Тест на доверие: анализ масел 5W-40
Год назад мы провели масштабный ресурсный тест моторных масел. По его результатам оказалось, что недорогое масло Rolf GT, выпуск которого локализован в России на блендинговой площадке UPEC в Калужской области, по всем показателям не хуже, чем аналоги той же вязкости и класса от Castrol, Shell, Motul и Total. А местами даже лучше.
Тогда мы, скорее всего, купили импортные масла еще из официальных поставок. Их имелись изрядные запасы, а «альтернативный» ввоз еще не заработал в полную силу. Сейчас ни в какие «остатки» верить уже нельзя, зато по «серому» импорту везут почти все привычные нам масла. Вот только доверять им сложнее: официальных поставщиков – нет, проверка подлинности не работает. Да и цены пугают.
Разумнее выбирать из тех марок, которые остались на нашем рынке. С одной стороны, это отечественные марки масел. У них и цены самые привлекательные, и шансы нарваться на подделку, покупая через фирменные каналы продаж, минимальные. С другой стороны, есть и зарубежные компании, продолжающие работу. Стоимость выше, но российский автомобилист как-то привык больше доверять импортному. Этот стереотип о качестве мы и решили проверить, заказав экспертизу нескольких моторных масел в аккредитованной независимой лаборатории МИЦ ГСМ.
Для анализа выбрали масла широко востребованной вязкости 5W‑40 класса А3/В4 по ACEA. Они подходят большинству иномарок, а также многим отечественным моделям. Эти же масла закрывают потребности более старых моторов, для которых рекомендован класс А3/В3.
Честь отечественной индустрии защищает Sintec Premium 9000 (от 2450 рублей за 4 л на момент покупки). Компания из Обнинска недавно провела ребрендинг и обновила дизайн канистр и этикеток, пересмотрела подход к названию продуктов, декларируя европейское качество за российские деньги. Желание проверить смелое заявление и сравнить российское масло с импортом и стало причиной выбора именно Sintec в качестве отечественного продукта.
Корейские компании продолжают работать в нашей стране, поэтому участников сразу двое: Kixx G1 (3540 рублей) и ZIC X7 (3000 рублей). Из новых имен – Lubrex Velocity Nano Plus (2900 рублей) из ОАЭ. Пятым стало масло Bardahl XTС (самое дорогое, 3600 рублей). Компания американская, однако масло на наш рынок по-прежнему поставляется.
Все канистры куплены в проверенных местах. Четыре не вызвали никаких нареканий. Bardahl заставил засомневаться: не подделка ли? Уж слишком неопрятно выглядят наклейки с обеих сторон, видеть такое на фирменном продукте странно. Забегая вперед скажем, что масло оказалось оригинальным. Возможно, просто у конкретно взятой канистры была сложная судьба при транспортировке и хранении.
Индикаторы износа и состав присадок
Значения индикаторов износа – нулевые. И это хорошо. Мы проверяли масла прямо из заводских канистр, а указанные металлы появляются в составе как продукты износа двигателя в процессе работы.
Исключение – молибден, который используется в качестве модификатора трения. Обратите внимание на его минимальное содержание в масле Kixx, хотя этот параметр и не нормирован. В тесте годичной давности те же 2 мг/кг были в маслах Motul и Total, выступивших в ресурсных испытаниях на одном уровне с конкурентами.
Важная ремарка: сам по себе состав присадок в свежем масле ни о чем не говорит. Рабочие характеристики раскроются только в процессе эксплуатации, а делать выводы по цифрам из «нулевого» анализа преждевременно.
Индикаторы износа
Протоколы испытаний моторных масел в МИЦ ГСМ
Все проверенные масла получили положительную оценку от экспертов лаборатории, но только Sintec и Bardahl сдали тест без замечаний. К остальным образцам возникли вопросы.
Kixx показал динамическую вязкость CCS ближе к верхнему пределу (6250 мПа·с при допустимом максимуме 6600). У него же и самая высокая вязкость HTHS (4,26 мПа·с, у остальных не больше 4). Но формально придраться не к чему, в прописанные лимиты масло уложилось.
