Куда уходит антифриз?
Всем привет друзья!
Давно не чего не писал, потому что не чего было писать)))
Рассказываю как было дело. Значит по началу у меня куда то стал понемногу уходить антифриз. Куплю литровую бутылочку, долью немного и гоняю себе радостный неделю))) Потом стал уходить сильнее. Залез значит под капот и смотрю, что на термостате сыро. Решил значит менять патрубки на термостате и сразу на радиаторе думаю заменю. Купил вот такой набор:
Состав комплекта: 2108-1303025 шланг подводящий верхний 2108-1303010 шланг отводящий нижний 2108-1303092 шланг соединительный прямой 2108-1303092 шланг соединительный прямой
Колено менять не стал, смотрю сухой и вроде не плохой еще. Пойдет думаю))) Заливаю антифриз, поехал прокатился. Все нормально. Патрубки сухие все, в машине тепло.
Прошла еще неделя, антифриз снова стал уходить, были такие дни, что с утра под машиной была лужа антифриза. Печка как то стала слабее дуть. Открываю капот и смотрю что патрубок "колено" потек)))))
Поехал в магазин и смотрю что температура двигателя не становится больше 76 градусов.
76 и больше не растет(
Позвонил знакомому мастеру, говорю так и так. В общем еду в магазин, покупаю патрубок "колено", комплект печных патрубков и новый термостат (мой заклинил на большом круге).
Состав комплекта: 2108-8101200-20И шланг отопительный с инжектором 2108-8101204-20И шланг отопительный с инжектором 2108-8101206И шланг отопительный с инжектором 2108-8101206-20И шланг отопительный с инжектором 
Новый термостат
На выходных поменяли все патрубки, крышку расширительного бочка и термостат. Сделали проверку открытия термостата. Все исправно работает. Поехал радостный домой. Печка жарит как в бане!) Ну все думаю, победа!
На утро собираюсь ехать на работу, включаю зажигание, а БСК мне говорит что низкий уровень ОЖ в бачке. Открываю капот, а в бочке пусто! Карл-пусто!
Купил значит бутылку антифриза, залил. Подумал что по системе разбежался антифриз. Поехал по делам значит. Уровень в норме. На следующее утро картина та же. В бочке опять с*ка пусто! Купил опять бутылку антифриза. Проверил радиатор печки в салоне, сухо! под капотом все сухо! Забил…ездил на трамвайчике неделю на работу))) Решил значит вечером завести машину, долить антифриза. Завожу, и слышу свист в районе помпы. Глушу машину, звоню на сервис, говорю так и так. А мне в ответ братан, у тебя помпа накрылась. Еду покупать новую помпу фирмы ТЗА (посоветовал BMOJIOKO ) и сразу ремень грм взял с роликом фирмы GATES PowerGrip KIT (Оригинал).
Помпа ТЗА 
Комплект ремня ГРМ и ролика натяжителя
Приехал на сервис. Хорошо что рядом с домом находится. Начали менять. Мастер мне говорит: Как ты на такой помпе гоняешь то? Она боком стоит, прокладки нет и ведро герметика в ней. У меня глаза по 10 рублей. Говорю что я как купил машину (2 года назад) не менял еще помпу. В общем поменяли помпу, сальник распредвала, ремень ГРМ с роликом. Залили 5 литром антифриза. Подтянули ручник. Сделали полную диагностику авто))) Мастер на сервисе похвалил мою снежку))) Сказал что понравилась она ему, длин приятно такое слышать))). В общем друзья проблема ушла! В машине по прежнему стало очень жарко. Температура двигателя 89-91 градусов постоянно. Вот такая вот у меня была беда. Всем спасибо за внимание. Кто дочитал до конца, ставьте лайки, делайте репосты. пишите ваши комментарии!
Утечка антифриза: каковы основные причины, и как диагностировать проблему
Сама по себе утечка — это лишь симптом какой-то неисправности. Мы уже разобрались, что делать в момент обнаружения течи. Теперь разберёмся, как понять, в чём именно проблема.
Выяснить основные возможные признаки и причины утечки антифриза.
Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:
- лужи и мокрые пятна под автомобилем;
- мокрый пол в салоне (и жидкость на ощупь маслянистая, не напоминает воду);
- падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
- плохая работа отопителя салона (холодный воздух из «печки»);
- частый перегрев двигателя, пар из-под крышки расширительного бачка;
- запах антифриза в салоне;
- пена в расширительном бачке;
- белый дым из выхлопной трубы.
Причин утечки, разумеется, может быть несколько. Пойдем по порядку, от более очевидных к более сложным.
Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:
- расширительный бачок;
- радиатор;
- соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
- прокладка водяного насоса (помпы);
- уплотнитель термостата.
Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.
Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.
Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.
Чтобы удостовериться в проблеме внутри салона, можно отсоединить подводящий и отводящий патрубок отопителя под капотом и «закольцевать» их друг с другом. Если падение уровня антифриза прекратится – проблема точно внутри: это либо радиатор, либо патрубок, либо кран.
Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.
Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.
Стоит заметить: иногда причиной «закипания» автомобиля является проблема с крышкой расширительного бачка. В ней есть специальный клапан, призванный компенсировать колебания давления в системе – и если он неисправен, работа системы охлаждения нарушается. Поэтому если машина «кипит», решение проблемы стоит начать с проверки и замены крышки расширительного бачка.
Другая потенциальная причина перегрева – отказ термостата. Если его клапан «залипает» в закрытом положении, то жидкость не циркулирует через радиатор и не охлаждается. Поэтому если температура охлаждающей выросла до критической, пощупайте подводящий и отводящий патрубки радиатора – если они холодные, проблема именно в термостате.
Откуда может течь антифриз 2114
Сообщение kog » 02 янв 2015, 00:37
Сообщения: 1927 Зарегистрирован: 13 сен 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 7 717 |  |
| Репутация: +8 |  |
Сообщение снайпер81 » 02 янв 2015, 01:33
кстати как вариант, дааа.
почему то, когда еще было зубило у меня давно давно. тоже решил перейти на антифриз. через неделю побежала помпа, потом печка, послушал людей, обратно залил тосол и все стало нормально
В жигулях 14 модель уходит антифриз .Куда .
машина как я понимаю новенькая почти? положите на ночь под кожух ремня двигателя прям на землю картонку — с утра будут капли-пятна — МЕНЯЙТЕ ПОМПУ. ет у них болезнь) ) проходил в 99году (((( и зимой на морозе (((
по прокладке головки.. . ищите тосол в МАСЛЕ,
не найдете — ищите МАСЛО в тосоле,
не найдете — ищите СО в тосоле (продаются бумажки-индикаторы. типа тест на присутствие выхлопных газов в охлаждающей жидкости) ,
не найдете — визуально ищите БЕЛЫЙ дым из выхлопной даж на прогретой машине