Какие пружины лучше поставить

Пружины. Стандартные или Усиленные? OBK NHK Avantech TrustAuto. Ещё раз о них.

Если Вы не стремитесь к занижению авто, но при этом требуется замена пружин, то из-за наших "дорог", наверное задумывались, а не поставить ли усиленные пружины.
Опять же, подвеска должна работать вся и просевшая пружина увеличивает нагрузку и на амортизатор и на другие детали подвески. Чаще достаточно просто замены пружин на стандартные, но новые.

Но что же они дают, усиленные пружины? Стоит ли их ставить на стандартный легковой авто?
Усиленные пружины
— Обладают увеличенной жесткостью.
— Увеличивают клиренс, но только на 1-2 см.
— Предназначены для стандартной подвески

Стандартные и Усиленные пружины представлены у всех основных производителей аналоговых пружин подвески OBK, NHK, Avantech, TrustAuto.

Некоторые особенности данных брендов
NHK — Проверенный японский бренд. Да, стоят они часто дороже конкурентов, но проверенное качество. Стандартные пружины имеют чёрный цвет, усиленные — серый/серебристый.
TA или TrustAuto — Зарегистрированы в России, производятся в Азии. Но Пружины имеют очень приятный уровень цены и достойное качество. Стандартные — чёрные, Усиленные — бордовые.
Avantech — Корейский бренд, но производятся пружины не в Корее. Так же имеют доступный уровень цен и достойное качество, заявлена технология NHK. Стандартные пружины — чёрные, Усиленные — золотистого цвета.
Обычно стоимость производитель указывает за 2шт.
OBK — Проверенный японский бренд. Как и NHK поставляют продукцию на конвейеры автопроизводителей. Стандартные пружины — чёрные, Усиленные — могут быть тёмно-синего или серого цвета. Оба цвета — официальные цвета серии HD. Артикулы отличаются от стандартных наличием буквы H в конце.
Картонные коробки изготавливаются уже в России, но в любом случае, в фирменном зеленом цвете. Обычно бело-зеленый цвет или картонная коробка с зеленым лого.

Важно! Не путайте пружины для подъёма авто (Лифт-апп) для внедорожников и усиленные пружины.
Первые производятся только для внедорожников и поднимают авто на 2" (5 см), усиленные пружины производятся и для легковых авто и для внедорожников и для микроавтобусов и поднимают авто на 1-2 см.

— Пружины для подъёма авто (Для Лифт-Апп, Lift-Upp)
Пружины созданные специально для внедорожников. Увеличивают клиренс на 2" (50мм). Данный тип пружин не предназначен для легковых авто и кроссоверов!
Типичными брендами являются TrustAuto, EnduraTech, Toyoshima и Lovells.
Т.к. клиренс автомобиля увеличивается, то стоит озаботиться и сменой амортизаторов на специальные, желательно от тех же брендов.

При выборе пружин важно помнить: Усиленные пружины не придают много излишней грузоподъёмности. Если вы планируете возить стойматериалы, не насилуйте легковой авто, а купите микрогрузовик. Если планируете поездки в тайгу, усиленные пружины не сделают из легкового авто внедорожник, купите джип. Если же озадачены усилением стандартной подвески с небольшим увеличением клиренса, усиленные пружины — для вас. Если просто просели родные пружины, то чаще всего достаточно поменять их на новые стандартные.

Опять же, как и для любых деталей, обязателен подбор пружин подвески в соответствии с каталогом и требованиями производителей.

Есть ли разница между новыми пружинами подвески?

Всем привет! Сегодня мы поговорим с вами и испытаем много пружин подвески. Это будет сравнительный тест, в котором мы покажем разницу между пружинами разных брендов и ценовых категорий. Мы назовём все эти бренды! Также дадим полезные советы по поводу выбора пружин, их установки и эксплуатации.

Все испытания и тесты претендуют на экспертную точность. Мы с вами в лаборатории компании «Шате-М СЕРВИС». Это лаборатория, аккредитованная в пространстве ЕАС на проведение испытаний различных автокомпонентов, включая пружины подвески, на соответствие требованиям Технического регламента таможенного союза 018/2011 и ГОСТ 53827-2010.

Находящееся здесь испытательное оборудование аттестовано государственными органами метрологической оценки РБ.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть обзор и испытание пружин

Выбрать и купить запчасти для автомобилей вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

Что из себя представляют пружины?

Пружины – это упругий элемент подвески. На их плечах лежит весь вес автомобиля и его груза. К тому же пружины являются первым барьером на пути колебаний колёс при проезде по дорожным неровностям. Таким образом, от пружин зависит и высота положения кузова над дорогой, так называемый дорожный просвет или клиренс. Также от них зависит плавность хода и в значительной степени уровень безопасности при движении.

Представленные перед вами пружины называются винтовыми цилиндрическими. Они могут иметь как линейную, так и прогрессивную характеристику. У пружин с линейными характеристиками шаг витков, диаметр прутка и диаметр навивки одинаковые по всей длине. Прогрессивные пружины легко узнать по внешнему виду и измененным геометрическим параметрам: они могут иметь разный шаг, то есть расстояние между витками, разный диаметр витков и разный диаметр прутка.

Кстати, при сжатии витки пружины работают на кручение, как у торсиона, только на гораздо меньший угол.

Пружины изготавливаются из специальной проволоки. Проволока навивается в холодном состоянии. Затем, в зависимости от производственного процесса, пружины проходят термообработку: «закалку» и «отпуск». Данный процесс наделяет пружину требуемой упругостью и долговечностью.

После этого пружины проходят дробеструйную обработку, окрашиваются, маркируются и упаковываются.

Советы по выбору пружин

Какие советы мы можем дать вам по выбору пружин? Прежде всего, подбирайте пружины по VIN-номеру вашего автомобиля. Это особенно важно для автомобилей премиальных марок, где конкретный артикул зависит не только от модели машины, но и от ее комплектации, года выпуска и других факторов. Наверняка у многих зрителей будет вопрос по поводу того, каким брендам отдать предпочтение. Мы скоро дадим ответ на этот вопрос, вы всё сами увидите и поймёте. Но на каких-то конкретных брендах мы не будим фокусироваться.

Отдельно обратим внимание на то, что длина пружины «из коробки» практически ни на что не влияет. Судить о том, какой дорожный просвет обеспечит пружина можно только по факту, то есть после установки на автомобиль. Отдельно отметим, что специальные усиленные пружины от известных изготовителей, могут быть немного короче стандартных. Но так как они более упругие «сильные», то способны выдерживать больший вес и поддерживать нормальный дорожный просвет при большей загрузке автомобиля. Кстати, как правило усиленные пружины жестче стандартных не более, чем на 30%.

Также обратите внимание на состояние защитного покрытия пружин: на нём не должно быть повреждений, покрытие должно быть нанесено равномерно. А при установке не допускайте его повреждения. Стальная проволока, из которой навиты пружины, беззащитна перед коррозией.

И в целом приобретаемая пружина должна быть геометрически максимально похожа на оригинальную. Длина, диаметр витков и прутка – всё должно максимально соответствовать оригиналу.

Некоторые производители пружин могут идти на хитрость: с целью экономии проволоки могут уменьшить ее диаметр, могут изменить геометрию навивки. Всё это влияет на характеристики пружины, которые будут отличаться от характеристик оригинальной пружины. Причем речь не только о жесткости пружин, будут отличия в ее упругости, рабочем ходе и долговечности. Например, чтобы сохранить упругость пружины при уменьшении диаметра проволоки, производителю приходится менять технологию термообработки для увеличения её твердости. Но в этом случае снижается долговечность пружины и увеличивается риск того, что она просто может лопнуть при нагрузках. Если производитель добавил пружине витков, то ее рабочий ход уменьшится и возникнет риск пробоя подвески при езде по неровностям.

При установке нужно соблюдать особенности пружин с прогрессивной характеристикой: они ориентируются прогрессивной стороной, т.е. стороной с уменьшенным шагом витков, вверх. Пружины с линейной жесткостью, т.е. с одинаковой формой с обоих сторон, можно устанавливать в любом положении.

Общие рекомендации по подбору элементов

Сделаем небольшое отступление, дадим рекомендации, которыми ни в коем случае нельзя пренебрегать. Всем понятно, что пружина и амортизатор должны соответствовать подвеске. Но что на самом деле это значит?

Рабочий ход пружины не должен быть меньше геометрического хода подвески, а рабочий ход амортизатора ни в коем случае не должен быть меньше рабочего хода пружины.

Характеристики пружины должны быть подобраны исходя из веса автомобиля и нагрузок таким образом, чтобы максимально полно использовался ее рабочий ход.

То же самое касается и амортизатора: его характеристики должны соответствовать весу автомобиля и рабочему ходу пружины.

