Течёт сальник на лобовине. Как его победить
@ сергей 
сергей, я бы сказал, что хреновый сальник и(или) руки, которые его ставили, но, учитывая предыдущий опыт замены сальника хвостовика, хочу сказать, что это может быть не главной причиной У меня дошло до замены хвостовика целиком, а в твоем случае нужен квалифицированный осмотр.
Спецы бы сказали что причина кроется где-то здесь:
1. Некачественный сальник
2. Выработка на валу
3. Неправильная установка
4. Превышение уровня масла
5. Картерные газы (правда обычно выдавливает сальники)
6. Активная езда на непрогретом моторе
Течь лобовины 4G18 (MMC Lancer 9-й)
Многие, кто пытался устранить течь лобовины на данном двигателе (аналог, если не ошибаюсь, 4G93), меняли сальники валов и считали, что этого достаточно. Но течь зачастую никуда не девалась. В числе таких обманувшихся оказался и я.
Года за полтора — два до описываемых событий был перебран двигатель. Спустя почти год обнаружилась течь масла в районе ремня ГРМ. Поменяв сальники, и отпустив клиента, благополучно забыл про него.
Через неделю-другую человек приезжает — снова течь. Детальное исследование выявило течь из под болта натяжного ролика. Ну, фигня вопрос… Бывают же отверстия под болты роликов насквозь в картер (1MZ-FE тойотовский, например). Мажу герметиком резьбу болта, отпускаю с облегчением клиента…
Через пару недель на пороге опять знакомый Лансер. Жалоба, наверное, догадались сами…
Конечно-же течь масла в районе лобовины. Матерясь, разбираю в бог его знает, какой раз привод ГРМ. Течет уже по корпусу насоса сверху. Снимаю поддон, насос и вижу, что резиновое колечко (оригинальное, как я думал, когда его покупал) между насосом и блоком почти вровень с канавкой под него. Явно оно не держит. Покупаю новое, сравниваю со старым… и разница не особо то заметна оказывается. Новое выступает не намного больше. Рисковать не стал, решил подобрать кольцо потолще.
Уж не помню, то ли Гугл подсказал, то ли по размерам подобрал, но только подошел вариант уплотнительного кольца с датчика коленвала тридцатого ИксТрейла. Правда, чуть великовата толщина его (при притягивании лобовины прямо чувствуется, как кольцо «покряхтывает»)). Зато теперь еще одного гарантийного разбора ГРМ не будет. Я очень надеюсь на это…
Кольцо Ниссан 22131-4M505
Для тех, кто все же не хочет нестандартных решений, но не может найти оригинальное кольцо, есть такое же по размерам, как и родное, тойотовское с 3S-FE 96761-24017.
течь масла с лобовины на 111.960 как лечиться?
Если из-под передней крышки, то она ставится на герметик, прокладки там нет. Лучше всего снять голову, переднюю крышку, заменить все прокладки и резинки, и забыть о течах лет на десять.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#4 ОФФЛАЙН lera120
- Город: Кемерово Сибирь
- Автомобиль:
W124,E200 WDB1240191J048353
Если из-под передней крышки, то она ставится на герметик, прокладки там нет. Лучше всего снять голову, переднюю крышку, заменить все прокладки и резинки, и забыть о течах лет на десять.
W124 200 1994 5 мкпп 136л.с.WDB1240191J048353 Кемерово Михаил +79039466201
#5 ОФФЛАЙН assv2
- Город: Волгоград
смотря как чинить хочешь-по правильному или как у нас..)
если по правильному-то там меняются все внутренние болты..
лобовина-это что:передняя крышка или передний сальник коленвала??
1)книгу скачай по 111 мотору,тут ссылки пролетали..а то наделаешь делов..
2)если сальник-то бери оригинал и вперед..дел на 30 минут..
3)если передняя крышка..то. (
-комплект прокладок клапанной крышки и свечных колодцев(ищи комплект,он дешевле,номера тут были)
-прокладка ..ээээ..
в общем примерно такое:
http://www.oldmerin. showtopic=80656
http://www.oldmerin. showtopic=51022
если сам никогда не делал-то лучше не лезь..или мастера найди адекватного..
W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46
#6 ОФФЛАЙН Robo_T
- Город: Таймыр,Дудинка
- Автомобиль:
w124
если бошку снимать,болты крепления головки надо менять или свои оставить?
MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442
#7 ОФФЛАЙН pavel0861
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W202 C230 1996г.
надо мерить длину болта, есть допуск на вытягивание, но лучше сразу поменять и париться, к-т болтов стоит недорого
Тут не всё однозначно: то, что стоит недорого, может оказаться китайским дерьмом. А замерить длину болтов — дело на пять минут, можно и железной линейкой. Разница между новым болтом и полностью вытянутым — 3 мм. Лично я предпочитаю мерить и ставить старые.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
Течь антифриза
Что за помпа за 1200 название?
#6 dvk
- />
- Members
- 282 сообщений
- Питер Isuzu MU фев95г. 4JG2 автомат+ кулер
- Муха без блокировки заднем мосту и без лебёдки в заднем бампере.
Не знаю, дома лежит. Можно было и за дешевле купить.
#7 Indeets
- />
- Members
- 3 392 сообщений
- Камень-на-Оби
- ISUZU MU 1990г 4JB1-атмосферный с Эльфа. Isuzu Elf 4JG2
#8 Лерыч
- />
- Protected
- 1 882 сообщений
- Магнитогорск
- Frontera 2,4i 5-дв. 1995 г.
У меня похоже то же самое. На всякий случай купил помпу. 1200 руб. После "Праздника" буду менять.
Не знаю, дома лежит. Можно было и за дешевле купить.
Я на свой в Новосибирске за 1000 брал, на помпе отверстия есть, у меня через них текло, когда снял на валу люфт был, а может у тебя и под саму помпу пошло.
Имхо, странный подход к выбору помпы — кто дешевле купил. Кризис кризисом, но ориентироваться всё-таки нужно на бренд. ЗЫ SKF, VAG, Ruville (неплохой упаковщик), Quinton Hazell. Вот как-то так.
#9 dvk
- />
- Members
- 282 сообщений
- Питер Isuzu MU фев95г. 4JG2 автомат+ кулер
- Муха без блокировки заднем мосту и без лебёдки в заднем бампере.
#10 Лерыч
- />
- Protected
- 1 882 сообщений
- Магнитогорск
- Frontera 2,4i 5-дв. 1995 г.
Бренды это здорово.Если б ещё и номера выдал. я б расшаркался в тройном реверансе.
#11 dvk
- />
- Members
- 282 сообщений
- Питер Isuzu MU фев95г. 4JG2 автомат+ кулер
- Муха без блокировки заднем мосту и без лебёдки в заднем бампере.
#12 dvk
- />
- Members
- 282 сообщений
- Питер Isuzu MU фев95г. 4JG2 автомат+ кулер
- Муха без блокировки заднем мосту и без лебёдки в заднем бампере.
#13 boris.spain
- />
- Members
- 1 083 сообщений
- москва
- bighorn 3.1td 95 +2" .33\12.5\15. мкпп и т.д.
Помпа куплена,но похоже дело не в ней.После более тщательного осмотра Течёт между плитой и двиглом с верху.Вот и вопрос ,что это ?И как устранить.Прошу совета.
#14 Дмитрий-Хлам
- />
- Commercial
- 11 748 сообщений
- Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.
- . щас . ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.
[quote name='dvk' date='Nov 7 2009, 15:15' post='548101']Помпа куплена,но похоже дело не в ней.После более тщательного осмотра Течёт между плитой и двиглом с верху.Вот и вопрос ,что это ?И как устранить.Прошу совета.между какой плитой? аэродромной. дорожной. может между головой и блоком. [quote name='boris.spain' date='Nov 8 2009, 14:48' post='548564']аналогичьная проблема!!!!!заливал герметики разные -не помогает((((((((ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!а мочу заливать не пробовал?а чего орать то устранять течь надо. снять голову. и скорее всего шлифовать
#15 boris.spain
- />
- Members
- 1 083 сообщений
- москва
- bighorn 3.1td 95 +2" .33\12.5\15. мкпп и т.д.
а мочу заливать не пробовал?а чего орать то устранять течь надо. снять голову. и скорее всего шлифовать [/quote]при чем тут голова. течет между блоком и задней крышкой грм!!!!сверху
#16 Дмитрий-Хлам
- />
- Commercial
- 11 748 сообщений
- Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.
- . щас . ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.
при чем тут голова. течет между блоком и задней крышкой грм!!!!сверхупросто ты сам пишешь. что у тебя та же проблема что и у автора топика. а у автора топика течет между *плитой* и *головой*. можно предположить что плита-это блок с соотв. выводами. течь может и из под болта которым прикручен обводной ролик. он сквозной!а может и из под зад. крышки. ГРМ. если там прокладка хреновая. в любом случае надо разбираться. если в этом есть интерес т.е. тебя это волнует. а если устраивает течь. то и хрен с ней!!!!спи спокойно и не запаривайся у него может течь по одной причине. у тебя по другой!!!
#17 Дмитрий-Хлам
- />
- Commercial
- 11 748 сообщений
- Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.
- . щас . ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.
[quote name='dvk' date='Nov 2 2009, 01:19' post='544475']Двигло 3.1 тди.Как проверить помпа или прокладка или что?поправил. молодца только помпа находится не на верху!!!а посеред блока!! может я и зануда. но надо сначало локализовать. это место течи где(от куда)ты видешь течь?сверху-где термостат?по середине-где генератор/ТНВДс низу где шкив к/вала только не вставай на уши!!!! а то все будет наоборот
#18 ONIS
- />
- Members
- 41 сообщений
- Бишкек
- Opel Monterey 92 год 3,1 LTD
#19 Дмитрий-Хлам
- />
- Commercial
- 11 748 сообщений
- Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.
- . щас . ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.
Здрасти, извиняюсь что влез. а если теч именно снизу где шкив коленвала что это значит? сегодня потекло..
влез то ты в прошлый год!! так что течет то? охлаждайка или масло?
#20 Indeets
- />
- Members
- 3 392 сообщений
- Камень-на-Оби
- ISUZU MU 1990г 4JB1-атмосферный с Эльфа. Isuzu Elf 4JG2
Здрасти, извиняюсь что влез. а если теч именно снизу где шкив коленвала что это значит? сегодня потекло..