Производитель моторных масел Zic
Южная Корея – безоговорочный лидер по производству смазочных материалов. Это закономерное продолжение развитой автомобильной промышленности и наличия мощной экспериментальной площадки. Даже обычные минеральные масла ZIC производятся с использованием уникальных технологий очистки, а синтезируемые масла вообще выше всяких похвал.
Продукция компании SK Lubricants не стала исключением, они наладили серийный выпуск высококачественных синтетических масел Зик еще в 1995 году.
История компании ZIC и текущая позиция
Компания вышла на мировой рынок нефтепереработки в 1961 году в качестве первого корейского производителя. Через 10 лет они первыми запустили крекинговую переработку нефти и с тех пор нацелены на сохранение ведущих позиций.
57 место среди всех компаний мира, рекордные объемы выпуска и продаж, компания производит больше половины всех базовых масел III группы во всем мире. Признанный бренд на родине (14 лет на первом месте), пятая позиция по популярности среди российских покупателей смазочных материалов.
Практически все производственные мощности сосредоточены в Корее, Индонезии и Испании. Свыше 200 дочерних фирм-дистрибьюторов продают масла Зик в 42 странах мира. SK Lubricants – официальный спонсор национальных гонок «Формулы-1» в Южной Корее. А также партнер General Motors, Renault, SsangYong, Kia, Hyundai и других автоконцернов (что подтверждается городской заливкой и допусками фирм).
Особенности технологии Zic и создание бренда
Моторное масло Zic относится к III группе, с содержанием предельных углеводородов выше 90%, минимальным количеством сульфатов серы и индексом вязкости выше 120. Такие характеристики делают использование базовой составляющей универсальным и не зависящим от внешних условий.
Потребность в минимизации доли сульфатов, серы и фосфора стала актуальной после введения экологических нормативов Евросоюза в 2005 году. Использование сажевых фильтров или изменение конструкции не всегда возможны и не решали проблему окончательно.
Потребовалось изменение контроля над химическим составом смазочных материалов, и SK Lubricants сумели стать первыми, внедрив технологию Lowsaps.
Пакет присадок у таких масел полностью отличается от традиционных. Индекс вязкости повышается за счет разветвления цепочек парафина на молекулярном уровне. Иными словами – проведения процесса гидроизомеризации. Это не самая дешевая технология (цена в три выше обычных минеральных основ), но она окупается конечными эксплуатационными характеристиками.
Виды продукции ЗИК
Ассортимент смазочных материалов Зик небольшой, всего до 30 позиций, в России продаются около 20 видов.
- Масла для бензиновых двигателей: XQ, XQ FE, XQ TOP , XQLS , 0W, A+ , HIFLO;
- Дизеля: 7000 FE , 7000 Euro , XQ5000 , 5000, RV и SD5000;
- Для двухтактных моторов 2Т и 4Т;
- Трансмиссионные и промывочные масла;
- Специализированные смазки.
Ставка специалистов компании: совершенствование имеющегося продукта и постоянное устранение недостатков. Особого разнообразия нет, но практически каждая группа масел имеет нужный допуск и рекомендована производителями авто.
Каждый тип лучший в своем роде, важно просто найти масло, оптимально подходящее под рекомендации изготовителя автомобиля.
Виды моторных масел ZIC
Существуют основные линейки моторных масел ЗИК: X5, X7, X9, TOP. Рассмотрим каждую из них.
ZIC X5
Полусинтетика; предназначено для легковых автомобилей, оснащенных бензиновыми моторами.
Состоит из базового масла Yubase (собственного производства) и набора присадок.
Особенности:
- обладают моющими свойствами;
- нейтрализуют активные кислоты;
- защищают мотор от коррозии;
- надежно смазывают узлы.
Дополнительная группа масел ZIC X5 LPG разработана для автомобилей, двигатели которых работают на пропан-бутане и метане.
Для автомобилей, оснащенных дизельными моторами (в том числе с системой турбонаддува) также есть отдельная группа — ZIC X5 DIESEL.
>В линейку ZIC X5 входят такие масла:
- 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5. , API SN PLUS.
- DIESEL 10W-40/5W-30, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
- LPG 10W-40, API SN.
Масла линейки упакованы в синюю канистру.
ZIC X7
Синтетика. Состоит из базового масла Yubase (собственного производства) и набора современных присадок.
- надежно смазывают узлы даже в условиях длительной постоянной нагрузки;
- обладают моющими и диспергирующими свойствами;
- устойчивы к окислению.
В этой линейке, как и в предыдущей, есть группа масел DIESEL, которая предназначена для автомобилей с дизельными моторами.
Однако существует и еще две специальные группы: LS (Low SAPS) и FE.
В моторных маслах группы LS помимо общих компонентов присутствуют современные присадки с минимальным содержанием зольных веществ, фосфора, серы. Данные масла способны защищать системы очистки отработавших газов.
Масла группы FE обеспечивают экономию топлива. А также обладают отличными низкотемпературными свойствами, что гарантирует запуск двигателя при низких температурах.
Включает линейка ZIC X7 такие масла:
- FE 0W-20/0W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
- LS 5W-30, API SN/CF, ACEA C3.
- 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.
- 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
- 10W-40/10W-30, API SN/CF, ACEA C3.
- DIESEL 5W-30, API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4.
- DIESEL 10W-40, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
Масла линейки упакованы в серую канистру с серой этикеткой.
ZIC X9
Синтетика. Состоит из улучшенной базы Yubase+ и набора современных присадок.
- широкий температурный диапазон;
- препятствуют образованию нагара;
- низкая испаряемость;
- защищают от коррозии и перегрева.
Предусмотрены группы масел DIESEL (для дизельных двигателей), LS — Low SAPS (низкозольные — низкое содержание зольных веществ, фосфора и серы), FE — Full Energy (экономичные).
В линейке ZIC X9 несколько позиций масел:
- LS 5W-30, API SN, ACEA C3.
- LS DIESEL 5W-40, API SN, ACEA C3.
- FE 5W-30, API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5.
- 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
- 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4.
Масла линейки упакованы в золотую канистру с золотой этикеткой.
ZIC TOP
Синтетика; предназначено для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами.
Состоит из полиальфаолефинов (ПАО), улучшенной базы Yubase+ и набора современных присадок.
- способны бороться с отложениями — растворяют и удерживают в себе загрязняющие вещества, не позволяя им снова оседать;
- защищают мотор в условиях низких температур и перегрузок;
- экологичны.
Это моторное масло желательно заливать в автомобили, эксплуатирующиеся в условиях сильных перегрузок.
Масла линейки ZIC TOP упакованы в золотую канистру с черной этикеткой.
ZIC RACING
В линейке только одно масло: 10W-50, ACEA A3/B4. Имеет уникальный состав, предназначено для высокофорсированных двигателей спортивных легковушек. В состав входит ПАО и уникальный пакет присадок на основе органического вольфрама.
Масло ZIC RACING можно узнать по красной канистре с черной этикеткой.
Основные свойства масел ZIC для двигателя
Масло Зик не относится к самым элитным сортам, в нем отсутствуют дорогостоящие натуральные добавки. Но оно химически стабильно, все характеристики свидетельствуют в его пользу:
| Показатель | Величина, соответствие нормам |
|---|---|
| Сертификация | API SN/CF |
| Плотность при 15°C, г/см3 | 0.851 |
| Индекс вязкости | 170 |
| Температура вспышки, °C | 226 |
| Температура потери текучести, °C | 10737375.74 |
| Испаряемость. | Минимальная, сертификат NOACK |
| Остаток золы и сульфатов | ≤0.03 |
Базовые масла III группы надежно защищают мотор от износа и сохраняют его в чистоте. Многие производители автотранспорта допускают более длительный интервал замены при использовании смазки Зик, и подтверждают это в виде письменных рекомендаций (не менее 10 тыс.км).
Защита от износа и отложений на деталях способствуют более рациональному использованию ресурсов двигателя.
Плюсы и минусы моторных масел ZIC
Если исходить из всех имеющихся характеристик, то можно понять, что компания предлагает потребителю высококачественный продукт, способный ощутимо увеличить срок эксплуатации авто.
Еще одним положительным качеством как синтетических, так и полусинтетических масел ZIC является то, что они в значительной степени способны увеличить ресурс и бензинового, и дизельного двигателя.
Благодаря всевозможным присадкам, содержащимся в масле ZIC, можно добиться не только более длительного срока эксплуатации машины, но и значительной экономии горючего в двигателях с приемлемым износом.
К достоинству стоит отнести и незначительный коэффициент испаряемости, что снижает риск возникновения нагара. Постоянное использование масла ЗИК избавит от необходимости частой промывки двигателя.
Сюда же следует отнести устойчивость масла к температурным перепадам. Это позволяет использовать его без потери всех основных качеств в различных климатических условиях.
Благодаря использованию ZIC, запуск холодного двигателя при низкой температуре осуществляется без каких-либо проблем.
В ходе использования продукции ZIC выявлены следующие преимущества:
- уменьшение показателя трения всех движущихся элементов двигателя;
- устойчивость к окислению и испаряемости;
- защита всех компонентов даже при увеличенном пробеге между заменами масла;
- снижение всевозможных шумов и вибраций, зачастую появляющихся в процессе работы ДВС;
- экономия средств вследствие отсутствия частых доливов — благодаря незначительному проценту испаряемости масла.
Это продукт, прошедший все необходимые испытания в международных исследовательских центрах. Изготавливается на основе собственного базового масла.
Однако стоит отметить и недостатки масле ЗИК. К ним можно отнести следующее:
- на рынке часто попадаются подделки;
- высокая стоимость;
- бывают проблемы с запуском двигателя при низких температурах;
- по отзывам некоторых автолюбителей, масло этого бренда имеет недостаточные моющие характеристики.
Отзывы о моторных маслах ZIC
Практически единогласное «молодцы корейцы». Чистый и бесшумный двигатель, причем заводящийся при минусах с пол-оборота, малый расход на угар, длительный интервал замены, что еще нужно владельцу автомобиля? Сетуют в первую очередь продажу «паленого» фальшивого продукта и советуют менять смазку на официальных точках.
Как ни странно, стоимость Зик нареканий почти не вызывает, некоторые даже переходят на него из экономических соображений (экономия топлива и редкая замена смазки). Технология Lowsaps у пользователей не вызывает никаких возражений. Как и лидирующие позиции моторного масла по продаже.
Сроки годности продукции ZIC
Вопрос срока годности моторного масла, в том числе и ЗИК, является довольно актуальным, так как многие автомобилисты стараются иметь его с запасом.
Как указывает сам производитель, этот срок равен пяти годам. Однако, чтобы в течение указанного срока автомобильное масло ZIC не потеряло рабочих качеств, следует придерживаться определенных правил.
Обзор масла ZIC X7 LS 10W-40
Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году. Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.
Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120. Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом.
Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.
Краткое описание продукта
Это масло интересно уже тем, что, имея вязкость 10W-40, относится к синтетическим маслам. Такое увидишь нечасто, обычно масла с такой вязкостью полусинтетические. Еще одна особенность масла – оно малозольное, что тоже не часто встретишь в маслах с такой высокой вязкостью, основная масса малозольников в категории W-30. Этот продукт оптимально подходит для дизелей, в которые нужны масла погуще.
Использовался пакет присадок, который чаще можно увидеть в составе более дорогих продуктов, этот же имеет стоимость около 400 рублей за 1 л на момент составления обзора, что совсем не дорого для малозольной качественной синтетики. Масло не очень востребовано, так как по составу подходит для современных моторов, моторы с пробегом не очень хорошо воспринимают агрессивные свойства чистой синтетики, а в современные моторы чаще заливают менее вязкие масла с индексом W-20, W-30, но все же и у этого масла есть поклонники и оно пользуется спросом, пусть и небольшим.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN/CF; | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 10W-40 |
| Плотность при 15°C | 0,85 г/см3 |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 102.21 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14,73 мм²/с |
| Индекс вязкости | 150 |
| Температура вспышки | 233°С |
| Температура замерзания | -44°С |
| Щелочное число | 7,51 мг КОН/г |
| Кислотное число | 1,85 мг КОН/г |
| Сульфатная зольность | 0,81% |
| Допуск ACEA | C3 |
| Допуск API |
Допуски ZIC X7 LS 10W-40
- API SN/CF
- ACEA C3
- MB 229.3
- RN 0700
Форма выпуска и артикулы
- 132620 – ZIC X7 LS 10W-40 1L
- 162620 – ZIC X7 LS 10W-40 4L
- 172620 – ZIC X7 LS 10W-40 6L
- 192620 – ZIC X7 LS 10W-40 20L
- 202620 – ZIC X7 LS 10W-40 200L
Результаты тестирования
Вязкость средняя, скорее серединка стандарта. Экономии не ждем, зато и двигатель будет работать на нем тихо и само масло долго не просядет. Индекс вязкости низковат, а вот температура вспышки очень даже хорошая. Подойдет для нагрузок. Щелочное может показаться невысоким, но это малозольник, как для этой категории щелочь даже высокая. Кислоты немного, по этому показателю тоже долго не сработается.
Сульфатная зола в норме, ну как в норме – почти, независимый анализ оил клаб показал небольшое превышение, но оно незначительное, такие превышения – это просто погрешности измерений. По сере масло тоже довольно чистое. Как уже говорил ранее, здесь использовался современный пакет присадок, который можно увидеть в более дорогих маслах. И это подтверждает показатель щелочи, сульфатной золы и серы. Ну и плюс фирменная база производителя Yubase. Кстати, тут еще и весьма неплохая температура потери текучести, как для масла 10W. В зиму льем смело.
