Адаптация китайских датчиков давления шин 3AA907275B с aliexpress
Всем привет!
При замене колес на зимний комплект, вполне ожидаемо, километров так через 5 высветилась надпись что-то вроде "датчики давления украли!" — и менюшка с давлением колёс испарилась без следа из бортового компьютера. К значениям давления я привык, и стало неуютно 🙂
Посмотрел цены на датчики в китае — вроде не сильно дорого, дешевле 3 т.р. за комплект — заказал в общем.
Датчики приехали довольно быстро, за 1000 рублей мне вкрячили их в колесики, и отбалансировали их…
Ничего не предвещало как говориться 🙂
Перед этим почитал форумы — пишут что для адаптации-прописки датчиков, нужно проехать немного, и они автоматом вскочат по местам. Ну ОК, значит будем ехать.
Ехал я ехал… Снова ехал…
Проехал наверное километров 20, и уже начал переживать — но тут что-то пискнуло, и появилась заветная менюшка. И лампочка желтая загорелась… Что-то пошло не так:
Вместо значений давления в шинах — прочерки!
Подключил комп с VCDS увидел ошибку о том, что нет сигнала с датчиков, попытался её удалить — но она не захотела удалится.
Что только не делал, ничего не получилось. Я расстроился и пошел читать форумы.
А информации то по адаптации и нету (или я не нашел) — одно упоминание попалось, что китай-датчики не вскакивают автоматически, и их нужно адаптировать, но как — нигде не описывается.
В любом случае, немного подумав (ну как немного, целый день ушел на эксперименты 🙂 ), и взяв за основу один, как оказалось, полезнейший документик, мне удалось победить эту систему, и я решил поделиться своим знанием, надеюсь это кому-то будет полезно.
Сразу хотел бы отметить, что вероятно (а скорее всего так оно и есть) возможен способ адаптации проще, но мне не удалось его отыскать.
Есть версия, что немецкие датчики поумнее, и автоматом пропишутся, но китайские не захотели.
Шасси — блок 65
Выбираем вкладку "ШАССИ" — блок 65 Давление в шинах
Жмём на кнопку "ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ" — и ставим галочки напротив строк "Последний принятый датчик давления в шине в области приёма-Идентификационный номер датчика", нужно также добавить в лог и принятое давление, выбрав соответствующий пункт.
Сохраняем данные о принятых ID датчиков в лог, нажав кнопку "ЗАПИСЬ"
Так как датчики начинают передавать данные при движении быстрее 25 км/ч, либо при резком изменении давления, — мне показалось что проще сдувать колёса: спускаем одно колёсико например до 1,5 бар — в этом случае датчик этого колеса просыпается и начинает непрерывно передавать данные о давлении и температуре.
Пишем лог пару минут (в инструкции от 15 секунд до 2 минут).
Мы получили такой вот лог в виде EXEL-файла
— в нем нужно найти 10-ти значный ID-код того датчика, который передаёт данные со спущенного колеса — и записать где он находится, вместе с кодом.
Видно по надписи "Неизвестно" — что система не знает пока где расположен тот или иной датчик.
Повторяем процедуру со снятием лога еще 3 раза, спустив предварительно другое колесо.
Я делал все колеса с разным давлением, что бы не ошибиться. 0,8 — 1,0 — 1,2 — 1,4 бар
Теперь у нас есть данные о местоположении всех датчиков. Если какой-то из датчиков не передает данные, вероятно он неисправен. Но можно попробовать проехаться, записывая лог (подкачав колеса, он может определится в движении) — но у меня все 4 датчика передавали данные. (для справки: во время движения сигнал передается один раз в 60 секунд, хоть и при начале движения проходит несколько посылок с интервалом 15 секунд — я думаю проще сдуть колесо. )
Так как ID-данных новых датчиков нет в памяти 65-го блока, нужно через процедуру адаптации добавить их туда.
Для этого:
Выбираем пункт 
Сохранение номера датчика
Желательно вставить копированием id из лога, что бы не ошибиться, при ошибке датчик не увидится.
Нажимаем кнопку тест — и сохраняем значение.
Мы знаем где стоит колесо с этим датчиком, выбираем к примеру левое переднее 
Завершаем сеанс, выходим из блока. ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ — в противном случае адаптация нового датчика удалит только-то введенные данные.
Включаем зажигание, появляется отображение давления в нужном колесе, вместо прочерка. Коннектимся к блоку снова и повторяем процедуру сохранения остальных датчиков, вводя в качестве местоположения датчика их сторону и ось.
Постепенно появляется отображение давления всех колес…
Теперь можно подкачать колеса.
Можно проверить, не ошиблись ли мы на предыдущих этапах, т.к. при накачке датчик также просыпается, и начинает передавать данные.
Если датчик уснул, температура 127, давление последнее переданное 
Я сделаль!
Ошибка из блока пропала сама, желтая лампа погасла как только давления в колесах пришли в норму.
Рабочее место 🙂 
Туарег мимо проехал…
Как прописать датчики давления в шинах с алиэкспресс
Адаптация китайских датчиков давления шин 3AA907275B с aliexpress
Всем привет!
При замене колес на зимний комплект, вполне ожидаемо, километров так через 5 высветилась надпись что-то вроде "датчики давления украли!" — и менюшка с давлением колёс испарилась без следа из бортового компьютера. К значениям давления я привык, и стало неуютно ��
Посмотрел цены на датчики в китае — вроде не сильно дорого, дешевле 3 т.р. за комплект — заказал в общем.
Датчики приехали довольно быстро, за 1000 рублей мне вкрячили их в колесики, и отбалансировали их…
Ничего не предвещало как говориться ��
Перед этим почитал форумы — пишут что для адаптации-прописки датчиков, нужно проехать немного, и они автоматом вскочат по местам. Ну ОК, значит будем ехать.
Ехал я ехал… Снова ехал…
Проехал наверное километров 20, и уже начал переживать — но тут что-то пискнуло, и появилась заветная менюшка. И лампочка желтая загорелась… Что-то пошло не так:
Подключил комп с VCDS увидел ошибку о том, что нет сигнала с датчиков, попытался её удалить — но она не захотела удалится.
Что только не делал, ничего не получилось. Я расстроился и пошел читать форумы.
А информации то по адаптации и нету (или я не нашел) — одно упоминание попалось, что китай-датчики не вскакивают автоматически, и их нужно адаптировать, но как — нигде не описывается.
