Меняем радиатор кондиционера на Мерседес А класса.
Вчера мы рассказывали о том как снимали и мыли радиаторы на новом А классе. И вот сегодня у нас тоже А класс, но предыдущего поколения и тоже с проблемой в радиаторе.
Эту машину мы уже неоднократно обслуживали. В предыдущий визит мы сделали полную окраску кузова. Но в этот раза всё гораздо проще.
От коррозии прохудился радиатор кондиционера. Зимой это ни на что не влияло, а вот летом без этого сплошной дискомфорт.
Пришлось заказывать новый радиатор. Однако исходя из бюджета, мы заказали неоригинальный новый радиатор и оригинальный осушитель.
Вся работа, включая демонтаж/монтаж и заправку хладагента заняла не более 3 часов. По словам довольного владельца GraffPavloff , теперь даже в 40 градусную жару в машине можно перевозить пингвинов.
Интересно а у вас случались такие проблемы с радиатором? И как вы её решали, меняли на новый или ремонтировали старый?
Замена термостата Mercedes W169 (бензин)
Добрый день. Стал я замечать что стрелка термостата в последнее время не поднимается выше 60 градусов. Потрогал патрубки — теплые — по ощущениям похоже что термостат находится в приоткрытом состоянии постоянно. Термостат купил на 87 градусов (Mahle TH387).
термостат Mahle TH387
Для начала надо снять короб воздушного фильтра, так как термостат находится под ним. Для этого откручиваем 2 винта, которые держат «мозги», затем снимаем их. Затем откручиваем еще 2 винта, снимаем патрубок справа от воздушного фильтра и вынимаем сам короб фильта. Под ним мы уже видим сам термостат.
Сливаем антифриз. Сливной «крантик» находится снизу радиатора. Если смотреть на решетку радиатора с переди то с правой стороны. Нужно отвернуть как бы колпачек — он под отвертку плоскую, но ей туда не подлезть. Я откручипал пасатижами. Колпачек этот красного цвета. Откручиваем и увидим как сбоку колпаска из штуцера потечет антифриз.
термостат Mahle TH387
термостат Mahle TH387
термостат Mahle TH387
термостат Mahle TH387
Термостат на Mercedes W169 A150 прикручен на 3-ех винтах. Для начала нам надо снять партубки — их всего 2, побольше и поменьше. Патрубки фиксируются пружинными хомутами. Я снял их пасатижами, а вот одеть обратно смог только ключем ( смотрите фото дальше). По этому следует сразу приобрести или такой ключ как у меня, или специальный инструмент для снятия пружинных хомутов
термостат Mahle TH387
Термостат Мерседес W169
Перед тем как снять термостат не забываем отсоединить фишку от датчика температуры, который вставлен в корпус термостата. Кстати сам датчик идет новый вместе с новым термостатом. Ослабляем хомуты и сдергиваем патрубки. Откручиваем термостат и снимаем его. Новый термостат идет с прокладкой, не потеряйте ее.
Прикручиваем новый термостат, одеваем патрубки, если у вас специальный инструмент для хомутов — проблем не будет, если такой ключ как у меня — придется немного помучаться.
термостат Mahle TH387
Собираем все обратно и заливаем антифриз. Я залил G11 синего цвета допуск MB 325.0 в авто A150 c вариатором — 6,5 л, а вот к примеру А160 CDI — уже 8,0 л надо, а в A200 CDI аж 9,7 литра. ( по этому посмотрите мануал по своему автомобилю). Кстати в мануале написано что заводской антифриз необходимо поменять через 15 лет эксплуатации или через 250000 км пробега.
Мерседес — замена термостата
Мерседес — замена термостата
Наслождаемся результатом — теперь температура стоит на 80 градусах как вкопаная!
5.1.6. Снятие и установка радиатора системы охлаждения
1 — Защита картера
2 — Фиксаторы
3 — Шайбы
4 — Болт
5 — Линия охлаждения ATF
6 — Радиатор системы охлаждения
7 — Линия охладительного тракта (радиатор — водяной насос)
8 — Вентилятор системы охлаждения с вязкостной муфтой
9 — Линия охладительного тракта (радиатор — кожух термостата)
10 — Линия охладительного тракта (расширительный бачок — радиатор)
11 — Кожух вентиляторной сборки
12 — Линия охлаждения ATF
13 — Болты
14 — Опорные кронштейны
15 — Шина заземления
Снимите защиту картера (1).
Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
Снимите крепежные фиксаторы (2) и шайбы (3).
Выверните болт (4) крепления к радиатору (6) линии (5) охлаждения ATF.
Отсоедините от радиатора (6) линию охладительного тракта (7).
Отсоедините от радиатора (6) линию (12) охлаждения ATF.
Снимите сборку вентилятора с вязкостной муфтой (8) (см. Раздел Снятие и установка сборки вентилятора системы охлаждения), — соединительная гайка крыльчатки имеет правостороннюю нарезку.
Отсоедините от радиатора (6) линии охладительного тракта (9 и 10).
Снимите кожух вентилятора (11) (см. Раздел Снятие и установка сборки вентилятора системы охлаждения).
Отсоедините от радиатора (6) линию (5) охлаждения ATF.
Выверните крепежные болты (13) и снимите опорные кронштейны (14).
Отсоедините от радиатора (6) шину заземления (15).
Снимите радиатор (6).
Установка производится в обратном порядке, — проследите, чтобы направляющие штифты снизу упирались в резиновые демпферов на поперечной балке передка.
В заключение проверьте систему охлаждения на наличие признаков развития утечек.
Детали установки радиатора на дизельных моделях с двигателем М612 (1 из 2)
1 — Верхняя поперечная балка передка
2 — Переливные линии охладительного тракта
3 — Опорные кронштейны
4 — Хомуты крепления шлангов
5 — Шланг охладительного тракта
6, 7 — Воздуховоды
11 — Радиатор
Детали установки радиатора на дизельных моделях с двигателем М612 (2 из 2)
2 — Переливные линии охладительного тракта
5, 9 — Шланги охладительного тракта
10 — Фиксаторы
11 — Радиатор
12 — Болты
13 — Направляющие штифты
14 — Крепежные элементы
15 — Резиновые демпферы
16 — Конденсатор
17, 18 — Линии охлаждения ATF
А — Защита картера
Откройте капот и зафиксируйте его в вертикальном положении.
Снимите панели отделки головки цилиндров.
Снимите декоративную решетку радиатора (см. Главу Кузов).
Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
Снимите защиту картера (А).
Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
Снимите верхнюю поперечную балку передка (1) и отведите ее в сторону в сборе с замком фиксации капота.
Отсоедините опорные кронштейны (3), отпустите крепежные хомуты (4) и снимите переливные линии охладительного тракта (2). Оцените состояние линий и крепежных хомутов, в случае необходимости приготовьте замену.
Снимите сборку вентилятора с вязкостной муфтой (см. Раздел Снятие и установка сборки вентилятора системы охлаждения).
Отпустите крепежные хомуты и снимите воздуховоды (6 и 7), — сразу же закупорьте отверстия в охладителе во избежание попадания в них охлаждающей жидкости, оцените состояние уплотнительных колец, в случае необходимости приготовьте замену.
Присутствие на воздушных рукавах небольшого количества масла объясняется нормальным функционированием системы вентиляции картера и является допустимым.
Отсоедините линии охлаждения ATF (17 и 18), — приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости, — и соедините их между собой посредством отрезка шланга внутренним диаметром 12 мм.
Отсоедините шланг охладительного тракта (9), — проверьте состояние крепежных хомутов, в случае необходимости приготовьте замену.
Снимите фиксаторы (10) крепления радиатора (11).
Выверните болты (12).
Подняв радиатор, отделите его от нижней поперечной балки передка и извлеките из двигательного отсека.
Установите экран защиты радиатора/конденсатора системы кондиционирования воздуха (оснащенная подходящим опорным кронштейном металлическая или пластмассовая пластина размером 400x680x1 мм).
Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы направляющие штифты (13) попали в резиновые проходные втулки на нижней поперечной балке передка, также удостоверьтесь в правильности посадки крепежных элементов (14) и резиновых демпферов (15) на конденсаторе (16).
В заключение проверьте систему охлаждения на наличие признаков развития утечек.
Детали установки радиатора на дизельных моделях с двигателем М628
1 — Радиатор системы охлаждения
2 — Конденсатор
3, 4 — Линии охладительного тракта
5, 6 — Линии охлаждения ATF
7 — Вентиляционная линия
8 — Крепежные фиксаторы
9 — Направляющие штифты
10 — Болты
11 — Крепежные элементы
12 — Резиновые демпферы
А — Защита картера
Откройте капот.
Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
Снимите защиту картера (А).
Опорожните радиатор (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
Снимите воздухоочиститель (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
Снимите кожух вентиляторной сборки (см. Раздел Снятие и установка сборки вентилятора системы охлаждения).
Отсоедините шланги охладительного тракта (3 и 4), — проверьте состояние крепежных хомутов, в случае необходимости приготовьте замену.
Отсоедините линии охлаждения ATF (5 и 6), — приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости, — и соедините их между собой посредством отрезка шланга внутренним диаметром 12 мм.
Снимите фиксаторы (8) крепления радиатора (1).
Подняв сборку радиатора (1) с конденсатором (2), отделите ее от нижней поперечной балки передка.
Выверните шестигранные болты (10) и извлеките радиатор (1) из двигательного отсека.
Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы направляющие штифты (9) попали в резиновые проходные втулки на нижней поперечной балке передка, также удостоверьтесь в правильности посадки крепежных элементов (11) и резиновых демпферов (12).
В заключение проверьте систему охлаждения на наличие признаков развития утечек.
Как снять радиатор мерседес w169 a170
Модель: Mercedes A-Класс W168 — Годы 1997-2004
Часть: Радиатор отопления салона
эксплуатация: Замена радиатора отопления Мерседес А-класса
В этом руководстве давайте узнаем шаги, которые позволят нам разобрать и заменить радиатор отопления салона Мерседес класса А. Прежде всего, мы садимся в машину, чтобы начать разборку части приборной панели; Затем мы снимаем рулевое колесо и его подушку безопасности, а также разбираем приборную панель и пластик со стороны водителя, как показано на видео. В этот момент также снимите центральную приборную панель и нижнюю крышку со стороны водителя, отсоединив различные электрические разъемы; затем отсоединяем патрубки радиатора и откручиваем винты кронштейнов для его снятия и замены на новый!
Как снять обшивку передней двери Фольксваген Поло
Как снять обивку водительской двери Фольксваген Поло? В этом видео объясняется, как действовать. Прежде чем приступить к разборке, отсоединим клеммы аккумулятора в моторном отсеке. Рычагом поддеваем покрытие ручки (снимаем кусок), затем отверткой откручиваем стопорные штифты в ручке, расположенной внутри дверной панели, откручиваем штифты, размещенные в пластике дверной панели рычаг открывания двери. Рычагом снимите защелки, расположенные по периметру дверной панели автомобиля. Наконец, мы хватаем панель руками и снимаем ее с двери. Отсоединяем тросик рычага открывания дверей, клеммы питания кнопок стеклоподъемников.