Ни в коем случае не забываем, что пружина и амортизатор — это пара взаимосвязанных элементов. Изменение параметров одного из них приведет к дестабилизации работы подвески. Подбирать их «от балды» нельзя.

Как происходит испытание пружин?

Пружины необходимо сравнивать с оригинальной пружиной. Дело в том, что только оригинальные пружины сертифицируются, и происходит это во время испытаний автомобиля на безопасность его конструкции.

Конкретные характеристики оригинальных пружин нигде не публикуются. Поэтому все пружины от неоригинальных производителей должны сравниваться с оригиналом. Именно этим мы сейчас и займёмся.

Согласно ГОСТу Р 53827-2010 нужно измерить геометрические параметры пружин в ненагруженном состоянии: высоту, наружный диаметр, полное количество витков, отклонение оси пружины от перпендикулярности и, конечно, параметры пружины под нагрузкой.

Отклонение наружного диаметра не должно превышать 0,8%, а полное число витков не должно отличаться более, чем на 0,125 витка.

При измерении параметров под нагрузкой пружины необходимо трижды подвергнуть осадке. Осадка – это полное сжатие до соприкосновения витков либо до достижения минимальной длины пружины, если такая длина указана в конструкторской документации.

Далее проверяется контрольная высота пружин при определенной нагрузке. Это высота при номинальной нагрузке (т.е. при снаряженной массе автомобиля), наименьшая рабочая высота при максимальной рабочей загрузке и высота при соприкосновении всех витков. При этом измеряется и жесткость пружин, т.е. развиваемое усилие при определенной степени сжатия. Измеренные значения этих параметров сравниваются со значениями параметров оригинальной пружины и делаются выводы. Разумеется, после серии испытаний пружина не должна деформироваться, на ее поверхности не должно появиться трещин.

Итоги испытаний

Какие результаты мы получили? Еще раз напомним, что все эти пружины взаимозаменяемы, т.е. подходят для установки на конкретную модель автомобиля. И в идеале их характеристики должны быть одинаковыми. Но мы получили разные результаты, вы всё увидите в графиках. Есть несколько пружин, которые по своим характеристикам полностью соответствуют оригиналу, есть более упругие «жесткие» и менее упругие «мягкие» пружины. А есть совершенно уникальная пружина. Она не соответствует оригиналу ни по упругости, ни по геометрическим параметрам. Смотрите сами: здесь больше витков, проволока толще (13 мм против 11 мм), длина больше. И они самые упругие, то есть «сильные», из представленных образцов! При этом рабочий ход короче, чем у оригинала, из-за добавленных двух витков. Эта пружина с точки зрения ГОСТ не соответствует оригиналу. Она просто не подходит для установки на автомобиль. Эксплуатация таких пружин будет негативно сказываться на элементах подвески, комфорте и управляемости: штатные амортизаторы не смогут адекватно гасить колебания, при езде по неровностям увеличится нагрузка на узлы подвески (шины, ступицы, шаровые шарниры и сайлентблоки). Из-за увеличения клиренса изменятся углы установки элементов подвески.

Естественно, исчезнет плавность хода. И наверняка езда с такими пружинами будет небезопасной. Это как раз тот случай, когда нужно верить своим глазам, а не каталогам. По каталогу от данного производителя вам будет предложен вот такой товар, но тут невооруженным взглядом видно, что изделие очень слабо напоминает оригинал.

Рейтинг производителей пружин подвески, их сильные и слабые стороны

Специалистами исследовательского агентства MegaResearch был проанализирован внутренний спрос интернет-аудитории через поисковую платформу Yandex.Direct по отдельным маркам пружин подвески. На основании анализа результатов, получаемых через поисковые платформы, специалисты MegaResearch пришли к выводу, что интернет-спрос коррелирует с данными потребления продукции.

Заказать кабинетное маркетинговое исследование рынка на сайте исследовательского агентства MegaResearch.

Далее представлены обобщающие данные по результатам анализа спроса интернет-аудитории в сегменте пружин подвески.

Известность брендов пружин подвески холодной навивки РФ

Известность брендов пружин подвески холодной навивки РФ среди онлайн-аудитории

Наименование бренда

Запросов в месяц

Monroe (Tenneco Automotive)

Bilstein (ранее K + F)

SS-20 («Система технологии»)

Рейтинг производителей пружин подвески холодной навивки в РФ

В 2018 году на основании оценок автовладельцев был составлен рейтинг наиболее востребованных среди российских покупателей марок пружин подвески.

Рейтинг производителей пружин подвески холодной навивки в РФ [2]

Наименование

Место в рейтинге

Баллы (от 0 до 100)

Источник: рейтинг PartReview, экспертная оценка MegaResearch

Сильные и слабые стороны брендов пружин подвески холодной навивки РФ

Сильные и слабые стороны крупнейших игроков рынка пружин подвески холодной навивки РФ

Наименование

Сильные стороны

Слабые стороны

Высокое качество окраски.

Гарантия при установке на авторизированных СТО (до 3-х лет или 80 000 км пробега)

Проседание пружин через год-полтора эксплуатации (часть негативных отзывов)

Monroe (Tenneco Automotive)

Разные типы пружин: с переменным сечением прутка, для компенсации боковой нагрузки и мини-блоки.

Подходит для всех стилей вождения.

Проседание пружин через год-полтора эксплуатации (часть негативных отзывов)

Bilstein (ранее K + F)

Пружины не влияют на клиренс подвески (без занижения)

Цена выше среднерыночной

Высокий срок эксплуатации, не проседают

Цена выше среднерыночной

Проседание пружин (часть негативных отзывов).

Цена выше среднерыночной

Трастограмма (защита от подделок).

Длительный срок эксплуатации.

Большой выбор деталей для японских машин

Проседание пружин (часть негативных отзывов).

Коррозия, сход краски при эксплуатации (часть негативных отзывов).

Цена выше среднерыночной

SS-20 (Система технологии)

Переменный шаг навивки прутков пружины обеспечивает прогрессивные характеристики сжатия.

Имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии

Преимущественно отечественные автомобили

Широкая сеть дистрибуции.

Проседание пружин (часть негативных отзывов)

Гарантия (3-х летняя гарантия на всю выпускаемую продукцию)

Проседание пружин/ломаются пополам (часть негативных отзывов)

Оригинальные пружины, идеально подходят для ВАЗ

Преимущественно отечественные автомобили

Источник: экспертная оценка MegaResearch

Краткое резюме по результатам интервью производителей

Некоторые производители в ходе интервью также отмечали особенности своего позиционирования и свои ключевые сильные стороны. У отечественных производителей ключевым преимуществом является цена, у зарубежных игроков — технологии, накопленный опыт, репутация бренда. Далее информация приводится в виде цитат некоторых производителей:

• В настоящий момент модельный ряд пружин KYB K-Flex насчитывает около двух с половиной тысяч артикулов, предназначенных для более чем тысячи различных моделей. Инженерные центры KYB продолжают разработку и испытания новых моделей пружин подвески, чтобы предложение K-Flex было всегда актуально на рынке автокомпонентов. Пружины K-Flex изготавливаются на современном оборудовании, с применением многолетнего опыта компании KYB в области разработки компонентов подвески. — KYB
• Основное конкурентное преимущество компании «Клаксон»: одни из самых низких цен (на уровне только Фобос). При этом достаточно высокое качество. По цене с нами конкурируют китайские пружины, но там низкое качество. Такие игроки как KYB, Lesjöfors не выдерживают конкуренцию по цене (не могут предложить такую цену). Однако, некоторые покупатели принципиально не покупают отечественные пружины. У Фобос ассортимент меньше, чем у Клаксон. — «Клаксон»
• Являясь одновременно поставщиком не только на aftermarket, но и на конвейер, компания Tenneco имеет возможность использовать технологии ОЕ в производстве пружин под брендом MONROE для вторичного рынка. Основная масса пружин MONROE производится на нашем собственном заводе в Австралии, что позволяет нам добиться превосходного качества пружин и иметь более дешевые цены, чем у наших основных конкурентов.- Tenneco Automotive
• До недавнего времени пружины поставлялись на рынок под брендом K + F. Сегодня вся продукция (и пружины в том числе) поставляются под брендом Bilstein. Это сделано для того, чтобы минимизировать затраты на содержание складов и повысить удобство для клиентов. Ассортимент пружин Bilstein включает в себя модели для всех европейских автомобилей и для подавляющего большинства азиатских марок. Все пружины проверяются на соответствие геометрическим размерам. Также выполняется выборочная проверка пружин на соответствие заявленным усилиям сжатия. — IHR GmbH (Bilstein)

Список источников информации:

[1] Доля запросов может быть выше, так как часть пользователей ищут данную продукцию по запросу «Пружины ВАЗ». Однако некорректно учитывать общее число таких запросов (46 971 запросов/в месяц), т.к. часть из них не относится к пружинам производства «АВТОВАЗ».

