Какие колодки лучше поставить на шкоду рапид
Тормозные колодки для Skoda Rapid имеют различие на передних колесах, и отличаются в зависимости от того есть ли в них датчик износа или без него. Какие устанавливать задние колодки на Рапид также нужно изучать заранее перед покупкой. Поскольку сзади на колеса могут быть установлены дисковые либо барабанные тормозные колодки.
Оригинальные тормозные колодки для Skoda Rapid
Производителем оригинальных тормозных колодок для Шкоды Рапид является компания АТЕ . Негативных отзывов о качестве данных запчастей почти нет. Согласно мнению покупателей данные колодки довольно посредственны в качестве, но в то же время немного завышены в цене. Далее в таблице указаны оригинальные каталожные номера и их размеры.
| Артикул | Длина / диаметр (для барабанных), мм | Ширина, мм | Толщина, мм |
|---|---|---|---|
| Тормозные колодки передние с датчиком износа | |||
| JZW698151B, 3C0698151C, 3C0698151J | 155.1 | 62.6 | 18.1 |
| Тормозные колодки передние без датчика износа | |||
| 1S0698151A, 1J0698151J | 126.4 | 54.7 | 18.5 |
| Задние дисковые тормозные колодки | |||
| JZW698451, 3B0698451A, 1J0698451P | 87.2 | 53.2 | 17 |
| Задние барабанные тормозные колодки | |||
| 1J0698525B | 230 | 32 | — |
Точно такие же колодки, как передние так и задние, применяются на некоторых других машинах VAG -группы, таких как: Volkswagen Golf 2009-2014 г.в., Volkswagen Passat B6 и B7, а также Skoda Octavia 2004-2013 г.в.
Аналоги колодок для Шкода Рапид
Как показывает опыт владельцев Рапида, чаще всего используются заменители колодок, так как они дешевле, и не уступают в качестве заводским запчастям. В таблице представлены самые часто используемые и имеющие хороший рейтинг согласно отзывам автовладельцев.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Тормозные колодки передние с датчиком износа | ||
| TRW | GDB 1550 | 2500 |
| Brembo | P85075 | 2100 |
| NIBK | PN0348W | 1900 |
| Тормозные колодки передние без датчика износа | ||
| Bosch | 0986424364 | 1300 |
| Brembo | P85041 | 1500 |
| Fenox | BP43096 | 800 |
| Задние дисковые тормозные колодки | ||
| TRW | GDB 1330 | 1300 |
| Remsa | 0263.05 | 1300 |
| Brembo | P85020 | 1200 |
| Задние барабанные тормозные колодки | ||
| Bosch | 0986487555 | 1300 |
| Fenox | BP53055 | 860 |
Как видно из таблицы, фаворитам являются колодки TRW и Bosch. Оба производителя находятся выше среднего ценового сегмента, но покупатели выбирают их преимущественно из-за отличного качества. Также они имеют меньше подделок, в отличии от того же Brembo (который, к слову, также популярен среди владельцев Rapid).
Когда менять?
Замена тормозных колодок отдельно не предусмотрена регламентами ТО Шкода Рапид. Согласно инструкции к автомобилю, проверять их состояние нужно на каждом плановом ТО. Менять их советуют при общей остаточной толщине до 10 мм, или же 1 – 1.5 мм самого фрикционного материале (без учета металлической основы). В среднем же, пробег на оригинальных тормозных колодках составляет порядка 30 тыс. км.
Запись 27. Тормозные диски и колодки — Расследование. 1.6, CWVB.
После предыдущего поста столкнулся с проблемой выбора тормозных колодок.
Если с дисками всё понятно, диаметр 256мм и вариант один — 6R0 615 301(есть хороший заменитель ATE), то с колодками всё не так просто.
Оказывается, по коду опций 1ZG может стоять два варианта суппортов и два варианта колодок. Какого блин хрена? По VIN, даже если и когда-нибудь пробьётся, то будет пробиваться вариант суппорта FS-III 1K0 615 123(124) D и колодок к нему 6R0 698 151 A(6С0 698 151(B)), что является вариантом европейским и, по идее, должны ставиться на наши автомобили по тому самому коду опции 1ZG. Частично такие суппорта и колодки, конечно, ставятся.
Но что можно получить по факту?
Индийские суппорта, колодки(1ZE, 7ZY) и задние барабанные тормозные механизмы(1KH).
Мой случай как раз второй.
Суппорт 6RF 615 123(124), колодки 6RU 698 151 A(B).
Способ крепления колодок — на зажимах, вставляемых в корпус суппорта.
В чём причина разницы в суппортах — не очень понятно, т.к. судя по эл. каталогам всем известных сайтов, индийские суппорта дороже FS-III на 2-2,5 тысячи при том, что вторые производятся в Германии.
Ситуация с колодками та же — индийские дороже на 400-600 рублей немецких. Кроме того, что VAG хочет таки срубить денежку на тех, кто купил машину подешевле, я причин не вижу.
В общем, перед самостоятельным заказом данных запчастей — не поленитесь, сначала снимите колесо и посмотрите, что у вас стоит, иначе выбросите деньги на ветер. Благо у меня была фотография моего суппорта.
Ещё вопрос — мои тормоза проходят по кодам 1ZE, 7ZY, но на наклейке 1ZG. Что с этим делать? Можно ли кому-то это предъявить?
Надеюсь, данная запись поможет кому-то в выборе колодок для передних тормозных механизмов.
Спасибо за внимание и до скорых встреч на просторах Драйв2!
Фотографии взяты из открытых источников.
За помощь с кодом комплектации спасибо lordden
SKODA Rapid Spaceback Club Ukraine
Передние тормоза, тормозные диски и колодки Шкода Рапид
Češ » 08.01.2014, 00:37
А на более мощных версиях Рапида, скорее всего, устанавливается передний тормозной механизм LUCAS, с тормозным диском диаметром 288 мм и толщиной 25 мм.
288х25мм ( 15") модель PR-1ZC.
Тем не менее при заказе тех или иных запчастей для передних тормозных механизмов стоит проверить их соответствие Вашему VIN коду.
Sponsor
Stepan » 08.01.2014, 14:06
dallasdp » 08.01.2014, 15:38
Насколько я разобрался (при беглом просмотре), то
G000650 — для нанесения на открытые части суппорта (скобы, пружины, крепеж, . ).
G052150A2 — для направляющих суппорта.
Но цена (40. 50$) и объем упаковок (100. 200г) отпугивают. Грамм по 20 каждой — вполне достаточно. У япончиков обычно в ремкомплекте суппорта идет пакетик с требуемой смазкой в объеме 20. 30г. И по цене получалось 270. 330грн ремкомплект на ДВА суппорта. В ремкомплект входили ВСЕ резинки суппорта.
Admin » 28.09.2015, 22:53
В группе на ФБ, девушка задала вопрос о колодках, ни как нельзя проигнорировать!
olchinka » 30.09.2015, 12:47
samer » 30.09.2015, 16:55
vaymut » 30.09.2015, 16:58
samer » 30.09.2015, 17:05
vaymut » 30.09.2015, 17:17
samer , зверни увагу на індикатор № 17 
samer » 30.09.2015, 17:21
Sponsor
vaymut » 30.09.2015, 17:56
samer » 30.09.2015, 21:19
dallasdp » 30.09.2015, 22:49
Не скажу что будет на приборной (светиться, пищать), но принцип впримерно такой — в торм.колодке (на глубине остаточного износа, примерно 2мм) находится метал.контакт от которого идёт провод. Когда колодка новая, то этот контакт не достаёт до тори.диска, а когда колодка сотрется, токонтакт достанет до торм.диска, цепь замкнется (по сути на массу). А далее в самом примитивном варианте — упомянутый мной ране провод соединен с лампочкой в приборной и она светится. Именно такая реализация была в Бумере 90г.в.
Или я при переобувании колёс зима/лето не обращал внимание или я не видел провода от датчика износа колодок. А Вы его видели. А то что-то у меня появились мутные сомнения типа у нас опять сэкономили, примерно как с проводами для задней аккустики, датчиком и проводом уровня в бачке омывайки.
dallasdp » 30.09.2015, 23:05
Admin писал(а): В группе на ФБ, девушка задала вопрос о колодках, ни как нельзя проигнорировать!
До замены ещё далеко.
По опыту предыдущего автор установлено следующее — определённые сочетания колодка/диск имеют тенденцию к скрипку. Под сочетанием следует понимать например диск TRW / колодки Bendix или к примеру Brembo/Lucas. Это можно определить только экспериментальным путём. Однозначно есть тенденция к скрипу диск оригинал Мазда совместно с колодками Bendix, c Lucas скрипа нет. При всем этом TRW диск с колодкой Bendix не скрипят!
Одним словом пока не поставишь и не покатаешься не поймешь.
ЗЫ: тем кто будет менять колодки, не забудьте после замены сделать »притирку» колодок. И помните ПОНАЧАЛУ тормозов будет МАЛО-МАЛО
samer » 01.10.2015, 10:14
Проводов тоже не заметил или плохо смотрел
Хотя на схеме в первом посте данной темы написано, что колодки с датчиком износа
Кстати, экзист предлагает два варианта:
5K0698151 более дорогой
3C0698151C еще дороже, но Рапида в перечне применимости нет, зато есть Поло.
и на замену JZW698151B (скорее всего без датчика) — более дешевый, но Рапида в перечне применимости нет, зато есть Поло.
Про притирку может быть первые 100 км, но я бы не сказал что тормозов прямо "мало-мало"
dallasdp » 01.10.2015, 10:23
dim81 » 01.10.2015, 10:52
Lover of life » 01.10.2015, 12:22
dallasdp » 01.10.2015, 14:02
Ну вот Lover of life и подтвердил мою чуйку про "сэкономили"
Хотя как-то не шибко парюсь по отсутствию индикации об износе т.колодок. Если иногда регулярно осматривать колодки (например при переобувке колес по сезону), то не попадешь св ситуацию, что прозевал как колодкам настал гаплык. А вот тот момент, что колодка с датчиком имеет неоправданно завышенный ценник — это опять же
Sponsor
Lover of life » 02.10.2015, 12:51
Украинский Клуб SKODA Rapid создан на основе phpBBex
Предложения по вопросам сотрудничества и партнёрства направляйте нам на почту.
Владелец и Администрация форума не несут ответственности за содержание тем и сообщений, публикуемых пользователями.
Тормозные колодки Skoda Rapid 1 (NH3) 2012 – 2019 Лифтбек 1.6 110 л.с.
Салонный фильтр
Тормозные колодки
Аккумуляторы
Щетки стеклоочистителя
Амортизаторы
Рычаги подвески
Лампочки
Бамперы
- Рабочий объем двигателя 1598 см3
- Рабочий объем двигателя 1.6 л.
- Мощность двигателя 81 кВт
- Мощность двигателя 110 л.с.
- Количество цилиндров 4
- Клапанов на цилиндр 4
- Тип двигателя Бензиновый
- Используемое топливо Бензин
- Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)
Масляный фильтр
Моторное масло
Воздушный фильтр
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Приводной ремень
Комплекты ГРМ
Помпа
- Масла и жидкости
- Автолампы
- Моторное масло
- Масло в Механическую КПП
- Масло в Автоматическую КПП
- Жидкость в гидроусилитель руля
- Антифриз, охлаждающая жидкость
- Тормозная жидкость
- Хладагент кондиционера
- Масло компрессора кондиционера
- Ближний свет
- Дальний свет
- Стояночный фонарь
- Противотуманная фара
- Передний фонарь указателя поворота
- Боковой фонарь указателя поворота
- Дневной ходовой свет
- Задний фонарь указателя поворота
- Задний фонарь
- Фонарь стоп-сигнала
- Фара заднего хода
- Задняя противотуманная фара
- Фонарь освещения номерного знака
- Дополнительный фонарь сигнала торможения
- Плафон салона
- Подсветка перчаточного ящика
- Фонарь освещения багажника
- Светильник для чтения
- Освещение пространства для ног
- Толщина [мм]: 20.6
- Высота 1 [мм]: 66
- Высота 2 [мм]: 71.3
- Ширина 1 [мм]: 155.1
- Ширина 2 [мм]: 156.3
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 155
- Тормозная система: ATE
- Толщина 1 [мм]: 16.8,17
- Ширина [мм]: 52.9
- Длина [мм]: 87
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: задние
- Датчик износа: с датчиком
- Вес [кг]: 0.916. 0.88
- Тип тормоза: барабаный
- Сторона установки: передние
- Толщина 1 [мм]: 17.7
- Высота 1 [мм]: 52.2
- Длина [мм]: 131
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Тормозная система: TRW
- Толщина [мм]: 18
- Ширина [мм]: 52
- Длина [мм]: 131
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Толщина 1 [мм]: 15
- Высота центров [мм]: 48
- Длина [мм]: 87.1
- Сторона установки: задний мост
- Толщина [мм]: 16.5
- Высота [мм]: 66.8
- Длина [мм]: 87
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: задние
- Датчик износа: без датчика
- Доп. информация: с винтами тормозных сателлитов,с аксессуарами
- Диаметр [мм]: 200
- Ширина [мм]: 40
- Тип тормоза: барабаный
- Сторона установки: задние
- Тормозная система: VAG
- Доп. информация: с рычагом
- Тип тормоза: барабаный
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: без датчика
- Тормозная система: ATE
- Тип тормоза: барабаный
- Сторона установки: передние
- Толщина [мм]: 15
- Высота [мм]: 52.9
- Длина [мм]: 87
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: задние
- Датчик износа: без датчика
- Доп. информация: с винтами тормозных сателлитов,с аксессуарами,только в сочетании со стальными тормозными дисками,не для карбон-керамических тормозных дисков
- Толщина 1 [мм]: 20
- Толщина 2 [мм]: 20
- Высота 1 [мм]: 71
- Высота 2 [мм]: 66
- Ширина 1 [мм]: 155
- Ширина 2 [мм]: 156
- Тип тормоза: дисковый
- Доп. информация: без аксессуаров
- Толщина [мм]: 17.2
- Тип тормоза: барабаный
- Сторона установки: задние
- Датчик износа: без датчика
- Тормозная система: TRW
- Толщина [мм]: 14.9
- Ширина [мм]: 52.8
- Длина [мм]: 87.1
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: задние
- Датчик износа: без датчика
- Вес [кг]: 0.90
- Толщина 1 [мм]: 19.3
- Толщина 2 [мм]: 19.3
- Ширина 1 [мм]: 66
- Ширина 2 [мм]: 71.5
- Длина [мм]: 155.2,156.5
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 173
- Доп. информация: с поршневым зажимом
- Вес [кг]: 2.80
- Толщина [мм]: 18.5
- Ширина [мм]: 54.7
- Длина [мм]: 146
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: без датчика
- Доп. информация: с поршневым зажимом
- Вес [кг]: 1.70
- Толщина [мм]: 19.8
- Высота [мм]: 54.7
- Длина [мм]: 146
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: без датчика
- Толщина [мм]: 20.3
- Высота [мм]: 66
- Длина [мм]: 155.2
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 155
- Тормозная система: ATE
топ продаж
- Толщина [мм]: 20.4
- Толщина 2 [мм]: 20.6
- Высота [мм]: 66
- Высота 2 [мм]: 71.4
- Ширина 1 [мм]: 155.2
- Ширина 2 [мм]: 156.4
- Материал: Low-Metallic
- Датчик износа: с интегрированным датчиком износа
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прижимной пластиной,с поршневым зажимом,с инструкцией по сборке
- Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: 1 987 474 432
- Проверочное значение: ECE-R90
- WVA номер: 23589
- Тормозная установка: ATE
- Диаметр [мм]: 200
- Ширина [мм]: 40
- Тип тормоза: барабаный
- Сторона установки: задние
- Тормозная система: VAG
- Доп. информация: с рычагом
- Толщина [мм]: 19
- Высота [мм]: 54.7
- Длина [мм]: 146
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: с датчиком
- Длина кабеля [мм]: 155
- Тормозная система: ATE
- Толщина 1 [мм]: 19
- Толщина 2 [мм]: 19
- Высота 1 [мм]: 55
- Высота 2 [мм]: 55
- Ширина 1 [мм]: 146
- Ширина 2 [мм]: 146
- Тип тормоза: дисковый
- Материал: Low-Metallic
- Датчик износа: без датчика
- Тормозная система: Continental
- Доп. информация: с прижимной пластиной,без аксессуаров
- Толщина [мм]: 18
- Высота [мм]: 54.7
- Длина [мм]: 146
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: передние
- Датчик износа: без датчика
- Толщина [мм]: 17
- Ширина [мм]: 53
- Длина [мм]: 87
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: задние
- Датчик износа: с датчиком
- Тормозная система: Lucas
- Толщина [мм]: 15
- Высота [мм]: 52.9
- Длина [мм]: 87
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: задние
- Датчик износа: без датчика
- Тормозная система: TRW
- Толщина [мм]: 17.2
- Высота [мм]: 52.8
- Ширина [мм]: 87.1
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: задние
- Датчик износа: без датчика
- Тормозная система: TRW
- Доп. информация: с прижимной пластиной,с винтами,MEYLE-PD Quality
- Диаметр [мм]: 199
- Ширина [мм]: 40
- Тип тормоза: барабаный
- Сторона установки: передние
- Доп. информация: с рычагом
- Вес [кг]: 1.50
- Толщина [мм]: 20.3
- Высота 1 [мм]: 66
- Высота 2 [мм]: 71.3
- Ширина 1 [мм]: 155.1
- Ширина 2 [мм]: 156.3
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Тормозная система: Teves
- Длина упаковки [мм]: 170
- Ширина упаковки [мм]: 120
- Высота упаковки [мм]: 83
- Толщина [мм]: 17.2
- Ширина [мм]: 52.7
- Длина [мм]: 86.9
- Тип тормоза: дисковый
- Сторона установки: задние
- Тормозная система: Lucas — Girling
- Доп. информация: с винтами тормозных сателлитов
- Толщина 1 [мм]: 18.5
- Высота 1 [мм]: 54.7
- Ширина 1 [мм]: 146
- Тип тормоза: дисковый
- Датчик износа: с датчиком
- Доп. информация: с прижимной пластиной,без аксессуаров
- ←
- 1
- →
Популярные бренды
Рекомендации производителей по замене
Замена тормозных колодок
Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.
Стандартные тормозные колодки Skoda Rapid 1 (NH3) 2012 – 2019 Лифтбек 1.6 110 л.с. лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:
- простое и надежное торможение
- более мягкое, малошумное торможение
- равномерный износ на протяжении всего срока службы
- хорошее качество и невысокая цена
Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.
Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:
- Органические тормозные колодки — изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
- Полуметаллические тормозные колодки — содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
- Керамические тормозные колодки — представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.
Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок Шкода Рапид 1 (NH3) Лифтбек 1.6 110 л.с. . Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.
Какие колодки лучше поставить на шкоду рапид
Опубликовал Igorevich , 26 декабря, 2019
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Тормозные колодки для Skoda
—> [в блоге] [на форуме] Опубликовать
Последние отзывы про тормозные колодки для автомобилей Skoda
Проехал 4 года,около 100 т.км. стоят в комплекте с дисками отто 288е, остаток около 40%.Летом активный стиль езды, зимой умеренный.Пока не подводили. Если и есть пыль,то умеренная,не скрипели ни разу. https://www.youtube.com/watch?v=NqG4d4m2-hc
на сервисе поставили кетл 1000 км все отлично советую
Отличные колодки. Хорошо тормозят, не скрипят. Только положительные впечатления.
Отличные тормозные колодки за свою цену. Поставил себе комплект задних колодок, и накатал почти 1000 км. Для себя выделил основные преимущества: стоимость, материал, качество колодок и то, как они ведут себя при езде. Ни пыли, ни скрипов пока замечено не было. По первым впечатлениям могу сказать, что производитель надежный — можно смело брать!
Отличные колодки. Поставил в паре с дисками Jurid. Отличное торможение, не склонны к перегреву. При моем агрессивном стиле вождения у меня претензий нет. Износ диска равномерный, скрипа нет. Конкретно данную модель рекомендую, лучше оригинала (а в ориг кладут Pagid)
Поменял колодки тормозные по кругу — TRW GS 8639, TRW GDB 1386, тормозные диски DF 2803, тормозные цилиндры TRW BWF 145. В результате, тормозит хорошо, но скрип — ужасный. Возник с самого начала и не пропадает до сих пор. Пробег 6000 километров.
Поставил на передок.По внешнему виду колодки неплохие.С прижимными пластинами.В теле колодки есть медно-латунная стружка (редкость на сегодня) Тормозят. Пылят умеренно.Диск не «грызут»Если не для гонок нормальные колодки .Цена качество соответствует.
На задние диски поставил Meyle. Бюджетно . Если умеренный стиль вождения нормальные тормозилки. Пыль умеренная.Диски не жрет . Не скрипят (если суппорта «правильно» обслуживаете после каждой замены).Что еще надо
Хорошие колодки, так же ставил Рычаги этой же фирмы,вопросов нету цена отличная и качество не плохое,советую !
Купил передние колодки так как почитал отзывы и выяснил, что PAGID поставляется на конвейр в оригинале, а на вторичный рынок колодки поставляются под брендом Hella-Pagid(Hella, выкупила право поставлять на вторичный рынок колодки и диски Pagid).В итоге, хотя это и редко бывает, отзывы оправдались, колодки не скрипят, пыльность умеренная, а торможение контролируемое. Проехал 5000 км, износ минимальный, хотя зимняя эксплуатация не особо активная, но в городе тормозить приходится часто, а вырываясь из пробок хочется двигаться быстрее.Перед летом надо будет поменять задние колодки и диски, так что думаю остановлю выбор на Hella Pagid, так как по цене они дешевле , чем Textar и TRW, у которых кстати, по отзывам, сейчас много подделок.