Какое сцепление стоит на гранте фл

#️⃣6️⃣8️⃣ ✍️ покупка сцепления SACHS

В прошлой записи я писал о том, что авто дёргается при трогании на первой передаче, была тугая педаль сцепления, после замены троса она стала мягкой, но проблема основная не ушла. Как она дергалась, так и дёргается.
Было принято решение заказать комплект сцепления Sachs, пыльник и новую вилку ( так как педаль была тугая и где вилка фиксируется в шарнир мкпп, она обычно лопается или гнется.

Заказывал как обычно с Тольятти, цены были в exist и autodoc от 14000
Тут мне вышло все с доставкой в 11539 рублей.

✅ Сцепление Sachs ( комплект )

✅ Пыльник вилки силиконовый

✅Артикул для дополнения: 3000 950 097

Почему я именно его выбрал, а не другое, заводской luk, valeo и т.д. ?

Все просто, я когда ездил на классике, за 8000 тысяч км, я сменил 2 комплекта сцепления, естественно я любил погонять, особенно зимой, когда актуальна боевая классика. Но сцепление постоянно горело и через месяц умирало.
Потом я как-то встретился с НИВАвовдом знакомым (у него машина подготовленная для поездок по бездорожью и зимних покатушек ) он мне и посоветовал это сцепление. Оно выдерживает большие нагрузки и лепестки корзины не гнутся и не ломаются за несколько тысяч километров ( то есть можно эксплуатировать авто в любом режиме и не нужно прикатывать его)
После замены сцепления, авто отьездило 2 года, 60000 км + и продалась. Я был очень доволен.

Далее покажу как выглядит оригинальное сцепление Sachs. Сейчас очень много подделок, что это печально, так как цены такие же как у оригинала и выше и на Drive2 информации я лично не нашел.

Начнем с малого, это выжимной подшипник.

Выжимной тут не очень прям качественный и так как это у меня 4-й комплект Sachs на 4-ю машину за все время, я всегда его менял на другой.
Смотрим на фото, сверху у него крутится вся обойма, а не центр и из-за этого у него достаточно хороший люфт и есть шанс, что он загудит в ближайшее время и нужно будет его менять, на фото видно полоски серебристые и как отходит он в сторону, когда поставил в распор палец.
Нашел, что с завода идут выжимные INA, покатавшись по городу, я нашел в одном магазине его (последний) и цена составила 1900 рублей. Есть выбор ? Конечно нет, берём его.

Вот они встретились два красавца. INA чуть менее Sachs, а плоскость прилегания такая же. И заводской больше внушает доверия.

вид сбоку слева заводской ina Оригинал, гравировка лазерная.

⛔Имейте ввиду, на первых грантах выжимной стоит другой, если заказывать этот комплект, то придется отдельно докупать свой⛔

✅Выжимной подшипник для FL

Далее идёт диск сцепления

тут заводской штамп краской Лазерная гравировка на оригинале. Она не сотрётся ничем.

И переходим к корзине.

Так выглядят лепестки на ней, они меньше чем у других и якобы выжим ее жестче, но это не так. Она абсолютно мягкая, так как ездил на разных и есть с чем сравнивать.

Несколько штампов сделаны на станке, они абсолютно ровно продавлены и нет никаких заусенцев и плавающих букв.

Гравировка на корзине лазерная, так же все надписи идеально ровные и ничего не стирается и буквы не гуляют.

Ещё сделал пару фото размеров всего комплекта. Вдруг кому-то интересно сравнить.

На этом пока что все, как установлю на днях, будет следующий пост.
Нужно ещё договориться по дням и времени в сервисе.

Какой комплект сцепления для Lada Granta, Kalina, Priora лучше выбрать

В зависимости от года выпуска и места производства на автомобилях LADA Granta, Kalina и Priora с завода могут быть установлены комплекты сцепления разных производителей. В статье представлены артикулы этих деталей. В конце статьи опрос, в каком определяем лучший комплект сцепления, а в комментариях оставляем отзывы об оригинальных деталях и аналогах.

Диск сцепления ведомый:

• 21703160113000 «ЭВР» ООО г. Тольятти для двигателей ВАЗ 11186
• 21703160113010 для двигателей ВАЗ 21116 и ВАЗ 21126
• 21703160113030 (8450001037), «Lada Holding» GMBH г. Вена (до 02.2018)
• 21703160113031 (8450100737), Valeo (с 02.2018 по 09.2019)
• 21703160113032 Valeo
• 21703160113033 (8450079153) Valeo
• 21703160113090 «ТД ОАТ» АО г. Тольятти

Диск сцепления нажимной:

• 21703160108500 «ЭВР» ООО г. Тольятти (с нажимной пружиной в сборе) для двигателей ВАЗ 11186
• 21703160108510 для двигателей ВАЗ 21116 и ВАЗ 21126
• 21703160108530 (8450001036), «Lada Holding» GMBH г. Вена
• 21703160108590 «ТД ОАТ» АО г. Тольятти (с нажимной пружиной в сборе)

Муфта выключения сцепления:

• 21810160118001 (8450003303), «Lada Holding» GMBH г. Вена
• 21810160118081 «ВПК» ЗАО г. Вологда

Комплект сцепления:

• Valeo 8450108936 и 21703160100001 (с муфтой ВПЗ)
• «ЭВР» 21810160100000 и 21703160100000
• Luk 620331900
• Sachs (старый 3000951033, новый 3000950097)

Артикулы подходят на автомобили LADA с двигателем ВАЗ 1.6 л. и трансмиссию ВАЗ (МКПП, АМТ или робот).

А сцепление какой фирмы посоветуете вы? Через сколько пришлось заменить заводское сцепление?

Читайте также:

Комментарии

ТОП материалы недели

ТОП товаров в магазине (еще)

Устраивает ли Вас штатный ближний свет Лада Калина 2?

Лада.Онлайн

Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

© 2023 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Сцепление «Лады-Гранта»: обзор, возможные неисправности и отзывы

«Лада-Гранта» является популярным отечественным автомобилем, который уже многие годы успешно продается на просторах РФ и даже за ее пределами. Любой автомобиль имеет свои слабые места, и со временем в нем могут ломаться те или иные узлы сложной конструкции. Немаловажны условия эксплуатации авто. Например, при езде по плохим дорогам или в периоды активного использования реагентов автовладельцам приходится сталкиваться с рядом проблем.

Сцепление на «Ладе-Гранте» может выйти из строя в самый неудобный момент. Поэтому будет полезно узнать, как можно самостоятельно отрегулировать этот узел, а когда требуется полная его замена. Рассмотрим подробнее.

Устройство коробки сцепления «Лады-Гранты»

На данной машине этот узел ничем не отличается от того, что установлен в «Ладе-Калине». Это механизм, представляющий собой маховик, на котором закреплена специальная корзина. Она постоянно должна прижимать диск с фрикционными накладками. Благодаря этому крутящий момент начинает передаваться на трансмиссию.

Когда речь идет о сцеплении на «Ладе-Гранте» тросикового типа, в этом случае имеется в виду, что когда автовладелец нажимает педаль, трос, который связан с вилкой сцепления, натягивается, а специальные лепестки прекращают прижимать диск. Соответственно, крутящий момент от силового агрегата перестает передаваться коробке передач.

Диск сцепления на «Ладе-Гранте» всего один. Сам этот узел является фрикционным, оснащенным пружиной в форме диафрагмы. Сцепление объединено с КПП одним корпусом.

На что обратить внимание

Есть определенные признаки того, что сцепление на «Ладе-Гранте» дало сбой и нужно принимать меры. Стоит обратить внимание, что если авто только что куплено, то педаль будет нажиматься довольно легко. Если же для этого нужно прикладывать большие усилия, то это является первым свидетельством того, что сцепление нужно отрегулировать или заменить.

Также стоит обратить внимание на появление посторонних скрипов в тот момент, когда водитель нажимает на педаль. Кроме этого, она не должна дергаться в тот момент, когда автовладелец не прикасается к ней.

Чаще всего автолюбители сталкиваются именно с тем, что ход педали становится слишком тугим. Стоит рассмотреть подробнее причины такой неполадки.

Почему педаль сцепления стала тугой

Если автомобиль совсем новый, то, возможно, произошел так называемый клин привода. Это самая легкая неисправность, которую можно отрегулировать самостоятельно. Но если речь идет о более старом авто, то, возможно, проблемы серьезнее, и затрагивают весь узел.

Чаще всего подобные проблемы происходят из-за некачественной работы диафрагменной пружины. Возможно, происходит и подклинивание вилки или заедает выжимаемый подшипник. Нередко происходят задиры троса. Может подклинить и сам ведомый диск.

Если автомобиль долго находится в эксплуатации, то на вилке привода могли появиться трещины. Также нужно понимать, что за долгие годы езды на авто в этом узле могло элементарно скопиться большое количество грязи.

Как решить проблему

Прежде всего стоит отметить, что полностью сцепление на «Ладе-Гранте» редко выходит из строя. В 80% всех случаев в замене или ремонте нуждается лишь конкретный элемент. Например, проблема часто связана с тросом, коррозией на некоторых частях или тем, что на валу вилки больше нет необходимой смазки.

Исходя из этого, можно выделить несколько наиболее проблемных элементов.

Чтобы удостовериться в том, что требуется ремонт или замена троса сцепления на «Ладе-Гранте», достаточно произвести простую проверку. Для этого нужно выжать педаль и резко отпустить ее. Рычаг должен быстро и без каких-либо вибраций вернуться в исходное положение. Если он дергается и идет не плавно, то гарантированно проблема именно в этой части сцепления.

Можно произвести и более детальную диагностику. Для этого тросик нужно отсоединить. Также рекомендуется посмотреть, насколько легко он перемещается по рубашке. Иногда в нее достаточно добавить немного смазывающей жидкости.

Вилка

Тугой ход педали может наблюдаться и в том случае, если этот элемент необходимо смазать. Характерным признаком проблем, связанных с вилкой, является то, что во время работы узла постоянно слышится неприятный скрип.

Для того чтобы решить проблему, необходимо сначала снять воздушный фильтр целиком вместе с корпусом. После этого пластиковая втулка вилки аккуратно поддевается, и под нее брызгается силиконовая смазка. Также можно воспользоваться популярным средством WD40.

Почему на новом сцеплении тугая педаль

Если автовладелец приобрел новый комплект сцепления на «Лада-Гранта», то он может столкнуться с такой проблемой. Дело в том, что многие предпочитают экономить и приобретать запчасти от китайских производителей. Те же, в свою очередь, намеренно увеличивают жесткость лепестковой пружины. Зачем это делается? Все элементарно. Подобные манипуляции производятся для того, чтобы увеличить рабочий ресурс узла, который сам по себе отличается более худшими характеристиками по сравнению с заводскими аналогами.

Поэтому производя замену сцепления на «Ладе-Гранте», стоит приобретать более качественные детали. Лучше покупать все элементы от производителя.

Стоимость нового узла

Если говорить о том, сколько стоит сцепление для «Лады-Гранты», то все зависит от поколения авто, модификации и прочих параметров. Например, если речь идет о машине, произведенной в период с 2011 по 2018 гг. с объемом двигателя 1,6 литра, то полный комплект может стоит до 35 000 рублей. Но не всегда нужно заменять весь узел полностью.

Например, комплект без выжимного подшипника будет стоить уже порядка 5 800 рублей. Поэтому цена сцепления на «Ладу-Гранту» может колебаться.

Особенности правильной регулировки узла

Довольно часто проблемы, связанные со сцеплением, решаются путем стандартной регулировки. Однако подобные мероприятия нужно производить, исходя из рекомендаций специалистов и опытных автовладельцев. Прежде всего нужно заглушить мотор. После этого достаточно несколько раз надавить на педаль и прислушаться к звукам. Если не слышно никакого скрежета и скрипов, то регулировка продолжается.

Если педаль сцепления «Лады-Гранты» подклинивает или она движется рывками, то нужно откорректировать ее положение. В первую очередь нужно полностью выжать ее рукой. Ногу лучше не использовать, так как в этом случае будет намного сложнее почувствовать незначительные заедания или, наоборот, рывки в тот момент, когда рычаг возвращается в исходное положение.

Если удалось выяснить, что педаль немного дергается, то нужно вооружиться линейкой и определить расстояние от пола до педали, а точнее, той части, которая выступает наружу. После этого, продолжая держать измерительный прибор, автовладелец должен нажать на рычаг и дождаться пока он не вернется в то же самое положение. Если значения на линейке расходятся или расстояние составляет больше 14,5 см, то в этом случае нужно заняться регулировкой. Стоит отметить, что полный ход педали не должен быть более 146 мм. Проводок тросика же не может двигаться по отношению к рычагу вилки более чем на 2,7 см.

Особенности регулировки тросика сцепления

В первую очередь нужно вытянуть наконечник троса в соответствии с направлением его движения. Нужно учесть и пружину, которая создает определенное усилие. После вытягивания троса нужно его зафиксировать и замерить расстояние от рычага вилки сцепления до пластикового проводка, а точнее, его переднего края. Этот показатель должен составить не больше 27 мм. Линейкой в этом случае не очень удобно пользоваться, так как под капотом слишком мало пространства. Поэтому проще всего сначала отмерить 2,7 см на куске проволоки.

Как заменить трос самостоятельно

В этом случае никаких серьезных манипуляций от автовладельца не потребуется. В первую очередь нужно сесть в салон машины и открутить под педалью гайку. Она отвечает за крепление самого троса к основному узлу. После этого нужно:

• Снять со шпильки стопор оплетки.
• Вооружившись плоскогубцами, снять саму стопорную скобу.
• Вытащить ось рычага.
• Демонтировать пружину кронштейна педали.
• Вытянуть с помощью плоскогубцев упор наконечника.
• Освободить педаль.
• Извлечь уплотнители оплетки самого троса.

На следующем этапе необходимо потянуть наконечник тросика по направлению к себе и аккуратно вытянуть его из паза. После этого производится демонтаж проводка наконечника и направляющей втулки. На заключительном этапе тросик легко извлекается, проходя через отверстие, расположенное между самим салоном машины и моторным отсеком.

Прежде чем установить новый элемент, его рекомендуется смазать с помощью машинного масла. Установка тросика производится в обратном порядке.

Отзывы автовладельцев

Если ознакомиться с мнением автовладельцев о данном узле машины, то многие отмечают, что он довольно часто создает проблемы. Например, некоторым приходится сталкиваться с тугим ходом педали или появлением неприятного хруста и щелчков.

Тем не менее мало кому приходится покупать полный комплект сцепления. Нередко достаточно какой-то конкретной детали. Поэтому чаще всего достаточно установить новый тросик или смазать рубашку. Соответственно, даже если этот узел вышел из строя, ремонт будет не таким дорогостоящим, как может показаться.

В целом автовладельцы довольны этим автомобилем. Он недорогой и не требует особого ухода. Если не эксплуатировать его в экстремальных условиях, то никаких проблем не должно быть. Также он неплохо показывается себя на сложных дорогах. Многие отмечают, что современные иномарки по такой же стоимости отличаются куда худшими характеристиками. Но мнения автовладельцев могут разделяться. Кто-то не готов променять «Ладу» ни на что, а другие с удовольствием готовы пересесть на другой автомобиль.

В заключение

Если подобная проблема появилась, то не стоит откладывать ее. Рекомендуется устранить ее как можно быстрее, чтобы в дальнейшем не пришлось менять весь узел целиком. Иногда достаточно использовать только смазывающий состав. Если этого не сделать, то трущиеся элементы будут быстрее разрушаться, приводя в негодность все больше деталей.

Если самостоятельно произвести замену или регулировку сцепления не получается, то всегда можно обратиться в автосервис. Это недорогая услуга, поэтому больших затрат не потребуется. Также в автосервисе можно пройти полную диагностику и выявить другие возможные проблемы с автомобилем.

Быстрый ответ: Какое сцепление на гранте с завода?

Какое сцепление стоит на Гранте с завода? АвтоВАЗ устанавливает на ВАЗ 2190 сцепление LUK.

Как правильно отрегулировать сцепление на гранте?

Здесь мы рассмотрим, как регулировать сцепление на Ладе Гранте:

1. Взявшись за наконечник троса, его до упора вытягивают вперёд.
2. Штангенциркулем замеряют расстояние от вилки до пластикового поводка. …
3. При необходимости производят регулировку – резьба предусмотрена не зря.
4. Три раза нажимают на педаль сцепления.

Сколько стоит поменять сцепление на Лада Гранта?

Стоимость замены сцепления:

Варианты	Стоимость
Замена сцепления (МКПП)	4500 руб.

Когда нужно менять сцепление на гранте?

Ресурс сцепления на Грантах зависит от эксплуатационных условий, в которых находится автомобиль, а потому может иметь существенные отличия. При бережливом использовании автомашины сцепление меняют после 100 000 км пробега.

Как понять что пора менять сцепление гранта?

Как еще можно определить, что пора заменить сцепление

1. · Автомобиль срывается с места рывками даже тогда, когда педаль отпускается достаточно плавно;
2. · Педаль сцепления выжимается до конца, но в начальное положение не возвращается;
3. · Ощущается сильная вибрация во время включения сцепления.

Как отрегулировать сцепление на тросовой коробке гранта?

Как отрегулировать сцепление на «Гранте» с тросовой коробкой:

1. Откройте капот и найдите сам трос. …
2. Измерьте дистанцию от пластмассового фиксатора до вилки. …
3. Когда вы отпустите трос, между фиксатором и вилкой не должно быть щели. …
4. Проверьте, как работает педаль. …
5. Запустите двигатель и выезжайте на обкатку.

Как отрегулировать свободный ход педали сцепления Лада Гранта?

Какой должен быть ход педали сцепления Лады Гранты

1. В моторном отсеке оттягиваем наконечник троса до упора вперед. …
2. Проводим регулировку, корректировку по мере необходимости (ключ на «10»).
3. 2-3 раза прокачиваем педаль, проводим повторные замеры.
4. В салоне автомобиля замеряем ход педали, он должен быть равным 146 мм.

Сколько стоит поменять сцепление на жигули?

Цены на замену сцепления ВАЗ Замена сцепления ВАЗ 2101-07 3500 р. Замена сцепления ВАЗ 2108-15 3500 р. Замена сцепления ВАЗ 2110-12 3500 р.

Сколько стоит комплект сцепления на Ладу Гранту?

4 400 руб. 5 120 руб.

Сколько стоит поменять сцепление на 2112?

Цена по замене указана с учетом комплекта сцепления Kraft-Tech на ВАЗ 2112 — 7000 рублей

Сколько ходит сцепление на Лада Гранта?

Сцепление, установленное на Ладе Гранте, скопировано с Лады Калины. Механизм хорошо себя зарекомендовал, гарантийный срок «выхаживает» (100 000 км).

Сколько служит сцепление гранта?

Не вдаваясь в технические подробности взаимодействия деталей сцепления, вы должны понимать, что в основном ресурс сцепления и скорость износа дисков, зависит только от водителя. Сцепление одного и того же качества и производителя, одному водителю может прослужить 5000 км., а другому все 100 тыс.

Как понять что ломается сцепление?

1. Неполное выключение. При этом затруднено переключение передач, слышны скрежет, треск и другие посторонние звуки.
2. Пробуксовка (неполное включение). Часто сопровождается неприятным горелым запахом. …
3. Рывки при включении. …
4. Сильный гул или визг при нажатой педали. …
5. Заклинивание педали. …
6. Слишком большой рабочий ход педали.

Как понять что пора менять сцепление на калине?

Признаки того что сцепление неисправно

1. износ накладок ведомого диска;
2. заедание вилки выключения сцепления;
3. повреждение ведомого диска;
4. износ маховика или поверхности нажимного диска;
5. уменьшение силы диафрагменной пружины;
6. поломка подшипника для включения сцепления.

На каком пробеге менять сцепление?

Но если выбрать совсем уж усредненные данные (или заявления некоторых производителей), то получится, что сцепление должно выхаживать где-то 100-150 тысяч км. При этом следует помнить, что существует несколько факторов, которые могут повлиять на срок службы данного узла автомобиля.

Что будет если не менять сцепление?

Если сцепление вовремя не поменять, автомобиль может попасть в аварию, вообще не тронутся с места или у него могут выйти из строя другие детали – например, шестеренки коробки передач. … В момент выключения сцепления может слышаться шум – это изношен выжимной подшипник.