Чистка дроссельной заслонки Ford Focus 3
Продолжаем подготовку к зиме, да и пробег подошел к 30 000, когда надо почистить некоторые узлы, дабы облегчить жизнь своему автомобилю.
Задача: почистить дроссельную заслонку в Ford Focus 3
К дилеру ехать не вариант, посему будет делать сами.
Ход работ по чистке дроссельной заслонки Форд Фокус 3
Итак нам понадобится:
1. Динамометрический ключ — маленький
2. Жидкость для чистки карбюратора или дроссельных заслонок
3. Тряпки, я брал много одноразовых
4. Отвертка шлицевая.
5. Отвертка ТРОКС30.
Процедура:
Я не снимал хомут с воздушного фильтра, во-первых, потому что и так смог подлезть, во-вторых как его снять, я так и не понял.
1. Снимаем заслонку.
снимаем заслонку, 4 самореза на ТРОКС30. Откручиваются почему-то с разным усилием
2. Вот что видим — пробег 30 000 км.
Это масло, которое шарашит из системы рециркуляции картерных газов через 2 фильтра, один маленький, второй воздушный. Кстати столько же гадости в дроссельном пространстве.
3. Берем очиститель и брызгаем в задроссельное пространство, чтобы очистить все там (куда дотянемся, вытираем тряпкой. Повторяем процедуру. Много туда лить не надо, иначе будут проблемы с запуском ДВС.
4. Берем очиститель, ветошь и делаем заслонки чисто.
5. Я не стал на нее давить, дабы ее открывать, я противник силовых методов посему для открытия заслонки я просто накинул на нее фишку и положил на педаль газа кирпич, после включения ЗАЖИГАНИЯ!
5. После этого меняем прокладку, стоимостью 100 рублей
Она была вся в трещинах. Для замены надо совместить выступ на прокладке с ответной частью на впускном коллекторе.
6. Собираем все в зад (фото сделать забыл 🙂
7. Затягиваем крепления дроссельной заслонки моментом 8Н*м
8. Я проверил фильтр картерных газом и понял, что под ним лужа масла, а вида он был следующего (номер для заказа — 1 694 449 Фильтр рециркуляции картерных газов)
При цене в цене 100 рублей. Сильно рекомендую поменять!
Подогрев двигателя Ford Focus 3
Задача: установить подогрев двигателя на Ford Focus 3.
Ход работ по установке подогрева двигателя для Ford Focus 3
Чистка дроссельной заслонки Форд Фокус 3
Так как было свободное время вспомнила, что нужно иногда чистить дроссельную заслонку, предыдущая чистка была на пробеге 120 000км. Обороты на холостом ходу у меня не плавали, но решила все равно почистить.
Понадобится:
1. Ключ №10;
2. Звездочка для трещетки с маленьким удлинителем;
3. Плоская отвертка, что бы открутить хомуты;
4.Очиститель дроссельных заслонок;
5.Перчатки, тряпки.
Порядок действий тоже кратко опишу:
1. Снимаем крышку аккумулятора
2. Снимаем клемму на «плюс» ключем N 10
3. Отключаем разъём от дроссельной заслонки,
4. Потом откручиваем железный хомут на гофре от заслонки плоской отверткой
а от воздушного фильтра как отсоединить не сразу было понятно, оказалось той же отверткой поддеть вверх и отщелкнуть.
5. Снимаем гофру
6. Звездочкой с трещоткой откручиваем болты на заслонке
Сам процесс не сфотографировала
7. Снимаем дроссель, коллектор закрыла чистой тряпочкой, чтобы не попала пыль
8. Распыляем на дроссель средство, очень хорошо сразу убирает грязь,
До
После
9. Можно просто сухой тряпкой протереть прокладку, у меня она оказалась чуть с надрывом еле заметным, в следующий раз надо будет новую купить.
КАК ПОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ФОРД ФОКУС 3
Дроссельная заслонка является одной из важнейших частей системы впрыска топлива автомобиля Ford Focus 3. Она регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Если дроссельная заслонка забита, то нарушается пропорция топлива и воздуха, что приводит к снижению мощности двигателя и ухудшению динамики автомобиля.
Очистка дроссельной заслонки на Ford Focus 3 может проводиться своими руками. Для этого нужно отсоединить шланги и электрический разъем от дроссельной заслонки, снять ее и очистить от налета и грязи с помощью специальных моющих средств.
Стоит также проверить состояние датчика положения дроссельной заслонки и при необходимости заменить его. После очистки и проверки правильности установки дроссельной заслонки необходимо произвести ее калибровку с помощью специального устройства.
Кроме того, для предотвращения задержки отклика и проблем с дроссельной заслонкой, ее необходимо регулярно очищать при каждом техническом обслуживании автомобиля Ford Focus 3.
Замена дроссельной заслонки на Ford Focus 3 может потребоваться в случае неустранимой поломки или выхода из строя. Эту работу лучше доверить профессионалам.
Промывка дроссельной заслонки своими силами
В последние время у меня стало складываться впечатление, что авто потеряло отзывчивость на педаль газа. И машина как то ватно разгоняется а после 100км/ч, иногда вобще караул.
Если раньше держишь педаль в одном положении, она разгоняется, конечно разгон падает с увеличением скорости, но он хоть ощущается. Сейчас местами случаются провалы, а с кондером по городу так вобще какая то рвано-трясущаяся езда получается .
Почитав в ветке фф2 решил и себе промыть.
Исходные данные:
ФФ3 хб, 1,6, 105 сил, ручка, тренд
Пробег 12753км
Средний расход 7л/100км
Всегда лью 95-ый, на Роснефти. в Роснефти шарю .
Машину шили по гарантии 2 раза, любила пострелять как запорожец на холодную.
1 Утконосы
2 Тонкие плосгубцы
3 Тонкая китайская отвертка
4 Маркер для дисков, что б метки делать
5 Набор бит
6 Два удлинителя для бит (проставки)
7 Отвертка с трещеткой.
8 Очиститель двигателя в баллончике, или очист карбюратора или ДЗ. кому что нравится, пахнут они все одинаково.
9 Ватные палочки штук 10
10 Тряпочные полотенца, продаются в рулонах, на фото белая фигня.
Звездочка для откручивания 4 шурупов ДЗ
1 Открываем капот, закрываем авто на цз, и идем гулять где нить на 30 мин, я гулял 40 мин. Для того чтобы все цепи обесточились, а то авто любит жить своей жизнью.
2 Тут находиться дроссельная заслонка.
Нажать и тащить влево
4 Откручиваем хомут, чтобы его язык выступал на 1мм выше винта. Лучше использовать отвертку с карданном или гибкой насадкой, место там проклятое.
Я откручивал вот такой конструкцией, проставки от шуруповерта. Или можно взять ключик на 7.
5 Снимаем хомут с короба фильтра, сжимаем плоскогубцами и одновременно поддеваем тонкой отверткой вверх между губ плоскогубцев.
6 Снимаем трубу, со стороны фильтра она снялась легко, а вот со стороны ДЗ пришлось приложить силу, потом понял что надо хомут полностью раскрутить и она легко снялась.
7 Ставим метки на шурупы маркером, чтобы не перетянуть.
8 Откручиваем 4 шурупа звездочкой на 30 (ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ). Смотрите вниз не уроните, долго доставать будите
Крутить шурупы не удобно, либо нужна короткая отвертка с трещеткой, либо длинная как у меня но с проставками.
Шурупы просто закручены в пластик, не каких запрессованных гаек нет, прогресс ё моё.
9 Снимаем вверх ДЗ, хитростей не каких нет. Перед нами открывается вот такая картина, обратка картерных газов близко к ДЗ находится.
10 Так выглядит ДЗ.
Грязь присутствует.
В ДЗ нет не каких каналов для ХХ, и обогрева антифризом как на тазах, тупо одна дырка с заслонкой и всё.
Удивился, заслонка была приоткрыта на 10-15 градусов, на фото щель видна.
Дальше я нечего не разбирал, пластикую фиговину где моторчики и датчик не трогал.
11 Мыл очистителем двигателя, очистителя карбюратора под рукой не было, по запаху одно и тоже.
12 В процессе мытья прокручивал заслонку, достаточно сильное усилие надо приложить, чтобы её провернуть. Как её не крути она всегда сама возвращается в обратное положение, даже если пробовать её закрыть.
Собитается всё в обратном порядке.
Резиновый патрубок сначала ставиться на короб фильтра, там есть такой язычок, потом уже на ДЗ.
После всех Этих манипуляций ошибок у меня не появилось, всё работает штатно.
Пока мыл ДЗ и делал с ней всякие манипуляции, МАШИНА БЫЛА ЗАКРЫТА И Я В НЕЁ НЕ ЛАЗИЛ.
По времени от начала до конца 1,5 часа, но я делал кучу фоток, в следующий раз думаю минут за 20-30 управлюсь.
Результат: Стало получше чуть чуть, совсем капельку. К сожалению лишних 100 лошадей не прибавилось .