Отзыв: Моторное масло ZIC X7 LS 10w40 — В своей цене — вполне достойное масло. Обзор, эксплуатация, анализ.
Всем доброго времени суток!
Сегодня продолжу, серию отзывов про автомобильные моторные масла и расскажу про моторное масло ZIC X7 LS 10w40:
Я по обычаю взял в литрушках:
Что бы одну отправить на анализ, естественно, можно купить в таре по 4 литра, для более простой замены. Но про анализ, чуть ниже по тексту, а сначала рассмотрим информацию на этикетке:
В рекомендациях такие заводы как: MB, БМВ, Рено — Ниссан, достаточно не плохо. Понятно, что все говорят о продажности этих сертификатов, но тем не менее они по прежнему далеко не на всех маслах и я считаю, это все равно показатель!
Теперь пару слов о производителе:
Произведено в Корее, что само себе считаю неплохо!
Теперь рассмотри тару, она имеет мерную линейку:
На линейке есть градация, кратная 200 ml, полагаю, что это вполне удобно. При этом, верхней отметки, в заветные 1 литр нет:
Наводит на мысль, что бы не было разночтений, с указанием и тем, что реально налито. Сомнений, что налито именно 1 литр, у меня нет, думаю тут скорее не столько обман, чем боязнь, чем опасность разночтения в виду сторонних обстоятельств.
Канистра закрыта в защитную пленку:
Под ней вполне обычная пробка, под которой защитная фольгированная мембрана с фирменной маркировкой:
Из неприятного, при открывании пробки, надорвалась мембрана на пробке:
С одной стороны это мелочи, с другой, масло в таре 1 литр, часто покупают на долив и с такой поврежденной мембраной, оно может начать подтекать, как минимум неприятно!
По традиции фото заливки в мой автомобиль:
Я заменил масло полностью, у меня это 4 канистры по литру:
Проехал на нем 8000 км, под крышкой выглядит так:
Из неприятного, когда заливал, свалилось кольцо с канистры, от пробки:
Хорошо, по размеру оно не проходит в маслозаливное отверстие, только масло немного пролил.
В общем, по итогу, мои нарекании в основном по таре, к маслу как таковых претензий нет. Фото теста прикрепить не могу, не попадает под правила данного сайта, поэтомо поговорим словами. Тесты этого масла показывают весьма достойные результаты, масло соответствует стандарту SAE 40, щелочное число не высокое, кислотное число, вполне сойдет для масла такого ценового диапазона, по содержанию серы, можно судить о наличие вполне достойного пакета присадок. Из реальных недостатков, по результатам анализа свежего масла, можно выделить разве что индекс вязкости, он занижен.
Вывод: своих денег масло точно стоит. Тут и неплохие показатели лабораторных анализов свежего масла (отработку на анализ я не сдаю, у моего авто пробег 407000 км и есть вероятность, что анализ будет не объективен), тут достойная страна производства со своими стандартами качества, тут Вам и в целом неплохое масло, которое излишне не угорает, двигатель работает не шумнее остальных, в целом я доволен маслом в такую цену. Так что могу рекомендовать тем, кто ищет недорогое масло, которое подходит по стандартам.
Моторное масло ZIC X7 LS 10w-40
Моторные масла
Масла вязкостью 10W-40 – это идеальное решение для тех автовладельцев, кто эксплуатирует автомобиль в южных регионах, где отметка не термометре не опускается ниже -18 0 С зимой, а также для тех, кто не ездит только летом. В данном случае не приходится переплачивать за морозоустойчивость масла и за относительно небольшие деньги появляется возможность приобрести продукт крайне высокого качества, такой, например, как синтетическое автомасло ZIC X7 LS 10w- 40.
Описание моторного масла ZIC X7 LS 10w 40
ZIC X7 10w 40 – это синтетический смазочный материал для бензиновых и дизельный автомобильных двигателей, обогащенных пактом присадок low saps (с пониженной зольностью). Малозольный пакет присадок делает масло совместимым с системами очистки выхлопных газов и разрешает его использование на самых современных моторах легкового транспорта.
В основу производства ZIC 10w 40 X7 положено гидрокрекинговое масло предыдущего поколения Yubase. Именно поэтому продукт нельзя назвать 100% синтетикой. Однако звания синтетического автомобильного масла наивысшего уровня качества он заслуживает по достоинству.
Прототипом ZIC X7 LS 10w40 являлось автомасло ZIC A+10w 40. Этот продукт выпускался в синих железных канистрах (4 и 6 литров) и был обыкновенной полусинтетикой с одной особенностью – технологией VHVI (повышенный индекс вязкости). Далее с разработкой базового масла Yubase этот артикул стал синтетическим продуктом. В номенклатуре компании практически ничего не изменилось, лишь вместо надписи «полусинтетическое» на упаковке появилась надпись «синтеическое». Многие покупатели не заметили и не оценили этой разницы.
Лишь с появлением гидрокрекинговой базы второго поколенияYubase II специалисты компании решили внести ясность в ассортиментный портфель и помочь автовладельцам разобраться в номенклатуре продукции. В итоге после ребрендинга вместо масла ZIC A+10w 40 появилось ZIC X7 10w40.
Технические характеристики
| Наименование | Значение | Единица измерения | Метод испытаний |
|---|---|---|---|
| Класс вязкости по SAE | 10W-40 | SAE J 300 | |
| Плотность при 15°C | 0.85 | г/см3 | ASTM D 1298 |
| Кинематическая вязкость при 40°С | 91.2 | мм2 /с | ASTM D 445 |
| Кинематическая вязкость при 100°С | 14.6 | мм2 /с | ASTM D 445 |
| Индекс вязкости | 167 | ASTM D 2270 | |
| Температура вспышки | 236 | °С | ASTM D 92 |
| Температура потери текучести | -37.5 | °С | ASTM D 97 |
| Щелочное число | 7.51 | КОН/г | ASTM D 2896 |
| Сульфатная зольность | менее 0,8 | % | ASTM D 874 |
Область применения
Продукт допущен к заливке в современные бензиновые и дизельные двигатели легковых и малотоннажных коммерческих транспортных средств, в том числе и моторы с турбонадувом. Также масло может быть использовано на транспорте, работающем на газе.
Малозольные пакет присадок делает продукт пригодным для смазки ДВС автомобилей, оборудованных системами очистки выхлопных газов, включая многоступенчатый нейтрализатор и другие типы систем.
Одобрения, допуски и спецификации
- API SN / CF;
- ACEA C3;
- VW 502.00 / 505.00;
- MB 229.3;
- BMW Longlife-01;
- Renault-Nissan RN 0700.
Аналоги у Shell, Castrol, Mobil
| Наименование продукта | Аналог у Shell | Аналог у Castrol | Аналог у Mobil |
|---|---|---|---|
| ZIC X7 LS 10W-40 | Shell Helix HX7 10W-40 | Castrol Magnatec 10w-40 A3/B3 | Mobil Super 2000 X1 10w-40 |
Преимущества и недостатки
Основными достоинствами масла ZIC 10w40 X7 LS являются:
- способность защищать системы очистки выхлопных газов различного типа: DPF, CPF, CAT и так далее;
- превосходные моющие свойства;
- защита от образования отложений на деталях и стенках двигателя;
- высокая стойкость к старению и окислению;
- термостабильность;
- повышение экологичности выхлопа.
Форма выпуска и артикулы
| Наименование | Артикул | Форма выпуска | Объем |
|---|---|---|---|
| ZIC X7 LS 10W-40 | 132620 | канистра | 1 литр |
| 162620 | канистра | 4 литра | |
| 172620 | канистра | 6 литров | |
| 192620 | бочка | 20 литров | |
| 202620 | бочка | 200 литров |
Как отличить подделку
Во время ребрендинга большое внимание производителя было уделено разработке дизайна канистр. Новая упаковка должна была быть не только эффектной и эргономичной, но и защищать автомобилиста от покупки контрафакта. В результате для исполнения канистры был использован сложный технический дизайн с разными видами рельефа на определенных участках. Такое решение делает процесс воспроизводства оригинальной упаковки на оборудовании мошенников практически не возможным.
Специалистами были также разработаны и внедрены и другие уровни защиты:
- логотип ZIC на фольге под крышкой, на термопленке на крышке и на дне кассиры;
- голограмма SK Lubricants на этикетке;
- лазерный способ нанесения номера партии.
Видео
Обзор моторного масла ZIC LS X7 (10W40)
Отзывы
Игорь, 25 лет
Раньше заливал зик х7 10 40 на лето, а пятерку на зиму, так как пробег позволял. Теперь со сменой работы стал ездить меньше. Решил перед зимой масло не менять, т.к. накатано на нем было всего 3 тысячи. Был готов ко всему, только не к тому, что зик х7 10w 40 завелся даже в -30. Вот это я понимаю масло, товарищи!
Максим, 36 лет
Начал заливать Зик х7 10w40 как только оно появилось.Хорошая синтетика практически по цене полусинтетики