Установил фильтр с магнитами на дне и установил магнитную пробку. Теперь заливаем оставшееся в 4-х литровой канистре моторное масло в двигатель. Вылил все что было. Ждем пока стечет и проверяем уровень. Уровень выше отметки МАКС на примерно на уровне второго расширения щупа. Перелил, подумал я! Но как? Масло залил 4 л, масленый фильтр большего объема, чем по вину, откачал из картера 300 мл старого масла! Завел машину, «масленка» погасла мгновенно. Откуда в видео о фильтре информация, что при заполненном фильтре «масленка» долго не гаснет? Поработал мотор несколько минут, заглушил и стал ждать, когда масло стечет. Пока занялся установкой пыльника двигателя и защиты картера на свое место. Проверяем уровень масла и о чудо он на отметке МАКС. Дополнительный литр не пригодился. Теперь посчитаем сколько масла можно украсть сэкономить при замене у ОД. Начнем считать: 100 мл — это только по заказ наряду, 30-50 мл это за счет фильтра (если ставить 503, то масла в него влезет меньше на 30-50 мл чем в 530 фильтр), если не откачивать строе масло из картера еще 300 мл (сомневаюсь что где-то его откачивают). Итого выходит 100+30(50)+300=430(450) мл. А еще забыл обычно ОД льет уровень по середине щупа, это еще минимум 100, а то и 200 мл. Так что экономия может достигать 0,5 л масла с автомобиля. Это 375 р. при цене 750 р. за литр масла у ОД. Какие выводы надо сделать из этого? При прохождении ТО надо идти в ремзону и смотреть сколько масла залили в мотор, а лучше его измерить до того, как залили и если я прав (а я прав в расчетах), то требовать уменьшения стоимости ТО за счет уменьшения объема моторного масла, залитого в двигатель.
Масло моторное Ravenol FDS 5w-30 ACEA A5 (код 4014835795693), 4л; 2142 р.
Фильтр масленый: Hyundai/Kia 26300-35530; 396 р
Пробка магнитаная: Masuma (M52), 162 р; (покупал давно)
Фильтр воздушный двигателя: Pilenga FAP2413; 164 р
Фильтр воздушный салона: TSN 97565; 96 р.
Магниты неодиновые из китая: ru.aliexpress.com/item/10…042311.0.0.274233edI2QsFR
Новая магнитная пробка на своем месте 
Уровень макс, но видно плохо. 
Объемы масел Hyundai ix35 (LM) 2009-2015
Hyundai
Моторное масло
| Двигатель | Объем масла | Спецификация (Допуск) | Моторное масло |
|---|---|---|---|
| 1.6 GDI, 130-140 л.с., бензин (G4FD) | 3,6 л | ACEA A3/A5 SAE 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
Подобрать |
| 2.0 MPI, 150 л.с., бензин (G4NA, G4KD) | 4,1 л | ACEA A3/A5 SAE 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
Подобрать |
| 2.0 GDI, 150 — 177 л.с., бензин (G4NC) | 4,0 л | ACEA A3/A5 SAE 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
Подобрать |
| 1.7 CRDi, 116-136 л.с., дизель (D4FD) | 5,3 л | с D.P.F (сажевым фильтром): ACEA C3, без D.P.F: ACEA B4 SAE 0W-30, 5W-30, 15W-40, 10W-30 |
Подобрать |
| 2.0 CRDi, 136-184 л.с., дизель (D4HA) | 8,0 л | с D.P.F (сажевым фильтром): ACEA C3, без D.P.F: ACEA B4 SAE 0W-30, 5W-30, 15W-40, 10W-30 |
Подобрать |
Жидкость системы охлаждения
Бензиновый — 6,7 л
Дизельный — 8,5 л
Спецификация (Допуск) — Смесь антифриза и воды (Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора)
Масло механической коробки передач
Бензиновый 1.6 — 1,9 л
Бензиновый 2.0 — 2,2 л
Дизельный 1.7 — 2,0 л
Дизельный 2.0 — 1,9 л
Спецификация (Допуск) — API GL-4, SAE 75W/85
Масло автоматической коробки передач
Бензиновый — 7,3 л
Дизельный — 7,8 л
Спецификация (Допуск) — MICHANG ATF SP-IV, SK ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, ATF HYUNDAI SP-IV
Масло заднего дифференциала (полный привод)
Объем — 0,65 л
Спецификация (Допуск) — HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (SHELL SPIRAX X или равнозначное)
Масло раздаточной коробки (полный привод)
Объем — 0,6 л
Спецификация (Допуск) — HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (SHELL SPIRAX X или равнозначное)