Чистка дренажных отверстий
В общем обнаружил, что вода скапливается под жабо и не стекает, в частности под ЭБУ.
Наконец-то появилось время заняться авто, да и погода норм 🙂
В итоге прочистил 2 дренажных отверстия одно под аккумулятором, второе под вакуумником, и в частности под ЭБУ тоже все почистил и вокруг, т.к. вода не могла из-за скопившейся грязи стечь к дренажу.
Т.к. делал все впервый раз, то ушло много времени, особенно когда дворники снимал (поводки не снимались), но в целом их и жабо не обязательно снимать, на снятие блока ЭБУ тоже довольно много времени ушло. Вакуумник не снимал — там так удалось все прочистить.
Под площадкой для аккамулятора в результате того, что там скапливалась вода, краска в некоторых местах отошла — видно на фото, в итоге было решено после очистки обрызгать все антикорозийной мастикой (см фото).
Дренажные отверстия были забиты наглухо всякими листьями и просто кучей грязи. Резиновую конусообразную трубку в дренаже под аккумом я выкинул, а под вакуумником не удалось достать, т.к. через нее идет еще и шланг с тормозной жидкостью (тоненький 5мм диаметром).
Теперь все пучком и смотреть приятно))
Если у кого-нибудь будет проблема со снятием поводков дворников — то вкратце расскажу — я побрызгал вдшкой, и затем пошатывающими движениями с трудом снялись они.
Здесь видно, что там целая лужа воды. 
блок эбуд 
Как было до очистики, отверстие наглухо забито 
второе отврестие под вакуумником точно также наглухо забито 
конуссообразная резинка стоявшая в дренажном отверстии под аккумулятором — я ее выбросил. 
эбуд — я полностью снял для удобства)) с коробом и все провода просто отводятся в сторону) 
почистил, как видно краска в одном месте отошла, потом обработал антикороззийной мастикой 
тоже после чистки 
антикорозийная мастика
Фотоотчет VW Passat В5 снятие сиденья, блока комфорта сушка ковролина, вода в салоне
Не уследил за дренажным отверстием под вакумным насосом, забилось листьями и грязью. После на коврике за мной была лужа воды, очень много воды, после дождя. Пытался просушить тепловыми вентиляторами сверху, не поднимая ковролин. Вроде сухо стало. Но прошло три дня и перестал работать свет в салоне. Грешу на блок комфорта, может провода. Я задрал ковролин и увидел пару сантиметров воды под ногами водителя. Короче разбор и сушка правой левой стороны. Всё просто и в тоже время чтобы владеть информацией.
Скидываем массу с АКБ, при включенных габаритах — для снятия статического напряжения, т.к. производители рекомендуют снятые сиденья с подушками безопасности, подключать на массу. Снятие статики позволяет этого не делать.
Снимаем заднее сиденье: вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест, снимаем пластмассовые кожухи, вынимаем направляющие.
Снимаем пластмассовые кожухи направляющих сидений: сиденье вперед, вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест. Внутреннюю назад, внешнюю вперед.
Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад
Сиденье назад, две гайки на 13, пластмассовый фиксатор зажимаем плоскогубцами, и аккуратно, стараясь не оторвать провода, снимаем сиденье.
Снимаем крышку предохранителей, отверткой в отверстие и на себе, крепится железными скобами.
Пластмассовую деталь интерьера , заглушка, шуруп крест.
Теперь фальш порог. Лучше пальцами от начала к концу аккуратно поднимаем вверх, нужно усилие, но не перестарайтесь, крепиться на скобах. Внимательно где ремень безопасности, там всё просто и хлюпко. Доходим до заднего сиденья, там шуруп со звездочкой, откручиваем. Дальше порог заходит под спинку сиденья и там как-то крепиться, снять у меня не получилось, но это необязательно.
Снимаем подставку под ногу, гайка на 10, вверх. На этом детали интерьера, подлежащие снятию, закончились.
Дальше импровизация. Я нашел два вентилятора, поднял ковролин, привязал проволокой его к рулю и подголовнику, собрал губкой воду(литра три, не меньше, хотя сверху сухо), и сушил сутки. Было очень сыро и запах бани.
Снял блок управления комфорта, открыл все сухо, как новое, просушил потоком горячего воздуха.
Высушил, собрал всё в обратной последовательности, только потерял одну железную скобу с порога. Подключил массу и пипец, свет не горит. во всем салоне и на дверях слева. В чем дело, не знаю. Предохранители проверил, все штекеры тоже. Знакомый подсказал — может масса слетела. Сегодня проверю, если нет то в сервис.
Тема: Вода в салоне-дренажные отверстия?
Сообщение от Anatoliy
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Посмотреть статьи
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Посмотреть статьи
Сообщение от novmsa
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Посмотреть статьи
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Посмотреть статьи
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Посмотреть статьи
Сообщение от Anatoliy
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Посмотреть статьи
Сообщение от Anatoliy
Сообщение от novmsa
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Посмотреть статьи
Сообщение от Vital 86
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Посмотреть статьи
Сообщение от novmsa
цитита: "
Дверь лечилась тоже этим же "шнуром"- проложен в нижней части РАМКИ(это которая железная, не путайте с обивкой двери) стеклоподъемника.
Не совсем понятно. Это в которой нижняя часть стекла крепится что-ли?
нет, это на фото щит серебристого цвета, на котором крепится стклоподъемник(стрелка прямо на нем нарисована).
ЗЫ В счете написано"рамка" мне кстати эту тему — что протекает между щитом и дверью — говорили на автору — я не поверил
думаю характерная грязь на фото "дверь1" тебя убедила?
Кстати туда полезли по настоянию мастера, у него тоже Б5, как раз с такой проблемой."
Тема: Дренажные отверстия Б5+ — где они и как их чистить?
Дренажные отверстия Б5+ — где они и как их чистить?
Чего греха таить, данная проблема является одной из самых распространенных среди наших Пассатов. Наверное, не совру, если скажу, что большинство пассатоводов хоть раз сталкивалось с влажным полом и запахом сырости в салоне.
Причина банальна до безобразия — сливное отверствие, расположенное под аккумулятором, слишком узкое и легко забивается в дождь опавшим листьями. Ровно настолько же банален и рецепт против "затоплений" салона.
Думаю, для определенной части форума моя тема не откроет ничего нового, но большое количество тем, появлявшихся совсем недавно, побудило меня написать.
Поскольку у меня б5+, то пишу про него, может быть, будет актуально и для б5.
Собственно преамбула заканчивается, начинается суть
Прошу прощения за плохое качество фоток
Для работы потребуется ключ на 10 и головка на 13.
1. Выключаем зажигание, вытаскиваем ключ из замка.
2. Открываем капот и снимаем декоративную крышку, закрывающую аккумуляторный отсек.
3. Ключом на 10 ослабляем гайки, крепящие клеммы аккумулятора и снимаем их.
4. Головкой на 13 откручиваем болт, которым крепится планка, держащая аккумулятор, расположена со стороны минусовой клеммы.
5. Вынимаем аккумулятор — наверное, это самая трудная часть процесса.
6. Видим следующую картину[/url]
и[/url]
7. Головкой на 13 откручиваем 2 гайки и один болт, держащие площадку под аккумулятор.
8. Вынимаем площадку, видим сливное отверстие с резиновое заглушкой, подцепив отверткой, вынимаем ее 
[/url]
9. Убираем эту заглушку, теперь это выглядит так 
[/url]
10. Пока нет аккумулятора и электрика отключена, аккуратно моем моторный отсек 
[/url]
11. Собираем в обратной последовательности.
Думаю, расширенное отверстие не даст больше листьям и потоком воды побеспокоить и без того тревожную жизнь пассатовода
Итак — продолжение темы — вторая заглушка
Она располагается правее аккумулятора, если смотреть спереди: 
[/url]
12. Побеждаем и ее, для этого достаточно отодвинуть аккумулятор и рукой (или отверткой) либо вытащить резинку, либо продавить вниз.
13. Проводим "тест-драйв" шлангом с водой и листиками — все чисто