Как включить кондиционер в Скорпио
Кондиционер – это одно из самых удобных устройств, которые могут быть в автомобиле. Он позволяет создать комфортные условия в салоне, поддерживая оптимальную температуру и влажность. Если у вас есть автомобиль Skoda Rapid и вы хотите научиться включать кондиционер, то в этой статье мы расскажем вам об этом в деталях.
Первым шагом для включения кондиционера в автомобиле Skoda Rapid является нахождение соответствующего управляющего элемента. Как правило, кнопка или переключатель кондиционера расположены на панели управления климат-контролем, которая находится на центральной консоли автомобиля. Обычно это легко узнать, так как на кнопке или переключателе должен быть изображен символ кондиционера, который представляет собой стилизованную снежинку.
Если вы не можете найти кнопку или переключатель кондиционера, то лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля Skoda Rapid. Там должна быть подробная информация о расположении и использовании кондиционера.
Когда вы уже нашли управляющий элемент кондиционера, нужно включить его. Для этого достаточно просто нажать на кнопку или переключатель. Обычно кондиционер в автомобиле Skoda Rapid работает в автоматическом режиме, поэтому после включения он начнет самостоятельно регулировать температуру и расход воздуха в салоне. Однако, если вы хотите изменить настройки кондиционера, вы можете воспользоваться соответствующими кнопками на панели управления климат-контролем.
Теперь, когда вы знаете, как включить кондиционер в автомобиле Skoda Rapid, вы сможете создать комфортные условия для себя и своих пассажиров во время езды. Не забывайте регулярно обслуживать кондиционер, промывать его фильтр и дезинфицировать систему, чтобы он всегда работал наилучшим образом.
Почему включение кондиционера в автомобиле Skoda Rapid — важный шаг для комфорта
Включение кондиционера в автомобиле Skoda Rapid имеет ряд преимуществ:
- Регулирование температуры в салоне: Включение кондиционера позволяет поддерживать оптимальную температуру в салоне автомобиля независимо от погодных условий.
- Очистка воздуха: Кондиционер Skoda Rapid оснащен системой фильтрации воздуха, которая улавливает пыль, пыльцу и другие аллергены, обеспечивая более здоровую атмосферу в салоне.
- Понижение влажности: Включение кондиционера помогает снизить влажность в салоне автомобиля, что особенно полезно в жаркую и влажную погоду.
- Предотвращение запотевания стекол: Включение кондиционера помогает предотвратить запотевание стекол, обеспечивая отличную видимость и безопасность во время движения.
Помните, что для более эффективной работы кондиционера необходимо регулярно проводить его техническое обслуживание, включая проверку и замену фильтров воздуха. Это позволит сохранить его работоспособность и обеспечить долгую и надежную работу системы кондиционирования в автомобиле Skoda Rapid.
Включение кондиционера в автомобиле Skoda Rapid — это простой и эффективный способ обеспечить комфортные условия в салоне и насладиться приятной поездкой в любое время года.
Как правильно настроить температуру кондиционера в автомобиле Skoda Rapid
Для комфортной поездки в автомобиле Skoda Rapid необходимо правильно настроить температуру кондиционера. Вот несколько шагов, которые помогут вам сделать это:
1. Включите кондиционер, нажав на кнопку «AC» (Air Conditioning) на панели управления кондиционером. При этом должен загореться индикатор, указывающий на включение системы.
2. Вращайте регулятор температуры, чтобы выбрать желаемую температуру в салоне автомобиля. Для этого используйте кнопки «↑» и «↓», находящиеся рядом с регулятором.
3. Если вы хотите, чтобы кондиционер работал на автоматическом режиме, нажмите кнопку «Auto». В этом режиме система сама будет поддерживать выбранную вами температуру в салоне.
4. Если вам необходимо включить циркуляцию воздуха, нажмите на кнопку «Recirculation». Она поможет вам сохранить прохладу в салоне автомобиля даже при движении вдоль загазованных улиц.
5. Если вам необходима более высокая скорость вентилятора, нажимайте на кнопку «+». Если вы хотите уменьшить скорость, нажмите на кнопку «-«.
Помните, что находящийся рядом с водителем регулятор температуры может быть использован для настройки температуры только водительской зоны. Если вы хотите настроить температуру в пассажирской зоне, воспользуйтесь соответствующими регуляторами на передней панели.
Следуя этим простым инструкциям, вы сможете настроить температуру кондиционера в автомобиле Skoda Rapid и наслаждаться комфортной поездкой в любое время года.
Шаги по включению кондиционера в автомобиле Skoda Rapid
Шаг 1: Проверьте, что двигатель автомобиля запущен.
Шаг 2: Убедитесь, что переключатель кондиционера находится в положении «Включено». Этот переключатель обычно находится на панели управления климат-контролем.
Шаг 3: Установите желаемую температуру с помощью кнопок, которые регулируют уровень охлаждения и обогрева. Обычно эти кнопки помечены знаками «+» и «-«.
Шаг 4: Направьте поток воздуха, нажав на кнопку выбора направления. Вы можете выбрать, чтобы воздух шел через вентиляционные отверстия в салон, или через отверстия на лобовом стекле и ногах.
Шаг 5: Установите желаемую скорость вентилятора с помощью кнопок, которые регулируют его скорость. Обычно эти кнопки помечены знаками «+» и «-«.
Шаг 6: Проверьте, что кондиционер работает, ощутите изменение температуры в автомобиле и поток воздуха из кондиционера.
Шаг 7: В случае возникновения проблем с кондиционером, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля Skoda Rapid или обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта.
Основные проблемы и неисправности кондиционера в автомобиле Skoda Rapid
Кондиционер в автомобиле Skoda Rapid, как и в любой другой машине, может столкнуться с различными проблемами и неисправностями. Эти проблемы могут повлиять на его работу и эффективность.
В таблице ниже представлены основные проблемы и неисправности кондиционера в автомобиле Skoda Rapid, а также возможные причины и способы их устранения:
| Проблема / Неисправность | Причина | Способ устранения |
|---|---|---|
| Отсутствие холодного воздуха | Низкий уровень хладагента, неисправный компрессор, засоренные фильтры | Заправка хладагента, замена компрессора, очистка или замена фильтров |
| Неприятный запах | Наличие плесени, грязи или осадка на испарителе | Очистка или замена испарителя, применение специальных средств для удаления запахов |
| Шумные или вибрирующие звуки | Неисправный вентилятор, ремень привода, деформированные или изношенные крепления | Замена вентилятора, ремня привода, исправление или замена креплений |
| Протечка хладагента | Поврежденные соединительные магистрали, уплотнительные кольца, трещины в кондиционере | Замена поврежденных деталей, проверка и устранение причины протечки |
| Нестабильная работа кондиционера | Неисправные датчики температуры или давления, электрические проблемы | Замена датчиков, проверка электрической системы |
Если вы столкнулись с любой из этих проблем или другой неисправностью кондиционера в автомобиле Skoda Rapid, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта.
Влияние включенного кондиционера на топливную экономичность автомобиля Skoda Rapid
Включение кондиционера в автомобиле Skoda Rapid может оказывать влияние на его топливную эффективность. Кондиционер потребляет энергию, которая поступает от двигателя автомобиля, и это может привести к увеличению расхода топлива.
При использовании кондиционера двигатель автомобиля будет пропускать больше энергии на его питание, что может увеличить нагрузку и ухудшить показатели топливной экономичности. Особенно это заметно при езде в городских условиях с частыми остановками и повторным стартом двигателя.
Однако, воздействие кондиционера на расход топлива может зависеть от различных факторов, таких как климатические условия, скорость движения, температура окружающей среды и установленные настройки кондиционера.