В любом случае, немного подумав (ну как немного, целый день ушел на эксперименты �� ), и взяв за основу один, как оказалось, полезнейший документик, мне удалось победить эту систему, и я решил поделиться своим знанием, надеюсь это кому-то будет полезно.
Сразу хотел бы отметить, что вероятно (а скорее всего так оно и есть) возможен способ адаптации проще, но мне не удалось его отыскать.
Есть версия, что немецкие датчики поумнее, и автоматом пропишутся, но китайские не захотели.
Выбираем вкладку "ШАССИ" — блок 65 Давление в шинах
Жмём на кнопку "ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ" — и ставим галочки напротив строк "Последний принятый датчик давления в шине в области приёма-Идентификационный номер датчика", нужно также добавить в лог и принятое давление, выбрав соответствующий пункт.
Сохраняем данные о принятых ID датчиков в лог, нажав кнопку "ЗАПИСЬ"
Так как датчики начинают передавать данные при движении быстрее 25 км/ч, либо при резком изменении давления, — мне показалось что проще сдувать колёса: спускаем одно колёсико например до 1,5 бар — в этом случае датчик этого колеса просыпается и начинает непрерывно передавать данные о давлении и температуре.
Пишем лог пару минут (в инструкции от 15 секунд до 2 минут).
Мы получили такой вот лог в виде EXEL-файла
— в нем нужно найти 10-ти значный ID-код того датчика, который передаёт данные со спущенного колеса — и записать где он находится, вместе с кодом.
Видно по надписи "Неизвестно" — что система не знает пока где расположен тот или иной датчик.
Повторяем процедуру со снятием лога еще 3 раза, спустив предварительно другое колесо.
Я делал все колеса с разным давлением, что бы не ошибиться. 0,8 — 1,0 — 1,2 — 1,4 бар
Теперь у нас есть данные о местоположении всех датчиков. Если какой-то из датчиков не передает данные, вероятно он неисправен. Но можно попробовать проехаться, записывая лог (подкачав колеса, он может определится в движении) — но у меня все 4 датчика передавали данные. (для справки: во время движения сигнал передается один раз в 60 секунд, хоть и при начале движения проходит несколько посылок с интервалом 15 секунд — я думаю проще сдуть колесо. )
Так как ID-данных новых датчиков нет в памяти 65-го блока, нужно через процедуру адаптации добавить их туда.
Для этого:
Желательно вставить копированием id из лога, что бы не ошибиться, при ошибке датчик не увидится.
Нажимаем кнопку тест — и сохраняем значение.
Завершаем сеанс, выходим из блока. ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ — в противном случае адаптация нового датчика удалит только-то введенные данные.
Включаем зажигание, появляется отображение давления в нужном колесе, вместо прочерка. Коннектимся к блоку снова и повторяем процедуру сохранения остальных датчиков, вводя в качестве местоположения датчика их сторону и ось.
Постепенно появляется отображение давления всех колес…
Теперь можно подкачать колеса.
Можно проверить, не ошиблись ли мы на предыдущих этапах, т.к. при накачке датчик также просыпается, и начинает передавать данные.
Ошибка из блока пропала сама, желтая лампа погасла как только давления в колесах пришли в норму.
Спасибо за внимание ��
Volkswagen Tiguan 2013, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Volkswagen Tiguan, 2016
Volkswagen Tiguan, 2012
Volkswagen Tiguan, 2011
Volkswagen Tiguan, 2015
Комментарии 111
А если долго машина ездила без датчиков, менюха с дисплея пропала, в 65-м блоке висит ошибка "система выключена" — это можно какнить порешать для китайских датчиков не в курсе случаем?
У меня китайщина сразу определилась, но датчики перепутаны местами По диагонали.Как лечить?)
вы как будто текст выше не читали, переписать датчики и все.
Приветствую. Тоже такие купил.
Как чувствуют себя датчики на сегодняшний день?
Да как ни странно работают еще… Пррпадает один иногда ненадолго, потом опять появляется
Возможно садится батарейка, а какое колесо? Может самое дальнее от антенны.
Спасибо тебе добрый человек!)))
Предидущую проблему решил, датчики через Васю принимаются, но выходит такая надпись(фото), и на этом я не знаю дольнейших действий. Что делать?
День добрый, у меня точно такая беда, один вопрос, как пишутся логи.Вася у меня есть, отчёт понял, не знаю про ЛОГИ ничего. Прошу по крестьянски обьяснить процесс.Благодарю.
Такое окно у кого-то выскакивало?
Спасибо за рецепт:)
Подскажите, после прописки первого датчика и выхода и выключения зажигания и новом входе для прописки второго-в окне адаптации снова будет ноль в окне" сохраненные данные"? Это нормально, там данных первого датчика быть не должно?
Периодическое пропадание значения какого ни будь датчика, обычно связано с повреждением корпуса датчика (у меня он треснул от неправильной установки) Это когда упорные "рога" датчика упёрлись в диск, а при затягивании гайки соска сам датчик начинает упираться еще сильнее в диск, что иногда приводит к его сильному перегибу (выгинается дугой)
У меня так один новый китайский датчик лопнул, и его пришлось заменить на старый штатный. После этого пропали все данные с приборки и появились одни прочерки. После танцев с бубнами получилось поженить один ваговский с тремя китайскими )) Алгоритм прописки прост. Сначала узнаём расположение датчиков по номерам на авто, какой где стоит. Затем начинаем с переднего левого. Прописываем его ID и указываем его положение. Затем нажимаем Тест! / Да / Да / Выход. Я не выключал зажигание, а опять заходил в 65 блок / Адаптация и начинал прописывать второй датчик так: выбираем СНАЧАЛА канал выбора местоположения датчика, где на верхней строке будет написан прежний датчик, в данном случае там будет указано "передний левый" . Внизу ВЫБИРАЕМ "не указано" и нажимаем Тест! Далее, не выходя, выбираем канал изменения ID и вставляем следующий (например номер переднего правого) и нажимаем Тест! Тут же опять выбираем канал выбора положения датчика и указываем -передний правый. Затем Тест! / Да / Да / Выход.
Заново заходим в 65 блок и повторяем процедуру для оставшихся двух. После этого можно проверить, записались ли номера и положения датчиков в блоке. Для этого нажимаем "Выбор параметров" и ставим галочки на "Датчик давления в шине 01/02/03/04" с выставлением галочек на их положении так же.
Если все значения записались правильно, то вы на приборке не увидите точных значений давления колёс, так как пока всё это будете делать, датчики уснут. Я сделал для окончательной проверки так: стравил левое переднее и как только он проснулся, то через минуту значение его давления появляется на приборке. После этого приступал к следующему. Пока все датчики работают нормально.
Вот, спасибо тебе, все разъяснил про адаптацию всех датчиков, а то у меня при адаптации следующего датчика, затирался предыдущий.
Тема: Привязка датчиков давления
Ползая по просторам инета обнаружил такую информацию, что новые датчики нужно привязывать к системе. Отсюда пришел вопрос, если необходима привязка, то при замене резины, если колесо поставят не на то место где оно было, в случае снижения давления, на панельке будет мигать спущенное колесо не соответствующее действительности. Сорри за сумбурность. Например, датчик прописан как передний правый, а поставили диск с этим датчиком как передний левый, на панели будет инфа по неисправности правого колеса, хотя в реале это будет левое. Так вот вопрос, можно ли как нибудь, без заезда к официалам устранить сиё недоразумение? Или я чего то недопонял?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
100 
14
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
21 5
Сообщение от Samara63
Ползая по просторам инета обнаружил такую информацию, что новые датчики нужно привязывать к системе. Отсюда пришел вопрос, если необходима привязка, то при замене резины, если колесо поставят не на то место где оно было, в случае снижения давления, на панельке будет мигать спущенное колесо не соответствующее действительности. Сорри за сумбурность. Например, датчик прописан как передний правый, а поставили диск с этим датчиком как передний левый, на панели будет инфа по неисправности правого колеса, хотя в реале это будет левое. Так вот вопрос, можно ли как нибудь, без заезда к официалам устранить сиё недоразумение? Или я чего то недопонял?
Как правильно прописать датчики давления в шинах
Автомобили последних генераций и новые модели премиум класса имеют в базовой комплектации сенсоры давления в шинах, которые отслеживают параметр накачивания и передают данные на приборную доску. Оборудование относится к системам пассивной и активной безопасности, установить и прописать датчики давления в шинах можно практически на любую модель авто.
Для авто в РФ хорошим вариантом остается использование спутниковой системы контроля ЭРА ГЛОНАС, через базу которой можно проверять работоспособность всех систем авто на своем смартфоне.
Когда проводится процедура программирования
Перепрограммировать или прописать контролирующие элементы потребуется в нескольких случаях:
- при замене неисправных контроллеров на новые;
- смене колес по сезону;
- при установке сенсоров с подключением к внешним устройствам.
Если проводится смена резины, без переустановки диска инициализация сенсоров не проводится.
Прописка штатного датчика
В современных моделях авто используется система TPMS, которая контролирует датчики давления. Особенность системы в том, что она настроена под определенный регион. TPMS распознает сигналы в диапазоне определенной частоты, поэтому если переустановить контроллеры с идентичной модели авто, но с другой географической привязкой, оборудование зафиксирует сбой.
Перед тем как прописать датчики давления в шинах на экспортированном авто необходимо точно знать регион продажи. Самые распространенные частоты, на которых работают сенсоры контроля давления в зависимости от географии рынка:
- 315 MHz — Северная Америка (рынок США);
- 433 MHz — Европа (страны ЕС);
- 434 MHz — Европа (частота для экспортируемых авто из США).
Чтобы избежать непредвиденных ситуаций при переустановке рекомендуется выбирать сенсоры только по ВИН коду.
Как прописать новый датчик
В комплекте к оригинальному датчику давления присутствует техническая документация, где описан порядок активации элемента. Для экономии заряда батарейки все сенсоры, которые представляют собой мультипротокольное программируемое устройство, находятся в режиме «сон». Прописка проходит по шагам.
- Активация сенсора через систему контроля TPMS Tool.
- Через систему Consult II-III переход в режим инициализации.
- Прописка в разделе ID registration, ID каждого элемента.
Процесс инициализации или прописки для каждой модели будет различаться. Например, для моделей Вольво прописать датчики можно через дилерский сканер AutoCom Delphi DS150E. Для моделей Инфинити контроллеры активируются бортовой сетью самостоятельно при условии правильно заполненных АйДи для каждого колеса: передние, левое — 36 psi; правое — 34 psi; задние колеса: левое — 28 psi, правое — 31 psi.
Стоимость прописки датчиков в автосервисе начинается от 500 руб. Если есть трудности с выбором сенсора, необходимо установить контроллер на модель, в которой нет штатной системы мониторинга с выносом данных на внешние устройства, рекомендуется проконсультироваться у специалистов. Правильность прописки зависит от года выпуска авто, параметров ЭБУ и региона использования.
Где купить аксессуары для автомобиля
Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой метод, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».
Как прописать датчики давления в шинах с алиэкспресс
TPMS — система контроля давления шинах
[любое авто][Аксессуар]
Обсуждение »
TPMS (англ. tire pressure monitoring system) — система контроля давления и температуры в шинах автомобиля. Система предназначена для информирования водителя о падении давления в шинах.
Система состоит из двух частей:
— непосредственно сами датчики давления (устанавливается вместо штатного золотника внутри диска либо накручиваются на штатный золотник сверху если датчики внешние);
— блок приемник, который связываться с датчиками по беспроводной технологии и через usb порт передает информацию о состоянии датчиков на магнитолу android.
Принцип работы.
Используя китайские датчики вращения отдельно для каждого колеса, система постоянно следит за изменениями внешнего радиуса шины, и в случае, если давление в шине будет снижено более, чем на . бара, то система выдаст предупреждение звуковым сигналом о падении давления в шинах.
Установить верхний и нижний порог при котором система будет бить тревогу возможно в приложении для TPMS (apk обычно находится внутри блока приемника либо в инструкции есть ссылка на сайт производителя где можно скачать apk).
Передача информации от датчиков идет по радиоканалу на частоте 433МГц
Давление: min 1.1, max 16 bar.
При выборе датчиков в первую очередь смотрите рабочий диапазон. Многие сделаны под легковые авто (до 4 бар). На джип, например, не подойдут.
Как прописать датчик давления в шинах с алиэкспресс
Если вы являетесь владельцем автомобиля, то наличие датчика давления в шинах — это один из необходимых компонентов безопасности вашего автомобиля. Поэтому многие автомобилисты приобретают датчики давления на Алиэкспресс ввиду их привлекательной цены. Хотя установка датчика давления в шинах может показаться сложной задачей, если следовать нашей пошаговой инструкции, вы сможете выполнить всю процедуру самостоятельно и без необходимости обращаться в автосервис.
