Шевроле лачетти как проверить задний ступичный

MrPodshipnik

Вы счастливый обладатель автомобиля Chevrolet Lacetti. Ухаживаете и бережете ее.
Однако через некоторое время все равно приходиться производить замену износившихся деталей.
Иногда возникает проблема в задней ступице автомобиля. Вы подозреваете, что это может быть пришел в негодность подшипник.
Возможно и так. В этой статье вы узнаете, как выявить поломку подшипника ступицы на Лачетти и как её заменить своими руками.

Почему ломается подшипник задней ступицы на Лачетти?

Выход из строя подшипника обусловлен несколькими причинами:

— плохие отечественные дороги;
— неправильная эксплуатация машины. Перегруз свыше нормы указанной в техническом паспорте;
— агрессивная езда. Особенно на поворотах;
— езда в сложных климатических условиях. Зимой с посыпанной солью на дорогах. Летом по пересеченной местности при наличии пыли, грязи и песка на сельских дорогах. Так же ям и ухабов.
— не качественная деталь. Брак с завода.

Все эти факторы в совокупности значительно могут сократить срок службы детали.
Чтобы определиться менять или нет подшипник, вы должны произвести диагностику.
Я советую сделать вам это самому.
Не так уж это и сложно.

Как определить вышел ли из строя подшипник задней ступицы Лачетти

— садитесь за руль вашего автомобиля;
— разгоняйтесь до скорости 40 км/час;
— перед этим откройте все окна;
— теперь внимательно прислушайтесь.

Если вы услышите свист, гул, скрежет или вой, то это первый признак поломки;

— увеличьте скорость. При увеличении скорости вой прекратиться, а потом периодически будет возникать с новой силой — подтверждение подшипнику нужна замена;
— одновременно в задней части салоны слышна вибрация и гул.

Для того, чтобы окончательно убедиться — поставьте автомобиль на домкрат, и вручную прокрутите колесо. Тот же звук, что и при езде — скрежет, гул?
Покачайте колесо перпендикулярно оси. Есть люфт?
Однозначно требуется замена подшипника.
Можно заменить на станции технического обслуживания (СТО).
Но я вам рекомендую сделать замену самому.
Это сэкономит вам средства. Ремонт на СТО не дешевое удовольствие.
А при надлежащей инструкции и смекалки сделать замену сможете и вы в гараже.
Заводом-изготовителем ступица выполнена так, что при выходе из строя подшипника, замене подлежит вся ступица.
Чтобы произвести замену нужно правильно подобрать изделие.
Приступаем к его выбору.

Выбор подшипника для замены на Шевроле Лачетти

Подбор подшипника нужно производить, ориентируясь на каталожный номер.
Я советую вам покупать деталь только в специализированном автомобильном магазине. В этом случае вы исключите в приобретении подделки или не качественной детали.

Рекомендую нижеследующих производителей:

— английский производитель Blu Print №ADG08355;
— японский изготовитель Lunxauto №WH1187;
— германский аналог ФАГ №713644960;
— голландский поставщик NIPPATS №4710906;
— китайский производитель GSP №9400049;
— германский поставщик OPTIMAL №252785.

При выборе подшипника обращайте внимание на размеры.

Они должны быть такими:

— наружный диаметр — 139 мм;
— ширина — 130 мм;
— отверстий — 4шт;
— с ABS или без ABS.

Когда вы будете приобретать новую ступицу, руководствуйтесь вышеперечисленным выбором подшипника.
Точно такой должен стоять в ступице.
Вы определились с выбором изделия.
Приобрели.
Теперь приступаем к подготовке к замене.

Подготовка к замене детали

Для того, чтобы правильно и качественно произвести ремонт, нужно к нему подготовиться.
Скомплектуйте инструмент и приспособления.

— комплект ключей и головок;
— обязательно домкрат;
— молоток, зубило, отвертка;
— круглогубцы;
— жидкость «вэдэшка»;
— динамометрический ключ.

