Сравнительный тест летних стеклоомывающих жидкостей. Год 2019
Привет всем!
Предлагаю для ознакомления результаты сравнительного тестирования одиннадцати летних стеклоомываек, закупленных на столичных АЗС и в автомагазинах. В этих испытаниях, которые были организованы группой автомобильных интернет-изданий, я принимал непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта.
Поводом для нынешней проверки сезонной автохимии послужили результаты испытаний различных незамерзаек, а также очистителей стекол и фар, проведенных прошедшей зимой. Напомним, что тогда у этих продуктов проверялось воздействие содержащихся в них красителей на кузовное покрытие. Кроме того, оценивалась степень воздействия на поликарбонатные фары, которыми сегодня комплектуются многие современные легковушки. Отметим, что поликарбонат имеет ряд преимуществ перед традиционным автостеклом. Например, он значительно легче последнего и по своей механической прочности не уступает ему, обладая, к тому же, отменной стойкостью к воздействию различных агрессивных сред – солевых растворов, масел, кислотных образований и т.п.
Фары из поликарбонатного стекла применяются во многих современных легковушках
В то же время, при сочетании определенных условий, например, повышенной температуре (что характерно для включенных фар) и периодического воздействия некоторых видов поверхностно-активных веществ (ПАВ), отдушек, растворителей и красителей, содержащихся в омывающих жидкостях, на поверхности поликарбонатного стекла могут появляться язвочки, трещины и сколы. Эти дефекты пластика, даже мельчайшие, в лучшем случае приводят к помутнению фары, в худшем – становятся причиной ее выхода из строя, причем нередко вместе с лампами. Как правило, после этого приходится менять всю блок-фару, что выливается в кругленькую сумму.
Тест на поликарбонаты
К слову, в ряде европейских стран все виды автомобильных стеклоомывающих жидкостей проверяют на совместимость с поликарбонатным стеклом. Например, в Германии эти продукты в обязательном порядке проходят тест «на поликарбонаты», когда их испытывают по специальной методике, предложенной национальной экспертной организацией DEKRA. В нашей стране подобные испытания не являются обязательными, однако дистрибьюторы некоторых компаний, выпускающих автохимию, регулярно их проводят для подтверждения качества своих продуктов.
В ходе теста на поликарбонаты контрольную пластину в изогнутом состоянии закрепляют на специальной станине-кондукторе и затем в течение двух суток выдерживают в сушильном шкафу при температуре +80°С.
Для теста на поликарбонаты была задействована модифицированная методика, применяемая в автономной некоммерческой организации «Химическая экспертиза». Согласно ей контрольную пластину поликарбоната в изогнутом состоянии закрепляют на специальной станине-кондукторе и затем в течение двух суток выдерживают в сушильном шкафу при температуре +80°С.
Об испытаниях и участниках
В начале испытаний на разогретую пластину несколько раз (по определенному временному алгоритму) наносят исследуемую жидкость. По завершении испытаний стекло осматривают на предмет помутнения или появления трещин. Если отмеченных дефектов нет, значит, жидкость хорошая. О результатах данного исследования речь пойдет ниже, а пока несколько слов об участниках нынешнего теста. С их подбором, как выяснилось впоследствии, сложностей не возникло. Достаточно сказать, что сегодня практически каждый крупный автохимический или топливный бренд выпускает летние стеклоомывайки.
Воздействие каждой цветной стеклоомывайки на кузов проверялось путем ее нанесения на светлое лакокрасочное покрытие
Для испытаний было закуплено одиннадцать летних жидкостей, окрашенных в разные цвета. Основная часть из них представлена продуктами российских брендов («Роснефть», «Газпромнефть», ЕКА, Eltrans, «Spectrol Мухомой», «Tatneft Весна-Лето», «ЛУКОЙЛ»), меньшая – лицензионными жидкостями, выпускаемыми в нашей стране под контролем зарубежных фирм (стеклоомывайка Liqui Moly Kristallglass, состав Screenwash Summer, поставляемый на «шелловские» АЗС, а также жидкости ВР и NIGRIN Performance). Практически все образцы «работают» лишь при плюсовых температурах, исключение – продукты «Газпромнефть» и NIGRIN Performance, сохраняющие текучесть не только в жару, так и при легких заморозках (до -5 С).
Красный, желтый, зеленый…
Поскольку каждая из купленных для теста жидкостей имеет в своем составе определенный вид красителя, то очевидно, что этот компонент в той или иной степени может воздействовать на лакокрасочное кузовное покрытие (ЛКП). Кстати, производители четко представляют для себя, насколько важна для рядового потребителя безопасность в данном вопросе, поэтому многие из них пишут на канистрах своих продуктов успокаивающую фразу типа: «Безопасно для лакокрасочного покрытия». Но соответствует ли это действительности?
Результат негативного воздействия стеклоомывателя на поликарбонатное стекло (показано в увеличении)
В ходе проведенных испытаний получить достаточно четкий ответ на данный вопрос. Но прежде, чем будет рассказано об этом, озвучу итоги проверки закупленных стеклоомываек в части их воздействия на поликарбонатное стекло. Если сравнивать эти результаты с итогами тестирования зимних стеклоомывателей (когда была выявлена лишь одна нормальная жидкость!), то у летних продуктов ситуация выглядит более оптимистичнее, чем у морозостойких аналогов. В частности, из нынешней партии сразу три стеклоомывайки (брендов Liqui Moly, «Роснефть» и «Газпромнефть») успешно выдержали жесткое испытание на поликарбонаты.
Это испытание, напомним, для каждого образца включало двухсуточное выдерживание контрольной пластины из поликарбонатного стекла (предварительно обработанного жидкостью) в разогретом сушильном шкафу. Осмотр стекол после изъятия из шкафа не выявил на них помутнения или трещин. А вот состояние поликарбонатных пластин, подвергшихся воздействию остальных летних жидкостей, участвовавших в испытаниях, дает повод для серьезных опасений из-за появившихся дефектов различной «степени тяжести».
Победители сравнительного теста среди летних стеклоомывающих жидкостей: немецкий продукт Liqui Moly, а также российские «Роснефть» и «Газпромнефть»
Теперь что касается итогов проверки цветных летних стеклоомывающих жидкостей по их воздействию на кузовную краску. Чтобы получить ответ на данный вопрос, эксперты разработали собственную методику испытаний, которая учитывала условия реальной эксплуатации автомобиля. Для этой цели были изготовлены окрашенные белой автоэмалью металлические пластины, имитирующие элементы кузова. Далее на них три раза в день в небольшом количестве наносились испытуемые жидкости. После каждой обработки пластины выдерживалась в горизонтальном положении на открытом воздухе (при температуре от +20 до +35 С) до полного высыхания обработанного фрагмента ЛКП.
Такой цикл тестирование всех отобранных образцов поддерживался в течение 10 дней. Понятно, что после испарения каждой конкретной жидкости на белой эмали оставались следы красящего вещества. Эти высохшие пятна красителя, в зависимости от степени его воздействия на ЛКП, требовалось удалить тем или иным способом. Собственно говоря, эти способы и стали теми критериями, которые позволили четко оценить степень воздействия стеклоомываек на кузовную краску.
Эти жидкости не прошли тест на поликарбонаты, однако их воздействие на кузовную краску минимально. Итог – второе место
В итоге, дополнив эти исследования результатами теста на поликарбонаты, эксперты обозначили четыре варианта оценки летних жидкостей: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно». Так, оценку «отлично» получили только те летние жидкости, которые подтвердили свою безопасность для пластиковых фар, и следы которых можно было удалить тонкой струйкой воды, выливаемой на кузов из пластиковой бутылки. Фактически таким образом имитировался легкий летний дождь, который мог смыть остатки красителя. Этой оценки по итогам испытаний удостоились летние очистители стекол брендов Liqui Moly, «Роснефть» и «Газпромнефть», которые и стали победителями данного теста.
Следующими в рейтинг нашего тестирования попали продукты, получившие оценку «хорошо». В этой группе оказались образцы также трех брендов — «ЛУКОЙЛ», ВР и Screenwash Summer. Это трио стеклоомываек, хотя и не прошло тест на поликарбонаты, тем не менее, хорошо проявило себя в испытаниях по воздействию на ЛКП. Остатки содержащихся в них красителей удаляются с кузова так же легко, как и при использовании жидкостей из группы лидеров.
Группа жидкостей, занявших третье место
Что касается жидкостей, получивших оценку «удовлетворительно», то в нее вошли продукты четырех российских брендов — это ЕКА, Eltrans, «Spectrol Мухомой» и «Tatneft Весна-Лето». В ходе эксперимента выяснилось, что пятна красителей, оставленных данными составами на кузовном ЛКП, просто так смыть водой не получается. Полностью ликвидировать краситель удалось только с помощью протирания пластин влажной губкой, по типу того, как это обычно делается на автомойке. В итоге – почетное третье место.
Кто в аутсайдерах?
Аутсайдером среди летних стеклоомывающих жидкостей, протестированных в рамках нашей методики, стал продукт бренда NIGRIN Performance, получивший по итогам испытаний оценку «неуд». Светло-красные разводы от пигмента, образовавшиеся после высыхания данного состава, довольно сильно въелись в ЛКП контрольной пластины, и его не удалось убрать даже намыленной губкой.
Аутсайдер теста. Розовая стеклоомывайка NIGRIN Performance в контрольных испытаниях по воздействию на ЛКП показала худший результат
Сейчас эксперты «Автовзгляда» работают над тем, чтобы попытаться удалить эти пигментные пятна с помощью какого-нибудь другого автокосметического средства. Впрочем, сам по себе негативный результат применения стеклоомывайки NIGRIN Performance дает повод для серьезных размышлений и говорит об актуальности проблемы выбора жидкости для чистки стекол.
Светло-розовые разводы от пигмента, образовавшиеся после высыхания стекоомывайки NIGRIN Performance, довольно сильно въелись в ЛКП (показано в увеличении)
Подводя итоги сравнительных испытаний летних стеклоомывающих жидкостей, можно однозначно констатировать, что продукты этой категории могут сильно различаться по степени своего воздействия на кузовную краску. Некоторые из них, попав на кузов или фары, могут реально подпортить не только лакокрасочное покрытие, но и светотехнический пластик. Очевидно, что при покупке таких жидкостей следует быть столь же осмотрительным, как и при выборе зимних стеклоомываек. Полагаем, что результаты нынешнего теста помогут автовладельцам лучше сориентироваться в выборе сезонных стеклоомывающих жидкостей.
Омывайки на лето: испытали 15 образцов, забраковали — 6. Нет, вода не лучше
Единственное достоинство воды в качестве омывайки – она бесплатная. А вот примеси, содержащиеся в ней, оседают на крыльчатке насоса и засоряют жиклеры. Уплотнение насоса также портится, поскольку вода, в отличие от омывайки, не содержит никаких смазывающих компонентов. Мало того, ее абразивные частицы мало-помалу царапают ветровое стекло.
Но печальнее всего то, что вода очень плохо моет стекла. Любая органика – от древесных почек до останков насекомых-камикадзе – ей не по силам, сколько бы дворники ни елозили туда-сюда. Не случайно в омывайки добавляют ПАВы – поверхностно-активные вещества, способные растворять подобные загрязнения, а также пыльцу растений и прочие чисто летние атрибуты.
Есть ли смысл выбирать какую-то особенную летнюю омывайку или можно хватать первую попавшуюся? Для экспертизы мы приобрели 15 препаратов – как готовых к употреблению, так и концентратов. Результаты наших исследований относятся только к конкретной выборке изделий.
Как испытывали
Все концентраты перед испытаниями смешали с водой согласно инструкции, приведя таким образом их «к общему знаменателю» с остальными омывайками.
Перед проверкой каждого из средств мы обезжиривали тестовый участок стекла редакционного Ларгуса уайт-спиритом, после чего наносили 0,1 см³ рыбьего жира, имитирующего летающую живность, столкнувшуюся с автомобилем. Затем смачивали загрязнение миллилитром проверяемой омывайки и включали дворники, подсчитывая число взмахов, достаточное для удаления грязи.
Наличие пены отмечали как недостаток – лишние объекты на стекле ни к чему.
Оценивали и запах омывайки.
| Концентрат для приготовления летней стеклоомывающей жидкости Примерная цена 60 ₽ Объем 80 мл Запах – ненатуральный, «химический». Требуемая концентрация – 1:60. Пенообразование низкое. Моющая способность хорошая. Цена вполне приемлемая. Рекомендуем. |
| Летний стеклоомыватель Примерная цена 80 ₽ Объем 4 л Чувствуется запах отдушки, не похожей на натуральную. Пенообразование отсутствует. Моет хорошо. Цена приемлемая. Рекомендуем. |
| Высококонцентрированный стеклоомыватель для бачков автомобиля Примерная цена 370 ₽ Объем 250 мл Пахнет слабо – легкий мятный аромат. Есть дозатор. Требуемая концентрация – 1:100. Пенообразование среднее. Моет хорошо. Цена адекватная. Рекомендуем. |
| Жидкость стеклоомывателя «Лето» Примерная цена 85 ₽ Объем 5 л Запах приятным не назовешь, но он, к счастью, слабый. Пены почти нет. Моющая способность высокая. Цена не раздражает. Рекомендуем. |
| Омыватель стекол концентрат 1:20 Примерная цена 200 ₽ Объем 384 г Легкая отдушка. Концентрация 1:20. Пенообразование среднее, моет тоже средне. Цена при этом не из самых доступных. Явных противопоказаний к использованию нет, но и рекомендовать не за что. |
| Антидождь – добавка в бачок омывателя Примерная цена 280 ₽ Объем 250 мл Ощущается спиртовой запах с отдушкой. Рекомендованная концентрация – треть упаковки на бачок омывателя. Пены – минимум. Моет хорошо, при этом поверхность делается несмачиваемой. Эффект антидождя есть. Цена нормальная. Рекомендуем. |
| Омыватель стекол Концентрат Примерная цена 220 ₽ Объем 120 мл Запах очень легкий, парфюмерный. Концентрация – 1:40. Пена средняя. Моет не особо хорошо. Цена реальная, но с рекомендациями решили обождать. |
| Летний шампунь в бачок омывателя (суперконцентрат) Примерная цена 250 ₽ Объем 50 мл Аромат легкого парфюма. Требуемая концентрация – 1:100. Пены почти нет. Моет очень хорошо, но цена на общем фоне явно завышена. Если средства позволяют не экономить – рекомендуем. |
| Летняя жидкость для омывателя стекла Примерная цена 220 ₽ Объем 4 л Запах – не из приятных. Пены минимум. Моет очень хорошо, но цена не радует. При наличии средств – рекомендуем. |
| Концентрат для стекол Примерная цена 140 ₽ Объем 1000 мл Запах почти не ощущается. Концентрация – 1:10. Пены немного. Моющая способность высокая, цена реальная. Рекомендуем. |
| Концентрат омывателя Примерная цена 150 ₽ Объем одна таблетка на 5 л Растворяется в воде очень плохо, остаются комки – это нежелательно. Запах – легкий. Пенообразование среднее. А моет неважно. Рекомендовать не можем. |
| Летняя стеклоомывающая жидкость Примерная цена 100 ₽ Объем 5 л Запах не из приятных. Небольшое пенообразование. Моет хорошо. В целом – рекомендуем. |
| Стеклоомывающая жидкость «Лето» Примерная цена 130 ₽ Объем 5 л Запах напоминает клубничный, хотя и резковат. Пенообразование низкое, но моющие качества не очень высокие. Цена средняя. С рекомендациями подождем. |
| Концентрат омывателя автомобильных стекол Примерная цена 170 ₽ Объем три таблетки, каждая на 5 л Растворяется очень медленно. Пены немного. Моет неважно. Рекомендовать не можем. |
| Омыватель летний Примерная цена 100 ₽ Объем 5 л Легкий запах. Пены почти нет. Моющие способности невысокие. Рекомендовать не можем. |
УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОМЫВКИ
Первым отечественным автомобилем, оснащенным стеклоомывателем, стала вовсе не представительская машина типа Чайки или ЗИСа, а полноприводный М‑72 с кузовом от Победы. Соответствующая система называлась «Установка для промывки ветрового стекла». В корпусе жиклера располагались два просверленных шарика, изменяя положение которых можно было регулировать направление струй воды.
Выводы экспертов «За рулем»
Средства в виде таблеток нам не понравились как класс: они растворяются чересчур долго, образуя при этом комки, способные помешать работе системы стеклоочистки. Так и хочется добавить в их описание рекомендацию: «Разгрызть и запить водой».
Остальные омывайки особых нареканий не вызвали – разве что цена той же Liqui Moly показалась явно завышенной, несмотря на хорошие результаты. Стоимость такого средства не должна превышать 100 рублей за 4–5 литров – с этой точки зрения отечественные препараты выглядят привлекательнее зарубежных.
Особо отметим концентрат AGA 114, а также готовые к употреблению Alfa и Eltrans.
Что заливать в бачок омывателя летом
Чистота лобового стекла обеспечивает хорошую обзорность, от которой во многом зависит ваша безопасность на дороге. И сегодня уже никто не сомневается в том, что стеклоомыватель поможет очистить стекло намного быстрее и эффективнее обычной воды. Однако если зимой практически все водители выбирают зимний стеклоомыватель, чтобы избежать замерзания жидкости, летом некоторые стараются «сэкономить». Использовав остатки зимней стеклоомывающей жидкости, они наполняют бачок стеклоомывателя простой или дистиллированной водой. А многие просто не видят разницы между зимним и летним стеклоомывателем и покупают первую попавшуюся жидкость, не задумываясь о ее качестве и особенностях.
Стеклоомыватель vs вода
Казалось бы, зачем покупать летом специальную жидкость, если можно использовать обычную воду? Ведь летом и грязи должно быть гораздо меньше, и на дорогах нет реагентов. Однако обычная вода не справится ни с остатками нефтепродуктов, ни со следами от насекомых, которые с наступлением сумерек просто устремляются на свет фар. Все это щетки стеклоочистителя просто размажут по поверхности, и на лобовом стекле останется плотная жирная пленка. В свете фар встречного автомобиля она приведет к образованию опасных бликов, ослепляющих водителя. А обычную грязь и дорожную пыль, которую может убрать обычная вода, специальное средство удалит гораздо быстрее – за один взмах дворников. Кроме того, качественные стеклоомыватели уменьшают трение щеток о стекло, что помогает увеличить их срок службы. В то же время обычная вода содержит посторонние примеси, которые могут оседать на форсунках, забивая их, или вызывать другие неполадки в стеклоомывающей системе.
Поэтому обычная вода здесь не помощник – вам нужна хорошая стеклоомывающая жидкость, которая быстро и эффективно удалит характерные дорожные загрязнения, не оставив разводов. Ваше стекло будет идеально прозрачным в любых дорожных условиях!
Зимний и летний стеклоомыватель: в чем разница?
Летняя стеклоомывающая жидкость содержит меньше спирта, поэтому зимой такие средства использовать нельзя – они быстро замерзают. Однако на этом отличия не заканчиваются. Главной особенностью качественных летних стеклоомывателей является их особая формула, разработанная с учетом специфических летних загрязнений – пятен от расплавленного битума, древесной смолы, следов от насекомых и т.д. Эти составы вернут стеклу идеальную прозрачность и обеспечат вам великолепный обзор гораздо быстрее, чем аналогичные зимние средства.
Немаловажное значение при выборе стеклоомывателя имеет и запах. В летних составах производители отдают предпочтение ненавязчивым легким ароматам, которые не создают дискомфорт даже в самую сильную жару.
Выбираем правильный стеклоомыватель
В состав современных стеклоомывателей входят поверхностно-активные вещества, которые позволяют быстро и качественно очистить поверхность от всех видов загрязнений, в том числе от жира и остатков нефтепродуктов, а также характерных сезонных загрязнений. При этом они абсолютно безопасны для всех деталей стеклоомывательной системы и различных видов покрытий. Кроме того, качественный продукт выгодно отличается приятным ароматом и удобной упаковкой – его легко использовать и удобно хранить.
И, конечно же, обращайте внимание на производителя. Лучше всего приобретать продукцию известных европейских брендов с безупречной репутацией, которую по достоинству успели оценить не только автолюбители, но и эксперты.
Так, например, автокосметика Sonax не только из года в год остается безусловным лидером различных независимых испытаний и читательских опросов авторитетных изданий, но и уже во второй раз подряд получила почетное звание «Бренд века»!
Концентрат или готовый продукт?
В настоящее время производители предлагают как готовые к применению продукты, так и экономичные концентраты, которые смешиваются с водой в различной пропорции. Что выбрать – дело вашего вкуса и индивидуальных предпочтений.
А что нам скажет начальник транспортного цеха? Жаль, что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха. Ну тогда про борьбу с коррупцией.
Большой тест летних «стеклоомываек»: какие из них опасны для машины
Поводом для нынешней проверки сезонной автохимии послужили результаты испытаний различных незамерзаек, а также очистителей стекол и фар, проведенных порталом «АвтоВзгляд» минувшей зимой. Напомним, что тогда у этих продуктов проверялось влияние содержащихся в них красителей на кузовное покрытие. Кроме того, оценивалась степень воздействия на поликарбонатные фары, которыми сегодня комплектуются многие современные легковушки.
Тема эта постоянно вызывает много споров, поэтому мы решили уделить ей самое пристальное внимание, включив в тестирование не только зимние, но и летние стеклоомывающие жидкости. Последние также широко применяются в омывателях фар, однако их воздействие на кузовную краску и на поликарбонат практически не исследовано.
Отметим, что поликарбонат имеет ряд преимуществ перед традиционным стеклом. Например, он значительно легче последнего и по своей механической прочности не уступает ему, обладая к тому же, отменной стойкостью к воздействию различных агрессивных сред — солевых растворов, масел, кислотных образований и т. п.
В то же время, при сочетании определенных условий, например, повышенной температуре (что характерно для включенных фар) и периодического воздействия некоторых видов поверхностно-активных веществ (ПАВ), отдушек, растворителей и красителей, содержащихся в омывающих жидкостях, на поверхности поликарбонатного стекла могут появляться язвочки, трещины и сколы. Эти дефекты пластика, даже мельчайшие, в лучшем случае приводят к помутнению фары, а в худшем — становятся причиной ее выхода из строя, причем нередко вместе с лампами. Как правило, после этого приходится менять всю блок-фару, что выливается в кругленькую сумму.
Тест на поликарбонаты
К слову, в ряде европейских стран все виды автомобильных стеклоомывающих жидкостей проверяют на совместимость с поликарбонатным стеклом. Например, в Германии эти продукты в обязательном порядке проходят тест «на поликарбонаты», когда их испытывают по специальной методике, предложенной национальной экспертной организацией DEKRA. В нашей стране подобные испытания не являются обязательными, однако дистрибьюторы некоторых немецких компаний, выпускающих автохимию (например, Liqui Moly), регулярно их проводят для подтверждения качества своих продуктов.
Когда и как правильно заливать незамерзайку
4 причины, из-за которых резко ломается стеклоомыватель в авто
Поэтому, когда дело дошло до сравнительных испытаний летних «стеклоомываек», мы обязательно решили подвергнуть их тесту «на поликарбонаты». Для данного тестирования эксперты «АвтоВзгляда» задействовали модифицированную методику, применяемую в автономной некоммерческой организации «Химическая экспертиза». Согласно ей, контрольную пластину поликарбоната в изогнутом состоянии закрепляют на специальной станине-кондукторе и затем в течение двух суток выдерживают в сушильном шкафу при температуре +80°С.
Об испытаниях и участниках
В начале испытаний на разогретую пластину несколько раз (по определенному временному алгоритму) наносят исследуемую жидкость. По завершении испытаний стекло осматривают на предмет помутнения или появления трещин. Если отмеченных дефектов нет, значит, жидкость хорошая. О результатах данного исследования речь пойдет ниже, а пока несколько слов об участниках нынешнего теста. С их подбором сложностей не возникло, ведь сегодня практически каждый крупный автохимический или топливный бренд выпускает летние «стеклоомывайки».
Для испытаний наши эксперты совместно с коллегами из портала «АвтоПарад» закупили одиннадцать летних жидкостей, окрашенных в разные цвета. Основная часть из них представлена продуктами российских брендов («Роснефть», «Газпромнефть», ЕКА, Eltrans, «Spectrol Мухомой», «Tatneft Весна-Лето», «ЛУКОЙЛ»), меньшая — лицензионными жидкостями, выпускаемыми в нашей стране под контролем зарубежных фирм (стеклоомывайка Liqui Moly Kristallglass, состав Screenwash Summer, поставляемый на «шелловские» АЗС, а также жидкости ВР и NIGRIN Performance). Практически все образцы «работают» лишь при плюсовых температурах, исключение — продукты «Газпромнефти» и NIGRIN Performance, сохраняющие текучесть не только в жару, но и при легких заморозках (до −5 С).
Красный, желтый, зеленый…
Поскольку каждая из купленных для теста жидкостей имеет в своем составе определенный вид красителя, очевидно, что этот компонент в той или иной степени может воздействовать на лакокрасочное кузовное покрытие (ЛКП). Кстати, производители четко представляют для себя, насколько важна для рядового потребителя безопасность в данном вопросе, поэтому многие из них пишут на канистрах своих продуктов успокаивающую фразу типа: «Безопасно для лакокрасочного покрытия». Но соответствует ли это действительности?