Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 812d7219fe82b34e • Your IP: Click to reveal 45.84.122.5 • Performance & security by Cloudflare
ГИБДД начинает выдавать права с пометкой «автомат»
На следующей неделе ГИБДД начнет выдавать права нового образца. Внешний вид водительских удостоверений изменится в связи с тем, что с 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно нему в стране появились новые категории и подкатегории прав, сообщает «Российская Газета».
Среди новых категорий прав – «М», дающая право на управление мопедом, «Tm» — трамваи, и «Tb» — троллейбусы. Новые подкатегории: «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» — квадрициклы и трициклы, «С1» — грузовики до 7,5 тонны, «D1» — автобусы до 16 мест. Также появляются и такие подкатегории, как «С1Е» и «D1Е». Они дадут право на управление машинами соответствующих подкатегорий с прицепом. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.
Еще одно нововведение, которое отразится в новых правах — это управление автомобилем с автоматической коробкой передач. Кандидаты в водители получили возможность обучаться и сдавать экзамен на автомобиле с АКПП. В таком случае в правах появляется отметка «АТ», которая обозначает, что водитель не имеет права управлять автомобилем с механической коробкой передач.
Изменится и вид международного водительского удостоверения. В международных правах тоже появятся новые категории и подкатегории, а также новые отметки. В частности, ограничение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, например, для категории «В», в них будет записываться в следующем виде: «В — automatic transmission only».
ГИБДД выдаст права на «автомат»
Министерство образования и науки подготовило приказ, регламентирующий обучение водителей в автошколах. Проект документа сейчас находится на утверждении, пояснили «Газете.Ru» в министерстве. Помимо требований к подготовке водителей туда входят пункты о материально-техническом оборудовании автошкол. Также в 2011 году планируется введение норматива, разрешающего получить водительское удостоверение для езды исключительно с автоматической коробкой передач.
Обучаться вождению на машине с «автоматом» можно уже сейчас, однако при сдаче экзамена в ГИБДД одно из наиболее трудных упражнений приходится выполнить на автомобиле с обычной «механикой».
По информации ГИБДД, уже в 2011 году кандидаты в водители будут иметь возможность получить удостоверения, дающие право управлять автомобилем исключительно с автоматическими коробками передач. В «усеченных» правах будет стоять соответствующая отметка. Если человек пожелает пересесть на машину с механической трансмиссией, ему придется сдавать экзамен заново. Новый порядок будет введен после разработки новой методики проведения экзамена и внесения изменений в действующее законодательство, пишет во вторник «Российская газета».
В ГИБДД отмечают, что сдать экзамен на автомобиле с «автоматом» можно уже сейчас. Однако упражнение, предусматривающее остановку и старт на подъеме, придется выполнить на машине с обычной «механикой». «Горка» — самое сложное упражнение для начинающего водителя. При его выполнении нужно остановиться на подъеме, зафиксировать автомобиль стояночным тормозом и тронуться с места, не откатившись назад и не заглохнув. При успешной сдаче экзамена с этим допущением кандидат получает водительское удостоверение без ограничения по типу трансмиссии.
Руководитель Центра контраварийной подготовки водителей «МастерКласс» Алексей Колонтай полагает, что «усеченные» права будут пользоваться большим успехом, особенно в Москве.
«Согласно статистике, в столице за последние годы увеличение количества автомобилей с автоматической трансмиссией составило порядка 80%. Безусловно, большинство из тех людей, которые планируют ездить на машине с автоматической коробкой, предпочтут получить водительское удостоверение с данным ограничением. Тем более сдать экзамен «на автомате» гораздо проще», — отметил эксперт.
Самая популярная в России марка автомобиля «Лада» предусматривает только механическую трансмиссию. Наиболее популярная иномарка Ford Focus имеет модификации с автоматической коробкой.
«Помимо «классического» автомата с гидротрансформатором существуют вариаторы, роботизированные коробки и их разновидности с двойным сцеплением (наподобие DSG от Volkswagen). В автомобилях, оснащенных данными КПП, отсутствует педаль сцепления, однако их поведение на дороге значительно различается. Управление машиной с «роботом» близко к «механике», поведение машины с вариатором – к «автомату», — подчеркивает Колонтай.
Эксперт надеется, что разработчики правил найдут общую формулировку для разных типов «неручных» трансмиссий.
Параллельно с введением «прав на автомат» готовится приказ Минобрнауки, регламентирующий программы обучения в автошколах и их материально-техническое обеспечение. В пресс-службе министерства затруднились назвать срок его окончательного опубликования. Представитель ведомства отметил, что Минобрнауки лишь утверждает данный приказ — поскольку он касается образовательной программы. Разработкой документа занималась специально созданная комиссия.
Владимир Чуков, вице-президент Федерации объединений автошкол, эксперты которой участвовали в разработке программы, поясняет: новая программа обучения водителей действует с начала 2009 года, однако данный приказ был впоследствии отменен Минюстом. Юристы нашли в документе и порядке его принятия формальные нарушения. В новый приказ вошли дополнения, касающиеся материально-технического обеспечения автошкол. По сведениям вице-президента федерации, проект документа уже подписан министром образования и науки Андреем Фурсенко и находится на утверждении в Министерстве юстиции.
«Эксперты федерации принимали участие в работе комиссии, разработавшей программу подготовки, однако окончательный вариант документа формируют чиновники из ДОБДД и Минобрнауки. Они вполне могут оставить без внимания некоторые рекомендации наших специалистов», — подчеркивает Чуков.
Подкатегории прав и экзамен на "автомате": главные нововведения ГИБДД
С 5 ноября в России вступили в силу шесть главных нововведений в сфере ГИБДД, которые в чем-то облегчат, а в чем-то немного усложнят жизнь будущих автомобилистов, мотоциклистов и водителей скутеров.
Самое главное нововведение, которое пришло на радость родителям – на скутер теперь тоже нужны права . Правда, не «взрослая» категория «А», получить которую можно с 18 лет, а «младшая» – «М», которая доступна 16-летним начинающим мотоциклистам.
Получить их можно, сдав теоретический экзамен. Заправским водителям и маститым байкерам беспокоиться не стоит – чтобы оседлать «табуретку», им хватит и своей категории.
Кстати о категориях прав – теперь в правах появились подразделы , регулирующие ограничения на мощность и грузоподъемность машины. Новые удостоверения будут напоминать «морской бой» – там появились графы «A1», «В1», «C1», «D1», «C1E» и «D1E».
Нужны они для разделения водителей внутри своей группы – человек, который не собирается седлать байк мощностью свыше 125 кубических сантиметров и которому уже есть 16 лет, получит «А1». Тот, у кого в гараже пылиться квадроцикл или трицикл, будет сдавать на «B1» – упрощенная версия категории на право управления легковым автомобилем.
Права категории «С1» дадут разрешение управлять грузовиком от 3,5 тонн до 7,5 тонн (вроде бортового КамАЗа), а «D1»- автобусом с вместимостью от девяти до 16 пассажиров (обычная «ГАЗель»). Включены в новую схему и прицепы – «С1Е» и «D1Е» дадут возможность управлять грузовиком «С1» и автобусом «D1» с прицепами, которые весят больше 750 килограммов.
Причина такого нововведения понятна – можно миновать более сложные экзамены на «старшие» категории транспорта, сдавая на «облегченные». Также поправка была введена в соответствии с новыми требованиями Конвенции о дорожном движении.
Как и в ситуации с мопедами, основные категории прав дадут право управления «младшими» видами транспорта. Бежать в ГИБДД с требованием заменить удостоверение не надо – новую карточку водитель получить после истечения 10-летнего срока их действия.
Другая часть новых правил касается экзаменов в ГИБДД. Самое интересное – теперь теорию и «площадку» можно будет сдать не в ГИБДД, а в автошколе . За сдачей экзаменов будут следить сотрудники дорожной полиции.
Претенденту на право управления машиной необходимо будет пройти курс теоретической подготовки, подать заявление в ГИБДД и сдать там экзамен. Только после этого будущий водитель может начать обучение на дорогах общего пользования. Следующим этапом станет получение свидетельства об окончании автошколы. Когда все это будет пройдено, ученик сможет прийти в полицию для сдачи «города».
Однако не все автошколы могут принимать у себя «студентов» – для этого нужен компьютеризированный автодром. Учебных заведений, обладающих такой техникой, в России пока около 30.
Еще одно долгожданное нововведение – теперь можно сдавать на «права» на машине с автоматической коробкой передач .
Разумеется, некоторым людям сложно разобраться в схеме «сцепление-газ», переключении передач и прочих прелестях «механики». Для них МВД разрешило обучаться и сдавать на «автомате», упростив жизнь тем, кто не собирается браться за рычаг МКПП. Да и тонны нервов, оставленные на площадке ГИБДД из-за заглохнувшей «десятки», останутся при владельцах.
Те, кто сдаст на «механику», могут сесть за «автомат». Обратной ситуации не предусмотрено – в правах ставится отметка «АКПП». Чтобы получить разрешение на «ручку», придется пересдавать экзамены.
«Экстерном» теперь сдать экзамены будет нельзя – для получения прав придется записываться в автошколу и проходить там курс обучения. Стоит это примерно 17-18 тысяч рублей. Самоподготовка, кстати, порой обходится дороже – частные инструкторы по вождению берут за урок немало.
«Досталось» автошколам и экзаменаторам – все учебные заведения будут проходить проверку ГИБДД , минимальный возраст экзаменаторов повышен с 23 до 25 лет, а водительский стаж — с 3 до 5 лет.