Если динамометрического ключа у вас не окажется, не беда, я подскажу, как обойтись без него.
Вы все скомплектовали и подготовили?
Можно приступать к ремонту.

Пошаговая инструкция демонтажа и монтажа подшипника на Лачетти

Установите автомобиль на ровную поверхность.
«Сорвите» болты крепления колеса.
Поднимите домкратом авто.
Не забываем поставить упоры с двух сторон под колеса.
Под лонжерон упор или запасное колесо. Оно необходимо в целях безопасности при соскальзывании автомашины с домкрата.
Снимаем колесо.
Необходимо отвинтить крепеж, на котором держится скоба суппорта.
Суппорт с тормозным шлангом отводим в бок и крепим проволокой.
Теперь демонтируем тормозной диск, посредством отвинчивания винта.
Удаляем тормозной щит ручника.
Отсоединяем при помощи разъема датчик ABS.
Необходимо открутить болты, на которых крепится ступица.
Обрызгайте «вэдэшкой». Подождите 30 минут. Теперь демонтаж ступицы будут намного легче.
Снимайте ее.
Теперь перейдем к ручнику.
Необходимо проверить в каком состоянии колодки и прижимные накладки, пружины, регулирующий винт.
Одновременно производим диагностику всех перечисленных деталей. Как правило, они тоже поизносились.
Я бы посоветовал вам их заменить.
Разбираем механизм ручного тормоза.
Вот и все. Ступицу старую вы демонтировали.

Берем новую покупную ступицу и производим монтаж в такой же последовательности, как и демонтаж, только в обратной последовательности.

Есть одна особенность при демонтаже.
Не всегда, но бывает, что даже после того как вы обрызгали жидкостью «вэдэшка» ступица не всегда снимается.

Можно попробовать снять ее специальными съемниками. Если у вас их нет, то сделайте следующее:
— подбираем два длинных болта по диаметру, чтобы вошли в отверстие, которые есть на ступице;

— вставляем их в отверстие;
— одеваем по одной широкой шайбы и накручиваем по гайке;
— болты упираем, подкручиваем гайки с шайбами до соприкосновения с телом ступицы с обратной стороны;
— двумя ключами закручиваем гайки, выдавливая ступицу.

Делать это нужно по очереди, чтобы не перекосить деталь.
Вот вы и справились с такой, сложной, на первый взгляд, задачей как заменить изделие на вашей автомашине.

Советы мастера

Хочу предложить вам несколько практических советов, при помощи которых, вы сможете самостоятельно сделать замену ступичного подшипника.

— при покупке детали в автомобильном магазине, обращайте внимание на качество изделия. Оно должно быть без ржавчины и вмятин;
— как правило, если выходит из строя подшипник задней ступицы с левой стороны, то правый, то же придет в негодность. Это происходит в связи с тем, что правое колесо эксплуатируется чаще по обочине.

Поэтому мой совет — обнаружили поломку с одной стороны, не поленитесь и сразу сделайте ремонт с другой;

— при разборке, чтобы не запутаться с деталями, сложите их и сфотографируйте на мобильный телефон. Так будет проще восстановить очередность, если вы в процессе ремонта все перемешаете;
— обращайте внимание на разъем ABS, который был на вашей старой ступице.
Лучше возьмите его с собой в магазин для сравнения;
— если вы уже разобрали и сняли ступицу — обратите внимание на детали и узлы находящиеся рядом. При обнаружении ржавчины, наслоений крупных вмятин — постарайтесь все устранить до монтажа ступицы.
Неизвестно когда вы еще туда будете заглядывать.

Надеюсь, данная статья поможет вам в самостоятельной замене своими руками задней ступицы на Лачетти.
При возникновении вопросов при ремонте, можете обращаться ко мне в комментарии.
Добрым, практическим советом я вам всегда помогу.

Ремонт задней ступицы

При замене задних тормозных колодок заметил, что правый барабан вращается значительно туже левого. Сначала подумал что ручник подклинивает, снял тормозной барабан, и что имеем: