Замена тормозных колодок — наблюдения в цифрах
Всем привет.
Вчера добрался до замены колодок + новой тормозной жидкости.
Пробег 43 000 км. / по времени 1, 8 года.
Режим езды — разный:
По городу чуть быстрее потока. По трассе быстро, около 140 — 200 км/ч
К выбору колодок подошел основательно.
Выбор стоял между: VAG, TRW, Ferodo, ATE, RoadHous, Zimmermann, Brembo.
Основным критериями были: не скрипучесть, чтоб не сильно пылили и естественно хорошо тормозили.
VAG — отпал, практически сразу, т.к. хотелось попробовать какие то именитые аналоги + цена существенно дороже аналогов.
TRW — стояли на предыдущей машине, когда прогревались начинали пищать (очень пищали в пробках) + пылили страшно, диски были постоянно черные…Но тормозили нечего так. Раз дымили, после 2-3 торможений со 100км/ч.
Ferodo — особо не смотрел изначально на этот бренд, потом почитал отзывы в Интернете, плохих отзывов практически не нашел + недавно посмотрел фильм Гонка Про F1, по фильму встречаются баннеры Ferodo, заинтересовало ))))
Ferodo DS 2500 не хотелось, т.к. очееень они скрипучие.
ATE — 100% хороших отзывов в Интернете + рекомендации знакомых.
ATE Сeramic не хотелось, т.к. есть опыт у знакомых, что керамика на не прогретых тормозах тормозят очень не гуд…
RoadHous — особо не смотрел на этот бренд, но многие СТО и продавцы запчастей рекомендовали их как не дорогие и хорошие. Но что-то цена уж очень дешевая…Дешево и хорошо не бывает! + Говорят, что они мягкие, значит будут пылить…
Zimmermann — по колодкам отзывы не однозначные! У 50% они адски пищат, у второй половины пользователей всё норм, но есть отзывы, что тормозят они очень посредственно.
Brembo — 7 из 10 пользователей сказали ФУФЛО! Рассыпаются и оооочень быстро заканчиваются.
P.S. Про родные тормоза:
Напомню у меня 1.8TSI с чипом от APR, а это примерно около 210л.с. Скажу, что родных тормозов всегда хватало, а это 288X25 диски спереди и 272X10 диски сзади, колодки и диски были СТОК!
Был один только раз, когда перегрел тормоза и пошел легкий дымок с колодок и это было после 3-4 торможений с 200-230км/ч ))) За мотоциклами пытался угнаться )))
Так, что пока в увеличении тормозов не вижу смысла. Тормозов хватает всегда и везде.
Итак был закуплен следующий набор: Спасибо Костику aka KonstantinDe предложил довольно таки конкурентные цены на запчасти!
ATE колодки перед + Ferodo колодки зад + Тормозная жидкость VAG
Выбор пал на ATE 13.0460-7184.2 колодки на перед, как уже выше писал: "100% хороших отзывов в Интернете + рекомендации знакомых" + многие говорили, что они идут в оригинале, но как оказалось это не так!
Колодки Ate (13.0460-7184.2) 
Номер ATE колодок 
Новенькие ещё )) Датчика об износе колодок как оказалось у меня в машине нет, его просто отрезали.
На зад хотелось тоже ATE поставить, но как оказалось на мою заднюю тормозную систему BOSCH, ATE не делает колодки ((
И выбор пал на Ferodo FDB 4316
Вот такая красивая коробочка )) 
Новая колодка 
Новая колодка… 
В комплекте идут какие то скобы железные + 4 болтика
Ну а далее идут цифры и фотографии сравнений…
Пока меняли колодки бегал вокруг машины со штангенциркулем и измерял, всё что можно было ))))
Итак:
Передние колодки ATE — толщина фрикционной части 13,5мм, когда сняли мои колодки остаток оказался ещё 5 мм (минимальный допустимый остаток фрикционной части должен составлять 2 мм)
Слева Новая ATE, cправа VAG 
И как оказалось в оригинале идёт JURID 
Сверху новая, снизу старая колодка 
Если посмотреть на старую колодку, на неё есть множество трещин…Фигня какая то… 
Трещины на оригинальной колодке…Производство Jurid 
Опять много трещин… 
Трещины на всех 4х передних колодках… 
Новая колодка в переднем Суппорте
Вопрос к знатокам!: Почему образовались трещины на передних колодках ? От 1го перегрева ? И Почему появился сильный скрип/скрежет при сильном торможении, если остаток ещё 5мм колодок ? При простой остановке машины, тормоза останавливали машину беззвучно!
Задние колодки Ferodo — толщина фрикционной части новых колодок 9.2 мм, когда сняли мои колодки остаток оказался ещё 6 мм левые и 7 мм правые. Следовательно задние колодки можно было не менять, т.к. остаток ещё более 60%. Но коль всё было куплено, поменял.
Верхние колодки оригинал VAG (BOSCH) нижние Ferodo 
Cлево Ferodo, cправа VAG 
Ну и заменили тормозную жидкость, положено менять на 2х годах использования авто, но я заменил на 1.8г. Так сказать сразу одним махом с колодками.
Тормозную взял оригинал VAG, т.к. цена гуманная и уверенность в качестве.
Красивая бутылочка )) Влезло в систему примерно 500-600 мл.
Измерил толщину передних тормозных дисков (Диски стоят оригинальные, стоковые/VAG. Ни разу не менял). Cейчас составляет примерно 23,5 мм
Толщина новых 25 мм, минимальный допустимый износ 22 мм (Инфа по Otto Zimmermann 600.3221.52) Следовательно тормозных дисков хватит на 1 замену колодок. При следующей замене колодок нужно будет менять и диски тоже, но это уже другая история ))
Вообщем про ощущения пока рано говорить, проехал около 100 км. Естественно тормозить стало лучше, т.к. новые колодки.
Позже отпишусь, про тормоза как проеду хотя бы 1000 км и в разных режимах.
Если кому то была интересна запись, ставим Like, мне будет очень приятно! )))
Какой остаток у колодок
Тормозные колодки — деталь, которую необходимо периодически проверять и заменять, чтобы обеспечить безопасность при движении на автомобиле. Как определить, когда пора менять тормозные колодки и какой остаток должен быть? Давайте разберемся подробно.
Проверка толщины колодок
Для более точной проверки толщины передних тормозных колодок, их необходимо снять и замерить штангенциркулем. Однако, если оценивать по глазам, то определить необходимую толщину даже без опыта можно. Остаток рабочего материала должен быть не менее 2 мм. Если фрикционный слой тоньше указанного предела, нужно срочно проводить замену.
Как понять, что износились тормозные колодки
Если при нажатии на педаль тормоза, вы заметили, что педаль опускается еще ниже, а торможение не очень эффективное значит, колодки нужно срочно менять. Кроме того, изношенные тормозные колодки могут производить шум, напоминающий скрежет или шум трения. И наоборот, если колеса блокируются слишком резко, то износилась фрикционная накладка и металлическая поверхность колодки терется о диск.
Какой процент износа тормозных колодок считается критическим
Толщина фрикционной накладки равна толщине основания колодки. Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%, при толщине от 3 до 5 мм — износ находится в пределах нормы и еще можно проехать 1-2 тыс. км. Износ порядка 60% считается критическим. У многих автомобилей на основанию колодки предусмотрен металлический язычок, который сигнализирует о необходимости замены колодок.
Какая должна быть толщина тормозных колодок
Толщина новой тормозной колодки составляет 20-30 мм, при критическом износе — 7 мм (задние) или 10 мм (передние). В данном случае речь о совокупной толщине основания и фрикционной накладки. Для измерения остаточной толщины используют специальный прибор.
Когда и как часто менять тормозные колодки
Осмотрите передние тормозные колодки и оцените толщину накладок. Если она составляет меньше 3 мм, детали следует заменить немедленно. Если же состояние колодок находится в пределах нормы, то необходимость замены возможна только после прохождения 1-2 тыс. км. При этом, не следует забывать, что периодичность замены тормозных колодок зависит от условий эксплуатации автомобиля и может различаться в зависимости от дорожного покрытия, интенсивности движения и т.д.
Полезные советы и выводы
Тормозная система является одной из самых важных и необходимых систем в автомобиле. Перед каждой поездкой стоит проверять ее состояние и следить за уровнем тормозной жидкости. Менять колодки нужно вовремя, чтобы обеспечить безопасность свою и окружающих. Частота замены может быть разной, но не стоит откладывать вопрос замены тормозных колодок на потом. В случае каких-либо изменений в работе остановочной системы, обращайтесь к специалистам для обслуживания автомобиля.
Как отличить оригинальные тормозные колодки BMW
Оригинальные тормозные колодки BMW можно отличить от подделки несколькими признаками. Во-первых, подделка может иметь неправильный состав краски, который будет отличаться от оригинала. Во-вторых, маркировка на подделке будет отличаться от маркировки оригинала. Также, оригинальные колодки должны быть сложены в лист первым текстом внутрь, в то время как подделка может иметь обратную конфигурацию. Оригинальные колодки могут быть снабжены дополнительной проставкой из картона, чего не будет у подделки. Также, маркировка на самой колодке должна совпадать с маркировкой на приклеенном стикере, если это не так — это верный признак подделки. Оттенок состава фрикционного материала на подделке может также отличаться от оригинала. Кроме того, пластина на подделке может с легкостью отклеиться, что не является характеристикой оригинальных колодок. Наконец, вес подделки может отличаться от веса оригинала. Эти признаки помогут определить оригинальность тормозных колодок BMW.
Кто производит тормозные колодки для VAG
Компания Brembo является производителем тормозных колодок для автомобилей VAG. Они также выпускают тормозные диски, которые также являются частью системы тормозов. Однако, стоит отметить, что использование других дисков и колодок может привести к их более быстрому износу. Поэтому, чтобы обеспечить максимальную эффективность и долговечность системы тормозов на автомобиле VAG, рекомендуется выбирать продукцию от Brembo. Можно утверждать, что Brembo — ведущий производитель тормозной системы и заслуживает доверия автовладельцев. Использование оригинальных запчастей, созданных специально для определенной марки автомобиля, поможет избежать проблем с тормозами и обеспечит безопасность на дороге. Поэтому, экономия на таких важных деталях не является рациональным решением. Лучше приобрести оригинальные тормозные колодки от Brembo для автомобиля VAG и быть уверенными в надежности и качестве.
Сколько стоят колодки на Фольксваген Тигуан
Стоимость тормозных колодок на Фольксваген Тигуан может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и его года выпуска. Например, для модели Тигуан 1 передние тормозные колодки могут стоить примерно 4990 рублей, а задние — около 3080 рублей. Данные цены являются примерными и могут отличаться в разных автосервисах и магазинах запчастей. Рекомендуется обратиться к официальным дилерам Фольксваген или специализированным автосервисам, где квалифицированные специалисты могут подобрать и установить необходимые тормозные колодки. Важно помнить, что качество и надежность запчастей, особенно таких важных, как тормозные колодки, являются приоритетом при выборе. Регулярное и своевременное обслуживание тормозной системы важно для безопасности вождения и долговечности автомобиля.
Сколько тормозных колодок входит в комплект
Когда речь идет о комплекте поставки тормозных колодок, стоит обратить внимание на количество колодок, входящих в этот комплект. В данном случае в комплекте поставки присутствуют 4 тормозные колодки. Также в комплекте присутствуют 4 прижимные пластины. Они используются для крепления тормозных колодок на нужном месте и обеспечения их стабильной работы. Оба этих компонента необходимы для нормальной работы системы тормозов. Необходимо подчеркнуть, что эти данные могут изменяться в зависимости от производителя и типа автомобиля. Поэтому перед покупкой и установкой тормозных колодок необходимо проконсультироваться со специалистами или ознакомиться с инструкцией производителя, чтобы быть уверенным в выборе правильного комплекта тормозных колодок.
Чтобы определить остаточную толщину передних тормозных колодок, необходимо провести измерение с помощью штангенциркуля. Минимальная глубина остаточного слоя должна быть не менее 2 мм. Если толщина материала оказалась меньше установленного предела, необходимо провести замену колодок немедленно. Такой контроль позволяет снизить вероятность аварийных ситуаций на дороге и обеспечить безопасное управления автомобилем. Прежде чем продолжить эксплуатацию, необходимо убедиться в надлежащей работоспособности тормозной системы и не допустить ее поломки во время движения. Отслеживание толщины остаточного слоя колодок является одной из важнейших мер по обслуживанию автомобиля в целях безопасности.
Остаток колодок 3 мм на сколько хватит
Сегодня менял резину на зимнюю и посмотрел колодки тормозные.Впереди и взади по 3-4 мм осталось.Скажите по своему опыту при умерной не интенсивной езде,насколько примерно по километражу хватит их?Просто пытаюсь понять дотяну до весны или сейчас менять?Колодки оригинал стоят.И сразу,какие лучше купить,чтобы не переплачивать лишнего и наиболее приближенные к оригиналу,марку(название) если можно.
_________________
март 2000г (до рестайлинга) 3S-FSE (D-4), TV + DVD, 2 люка, NAVI.
Гос. номер — О156ММ
_________________
SV-55 N200G TV NAVI R-16 Ксенон 05.2000
_________________
Ardeo 200 d4 1999 год.
_________________
Ardeo 200 d4 1999 год.
_________________
Ardeo 200 d4 1999 год.
_________________
Губит людей не пиво.
Vista Ardeo 180S июнь 2001 (1ZZ-FE)
LAA Shikoku 2007 -> Хамада -> Владик -> Новосиб -> Северск
Wish 180X ноябрь 2010 (2ZR-FAE)
TAA Yokohama 2013 -> Осака ->Владик -> Новосиб -> Северск
_________________
Лень — двигатель прогресса.
Ardeo 2000 г. 3S-FSE беленькая
Бери оригинал, японские. Разница в цене с неоригинальными очень маленькая. Оригинальные перед ходят тысяч 40. Задние вообще поставь и забудь. Тысяч сто точно отходят.
Про не оригинал.
Поставил себе в сервисе неоригинальные колодки. Фирму производителя не помню правда. Дык вот тормозят хорошо. Не скрипят. По началу все было хорошо. Потом начали скрипеть. При разбирательстве выяснилось, что неоригинал шире тормозного диска где то на пол милиметра. В итоге край колодки не стирается, и начинает скрипеть по торцу диска. Все решилось стачиванием края колодки на наждаке все в той же фирме. Теперь ничего не скрипит, тормозит, и за 30000 стерлось где то 3/4 колодки. Хорошие колодки взял не оригинал. Оригинальные были на 200 рублей дороже. Но за то бы не было танцев с бубнами со стачиванием на наждаке и убитого моего времени в два часа. И непоняток почему скрипит. Так что в следующий раз беру только оригинал.
_________________
А связь у меня никогда не обpыва¬%Я(¦P^1AZFSE NO CARRIER
«Ещё походит»: При какой толщине тормозных колодок их надо срочно менять?
Это на самом деле не так, потому что ТО может проводиться от 5 до 7 тысяч км. пробега, при этом колодки будут изношены всего лишь на 20%. Экономический это невыгодно. В зависимости от бренда, материал может быть мягкий (быстро изнашиваться) и жесткий. К примеру колодки одной фирмы могут проходить 20 000 -30 000 км, а другой от силы 7-8.
После того, как колодки сняты, профессионалы оценивают их срок службы на глаз, для новичков можно взять штангенциркуль. Минимальная рабочая толщина считается от 2 до 3 мм. Также, абсолютно аналогичные цифры можно увидеть в инструкции к эксплуатации авто.
В том случае если толщина 4 мм, конечно же лучше не рисковать и произвести замену. Бывают ситуации, когда колодка стирается неравномерно, с одной стороны 2 мм а с другой 1. Важно помнить, что замена колодок происходит обязательно попарно, на каждой оси. Задние служат дольше.