Замена масла в АКПП почти всех марок авто рекомендована производителем через каждые 20000 км. или 2 года
Aisin Seiki Co. Ltd является частью группы ТОЙОТА и одним из мировых лидеров по производству автомобильных деталей на конвейеры. Компания поставляет водяные насосы, сцепления, коробки передач, компоненты двигателя, гидравлические компоненты и другие автомобильные части для многих производителей: Тойота, Дайхатсу, Сузуки, Хино, Мицубиси, Мазда, Исудзу, Ниссан, Хонда, Дженерал Моторс, Форд, Вольво и других. Продукты данной фирмы распространяются в Европе дочерним предприятием AISIN EUROPE S. A. под марками AISIN (старое название ASCO) и ADVICS (гидравлические части и тормозные колодки).
Так к чему я это. В моей машине TOYOTA Corolla 150 стоит коробка-автомат именно фирмы Aisin (www.aisin.com). И что пишет производитель коробки передач о необходимости замены масла в коробке передач? РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЗАМЕНА ЧЕРЕЗ 20000 КМ. ИЛИ 2 ГОДА.
А что нам рекомендует фирма Тоyota? — что масло рассчитано на весь срок службы автомобиля, а при экстремальных условиях эксплуатации – необходимо менять масло через 80000 пробега. Для самого концерна ТОYOTA важно( для соблюдения гарантийных условий), чтобы АКПП проработала 100000 км. пробега или 3 года. Это маркетинг – чем быстрее выйдет из строя машина, тем быстрее вы купите другую или, как минимум, купите больше запасных частей не на одну тысячу денежных единиц.
А для нас важно, чтобы машина работала гораздо больше. Поэтому для нас важно знать ПРАВДУ и обладать всей информацией, чтобы продлить жизнь своих «железных коней». Но при этом и переплачивать не хочется… Может и эта информация от Aisin — тоже маркетинг и попытка продать своего масла побольше. Я для себя решил, что буду менять масло в коробке через 40-60 тыс.км. – когда оно черным станет.
Теперь о трансмиссионном масле. Что покупать – оригинальное масло с логотипом сборщика автомобилей или масло производителя коробки передач? Смотрите что предлагает фирма Aisin:
Трансмиссионные жидкости AISIN ( оригинальные для TOYOTA):
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
ATF-6004 — AISIN ATF AFW+ — 4L ( AFW+ может быть использован с Toyota Type WS)
CVTF7004 — AISIN CVTF CFEx — 4L
ATF-6020 — AISIN ATF AFW+ — 20L ( AFW+ can be used for TOYOTA WS grade)
CVTF7020 — AISIN CVTF CFEx — 20L
ссылка на европейский каталог – там на страницах 10-11 полный каталог авто и допусков: www.be.aisin-europe.com/t…rmarket_Products_CATALOG/
На последнем ТО мастер посоветовал мне поменять масло в автоматической коробке передач. Поэтому и озадачился поиском информации
Себе заказал:
— Фильтр масляный АКПП JS Asakashi (Япония) JT425K ( вместо оригинала Toyota 35330-08010) в комплекте прокладка поддона ( оригинальный номер 35168-21020) — 1050 руб.
— Масло трансмиссионное Toyota Type WS 4L (08886-02305) — 2750*2 = 5500 руб.
— Прокладка под пробку картера АКПП 90430-18008 – 60 руб.
— Прокладка горловины фильтра АКПП 90301-32010 — 60 руб.
— Пробка поддона АКПП 90341-18016 – 120 руб.
Тема: Сроки замены масла в АКПП.
Сроки замены масла в АКПП.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
671 
16
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
162 71
Пользователь сказал cпасибо:
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
28 1
Сообщение от Andrey 1210
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
671 16
Сообщение от Фагит
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
35 16
на 6-ступке?
Маслоприемник с сетчатым фильтром.
Войлочный сетчатый масляный фильтр характеризуется малым весом, превосходной грязеулавливающей способностью и повышенной надежностью. Кроме того, он не нуждается в обслуживании.
Во как написано.
Заполнение сухой системы — 6,5 литра
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
28 1
Сообщение от Andrey 1210
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
671 16
Сообщение от Фагит
Узнавал, у своего. Ни че мне не сказали об ответственности владельца при полной замене. Они будут делать, им и отвечать. Полную не рекомендуют делать на пробегах больше 100 тыс, если ни разу не делали, там говорят, да делаем частичную. Если с Новой коробки, начинаешь менять, то никаких проблем быть не должно. Меняют уже несколько лет владельцам, проблем нет. Раньше лет 5 назад оборудования у дилера не было для замены.
Сообщение от Richard1
на 6-ступке?
Маслоприемник с сетчатым фильтром.
Войлочный сетчатый масляный фильтр характеризуется малым весом, превосходной грязеулавливающей способностью и повышенной надежностью. Кроме того, он не нуждается в обслуживании.
Во как написано.
Когда необходимо менять масло в АКПП Тойота
Срок замены масла в АКПП напрямую зависит от условий эксплуатации и стиля вождения автомобиля. В среднем оптимальный интервал 50.000-80.000 км. с учетом эксплуатации автомобиля круглый год, поездки в условиях мегаполиса (частые пробки), сложные условия движения особенно в зимний период, летняя продолжительная скоростная езда по трассам, использование верхнего багажника автомобиля.
Следует отметить, что цвет нового масла ATF определяется только красителем, который добавляется в него, чтобы можно было отличить масло для АКПП от других масел, используемых в автомобиле. Больше ничего цвет масла не определяет. Кроме того, через небольшой отрезок времени работы любое масло приобретает прозрачно-коричневый цвет. Стандартный цвет жидкости ATF у автомобилей Toyota – КРАСНЫЙ.
В случае сильного потемнения масла и/или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Проверку жидкости ATF в автоматической трансмиссии по регламенту технического обслуживания официального дилера — проводить каждые 40.000 км !
Универсальный принцип замены масла ATF — меняем масло когда оно потеряло прозрачность и чистоту. Масло должно быть прозрачным и не иметь темно-коричневого оттенка или горелого запаха. Капните масло со щупа на белую бумажную салфетку и убедитесь, что масло легко впитывается, и в нем нет посторонних механических включений. Если масло прозрачное (пусть и темное) и АКПП работает штатно — не стоит раньше времени менять масло и фильтр.
Если масло мутное, непрозрачное или вызывает подозрение взвесь механических включений в масле, то стоит сделать как "минимум" частичную смену масла, а как "норма" — полную замену масла со снятием и чисткой поддона. Поддон покажет более точное состояние коробки.
Если масло очень темное и уже имеет запах горелого, заметны механические включения в виде стружки, крупной крошки, стальных, латунных или пластиковых частиц ,то вам уже точно необходима серьезная диагностика и ремонт АКПП. Полная или частичная замена горелого масла, обычно проблему не решает, а может только усугубить.
На ранней стадии "болезни"акпп придется поменять все фрикционы сгоревшего пакета сцепления, отремонтировать гидротрансформатор (бублик), купить ремкомплект прокладок и сальников и прочистить все что чистится, включая радиатор. В запущенном случае большинство выбрасывают такую коробку и ищут БУ на замену.
Горелое масло это уже не жидкость, а густая взвесь фрикционной пыли и продуктов распада масла. Именно благодаря этой густой фрикционной суспензии остатки лысых фрикционов как-то цепляются друг за друга и тянут автомобиль. Как только в систему попадает новая жидкость ATF, заменив старую густую жижу, фрикционы перестают цепляться за стальные диски и начинают проскальзывать. Кроме того, новое жидкое масло легче уходит сквозь щели (нарушение герметичности из-за задубевшей резины, из-за чего масло не попадает туда куда нужно или наоборот — туда куда не нужно) истертых втулок и дубовых резинок поршней, которые до этого еще как-то держали давление старой густой жижи.
Жидкое новое масло ATF своими моющими свойствами отслаивает оставшиеся "полуживые" фрикционные накладки, которые еще как-то держались на фрикционах, вымывает всю грязь из многочисленных тихих уголков (радиатора или теплообменника) и гонит всю эту взвесь в каналы гидроблока и забивает соленоиды и плунжера. Результат всего этого ужаса – акпп больше не работает !
Рекомендации официального дилера Toyota
Замена жидкости TOYOTA ATF WS в автоматической трансмиссии предусмотрена производителем только в следующих случаях : ремонт и/или замена автоматической трансмиссии, каждые 100.000 км — полная замена жидкости в АКПП с промывкой, согласно графику Дополнительного Технического обслуживания, обусловленного особыми условиями эксплуатации (***дилерский регламент).
Специфика замены масла в АКПП Тойота
Ни один автовладелец не хочет столкнуться с поломкой масляного насоса и износом фрикционов. Чтобы избежать проблем, потребуется своевременная замена масла АКПП Тойота. Лучше всего поручить эту задачу профессионалам, в том числе специалистам сервисного центра ATG. Помощь специалистов необходима, потому что эта процедура имеет массу нюансов.
Правильный выбор масла – залог долговечности трансмиссии
Качественная ATF-жидкость должна иметь следующие свойства:
высокая несущая способность к крутящему моменту;
устойчивость к задирам;
совместимость с материалами прокладок и уплотнительных элементов;
устойчивость к окислению;
устойчивость к вспениванию.
Также трансмиссионное масло должно отличаться устойчивостью к коррозионному воздействию. Этими качествами в полной мере наделены оригинальные масла, которые рекомендованы производителем: Toyota ATF Type IV и Toyota WS.
Помимо оригинальных масел, для японских автомобилей допускается использование аналогов Mobil 3309 и Mobil MT 17141. Их технические характеристики сопоставимы с оригиналом, но стоят они несколько дешевле.
Как часто нужно менять масло?
Инструкции на этот счет подробно указаны в паспорте автомобиля. Если речь идет о новой машине, то замена масла в АКПП Тойота потребуется только через 150 тысяч километров пробега, после чего необходимо выполнить полную замену трансмиссионной жидкости. Затем процедура производится через каждые 30 тысяч пробега – поочередно полная и частичная замена.
На периодичность замены масла АКПП Тойота влияет еще год выпуска автомобиля и тип автоматической трансмиссии. Например, у старых машин до 2010 года выпуска менять смазку нужно через каждые 20 тысяч километров пробега, сократить интервал необходимо и в тех случаях, когда на автомобиле установлена вариативная или роботизированная коробка передач.
Как проверить качество и уровень масла?
Необходимость в замене масла может потребоваться и раньше указанных интервалов, если есть утечка трансмиссионной жидкости. Чтобы ее определить, необходимо проверить уровень масла, в зависимости от модели автомобиля сделать это можно двумя способами – при помощи щупа и без него. В первом случае необходимо предварительно прогреть машину и установить ее на ровную поверхность. После этого открывается капот, щуп опускается в измерительное отверстие. Если техническая жидкость находится на уровне «Max», то утечки нет. Если в автомобиле не предусмотрен щуп, то проверка уровня жидкости производится при помощи откручивания контрольной пробки сбоку от поддона. Если после этого начинает течь масло, то с уровнем все в порядке, если нет – необходимо долить трансмиссионную жидкость.
Помимо уровня жидкости, необходимо проверить цвет и запах масла, а также наличие в нем металлического абразива. Если вы сомневаетесь в своих силах, обратитесь к профессионалам. В Москве замену масла в АКПП Тойота готовы выполнить в сервисном центре ATG. Для получения более подробной информации свяжитесь с нашими представителями по телефону.