Таким образом, в этой статье мы расскажем вам, как установить датчик давления в шинах, купленных на Алиэкспресс, пошагово. Мы подробно опишем каждый этап процедуры, чтобы помочь вам выполнить эту задачу легко и безопасно. Необходимо отметить, что процедура установки датчиков давления может немного различаться в зависимости от вашего автомобиля и датчика давления, который вы приобрели.
Однако, мы постараемся охватить наиболее распространенные особенности и общие правила, которых необходимо придерживаться при установке датчика давления в шинах.
Как установить датчик давления в шинах с Алиэкспресс
Шаг 1: Выберите подходящий датчик давления
Перед тем как купить датчик давления на Алиэкспресс, убедитесь, что он подходит для ваших шин. Некоторые датчики совместимы только с определенными типами шин, поэтому обратите внимание на маркировку в описании товара.
Шаг 2: Установите батарейки в датчик
Прежде чем установить датчик на шину, вставьте батарейки (обычно в комплекте). Откройте крышку датчика, установите батарейки внутрь, и закройте крышку.
Шаг 3: Настройте датчик на нужное давление
Каждый датчик имеет возможность настройки желаемого давления в шинах. В зависимости от модели и производителя, это может быть кнопка, переключатель, или сенсорное управление. Обычно настройку можно сделать путем установки нужного значения на дисплее датчика.
Шаг 4: Установите датчик на шину
После того, как вы подготовили датчик, установите его на шину. Для этого удалите крышку клапана шины и подключите датчик к клапану. Датчик должен удерживаться на месте без дополнительной фиксации.
Шаг 5: Проверьте давление в шинах
После того, как вы установили датчик давления на шину, проверьте давление в шине. Для этого убедитесь, что дисплей на датчике показывает правильное значение. Если давление слишком высокое или низкое, используйте насос для подкачки или отпускания воздуха в шине, чтобы добиться нужного давления.
- Важно: Периодически проверяйте давление в шинах, чтобы сохранить оптимальный уровень.
- Не делайте ошибок: Не забывайте о том, что некоторые датчики могут требовать наличия магнитного кольца на колесе для работы.
Шаг 1: Подготовка к установке
1.1 Проверьте соответствие датчика вашему автомобилю
Перед началом установки датчика давления в шинах с Алиэкспресс необходимо убедиться, что он подходит под ваш автомобиль. Проверьте соответствие диаметра и типа проточки на колесах вашего автомобиля с характеристиками датчика. Эта информация должна быть указана на странице товара.
1.2 Проверьте наличие необходимых инструментов
Для установки датчика потребуются следующие инструменты: ключ для шин, насос для накачивания шин, а также инструменты для снятия колес. Убедитесь, что все необходимое есть у вас на руках перед началом установки.
1.3 Проверьте состояние шин
Перед установкой датчика рекомендуется проверить состояние шин. Убедитесь в том, что они надуты до правильного давления, не имеют трещин и порезов. Если ваши шины в плохом состоянии, замените их перед установкой датчика.
1.4 Подготовьте датчики к установке
Если датчики поставляются без батареек, зарядите их заранее. Также прочитайте инструкцию по установке и эксплуатации, которая должна быть приложена к датчикам. Изучите возможности и функции датчиков, чтобы правильно настроить их в дальнейшем.
Шаг 2: Установка датчика на шине
Выбор места установки датчика
Перед установкой датчика необходимо определить, на какую шину он будет установлен. Для этого рекомендуется выбирать место установки на боковой поверхности шины, вблизи обода.
Важно убедиться, что место установки датчика находится в рабочей зоне датчика, то есть в диапазоне его действия. Кроме того, необходимо учитывать место расположения шины на автомобиле, чтобы иметь возможность подключить датчик к центральной консоли.
Установка датчика на шину
Для установки датчика на шину необходимо разобраться в его конструкции. Обычно, датчики давления на шинах имеют два элемента: датчик и крепление.
Сначала следует установить крепление на шину. Для этого необходимо выбрать место установки, очистить его от грязи и пыли и пристегнуть крепление с помощью специального крепежа или клейкой ленты.
Далее, на крепление надевается сам датчик, который защелкивается и фиксируется. Важно убедиться в качестве крепления, чтобы датчик не перекашивался и не повреждался при движении автомобиля.
После установки датчика необходимо произвести настройку с помощью центральной консоли автомобиля и убедиться в его правильной работе.
Шаг 3: Проверка работоспособности
1. Проверка давления в шинах
После того, как вы успешно установили датчик давления в шинах, необходимо проверить правильность его работы. Приступайте к проверке с помощью манометра, который позволит определить, соответствует ли давление в шинах требованиям производителя автомобиля.
Рекомендуется проверять давление в шинах утром перед началом движения, когда автомобиль стоит на месте более 3-х часов. В этом случае давление будет наиболее точным.
2. Отображение на приборной панели
Датчик давления должен отображать параметры давления на приборной панели вашего автомобиля, если такая возможность предусмотрена производителем. Проверьте, что данные, которые вы видите на приборной панели, соответствуют тем, которые вы зарегистрировали на манометре. Если эти данные различаются, вам необходимо скорректировать значение на приборной панели для обеспечения безопасности во время езды.
3. Совместимость со смартфонами
Если вы приобрели датчик давления, который совместим со смартфонами, проверьте, корректно ли он отображает данные на экране вашего телефона. Убедитесь в том, что связь между датчиком и приложением установлена и работает корректно. Если необходимо, прочитайте инструкцию по работе с приложением интернет-магазина, где вы приобрели датчик давления.
Шаг 4: Окончательная фиксация датчика
После того, как вы сбросили давление и настроили датчик, необходимо закрепить его на колесе. Окончательная фиксация датчика может быть выполнена с помощью специального зажима или крепления на вентиле.
Использование зажима
Если датчик был поставлен на вентиль, то зажим может быть использован для более прочной фиксации. Зажим должен быть размещен на самом датчике, а затем плотно зажат на вентиле. Важно не пережимать зажим, чтобы не повредить вентиль.
Крепление на вентиле
В некоторых случаях датчики идут уже с креплением на вентиле. Если это так, то необходимо тщательно затянуть гайку крепления, чтобы датчик не выпадал при движении. При этом следует быть осторожным и не перетягивать гайку, чтобы не повредить вентиль и не исказить показания датчика давления.
Шаг 5: Калибровка датчика давления
1. Проверьте уровень давления в шинах
Перед калибровкой необходимо убедиться в правильном уровне давления в шинах. Для этого используйте манометр и сравните показания с теми, что указаны в инструкции к автомобилю.
2. Настройте датчик на соответствующий уровень давления
Для настройки датчика на нужный уровень давления необходимо запустить процесс калибровки, следуя инструкции, прилагаемой к датчику. Обычно этот процесс сводится к зажатию кнопки на корпусе датчика на определенное время.
3. Проверьте корректность отображения данных на дисплее
После калибровки необходимо убедиться в корректности отображения данных на дисплее датчика. Для этого снова используйте манометр и сверьте показания с теми, что отображает датчик.
4. Поместите датчик в колесо и закрепите его
После того, как датчик был настроен и проверен на корректность работы, необходимо поместить его в колесо и закрепить. Обычно датчики крепятся на воздушный клапан шины с помощью специальных гаек или прижимных крышек.
5. Проверьте работу датчика во время движения
После установки датчика важно проверить его работу во время движения. Для этого следите за отображением данных на дисплее во время поездки на нескольких участках дороги различной сложности. Если данные отображаются корректно, то датчик установлен правильно и готов к использованию.
Видео:
Датчики давления шин с AliExpress
Датчики давления шин с AliExpress by Oleksii Goncharenko 4 years ago 18 minutes 47,943 views
Как прописать датчики давления в шинах с алиэкспресс
Недавно у нас с приятелем состоялся интересный разговор, который впоследствии перерос в ожесточенный спор. Суть сводилась к тому, что мы пытались сойтись во мнении, какое же из современных устройств должно обязательно присутствовать в любом автомобиле.
В перечень не входили ремни и подушки безопасности, фары, колеса и стеклоочистители. Мы обсуждали именно дополнительные девайсы наличие которых нечасто встретишь в штатной комплектации автомобилей.
И несмотря на то что у каждого из нас изначально были разные точки зрения, в конце мы все же пришли к единому мнению, и решили, что важнейшим дополнительным устройством в автомобиле является датчики давления шин.
Казалось бы, что в них такого особенного. Ездили как-то без них, и дальше можно ездить. Но нет, штука эта действительно нужная, и, как ни крути, это в первую очередь ваша безопасность, а на ней экономить уж точно не стоит.
В общем, я это все к тому, что решил я поставить такие датчики на свой прицеп-дачу.
В моем автомобиле они уже есть по умолчанию, а вот контролировать столь важный параметр, как давление воздуха в колесах прицепа, я раньше не мог.
Спусти колесо в дороге, я бы долго этого не заметил.
Набор покупал в китайском интернет-магазине. Как говорится, дешево и сердито. При этом, что немаловажно, функционально и просто.
Комплект состоит из приемника и четырех передатчиков.
На верхней части принимающего устройства находится небольшой солнечный модуль. Его достаточно, чтобы питать систему и заряжать устройство.
Принцип работы девайса максимально прост. На нипель колеса накручиваем датчик, который беспроводным способом передает информацию о давлении в покрышке.
На приемнике отображается показатели давления всех колес, а также их температура.
Все датчики пронумерованы и подписаны, так что какой на какое колесо поставить, точно не ошибетесь.
Вот собственно и все. Данные передаются в реальном времени, и если вдруг одно из колес начнет спускать, это сразу можно заметить.
В общем, все элементарно и просто. И что самое приятно, никаких проводов.
Но главное, это цена устройства. Весь комплект можно купить за по-настоящему смешные деньги.
Теперь во время путешествий можно немного расслабиться и перестать визуально контролировать, насколько хорошо накачаны колеса прицепа. Устройство все делает за меня, и это не может не радовать.
Ну а если у вас на автомобиле нет таких датчиков, самым настоятельным образом рекомендую ими обзавестись. Штука нужная и полезная.
Автомобили последних генераций и новые модели премиум класса имеют в базовой комплектации сенсоры давления в шинах, которые отслеживают параметр накачивания и передают данные на приборную доску. Оборудование относится к системам пассивной и активной безопасности, установить и прописать датчики давления в шинах можно практически на любую модель авто.
Для авто в РФ хорошим вариантом остается использование спутниковой системы контроля ЭРА ГЛОНАС, через базу которой можно проверять работоспособность всех систем авто на своем смартфоне.
Когда проводится процедура программирования
Перепрограммировать или прописать контролирующие элементы потребуется в нескольких случаях:
- при замене неисправных контроллеров на новые;
- смене колес по сезону;
- при установке сенсоров с подключением к внешним устройствам.
Если проводится смена резины, без переустановки диска инициализация сенсоров не проводится.
Прописка штатного датчика
В современных моделях авто используется система TPMS, которая контролирует датчики давления. Особенность системы в том, что она настроена под определенный регион. TPMS распознает сигналы в диапазоне определенной частоты, поэтому если переустановить контроллеры с идентичной модели авто, но с другой географической привязкой, оборудование зафиксирует сбой.
Перед тем как прописать датчики давления в шинах на экспортированном авто необходимо точно знать регион продажи. Самые распространенные частоты, на которых работают сенсоры контроля давления в зависимости от географии рынка:
- 315 MHz — Северная Америка (рынок США);
- 433 MHz — Европа (страны ЕС);
- 434 MHz — Европа (частота для экспортируемых авто из США).
Чтобы избежать непредвиденных ситуаций при переустановке рекомендуется выбирать сенсоры только по ВИН коду.
Как прописать новый датчик
В комплекте к оригинальному датчику давления присутствует техническая документация, где описан порядок активации элемента. Для экономии заряда батарейки все сенсоры, которые представляют собой мультипротокольное программируемое устройство, находятся в режиме «сон». Прописка проходит по шагам.
- Активация сенсора через систему контроля TPMS Tool.
- Через систему Consult II-III переход в режим инициализации.
- Прописка в разделе ID registration, ID каждого элемента.
Процесс инициализации или прописки для каждой модели будет различаться. Например, для моделей Вольво прописать датчики можно через дилерский сканер AutoCom Delphi DS150E. Для моделей Инфинити контроллеры активируются бортовой сетью самостоятельно при условии правильно заполненных АйДи для каждого колеса: передние, левое — 36 psi; правое — 34 psi; задние колеса: левое — 28 psi, правое — 31 psi.
Стоимость прописки датчиков в автосервисе начинается от 500 руб. Если есть трудности с выбором сенсора, необходимо установить контроллер на модель, в которой нет штатной системы мониторинга с выносом данных на внешние устройства, рекомендуется проконсультироваться у специалистов. Правильность прописки зависит от года выпуска авто, параметров ЭБУ и региона использования.
Где купить аксессуары для автомобиля
Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой метод, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».
Всем привет!
При замене колес на зимний комплект, вполне ожидаемо, километров так через 5 высветилась надпись что-то вроде "датчики давления украли!" — и менюшка с давлением колёс испарилась без следа из бортового компьютера. К значениям давления я привык, и стало неуютно 🙂
Посмотрел цены на датчики в китае — вроде не сильно дорого, дешевле 3 т.р. за комплект — заказал в общем.
Датчики приехали довольно быстро, за 1000 рублей мне вкрячили их в колесики, и отбалансировали их…
Ничего не предвещало как говориться 🙂
Перед этим почитал форумы — пишут что для адаптации-прописки датчиков, нужно проехать немного, и они автоматом вскочат по местам. Ну ОК, значит будем ехать.
Ехал я ехал… Снова ехал…
Проехал наверное километров 20, и уже начал переживать — но тут что-то пискнуло, и появилась заветная менюшка. И лампочка желтая загорелась… Что-то пошло не так:
Подключил комп с VCDS увидел ошибку о том, что нет сигнала с датчиков, попытался её удалить — но она не захотела удалится.
Что только не делал, ничего не получилось. Я расстроился и пошел читать форумы.
А информации то по адаптации и нету (или я не нашел) — одно упоминание попалось, что китай-датчики не вскакивают автоматически, и их нужно адаптировать, но как — нигде не описывается.
В любом случае, немного подумав (ну как немного, целый день ушел на эксперименты 🙂 ), и взяв за основу один, как оказалось, полезнейший документик, мне удалось победить эту систему, и я решил поделиться своим знанием, надеюсь это кому-то будет полезно.
Сразу хотел бы отметить, что вероятно (а скорее всего так оно и есть) возможен способ адаптации проще, но мне не удалось его отыскать.
Есть версия, что немецкие датчики поумнее, и автоматом пропишутся, но китайские не захотели.
Выбираем вкладку "ШАССИ" — блок 65 Давление в шинах
Жмём на кнопку "ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ" — и ставим галочки напротив строк "Последний принятый датчик давления в шине в области приёма-Идентификационный номер датчика", нужно также добавить в лог и принятое давление, выбрав соответствующий пункт.
Сохраняем данные о принятых ID датчиков в лог, нажав кнопку "ЗАПИСЬ"
Так как датчики начинают передавать данные при движении быстрее 25 км/ч, либо при резком изменении давления, — мне показалось что проще сдувать колёса: спускаем одно колёсико например до 1,5 бар — в этом случае датчик этого колеса просыпается и начинает непрерывно передавать данные о давлении и температуре.
Пишем лог пару минут (в инструкции от 15 секунд до 2 минут).
Мы получили такой вот лог в виде EXEL-файла
— в нем нужно найти 10-ти значный ID-код того датчика, который передаёт данные со спущенного колеса — и записать где он находится, вместе с кодом.
Видно по надписи "Неизвестно" — что система не знает пока где расположен тот или иной датчик.
Повторяем процедуру со снятием лога еще 3 раза, спустив предварительно другое колесо.
Я делал все колеса с разным давлением, что бы не ошибиться. 0,8 — 1,0 — 1,2 — 1,4 бар
Теперь у нас есть данные о местоположении всех датчиков. Если какой-то из датчиков не передает данные, вероятно он неисправен. Но можно попробовать проехаться, записывая лог (подкачав колеса, он может определится в движении) — но у меня все 4 датчика передавали данные. (для справки: во время движения сигнал передается один раз в 60 секунд, хоть и при начале движения проходит несколько посылок с интервалом 15 секунд — я думаю проще сдуть колесо. )
Так как ID-данных новых датчиков нет в памяти 65-го блока, нужно через процедуру адаптации добавить их туда.
Для этого:
Желательно вставить копированием id из лога, что бы не ошибиться, при ошибке датчик не увидится.
Всем привет!
Правильное давление в шинах — залог безопасности!
И давление — штука весьма переменчивая, кстати… Если накачали колёса при +25, например, при температуре +7 оно будет уже существенно меньше (законы физики никто не отменял). Как и наоборот: переобувались вы, скажем, весной при +7, а потом стало +25 и ситуация тоже несколько поменялась…
А ещё при активной езде воздух в шинах нагревается, и бары тоже хоть немного, но подрастают.
В общем, это процесс достаточно гибкий.
Уже не говорю о ситуациях с проколами… Ведь его заметишь только если не обратишь внимание на изменение в поведении машины, или визуально, или когда уже "сядешь" на диск (если не "прочувстовал" приближение проблемы)… А это серьёзная угроза и безопасности и дальнейшей жизни шины…
Была у меня ситуация, когда хитрый саморез попал в место, которое не видно… Так колесо потихооооонечку спускалось. Но не сильно, а заметил я примерно на 1.7 бар (боковины у Мишлен плотные — не сразу проседает, точнее, под некоторыми углами не сразу понятно). И хорошо, что это было только заднее колесо, а не переднее… С передним на каком-либо крутом повороте при разности 2.4 бар с одной стороны, и 1.7 с другой — можно было бы "поплыть"…
Кроме безопасности правильное давление — это ещё и залог сохранности шин — вы не будете ездить на недокачанных или перекаченных колёсах, если вовремя об этом узнаете! Или, если случился прокол, то вы оперативно заметите и примите меры — шина не убьётся, а вовремя будет залатана и послужит ещё вместе со всем комплектом)
В противном случае придётся покупать новый баллон — а это ой какие деньги…
В соответствии со всем вышеизложенным, система контроля давления в шинах — это очень полезная вещь! Во многих авто серьёзного класса она идёт как штатная! Но что делать там, где её нет? Стоимость оригинальной — прямо жуть…
Но друзья с Поднебесной позаботились о нас! Существует бесконечное множество разных вариаций систем TPMS с любым набором устройств и на любой кошелёк. Есть только датчики (внешние или внутренние), а дальше информация с них по радиоканалу может передаваться на телефон, на спец устройство с экранчиком (стоящее отдельно в салоне, вставляемое в прикуриватель, либо внедрённое вместо штатных мест с заглушками).
Мне всё же больше по душе реализация, не приводящая салон в колхозное состояние) Поэтому решил взять вариант подороже, но встраиваемый в интерьер салона)
Вдохновился постом Павла.
Заказал на Али именно такой вариант: с экранчиком и с внешними датчиками. Почему внешними? Ну как-то мне кажется, что это надёжнее с точки зрения батареек и замен колёс… Хотя, нипель всегда нажат — может подтравливать… Но вот заменить батарейку во внутреннем датчике будет той ещё проблемой (учитывая, что резину я не переобуваю каждый сезон, а имею второй комплект на дисках). Правда, внешние могут попытаться скрутить… В общем, эта дилемма нерешаема: в каждом варианте есть плюсы и минусы! Нужно просто определиться: какой-либо из 2х.
Вот хорошее видео по установке такого же комплекта)
Итак, пора уже обувать новую зимнюю резину — приходит посылка с системой TPMS. А там… фиаско… Продавец положил мне не внешние датчики, как я просил, а внутренние…
Знаете, в тот момент я очень расстроился, ибо был чёткий план… Открыл спор: написал, что ошибка комплектации. Запросил частичный возврат денег (отправлять обратно — себе дороже). И, о справедливость, из 4200 руб (дааа, цена не очень гуманна. ) мне вернули 3000 руб. Это меня успокоило, но тогда всё равно оставался вопрос: что делать? Думал срочно найти набор с внешними датчиками, как хотел изначально. Но из быстрых предложений, которые были, что-то не выходило… А ждать следующий комплект из Китая уже не позволяло время…
Но прошёл день-два и я как-то подумал: "А может всё же эти поставить? Ну что поделать. "
Так и сделали. Правильное решение или нет — покажет время.
Не сразу выдалось время с подключением мониторчика. Даже пришла оттепель и на 2 недели пришлось снова поставить летнюю резину. Но оно того стоило: за это время проехал целых 600 км в условиях до +12…+15 (что для неприкатанной шипованной зимней резины было бы убийством, я считаю).
С 8-9 ноября температура у нас упала (надеюсь, окончательно), и снова вернулся на "зиму" (как всегда: 30 минут — и готово)!
И теперь получилось поработать с мониторчиком. В комплекте шёл провод с предохранителем 15А. Блок салонных предохранителей у меня рядом, поэтому решил попробовать так и подключиться. Из подходящих кандидатов, не отвечающих за супер важные цепи — ну а вдруг что) подвернулся предохранитель на омыватели (подписан "washer").
Далее сам процесс интеграции — всё не сложно)))
1. Находим панель с заглушками (справа или слева — и не только потому, что кто-то может путать право и лево, ахах))) )!
2. Отщёлкиваем её в верхней части — просто верхний край с боков потянуть на себя — всё на защёлках). Но именно верхнюю часть! Снизу там крепление ручки замка капота, и, вроде бы, в её районе ниже должен быть болтик. Но частичного открытия вполне достаточно — лучше не трогать механизм).
3. Вынимаем заглушку и ставим на её место мониторчик (если на Али выбрали правильно марку, то станет хорошо — следите, чтобы был тойотовский мониторчик!)
4. Протягиваем провод питания в блок предохранителей и подключаем. Если завести красный провод так, как показал на фото, то крышка блока спокойненько закроется — в том месте есть паз! Если в другом месте выводить — то велика вероятность сильно зажевать провод, ибо контакт крышки плотный… Минусовую клемму можно закрутить прямо на болтик М10, расположенный рядом — на фото справа)
Включаем зажигание, готовимся радоваться, но тут… Отображается только одно колесо… Да ещё со странным давлением… Остальные моргают нулями и всё пищит… В первый момент подумал, ну всё… Это конец… Но только на секунду)))
Потом стало понятно, что датчики просто не "схватились". Пошел к заднему левому и стал его немного спускать — давление стало не 2.8, а 2.1 — это ближе к действительности, значит, всё работает). Потом пошёл к переднему левому — тоже подспустил — и оно появилось) С остальными — также. Ура, всё в норме!
Подкачал по кругу до желаемых значений)
Каюсь, потом прочитал отзывы — действительно, после установки нужно было либо поездить немного, либо, как я и сделал, изменять давление, чтобы датчики "проснулись"!
Система! Теперь ездить — одно удовольствие: сразу понятно, как дела с колёсами!
И, кстати, в подтверждение "теории" изменчивости давления в зависимости от температуры (упоминал в начале поста) приведу наглядный пример. Сверху результат сразу после установки (день, примерно +7, ещё и накачивал после поездки — воздух был нагрет и на подземной парковке Ленты и в колесе (не сфотографировал тогда температуру, к сожалению), слева внизу — утренняя поездка (температура воздуха около +1) — давление опустилось (хоть всего на 0.1 атм), а справа внизу — температура после поездки 14 км)
Очень полезная штука!
Теперь будем следить за давлением) Теперь только безопасность и сохранность резины!
Рекомендую! Хорошая штука! Недешёвая, конечно… Но оно того стоит! Мне-то, как получилось, вообще удачно по цене досталась: 4200 — 3000 (возврат) = 1200 руб.
Всем добра!
ТОП-5 лучших tpms датчиков с ценами и отзывами в конце статьи. Листайте!
Датчик давления в шинах – небольшой, но важный девайс. Казалось бы, зачем измерять давление в шинах автомобиля? Накачаны и ладно. А ведь такая халатность чревата неприятными последствиями:
Повышается расход топлива.
Ухудшается управляемость и маневренность.
Увеличивается тормозной путь.
Быстрее изнашиваются покрышки (причем неравномерно).
Дискомфорт при езде.
Проще всего купить датчик давления в шинах и регулярно делать замеры.
Существует две основных разновидности:
Механические. Этакие мини-манометры, которые накручиваются на ниппель. Сигнал выдают определенным цветом: если давление низкое (менее 1 бар) – красный, шины требуют подкачки, но не критично – желтый, норма – зеленый (свыше 2 бар). Из минусов – низкая точность, только визуальный контроль.
Электронные. Датчики шин, которые отличаются завидным разнообразием. Самый распространенный тип – система ABS, датчики TMPS в нее встраиваются. Так что контролировать давление в шинах можно, даже не выходя из машины. Есть в продаже датчики для установки на шину или диски. Правда, монтировать эти элементы сложнее, чем механические. Нужна дополнительная настройка и обслуживание девайсов.
Контроль давления шин, купить который можно и на AliExpress – вещь необходимая.
Как установить датчик?
Датчик давления в шинах, купить который можно онлайн, многие автолюбители устанавливают самостоятельно. Проще всего монтируются механические элементы: нужно открутить базовые колпачки на колесах и заменить их устройствами.
Внешние электронные датчики шин тоже устанавливаются несложно. Единственный нюанс – нужно правильно подключить блок управления, если он работает не от батареек или аккумулятора. Внутренний датчик устанавливается на место штатного ниппельного грибка после разбортирования покрышки. Лучше доверить эту задачу мастерам автосервиса.
После этого производится настройка системы: бортовой компьютер должен «видеть» каждый элемент.
Бывает так, что на большой скорости покрышки нагреваются, поэтому происходит ложное срабатывание системы. Показания нужно обнулить и заново переподключить все датчики к компьютеру.
ГДЕ МОЖНО ДЕШЕВО КУПИТЬ ХОРОШИЕ ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИН?
Датчик давления шин с монитором VISTURE
Цена: от 3685,45 руб. (проверить цену и скидку)
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
Отзыв №1: Все как в описании и отзывах. работает четко с допустимой и приемлемой погрешностью показаний. Заработала сразу, метров 5проехал и индикатор заработал. Как поехал сам включился. После остановки через некоторое время отключается. От солнца заряд берет. Заключение: всем рекомендую, и безопасность и расход бензина улучшит.
Отзыв №2: Заказал 11.11.2018, получил 07.12.2018 . Отличный товар. Успехов и процветания продавцу! Датчики четкие. Все сразу показывают.
Отзыв №3: Лучшее качество по лучшей цене, просты в установке, интуитивно понятный дизайн. Срок доставки был точным — 10 дней, из Республика Корея. Всем рекомендую.
Система мониторинга давления в шинах авто Jansite (TPMS)
Цена: от 1788,27 руб. (проверить цену и скидку)
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
Отзыв №1: До краснодарского края заказ дошёл за 23 дня, на машину ещё не ставил, так как зима. Включил, батарея полностью заряжена, всё работает, датчики определились. Спасибо.
Отзыв №2: Всё установил, датчики прикручены, законтрагаены. Только после настройки прибора на экране отображались" — ", но пока прикручивал первый датчик на заднее правое колесо, всё заработало. Данные отображаются корректно, хотя температура почему-то разная на каждом колесе, даже после длительной стоянки на улице. При снятии датчика с колеса прибор начинает сразу, в течение нескольких секунд громко пищать. Показания проверял выдвижным манометром и компрессорным манометром, всё совпадает с цифрами на экране. Экран загорается от малейших вибраций, установил его на торпеду в дальний угол. Товар отличный, продавца рекомендую.
Отзыв №3: Доставка до Мурманской области заняла 25 дней с начала момента заказа. Товар пришел Почтой России. Трек отслеживался нормально. Думаю если бы не новогодние праздники, то доставка была бы на много раньше. Коробка немножко помята, но внутри всё целое. Я брал датчики наружные, в виде колпачков их в работе ещё не проверял. Сам прибор приятный на вид, цифры яркие, не режут взгляд. Продавца рекомендую.
TPMS датчики давления шин SHERIFF TP-200 (4 шт)
Цена: от 3238,39 руб. (проверить цену и скидку)
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
Отзыв №1: Доставили до Ярославля почти за 3 недели! Упаковано нормально, но коробка всё-таки помялась, хотя ничего не пострадало Настолько качественное изображение — я в шоке! Включил блок, он почти сразу обнаружил датчики, так как они просто лежали в коробке а не ввернуты в колёса показал только температуру!
Отзыв №2: Пришло быстро, упаковано в пупырку коробка не повреждена, установка простая, датчики не легкие, но руль на скорости не било, может позже проверю балансировку.
Отзыв №3: Посылка пришла быстро.Упаковано отлично. Поставил на автомобиль. Минут через 20 после установки колпачки нашли сам прибор, и информация начала высвечиваться на дисплее. Уже начал думать, что неисправен. Все нормально. Очень рекомендую.
Датчики давления шин авто Vexverm (4 шт)
Цена: от 95,55 руб. (проверить цену и скидку)
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
Отзыв №1: Поставил на машину. Все ок. Колеса не сдуваются. Доставка в Польшу занять приблизительно 1,5 месяцев. Товар был упакован очень хорошо. Все работает.
Отзыв №2: Спасибо продавцу, что продлевал защиту покупателя. На связь вышел сразу. Товар шел долго, думаю это вина нашей почты! Товар был в пакете с пупыркой, поэтому дошел в целости и сохраности. Все 4 штуки работают. Брали за копейки. А у нас в авто магазине 600₽ аж! Покупка более чем выгодная! Рекомендую товар и продавца.
Отзыв №3: Долгая доставка без отслеживания 1.5 месяца. Долго шло по России из за загруженности почты. Хорошие колпачки. Все четыре работают нормально. Давление чуть выше 2 на датчике 2.4 написано но показывает зелёным и немного желтый. В общем менее 1.8 наверное будет красный.
Bluetooth датчики давления шин ZOLIZDA
Цена: от 1151,97 руб. (проверить цену и скидку)
Надёжность продавца: отличная!
Доставка по России: бесплатно!
Отзыв №1: Все работает единственный "-" это не руссифицировано, тяжело с настройками и ещё бы чтоб работало приложение в фоновом режиме, т.е. без включения самого приложения выдавало бы предупреждение о спущенном колесе, а так все очень здорово Доволен! Продавца рекомендую.
Отзыв №2: Штука полезная. Купил второй набор, для зимних колёс. До этого проездил сезон с таким же на летних. Минус — если мобильное приложение не запущено, то о пробое колеса вы никак не узнаете. Конкретно у этого продавца доставка слишком долгая, 40 дней до Москвы. Это несколько перебор.
Отзыв №3: Продавец очень общительный, пытался помочь решить проблему с подключением датчиков к телефону. Проблема в том, что для Android приложение BLE TPMS — НЕ РАБОТАЕТ. Необходимо ставить TPMSII. Сначала вводил коды датчиков вручную, а затем делал автопоиск. Когда разобрался, сразу оценил прибор!