Какую жидкость лить в гур уаз патриот
Перейти к содержимому

Какую жидкость лить в гур уаз патриот

  • автор:

Какое масло заливается в гидроусилитель руля Уаз Патриот?

Масло ГУР УАЗ Патриот и др, гидравлическая жидкость UAZ ATF, пр-во УАЗ, 1 л (Код: a550005) Цена: 490.00 руб.

Какое масло лить в гидроусилитель руля Уаз Хантер?

Обычно применяют Dexron IID или Dexron III в количестве 1, 1 литра. С 2015 года Ульяновский автомобильный завод рекомендует менять рабочую жидкость и фильтр через каждые 45 тысяч километров пробега (или 3 года эксплуатации).

Какое масло заливается в гидроусилитель руля Уаз Патриот? Ответы пользователей

Полусинтетическая смазывающая жидкость, имеющая высокий индекс вязкости. Применяется в большинстве автоматических коробках передач и гидроусилителях руля. За .

Отзыв владельца УАЗ Patriot — расходники. Решил еще раз заморочится пока есть время и желание на замену масла в гуре.

Mobil ATF 220 и EZL 998- это класс вязкости Dexron IID(минеральная основа), поэтому наш ГУР и гудит при минус 15 и холоднее. Dexron IID не .

Купить жидкость ГУР УАЗ Патриот и др, масло гидравлическое, полусинтетическое UAZ ATF, 473-4014, УАЗ оригинал 1 л. Много ФОТО. Хорошая цена.

Но сегодня речь пойдет не о самом гидроусилителе, а о такой важном элементе, как масло. Мы рассмотрим, из чего состоит ГУР на внедорожнике UAZ Patriot, для чего .

Владельцы внедорожника УАЗ Патриот предпочитают заливать в гидроусилитель руля фирменное масло GM-6417. При его отсутствии можно обратить внимание на .

В случае необходимости рабочую жидкость надо доливать до уровня сетки наливного фильтра бачка или выше нее, но не более чем на 5 мм. В качестве рабочей жидкости .

Заливать в автомобиль можно масло для автоматической коробки передач. Все жидкости для гидроусилителя рулевого управления можно разделить по таким критериям .

Конструкторы, предполагая, где будет использоваться большинство UAZ Patriot, пришли на помощь владельцам и интегрировали в механизм рулевого управления такой .

Какое масло заливается в гидроусилитель руля Уаз Патриот? Видео-ответы

Как поменять полностью масло в гур Уаз Патриот. Замена фильтра ГУР.

Поддержать канал — карта сбера 4276 3800 6991 6273 Скидка на покупку ковриков EvaSmart, для моих подписчиков, .

УАЗ ПАТРИОТ поменял масло в ГУРе

Сейчас буду заливать масло купил дик декстрон 6 а т.к. сейчас буду заливать давайте сделаем вместе наверно .

ДОТОШНО ! ГУР — МАСЛО — И ШЛАНГИ .

Очередной фильм по работам в подкапотном пространстве.

Об авторе

Иван Быстров - главный редактор

Иван Быстров

Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

Какое масло заливают на заводе в гур УАЗ Патриот

При покупке нового автомобиля очень важно знать, какие масла и жидкости заливают на заводе производителя, чтобы правильно ухаживать за машиной и не нарушать гарантию. В этой статье мы расскажем, какое масло заливают на заводе в гидроусилитель руля (ГУР) УАЗ Патриот.

Используемые масла

В качестве масла для гидроусилителя руля (ГУР) на заводе УАЗ используется гидравлическое масло синтетической основы, которое отвечает требованиям стандарта Dexron-III/VI. Такое масло обеспечивает оптимальные работу системы управления рулевым усилителем и увеличивает ее ресурс.

Как узнать, какое масло нужно заливать

Важно знать, что владелец автомобиля должен следовать рекомендациям производителя и использовать только рекомендованные им масла и жидкости. Информацию о том, какое масло заливают на заводе в гидроусилитель руля (ГУР) УАЗ Патриот, можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на его официальном сайте.

Важные моменты

При замене масла в ГУР рекомендуется в первую очередь следовать инструкции, которая прописана в руководстве владельца автомобиля. Важно учитывать, что при замене масла на заводских автомобилях может быть использовано специальное оборудование, которое необходимо учитывать при самостоятельной замене жидкости.

Вывод

Таким образом, для гидроусилителя руля (ГУР) на заводе УАЗ Патриот используется синтетическое масло Dexron-III/VI. При замене масла в ГУР необходимо следовать инструкции, которая прописана в руководстве владельца автомобиля, и учитывать, что на заводе могут быть использованы специальные маслозаливочное оборудование. Соблюдение рекомендаций производителя поможет продлить жизнь автомобилю и избежать проблем с гарантией.

Полная замена масла в гур Уаз Патриот.

Всем здрассте!
Наверное это единственная жидкость, которая осталась в Уазике из заводских.
Возраст машины 4.5, пробег под 60 т. км.
При замене выглядела вполне себе неплохо, особенно на фоне остальных жидкостей с завода.
В принципе процесс не раз разжёван на драйве, ну и я помимо видео отпишусь.
Тем более с фильтром косяк вышел, хоть предупрежу вас на будущее.
Итак:
Масло мобил ATF D\M. Просто у меня были остатки, поэтому докупил одну баклашку.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

В принципе литра бы мне хватило.
Это дестрон 3. Лить второй или третий это вопрос религии, не хочу его затрагивать.
Что у меня было, то и залил.
В принципе нареканий особых на работу насоса гур у меня не было, ну разве что он вопил на морозе при первом запуске, минуты так три.
Поехали.
Нужен шприц, и баклашка и новый фильтр.
Шприц в аптеке, баклашку освобождаем от пива)
Артикул масла 113126 MOBIL
Артикул фильтра 4310340735910 UAZ ( помним что он может придти с приколом, о чем ниже)
Шприцем вытягиваем все из бачка:

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Вытаскиваем шплинт крепления фильтра, следим чтоб не улетела верхняя шайба.
Там подпружинено слегка.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Вытаскиваем фильтр.
Кто-то его протыкает отверткой, кто-то добывает его неодимовым магнитом.
Я же просто поддел ножиком и подцепил маленьким шестигранником.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Еще раз вытянул шприцем остатки, открутил и снял хомут крепления расширительного бачка.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Затем открутил хомуты на шлангах и подготовив баклашку снял их.
С обратки, это центральный, более тонкий шланг, немного вытечет масла.
Снял сам бачок.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Тот самый шланг обратки надо вытянуть под машину, снять с него хомут, и засунуть в баклашку, освобожденную от пива)
Держаться будет хорошо и плотно.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Далее вывешиваем передний мост, и на НЕ ЗАВЕДЕННОЙ машине, вращаем руля влево — вправо, от упора до упора. Удобнее это делать прям за колесо.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

В это время остатки жидкости будут вылетать в баклашку под машиной.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Проделываем операцию до тех пор, пока не перестанет плеваться в баклашку.
Потом идем и чистим бачек и сетку.
Не сказать что там была какая-то грязь. Так для галочки надо помыть)

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Пытаемся все собрать и понимаем, что шплинт с новым фильтром не засунуть.
Отверстия под него даже не видно, как не сжимай(
Что за хрень?
Сравниваю фильтра:

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

Явно видно что новый выше, собака.
Не долго думая, взял головку и молоток, и осадил посадочное отверстие на фильтре.
С обеих сторон.

Фото в бортжурнале УАЗ Patriot Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

После этого все встало на место.
Собираем все в обратной последовательности, ставим бачек на место.
Заливаем новое масло, опять начинаем мотать колесами от упора до упора.
Жидкость в это время будет уходить, надо не зевать и вовремя доливать.
Когда она перестанет уходить, можно для успокоения еще раз двадцать
крутануть руля туда — сюда и заводить.
Насос будет орать первое время, и это нормально.
Не крутя рулем смотрим как выходит воздух, доливаем.
Как перестанет пузыриться, можно на заведенной еще прокрутить руль от упора и до упора.
Выйдет еще воздух.
На этом в принципе все, во время первой поездки надо будет контролировать уровень жидкости и периодически подливать до нормы.
Ничего сложного нет, работа простая.
Наглядный короткий видос прилагается)
Кто заметит, где я накосорезил, молодец ��

Клуб УАЗ Патриот

ДРП13

Собственно нужен совет, кто знает какие отличные жидкости Гура и темпиратуру замерзания (в сироп)/кипения.
Фишка в чем. Сеня в — 30 сорвало /порвало шланг гура. Жидкость как мед такая же тягучая.
заливал такую Изображениепо жаре работает отлично.
Смешивается с любыми типами жидкостей для гидроусилителя руля;
Предотвращает течи жидкости;
Уменьшает износ гидронасоса;
Разработана для круглогодичного применения.

на балконе АТФ 320 такой же кисель.
(Продукт рассчитан на температуру замерзания 30-35 градусов ниже нуля)
Отправлено спустя 3 минуты 44 секунды:
по нету нашел такое GS PSF4

но при -40 — 2240 ед. кто знает есть поменее? и повыше температуры вспышки?

Отправлено спустя 6 минут 20 секунд:
по тестам пишут про такую Motul Multi HF
Гидравлическое масло Motul Multi HF. Многофункциональная и высокотехнологичная синтетическая жидкость зелёного цвета для гидравлических систем. Разрабатывалась специально для последнего поколения авто, которые оснащаются такими системами как: гидроусилитель руля, гидравлические амортизаторы, гидропривод открывающейся крыши и т.п. Снижает шум систем, особенно в условиях низких температур. Обладает противоизносными, антикоррозионными и противопенными свойствами.

Можно выбрать как альтернативу оригинальной PSF, поскольку разработана для гидроприводов: ГУРа, амортизаторов и т.д.
Имеет большой список одобрений:
CHF 11 S, CHF 202 ;
LDA, LDS;
VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
BMW 81.22.9.407.758;
PORSCHE 000.043.203.33;
MB 345.0;
GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL);
FORD M2C204-A;
VOLVO STD. 1273.36;
MAN M3289 (3623/93);
FENDT X902.011.622;
Chrysler MS 11655;
Peugeot H 50126;
И много других.

а так же по тестам
ENEOS Dexron ATF III
Морозостойкость на уровне -46°С.

Жидкость гур.

Сообщение Aleksandr_89 » Пт янв 06, 2017 22:27

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Пт янв 06, 2017 22:28

Жидкость гур.

Сообщение Aleksandr_89 » Пт янв 06, 2017 22:29

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Пт янв 06, 2017 22:31

а на морозе не смотрел в натуре как себя ведет?

сдесь по видео ENOS вроде как на высоте.

Жидкость гур.

Сообщение Aleksandr_89 » Пт янв 06, 2017 22:35

Ни разу в жизни. да и нафига в -40 под капот лезть, смотреть. 😮 Шланг родной до сих пор, заводской.

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:
А, блин. у меня то гур, как и авто, древний, еще тот ZF, который нормальный. 😀

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Пт янв 06, 2017 22:42

Жидкость гур.

Сообщение Aleksandr_89 » Пт янв 06, 2017 22:47

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Пт янв 06, 2017 22:48

Жидкость гур.

Сообщение Aleksandr_89 » Пт янв 06, 2017 22:49

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Пт янв 06, 2017 22:54

Жидкость гур.

Сообщение Aleksandr_89 » Пт янв 06, 2017 23:11

Ну раз никто не отписывается тут, акромя меня, то почитай характеристики моего зика пока. 😀
http://zicoil.ru/products/transmissionn . atf-3.html

Плотность при 15°C, г/см3 0,8494
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 37
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 7,4
Индекс вязкости 169
Температура вспышки, °С 225
Температура потери текучести, °С -47,5
Кислотное число, мг КОН/г 0,99
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл 1-а

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Пт янв 06, 2017 23:12

Жидкость гур.

Сообщение Aleksandr_89 » Пт янв 06, 2017 23:13

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Пт янв 06, 2017 23:16

Жидкость гур.

Сообщение Aleksandr_89 » Пт янв 06, 2017 23:24

Жидкость гур.

Сообщение chokoladka.186 » Пт янв 06, 2017 23:50

Жидкость гур.

Сообщение Иван Шмит » Сб янв 07, 2017 15:20

а с завода то что льют?
На заводской жидкости ездил без вопросов, подошло время менять, открыл книжку и залил как написано mobil atf 220.
https://www.mobil.com/russian-RU/Passen . il-ATF-220

хз, в этом году -40 пока еще не было посмотреть на текучесть.

Я так понимаю, чем больше цифра спз при -40, тем лучше.

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Сб янв 07, 2017 17:59

Печать

Жидкость гур.

Сообщение dizel 1966 » Сб янв 07, 2017 21:07

Иван Шмит писал(а): а с завода то что льют?
На заводской жидкости ездил без вопросов, подошло время менять, открыл книжку и залил как написано mobil atf 220.
https://www.mobil.com/russian-RU/Passen . il-ATF-220

хз, в этом году -40 пока еще не было посмотреть на текучесть.

Я так понимаю, чем больше цифра спз при -40, тем лучше.

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Сб янв 07, 2017 21:22

Жидкость гур.

Сообщение vanoid » Вс янв 08, 2017 10:36

Я себе поменял через два года эксплуатации на: Mobil ATF SHC

Mobil ATF SHC также рекомендуется использовать, когда требуется следующий уровень свойств
General Motors Dexron II , E-25300
Renk-Doromat
Caterpillar TO-2
Типичные показатели
Mobil ATF SHC
Вязкость кинематическая, сСт, ASTM D 445
При 40 С 33
При 100 С 7.4
Вязкость по Брукфилду, сП, ASTM D 5293, при -40 С 7000
Индекс вязкости, ASTM D 2270 200
Температура застывания, С, ASTM D 97 -51
Температура вспышки, С, ASTM D 92 210
Плотность при 15 С, кг/л, АSTM D 1298 0.839
Цвет красный

Жидкость гур.

Сообщение Aleksandr_89 » Вс янв 08, 2017 10:40

Печать

Жидкость гур.

Сообщение Wanded » Вс янв 08, 2017 11:05

🙂 залил пока ЛМ 1100
Изображение
— Гарантирует высокую температурную стабильность
— высокий индекс вязкости
— очень высокая тепловая стабильность
— лучшие низкотемпературные свойства
— максимальная стабильность к старению и химическая стойкость
— минимальный износ
— адаптивный коэффициент трения
— отличная антикоррозийная защита
— универсально применима

Обеспечивает надежную долговременную эксплуатацию гидроусилителей рулевого управления, автоматических и механических коробок передач, рассчитанных на использование смазочных материалов, соответствующих спецификаций
Top Tec ATF 1100 — это универсально применимая гидравлическая жидкость на базе масел HC-синтеза и пакета высокопроизводительных присадок. Top Tec ATF 1100 предназначен для автоматических и механических коробок передач, а также для гидроусилителей рулевого управления и дополнительных навесных агрегатов, где производитель предписывает применение продукта соответствующего уровня качества. Гарантируется безупречная работа жидкости при любых нагрузках и колебаниях температуры. Обладает адаптивным коэффициентом трения, что позволяет совместить, казалось бы, несовместимые требования в одном продукте.
Применение
Для автоматических коробок передач, ручных коробок передач, гидроусилителей рулевого управления, гидравлического и навесного оборудования легковых машин и грузовиков, а также для использования в промышленности. Обращать внимание на спецификации производителей агрегатов или транспортных средств. Максимальная эффективность гарантируется только при несмешанном использовании продукта.

Плотность при +15°C : 0,855 g/cm³ DIN 51757
Вязкость – 40°C : <20000 mPa/s DIN 51398
Вязкость при +40°C : 36 mm²/s DIN 51562
Вязкость при +100°C : 7,7 mm²/s DIN 51562
Индекс вязкости : 191 DIN ISO 2909
Температура вспышки : 200 °C DIN ISO 2592
Температура застывания : -46 °C DIN ISO 3016
ASTM-Цвет : красный

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *