Разбираем масштабную модель BMW M3 (Е92).
Всем привет!
Что делать, если на улице теплый солнечный день, а у тебя сломана рука и ничем полноценным ты заниматься не можешь? Правильно — ничем. Однако с самого утра меня посещала навязчивая мысль разобрать и протереть полностью все свои "большие" масштабки. Полдня мою голову сверлила подобная мысль, пока в один момент я не сдался и таки оторвал задницу от компа и пошел за отвертками, тряпками, полиролем (для мебели, естественно) и, собственно, за самими моделями.
Самих же " больших" масштабок (масштаб от 1:24) у меня 8 штук, и почти все они 1:24, кроме одной — той самой БМВ, масштаб которой составляет 1:18. Это самая большая машинка в моей коллекции
Все мои большие масштабки собраны в одном месте — на полке.Герой сегодняшного поста стоит в самом низу
Практически все машинки разбирались довольно легко: открутил крестообразной отверткой 2-4 шурупа, отделял днище от кузова, а дальше дело техники_). При этом же стоит отметить, что большенство из моделек я разбирал впервые. И вот мои кривые рученки добрались до той самой М3.
Несколько слов о самой модели: производитель — MotorMax, масштаб — 1:18. Детализация экстерьера и интерьера посредственная, открываются двери и капот, поворачиваются передние колеса. Из косяков: ужасное качество сборки, большие зазоры, отсутствует правое зеркало заднего вида.
Модель была мне подарена бывшей девушкой.
М3
Для разбора этой модели мне понадобилось: 3 разных отвертки (2 накрест, 1 плоская), запасс терпения, лом и "чья-то" мать. Забудьте все, что вы знали раньше о разборке игрушек! Это "исчадие из ада" откроет вам новый уровень моральных унижений!
Сама же инструкция по разбору такова:
1) Берем модельку, перевертаем ее на крышу и откручиваем два шурупа у переднего "подрамника".К слову, некоторые решения, использованные в деталях авто и правда напоминают настоящие.
3
2) Потом снимаем со "стоек" переднюю ось с рейкой и пружины
4
К слову, все 4 колеса здесь на пружинах, правда их ход довольно короткий.Правда, задняя ось неразборная вообще, и как туда разработчики поместили пружины-остается загадкой. Возможно, спаивали или клеели между собой детальки
ось
3) Откручиваем шурупы, которые крепят днище к кузову; 2 в передних арках, 2 в районе центральных стоек салона и еще 2 в задних арках. И того — 6 шурупов, которые никак не желали откручиваться. Больше всего неудобств было с шурупами в задних арках, ибо место неудобное, а колеса не снимаются
6
Теперь снимаем днище и в наших руках оказывается салон. Интересной особенностью является то, что внутренняя боковая обшивка так же легко снимается и держится на специальных крючках.
обшивка
Как мы видим, салон проработан довольно таки детально, и в общем-то, соответствует тем деньгам, за которые эта модель продавалась. Неплохо отформирован профиль сидений и детализирована торпедо.
8 
9 
10
Одним словом, ради того, чтобы протереть внутренний пластик, я потратил полчаса, чтобы до него добраться. А сейчас предлагаю осмотреть салон в деталях.
11 
12 
13
Как починить игрушечную инерционную машинку
Игрушечные машинки давно стали неотъемлемой частью детства каждого ребёнка. Они позволяют развивать мелкую моторику, фантазию и логическое мышление, а также приносят массу удовольствия. Однако со временем они могут выйти из строя, либо просто потеряться. К счастью, восстановление игрушечной инерционной машинки своими руками — это простая задача, которую можно выполнить даже без особых навыков и инструментов.
Первый шаг в восстановлении машинки — определить, что именно сломалось. В большинстве случаев поломка происходит в механизме привода. Это может быть переломанный пружинный механизм или вышедший из строя зубчатый венец. Чтобы выявить причину поломки, необходимо разобрать машинку, обычно это делается путём откручивания нескольких винтов или простым раскрытием корпуса. Старайтесь делать это аккуратно, чтобы не повредить другие детали.
Когда причина поломки выявлена, можно приступать к замене или восстановлению сломанных деталей. Обычно это делается с помощью клея или специальных присадок, таких как двухкомпонентный эпоксидный клей. Процесс восстановления механизма может оказаться технически сложным, поэтому рекомендуется обратиться к инструкции по сборке и ремонту машинки, которая, как правило, идёт в комплекте с ней.
Не забудьте использовать сильные и точные движения, когда собираете машинку обратно. Удостоверьтесь, что все детали правильно соединены и надёжно закреплены, чтобы избежать дальнейших поломок.
Когда машинка полностью восстановлена, проверьте её работу. Подтолкните машинку и убедитесь, что она движется плавно и равномерно. Если есть какие-либо проблемы, попробуйте ещё разложить и проверить все детали, возможно, где-то совершена ошибка. В случае, если проблема остаётся, возможно, потребуется помощь специалиста.
Восстановление игрушечной инерционной машинки своими руками — это увлекательное занятие, которое поможет не только вернуть утерянное удовольствие, но и развить навыки ремонта и мастерства. Следуя простым шагам и советам, вы сможете вернуть машинку к жизни и снова наслаждаться её работой вместе с ребёнком.
Подготовка к ремонту инерционной машинки
Прежде чем приступить к ремонту инерционной машинки, необходимо выполнить несколько предварительных шагов. Корректная подготовка к ремонту поможет избежать дополнительных проблем и повреждений.
Шаг 1:
Осмотрите машинку внимательно. Обратите внимание на возможные причины поломки, такие как сломанные детали или поврежденные провода.
Шаг 2:
Снимите крышку или другие внешние элементы, чтобы получить доступ к внутренним частям машинки.
Шаг 3:
Очистите машинку от пыли, грязи и остатков старых смазок. Используйте мягкую тряпку или кисть, чтобы аккуратно очистить каждую деталь.
Шаг 4:
Перед началом ремонта проверьте наличие необходимых инструментов и материалов. Некоторые инерционные машинки могут требовать специальных ключей или отверток для разборки.
Шаг 5:
Изучите схему машинки или найдите инструкцию по ремонту. Это поможет вам понять структуру и работу машинки, а также определить причину поломки.
Шаг 6:
Подготовьте рабочее место. Защитите стол или поверхность, на которой будете производить ремонт, от пыли и мелких деталей.
После выполнения всех этих шагов вы будете готовы приступить к ремонту инерционной машинки. Будьте внимательны и осторожны, чтобы не повредить компоненты машинки и добиться успешного восстановления игрушки.
Разборка игрушки на составные детали
Перед тем, как приступить к восстановлению игрушечной инерционной машинки, необходимо разобрать ее на составные детали. Это позволит лучше изучить механизмы и определить детали, которые требуется заменить или отремонтировать.
Перед началом разборки, убедитесь, что игрушка выключена и не имеет подключения к источнику энергии. Это поможет избежать травм и несчастных случаев.
Для разборки машинки вам потребуются следующие инструменты:
- Отвертка с плоским лезвием – пригодится для снятия крышки и откручивания крепежных элементов.
- Кусачки – помогут вам удалить провода, при необходимости.
- Пинцет – удобен для снятия маленьких деталей и пружинок.
Помимо инструментов, следует обратить внимание на способы разборки исходя из конкретной модели машинки. В большинстве случаев, для разборки машинки потребуется:
- Снять крышку – откройте крышку машинки с помощью отвертки, чтобы получить доступ к внутренним деталям.
- Открутить элементы крепления – открутите винты или гайки, которые фиксируют различные компоненты машинки.
- Снять корпус – после снятия крышки и откручивания крепежных элементов, осталось снять корпус машинки для доступа к механизмам.
- Удалить провода и пружины – если требуется заменить провода или пружины, они должны быть удалены с помощью кусачек и пинцета.
Разборка машинки на составные детали поможет определить неисправные части и облегчить процесс восстановления. Запомните последовательность разборки, чтобы в дальнейшем правильно собрать машинку. Также рекомендуется делать фотографии или записывать этапы разборки, чтобы не запутаться при сборке машинки обратно.
После разборки можно приступить к диагностике и ремонту неисправностей, а затем перейти к сборке машинки, используя записанные данные и фотографии в качестве руководства.
VIDEOMiN .NET
03:51 
02:31 
03:00 
03:25 
04:06 
04:22 alt=»정국 (Jung Kook) » />
04:05 
Как разобрать игрушечную машинку
Всем привет! Сегодня поговорим о том, чем может быть полезна для радиолюбителя сломанная радиоуправляемая игрушка.
Ко мне в руки попала крутая машина, которая достойно смотрится даже в таком разбитом виде. И что же это за машина, конечно же BMW .
Посмотрите какая красавица, такую даже на запчасти разбирать жалко.
Ну ладно, сейчас не об этом, давайте все же разберем ее и посмотрим что у ней внутри. Что мы можем взять с нее полезного для дальнейшего использования в нашей деятельности.
ВНУТРЕННОСТИ МАШИНЫ
Открутив все болты снизу корпуса снимаем кузов машины.
Внутри мы сразу видим плату управления и два моторчика. Один идет на передний привод, управляет поворотом колес, второй стоит на заднем мосту, отвечает за движение машины вперед и назад. Уже неплохо. Давайте снимем их.
Разобрав передний привод мы получаем два колеса, моторчик и шестеренки с тягой для управления поворотом колес.
Это может пригодиться нам при конструировании своей радиоуправляемой машины. К примеру на платформе Arduino можно самостоятельно сделать радиоуправляемую модель. Сейчас что такое Arduino я углубляться не буду, подробную информацию по данной теме можно найти в интернете.
Теперь давайте посмотрим на задний мост машины, разбираем его.
И здесь мы видим опять таки мотор, и шестеренки с колесами. Сделан он кстати весьма не плохо. Вытаскивать все это я не буду, оставлю так как есть, потому что это уже готовый привод и его в собранном виде можно установить на какую либо свою модель.
Давайте смотреть дальше, из более полезного можно отметить еще саму плату управления. Но как показывает практика на деле она мало пригождается. С нее можно выпаять радиодетали, которые в дальнейшем могут пригодиться в каких-нибудь самоделках.
ПРОЧАЯ МЕЛОЧОВКА
Еще из полезной мелочевки здесь есть передние и задние фары, в которых находятся светодиоды. Возможно фары можно оставить и также где-нибудь использовать или просто вытащить из них светодиоды, пригодятся.
Ну и еще с задней крышки можно вырезать канцелярским ножом кейс под батарейки и снять включатель. Тоже не будет лишним, пригодится для дальнейшего использования.
ПОДВЕДЕМ ИТОГИ
Для того чтобы сделать свою радиоуправляемую машину, много основных деталей можно взять со сломанных радиоигрушек. В большинстве моделей присутствуют много полезных и необходимые компонентов. А именно это моторы, шестеренки, колеса, кейс для батареек, включатель-выключатель.
Все это конечно можно и купить , но если под рукой есть что разобрать, так почему бы это не сделать и не взять оттуда полезные детали.
Однако этого всего не хватит для полноценного создания радиоуправляемой модели. Нужны будут еще разные контроллеры и датчики. Обычно в игрушке за это отвечает плата управления, но для создания своей радиоуправляемой модели она не подойдет.
Как я упомянул ранее, в качестве рабочей площадки можно использовать плату Arduino. На ней можно сделать много разных проектов и не только радиоуправляемые игрушки. Но сейчас статья не об этом.
Недавно Мише исполнился год и при выборе подарка ко дню рождения наш папа задумал купить игрушечную машинку на радиоуправлении. По опыту друзей-родителей мы заметили, что маленькие дети часто не выражают интереса к машинкам, не просто так на их упаковках пишут минимальный возраст детей от 3 лет.
Изначально муж хотел купить себе грузовик ГАЗ 66 – он аккумуляторный, полный привод, металлическая рама и надежная подвеска, рассчитанная на перевозку небольших грузов, таким можно играть на улице ‑ настоящий вездеход. В России в продаже таких не нашлось, покупать с «братского» Алиэкспресса в эпоху пандемии мы не решились, а с учетом опыта обращения Миши с игрушками решили взять машинку попроще, неизвестно сколько падений переживёт хорошая машинка, а к её покупке в более старшем возрасте уже можно научить правильно относиться к вещам.
При выборе машинки было несколько ограничений: высокий клиренс, чтобы не застревать пузом на ковре, плюс чтобы не разориться на батарейках машинка должна быть аккумуляторной . На сайте одного из российских онлайн-ритейлеров попался вроде бы подходящий вариант ‑ джип на радиоуправлении с аккумулятором, который мы сразу заказали.
Сюрпризы начались уже при распаковке:
- во-первых, машина оказалась меньше, чем мы ожидали, это важный факт при заказе в интернете вещей ‑ надо визуально четко представлять себе их размеры, мы на эту ловушку попадаемся уже не в первый раз;
- во-вторых, в комплекте не было инструкции, аккумуляторы были в форм-факторе батарейки и папа решил, что они для пульта радиоуправления, а внутри автомобиля уже есть встроенный аккумулятор. Естественно при нажатии кнопок на пульте светодиод светился, но машинка не ехала, пришлось разобрать. Оказалось, что аккумуляторы в комплекте должны устанавливаться внутрь машинки, для этого можно снять пластиковый кузов, в пульт потребовались другие батарейки, что было ожидаемо, но информации о том, как снять кузов и, что аккумуляторы нужно установить внутрь самой машины, не было написано даже на английском языке на коробке;
Если поддеть пальцем кузов в районе переднего бампера и потянуть вверх, перед нами откроется аккумуляторный отсек, фото автора
Если поддеть пальцем кузов в районе переднего бампера и потянуть вверх, перед нами откроется аккумуляторный отсек, фото автора
- в-третьих, когда проблема с питанием была решена, и мы попытались с машинкой поиграть, она никак не реагировала на нажатия кнопок на пульте даже после зарядки аккумулятора, но при положении антенны около корпуса машинки получилось добиться реакции ‑ движения колёс.
На этом этапе можно было упаковать машинку назад в коробку и сдать обратно в магазин, но папа заявил: «я у мамы инженер», и пошел разбираться.)
Игрушку пришлось разобрать до печатных плат.
На платах внутри пульта и машинки были обнаружены подстроечные индуктивности регулировки (белые квадратики с черными цилиндрами внутри) для частоты контура радиопередатчика.
Пришлось взять тонкую отвертку, желательно использовать пластиковую, и аккуратно покрутить сердечник в катушке на плате машинки.
Перед тем, как крутить, необходимо отметить изначальное положение сердечника маркером, а машинку установить на какой-нибудь предмет, чтобы колеса вращались в воздухе.
Подавая сигнал движения вперед с пульта нужно плавно крутить сердечник влево-вправо максимум на один оборот.
Если колеса начали крутиться, расстояние между антенной и машиной следует увеличить и повторить операцию. Если отвертка металлическая – она вносит ошибку (влияет на индуктивность), поэтому надо повторить операцию настройки несколько раз, добиваясь максимальной дальности.
После достижения максимального расстояния при настройке сердечника на машинке, необходимо так же подстроить катушку на плате пульта. После выполнения всех операций рекомендуется зафиксировать положение сердечников клеем или герметиком, иначе настройку придется выполнять после каждого падения.
Кстати, можно попробовать начать настройку с платы пульта, и если повезет, на этом настройка и закончится.
Уже во время эксплуатации всплыла еще одна проблема – управлять таким пультом практически невозможно : скорость не регулируется, только направление вперед-назад, поэтому приходится давать газу по чуть-чуть, чтобы успевать хоть как то менять направления.
Повороты машинке тоже даются тяжело, маневрировать сложно, нажатие на кнопку поворота выворачивает колеса на максимум, повернуть на небольшой угол таким образом тоже не получится, только коротким нажатием на кнопку поворота можно попробовать объехать препятствие.
Таким образом, папа остался разочарован машинкой, но доволен собой, ведь заставил работать не работающую игрушку, и греет душу мечтами о ГАЗ-66.
Мишу в День его рождения машинка и без радиоуправления зацепила, можно брать ее в руки, катать вокруг себя, и радоваться. И это главное.
Сегодняшний мастер класс на тему ремонта игрушек очень пригодится родителям мальчишек!
В выходные бабушка прикупила любимому внучку подарочек, радиоуправляемую машинку Хот Вилс, за хорошую успеваемость.
Сынуля играл в нашей, родительской, комнате и построил на диван-кровати под покрывалом гараж, спрятав туда новую машинку.
Ну а я пришел с работы и неосторожно завалился смотреть телек. Результат на фото. Ну и конец моему отдыху, естественно.
Пришлось вставать, успокаивать расстроенного ребенка и идти с ним в домашнюю мастерскую, обещая все починить.
Все выглядит неутешительно. Не отец домой вернулся, а слон 🙁
Серьезные вмятины по пластмассовому кузову, пластик на заломах побелел.
. две сломанные стойки и две согнутые.
Хорошо, что с колесами ничего не произошло.
Для исправления ситуации я использовал отвертку, суперклей и термофен с регулировкой температуры.
Выставил температуру 60 градусов и начал прогревать пластик.
При нагреве старался не задерживаться на одном месте и прогревать зону равномерно.
Буквально на глазах корпус стал выравниваться, а белые полосы трещин постепенно исчезали.
А я грел, чуть выправлял пальцами, снова грел новую область. в душе отчаянно надеясь на спасение ситуации.
Главное не подносить фен слишком близко и не допускать перегрева. Иначе пластик съеживается и сильно отвердевает. Сломанные стойки подклеил суперклеем.
Единственное, после нагрева корпус немного уменьшился в размере, пластик, по ощущениям, стал плотнее.
Но на родные места все прикрутилось без проблем.
Да, идеально выравнять не получилось, но мы с сыном договорились, что он водитель внедорожника, и нежности тут ни к чему!
Технические характеристики и принцип работы
Родителям, желающим своими руками отремонтировать неисправный электромобиль, нужно разобраться в устройстве детской техники. Конструктивные особенности зависят от модели, ее технических характеристик. В модельном ряду есть машинки для малышей, оснащенные аккумулятором 6 Вольт, электромобили для детей от 5 до 10 лет, обладающие большей мощностью, имеющие солидный функционал.
Работа детской техники обеспечивается электромотором. Питание ему поставляет аккумуляторная батарея. Кроме этих узлов в машинке есть электрическая система, обеспечивающая функциональность сигнала, фар, акустики. В электромобилях установлены механизмы, обеспечивающие передачу вращения ротора в двигателе на колеса. Есть модели с одним, двумя, четырьмя ведущими колесами.
Неполадки могут появиться в любом из механизмов, узлов. Перед тем как приступать к ремонту, нужно провести диагностику, точно определить причину проблем.
Распространенные неполадки в детских электромобилях
Есть несколько распространенных неисправностей в электромобилях, которые можно устранить своими руками, не привлекая специалистов. С детским транспортом могут возникнуть следующие проблемы:
- Мотор не запускается.
- Электромобиль не движется при работающем моторе.
- Машинка перемещается рывками.
- Нет реакции на пульт дистанционного управления.
- Не работает акустика.
Есть несколько причин отказа двигателя от работы. Для начала нужно проверить заряд аккумулятора. Если батарея заряжена, необходимо внимательно осмотреть элементы электрической сети. Возможно, оборвались контакты, перегорел предохранитель, вышли из строя тумблеры переключения. Такие проблемы легко устраняются. Неисправность может возникнуть в самом электромоторе. Если есть знания, навыки в устройстве двигателей есть, можно разобрать механизм, устранить причину. При отсутствии возможностей починить мотор, нужно обратиться к специалистам или купить новый двигатель.
Если при заведенном двигателе электромобиль не движется вперед или назад, осмотрите колеса, выясните причину их блокировки. Иногда при езде по траве она наматывается на оси, не позволяя колесам вращаться. Причиной такой неисправности может являться перегоревшее реле, поломка кнопки, переключающей режим.
Электромобили, предназначенные для малышей 2-4 лет, комплектуются пультами для родителей. Если машинка перестала реагировать на него, сначала нужно проверить работоспособность батареек. Затем нужно убедиться, что подключено управление на пульт. После этого следует проверить качество подключения клемм на рулевом редукторе. При отсутствии видимых неполадок нужно обратиться к специалистам. Отсутствие реакции машинки может быть связано с неисправностью пульта, рулевого редуктора. Определить их работоспособность можно в сервисном центре.
При отсутствии звука нужно проверить все соединения, фиксацию контактов. Если все в порядке, из строя вышел динамик или звуковая плата.
Проблемы с аккумуляторной батареей
Аккумулятор является основным узлом детского электромобиля. Неполадки в его работе не позволят пользоваться транспортным средством. Батарея требует соблюдения правил эксплуатации. Их нарушение приводит к преждевременному выходу устройства из строя. Если она перестала заряжаться, слишком быстро разряжается, нужно проверить его состояние, определить, можно ли восстановить аккумулятор.
В свинцово-кислотных моделях отсутствие зарядки может свидетельствовать о недостаточном количестве электролита. После восстановления требуемого объема батарея снова начнет работать. Для этого понадобятся зарядное устройство, дистиллированная вода, стеклянная трубка, шприц.
В первую очередь следует определить уровень электролита. Это несложная операция. Необходимо:
- крышку полимерную снять;
- резиновую пробку вынуть;
- в отверстие вставить стеклянную трубку;
- отверстие трубки закрыть, вынуть ее;
- посмотреть уровень электролита.
Норма составляет 15 мм. Если она превышена, нужно удалить излишки шприцем. При недостаточном количестве материала следует шприцем залить во все ячейки дистиллированную воду до нужного уровня.
После проведения процедуры проводится зарядка. Для этого может использоваться любое устройство 0,05-1,5А. Заряжать и разряжать аккумулятор после восстановление следует 3-4 раза. За напряжением на клеммах необходимо следить внимательно. Оно должно быть в пределах 14 В. Электролит в батарее не должен закипать, перегреваться.
Если в детском электромобиле установлен литиево-ионный аккумулятор, он перестал заряжаться, восстановить это устройство не удастся. Придется приобретать новую модель.
Предотвращение появления неисправностей
- После каждой поездки необходимо заряжать электромобиль. Эта процедура обязательно должна проводиться перед постановкой машинки на хранение.
- Во время хранения детской техники аккумуляторная батарея каждые 2 месяца должна заряжаться. Электромобиль нужно хранить в сухом помещении.
- При случайном попадании воды в рабочие узлы машинки во время эксплуатации необходимо сразу отключить двигатель, высушить провода, контакты, платы. Только после этого электромобиль можно заводить.
- Периодически автомобиль нужно осматривать, проверять контакты, соединения.
Важно подготовить ребенка к будущей эксплуатации электромобиля. Он должен соблюдать определенные правила, чтобы снизить риск появления поломок. Нужно объяснить будущему водителю, что по сырой траве, лужам ездить нельзя. Проникновение воды выведет из строя электрическую систему. Использовать электромобиль в дождь, сырую погоду, в зимнее время при низких температурах нельзя. Он должен эксплуатироваться в сухую, теплую погоду.
Научите ребенка правилам вождения. Он должен понимать, что нужно объезжать препятствия, избегать столкновений, которые приводят к появлению поломок. Повредиться может не только корпус, но и электромотор, аккумуляторная батарея. Юный водитель должен знать, что, если электромобиль застрял в яме, нельзя давить на педаль газа, пытаясь выбраться. Необходимо вылезти из машинки и подтолкнуть ее или позвать родителей.
Следует убедиться в прочном закреплении аккумулятора в электромобиле. Во время езды батарея может вылететь, что станет причиной повреждения клемм, проводов, не исключен риск получения травмы.
Каталог:
Видео
В последний год как и говорил стало не до чего — только работа и дети. Из увлечений поэтому основное — RC машинки. За годы увлечения этими отнюдь не игрушками скопилось много всяких деталюшек — посмотрели мы с малым на его игрушечный автопарк и решили закорчевать пару машинок
Это обычные детские бибики из обычного магазина игрушек, купешка производства Rastar, кроссовер вообще QingXing какой-то. Технически они вообще примитивные, привод задний, электроника убогая, пульты кнопочные 27Мнz уже давно не работают.
Начать решили с Х6 — он попроще и покомпактнее.
Для апгрейда использовали электронику от RemoHobbi (спасибо Богдану) — пульт и блок 3-в-1 (приемник, регулятор оборотов мотора, модуль включения фар по третьему каналу с пульта). Установка электроники, переделка батарейного отсека под установку аккумулятора (Li-Ion так же от RemoHobby) вообще дело не сложное — быстро накинули элементы на шасси для примерки, спаяли все что надо было.
Намного сложнее с рулевым управлением — в стоке на машинке стоит дискретная системка — руль либо на всю вывернут, либо в нулевом положении — нас это не устраивает,
естественно ставим пропорциональное управление — насколько крутим колесико на пульте, на столько и поворачиваются колеса на машинке
Глобально менять конструкцию рулевого на этой малышке мы не стали — просто установили микросервомашинку с металлическим редуктором (куплено на Али).
С поключением фар не срослось — распайка китайцами сделана так, что горят либо задние красные, либо белые передние фары — перепайка с прекрекрещиванием полюсов приводит к тому что свет вообще не включается. В итоге на радиомодуле отломился один контакт (( в общем я забил болт на эти фары — один черт сын быстро раздолбает эту игрушку.
Несмотря на хорошую электронику и липошный аккум тачка не сильно скоростная — это же детская игруха, в приводе стоит сильно понижающий обороты на выходе редуктор.
Не так давно переделывал Богдану Bagdi363 его RemoHobby Rocket — вместо штатной коллекторной системы 3-в-1, которая описана выше, поставил бесколлекторную систему (машинка масштаба 1/16)
Вот что получилось
заменены — мотор и его регулятор оборотов, радио — пульт и приемник поставил от HPI, установлена качественнная сервомашинка на рулевое, поставил диодные фары с включением отдельным тумблером на шасси