Например, при высокой температуре окружающей среды использование кондиционера может быть необходимым для комфортного вождения, но при этом повышаться расход топлива. В холодные дни использование кондиционера может быть меньшей необходимостью, что может сказаться на значении топливной экономичности.
В целом, для достижения наилучшей топливной экономичности важно оценить необходимость включения кондиционера и, при возможности, использовать его с умеренной настройкой. Также следует аккуратно регулировать температуру в салоне и окна, чтобы минимизировать потери энергии через систему кондиционирования воздуха.
Skoda Rapid (АКП, двигатель 1,6 л / 81 кВт MPI) 2018 года. Руководство — часть 19
ки может капать конденсат и скапливаться в лужицу под автомобилем.
Это не означает, что имеется негерметичность!
При слишком высокой температуре охлаждающей жидкости кондицио-
нер выключается, чтобы обеспечить охлаждение двигателя.
Система отопления, вентиляции и климатическая установка с
ручным управлением
Илл. 101 Органы управления системой отопления, вентиляции и
климатической установкой
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 86.
Отдельные функции реализуются поворотом регулятора или нажатием со-
. Когда функция включена, в её клавише
Регулировка скорости вентилятора (скорость 0 — вентилятор выклю-
чен, скорость 4 — максимальная скорость)
Регулировка направления воздушных потоков
поток воздуха направлен на стёкла
поток воздуха направлен на верхнюю часть тела
поток воздуха направлен в зону ног
поток воздуха направлен на стёкла и в зону ног
Включение и выключение режима рециркуляции
Включение и выключение кондиционера
Информация по кондиционеру
После нажатия клавиши в ней загорается контрольная лампа, даже ес-
ли выполнены не все условия для климатической установки. Кондиционер
включается только при выполнении следующих условий
Для обеспечения достаточно комфортного температурного режима в са-
лоне, во время работы климатической установки с ручным управлением
частота вращения холостого хода иногда может увеличиваться.
Climatronic (автоматическая климатическая установка)
Илл. 102 Панель управления Climatronic
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 86.
Отдельные функции реализуются поворотом регулятора или нажатием со-
Выбранная температура
В градусах Цельсия или Фаренгейта
Включён автоматический режим климатической установки
Включён интенсивный обдув ветрового стекла
Направление воздушных потоков
Включён режим рециркуляции
Включён кондиционер
Шкода рапид при какой температуре включается кондиционер
При желании повысить температуру поверните ручку настройки.
При желании понизить температуру поверните ручку настройки (А) влево.
Регулирование вентиляции
При желании включить вентилятор поверните переключатель (В) в одно из положений 1-4.
При желании выключить вентилятор поверните переключатель (В) в положение «0».
Включение и выключение охлаждения
Нажмите кнопку [АС] (2). В кнопке загорается сигнализатор.
В результате последующего нажатия кнопки [АС] охлаждение выключается. Сигнализатор в кнопке гаснет.
Обогрев заднего стекла
Правое крайнее положение — максимальное отопление.
Левое крайнее положение — максимальное охлаждение.
Чтобы предотвратить запотевание стекол, оставляйте вентилятор все время включен.
При желании перекрыть подачу свежего воздуха, примените кнопку 
(1) — рециркуляция воздуха.
Регулирование воздухораспределения
Подача воздуха в отдельные сопла обдува настраивается ручкой настройки (С).
Почему автомобиль перегревается, когда включен кондиционер?
Представьте, что вы едете в жаркий летний день с включенным кондиционером, но внезапно двигатель вашего автомобиля начинает перегреваться. В итоге вам не только придется выключить кондиционер, но и, возможно, вы будете вынуждены включить печку (обогрев салона), чтобы остановить рост температуры охлаждающей жидкости. Мало того, что вы будете ехать в горячем салоне, вы к тому же рискуете серьезно повредить двигатель. К сожалению, после того как вы «закипите», не рекомендовано сразу выключать двигатель, чтобы снизить риски повреждения внутренних компонентов силового агрегата. Так что какое-то время вам придется подождать, пока работающий мотор немного не остынет. Но почему подобное часто происходит во многих авто? Причем чаще всего, когда включен кондиционер? Давайте разберемся.
Почему автомобиль греется?
Существует несколько причин, по которым двигатель вашего автомобиля перегревается с включенным кондиционером. Вот наиболее вероятные причины:
- Неэффективное функционирование системы охлаждения является одной из наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву мотора. Так, перегрев двигателя может быть из-за утечки охлаждающей жидкости в радиаторе, в расширительном бачке, в патрубке, в печке. В этом случае при разгерметизации системы вам необходимо постоянно доливать в систему охлаждения антифриз или воду (если, конечно, повреждение системы охлаждения двигателя не критично). Также причиной перегрева мотора может быть старая охлаждающая жидкость. Например, если вы не меняли антифриз 2-3 года, то его свойства будут утрачены. В этом случае лучше замените старую охлаждающую жидкость на новую. В том числе осмотрите радиатор. Если вы увидите на нем много засохшей грязи или мусора, это может быть также причиной перегрева двигателя. В этом случае необходимо промыть радиатор, направляя на мойке шланг на его ребра. Обратите внимание, что при промывке радиатора давление воды в шланге должно быть не максимальным. Иначе вы рискуете, погнув радиатор, вывести его из строя. Если на поверхности радиатора слишком много поврежденных ячеек или вы обнаружили ржавчину, то пришло время купить новый радиатор.
- Очень часто автомобиль перегревается, когда вы движетесь на низких скоростях или при работе двигателя на холостом ходу (например, когда долгое время стоите на жаре на месте) с включенным кондиционером. Это может быть связано с отсутствием воздушного потока через радиатор. Но это не говорит, что радиатор засорился. Ведь машина стоит и через него не могут проходить потоки воздуха. Когда машина стоит на холостых оборотах, то автоматически включается вентилятор охлаждения двигателя, который и помогает двигателю оставаться в пределах рабочей температуры. В результате если ваша машина постоянно начинает греться на холостых оборотах (особенно при включенном кондиционере), то, вполне возможно, вышел из строя вентилятор охлаждения, либо его реле, либо муфта.
Что делать?
- Иногда перегрев двигателя происходит из-за того, что фреон, заправленный в кондиционер, просто-напросто не подходит для вашего автомобиля. Обычно это происходит после очередной заправки компрессора кондиционера хладагентом не того определенного типа, который должен использоваться именно в вашем автомобиле. Также мотор может греться и из-за банальной недостаточности фреона в системе кондиционирования воздуха. В этом случае в зависимости от проблемы либо заправьте кондиционер правильным фреоном, либо заправьте хладагент до максимума.
Стоит отметить, что если в вашу машину был залит не тот тип фреона или его мало в системе, то при включенном кондиционере в салон подается недостаточно холодный воздух. Так что если ваш кондиционер перестал нормально охлаждать салон, а двигатель начал греться, это главный признак, что в вашей системе кондиционирования воздуха что-то не то с фреоном.
- Воздушная пробка в системе охлаждения воздуха также может стать причиной роста температуры двигателя во время движения при включенном кондиционере. Все дело в том, что воздушная пробка мешает нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. В итоге внутри системы образуется неправильное давление, которое и замедляет скорость циркуляции антифриза. Это приводит к тому, что тепло от мотора не отводится должным образом.
- Еще одна проблема, которая часто приводит к перегреву двигателя, – это недостаточный уровень антифриза в системе охлаждения. Вот почему периодически так важно проверять уровень охлаждающей жидкости и подливать ее до максимального уровня при необходимости. Также рекомендуем вам менять антифриз каждые 2-3 года в зависимости от интенсивности эксплуатации машины и от погодных условий в зимнее и летнее время. Например, если автомобиль часто стоит в пробках в жаркое сухое лето, то рекомендуем менять антифриз каждые 2 года. То же самое касается и суровых зим.
- Неисправность термостата также может быть вероятной причиной перегрева двигателя, когда машина стоит на месте или движется на обычной скорости. Вот почему так важно использовать только качественный оригинальный термостат. Ни в коем случае не экономьте, покупая сомнительного качества неоригинальные термостаты. Вы рискуете перегреть вашу машину. А это чревато повреждением двигателя.
В том числе перегрев может случиться и при неисправности крышки радиатора, которая, как правило, имеет специальный клапан-пружину, помогающую сбрасывать из системы охлаждения лишнее давление, образующееся от нагрева антифриза.
Если вы столкнулись с проблемой перегрева двигателя во время вождения, для начала возьмите себя в руки и не паникуйте. Паника реально может привести к глупостям. Как только вы увидели, что температурный датчик охлаждающей жидкости на приборке пополз вверх, сразу снижайте скорость и при первой же возможности остановите автомобиль. Далее ни в коем случае не глушите мотор. Иначе это приведет к резкому перепаду температуры двигателя, что чревато огромными проблемами. Итак, остановив машину на работающем двигателе, выключите кондиционер и включите обогрев салона на полную мощность. Так вы сможете остудить кипящий антифриз. Затем выйдите из машины и дайте поработать двигателю при включенной печке несколько минут. Только потом можете выключить мотор.
Теперь ваша задача – установить причину перегрева двигателя. Для этого воспользуйтесь теми признаками, которые мы описали. К счастью, большинство причин, которые могут приводить к перегреву автомобиля, легко устранимы на месте. Если же вы не можете убрать причину перегрева, то пришло время обратиться в технический центр для диагностики и ремонта автомобиля. Желательно вызвать в этом случае эвакуатор.
Чтобы избежать проблем с перегревом двигателя, существует множество золотых правил, в частности использование правильной охлаждающей жидкости для определенной модели автомобиля (во всех автомобилях используются различные типы охлаждающей жидкости, которые отличаются по цвету и свойствам). Если вы приобретаете концентрированную охлаждающую жидкость, то должны помнить, что разбавлять ее можно только дистиллированной водой. Также нужно регулярно следить за состоянием термостата, радиатора, патрубков, по которым циркулирует антифриз, а также за состоянием кондиционера, проводя его ежегодное плановое техническое обслуживание.
Ну и, конечно, не стоит забывать о регулярном плановом техническом обслуживании всего автомобиля, во время которого должны обязательно осматриваться все основные системы. Это позволит вам своевременно обнаруживать все возможные неисправности и вовремя их устранять. Иначе мелкие проблемы, на которые вы закрываете глаза, рано или поздно превратятся в более глобальные, что, в свою очередь, прилично опустошит ваш кошелек. Помните, что в любом автомобиле все многие системы связаны друг с другом. В итоге вышедшая из строя одна система может причинить серьезный вред другой.
Работоспособен ли кондиционер при 0°C и ниже — развенчиваем вечные мифы
Автомобильные кондиционеры у одних работают при любой забортной температуре, у других — нет. По крайней мере, так утверждают владельцы машин разных марок.
Апологеты «зимних кондеев» утверждают, что охлаждение воздуха — вовсе не единственная функция кондиционера. Воздух, проходя через холодный испаритель, оставляет на нем почти всю влагу, она-то и стекает потом по трубочке под машину. Аналогичное явление в быту мы наблюдаем при запотевании бутылки, вынутой из холодильника. Покрыты конденсатом и все трубы холодного водоснабжения. Прошедший испаритель кондиционера обезвоженный воздух впитывает влагу и, если направить поток на запотевшие стекла, довольно быстро сделает их прозрачными.
А что в действительности ?
Правильный ответ должны знать производители автомобилей — к ним мы и обратились. Любопытно, что поначалу наш вопрос не был понят: все, как один, стали объяснять, что их климатические установки всепогодные, и так далее. Пришлось задать вопрос в лоб: существует ли предельная температура, при которой отключается компрессор кондиционера? Или же он будет исправно пахать и на экваторе, и в крещенские морозы?
Официальные ответы из различных представительств мы свели в таблицу.
Минимальная температура функционирования компрессора
Минимальная температура функционирования компрессора
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen)
Множество разговоров на эту тему вызвано тем, что кондиционеры практически всех фирм не информируют пользователя о своей работе. Даже если включена функция охлаждения (активен индикатор AC), компрессор системы не обязательно всё время работает. Задействован ли компрессор и в какой степени — такой индикации не предусмотрено. И только если водитель отключит функцию охлаждения (погаснет индикатор AC), станет ясно, что компрессор системы не работает и остается только вентиляция. Такой режим может быть полезен для тех, кто боится простудиться или хочет сэкономить топливо.
Напомним, как работает система кондиционирования воздуха. Сжатый хладагент должен перейти в газообразное состояние и в этот момент снизить свою температуру. Такой переход в газообразное состояние в испарителе возможен примерно при 0 °C. Когда на улице зима, хладагенту недостаточно тепла от проходящего воздуха, чтобы превратиться в газ. Это контролируют датчик температуры окружающей среды и датчик в системе климат-контроля в салоне. Поэтому при определенных условиях снаружи автомобиля система управления запретит включение компрессора кондиционера.
Если температура опустится ниже указанного предела, то конденсат, образующийся во время работы системы на испарителе, сменит агрегатное состояние на лед. При этом испаритель покроется коркой льда и заблокирует циркуляцию воздуха через отопитель. И еще: из-под машины с включенным кондиционером потихоньку капает конденсат, а твердые «отходы производства» система отводить не обучена.
Иными словами, зимой климат-контроль даже навороченных автомобилей работает «как простые Жигули» — кондиционирования нет, все функции поддержания комфортного микроклимата в салоне обеспечивает обычная «печка», пусть и в автоматическом режиме.
Как ездили зимой Жигули?
В холода вступает в игру другой метод борьбы с избыточной влагой в воздухе. По науке его называют ассимиляцией. Такое «осушение» основано не на удалении влаги, а на физической способности теплого воздуха удерживать большее количество водяных паров по сравнению с холодным. Указанный метод обеспечивается вентиляцией с предварительным подогревом свежего воздуха — что и делали владельцы Жигулей.
Способность воздуха поглощать водяные пары довольно скромна и непостоянна. Она зависит от температуры и абсолютной влажности атмосферного (приточного) воздуха. Очевидно, что сушить стёкла туманным сырым забортным воздухом придется дольше, чем сухим морозным.
Заметим, что автомобили с высокоэффективными двигателями типа дизелей или турбонаддувных бензиновых моторов прогреваются зимой весьма медленно, а потому описанный выше метод осушения воздуха в них весьма затруднен. В таких машинах для предотвращения запотевания и замерзания стекол приходится дополнительно применять электрические подогреватели воздуха.
Шкода рапид при какой температуре включается кондиционер
Включение кондиционера при переводе регулятора в режим обдува лобового стекла при выставленной положительной температуре
Купил машину и обнаружил, что при повороте регулятора для изменения направления воздушных потоков (полный оборот от ветрового стекла далее верхн. часть тела далее зона ног далее ветровое и зона ног и снова к ветровому стеклу) включается кондиционер, даже при выставленной положительной температуре.
При указанном положении регулятора, кондиционер A/C загорается желтым
Я подумал, блин купил машину называется, уже неисправность. Не встретив хоть чем-то подкрепленных вразумительных ответов в интернете, написал обращение в hotline@skoda-avto.ru, форма обращения с ячейками для заполнения представлена на официальном сайте (ссылка вот Обратная связь Шкода)
Вот как выглядит форма для официального обращения
Запрос регистрируют, дается официальный регистрационный номер и называется человек который Вам выдаст официальный ответ. На ответ дается 3 рабочих дня. Делал уже 2 обращения и в обоих случаях отвечали так, как обещали, т.е. в срок. Не стесняйтесь вводить VIN, с введенным вин номером отвечают гарантировано, хотя по другому я и не пробовал))
Так вот сам ответ (точная цитата): "…в случае перевода регулятора в режим обдува лобового стекла включается кондиционер и работает в режиме осушителя для предотвращения запотевания стёкол".
Как видите, ничего криминального нет и бояться не стоит.
Но даже с полученным ответом и знанием, что все в порядке, напрягает включенная лампа кондиционера при включенном обогреве салона)
Шкода рапид при какой температуре включается кондиционер
Яна » Вт, 02 дек 2008, 18:34
Так вы разберитесь сначала, кондиционер у вас или климат-контроль?
А потом и понятней станет сразу же)
Re: Про автоматическое отключение холодильника при T<5 C
A0A » Вт, 02 дек 2008, 18:42
Кондиционер — часть климат-контроля, а в данном случае речь именно про кондиционер :). Понятнее точно не станет ��
2автор топика: а какая нафиг разница? �� В любом случае, при минусе кондей работать не будет, а при плюсе.. от датчика температуры зависит. Вполне возможно, что он с некоторой погрешностью от случая к случаю. "ECON" я включал разве что "потестить", поэтому по звуку неработающего кондиционера, сориентироваться не могу. Что оно (включенный кондей) сильно жутко экономит бензин — не верьте :), "AUTO" обычно рулит, за исключением клинических случаев "замерзли ноги", "замерзло лобовое", "аццкая влажность на улице".
Да, еще добавлю. "Холодильник" — не только холодильник, оно и осушать воздух еще умеет ��
Re: Про автоматическое отключение холодильника при T<5 C
specter » Ср, 03 дек 2008, 12:14
Так вы разберитесь сначала, кондиционер у вас или климат-контроль?
А потом и понятней станет сразу же)
Извиняюсь за сумбур в вопросе. Речь идет о климате конечно-же. И о работе кондиционера встроенного в климат.
Добавлено спустя 13 минут 1 секунду:
Насчет именно жуткой экономии не знаю не засекал, но чисто теоретически получается так: по максидоту на холостых расход с включеным ECON — 0.6 литров в час, с выключенным 1 литр в час. Если предположить что кондей кушает 400 грамм в час независимо от темпа езды, то при моей средней скорости передвижения по городу в районе 15 км/ч (пробки однако) кондей ест 400 грамм на 15 километров или около 2.7 литров на сотню. Т.о. из таких теоретических словоблудий получается что кнопка ЭКОН таки действительно экономит и прилично
Кроме того у меня 1.6 FSI — он немного тупит при выключенном ECON.
Re: Про автоматическое отключение холодильника при T<5 C
Timur_UA » Чт, 04 дек 2008, 0:56
Так вы разберитесь сначала, кондиционер у вас или климат-контроль?
А потом и понятней станет сразу же)
motul » Вт, 24 ноя 2009, 17:45
liftovik » Вт, 24 ноя 2009, 19:26
Да, абсолютно — будет работать начиная с 4С, почитай мануал, вроде там про это написано.
Шкода рапид при какой температуре включается кондиционер
Меня напрягает автоматическое включение рециркуляции после запуска двигателя. Кто подскажет как устранить эту проблему.
Автоматически включается рециркуляция, если ручка управления температурой кондея находится в максимальной холодной зоне. А также (по крайней мере у меня) автоматически включается кондей при повороте ручки управления заслонками обдува печки на лобовое стекло.
Ну а к чему приток воздуха снаружи при работе кондиционера?
А к тому, что даже в моей белой машинке температура в салоне на солнышке достигает 70 градусов по шкале Цельсия! Плюс к этому всевозможные запахи пластика и ковриков. Температура наружнего воздуха 30-35 при этом. Так какой воздух быстрее охладит салон и избавит от зловоний?) Про запотевшие стёкла я даже не упоминаю.
У меня просто на салон стоит. Я не включаю рецирк никогда. eek:
Речь идет о ручке регулировки температурой, или у тебя климат?:rolleyes:
А к тому, что даже в моей белой машинке температура в салоне на солнышке достигает 70 градусов по шкале Цельсия! Плюс к этому всевозможные запахи пластика и ковриков. Температура наружнего воздуха 30-35 при этом. Так какой воздух быстрее охладит салон и избавит от зловоний?) Про запотевшие стёкла я даже не упоминаю.
Честно говоря, в моей машине нет зловоний, и даже неприятных запахов пластика и ковров. Как то так.
А запотевшие стекла, быстрее отходят при внутрисалонной рециркуляции и включенном кондиционере.
Речь идет о ручке регулировки температурой, или у тебя климат?:rolleyes:
Речь о регуляторе направления воздушных потоков (С) климатической системы с ручным управлением (стр.95 ИЭ).
В принципе, я проблему решил — достаточно регулятор настройки температуры чуть-чуть отвернуть из крайне-холодного положения и рециркуляция не включается.
Честно говоря, в моей машине нет зловоний, и даже неприятных запахов пластика и ковров. Как то так.
А запотевшие стекла, быстрее отходят при внутрисалонной рециркуляции и включенном кондиционере.
Цитата из инструкции по эксплуатации:
ВНИМАНИЕ
Режим рециркуляции воздуха нельзя оставлять включённым надолго,
так как в этом случае в салон не поступает свежий воздух. «Несвежий» воздух повышает утомляемость водителя и пассажиров и снижает концентрацию внимания, а также иногда вызывает запотевание стёкол.
Повышается опасность аварии. Немедленно выключайте режим рециркуляции, если стёкла начнут запотевать.
Кондиционер с ручным управлением — описание
Climatic представляет собой комбинированное устройство для охлаждения и отопления воздуха. В любое время года оно обеспечивает идеальную термическую обработку воздуха.
- двигатель включен;
- температура наружного воздуха превышает +2°С;
- переключатель вентилятора а положении 1-4.
Теплопроиэводительность зависит от температуры охлаждающей жидкости. Значит, добиться полной теплопроизводительности возможно только после прогрева двигателя.
Ради повышения охлаждающего эффекта возможно набрать кратковременно режим рециркуляции воздуха.
В том случае, если включено охлаждение, из сопел обдува может выходить в определенных условиях воздух температурой прибл. 5°С. В случае длительного и неравномерного распределении выходящего из сопел обдува воздуха (особенно — на ноги) и большой разности температур, напр, при выходе из автомобиля, чувствительные лица могут простудиться.
Чтобы система отопления и вентиляции работала безупречно, наружный люк для забора воздуха, находящийся перед ветровым стеклом, не должен быть засорен льдом, снегом или листвой.
Если охлаждение включено, то из корпуса кондиционера может стекать каплями конденсационная влага, образуя под автомобилем лужу. Это — нормальное явление и не является знаком нарушения герметичности!
- Ради безопасности движения важно, чтобы на стеклах никаких окон не было льда и снега и чтобы стекла не запотевали. Ознакомьтесь основательно с правильным способом управления отоплением и вентиляцией, с осушением и размораживанием стекол, равно как и с охлаждением.
- Никогда не пользуйтесь режимом рециркуляции воздуха продолжительно, так как отсутствует приток свежего воздуха снаружи и «израсходованный» воздух может утомлять, отвлекать внимание и тоже может привести к запотеванию стекол. Вследствие этого может повышаться опасность аварии. Как только начинают запотевать стекла, сразу выключите режим рециркуляции воздуха.
Примечание. При включенной рециркуляции воздуха рекомендуемо не курить внутри автомобиля, ибо дым, всасываемый из внутреннего пространства автомобиля, осаждается на испарителе кондиционера Это во время работы кондиционера приводит к наличию постоянного запаха внутри автомобиля, который устраним лишь с применением большого усилия и затраты высоких расходов на замену испарителя кондиционера.