[2] Рейтинг PartReview — это оценка от 0 до 100, отражающая процент положительных голосов, которые пользователи отдали за запчасть определенного производителя. Его формируют отзывы и голосование.

Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.

Укажите свой телефон в форме ниже и мы свяжемся с Вами в максимально короткий срок

Для оформления подписки введите, пожалуйста, свой адрес электронной почты в форме ниже

• скидки на услуги Агентства MR до 30%
• сокращённые сроки работ
• свободный доступ к готовым исследованиям по теме вашего бизнеса
• история заказов
• экспертная помощь аналитиков Агентства MR

Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Пользователь может сообщить во время использования сайта, а именно: Имя, Фамилию, Телефон, E-mail, название Организации. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих, распространяется на все лица.

Использование Сайта означает безоговорочное согласие пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от использования Сервисов.
1. Персональная информация пользователей, которую получает и обрабатывает Сайт
1.1. В рамках настоящей Политики под «персональной информацией пользователя» понимаются:
1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно заполнении форм обратной связи, включая персональные данные пользователя.
Обязательная для предоставления Сервисов (оказания услуг) информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.
1.1.2 Данные, которые автоматически передаются в процессе их использования с помощью установленного на устройстве пользователя программного обеспечения, в том числе IP — адрес, информация из cookie, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сервисам), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.
1.2. Настоящая Политика применима только к Сайт . Сайт не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайтах
Сайт, в том числе в результатах поиска. На таких сайтах у пользователя может собираться или запрашиваться иная персональная информация, а также могут совершаться иные действия.
1.3. Сайт в общем случае не проверяет достоверность персональной информации, предоставляемой пользователями, и не осуществляет контроль за их дееспособностью. Однако
Сайт исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в форме регистрации, и поддерживает эту информацию в актуальном состоянии.
2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей
2.1. Сайт собирает и хранит только те персональные данные, которые необходимы для предоставления и оказания услуг (исполнения соглашений и договоров с пользователем).
2.2. Персональную информацию пользователя
Сайт может использовать в следующих целях:
2.2.1. Идентификация стороны в рамках соглашений и договоров с Сайт
2.2.2. Предоставление пользователю персонализированных услуг;
2.2.3. Связь с пользователем, в том числе направление уведомлений, запросов и информации, касающихся использования Сервисов, оказания услуг, а также обработка запросов и заявок от пользователя;
2.2.4. Улучшение качества, удобства их использования, разработка услуг;
2.2.5. Таргетирование рекламных материалов;
2.2.6. Проведение статистических и иных исследований на основе обезличенных данных.
3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам
3.1. Сайт хранит персональную информацию пользователей в соответствии с внутренними регламентами конкретных сервисов.
3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность, кроме случаев добровольного предоставления пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц.
При использовании отдельных Сервисов пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации становится общедоступной.
3.3. Сайт вправе передать персональную информацию пользователя третьим лицам в следующих случаях:
3.3.1. Пользователь выразил свое согласие на такие действия;
3.3.2. Передача необходима в рамках использования пользователем определенного Сервиса либо для оказания услуги пользователю;
3.3.3. Передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры;
3.3.4. Такая передача происходит в рамках продажи или иной передачи бизнеса (полностью или в части), при этом к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики применительно к полученной им персональной информации;
3.3.5. В целях обеспечения возможности защиты прав и законных интересов Сайт или третьих лиц в случаях, когда пользователь нарушает Пользовательское соглашение сервисов Сайт.
3.4. При обработке персональных данных пользователей Сайт руководствуется Федеральным законом РФ «О персональных данных».
4. Изменение пользователем персональной информации
4.1. Пользователь может в любой момент изменить (обновить, дополнить) предоставленную им персональную информацию и ли её часть, а также параметры её конфиденциальности.
5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей
Сайт принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.
6. Изменение Политики конфиденциальности. Применимое законодательство
6.1. Сайт имеет право вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Политики вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики.
6.2. К настоящей Политике и отношениям между пользователем и Сайт, возникающим в связи с применением Политики конфиденциальности, подлежит применению право Российской Федерации.

Копирование материалов запрещено, при согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс. Вся информация на сайте носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой.