Как выбрать защиту картера: 10 советов
Защита картера – элемент, предназначенный для защиты узлов и агрегатов двигателя автомобиля от внешних механических воздействий и грязи.
На городских дорогах нередко могут возникать опасности: открытые люки, бордюры, кромки поврежденного асфальта, куски льда зимой. При движении по бездорожью таких опасностей становится больше. Любое повреждение картера, редуктора, топливного бака или коробки передач влечет тяжелые последствия и финансовые траты. Чтобы этого избежать, можно установить защиту, она примет на себя большую часть удара и обезопасит от деформации нижнюю часть автомобиля. На рынке существует множество защит, поэтому предлагаем остановиться на них подробнее.
Какие бывают защиты и чем они отличаются?
Основное отличие защит кроется в толщине материала и его свойствах.
Чаще всего используется сталь 1,8-3 мм за счет прочности и доступной цены. При ударе такая защита не деформирует кузовные элементы. Высокая ремонтопригодность также является несомненным достоинством такого материала. Производители покрывают изделия краской, за счет чего снижают подверженность металла коррозии. Главный недостаток стальных защит – большой вес изделия.
Защиты из алюминия не менее востребованы, что обусловлено рядом преимуществ. Как правило, алюминиевые защиты толще стальных – от 3 до 6 мм, что повышает прочность и жесткость конструкции при меньшем весе. Контактируя с препятствием, алюминий не искрит, снижая опасность воспламенения. В случае повреждения, алюминиевые защиты, как и стальные, подлежат восстановлению. Такие изделия не поддаются коррозии, что продлевает срок службы.
Нержавеющая сталь – еще один материал, из которого изготавливаются защиты картера. По своим свойствам она близка к алюминиевым защитам, при этом выглядит более презентабельно и эстетично. Коррозийная стойкость такого изделия гораздо выше, однако при повреждении потребуется приложить немалые усилия для ее восстановления.
Оцинкованные защиты наиболее устойчивы к коррозии благодаря дополнительному слою цинка на поверхности. Первоначальные свойства защиты сохраняются длительное время.
По сравнению с металлическими, композитные защиты имеют существенные положительные отличия. Материал обладает легким весом, высокой прочностью и жесткостью, долго сохраняет первоначальный внешний вид. Также защиты из композитных материалов снижают показатель клиренса. Однако плохо воспринимают сосредоточенные нагрузки и не подлежат восстановлению после повреждений. Широкому распространению композитных защит препятствует стоимость.
Титан — материал, объединяющий в себе все преимущества материалов-аналогов: прочность, устойчивость к коррозии и окислению, малый вес, эстетичный внешний вид. Крайне высокая цена – единственный минус данного типа защит.
Таким образом, большой выбор материалов позволяет подобрать автолюбителю оптимальный вариант защиты для своего транспортного средства. Помимо материала, стоит учитывать еще несколько критериев, о которых мы расскажем далее.
На что еще нужно обращать внимание при выборе защиты картера?
1. Применяемость. При производстве защит, помимо марки и модели автомобиля, учитываются следующие характеристики: год выпуска, объем двигателя, тип КПП и привод транспортного средства. Это позволяет установить защиту без дополнительных доработок в штатные места.
2. Ребра жесткости. Конструкция изделия может быть дополнительно усилена штамповкой, увеличивая ее прочность и снижая вес. Штампованная защита надежно защищает картер от ударов за счет усиленной жесткости.
3. Покрытие. Защита картера должна быть хорошо защищена от коррозийных процессов, так как подвержена влиянию влаги и грязи. Это достигается с помощью обработки поверхности металла порошковыми красками.
4. Технологические отверстия. Для удобства обслуживания автомобиля на некоторых защитах картера предусмотрены отверстия для замены масла и фильтра, которые могут закрываться лючками. Такое решение экономит время и деньги при обслуживании автомобиля. Наличие отверстий для вентиляции также является обязательным пунктом при выборе защиты, благодаря им двигатель не перегревается.
5. Крепление и крепеж. Надежность крепления гарантируется установкой защиты на силовые элементы кузова – лонжероны, подрамник и поперечную балку подвески. Чем выше класс прочности крепежных изделий, тем большую нагрузку он может выдержать. Рекомендуемый класс прочности – 8.8. Крепежные элементы должны быть защищены от коррозии специальным покрытием.
6. Подштамповка в местах крепления. Ее наличие защитит крепеж от срезания.
7. Удобство установки. Благодаря установке в штатные места, монтаж защиты можно проводить самостоятельно без доработок.
8. Клиренс. Дорожный просвет после установки защиты картера должен быть сохранен в пределах 15-16 см для легковых автомобилей, для кроссоверов 18-20, для внедорожника – от 20 и более. Такие показатели являются безопасными и вполне достаточны для передвижения по дорогам.
9. Отсутствие шума. Качественную защиту отличает отсутствие шума при эксплуатации, этому способствуют демпферы. Специальные резиновые уплотнители гасят вибрации, которые возникают во время движения по неровному дорожному покрытию.
10. Доверяйте только проверенному производителю. Все изделия должны проходить испытания на стадии производства: тестирование на устойчивость к максимальным нагрузкам, проверка коррозийной стойкости и контроль качества крепежных отверстий.
К выбору защиты картера двигателя для своего автомобиля необходимо подходить ответственно. Безопасность, долговечность и качество защиты определяет уверенность при вождении автомобиля на любых дорогах.
Защиты картера от брендов Rival, АвтоБроня и AutoMax характеризуются отличными антикоррозийными свойствами благодаря итальянскому порошковому покрытию. Все защиты проходят обязательные испытания на стадии производства и проектируются с учетом всех особенностей автомобиля. Установка в штатные места гарантирует простой монтаж изделия, а наличие видеоинструкции поможет ускорить процесс.
Защиты картера Торгово-промышленной группы Rival надежно защищают днище вашего автомобиля от повреждений.
Защита картера — выбираем бронежилет для двигателя
Большинство производителей оснащают свои автомобили лишь пластиковой защитой картера двигателя. По сути, она уберегает лишь от грязи, а не от механического воздействия. Часть автогигантов все же устанавливают некое подобие металлической защиты, но есть и те, кто вообще ничего не ставит.
Фактор риска
На помощь владельцам, которым необходима полноценная защита агрегатов, приходит рынок неоригинального дополнительного оборудования. Бывает, что для одной модели автомобиля доступно аж шесть различных вариантов защит. Обратная сторона медали – это оборудование не сертифицировано самими автопроизводителями. На официальном уровне они говорят, что установка таких защит может сказаться на пассивной безопасности автомобиля при столкновениях и на температурном режиме под капотом. В первом случае под угрозой человеческие жизни, а во втором – риск перегрева и отказа мотора или коробки передач. При этом все будет зависеть от конкретной модели автомобиля, то есть ее конструктивных особенностей. Для одних дополнительная защита может сыграть значимую негативную роль, для других – нет.
По факту, автопроизводители абсолютно правы, но всей ситуацией заведует слово «может». Никто не проводил краш-тестов автомобилей с дополнительными защитами и каких-то полноценных исследований об их влиянии на работу двигателей или коробок передач. На практике нет никакой статистики, которая могла бы подтвердить негативное влияние такого дополнительного оборудования.
В теории дополнительная защита, безусловно, влияет на характер распределения и поглощения энергии удара по силовой структуре автомобиля и может привести к тому, что двигатель не сможет уйти под машину. Однако ни в одной кузовной станции не найти этому практического подтверждения. Не существует и какой-то устойчивой зависимости того, что дополнительная защита усугубляет последствия ДТП.
Нештатная защита картера двигателя, конечно же, влияет на температурный режим под капотом, точнее, на аэродинамические потоки воздуха. Теоретически ее установка может ухудшить охлаждение двигателя и коробки передач. Ведь ее форма и расположение вентиляционных отверстий (если они вообще есть) отличаются от заводского пыльника. Однако на деле и по этому вопросу нет статистических подтверждений возможного вреда. Отказы агрегатов из-за перегрева, в основном, связаны именно с их конструктивными недостатками или неисправностями самой системы охлаждения.
Против позиции автопроизводителей играет и практика официальных дилеров, которые сами предлагают установку неоригинальных защит, иногда даже нескольких видов. Сложно представить, чтобы при таком раскладе клиенту отказали в гарантийном ремонте агрегатов, на неисправность которых теоретически могло повлиять внедрение такого дополнительного оборудования. Поэтому если вы опасаетесь за возможные проблемы, а защита все же нужна, но средства поджимают, то купите и установите на стороне один из ее видов, который предлагает дилер. В случае возникновения гарантийных случаев никто не будет смотреть, где вам ее поставили. Помните, сам по себе факт наличия неоригинальной защиты – это еще не повод отказывать в гарантийной ремонте, например из-за перегрева мотора. Причинно-следственную связь еще нужно установить.
На некоторых моделях машин штатный пыльник представляет собой сплошной лист пластика с мизерными вентиляционными отверстиями либо вообще без них. В этом случае установка металлической или композитной защиты вообще не изменит климат под капотом.
Примерочная
Рынок предлагает три типа защит картера: стальные, алюминиевые и композитные. При этом для одного и того же автомобиля возможны еще и вариации формы и толщины.
Критерии выбора защиты картера: какой материал предпочесть
Защита картера – конструкция в виде поддона, которую устанавливают на нижнюю часть транспортного средства. При движении по российским неровным дорогам есть риск наткнуться на камень или арматуру, попасть в выбоину, наехать на бордюр. Лед, грязь, песок попадают в автомобильный отсек. Броня предохраняет масляный картер двигателя и другие элементы машины от механических повреждений.
Защита поддона картера – дополнительное препятствие для угонщиков. Злоумышленник должен подключить аппаратуру к проводке, чтобы вывести из строя сигнализацию. Поддон мешает проникнуть под капот. Вор не будет тратить время на сложный демонтаж и выберет более легкую добычу.
Комплектация нового автомобиля включает пластиковый пыльник. Защищает от воды и грязи, но бесполезен при ударах о препятствия на дороге. Зимой пластик трескается от мороза – устройство теряет функции.
Монтаж
Конструкцию для защиты картера двигателя подбирают с учетом типа кузова, объема двигателя, КПП, комплектации. Монтируется на «родные» крепежные элементы – не требуются дополнительные отверстия. Правильно подобранная броня не мешает теплообмену двигателя с окружающей средой, не сказывается на шумоизоляции, не затрудняет мойку. Машина с дизельным агрегатом, на которую установлена защита, быстрее прогревается зимой.
Поддон снабжен отверстиями с заглушками из пластика для замены масла – устройство не снимают. Не хотите отвинчивать защиту при замене фильтра – выбирайте модель брони с доступом к этой части машины.
Виды защиты
Металлическая
- Стальная защита (2 мм)
Преимущества
- Низкая стоимость – изготавливается из дешевой листовой стали. При потере функций недорого заменить.
- Пластичность – создание дополнительных ребер жесткости. Придание нужной формы, подходящей для конкретного автомобиля.
- Поддается ремонту – выправление вмятин.
- Гасит силу удара, не повреждает элементы кузова.
Недостатки
- Подвержена коррозии (срок эксплуатации 3-4 года).
- Тяжелая (8-12 кг).
- Уменьшает дорожный просвет.
Устанавливается на мощные машины с большой массой, которые эксплуатируются в сложных дорожных условиях (внедорожники). Дороже двухмиллиметровой защиты, тяжелее, сложнее поддается рихтовке.
Штатные защиты картера VW, BMW, Audi, Mercedes делают из стали.
Алюминиевая защита
Преимущества
- Легкий материал — алюминиевая броня 5 мм весит как стальная 2 мм.
- Отсутствие искры при столкновении с препятствием – нет опасности пожара.
- При нагревании не выделяет токсины.
- Жесткость позволяет делать алюминиевый поддон больше по площади, чем стальной.
- Устойчивость к морозу и жаре.
- На ржавеет.
- Активный теплообмен с внешней средой – двигатель не перегревается.
- Не вибрирует.
Недостатки
- Цена выше, чем у стальной защиты, в 3-4 раза.
- Для ремонта требуется демонтаж детали.
- Окисляется, но не теряет эксплуатационных свойств.
Защиту картера из алюминия устанавливают на автомобили с кузовом из того же металла (Audi ТТ).
Нержавейка
Преимущества
- Привлекательный внешний вид.
- Меньше страдает от ржавчины, чем обычная сталь.
Недостатки
- Сложная и затратная технология обработки – в 2-3 раза дороже обычной стали.
Титановый сплав
Титан – сочетание прочности стали и легкости алюминия. Не окисляется, не ржавеет. Дорогой металл, такая защита картера выполняется на заказ.
Композитная
Композитные материалы – слои армирующего материала (кевлара, стеклоткани, углеткани), соединенные специальной смолой.
Преимущества
- Высокая прочность (углепластик применяют в космической промышленности).
- Не препятствует смещению двигателя при столкновении.
- Не деформируется – возвращает форму после удара.
- Нет посторонних шумов.
- Вес до 4 кг.
- Не ржавеет и не окисляется.
- Не уменьшает клиренс.
Недостатки
- Высокая стоимость.
- При производственном браке материал выделяет вредные вещества при нагревании, препятствует теплообмену элементов днища автомобиля с окружающей средой.
- Сложный и затратный ремонт.
Критерии выбора
- Жесткость – показатель надежности защиты картера. Конструкцию устанавливают, чтобы уберечь элементы нижней части автомобиля от удара. Если материал погнется при незначительном толчке – защита теряет смысл. Хрупкий масляный картер двигателя пострадает, придется тратить деньги на ремонт. Обратите внимание на толщину металла.
- Вес защиты картера. Заводом-изготовителем заложена допустимая нагрузка на подвеску. Нарушение баланса – смещение параметров развесовки кузова.
- Безопасность при ДТП. Броня не должна влиять на заложенную производителем схему деформации кузова.
- Бесшумность – критерий, связанный с комфортом пассажиров и водителя. Защита картера после монтажа стучит о подрамник, что слышно в салоне автомобиля. Зависит от правильной установки.
Защита картера – необходимая конструкция для автомобиля в условиях российских дорог, далеких от идеала. Броня убережет детали днища машины от повреждений, сохранит время и средства автовладельца.
Рейтинг лучшей защиты картера и КПП 2023 года
Крышка является непосредственной частью картера и КПП для грузовых, легковых автомобилей. Она выполняет важную миссию по защите от ударов, вызванных дорожными выбоинами, камнями или любыми другими нежелательными элементами, которые могут попасться во время вождения. Обычно это большой кусок металла, стеклопластика или волокна, который легко обнаружить, наклонившись и заглянув под машину спереди.
Часто им пренебрегают, уделяя минимум внимания, это совсем не правильно. Очевидно, что этот элемент не так важен, как тормозная система, колеса, но его установка может уберечь авто от дорогостоящего ремонта. Запчасть, как правило, стоит от 400 до 30000 рублей, в зависимости от типа автотехники, года выпуска автомобиля. В нашем обзоре мы предоставим рекомендации: на что обратить внимание, чтобы не совершить ошибку при выборе изделия, какой фирмы модель лучше купить. Познакомимся с популярными производителями, описанием их устройств, сориентируем вас по средней цене
- 5.1.1 ALFeco ALF2019.2st для Skoda, Volkswagen
- 5.1.2 Lada 2170 Priora/2110 07 АвтоБроня 1060181
- 5.1.3 Шериф для ВАЗ (LADA) Vesta 1 поколение (SHRF272984V1)
- 5.1.4 NLZ.99.02.030 NEW Haval H6
- 5.2.1 АвтоБроня Ford Tourneo Custom 2017-, V-2.2D
- 5.2.2 Rival Kia Optima IV Артикул 333.2837.1
- 5.2.3 Rival 333.2736.1 для Jeep
- 5.3.1 Volkswagen Golf V, VI, 3T43T5, SEAT Leon, 12-Altea Free track, 07-, AL 5
- 5.3.2 АВС-Дизайн 14.23k для Mitsubishi
- 5.3.3 Rival K333.3601.1 для Maserati
- «ALFeco» выполнены из холоднокатаного металла, который очень пластичен;
- поверхность выкрашена порошковой антикоррозийной эмалью;
- толщина металла 2-2,5 mm;
- срок службы составляет 5 лет.
- не обнаружены.
- выполнен из горячекатаного металла;
- увеличенная прочность;
- толщина от 2 до 8 mm;
- ребра жесткости.
- не обнаружены.
- поддон «Sheriff» надежно обезопасит моторный отсек машины, избавив от невынужденного ремонта из-за наезда на ухабы и бордюры, попадания воды, грязи, (конструкция включает стальные крылья, выполняющие функционал пыльника).
- Sheriff имеет отверстия для продувки двигателя, что обеспечивает стабильность температуры;
- порошковое покрытие, нанесенное по специальной технологии, обладает высокой стойкостью к повреждениям и предотвращает коррозию;
- в местах крепления с кузовом предусмотрены резиновые амортизаторы, минимизирующие шум, вибрацию вовремя движения;
- пластина обладает щелями для слива смазки, замены масляного фильтра, что уменьшает количество требуемых финансов на эксплуатационное обслуживание транспортного средства;
- устройство улучшает аэродинамику «VAZ LADA Vesta» 1 поколения, делая ее кузов обтекаемым, увеличивается сцепление с поверхностью;
- инженеры конструируют изделие с учетом персональных особенностей машины, монтаж производится только на стандартные отверстия с применением надежных болтов;
- протектор выполнен способом штамповки, что значительно улучшает его технологические параметры и крепость конструкции.
- не обнаружены.
- холоднокатаная сталь;
- отверстия под слив масла;
- порошковая покраска.
- не обнаружены.
- выгодное соотношение стоимость/качество;
- изделие сконструировано с учетом особенностей машины, что делает его монтаж простым;
- гарантированная безопасность картера и элементов трансмиссии на долгое время;
- глубокая штамповка позволяет усилить конструкцию дополнительно, в том числе в местах крепления;
- пластина располагает отверстиями с резиновыми демпферами, которые необходимы для замены смазки, слива жидкости;
- толщина металла 2 mm.
- не обнаружены.
- «Rival» имеет отличное соотношение цены и качества;
- разработан с учетом потребностей техники, простая установка;
- обеспечивает надежную защиту важных элементов на долгие годы;
- в набор входит инструкция по установке;
- отсутствие штамповки в точках крепления защищает фиксатор от сдвига;
- не обнаружены.
- толщина алюминиевых пластин вдвое больше стальных;
- отлично отводит тепло от мотора, что предотвращает перегрев двигателя летом или вовремя высоких нагрузок;
- в отличие от стали, алюминиевые протекторы не подвержены коррозии, что гарантирует срок их службы более 5 лет;
- порошковое покрытие сохраняет первоначальный вид изделия и защищает от гальванической коррозии;
- глубокая штамповка укрепляет структуру пластины;
- «Недоштамповка» в точках крепления защищает насадку от смещения;
- технологические отверстия для замены масла и слива воды, снабжены заглушками, надежно прикрепленными к поддону;
- помимо основного функционала — защиты от ударов, конструкция значительно снижает попадание влаги и грязи внутрь моторного отсека;
- набор включает инструкцию по установке.
- не обнаружены.
- отверстия, через которые сливается масло, грязь;
- электростатическая краска;
- легкий монтаж.
- не обнаружены.
- слоистая структура и наличие резиновых накладок уменьшает уровень шума, вибрации от различных агрегатов машины во время езды;
- прочная, надежная конструкция.
- не обнаружены.
- пластина из 4 mm алюминия не ржавеет, работает существенно дольше стальной;
- толщина протектора в 2–3 раза больше, чем у железного, а масса ниже;
- изделие окрашено гальванической эмалью, что значительно увеличивает срок эксплуатации;
- конструкция располагает надежными заглушками, позволяющими мгновенно сменить техническую смазку;
- метод глубокой штамповки дополнительно увеличивает надежность изделия.
- высокая цена.
Тип защиты
Сегодня этот элемент входит в стандартную комплектацию практически всех транспортных средств отечественного, иностранного производства. Так было не всегда, потому что более дешевые и небольшие модели автомобилей обходились без этого. Как следует из названия, крышка картера — элемент, который предохраняет важные части двигателя. Он расположен в снизу машины, как следствие, постоянно подвергается ударам. Если вы едете по асфальтированным дорогам, то риск наткнуться на ухаб не такой большой, как вовремя движения по бездорожью, очень крутому пандусу или при подъеме на высокий бордюр.
На дорогах находится множество выбоин, резких перепадов уровня, поэтому легко получить удар по нижней части кузова. Чем ниже машина, тем больше шансов, что этот участок авто будет касаться земли. Поскольку картер покрывает практически всю площадь моторного отсека снизу, он может стать убежищем животным (например, кошкам) зимой, что может вызвать проблемы. Установка защиты позволяет сделать отсек двигателя чище, поскольку уменьшает количество пыли, грязи и воды, которые могут попасть внутрь при движении по дорогам или в дождливые дни.
Следует учитывать, что из-за протектора колес или потери тяги камни могут отскакивать со значительной силой. Очевидно, что они повредят картер и КПП, оставить вмятины, могут деформировать крепежные болты. Поддон предотвращает поломку элементов авто либо значительно уменьшает масштаб бедствия. Он защищает в случае возможного трения о поверхность дороги, даже если крышка деформируется нижняя часть мотора останется целой.
В случае повреждения картера возможны серьезные последствия. Если удар сломает или повредит нижнюю часть двигателя, мотор начнет через несколько минут терять масло, оставляя длинный след смазки на земле, что повлечет за собой проблемы для других участников движения. Если масло закончится, для автомобиля может наступить непоправимый ущерб, например, заклинивание мотора.
Ко всему вышесказанному, важно добавить еще одну существенную функцию устройства. Дело в том, что оно работает как нижний обтекатель, что учитывается инженерами на этапе разработки, часто крышка производится из композитных материалов. Покрывая переднюю часть днища, она улучшает аэродинамику машины, а также действует как акустический изолятор, немного снижая качение и шум.
Если говорить о видах изделий, наиболее известны два: пластиковые и металлические. Как правило, современные транспортные средства поставляются с пластиковыми поддонами, на некоторых марках автомобилей (например, «Dacia Sandero») установлены модели из алюминия:
1. Причины, по которым пластик используется гораздо чаще, просты, понятны и последовательны. Он легче, проще для обработки во время ремонта или технического обслуживания, уменьшает общий вес автомобиля. Конечно, пластик значительно дешевле стали, что позволяет производителю экономить на расходах и предложить конечному потребителю более низкую цену.
2. Металлический поддон — как правило, выполнен из алюминия, имеет увеличенную удельную прочность, более эффективное распределение ударной нагрузки Он применяется на внедорожниках, которые будут использоваться за пределами асфальта, например, «Mercedes-Benz GLC» практически никогда не покидает городских дорог, а «Jeep Wrangler» часто ездит по ухабам.
В этом смысле производители «заботятся» больше о машинах, которые потенциально могут применяться в труднодоступных местах, горных серпантинах, колеях, сложных подъемах и спусках, на пересеченной местности. На таких транспортных средствах часто можно увидеть крышки из нержавеющей стали увеличенной толщины.
Неисправности крышки картера и КПП
Теперь давайте разберемся с наиболее частыми неисправностями и поломками в этой части техники. Из-за времени, температуры и использования транспортного средства защитная пластина может прогнуться. Из-за удара или вибрации двигателя может произойти потеря крепежного винта.
Обычно при потере одного болта ничего не случается, но если их несколько, поддон может волочиться по земле, создавая значительные неудобства вовремя движения. Если он упал или болтается, необходимо его быстро отремонтировать, так как он может зацепиться за асфальт и резко удариться о какой-то участок днища, что приведет к поломке. С помощью нескольких простых фланцев можно прикрутить его к конструкции в местах крепления, чтобы избежать опасности.
Если поддон отвалится и окажется на дороге, возникнет аварийная ситуация со всеми вытекающими отсюда последствиями. С другой стороны, если появилась утечка масла и модель сделана из пластика, она постепенно деформируется. Моторная смазка осаждается, накапливается песок, другие загрязнения, крышка весит больше и больше, что ухудшает аэродинамику техники.
Как снять защитный поддон
Демонтировать устройство несложно, необходимо делать это на подъемнике. Как правило, пластина крепится относительно небольшими винтами к подрамнику или опоре двигателя, а в некоторых случаях ее можно прикрутить тремя или четырьмя болтами к переднему бамперу. Когда машина стоит на земле или поднимается при помощи нескольких домкратов, задача усложняется и превращается в более неудобную операцию, из-за ограниченного места работы.
Для удобного и безопасного демонтажа лучше всего ослабить (не вынимая их полностью) все винты с помощью трещотки. После этой операции мы заканчиваем их откручивать одной рукой, а другой надавливаем на опорную пластину, чтобы она не провисала. Если ее не удерживать она упадет, в результате чего пластик может сломаться, травмировать вас.
Где купить
Бюджетные новинки приобретаются в автосалонах, супермаркетах. Менеджеры подскажут интересующие вас моменты: сколько стоит приглянувшаяся модель, какие они бывают. Устройство возможно присмотреть в интернет-магазине, заказав онлайн.
Рейтинг качественной защиты картера и КПП на 2023 год
Наш список составлен по реальным отзывам, в нем учитывается мнение покупателей знакомых с товаром, его функциями. Здесь вы найдете фото и сравнительные таблицы.
Недорогие
Стальные пластины, предохраняющие днище транспортного средства от «ALFeco» — это экономичный и надежный вариант защиты от ударов. Протекторы производятся на бывшем оборонном заводе Нижнего Тагила. Они не влияют на температуру двигателя, так как воздух, охлаждающий мотор, поступает сквозь радиатор, а не через нижнюю часть техники. А поскольку металл обладает высокой теплопроводностью, он предотвращает перегрев.
Во время производства протектора применяется технология 3D сканирования поверхности транспортного средства, в результате достигается высокая точность размеров изделия. Отверстиями для слива масла обладают не на все модели, их наличие зависит от марки машины и расположения фильтра относительно конструкции авто. «ALFeco» изготавливается при помощи технологии штамповки. Протектор обладает ребрами жесткости, которые увеличивают надежность, устойчивость к повреждениям.
Благодаря применению изделий от «ALFeco» потеря зазора между днищем и дорогой будет минимальным. Кроме того, не у всякой техники подрамник является самой нижней точкой, поэтому на некоторых марках протектор не влияет на высоту дорожного просвета. Большинство изделий «ALFeco» снабжены резиновыми заглушками (амортизаторами), поглощающими вибрации, шум и гарантирующими наиболее плотное крепление протектора к днищу техники. В наборе вы найдете винты, инструкцию по установке.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Тип защиты | Картер, коробка передач |
| Материал | Сталь |
| Модель автомобиля (подробно) | Skoda Roomster (2010-2015); Skoda Rapid (2015-); Volkswagen Polo IV (2005-2009); Volkswagen Polo Sedan/Polo V (2010-2015); Volkswagen Polo Sedan (2015-). |
| Ребра жесткости | + |
| Крепеж в комплекте | + |
| Толщина | 2 мм |
Вашему вниманию протектор мотора, картера и КПП от российской компании «Motodor». Он создан специально для транспортных средств марки «Лада Приора». Крепежные болты продаются в наборе. Толщина металла составляет 1,5 mm, что более чем достаточно как для городского асфальта, так и деревенского бездорожья. Популярность моделей бренда «Мотодор» весьма велика на российском рынке.
Компания лидер по применению горячекатаного металла в технологии производства своих изделий. Этот материал наделен увеличенным резервом мощности, в 1.5 раза большим, чем у холоднокатаной стали. Защитные пластины изготавливаются персонально для каждой марки техники, критерии выбора должны соответствовать объему мотора и году производства техники. Все протекторы проходят скрупулезные обследования инженерами компании. Они сконструированы таким образом, чтобы поддерживать оптимальный теплообмен и не увеличивать перегрев моторного отсека.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Материал | Сталь |
| Страна | Россия |
| Защита | Двигатель, КПП |
| Толщина | 2 мм |
| Крепеж | + |
| Кол-во листов | 1 |
| Двигатель | 1.6 |
| Гарантия | 24 мес. |
Протектор картера, КПП и других узлов — важная особенность любой марки ВАЗ (LADA), в том числе «Vesta» 1-го поколения, эксплуатируемого в России. Когда вы купите технику и захотите исследовать просторы нашей огромной страны, все, о чем нужно побеспокоиться — это сохранность мотора и его компонентов. «Шериф» («Sheriff») — хороший выбор, о чем свидетельствует популярность бренда в России.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Артикул | 101445 |
| Производитель | Шериф (Россия) |
| Код производителя | SHRF272984V1 |
| Тип | Защита картера |
| Материал | Сталь |
| Окраска | Порошковая |
| Крепеж | В комплекте, оцинкованный |
| Примечание | Сталь 1,8 мм |
«NLZ.99.02.030» предохраняет картера и элементы трансмиссии от повреждений. Пластина обладает надежными ребрами жесткости, гарантирующими добавочную прочность устройству. Полиэфирная порошковая эмаль предотвращает появление преждевременной ржавчины. Важно отметить наличие в технологическом процессе во время производства изделий оборудования точной лазерной сварки, силовых прессов и новейшей линии окраски.
Для изготовления поддонов применяется только холоднокатаный металл. Установка «NLZ.99.02.030» не предусматривает лишнего вмешательства в конструкцию автомобиля, используются стандартные технологические отверстия. В наборе предоставляются крепления, выполненные из стали с катодно-цинковым покрытием, это положительно сказывается на качестве резьбы даже вовремя долгого применения. Необходимо добавить, что на пластине расположены отверстия под слив моторной смазки.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Артикул | 135985 |
| Производитель | NLZ (Россия) |
| Код производителя | NLZ.99.02.030 NEW |
| Тип | Защита картера |
| Материал | Сталь |
| Окраска | Порошковая |
| Отверстия замены масла | + |
| Крепеж | В комплекте, оцинкованый |
Средние
Стальная автоброня «Ford Tourneo Custom» предохраняет картер и КПП от повреждений. В дополнение к изделию предоставляются крепления, руководство по монтажу. Устройство пригодно для моделей Форд «Tourneo Custom», «Транзит» 2012 — 2018 года производства.
Если вы станете обладателем данных протекторов вы сможете не волноваться за повреждения моторного отсека во время езды по бездорожью или городским препятствиям в виде бордюров или люков.
Некоторые пластины снабжены технологическими щелями (зависит от марки транспортного средства) для замены смазки, они прикрыты особыми заглушками (демпферами) из резины. Монтаж брони незначительно сказывается на клиренсе кузова.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Толщина, mm | 2 |
| Материал | Cталь |
| Производитель | АвтоБроня |
| Высота, мм | 110 |
| Ширина, мм | 685 |
| Длина, mm | 960 |
| Вес, кг | 12.5 |
| Модель автомобиля | Tourneo Custom |
«Rival» предотвращает повреждение нижней части машины, например, при движении по бордюрам. Он выполняет эстетическую функцию, во время установки на высокие шасси, транспортное средство приобретает привлекательный вид. Деталь производится из 2-х типов материала. Толщина алюминиевых поддонов в 2 раза больше стальных, а вес — на 30% меньше. Он отлично отводит тепло от мотора по всей поверхности, что предохраняет двигатель от перегрева летом или вовремя высоких нагрузок.
В отличие от стали, алюминиевые протекторы не подвержены коррозии, что гарантирует срок службы изделий более 5 лет. «Rival» обладают покрытием из порошковой эмали, которая надолго сохраняет первоначальный вид протектора, защищает от гальванической коррозии. Необходимо отметить глубокую штамповку, дополнительно усиливающую структуру защиты. Технологические отверстия, необходимые для замены масла и слива воды, снабжены заглушками, надежно прикрепленными к поддону.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Вес | 5.8 кг |
| Двигатель | V — 2.0 (150/245 л.с.); 2.4 (188 л.с.) (16-18) / 2.4 (188 л.с.) (18-) / 2.0 (150 л.с.) АКПП (18-) |
| Комплектация | Защита — 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Крепление | + |
| Кузов | Все |
| Листов | 1 |
| Материал | Алюминий |
| Прочее | Штамп — есть. Отверстие для слива масла — нет. Отверстие для смены фильтра — нет. Заглушка для лючка — нет. |
| Размер | 755х810х30 мм |
| Тип коробки передач | Все/АКПП |
| Толщина | 3 мм |
| Цвет | Серый |
| Что защищает | Картер, КПП |
| Артикул | 333.2837.1 |
Поддоны из алюминия «Rival» гарантируют безопасность нижней части вашего транспортного средства от повреждений. Это особенно важно во время движения по бездорожью, пересеченной местности, случайного наезда на бордюры. Протекторы осуществляют эстетическую функцию, их установка обеспечивает привлекательный внешний вид техники.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Бренд | Rival |
| Артикул | 333.2736.1 |
| Тип | Защита картера/КПП |
| Страна-изготовитель | Россия |
| Упаковка | Вакуумная |
| Материал | Алюминий |
| Вид техники | Легковые автомобили |
| Марка ТС | Jeep |
| Цвет | Серый |
| Вес в упаковке, г | 3700 |
Дорогие
Пластина «Sheriff» защищает днище, является важным элементом безопасности техники. Она предохраняет основные механические детали от повреждений, поломок в результате ударов. Поддон разрабатывается индивидуально для каждой марки специализированными инженерами, затем изготавливаются на заказ с использованием новейших технологий резки, сварки или штамповки.
Деталь обработана антикоррозийным покрытием, обладает вентиляционными щелями и отверстием для отвода жидкости, грязи, замены фильтров (в зависимости от модели). У изделий «Sheriff» складчатая или штампованная (усиленная) конструкция. Стальные пластины выполнены при помощи специальной технологии, они покрыты высококачественной электростатической краской. Конструкция предусматривает упоры, предотвращающие контакт пластины с шасси. Изделие просто установить без сверления техники.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Артикул | 26.1989 |
| Бренд | Шериф |
| Страна производства | Россия |
| Материал | Алюминий |
| Габариты и вес упаковки | 87х95×8 см, 12 кг |
| Подходит для: | SEAT Altea FreeTrack 2004-2009; SEAT Altea FreeTrack 2009-2015; SEAT Leon 2012-2016; SKODA Superb 2008-2013; SKODA Superb 2013-2015; VOLKSWAGEN Golf V 2003-2009; VOLKSWAGEN Golf VI 2008-2013. |
Продукция фирмы «АВС-Дизайн» выполнена из композитного материала, его основа — полимерная конструкция, содержащая армирующие компоненты (волокна, дисперсно-уплотненные элементы, монолитный пластик). Связывающим клеем является эпоксивинилэфирная смола. Прессовка происходит под давлением шесть атмосфер в безвоздушной среде. Во время армирования создаются композиционные элементы, которые весьма устойчивы к ударам, отличаются увеличенным показателем модуля упругости (жесткость, надежность при сжатии).
Прочность композита превышает сталь в полтора раза. Преимуществом полимера является его эластичность, вовремя производства изделия возможно идеально подогнать его форму под конфигурацию днища транспортного средства. «АВС-Дизайн» гарантирует безопасность моторного отдела вовремя езды по бездорожью и элементов трансмиссии от проникновения воды, грязи. Необходимо заметить, что протектор контролирует воздушные потоки в нижней части кузова, улучшая аэродинамику и клиренс. Композитная пластина обладает меньше массой относительно стального аналога, она не ржавеет, нейтральна к реагентам, которыми посыпают проезжую часть зимой.
Пластик после наезда на бордюр и получения повреждений может принять начальную форму, благодаря полимерной основе. Если вы попадете в аварию, произойдет лобовой удар, композитный протектор треснет и ничего не помешает мотору сдвинуться вниз, предоставляя водителю больше возможности избежать непоправимых последствий. Изделие может функционировать от + 120 С до -60 С, что покрывает весь диапазон летних и зимних температур. Важно заметить, что устройство не выделяет вредоносной химии, при этом легкие пассажиров останутся в сохранности. Пластик, который применяется в производстве, обладает санитарно-эпидемиологическими сертификатами государственных органов надзора РФ.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Артикул производителя | 14.23k |
| Страна производства | Россия |
| Модель | Комплект защит днища 14.23k для Mitsubishi L-200, V-все; (2015-) кроме Invite/Pajero Sport, V-все 2016 |
| Бренд | АВС-Дизайн |
| Марка автомобиля | Mitsubishi |
| Модель автомобиля | l200 |
| Тип двигателя | Дизельный; бензиновый |
| Тип КПП | АКПП; МКПП |
| Количество элементов | 2 |
| Защита | + |
| Крепежный комплект | + |
| Комплектация | Болт м8х35; болт м8х50; болт м10х40; шайба увеличенная м8; шайба пружинная м8; шайба пружинная м10; гайка м10; кронштейн; шайба усиленная м8; шайба усиленная м10 |
| Цвет | Черный |
| Материал | Композит |
Под брендом «RIVAL» выпускаются популярные аксессуары для транспортных средств. Компания производит огромное разнообразие устройств, которые подходят многим моделям авто. Все наименования продукции в наличии на складах, что гарантирует возможность сделать доставку клиентам в Москве в течение пары дней, а до краев и областей России товары доходят за неделю.
Протекторы из алюминия K333.3601.1 от фирмы «RIVAL» относятся к самым хорошим на рынке. Их установка гарантирует обладателю большое количество преимуществ по сравнению с аналогичными устройствами конкурентов.
Недостаток данных пластин – высокая цена по сравнению со стальными протекторами. Но этот минус с лихвой окупается в процессе эксплуатации, ваше транспортное средство сможет не бояться влияния грязи на технические характеристики мотора. K333.3601.1 долго не растеряет надежности и через несколько будет служить вам верой и правдой.
| Параметры | Характеристики |
|---|---|
| Модель авто | Maserati Levante |
| Года выпуска | 2016-2020 |
| Материал | Алюминий |
| Производитель | Rival |
| Размеры, мм | 920x685x75 |
| Комплект поставки | Защита, упаковка, крепеж, инструкция. |
| Вес, кг | 12 |
| Страна производитель | Россия |
| Цвет | Серый |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | Защита картера, КПП, РК |
Надеемся обзор ответил на вопрос: «Как правильно выбрать надежную защиту для картера и КПП?» Протектор — простая и дешевая деталь. Вы можете избежать серьезных проблем и поломок, наш совет — уделять этому вопросу должное внимание. Если протектор в плохом состоянии, очень важно его отремонтировать или заменить.