BCM часть 5.2 ��: штатный центральный замок
Всем привет!
Одним из народных названий блока BCM является «блок управления центральным замком», которое по своей сути является верным, но не раскрывает всех возможностей блока. Поскольку я решил ставить себе штатную систему бесключевого доступа SMARTKEY, то мне нужно было разобраться с ЦЗ.
Сразу упомяну пользователя McShel , который разобрался с системой в дорестайлинге и написал про это хорошие бортжурналы��. Если планируете штатный ЦЗ через BCM советую обратиться и к его записям(1 часть, 2 часть).
Во первых для осуществления штатного ЦЗ нужен салонной блок предохранителей от комплектации с BCM. В моём случае(для рестайлинга седан) это 91956-4Y580.⚠️
Сравнение салонных блоков предохранителей старого и нового
Сегодня разберём работу штатного центрального замка в комплектациях с BCM и без него.
В комплектациях Comfort и ниже(как у меня), т.е. без BCM, с завода замками всех дверей управляет водительский замок. Физическое воздействие на тросики, которые отпирают водительский замок приводит к разблокированию всех остальных. Таким образом можно сказать что водительский замок является ведущим, а остальные ведомыми. В данном случае водительский замок является 4-х контактным, а остальные 2-х контактными и маркируются на корпусах «зелёных коробочек» соответствующими наклейками:
��L-4P — водительский замок от комплектации Comfort и ниже
⚪️R-2P, L-2P — остальные три замка
Первая буква на наклейке обозначает сторону, на которой находиться замок(L — левая, R — правая), а цифра обозначает количество контактов.
Два контакта в ведомых замках L/R-2P отвечают за отпирание или запирание конкретного замка, являются контактами моторчика, т.е. при подаче на один из контактов +12В, а на другой 0В замок, допустим, блокируется, при обратной конфигурации — разблокируется.
В ведущем замке L-4P(водительском) два контакта отвечают за подачу питания для блокирования или разблокирования ведомых замков, а другие два являются питающими(питанием с предохранителя F31 и массой). Внутри замка L-4P помимо моторчика находится целая микросхема, которая распределяет питание и определяет, когда нужно блокировать или разблокировать ведомые замки.
На автомобилях с такой системой центрального замка установщики сигнализаций зачастую варварски врезают актуатор в водительскую дверь, чтобы он дергал за тросик разблокирования замка. Современные сигнализации конечно гораздо продуманнее в этом плане, но большинство сигнализаций подключаются к работе ЦЗ именно так. Полноценное подключение по CAN-B шине прокатит только в случае если у вас комплектация с бесключевым доступом.
В комплектациях с BCM дела обстоят несколько иначе. В данном случае ведущим можно назвать блок BCM, а сами замки ведомыми.
Сущность работы заключается в том, что блок BCM формирует на одном из двух своих выходах массу в зависимости от того, какую кнопку вы нажали на ключе, эта масса замыкает обмотку реле разблокирования или блокирования замков в салонном блоке предохранителей и оно подает плюс на соответствующие контакты замков дверей, в нейтральном состоянии(когда нет сигналов на блок/разблок) на оба контакта моторчиков замков приходит масса.
С BCM замки дверей маркируются L-5P, R-5P наклейками красного цвета��. Два контакта — моторчик, один — постоянная масса, два оставшихся — концевики. Концевики работают следующим образом: масса приходящая на постоянку в положении «заблокировано» замка замыкается на один контакт, в положения «разблокировано» на другой контакт, используется только один, масса подаётся на один из контактов в положении «разблокировано» и дальше идёт в блок BCM. Таким образом BCM понимает какой замок заблокирован, а какой нет.
Замки передних и задних дверей отличаются посадочными площадками под тросики(т.к. сзади монолитные привода, а спереди тросики) и некоторым общим конструктивом. Короче говоря, для замены берите замки именно тех дверей, где они будут меняться. Один раз мне повезло — водительский замок от Соляриса подошёл на заднюю левую дверь, но это уже совсем другая история)
Теперь перейду непосредственно к практической реализации.
