Новый ГАЗ Соболь NN и долгожданная информация про полноприводной Соболь NN 4х4
Начну с обычного заднеприводного Соболя, которого для большинства задач, включая семейные путешествия, будет предостаточно. Это еще не полноприводная версия, но даже в этом варианте Соболь вышел отличным и интересным автомобилем.
Во-первых, у Соболя NN очень хорошая геометрия, превосходящая аналогичные микроавтобусы иностранного производства. Во-вторых, надежная рамная конструкция. В-третьих, наличие межколесной блокировки в заднем мосту, которая выручит при съезде на легкое бездорожье или при езде по глубокому снегу. Не полный привод, но не надо переплачивать за два дополнительных ведущих колеса.
Комфортное водительское кресло с боковой поддержкой 
Подрессоренное кресло добавляет еще один балл к комфорту 
Поясничный подпор для меня важнее всех настроек, потому что мне так удобно
Внутри Соболь NN — это уже вполне современный коммерческий автомобиль, а не "маршрутка". Внутри все просто, утилитарно, но при этом довольно качественно и симпатично.
Кстати, NN — это не Next Next, как думали многие, включая меня, а Next Now… То есть, будущее уже сейчас!
Новые карты дверей 
Удобная полочка с USB-разъемом и подстаканником над приборкой 
Ящичек под бутылку воды слева от руля 
Новая, отлично читаемая приборная панель 
Система бесключевого запуска двигателя
В своем старом Соболе 4х4 музыку я включал пару раз, потому что звучит она отвратительно, подключить ничего нельзя, да и слишком шумно в салоне. В новом Соболе NN все иначе: шумоизоляция и инкапсуляция узлов автомобиля (ручник, КПП) позволили уменьшить шумы в салоне, а значит новое ГУ со всеми возможными "наворотами" можно будет не только использовать для навигации, но и для прослушивания музыки или просмотра кинофильмов. Вот уж действительно будущее "ГАЗели".
Отдельного внимания заслуживает климат-система, о которой в своем старом Соболе я могу только мечтать. Естественно, что Соболь уже с завода оснащается автономным догревателем, а также комфортными подогревами лобового стекла, зеркал и кресел, что для комтранса не просто хорошо, а отлично!
Новая 6-ступенчатая механика рассчитана на современные двигатели, включая повышенные требования к прочности при эксплуатации с турбодизелем Cummins без необходимости его душить, чтобы сберечь КПП, что было со старым агрегатом, рассчитанным всего на 220Нм.
Задний диван-трансформер пока что только "концепт". Нет окончательного решения, будет ли это вариант с Некста или что-то новое, более комфортное. Поэтому на оснащение пассажирской и грузовой части салона пока не стоит пристально смотреть, но скоро мы увидим его уже в окончательном варианте. Идеи, реализованные в концепте, в части "мягкой перегородки", мне лично нравятся на 200% и даже больше.
Что же, а теперь про полноприводную версию:
ГАЗ Соболь NN 4×4 уже испытывается. Точнее испытываются его компоненты, которыми модель будет отличаться от заднеприводного Соболя NN. Это раздаточная коробка и передняя независимая подвеска с приводами колес.
Передняя подвеска будет серьезно отличаться. Ее разрабатывали с учетом высоких требований к тяжелым условиям эксплуатации и акцента на ходах подвески и проходимости. Все было реализовано и инженеры пообещали, что рычаги выдержат любые издевательства, а их ходы порадуют даже закоренелых джиперов.
Раздаточная коробка останется классической механикой, но с электронным управлением. Раздатка разработана с нуля, выдерживает 440Нм крутящего момента, имеет понижающую передачу 2.82:1 и прямую передачу 1:1. Подключение по прежнему останется "жестким", но никакой шум уже не прилетит в салон из-за новой конструкции и инкапсуляции.
Думаю, что для большинства задач заднеприводного Соболя NN хватит за глаза, но ожидаемая полноприводная версия греет душу. Наконец то в России будет свой красивый микроавтобус, на котором и в бизнес, и в путешествие, и не стыдно показаться на людях. Еще скажите, что он не красивый… Я готов пересесть на него прямо сейчас. =)
По срокам: моноприводная версия появится уже в первой половине 2022 года, а полноприводную версию ждем в первой половине 2023 года. Мне удалось пообщаться с руководством завода ГАЗ и я услышал обещание, что завод выдержит заявленные сроки, если, конечно, не придет конец света. Но его вроде не обещают.
И в заключение… Я вышел с выставки Комтранс 2021 не просто в приподнятом настроении, а с улыбкой на устах. Дождались! Наконец-то у нас есть новый Соболь и можно начинать строить планы на него, на новый проект, на новые путешествия, которые у меня когда-то начались прямо от ворот завода газ на моем Соболе 4х4 #caravanexpedition
Эту машину ждали в России 10 лет. ГАЗ представит полноприводный «Соболь NN» 5 сентября
Совершенно новый полноприводный «Соболь» в России ждут давно: по сути, разговоры о нём начались в 2013 году, когда стартовало производство «Газели NN». Но ГАЗ не спешил, отдавая приоритет более коммерчески востребованным моделям. А между тем полноприводный «Соболь» многие считают едва ли не лучшим автомобилем для путешествий и передвижению по России — особенно когда семья большая. И вот сейчас ГАЗ наконец-то готов представить новый «Соболь»: премьера должна состояться на выставке «Comtrans-2023» 5 сентября.
Полноприводный «Соболь NN» лишится «кочерги» подключения полного привода — вместо неё на панели появится круговой селектор с режимами 2H, 4H и 4L. Помимо понижающего ряда в трансмиссии будут блокировки переднего и заднего межколёсных дифференциалов. Раздаточная коробка будет новой — с алюминиевым корпусом и электронным управлением. А ещё она будет рассчитана на более высокий крутящий момент свыше 400 Н·м.
Полноприводный «Соболь NN» получит оригинальный усиленный подрамник, а карданный вал лишится крестовин — их заменят ШРУСы. По габаритам полноприводный «Соболь NN» (5110 х 2068 х 2445 мм при длине колёсной базы 3005 мм) не будет отличаться от обычной заднеприводной версии. Моторов будет два: бензиновый объёмом 2,7 л или дизельный Cummins ISF объёмом 2,8 л. Вариантов кузова будет два: микроавтобус и цельнометаллический фургон. Дело времени, когда фирмы, специализирующиеся на постройке автодомов, подготовят такие версии на базе полноприводного «Соболя NN».
Новый ГАЗ Соболь NN 4х4: моторы, подвеска, старт продаж
На выставке Comtrans 2023 ГК «Современные транспортные технологии» (СТТ) представила новый Соболь NN 4х4, полноприводную модификацию ГАЗ Соболь NN. «За рулем» уже рассказывал, что у этой версии жестко подключается передняя ось (сделать это можно кнопкой на консоли) и присутствует понижающий ряд в планетарной РК.
Теперь появилось больше подробностей. Источник сообщает, что Соболь NN 4х4 получил переднюю независимую подвеску со ШРУСами и электронные блокировки межколесных дифференциалов.
ГАЗ Соболь NN 2023: все цены и подробности о полноприводной версии Sobol 4×4 (+ новый дизель)
В конце прошлого года начались продажи нового ГАЗ Соболь NN 2023 модельного года. В данный момент предлагается три модификации: цельнометаллический фургон, грузопассажирский (комби) и промтоварный фургон. Ожидается, что в конце 2023-го выйдет полноприводный ГАЗ Соболь NN 4×4.
Также в конце июня к дилерам начали поступать Соболи NN с новыми моторами собственного производства (разработанные совместно с китайской компанией Foton) – это турбодизель 2.5 (GAZ G31C) мощностью 150 л.с и 420 Hm. По заявлению производителя, динамика с новым мотором улучшена на 15%. В паре с агрегатом шестиступенчатая “механика”.
Новый двигатель пришел на смену хорошо известному турбодизелю Cummins ISF 2.8 (149 л.с и 330 Hm).
Цены и комплектации на ГАЗ Соболь NN с новым двигателем еще не опубликованы, поэтому редакция GT-News.ru собрала все цены на актуальные версии (со “старым” мотором). А как появятся обновленный официальный прайс-лист мы сразу опубликуем его на этой странице.
Напомним, ГАЗ Соболь NN 2023 построен на базе Газели NN. Только Соболь отличается значительно укороченной колесной базой, укороченными лонжеронами рамы и собственным задним мостом с односкатными колесами. По сути, это уменьшенный вариант Газели NN образца 2021 года. Грузоподъемность Соболя NN – 1000 кг (Газели NN – 1 500 000 кг).
Все цены и комплектации на актуальные модификации
| Комплектации | Цены |
|---|---|
| Дизель 2.8 л 149 л.с | MT | Задний привод | |
| Фургон | 2 990 000 рублей |
| Комби | 3 105 000 рублей |
| Промтоварный фургон | 3 156 800 рублей |
Соболь NN Фургон
Цельнометаллический фургон
Грузовая версия ГАЗ Соболь NN 2023 года в виде фургона имеет следующие габариты: 5110х2536х2445 мм. При этом на размеры грузового отсека приходится 2600х1860х1614 мм., что составляет 7,8 куб. м. объема, а по грузоподъемности позволяет размещать до 800 кг. Базовая версия такого авто идет в заднеприводном исполнении.
Техника в грузовой версии до настоящего времени была безальтернативна: в качестве силового агрегата под капотом трудился турбодизельный Cummins ISF 2.8 в сочетании с отечественной 6-ступенчатой МКПП.
Ему на смену уже приходит мотор GAZ G31C с чугунным блоком цилиндров и кованым стальным коленвалом, что обещает лучшую износостойкость и надежность силовой установки. Кроме того, головка блоков у этого двигателя сделана из более легкого алюминиевого сплава, что позволило сэкономить на весе агрегата: 220-228 кг. против 250-ти у Cummins ISF 2.8.
Соболь NN Комби
Комби
Грузопассажирская версия Соболя NN имеет те же внешние габариты, но внутри располагает двумя рядами сидений и грузовым отсеком вместимостью 5,1 «куба». Второй ряд сидений в кабине может вмещать четыре пассажира, а высокие спинки могут складываться, образуя полноценное спальное место.
Под подушками задних сидений располагается вместительный бокс для вещей, а вот передняя часть салона Соболя NN Комби идентична остальным версиям модели.
Прямо сейчас грузопассажирский вариант авто доступен с 2.8-литровым американо-китайским дизелем Cummins ISF мощностью 150 л. с. (330 Нм), отвечающим стандарту экологичности «Евро 4». Также подтверждаются отгрузки машин с моторами GAZ G31C объемом 2.5 литра.
Они тоже идут на 6-скоростной «механике», обеспечивающей привод на задние колеса. В списке опций для такого авто – медиасистема в виде 9-дюймового сенсорного экрана, четыре USB-разъема, две розетки на 12V, системы подогрева передних кресел, лобового стекла и наружных зеркал, кнопочный запуск двигателя и электромеханический стояночный тормоз.
Промтоварный фургон
Промтоварный фургон
Соболь NN 4×4 с полным приводом
В числе версий нового Соболя NN 2023 окажутся и полноприводные машины – их производитель собирается представить на международной выставке коммерческих автомобилей «Comtrans-2023», которая пройдет в Москве 5-8 сентября. Серийная сборка модификаций 4х4 должна стартовать чуть позже, в декабре, причем система жестко подключаемого полного привода через короткий карданный вал достанется только грузовым фургонам и пассажирским микроавтобусам.
При этом появится возможность выбора силовой установки: либо турбодизель Cummins ISF объемом 2.8 литра (149 л. с.), либо бензомотор 2.7 Evotech (107 л. с.) – оба соответствующие экологическому стандарту «Евро-5».
В салоне Соболя NN 4×4 на передней панели появится заменяющая классический рычаг раздаточной коробки «шайба», позволяющая выбирать между режимами «2H» (привод на одну постоянно ведущую ось), «4H» (привод на обе оси) и «Pull 4L» (привод на обе оси на понижающей передаче).
При этом блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов будут включаться двумя раздельными клавишами. У полноприводного Соболя NN также появится понижающий ряд трансмиссии с увеличенным передаточным числом (с 1,87 до 2,82). Конструктивные доработки версии NN 4х4 – алюминиевый корпус «раздатки», усиленный подрамник и ШРУСы вместо крестовин на передней колесной оси.
Обзор
Горьковский автозавод продает малотоннажные автомобили Соболь NN с 2022 года, а на 2023-й у него запланирован выход полноприводных версий. Также в минувшем июне ГАЗ начал отгружать дилерам технику семейства NN с новым (собственного производства) 2,5-литровым турбодизельным двигателем GAZ G31C, который выступает более современной альтернативой 2.8-литровому Cummins ISF.
Первые же Соболя серии NN, отличающиеся от ГАЗелей укороченной колесной базой (3005 мм.), более компактной рамной конструкцией и односкатными колесами на задней оси, появились в дилерских центрах в ноябре прошлого года. Это были машины, не получившие сертификат ОТТС из-за отсутствующих подушек безопасности. На сегодня вопрос уже улажен, поэтому ГАЗ Соболь NN полностью отвечает требованиям, устанавливаемым соответствующими техрегламентами.
ГАЗ планирует расширять гамму модификаций своего Соболя NN 2023, но пока способен предложить лишь грузовой вариант с цельнометаллическим фургоном и грузопассажирскую версию фургон-комби с 6-7-местным салоном.
Что касается машин, предназначенных исключительно для перевозки пассажиров, то в теории их серийный выпуск возможен, но сам производитель не считает идею перспективной из-за «узкого» рынка, где отмечается одновременно падение и спроса, и цен.
Тем не менее, пассажирский ГАЗ Соболь NN 2023 уже появился на публике: на прошедшей в мае международной выставке коммерческого транспорта COMvex-2023 такую версию авто показал дистрибьютор Горьковского автозавода – ГК «Современные транспортные технологии». Конечно, назвать представленное авто классическим микроавтобусом нельзя.
Скорее, разработчикам удалось создать модификацию с салоном-трансформером, где есть три ряда сидений, которые могут перемещаться по всей длине кузова. Это позволяет раздвигать их, создавая полноценные спальные места или, наоборот, сдвигать, оставляя позади 5,1 м. куб. грузового пространства.
Также создатели пассажирского Соболя продемонстрировали возможность организации внутри авто мобильного офиса, а в качестве допопций, которые призваны улучшить комфорт пассажиров такой машины, заявлены пакеты вибро-, термо- и шумоизоляции кузова, тонировка стекол, а также автоматическая подножка, оснащенная светодиодной подсветкой.
Уже появились и первые экземпляры машин с изотермическими фургонами и отдельной открытой грузовой платформой с бортами. Как и все остальные Соболя, такие машины по сравнению с ГАЗелями имеют укороченную колесную базу и односкатную заднюю ошиновку, тогда как на ГАЗелях NN доступны и усиленный задний мост, и двускатные ведущие колеса, и увеличенное расстояние между осями.