По сравнению с импортными маслами Sintec показал лучший результат на испаряемость (7,08 %). Ближайший оппонент – ZIC X7 5W-40 A3/B4 набрал 8,82%.
Один параметр масла Lubrex не соответствует заявленной на этикетке спецификации MB 229.5, так как NOACK должен быть не более 10%, а тест показал 10,96%.
За границы нормативных параметров вышла динамическая вязкость MRV у масла ZIC (81 734 мПа·с при допуске до 60 000). Что стало причиной выбивающегося показателя – неясно. На многие сорта в лаборатории МИЦ ГСМ есть референсные пробы, сделанные на заведомо качественном масле. К сожалению, масла ZIC X7 5W-40 в их числе не оказалось, чтобы сравнить наш результат с эталонным. Возможно, это локальный сбой при анализе, так как по всем остальным параметрам это продукт качественный .
CCS: отражает, насколько легко будут двигаться детали двигателя во время холодного пуска.
MRV : индикатор быстроты поступления масла к узлам смазки при низкотемпературном старте.
NOACK : отражает, сколько процентов масла испарится в течение 1 часа при температуре 250 °С. Чем он ниже, тем меньше потребуется доливать масло и тем меньше загрязнений останется на стенках двигателя.
Рынок моторных масел России: что заливать в двигатель в период санкций
В 2022 году ряд известных мировых брендов объявили об уходе с российского рынка. В страну «хлынули» малоизвестные производители из дружественных стран, существенно нарастили свою долю российские компании и, конечно, производители контрафакта. Разбираемся, смогут ли отечественные продукты в период многочисленных заградительных барьеров на официальный импорт «синтетики» стать достойной заменой ушедшим из России зарубежным моторным маслам.
По данным B2X Consulting, цены на востребованные автомобильные масла в России с февраля 2022 года выросли на 72%, а на топовые смазочные материалы — на 82%. Если в начале 2022 года четырехлитровая канистра масла 5W-40 класса SN по API стоила 2456 руб., то 2023 году за нее просили в среднем 4230 руб. А масло 5W-30 категории C3 по ACEA, предназначенное для высокофорсированных бензиновых и современных легковых дизельных двигателей, подорожало с 2560 руб. до 4816 руб.
Кроме того, появилась новая проблема: на фоне нехватки импортных масел участились случаи поставки контрафактной продукции под видом всем известных Shell, Mobil, Castrol и др. или жидкостей от никому неизвестных производителей (в основном их привозят из Азии).
Однако у мастеров, занимающихся обслуживанием двигателей, к таким смазкам зачастую есть множество вопросов. Соответствуют ли они заявленным характеристикам? Способно ли такое масло эффективно защитить двигатель во время всего межсервисного интервала или его надо менять каждые 5000 км, вместо, скажем, 10 000 км или 15 000 км пробега?
Безусловно, сегодня российский бизнес ощущает серьёзные изменения привычных условий эксплуатации подвижной техники и промышленного оборудования, в этом уверен Александр Антонов, технический директор Международного испытательного центра по горюче-смазочным материалам «МИЦ ГСМ». За последний год у компании существенно прибавилось работы. Во-первых, с розничного и оптового рынка РФ ушли крупнейшие зарубежные производители присадок и смазочных материалов. Эти компании также перестали поддерживать сервисы подтверждения подлинности своей продукции для клиентов из России. На рынке появилось большое количество неизвестных брендов.
В связи с этим вероятность приобретения подделки вместо оригинальной продукции ушедших из России компаний остается на высоком уровне. Поэтому, как отмечает эксперт, все это вынуждает потребителей проводить проверку подлинности и качества предлагаемой продукции, прежде чем залить ее в двигатели и системы автомобиля, всеми доступными сегодня способами.
Способы защиты клиентов
Особенно остро проблема регулярных и, главное, стабильных, поставок масла встала перед крупными автомобильными дилерами, которые несут перед своими клиентами не только моральную и юридическую, но и финансовую ответственность.
Для того, чтобы защитить своих клиентов, Автомобильная Группа АВИЛОН заключила партнерское соглашение с компанией SINTEC Group. Теперь в автомобили клиентов (в портфеле группы более 40 брендов) будут заливать линейку масел SINTEC Professional — специальную серию продуктов с улучшенными эксплуатационными характеристиками.
«Сейчас на рынок через параллельный импорт начал активно поступать контрафакт откровенно низкого качества, что может нанести автовладельцам серьезный ущерб. Мы первыми из автодилеров начинаем предлагать нашим клиентам российские масла наивысшего качества. АВИЛОН на данный момент — единственный партнер в отрасли, который получил поставки высокотехнологичной линейки новых продуктов SINTEС Professional, но в скором времени эти масла можно будет приобрести и в розничной сети», — рассказал директор по сервису и запчастям АГ АВИЛОН Алексей Шпикалов.
К слову, надёжность и качество продукции сначала были подтверждены целым комплексом экспертиз и тестов, в ходе которых линейка моторных масел показала полное соответствие всем общепринятым отраслевым стандартам (API, ACEA и др.) и требованиям автопроизводителей. По словам Алексея Шпикалова, это стало ключевым фактором выбора в пользу масел Sintec, способных обеспечить и гарантировать надежную работу двигателей всех представленных в АГ брендов автомобилей.
Можно ли заливать отечественное масло в импортные двигатели
Главной тенденцией развития экономики в последние десятилетия является интернационализация производства: благодаря современным технологиям уже не имеет значение место выпуска товара. На первое место выходит соблюдение технологий и использование качественных компонентов и материалов. В полной мере это относится и к производству различных масел для автомобилей.
При этом в России уже давно выпускают качественные «базовые» масла, которые до сих пор закупают ведущие зарубежные компании. Последние лишь добавляют в них свой пакет присадок, который и отвечает за соответствие требованиям того или иного автопроизводителя.
При этом если с поставками готового импортного масла в Россию возникают большие проблемы и под видом оригинальной продукции в страну проникает контрафакт, то с ввозом пакетов присадок все гораздо лучше: несмотря на санкции, у некоторых крупных производителей присадки по-прежнему есть, изменилась лишь их логистика на производственные предприятия, которая стала гораздо сложнее и изощреннее, нежели раньше.
Таким образом, в России по-прежнему выпускают широчайшую линейку моторных и трансмиссионных масел, которые полностью отвечают требованиям ведущих мировых автопроизводителей. Например, моторные масла SINTEC все так же имеют соответствия BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, VW 502.00/505.00. А это говорит о том, что такое масло можно (и нужно!) заливать в самые современные двигатели с высокой степенью форсировки и турбонаддувом.
Как подобрать масло на замену импортному аналогу
Чтобы понять, какое масло жизненно необходимо вашему автомобилю, стоит изучить рекомендации производителя в инструкции по эксплуатации. Пристальное внимание стоит обращать не только на степень вязкости (0W-20, 5W-30, 5W-40 и т.д.) и уровень эксплуатационных свойств (API SN, ILSAC GF-5, ACEA A3/B4), но и на допуски производителей: например, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-01 и т.п.
Кроме того, можно воспользоваться онлайн-сервисами по подбору масел и антифризов: достаточно ввести марку, модель, год выпуска и тип двигателя, чтобы получить полный перечень рекомендованных технических жидкостей для автомобиля.
Гарантия от производителя масла
С уходом из России зарубежных брендов автолюбители потеряли не только доступ к привычным продуктам, но и гарантию изготовителя.
«Как ответ на внешние обстоятельства мы внедрили новые комплексы испытаний, — рассказывает Александр Антонов. — «МИЦ ГСМ» предлагает сервис «Подтверждение соответствия» OilGarant, который дает потребителю максимально полную информацию для принятия взвешенного решения о соответствии предлагаемого смазочного материала требованиям классификаций API, ACEA и т.д. И наш опыт показывает, что не все продукты, предлагаемые сегодня на рынке, соответствуют заявленным на этикетках эксплуатационным свойствам. Это касается в первую очередь низкотемпературных показателей, антиокислительных свойств, взаимодействия с эластомерами».
Однако потребителям, выбирающим продукцию крупных российских производителей, не стоит беспокоиться. Например, одним из преимуществ SINTEC Lubricants и линейки Professional является уникальное для рынка страховое покрытие. Оно вступает в силу в случае выхода из строя техники из-за качества используемых смазочных материалов. Поэтому клиенты ГК АВИЛОН могут быть спокойны: их автомобили будут получать высококачественные масла, которые смогут надежно работать не на словах, а на деле.
«Мы благодарим наших партнеров за доверие и высокую оценку продукции компании. Это сотрудничество подтверждает качество продукции SINTEC, отвечающей современным мировым стандартам в отрасли. Наши масла прошли многочисленные лабораторные, стендовые, дорожные испытания, которые подтверждают свое соответствие высочайшим требованиям автопроизводителей. Мы уверены, что переход с импортных брендов на высокотехнологичную линейку Professional позволит обеспечить клиентам группы АВИЛОН высший уровень сервиса и доступность качественных услуг по техническому обслуживанию автомобилей», — заявил директор по продажам в канале СТО Геннадий Задорожный.
Российские моторные масла: обзор брендов, рейтинг
Бренд принадлежит армавирской компании “Альфа Хим Групп”. Она была основана в 2011 году. Начав свою деятельность с производства охлаждающих жидкостей, компания продемонстрировала стремительный рост. Сейчас на заводе производится продукция не только собственных торговых марок, но и некоторых зарубежных компаний. Емкостной парк позволяет хранить 2200 тонн сырья, а мощности предприятия позволяют выпускать более 80 тонн готовой продукции в сутки. Масла AKross можно найти не только в России, но и на всем постсоветском пространстве, а так же в некоторых арабских странах. Есть допуски на отечественную технику.
На нашем сайте можно купить моторные масла оптом напрямую от производителя.
Лукойл
ЛЛК-Интернешнл – один из лидеров мирового рынка масел. Компания осуществляет поставки в более, чем 100 стран мира. Есть одобрения ведущих автопроизводителей.
Роснефть
ООО «РН-Смазочные материалы» специализируется на производстве, маркетинге и реализации смазочных материалов, специальных жидкостей, пластичных смазок, предназначенных для использования в легковом и коммерческом транспорте, а также для широкого спектра промышленного оборудования.
Газпромнефть
Производство моторных масел Газпром стартовало в 2012 году с 14 наименований и уже через год компания вышла на международный рынок, а в 2014 году начал свою работу Омский Завод Смазочных материалов.
Волга-Ойл
Компания расположена в Нижнем Новгороде. В 2001 году компания приступила к производству моторных, трансмиссионных и промышленных масел. Сейчас в ассортименте более 30 наименования автомобильных масел, ОЖ и автохимии.
Татнефть
Моторные масла Татнефть производятся на основе собственных базовых масел Taneco (НПЗ АО «ТАНЕКО») и пакетов присадок европейских производителей. Распространяются, в основном, через собственную сеть АЗК и интернет-магазины.
OILRIGHT
Один из старейших российских брендов моторных масел. Сейчас OilRight предлагает потребителям большой ассортимент моторных масел, присадок и смазочных материалов.
Devon
Завод смазочных материалов “Девон” был основан в 2003 году. Сегодня продукцию этого бренда можно встретить в 80 регионах России и 14 странах ближнего и дальнего зарубежья.
Suprotec
Известный российских производитель присадок и автохимии производит свою линейку масел Atomium на заводе ROWE в Германии.
Московская компания CNRG начала свой путь в далеком 1998 году с производства ГОСТовских продуктов. Сейчас компания входит в ТОП-15 российских производителей моторных масел и осуществляет поставки не только по России, но и зарубеж. Завод C.N.R.G. оборудован установками с трехступенчатой системой блендинга, реактором по производству смазок и несколькими полуавтоматическими фасовочными линиями. Резервуарный парк предприятия позволяет хранить одновременно 400 тонн сырья и 250 тонн готовой продукции.
VITEX
Компания VITEX является одним из первых производителей тосола. К настоящему времени компания имеет в своей линейке более 1200 SKU, среди которых моторные масла, тормозные жидкости, антифризы и автокосметика. Продукция Vitex представлена в странах Ближнего Востока, Кореи, Сингапуре, Болгарии, Грузии и др.
Этот бренд принадлежит компании Delfin Group. Сегодня на ее мощностях производится более 100 наименований продукции. Система менеджмента качества выпускаемой продукции подтверждена сертификатом соответствия ISO 9001.
SINTEC
Бренд принадлежит ООО “Обнинскоргсинтез”. Завод производит масла не только под собственным брендом, но и оказывает услуги контрактного производства многим зарубежным компаниям, таким как ROLF, Liqui Moly, Total, Totachi и Takayama.
Компания ООО «СМК-Продукт» производит смазочные материалы с 2013 года. За это время небольшое предприятие, организованное специалистами с опытом работы более 30 лет, выросло до крупной компании с производственным и фасовочным цехами, складом готовой продукции, аттестованной лабораторией и сетью дистрибьюторов в России, Казахстане и Болгарии.
Квалитет
Выпуск масел под брендом КВАЛИТЕТ всегда ограничивался наукоемкими малотоннажными специальными маслами для авиации, для Арктики), а также маслами для крупных предприятий по спецзаказу.
Российский производитель смазочных материалов. Информации в сети крайне мало.
Завод моторных и технических масел
Завод находится в промышленной столице Республики Башкортостан — городе Уфе.
Предприятие основано на высвобожденной производственной базе нефтехимического гиганта «Уфахимпрома».
Нефтесинтез
Производственная компания Нефтесинтез – независимый изготовитель масел, смазок, охлаждающих и специальных жидкостей. Дата основания компании – 1998 год, начало производственной деятельности – с 2005 года.
Компания Нефтесинтез выпускает ассортимент своей продукции под торговыми марками Neftesintez, Oilway, Arctic Cat.
ХимАвто
Компания «ХимАвто» — крупный нижегородский производитель тосола, антифризов, моторных масел Profi, тормозных жидкостей, автошампуней, теплоносителей, смесевых растворителей и другой автомобильной и бытовой химии.
Cupper
Научно производственная компания “КУППЕР” является отечественным производителем инновационных, металлоплакирующих смазочных материалов нового поколения. Компания ведёт свою деятельность на Российском рынке с 2012 года.
Nord Oil
«НТК Нордоил» специализируется на производстве высококачественных смазочных материалов и технических жидкостей для различных сегментов
Forsage
Группа компаний Форсаж начала свою деятельность в сфере комплексного обеспечения горюче смазочными материалами в 2001 году. Многолетняя работа по техническому сопровождению и подбору масел для ведущих предприятий России, детальное погружение в вопросы эксплуатации и смешения масел различных производителей и, главное, огромное стремление развиваться, вдохновили нас в 2016 году на строительство собственного автоматизированного завода блендинга технических масел «Forsage Lubricants».
В 2023 году было открыто производство под брендом TOR. Смазочные материалы поставляются по всей России и в страны СНГ. Линейка продукции TOR включает в себя смазочные материалы практически для всех видов коммерческого транспорта, а также для широкого спектра промышленного применения: моторные масла для четырехтактных бензиновых и дизельных двигателей, обширный диапазон жидкостей для механических и автоматических коробок передач, смазочно-охлаждающих эмульсий, гидравлических жидкостей и смазочных масел. Компания ТД «Гидроремсервис» предлагает своим клиентам высококачественную продукцию, прошедшую весь спектр лабораторных испытаний.
Tesla
Предыстория компании, уходит своими корнями в конец девяностых. Именно в это время, нынешние участники проекта «Тесла-ойл» и «АФК Союз», начинали свою деятельность по работе со смазочными материалами. С 1999 г., начались работы по совершенствованию производственных процессов получения высококачественных смазочных материалов. Завод расположен в г. Невинномысск Ставропольского края
Svancer
Компания «Svanser» — крупный российский производитель моторных, гидравлических, трансмиссионных, редукторных, компрессорных, турбинных масел, тормозных жидкостей, автошампуней, теплоносителей, масел ГОСТ, антифризов и другой автомобильной химии.
Рейтинг российских моторных масел 2023
Анализируя продажи и отзывы на популярном российском маркетплейсе Ozon, можно составить рейтинг популярных российских моторных масел:
- ЛУКОЙЛ Genesis Armortech SAE 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4
- Газпромнефть Premium N 5W-40
- AKross Drive 5W-40 SN/CF
- Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
Выводы
Российские масла – отличная альтернатива многим импортным брендам. Продукция российских производителей обладает лучшим соотношением цена/качество благодаря отсутствию затрат на логистику, таможенные пошлины и другие издержки, связанные с импортом. Кроме того, российские бренды гораздо меньше подделывают. Но выбор, как всегда, остается за потребителем.
Лучшее российское моторное масло 5w40 синтетика
Лучшее российское моторное масло 5w40 синтетика — данный вопрос волнует многих автовладельцев в текущих сложных экономических условиях. Импортные оригинальные масла очень сильно выросли в цене, и приходится искать более дешевые их отечественные аналоги. В данной статье мы рассмотри наиболее качественные варианты масла вязкости 5W-40 российских производителей.
Лучшие производители моторных масел в России
Основные производители высококачественных моторных масел в нашей стране следующие:
-
“LUKOIL” — моторные масла этого производителя подойдут и для автомобилей российского производства, и для большинства иномарок, в зависимости от допуска конкретного продукта.
Лучшее российское моторное масло 5w40 синтетика
Согласно характеристика и соотношению цены и качества, лучшее российское моторное масло 5w40 синтетика это:
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40
Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Имеет все необходимые допуски для использования на автомобилях американского, японского, корейского производства. Имеет в составе эффективные присадки с небольшим содержанием молибдена. Выбирая лучшее российское моторное масло 5w40 синтетика, нельзя не обратить внимание на этот продукт.
Lukoil Luxe Synthetik 5W-40
Имеет в составе высокощелочной набор эффективных присадок который способен обеспечить надежную защиту двигателя при эксплуатации. Смазывающая жидкость способствует снижению трения между движущимися элементами двигателя, что позволяет продлить срок его службы.
Rosneft Magnum Ultratec A3 5W-40
Имеет допуски для использования в самых современных моделях европейских, американских и азиатских марок. Может использоваться в авто с бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе и с турбонаддувом. Эффективно защищает автомобиль от износа и препятствует появлению отложений на элементах двигателя.
Gazpromneft Premium N 5W-40
Защищает высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели от преждевременного износа. Смазывающая жидкость высокой степени чистоты. Обеспечивает быстрый запуск в условиях низких температур. Подходит для турбированных двигателей. Имеет допуски для многих автомобилей импортного производства.
Gazpromneft Premium C3 5W-40
Современная смазывающая жидкость, которая совместима со всеми требованиями к снижению токсичности выхлопных газов, предъявляемых в разных странах. Наличие официальной лицензии API SP делает его самым современным аналогом импортным производителем на отечественном рынке. Подходит для всесезонного использования на автомобилях многих марок с советующим допуском. Это лучшее российское моторное масло 5w40 синтетика, которое соответствует всем международным требованиям и стандартам.
Shell Helix Ultra 5W-40 SP
благодаря большому количеству современных активных присадок, жидкость эффективно очищает двигатель от всевозможных отложений. Способно обеспечивать максимальную защиту даже при длительных интервалах замены смазывающей жидкости.
Shell Helix Eco 5W 40
благодаря своему уникальному составу позволяет защитить элементы системы ДВС от преждевременного износа. Способствует защите двигателя и сохранению своих смазывающих свойств на всем протяжении срока использования.
В заключение
Выбирая лучшее российское моторное масло 5w40 синтетика, стоит обратить внимание на его допуски, чтобы убедиться, что конкретный продукт подходит для Вашего автомобиля. У российских производителей есть очень хорошие продукты, которые могут стать достойными конкурентами импортным смазывающим жидкостям.