1. Покупаем замки на 4 двери(какие именно читаем в этой записи в пункте 11)
2. Ставим замки вместо старых
3. Прокладываем проводку в двери
4. Прокладываем проводку в салоне и под торпедо
Покупать замки удобно и не дорого на EuroAuto(не реклама��) Там же можно купить и проводку дверей, если не хочется перебирать проводку самому. Я выбрал сложный путь и перебирал всё и вся, поскольку у меня была проводка-донор салона с соляриса, но не было проводки дверей.
Позже понял, что гораздо удобнее и проще было бы поставить готовую проводку как минимум на задние двери��, т.к. в ближайшем будущем планирую установку задних электрических стеклоподъёмников.
Замену замка покажу на примере передней правой двери.
Как снимать дверную карту я показывать не буду. Убрать коврик, отщёлкнуть крышку, открутить два самореза и выдернуть на себя карту с клипсами.
Далее откручиваем саморез с ручки, тянем в сторону замка, она выходит, остаётся висеть на тросиках.
Лезем внутрь двери и снимаем привод с внешней ручки двери, снимая крючёк фиксатор.
С торца двери замок крепиться тремя винтами под звездочку, откручиваем их и снимаем замок в сборе с приводом внешней ручки, и салонной ручкой.
Те самые три винта 
Замок в сборе
Далее просто переставляем тросики и привод на новый замок, ставим всё на место в обратном порядке и радуемся жизни. Можно сделать как я — переставить «зеленую коробочку» с нового замка на свой, чтобы не ставить в авто подвижные элементы с запачкавшегося на разборке замка.
Б/У пятиконтактный замок слева и зелёная коробочка, снятая с него, справа 
Слева — мой старый замок, слева мой новый замок. Абсолютно идентичны. Переставляем зелёную коробочку, открутив несколько винтиков в корпус старого замка, возвращаем тросики и радуемся 
Новый замочек к установке
Раз уж разобрана тема центрального замка, тогда к этому можно ещё и отнести замок крышки багажника. В комплектациях с BCM он оборудован электроприводом и на нем отсутствуют крепления под механический привод личинки. С тросика все также можете дергать, но также можете и открывать с помощью кнопки на радиоключе. Происходит открытие путем замыкания обмотки реле в монтажном блоке при помощи блока BCM, это реле и подает силовой плюс на открытие замка крышки багажника. В комплектациях с SMK на крышках багажника есть кнопка открытия, которая подает при нажатии массу в блок SMK и он по CAN-шине говорит блоку BCM что нужно открыть багажник, BCM открывает его если разблокированы замки дверей, либо если рядом с задним бампером на достаточном расстоянии находиться ключ-метка. Также в приведённое далее схеме изобразил два провода, которые отвечают за открытие крышки багажника(серый от BCM и синий к замку).
Прокладываем проводку согласно следующей схеме (соединительные разъемы на торпедную проводку не указывал) или целиком меняем салонную, дверные и торпедную проводки:
Схема дверных замков от них до BCM
На схеме изобразил именно как переделать центральный замок авто без BCM для KiaRio3(QB) рестайлинг седан! Я переделал для себя именно согласно вышеприведённой схеме.⚠️
Теперь BCM может управлять замками, но для этого ему нужно управляющее воздействие — радиоключ или блок SMK. Если выкидной радиоключ, то больше ничего не нужно, радиоключ прописывается в сам блок BCM и дает сигнал непосредственно на него. Для этого в блоке под радиоключ установлена антенна и приёмник. Ещё раз — радиоключ прописывается непосредственно в блок BCM!⚠️ Т.е. при покупке блока, если планируется радиоключ — то покупать его очень желательно с прописанными в него выкидными ключами. В случае SMK управляющим воздействием является сигнал CAN-шины с блока управления SMK, на который и приходит сигнал с ключа-метки.
3. Описание и работа
интерфейс с коммуникационной сетью LIN в зависимости от платформы.
Функция бесключевого доступа и система SMART KEY не являются частью системы запуска двигателя с помощью кнопки. Они описаны в отдельных разделах.
Основные функции системы
Переключение клемм ACC/IGN1/IGN2.
Управление питанием (высокого напряжения) реле стартера на основании связи с ЭБУ EMS.
Управление предупреждающими функциями BES (системы запуска двигателя с помощью кнопки).
Система запуска двигателя с помощью кнопки
Система пуска двигателя с помощью кнопки позволяет водителю управлять двигателем с помощью одной кнопки (SSB) вместо стандартного механического замка зажигания.
Если выполнена аутентификация брелка и передатчика, удерживается педаль рабочего тормоза и водитель нажимает кнопку SSB, система BES начинает управление блокировкой рулевой колонки, замыканием клемм и проворачиванием двигателя.
Водитель может отпустить кнопку SSB, когда система начинает выполнять данные действия. После получения положительного ответного сигнала от иммобилайзера система включает стартер и устанавливает связь с EMS, чтобы определить, работает ли двигатель и можно ли отключать стартер.
Водитель может остановить двигатель коротким нажатием кнопки SSB, если автомобиль не движется. Если двигатель работает, возможна аварийная остановки двигателя с помощью удерживания кнопки SSB или с помощью 3 последовательных нажатий на кнопку.
Если во время нажатия кнопки SSB обнаружен действительный брелок, но условия для проворачивания двигателя не выполняются во время нажатия кнопки SSB, система разблокирует рулевую колонку и переключит клеммы в режим IGN. Для запуска двигателя потребуется повторное нажатие кнопки SSB.
Если автомобиль оснащен системой SMART KEY, аутентификация брелка не будет требовать от водителя никаких действий. Если необходим запуск в режиме Limp Home Mode или если автомобиль не оснащен системой SMART KEY, водитель должен вставить брелок в держатель.
Управление зажиганием и запуском/остановкой двигателя с помощью отправки сигнала в IPM.
Отображение состояния с помощью светодиодов (желтый или зеленый)
| № | Соответствующая лампа | активации |
| 1 | Индикатор горит | Открыта дверь, включены задние фонари, включен режим ACC или IG |
| 2 | Индикатор горит в течение 30 с, затем гаснет | Закрылась дверь, выключены задние фонари, выключен режим IG |
| 3 | Индикатор не горит | Удаленная блокировка, пассивная блокировка |
| 4 | Резистор, включены задние фонари (лампа подсветки) | |
| № | Состояние зажигания | Состояние светодиодов кнопки SSB |
| 1 | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Светодиоды выключены |
| 2 | Зажигание в режиме ACC | Горит желтый светодиод |
| 3 | Зажигание включено (двигатель не работает) | Горит зеленый светодиод |
| 4 | Проворачивание коленчатого вала | Перед проворачиванием двигателя загорается определенный светодиод |
| 5 | Двигатель запущен | Светодиоды выключены |
Устройство Умный ключ
SMK управляет всеми функциями, связанными с:
мониторингом кнопки SSB (кнопки запуска/остановки двигателя);
связью с иммобилайзером (система управления двигателем);
аутентификацией (определением действительности передатчика и, для системы SMART KEY, пассивной аутентификацией брелка);
мониторингом стабильности системы;
отображением сообщений/подачей звуковых сигналов.
Блок играет главную роль для всей системы.
В системе SMART KEY для переключения клемм интегрирован пассивный доступ, пассивная блокировка и пассивная авторизация.
Она собирает информацию о состоянии автомобиля (скорость автомобиля, состояние сигналов тревоги, открытие дверей и т. п.) от других модулей, считывает входные сигналы (например, от кнопки SSB, емкостного датчика/кнопки блокирования, выключателя положения «P»), контролирует выходные сигналы (например, внешних и внутренних антенн) и устанавливает связь с другими устройствами с помощью сети CAN, а также однолинейного интерфейса.
SMK также управляет процедурами диагностики и обучения компонентов системы BES.
SMK управляет функциями, связанными с переключением выводов, с помощью включения внешних реле ACC, IGN1 и IGN2. Данный блок также отвечает за управление реле стартера.
SMK также управляет подсветкой кнопки пуска/остановки двигателя (SSB), а также работой индикатора состояния системы, который состоит из двух светодиодов разного цвета. Модуль также управляет подсветкой держателя брелка.
SMK считывает входные сигналы (выключателя установленного брелка, скорости автомобиля, состояния контактов реле) и контролирует выходные сигналы (выходные затворы реле двигателя) и устанавливает связь с другими устройствами по сети CAN.
Внутренняя архитектура SMK обеспечивает управление контактами даже в случае выхода из строя одного из двух микроконтроллеров, непоследовательности системы или сбоя связи по сети CAN.
Если выходит из строя один из двух микроконтроллеров, оставшийся контроллер отключает реле стартера. Управление реле клемм IGN1 и IGN2 будет происходить согласно состоянию, сохраненному в памяти до сбоя. Данные клеммы могут быть отключены с помощью аварийной остановки двигателя. Однако пуск двигателя будет невозможен. Состояние реле ACC будет зависеть от типа неисправности.
Основные функции SMK:
управление реле клемм;
мониторинг скорости автомобиля с помощью датчика или ЭБУ АБС/ESC.
управление светодиодами кнопки SSB и подсветкой держателя брелка;
управление основной станцией в держателе брелка с помощью прямого последовательного интерфейса;
мониторинг стабильности системы для диагностики неисправностей SMK и переключения в режим Limp Home Mode;
предоставление информации о скорости автомобиля.
Контроль кнопки SSB (кнопки пуска/остановки двигателя)
Управление питанием стартера
Держатель брелка
Данный блок используется для аутентификации передатчика. Если автомобиль оснащен системой SMART KEY, данная аутентификация передатчика необходима при возникновении ошибки пассивной аутентификации (при потере связи RF или LF с брелком).
Держатель брелка представляет собой слот, куда вставляется брелок. Брелок фиксируется в держателе и высвобождается с помощью механического нажатия на брелок (без электрического привода). При регистрации вставленного брелка держатель посылает сигнал (включена функция FOB-IN) блоку SMK.
Питание подается держателю брелка, только если установлена связь с SMK.
Брелок вставляется в держатель и устанавливается связь с передатчиком вне зависимости от того, как вставляется брелок (кнопки направлены вверх или вниз).
Держатель оснащен подсветкой, которой непосредственно управляет SMK.
Основные функции держателя брелка:
основная станция передатчика;
механическая фиксация брелка;
ошибка программирования
Внешний приемник (SRX)
Сигналы от устройства бесключевого доступа или брелка SMART KEY принимает внешний радиочастотный приемник SRX. Электроника, корпус, разъем и программное обеспечение данного приемника аналогичны приемникам SMK.
Данный приемник соединен с SMK линией последовательной связи.
Реле клемм и стартера
Реле используются для переключения выводов ACC/IGN1/IGN2. Данными нормально разомкнутыми реле управляет SMK. Они расположены в салоне или в моторном отсеке в зависимости от архитектуры автомобиля.
Только одна катушка реле соединена с выходными выводами SMK.
Данные реле представляют собой резистор, параллельно соединенный с катушкой, чтобы снизить помехи во время переключения.
Кнопка пуска/остановки двигателя (SSB)
Одноэтапная кнопка используется для управления зажиганием и работой двигателя. Нажатие данной кнопки позволяет:
переключаться между режимами питания – выключено, питание периферийных устройств, зажигание и запуск двигателя – с помощью переключения между соответствующими клеммами;
За обеспечение контакта отвечает микровыключатель. Для освещения маркировки кнопки используется внутренняя подсветка.
В кнопке расположены 2 светодиода разных цветов, отображающие состояние системы. В кнопку SSB также интегрирован светодиод для подсветки надписи на кнопке «Engine Start/Stop» (запуск/остановка двигателя).
Диаграмма состояний системы кнопочного пуска (BES)
Состояния системы в запрограммированном режиме
В запрограммированном режиме система BES имеет шесть различных состояний, в зависимости от состояния клемм и двигателя.
| Состояние системы | Состояние клемм | Состояние двигателя |
| 1. ВЫКЛ. – заблокирована | ВЫКЛ | Остановлен |
| 2. ВЫКЛ. – разблокирована | ВЫКЛ | Остановлен |
| 3. ACC | ACC | Остановлен |
| 4. IGN | IGN1, IGN2, ACC | Остановлен |
| 5. Запуск | IGN1, запуск двигателя | Проворачивание коленчатого вала |
| 6. IGN – двигатель | IGN1, IGN2, ACC | Езда (означает, работает сам) |
Состояния системы в таблице выше указаны для состояний переключения клемм. Для системы с механическим выключателем зажигания состояния будут те же.
Одно отличие от системы с механическим выключателем зажигания состоит в том, что система BES предоставляет особый переход из состояния выключенного зажигания к пуску двигателя, минуя состояния ACC и IGN.
Состояния системы в «чистом» режиме
Система BES имеет пять состояний (в «чистом» режиме не доступно состояние «ВЫКЛ. – заблокирована») в зависимости от состояния клемм и двигателя.
| Состояние системы | Состояние клемм | Состояние двигателя |
| 1. ВЫКЛ. – разблокирована | ВЫКЛ | Остановлен |
| 2. ACC | ACC | Остановлен |
| 3. IGN | IGN1, IGN2, ACC | Остановлен |
| 4. Запуск | IGN1, START со специальной программой включения | Проворачивание коленчатого вала |
| 5. IGN – двигатель | IGN1, IGN2, ACC | Езда (означает, работает сам) |
Состояния системы в таблице выше указаны для состояний переключения клемм. Для системы с механическим выключателем зажигания состояния будут те же.
Одно отличие от системы с механическим выключателем зажигания состоит в том, что система BES предоставляет особый переход из состояния выключенного зажигания к пуску двигателя, минуя состояния ACC и IGN.
Блок smk kia что это
Пожалуйста подождите, происходит соединение с автомобилем.
Выбрать фильтр
Отказ от ответственности при использования продукта и программного обеспечения.
Установив, используя или обновляя программное обеспечение, разработанное Quantex GmbH, вы соглашаетесь соблюдать следующие условия:
В то время как Quantex GmbH прилагает все усилия для создания высококачественной продукции, нет гарантии, что в продуктах нет дефектов или ошибок. Программное обеспечение предоставляется «как есть», «как доступно» со всеми ошибками и без каких-либо гарантий, и вы соглашаетесь устанавливать, использовать или обновлять программное обеспечение под вашу ответственность, включая, помимо прочего, повреждения транспортного средства транспортного средства или других устройств и частей. В максимальной степени, разрешенной действующим законодательством, Quantex GmbH и ее аффилированные лица настоящим отказываются от всех гарантий и условий в отношении программного обеспечения и услуг Quantex GmbH, независимо от того, выражены или подразумеваются, включая, но не ограничиваясь, подразумеваемые гарантии и / или условия товарного качества, удовлетворительного качества, производительности, точности, пригодности для конкретной цели и ненарушения.
Quantex GmbH не будет нести ответственность за любые прямые, косвенные, специальные, случайные, косвенные убытки, возникающие в результате от использования, неправильного использования или невозможности использования программного обеспечения Quantex GmbH, если законом не предусмотрено иное. Максимальная ответственность перед вами при любых обстоятельствах будет равна покупной цене, которую вы платите за программное и аппаратное обеспечение или услугу.
Вы можете перейти к следующей процедуре операции, если вы соглашаетесь с условиями и условиями отказа. Если вы не согласны с этими условиями, вы не должны устанавливать, использовать или обновлять программное обеспечение Quantex GmbH.
Бесключевой доступ киа спортейдж как пользоваться
3. Разблокирование крышки багажника Электронный ключ позволяет блокировать и разблокировать двери и крышку багажника и даже запускать двигатель без установки ключа в замок.
Функции кнопок электронного ключа не отличаются от имеющихся в системе дистанционного бесключевого доступа. См. пункт “Дистанционный бесключевой доступ”.
Нося с собой электронный ключ, можно блокировать и разблокировать двери и крышку багажника.
Кроме того, имеется возможность пуска двигателя. Ниже приведена некоторая дополнительная информация.
1. Носите с собой электронный ключ.
2. Закройте все двери, капот и крышку багажника.
3. Нажмите кнопку на внешней ручке двери.
4. Огни аварийной сигнализации митут один раз (крышка багажника должны быть закрыты). Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически сложатся, если переключатель складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
5. Проверьте надежность блокировки дверей, потянув за внешнюю ручку двери.
• Кнопка будет работать только в том случае, если электро. ключ находится на расстоянии не более 0,7 м (28 дюймов) от внешней ручки двери.
• Если возникнет одна из следующих ситуаций, го даже при нажатии кнопки на внешней ручке двери не заблокируются и будет звучать колокольчик в течение 3 с:
— Электронный ключ находится в автомобиле.
— Кнопка нуска/ос гановки двигателя находится в положении ON или АСС.
— Открыта какая-либо дверь, за исключением крышки багажника.
Разблокировка
1. Носите с собой электронный ключ.
2. Нажмите кнопку на внешней ручке передней двери.
3. Все двери разблокируются, а огни аварийной сигнализации мигнут два раза. Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически развернуться, если переключатель складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
• Кнопка будет работать только в том случае, если электронный ключ находится на расстоянии нс более 0,7 м (28 дюймов) от внешней ручки двери.
• Когда присутствие электронного ключа на расстоянии 0,7 м (28 дюймов) от внешней ручки передней двери определяется системой, другие люди гоже могут открыть двери.
• После разблокировании всех дверей двери заблокируются, если в течение 30 с не будет открыта какая-либо дверь. Кроме того, наружные зеркала заднего вида раскроются, если переключатель складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (Автоматически) (при наличии).
Разблокирование крышки багажника
1. Носите с собой электронный ключ.
2. Нажмите выключатель крышки багажника.
3. Крышка багажника заблокируется.
• Кроме того, после открывания и закрывания крышка багажника блокируется автоматически.
• Кнопка будет работать только в том случае, если электронный ключ находится на расстоянии не более 0,7 м (28 дюймов) от ручки крышки багажника.
Предостережения об электронном ключе
• В случае утраты электронного ключа пуск двигателя невозможен. Рекомендуем отбуксировать автомобиль на станцию авторизованного дилера Kia.
• На один автомобиль можно зарегистрировать не более двух электронных ключей. В случае утери электронного ключа рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
• Электронный ключ не будет работать в любой из перечисленных ниже ситуаций:
— Электронный ключ находится вблизи другого радиопередатчика, например, радиовещательной станции или аэропорта, способного нарушить его нормальное функционирование.
— Электронный ключ находится вблизи мобильной станции двухсторонней связи или мобильного телефона.
— Вблизи автомобиля находится действующий электронный ключ другого автомобиля.
Если электронный ключ не работает надлежащим образом, откройте и закройте дверь механическим ключом. В случае каких-либо проблем с электронным ключом рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
• Обычное излучение мобильных телефонов и смартфонов может подавлять сигнал электронного ключа. Это особенно сильно проявляется во время звонков, отправки текстовых сообщений, отправки или приема электронной почты. Не кладите электронный ключ и телефон или смартфон в один карман брюк или пиджака и следите за тем, эти устройства не находились близко друг от друга.
Электронный ключ следует хранить в сухом месте. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие воздействия воды или другой жидкости не покрывается гарантией производителя автомобиля.
Электронный ключ должен располагаться на расстоянии от электромагнитных материалов, которые могут препятствовать прохождению электромагнитных волн к поверхности ключа.
Блоки рование/разблокирование дверей в аварийной ситуации
Если электронный ключ не работает надлежащим образом, блокировать и разблокировать двери можно с использованием механического ключа.
1. Нажмите и удерживайте кнопку отпирания (1), затем извлеките механический ключ (2).
2. Вставьте ключ в замок внешней ручки двери. Поверните ключ в сторону задней части автомобиля для разблокирования и в сторону передней части автомобиля для блокирования.
3. Для установки механического ключа на место необходимо вставить ключ в отверстие и нажать на него, пока не раздастся звук щелчка.
Описание и работа
Система Умный ключ Kia Sportage QL
3. Описание и работа / Kia Sportage QL
Система программируемых ключей SMART KEY позволяет удобно открывать/закрывать автомобиль и легко управлять им. Для открытия автомобиля не требуются стандартные ключи или дистанционное управление.
Пользователь носит с собой программируемый брелок, который не требует никаких действий от пользователя (например, нажатия кнопок. Система программируемых ключей активизируется нажатием кнопки на ручке двери.
После активизации система посылает запрашивающий сигнал на ограниченное расстояние. Если брелок SMART KEY получает данный сигнал, он автоматически посылает системе ответный сигнал. После этого система принимает решение о выполнении соответствующего действия (закрытии, открытии и т. п.) или о невыполнении никаких действий.
Перед выполнением каких-либо действий система SMART KEY должна установить связь с брелоком.
Система отвечает за выполнение следующих функций:
Система позволяет пользователю открывать (разблокировать) автомобиль, не выполняя никаких действий с помощью брелока электронного ключа.
Система позволяет пользователю закрывать автомобиль нажатием кнопки на ручке двери.
Система позволяет выбирать режимы питания (выключено, питание периферийных устройств, зажигание), а также запускать и останавливать двигатель, не выполняя никаких действия с брелком электронного ключа. См. спецификацию системы пуска двигателя с помощью кнопки.
Дополнительно система позволяет использовать режим Limp Home Mode (аварийный режим). Это значит, что пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в кнопку пуска и останова.
ЭБУ Smart Key (ЭБУ SMK)
Система ЭБУ SMK управляет всеми функциями, связанными с пассивным открытием, пассивным закрытием и пассивной авторизацией для запуска двигателя.
Она считывает входные сигналы (нажатие кнопки на ручке двери, кнопки запуска/остановки двигателя (SSB), выключателя положения «P»), контролирует выходные сигналы (например, сигналы внутренних и внешних антенн), взаимодействует с другими устройствами автомобиля через CAN и однолинейный интерфейс.
Для связи с БРЕЛКОМ ЭЛ. КЛЮЧА ЭБУ ЭЛ. КЛЮЧА генерирует запрос (опознавательный сигнал) в виде закодированного и модулированного до частоты 125 кГц сигнала на выходы индуктивной антенны и принимает ответ от БРЕЛКА ЭЛ. КЛЮЧА через внешний РЧ приемник.
Основные функциональные блоки SMK ECU :
Низкочастотный усилитель антенны/формирователь сигнала генерирует синусоидальный несущий сигнал с частотой 125 кГц, который передается на другие антенны.
брелки SMART KEY
Система может работать макс. с 2 брелками SMART KEY.
Основные функции брелока электронного:
Индуктивные антенны автомобиля используются для преобразования сигналов, получаемых от антенного привода ЭБУ SMK, в магнитное поле с частотой 125 кГц (или 134,2 кГц) для отправки запроса SMART KEY.
Внешняя зона вокруг автомобиля охватывается тремя антеннами: две антенны в ручках дверей (со стороны водителя и со стороны пассажира) покрывают область вокруг дверей; одна антенна в заднем бампере покрывает область вокруг багажника.
Салон и багажник автомобиля охватывают до трех антенн: две находятся в салоне и одна в багажном отсеке.
Дополнительная антенна иммобилайзера используется для отправки и получения данных: она излучает магнитное поле (запрос на частоте 125 – 135 кГц) и регистрирует изменения интенсивности поля (ответные сигналы передатчика).
Ответный сигнал от брелока электронного ключа получен с помощью радиочастотного приемника.
Ручка двери
Ручки передних дверей (водителя / пассажира) оснащены излучающими низкочастотными антеннами для излучения сигналов с частотой 125 кГц. На ручках передних дверей также имеются нажимные кнопки.
Кнопка на ручке двери служит сигналом для индикации того, что пользователь хочет открыть или закрыть автомобиль.
Кнопки установлены на передних дверях. Они интегрированы в ручки дверей.
Еще одна кнопка установлена в багажнике или его крышке.
Кастомная прошивка KIA Sportage QL 2017 — 2019 годов с ШГУ Gen 5 LAN60xx Отзыв Яндекс, навител и др.
Изготовление чипа для автозапуска Киа Спортейдж 2019 г.в., Раменское
KIA Sportage 2019 — отзыв реального владельца!
Вход в инженерное меню ШГУ kia sportage 4. 2020г.
Как запустить видео на штатном экране Kia Sportage 4
Бесключевой доступ: главные уязвимости системы
Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.
Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.
Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.
Как это работает
Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.
После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.
Из чего состоит
Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.
Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.
На все руки
Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.
Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.
Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.
Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.
Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.
Как уберечься от угона
Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.
В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.