"Надоел руль как на тракторе" или "Как заменить ремень ГУР"
Хочу поделиться двумя новостями: плохой и плохой, но устранил вторую проблему.
В общем, дело обстоит так…
Еду я, значит, с Риддера домой. Еду я, никого не трогая, ехал по Сексисовке, как вдруг…
Регистратор слетает на пол, все в салоне подпрыгивают, пассажиры сзади просыпаются, ну и последствия… стук в левом колесе, причем до сих пор я и не понял, что это стучит, хоть и на яму заезжал и смотрел.
Вторая новость.
После отмечания 23 февраля, решил я все-таки приехать на встречу, правда уже приехал к 3-м дня. Постояли, покушали, денюшку сдали, пора домой ехать. Еду, значит, опять же, никого не трогаю, как вруг чувствую, что руль стал туго поворачивать, но думал это из-за снега. Выехав на дорогу, я заметил, что руль поворачивается очень тяжело. В последствии выяснилось, что порвался ремень ГУР, хотя очень боялся, что насос навернулся.
В общем, растроенный ездил пол дня, напрягая свои бицепсы, чтобы повернуть. На следующий день, я, купив ремень, пошел ставить его на место.Планировал я его поставить минут за 20, так как уже менял ремень генератора. Но не тут-то было! Вся процедура заняла больше часа у меня.
Итак, сейчас пойдет рассказ, как заменить ремень ГУР.
Собственно нам понадобится ремень, головки, для удобства, ну и монтажка, если ямы нету.
Использовал ремень фирмы Бош, на экзист стоит 88 рублей
Для начала, чтоб заменить ремень ГУР, нужно снять ремень генератора. Для этого нужно ослабить натяжение ремня регулировочным болтом.
При необходимости открутить слева болт, чтоб генератор болтался свободно.
Болт крепления. Его не обязательно ослаблять.
Затем откручиваем болт на ГУР, который тоже регулирует натяжение, и подпихиваем ближе к двигателю, чтоб можно было надеть ремень.
Лично мне понадобилась монтажка, чтоб туда-сюда двигать его, так как там все прикипел он и снизу не полезти, чтоб ослабить второй болт.
После того, как вы нацепили ремни, нужно их натянуть, но не переборщить и не совсем слабо, примерно чтоб на сантиметр прогибался ремень в натяжении (мож неправильно что сказал, поправьте меня). Последствия перетягивания ремня влечет за собой обрыв ремня и скорый выход из строя роликов.
Ну вот, собственно, и все! Результат налицо!
Писать данные посты плохо умею, так что принимайте как есть, и помидорами сильно не закидывайте!
Замена ремней навесного оборудования Тойота 7a fe, 4a fe, 5a fe, 3s fe, 4s fe
1. Проверьте ремни привода на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень.
Не допускается отслоения резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголения или повреждения корда, отслоения гребня от резинового основания, наличия трещин, отслоения или износа на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
2. Проверьте и отрегулируйте натяжение ремней привода навесных агрегатов.
а) Приложите усилие в 98 Н (10 кг) в указанных точках и измерьте прогиб ремней.
б) Проверьте, что натяжитель ремня движется вниз при нажатии на ремень в точке, показанной на рисунке, с усилием 98 Н (10 кг)
Проверьте, что ремень не соскальзывает со шкива натяжителя. В случае необходимости замените натяжитель.
— Термин "используемый ремень" относится к ремню, проработавшему более 5 мин.
— После установки ремня, проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
После установки ремня запустите двигатель и дайте ему проработать в течении 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.
2. Регулировка натяжения ремня привода генератора (при необходимости).
а) Ослабьте болты крепления "А" и "В", указанные на рисунке.
б) Регулировочным болтом "С" отрегулируйте натяжение ремня.
в) По окончании регулировки затяните болты крепления "А" и "В".
3. Регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя (при необходимости).
а) Ослабьте болты крепления "А" и ''В", указанные на рисунке.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления "В" и "А".