Как выпрямить днище автомобиля
Добавлено (10.10.2011, 18:00)
———————————————
а то блин гении ,. все мля умеют , хорошо хоть ядерные реакторы не строят пока
B18C- ВЕЩЬ.
НУЖНЫ ЗАПЧАСТИ НА ЛЮБЫЕ ЯПОНСКИЕ АВТО ОБРАЩАЙТЕСЬ
smallklop@mail.ru
89502925453
ICQ 555-190-648
если они начну строить ядерные ракеты то у нас будет два варианта:
1. Эти ракеты как и петарды «просрут»
2. Не будет больше нации «таджики» рванёт не выезжая из бункера
))))))))))))))))))))
Вмятину на днище выровнял
Сам себе кузовщик.
Вот я ту вмятину зачистил. Всё заводское покрытие, которое вспучилось в окрестностях ободрал. Преобразователем ржавчины хайгировским её прбрызгал.
И пошёл в салон, чтобы выстучать её с той стороны. Но внезапно оказалось, что кто-то наступил сиденьем на ковролин, да так и прикрутил.
Вообще-то так по-заводу задумано, но я специально не закручивал, чтобы кузовщикам показывать фронт работ на оценку. И вот теперь мне надо ковры убрать, а сиденье я откручивать не хочу. Кое как отогнул ковёр. Под ним ад.
Но меня больше не ржавчина умиляет. Нет.
Сквозные саморезы крепления газовой магистрали — они сделали мой день.
И вот так люди отдают свои машины мастерам на установку ГБО, и не ведают, что те творят. Мастера им говорят: "ну а теперь каждые 10 тысяч километров, можно раньше, приезжайте на обслуживание". А владелец-то новоиспечённого ГБО не будет вскрывать полы, не увидит этот ужас.
Ладно, вот справа от того самореза бугор — это и есть та вмятина, вид с изнанки. Сегодня моя цель — она. Взял киянку, брусочек круглый деревянный и выстучал её назад. Ободрал краску в окрестностях. Преобразователем ржавчины хайгировским её побрызгал.
Вернулся под машину — там преобразователь уже высох. Но, что интересно, снизу и не было ржавое. А сейчас там так.
Ну так я её хайгировским серым грунтом её и задул.
То есть все те же баллончики, что в прошлой записи, были использованы и здесь. Но тема со ржавчиной под полом, конечно, требует снова сюда вернуться. Ну а пока так.
Текущий пробег: 332263 км.
Update 29/09/2020
Текущее состояние через 675 километров пробега.
Текущий пробег: 332938 км.
Update 01/10/2020
Из салона видон сейчас такой.
Но вот я виду и другие "вздутости" в этом корыте.
Поэтому я пошёл взял киянку и вот эту круглую деревяшку, которые я не выложил ещё из багажника.
И выстучал всё, что нашёл.
Вот здесь по канавке.
И вот здесь тоже.
Но сейчас смотрю на фото — они не сильно передают действительность. Но это не важно, а то важно, что косяки убрал, то есть стало лучше.
Текущий пробег: 333222 км.
Update 16/10/2020
Текущее состояние вмятины (это же я её ещё антикором с резиной залил).
Погнул слегка днище
Борис, деревяшку нужно подкладывать под интегрированную раму-лонжероны, там их пара под днищем — слева и справа.
Я поначалу тоже не рассчитал — поднимал гидравлическим домкратом прямо без деревяшки. И с правой стороны немного вогнул наружную стренку этого лонжерона, что меня несколько удивило. Если подложить кусок доски — проблем нет. Но я забил на вмятину, чего и тебе рекомендую — на скорость и внешний вид не влияет, а если из-за каждой вмятинки так переживать, то и ездить будет нервно и некомфортно.
По поводу барабанов. Надеюсь, ты пытался их оторвать, вкручивая 2 болта М6, а перед этим — киянкой деревянной обстукал? Я даже без киянки обошелся.
Тема: Помял лонжерон на днище кузова.
Помял лонжерон на днище кузова.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
1,336 
356
Я лет 10 назад съехал задом неудачно с высокого поребрика и упал на лонжерон. Он немного загнулся в месте удара. Я его ничем не обрабатывал, до стх пор в нормальном состоянии.
Какого-то смысла выправлять, если геометрия кузова не нарушена, не вижу. Какая разница, будет мятая кривая железка или мятая прямая железка?
Обработать можно антикором.