13. Замена RCD 550 на Phantom DVM1902 IS Touareg NF
Следующим этапом была магнитола. Мне хотелось иметь блютус и камеру.
В комплектации шла RCD 550.
Ущербная голова, без блютуса и камеры. Блютус можно было бы доставить, но 30к платить за то, что есть в китайском будильнике за 500р как-то западло) С камерой сложнее, в моей РЦД нет входа для камеры, то есть надо менять на другую рцд, снимать защиту, покупать оригинальную камеру, проводку, блок для динамических линий, короче еще тыщ на 30, итого 60к за доисторический мафон, который не имеет юсб и не умеет показывать видео, да и вообще кроме музыки ничего не умеет) Забавно, но кто-то это делает)
Другой вариант это поставить RNS 850, это уже повеселее, есть блютус, видео и все что нужно, вид у рнс достойный, интерфейс красивый, в общем меня бы ее функционал устроил, но ценник в 100к за мафон и все блоки к нему как-то отталкивает, по сути функционал обычной китайской головы.
Есть китайские головы на Win CE такие как INTRO CHR-8692 и Phantom DVM-1902. Внешний вид под RNS, полная интеграция с авто, все необходимые функции, в общем полный аналог RNS 850 за доступные деньги и простая болт он установка без докупки и замены блоков.
Существуют так же головы на андроиде, но там нет нормальной интеграции с авто, проблемы с климатом и кнопками управления обогревом лобового и руля, так как все это на NF виртуальное. Есть те, кто переделывает кнопки как у FL, то есть над магнитолой будут отдельные физические кнопки обогрева лба и руля, но это все геморой и колхоз и заниматься этим нет никакого желания. Вроде как Teyes сделал мафон, который поддерживает все функции машины, вернее обновил прошивку, сами магнитолы то универсальные и отличаются только рамкой, но внешний вид выпирающей рамки не по мне, выглядит очень по китайски и вообще не вписывается в салон. Так же я имел опыт с Teyes на джипе и полноценно она там не заработала и в итоге я ее продал.
В общем решил брать интро или фантом.
Но не тут то было) Их больше не делают, обзвонил все сайты где они еще якобы в продаже, ничего нет на самом деле. Приуныл… Стал смотреть авито. Интро нигде не было, нашел 2 фантома. Фантомов бывает 2 версии IS и I6. Внешне ничем не отличаются, отличаются начинкой, причем кардинально. Интерфейс I6 это лютый китай, выглядит ужасно. IS это доработанная магнитола с другой платформой win CE и другим интерфейсом, выглядящий намноооого приятнее.
В общем на авито их было 2 штуки бу, одна IS, другая I6. Но проблема заключалась в том что на IS рамка была матовая, а на I6 глянец, а мне надо было наоборот, так как у меня декор под рояльный лак в машине. Короче купил обе) Чтобы с одной перекинуть морду на другую, так как с виду они вроде были полностью идентичны, но уверен я в этом не был) В общем взял на свой страх и риск поэкспериментировать.
Для сравнение обзор на Phantom DVM-1902 i6
Интерфейс Phantom DVM-1902 IS
Одна была в Башкирии, другая во Владимире
Пошел домой их разбирать и скрещивать.
В принципе морды снимаются без особых трудностей, просто крутить саморезы и быть аккуратным чтобы не оторвать какие-нибудь шлейфы. Сам пластик абсолютно одинаковый и без проблем подходит друг к другу. А вот внутрянка полностью разная, поэтому пришлось все перекидывать все с одной морды на другую. Вернее на мордах изнутри все было похоже, но так как та часть что была в самих корпусах отличалась полностью, то решил не экспериментировать и перекинуть все полностью.
В итоге через час я получил искомую магнитолу IS с глянцевой мордой.
Кстати в комплекте с одной из магнитол продавец мне положил и родную кнопку под камеру заднего вида с соответствующей пиктограммой, так как на моей кнопки был только значок парктроника.
Ну что ж, идем в тачку и ставим магнитолу.
Снимая родную голову я проклял того кто придумаю такие крепления и способ снятия. Это сделал душевнобольной человек, пусть он горит в аду. Естественно я заранее купил эти дурацкие ключи, но даже с ними снять мафон лютый ананизм. Зачем было делать эти идиотские защелки которые надо сдвигать ключами, да еще 4 штуки, почему нельзя было сверху оставить ее на 2х саморезах а снизу сделать клипсы, как сделано на всех машинах? В общем снял. Для снятия надо еще снять верхний карман, держится он на пистоне и клипсах, чтобы выщелкнуть с клипс надо приложить не малое усилие, но там все надежно сделано и что-то сломать тяжело.
Металлические клипсы кармана
С установкой проблем не было.
Все пин ту пин как говорится. Антенну ГПС чуть позже поставлю, когда буду камеру ставить. Все работает, блютус коннектится, все настройки машины отображаются, сервисное меню с уровнем масла тоже на месте. В общем все каккв оригинале только с доп функциями, то что я и хотел получить и за вменяемые деньги. Работает очень шустро, никаких тормозов, все настройки меняет, лоб и руль включается, климат работает. Интерфейс очень приятный, отличается от РНС, но вполне достойный, не выглядит как дешманский китай. Экран вполне качественный, картинка хорошая, на нажатия реагирует очень четко. Как итог я очень доволен, отличная магнитола за свои деньги с функционалом РНС и даже больше.
Как снять магнитолу туарег нф
Всем привет!
Для снятия магнитолы сделал ключи по чертежу взятому из инета.
На все ушло 20 мин.
Volkswagen Touareg 2008, engine Diesel 2.5 liter., 1 h. p., AWD drive, Automatic — car audio
Comments 19
я так понимаю, углубление в носике сделано, чтобы можно было за эти же рычажки ее вытянуть… а так приходилось подцеплять чем то…
Привет из чего делал ключи и какая толщина?
Привет а какая толщина металла? Хочу себе сделать.
снимал чтоб саб пробывать вкорячить?
Ага, хочу подключить )))
Разобрался как?
Я хочу через выход на колонку припаять линейный выход… Так же хочешь?
У меня усилитель "Art Sound" РА 75,2
у него есть как линейный вход так и с динамиков, надо ток к задним прикуриться динамикам.
Ну суть такая же)
Спасибо за информацию! Пригодится! ��
у нас рнс и дельта с zeon83 вытащилась с 2 такими инструментами)
Шампур?)
а я вот не помню из чего точил, но планку изъял с чего то нужного, рабочего)))
инет и правильные руки, это великая сила)))
А ларчик просто открывался ! �� �� ��
да вы батенька маньяк )))
надо было просто вырезать из любой скидочной карты (пластиковой) один ключик и все — отщелкнул один угол — отжал его отверткой например, и так по кругу )))
но за старания 5+ )))
да вы батенька маньяк )))
надо было просто вырезать из любой скидочной карты (пластиковой) один ключик и все — отщелкнул один угол — отжал его отверткой например, и так по кругу )))
но за старания 5+ )))
Если сделать съемники из карточки, то пластик гнется и не оттягивает крепления, проверено не один раз.
13. Замена RCD 550 на Phantom DVM1902 IS Touareg NF
Следующим этапом была магнитола. Мне хотелось иметь блютус и камеру.
В комплектации шла RCD 550.
Ущербная голова, без блютуса и камеры. Блютус можно было бы доставить, но 30к платить за то, что есть в китайском будильнике за 500р как-то западло) С камерой сложнее, в моей РЦД нет входа для камеры, то есть надо менять на другую рцд, снимать защиту, покупать оригинальную камеру, проводку, блок для динамических линий, короче еще тыщ на 30, итого 60к за доисторический мафон, который не имеет юсб и не умеет показывать видео, да и вообще кроме музыки ничего не умеет) Забавно, но кто-то это делает)
Другой вариант это поставить RNS 850, это уже повеселее, есть блютус, видео и все что нужно, вид у рнс достойный, интерфейс красивый, в общем меня бы ее функционал устроил, но ценник в 100к за мафон и все блоки к нему как-то отталкивает, по сути функционал обычной китайской головы.
Есть китайские головы на Win CE такие как INTRO CHR-8692 и Phantom DVM-1902. Внешний вид под RNS, полная интеграция с авто, все необходимые функции, в общем полный аналог RNS 850 за доступные деньги и простая болт он установка без докупки и замены блоков.
Существуют так же головы на андроиде, но там нет нормальной интеграции с авто, проблемы с климатом и кнопками управления обогревом лобового и руля, так как все это на NF виртуальное. Есть те, кто переделывает кнопки как у FL, то есть над магнитолой будут отдельные физические кнопки обогрева лба и руля, но это все геморой и колхоз и заниматься этим нет никакого желания. Вроде как Teyes сделал мафон, который поддерживает все функции машины, вернее обновил прошивку, сами магнитолы то универсальные и отличаются только рамкой, но внешний вид выпирающей рамки не по мне, выглядит очень по китайски и вообще не вписывается в салон. Так же я имел опыт с Teyes на джипе и полноценно она там не заработала и в итоге я ее продал.
В общем решил брать интро или фантом.
Но не тут то было) Их больше не делают, обзвонил все сайты где они еще якобы в продаже, ничего нет на самом деле. Приуныл… Стал смотреть авито. Интро нигде не было, нашел 2 фантома. Фантомов бывает 2 версии IS и I6. Внешне ничем не отличаются, отличаются начинкой, причем кардинально. Интерфейс I6 это лютый китай, выглядит ужасно. IS это доработанная магнитола с другой платформой win CE и другим интерфейсом, выглядящий намноооого приятнее.
В общем на авито их было 2 штуки бу, одна IS, другая I6. Но проблема заключалась в том что на IS рамка была матовая, а на I6 глянец, а мне надо было наоборот, так как у меня декор под рояльный лак в машине. Короче купил обе) Чтобы с одной перекинуть морду на другую, так как с виду они вроде были полностью идентичны, но уверен я в этом не был) В общем взял на свой страх и риск поэкспериментировать.
Elsheep-Team
Машина известная. В хорошей комплектации. А звук. звук, как всегда, устраивает 99% владельцев. а оставшийся процент мечется по сети в поисках адекватных установщиков. Находит их и пригоняет к ним машину на установку. Немного лести самим себе не помешает ��
Задачи у нас по этой машине просты: сделать качественный звук с минимальным вмешательством в салон. Этого хотят 99% из того 1%, который решился на замену штатной системы (см.выше).
Разумеется, система будет процессорная. Построена на Audison Bit Ten D, т.к. в данный момент , в Москве просто нет простых Bit Ten-ов. Да и по цене — разница не столь существена, а оптический вход на процессоре лишним никогда не будет.
Система будет "поканалкой". Фронтальная акустика (CDT Audio, есстественно). Тыловая акустика — штатная. Усилитель — 5-ти канальник не совсем стандартный для нас — MD.Lab. Это единственный на сегодня "конкурент" известного Alpine PDX V9, который существенно дешевле и при этом не такой уж и маломощный. Сабвуфер — стелс. В левую боковину багажника.
Сразу предвосхищу некоторые вопросы. Инсталл получается достаточно бюджетным. Именно по этой причине, например. в системе нет моего любимого Alpine PDX V9 , который стоит 25000 на данный момент.
Т.е. Задача — за разумные деньги — приличный звук.
багажник достаточно большой, но вот что-то сюда поставить и не затронуть ничего по бокам — сложновато. Мы будем использовать левую нишу. Там поселится сабвуфер-стелс
под полом багажника — запаска. под не есть место, но мы его использовать не будем
головное ус-во- RNS850. Самая топовая штатная голова для Фольксвагенов на данный момент
замеряем машину ДО начала работ. Для это используется комплекс от компании-партнера SPL LAB
для того, чтобы замерить машину, нам нужно вывести "на ноль" все показатели, которые накрутил клиент.
запускаем свой тестовый диск с розовым шумом
и начинаем мерить
результаты замера при выкрученном уровне громкости на 80%. При этом слышны ощутимые искажения. даже на розовом шуме
затем, ставим громкость на 50% от максимума и получаем вот такую картинку
что видим? Видим совсем печальную картину на высоких частотах. Их просто нет. Видим печальную историю на средних частотах.
Демонтаж головного устройства RNS850 на Volkswagen Touareg II NF
Итоговая версия прошивки: P0824, версия карт 7P6051236BJ: 6.28.2
А так же активация нескольких скрытых функций
- Volkswagen Touareg
- RNS850
- Версия P0458
С момента выпуска на рынок мультимедийной системы RNS850 и версии прошивки HN+_EU_VW_P0062 прошло огромное количество времени, с тех пор магнитола сменила более 15-и оболочек программного обеспечения и прошла через массу проблем. По картам навигации обновлений выходило не так много, вот их список и даты:
| Оригинальный номер | Версия | Год выпуска |
|---|---|---|
| 8R0060884R | 5.11.7 | 2010 |
| 8R0060884N | 5.12.5 | 2011 |
| 8R0060884AH | 5.13.8 | 2012 |
| 8R0060884AR | 6.15.5 | 2013 |
| 8R0060884BK | 6.17.3 | 2014 |
| 8R0060884CH | 6.20.4 | 2015 |
| 7P6051236AP | 6.23.2 | 2016 |
| 7P6051850AT | 6.24.2 | 2017 |
| 7P6051850BE | 6.26.1 | 2018 |
| 7P6051236BJ | 6.28.2 | 2019 |
Плюс существует несколько переходных версий карт, которые в таблице не представлены. На приехавшем к нам Туареге стояла старая прошивка P0458, установить на которую свежие карты без обновления — невозможно.
Процесс обновления прошивки на рнске занимает в среднем 50 минут, а скорость считывания данных зависит от типа карты памяти. Перед началом записи данных необходимо подключить зарядное устройство АКБ — это обезопасит процедуру т.к. в случае просадки напряжения автомобиль по очереди начнет отключать устройства электропотребления и если дело дойдёт до магнитолы всё может закончиться крайне плачевно.
По окончании магнитола несколько раз перезагрузится и войдёт в стандартный режим работы. Одновременным нажатием кнопок SETUP и PHONE можно убедиться что прошивка установлена корректно и текущая версия совпадает с той, которая изначально была записана на SD карту.
Обновление карт навигации
Теперь устанавливаем последние актуальные на момент написания статьи карты — оригинальный номер 7P6051236BJ, номер базы данных 7P6060884AA, версия 6.28.2. Процесс практически не отличается от установки прошивки, только занимает больше времени (порядка 2-х часов в зависимости от типа SD карты). В случае обрыва записи по любой причине — процесс придётся начинать с начала, а в некоторых случаях ещё и удалять старую версию баз через инженерное меню.
По окончании обновления карты будут заблокированы, и для их корректной работы потребуется разблокировка. После этих действий при нажатии на кнопку NAVI система запустится и отобразит текущее местоположение, город, высоту над уровнем моря и направление. Добавятся новые развязки дорог, проезжие части, здания и магистрали. На экране будет вот так:
В большинстве случаев мы так же активируем несколько скрытых функций после обновления системы. Для данного авто было сделано:
- Активация таймеров Webasto на дисплее
- Отключение зуммера ремней безопасности
- Активация Bluetooth
- Улучшение качества звучания
- Тест стрелок приборной панели
Обновление прошивок и карт доступны не только для RNS850, но и как для других типов RNS (510/310/315), а так же и для MMI/MIB1/MIB2 систем. Более подробнее об этих услугах можно прочесть на этой странице. Мы так же готовы взяться за восстановление систем после неправильного обновления или проблем с электроникой самого блока.
Как снять магнитолу туарег нф
Та же проблема. Слева отщелкнулась, а справа не могу, ключи не зацепляются. Пробовал отверткой подковырнуть, отщелкивается лицевая панель магнитолы. Так и езжу с воткнутыми съемниками
А через верхний ящичек не подлезть?
Добавлено через 54 секунды
Или через перчаточный ящик?
| Меню пользователя stanislav1909 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от stanislav1909 |
| Меню пользователя маик |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от маик |
alex2k, Снимал просто заточенным на искосок на конце ножовочным полотном, сначала одну сторону, например левую верх и низ, потом правую! Нужно глубже вставлять до характерного щелчка, потом тянуть за края самой магнитолы, так как на оригинальных ключах есть крючки, можно тянуть за сами ключи!
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
И вообще писать надо в специально отведенных под такие вопросы темах.