ТО-2 + самостоятельная замена свечей зажигания
Вот и подошло время делать ТО-2. По некоторым соображениям решил пока сделать его у дилера, но снова со своими расходниками. Ходить вокруг да около не буду, ниже список использованных материалов.
1) Масло Hyundai Premium LF 5W20. Решил продолжить лить его, т.к. в основном меняю его каждые 7-8 тысяч пробега, да и впечатления после его использования вполне нормальные. Масло уже стояло на готове, купил заранее — 1 350 руб.
2) Масляный фильтр оригинальный — 250 руб.
3) Салонный фильтр угольный Fortech FS-150С — 250 руб.
4) Тормозная жидкость РосДот 0,91 л — 280 руб.
Стоимость работ у оф.дилера составила 4 785 руб. Также уговорили на мойку двигателя, 500 руб.
моторный отсек как после покупки
В целом работы дилер провёл нормально. Я присутствовал, ибо не доверяю им настолько, чтобы оставить машинку без присмотра. Конечно, попытались уговорить на свои расходники, но, зная их заоблачные цены, я даже не рассматривал этот вариант.
В процессе работ мастер намекнул, что якобы резина немного подъедается, надо сделать сход-развал. 1 ось диагностика 1 000 руб., если с регулировкой — то 1 500 руб. Т.к. я планировал потом съездить к знакомому и проверить, то у дилера я это делать отказался.
Василёк на стенде
В итоге регулировать не пришлось. Ниже фото результатов диагностики. Увы, не слишком хорошо разбираюсь в этом, но знакомый объяснил, что то, что в красной зоне на Рио не регулируется, а всё остальное в зелёной. Поэтому оплатил только диагностику — 300 руб.
результаты диагностики
Поразмыслив немного, зная, что родные свечи прошли уже 30 000 км, решил проверить их состояние. Конечно, не совсем всё критично, но и нагар немного появился, особенно на свече из первого цилиндра, да и зазор уже не тот. И решил самостоятельно заменить свечи и не ждать 60 000 км пробега по регламенту. Свечи купил NGK, 4 свечи за 650 руб. Оригинал брать не стал, т.к. знаю, что оригинал — это тот же NGK, но по цене 400+ руб. за штучку, а если нет разницы, зачем платить больше? Ниже опишу процесс замены свечей (хотя, конечно, на Рио ничего сложного нет в отличие, например от VAG).
1) Поднимаем капот. Откручиваем верхнюю крышку — 4 болта.
2) После снятия крышки видим 4 катушки. Необходимо открутить по очереди каждую из катушек и вытащить её.
откручиваем болт и тянем катушку вверх 
вытащенную катушку откладываем аккуратно в сторону
3) Заранее необходимо обзавестись свечным ключом. Вставляем ключ в отверстие, откуда вытащили катушку. Аккуратно проталкиваем ключ до упора и начинаем крутить против часовой стрелки.
4) Достаём свечу, меняем и проделываем все операции в обратном порядке. И так 4 свечи. Работа занимаем минут 10-15 от силы.
на фото свечи меняет жена — добросовестно сменила 2 из 4
Ниже фото всех 4 свеч в сравнении с новыми. Верхние фото — 1 и 2 цилиндр, нижние — 3 и 4 цилиндры. Видно, что самое плохое состояние у свечи из 1 цилиндра.
Поэтому считаю, что замена свеч была уже необходима. В последнее время ощущались некоторые подёргивания, которые после замены исчезли без следа.
Также решил проверить состояние воздушного фильтра. Состояние удовлетворительное, ещё поживёт, по крайней мере, лето откатаю и потом сменю.
воздушный фильтр
Итак, полное ТО провёл, затраты на все материалы и работы составили 8 365 руб. Василий задышал полной грудью, расправил крылья после зимы и готов к новым путешествиям. В ближайшее время напишу статью про чистку испарителя кондиционера — ни разу ещё не делал этого, но по совету друга решил прочистить Ваську "лёгкие".
Снятие, проверка и установка свечей зажигания
Свечи зажигания являются устройствами, использующими электрическую энергию системы зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси в камерах сгорания двигателя в определенный момент времени. Свеча зажигания имеет металлический корпус с резьбой, изолированный от центрального электрода фарфоровым изолятором.
| Параметр | Значение | |
| Двигатель 1,4 л | Двигатель 1,6 л | |
| Тип | SILKR6C10E | LZKR6B-10E, RER8MC, ELR9QC10 |
| Зазор в электроде | 0.9 — 1.0 мм | |
Снятие
1. Снять катушки зажигания (см.тут).
2. Выкрутить свечи зажигания (А) с помощью свечного ключа.
Двигатель 1,4 л
Двигатель 1,6 л
Следить за тем, чтобы загрязнения не попадали в отверстия свечей зажигания.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки свечей зажигания: 14.7 — 24.5Н·м.
Проверка свечей зажигания
1. Разогнать двигатель до 3 000 об/мин три или более раз.
2. Снять свечи зажигания.
3. Визуально проверить состояние свечей зажигания (см. главу 2).
4. Проверить свечи зажигания на наличие повреждений резьбы и изолятора. При обнаружении любых дефектов заменить свечу зажигания новой.
5. Проверить состояние электрода. Омметром измерить сопротивление изолятора свечи зажигания. Если величина измеренного сопротивления отличается от нормы, отрегулировать зазор в электродах.
Сопротивление свечи зажигания: не менее 10 МОм.
6. С помощью набора плоских щупов проверить зазор (А) в электродах свечи зажигания. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, заменить свечу зажигания новой.
Зазор в электродах свечи зажигания:
— Двигатель 1,4 л: 0.9
1.0 мм.
— Двигатель 1,6 л: 1.0
В случае регулировки зазора новой свечи зажигания допускается подгибать только основание корпусного (массового) электрода. Не сгибать кончик электрода. Не пытаться отрегулировать зазор использованных свечей зажигания.
Очистка свечей зажигания
Возгорание топливовоздушной смеси может стать нестабильным вследствие застарелого топлива и нагара на свечах зажигания после длительного хранения автомобиля. В этом случае нужно выполнить процедуру очистки свечей зажигания.
1. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах в течение двух минут.
2. Нажать на педаль акселератора и удерживать её в таком положении на 4500 об/мин коленчатого вала двигателя при нейтральном положении коробки передач, чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры (80 ° С).
3. Дать двигателю поработать на частоте 2 500
3000 об/мин при нейтральном положении коробки передач в течение 15 минут.
Второй способ очистки свечей зажигания допустим только в том случае, если первый не дал результатов (появление кодов неисправностей, связанных с пропусками зажигания).
1. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах в течение двух минут.
2. Выполнить поездку на автомобиле в течение 20 минут, поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 3500 об/мин.
В версиях с механической трансмиссией следить за надлежащим переключением передач для поддержания частоты вращения коленчатого вала на уровне 3500 об/мин.
Свечи зажигания Киа Рио 4 двс 1.4 — 1.6
На новом поколении машин свечи для двигателя 1.4 и 1.6 теперь разные.
Двигатель 1.4л С завода устанавливаются иридиевые свечи. Артикул 18844-10060 . Внутри продукция от компании NGK которая является одним из поставщиком Hyundai-Kia . Номер свечей SILKR6C10E .
Такие свечи ставились на дорестайлинговые машины с 2017г. и до конца 2020.
Свечи двс 1.4, 2017-2020 
Оригинальнаые свечи NGK SILKR6C10E
Расшифровка SILKR6C10E : S — повышенная надёжность искрообразования, I — иридиевая, L — удлиненная резьбовая часть, K Ø12 — диаметр резьбы, R — уплотнительное кольцо, размер шестигранника ключа 16mm, R — резистор уменьшающий помехи, 6 — калильное число, С — специальный дизайн, 10 — зазор между электродами 1 мм, Е — специальное сопротивление.
В конце 2020г. свечи получили новый артикул 18843-10063 . Такие стали ставить на рестайлинговые машины. В чем разница, пока не знаю. Как будет информация, она обязательно здесь появится. Пока даже не понятно — иридиевые они или простые. В оригинальном каталоге по этому поводу ничего, только сам артикул.
Свечи двс 1.4, 2020-
Двигатель 1.6л . Применялись только простые свечи, иридиевых с завода не было.
Как и у двс 1.4, артикула два. Первый и хорошо знакомый 18855-10061 . Использовался еще на Рио 3. Устанавливались такие на дорестайлинговые версии авто с 2017 и практически до конца 2020г.
Свечи двс 1.6, 2017-2020
В упаковке свечи NGK , номер LZKR6B10E .
Свечи NGK — LZKR6B10E
С появлением рестайлинга в конце 2020 г. номер изменился. Свечи получили новый артикул 18855-10060 .
Свечи двс 1.6, с 2020
Обычно замена номера у Hyundai-Kia происходит при смене поставщика. Но в новой упаковке те же самые свечи. Почему изменился артикул не ясно.
Регламент о сроках замены свечей
Большинство владельцев уверены, что замена производится через 60 тыс.км. Но в руководстве записано не совсем так.
Рекомендация руководства Киа Рио 4
О том, что срок замены ориентировочный, написано в руководстве. В нем есть дополнения. При чтении нужно обратить особое внимание на крайний правый столбик, где стоят какие-то буквы.
Дополнение из руководства Киа Рио 4
Дополнение 2 из руководства Киа Рио 4
Обратите внимание: срок замены для простых и иридиевых свечей указан одинаковый , хотя звестно, что простые служат меньше иридиевых. Необходимо добавить, что такая запись встречается в электронных версиях руководства. В бумажной, которая идет с автомобилем, указана цифра 150 000 км .
Второй странный момент: это упорство компании считать ресурс в километраже, а не в часах работы мотора — моточасах. В 21 веке машины живут и эксплуатируются по-разному, а Киа все считает в км. Неужели так сложно сделать учет времени работы мотора? Из-за такого подхода цифра в мануале это некое среднее значение, а не точное число.
В большинстве случаев простые свечи сдаются раньше 60 тыс.км. В современных больших городах обычно 35-45 тыс.км. Иридиевые служат 90-120 тыс.км. Более подробно поговорим об этом в следующем разделе.
Когда менять свечи зажигания
Решение о замене свечей принимается после осмотра состояния электродов. Коричневый поясок на изоляторе не является показателем к замене. Это не прорыв газов через изолятор.
Не повод для замены
Если распилить свечу, в этом легко убедиться. Многие мастера, работающие на СТО, этого не знают и приговаривают свечи раньше времени.
Прорыва газа нет
Ресурс свечи зависит от моточасов (времени работы двс) и качества материалов электродов, которое может отличаться от бренда к бренду. Оригинальные чаще всего уже имеют повышенный зазор к 60 тыс. км, большинство аналогов — к 20-30 тыс.км.
Очень большой зазор выдает себя, как правило, потряхиванием при работе двс на холостом ходу. На оригинальных свечах тряска может начаться ближе к 60 тыс.км, но обычно это происходит на более поздних пробегах.
Номинальный и увеличенный искровой зазор
Логично предположить: затрясло мотор — меняем свечи, работает нормально — не трогаем. Минус такого подхода заключается в заметном снижении ресурса катушек зажигания и, следовательно, будущей переплате. Для образования искры на таких свечах требуется увеличенное напряжение на обмотках, что и ведет к преждевременному износу.
Всегда выгодней проверить состояние свечей не дожидаясь, когда мотор начнет трясти.
Для этого на двигателе 1.6л достаточно раз в 20-25 тыс.км открутить одну свечку и проверить зазор. Возможно, он уже будет немного увеличен. Осмотрите состояние центрального электрода: если он плоский и зазор ушел в пределах 0.1-0.3 мм, можно подогнуть боковой электрод так, чтобы зазор между ними составил 1 мм, если состояние как на фото выше, то нужна замена.
Номинальный и увеличенный искровой зазор
У двигателя 1.4л такой проблемы нет. Иридиевые свечи менее требовательны к напряжению, плюс зазор уходит на гораздо более высоких значениях пробега. Поэтому замена катушек здесь редкость.
Покупка новых свечей
Свечи Hyundai-Kia, Denso и NGK одни из самых популярных у пиратов. Ниже описан способ, позволяющий защититься от подделок.
Сегодня много различного контента, рассказывающего как отличить одно от другого, но нужно понимать, что видов подделок огромное количество и визуальным осмотром можно отсеять только низкокачественный контрафакт, доля которого на рынке сегодня снижается. Все больше встречаются подделки визуально практически не отличимые от настоящих.
Если вы уже купили свечи, можно попробовать определить настоящие они или нет. Используйте сайт «Контрафакта нет». В поисковик введите артикул свечей и получите информацию по номеру. Имейте в виду, что это не панацея. На сайте только часть от того, что встречается.
Если свечи еще не куплены, приобретайте их в интернет-магазинах которые указывают поставщика. К сожалению не все магазины открыто указывают склады. Приходится пиарить Автодок и Авто-питер. Они дают возможность понять у кого вы покупаете свечи. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО В ЭТИХ МАГАЗИНАХ ОТСУТСТВУЕТ КОНТРАФАКТ. Если свечи еще не куплены, приобретайте их в интернет-магазинах, которые указывают поставщика. К сожалению, не все магазины открыто указывают склады. Приходится пиарить Автодок и Авто-питер. Они дают возможность понять, у кого вы покупаете свечи. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО В ЭТИХ МАГАЗИНАХ ОТСУТСТВУЕТ КОНТРАФАКТ .
Пример . Нам нужны оригинальные свечи под номером 18855-10060 . Дилерский склад так и называется ДИЛЕР. Выделил их розовой рамкой. Склады, имеющие буквенные обозначения, это риск — кто продавец, вы не знаете. Логика обывателя проста: все свечи оригинальные, поэтому беру самые дешевые. На это и рассчитывают пираты. У них цена всегда будет выгодней.
Автодок — Дилерский склад
В интернет-магазине Автопитер, дилер отмечен флажком.
Автопитер — Дилерский склад
Теперь посмотрим на примере свечей NGK LZKR6B10E . Видим изменения, склад для не оригинальных запчастей будет называться дистрибьютор.
Автодок — склад дистрибьютора
Смотрим теперь в Автопитере. Видим здесь склад обозначается таким же значком как дилер.
Автопитер — склад дистрибьютора
Наверняка у кого-то появится вопрос: что с Экзистом и Емексом? У них все по старинке, упорно не хотят показывать склады дилеров и дистрибьюторов. Может у них просто нет контрафакта? Был, есть и будет. Перестал работать с этими площадками именно из-за контрафакта.
Замена свечей зажигания — текстовый формат
Откручиваем 4 болта головкой на 10 и снимаем крышку свечей.
Теперь откручиваем болты катушек зажигания.
Снимаем катушки со свечей. Начинаем от маслозаливной горловины. Штекера отсоединять не нужно.
Откручиваем свечи. Свечной ключ на 16 мм. Если он с резинкой внутри, лучше ее сразу приклеить, иначе однажды она останется на свече, и чтобы ее снять, придется повозиться.
Если будете покупать свечной ключ, рекомендую с магнитом а не резинкой. Артикул 75355. Можно заказать в любом крупном интернет-магазине.
При установке свечей, не бросаем их в свечной колодец! Зазор между электродами может уменьшиться.
Если есть динамометрический ключ, затягиваем свечу моментом 17-20Нм или 3.5-4 кг.
Если нет, проделываем следующее: руками вкручиваем свечу до соприкосновения плоскости гбц и уплотнительного кольца свечи. Будет это так: свеча вкручивается легко и, вдруг, усилие резко возрастает. Это и есть касание.
Теперь необходимо произвести финальную затяжку. Делаем это обычной трещеткой. Устанавливаем ее так, чтобы она смотрела на вас (на 6 часов).
Если вы просто отрегулировали зазор и закручиваете старую свечку, то проворачиваем трещетку на 30 градусов. Чтобы затянуть новую — проворачиваем на 200 градусов. Такая разница связанна с тем, что на строй свече кольцо уже обжатое а на новой нет.
Никакого большого усилия быть не должно! Резьба в головке алюминиевая.
Замена свечей зажигания — видео формат
Более расширенная версия чем текстовый вариант. По сути в видео объединены все предыдущие разделы, показаны сроки замены в оригинальном руководстве, что является показанием к замене свечи, как заменить и затянуть свечи без динамометрического ключа, и очень подробно разобрана покупка новых свечей, как не нарваться на контрафакт.
Свечи зажигания Киа Рио 4: как избежать проблем
Мало кто даже из опытных представителей нашего гаражного сообщества в курсе, что свечи для зажигания в движках Киа Рио 4 1.6 литрового исполнения, а также для моторов объемом 1.4 литра теперь после рестайлинга кроссовера идут разные.
Какие свечи ставят на Киа Рио 4?
Так, на движок объемом 1.6 литра ставятся простые свечные комплекты двух артикулов, а именно одни – под номером 18855-10061, которые хорошо известны владельцам Рио 3.
Что касается того, какие свечи оригинальные для 1.4 литрового мотора, то с завода на Рио 4 до 2020-го ставили иридиевые свечи под артикулом 18844-10060.
А после рестайлинга этого кроссовера или после 2020-го эти же свечи производства NGK или традиционного поставщика для альянса Hyundai-Kia, опять же неизвестно по какой причине свечная продукция с тем же самым заводским номером SILKR6C10E получила новый каталожный номер по мануалу Киа – 18843-10063.
Регламент замены свечей Киа Рио 4
В Руководстве по эксплуатации кроссовера сказано, что ориентировочный срок замены свечных расходников – это не в часах их работы, а параметр, равный 60 тысячному пробегу автомобиля. Однако в дополнении к Руководству есть таблица о замене расходников в зависимости от тех или иных условий эксплуатации, где по поводу свечей есть уточнение, что в тяжелых условиях их следует менять в зависимости от актуального состояния. Что касается необходимости срочной замены свечей, то любые неполадки работы движков являются поводом для проверки состояния свечей. Если движки работают без претензий, то не нужно свечи проверять, а тем более менять лишь из-за того, что достигнут 60 тысячный пробег.
Правда, многие из наших гаражных коллег придерживаются другого мнения. А именно считают, что не следует дожидаться, когда силовой агрегат начнет трястись, как припадочный – лучше всего проверять состояние свечей каждые 15 тыс. пробега, тем самым осуществляя, так называемую манипуляцию гадания по свечам.
Диагностирование актуального состояния свечей в Киа Рио 4
С помощью визуальной оценки свечей можно сделать диагностику движков так как оригинальные элементы зажигания подбираются к тому или к иному движку по их калильным числам, которые означают не что иное, как способность электродов к самоочищению. И поэтому по состоянию электродов можно судить о том является ли нормальной или есть проблемы в работе движка.
Описания свечей по их актуальному состоянию:
- Рабочий элемент исправного движка имеет центральный электрод и юбку серого цвета. Следов износа электродов тоже незаметно.
- Наличие пушистого нагара свидетельствует о том, что движок вынужден работать на обогащенной смеси, вследствие неправильной регулировки топливоподготовки либо из-за того, что требует замены воздушный фильтр.
- И напротив наличие белого нагара на электродах говорит о работе мотора на обедненной смеси топлива с воздухом. Возможны последствия в виде перегрева с последующим прогаром выпускных клапанов.
- Нагар коричневого цвета появляется вследствие раннего зажигания, что приводит к потере мощностных характеристик силового агрегата.
- Темный цвет нагара, как правило, на тех электродах которые вынуждены работать в условиях позднего или из-за пропусков зажигания — троения движка.
- Наличие на электродах следов масла и оплывов металла говорит о серьезных проблемах в моторе, начиная с разрушения клапана и, заканчивая прогоранием поршня.
- Значительный износ или полное отсутствие центрального электрода может быть следствием плохого топлива и нарушений работы зажигания или из-за разрушения изолирующей юбки электрода.
- Белый известняковый нагар является следствием использования неоригинального масла с наличием различных присадок.
Свечи в вышеперечисленных случаях не способны самоочищаться вне зависимости от их калильных чисел.
Как избежать проблем со свечами
И вот после этого гадания по свечам можно переходить к разделу, о непростительных упущениях во время замены свечей, которые могут быть причинами выхода из строя движков.
Упущение 1: выбор свечей по внешнему сходству
Если экспериментировать и начать менять свечи в Киа Рио 4 первыми попавшимися под руку свечными изделиями, руководствуясь лишь тем, что они подходят по резьбе, то это может привести к ситуации, когда после неудачного опыта применения нештатных свечей из-за появившегося нагара на резьбе теперь уже оригинальные изделия не могут быть вкручены надлежащим образом. Цена упущения — это проблемы с зажиганием, появление нагара на резьбовой части свечного отверстия. А также при завертывания штатных изделий этот нагар может может привести к проблемам, начиная с того, что он может попасть в над поршневое пространство и, заканчивая тем, что штатную свечу невозможно будет ввернуть на полную глубину.
Упущение 2: чрезмерные или недостаточные усилия при вкручивании свечей
Оптимальный момент затяжки свечей в Киа Рио 4 — это 20 Нм и если нет динамометрического ключа следует поступить таким образом, а именно на рычаге ключа в размере 20 см нужно прикладывать усилия, равные 10 кгс. Ну, в общем, усилия должны быть, скажем так, не чрезмерными.
К чему может привести упущение недостаточной затяжки — это прорыв газов, проблемная работа мотора, появление нагара и даже выход из строя свечного гнезда с последствиями необходимости замены головки цилиндров.
Чрезмерная перетяжка может быть следствием, как поломки самого изделия, так и разрушения резьбы свечного гнезда на головке цилиндров.
Упущение 3: не прочистить в углублениях вокруг свечей
Эти углубления, как правило, являются накопителями различной грязи иногда вместе с масляными потеками из-под крышки клапанов. Поэтому, осуществляя замену, не следует торопиться, чтобы вывернуть старые и вкрутить новые — надо первым делом промыть свечные углубления тем или иным растворителем избавившись от загрязнений, а потом следует сделать контрольную продувку этих мест сжатым воздухом.
Цена упущения – спешка при замене расходников может обернуться попаданием грязи в цилиндры, а там уже последствия будут вполне предсказуемыми.