Система питиния топливный фильтр двигателя УМЗ-417 УАЗ
Топливный фильтр-отстойник (рис. 33) служит для фильтрации топлива от механических примесей и воды. Для слива воды и грязи в отстойнике имеется пробка. Отстойник вместе с фильтрующим элементом крепится к литой чугунной крышке при помощи стяжного болта 3. Чтобы извлечь фильтрующий элемент для промывки, достаточно отвернуть один этот болт.
Рис.33. Топливный фипьтр-отстойник:
1 — паронитовая прокладка; 2 — корпус; 3 — стяжной болт; 4 — впускной топливопровод; 5 — прокладка фильтрующего элемента; 6 — фильтрующий элемент; 7 — стойка фильтрующего элемента; 8 — отстойник; 9 — пробка сливного отверстия; 10 — выпускной топливопровод; 11 — пластина фильтрующего элемента; 12 — отверстия для прохода топлива; 13 — выступы на пластинах; 14 — отверстия в пластине для стоек;
Топливный насос Б9 (рис. 34) (Часть двигателей комплектуется насосом «Универсал») диафрагменного типа с механическим приводом от распределительного вала.
Работает насос следующим образом. Эксцентрик 9, набегая на конец рычага, заставляет другой его конец вместе со штоком и диафрагмой опускаться вниз. В это время в верхней полости создется разрежение, открывающее впускной клапан 19 и засасывающее топливо в полость над диафрагмой. Возвратный ход диафрагмы осушествляется пружинои 17. Под ее воздеиствием диафрагма выталкивает топливо через нагнетательныи клапан 4 в карбюратор.
Рис.34. Топливный насос:
1 — крышка головки; 2 — винт крышки; 3 — пружина клапана; 4 — нагнетательный клапан, 5 — головка; 6 — пружина рычага ручной подкачки; 7 — пружина рычага привода; 8 — рычаг привода; 9 — эксцентрик распределительного вала; 10 — ось рычага привода; 11 — валик рычага ручной подкачки; 12 — рычаг ручной подкачки; 13 — корпус насоса 14 — шток диафрагмы; 15 — уплотнитель; 16 — чашка проужины; 17 — пружина диафрагмы; 18 — диафрагма; 19 — впускной клапан; 20 — фильтр-сетка; 21 — прокладка; а — контрольное отверстие;
Рис. 35. Фильтр тонкой очистки топлива
1 — корпус; 2 — прокладка; 3 — фильтрующий элемент; 4 — стакан; 5 — пружина фильтрующего элемента; 6 — коромысло; 7 — гайка;
Фильтр тонкой очистки топлива (рис. 35) устанавливается между топливным насосом и карбюратором. Фильтрующи м элементом 3 является латунная сетка с размером ячейки (на свету) 0,14 мм, намотанная в два слоя на стакан из алюминиего сплава.
© 1997 — 2023 г. Москва УАЗ Сервис диагностика, тюнинг, техническое обслуживание отечественных внедорожников.
На сайте опубликована подробная информация по ремонту УАЗов автомобилей Ульяновского Автомобильного завода.
Где устанавливается на уаз буханка фильтр отстойник
Да, он разборный и прочищаемый — в смысле фильтрующий элемент представляет собой набор тонких мет. дисков со слегка неровной поверхностью(чтобы все-таки был какой-то зазор для прохода топлива). Если будешь его перебирать для прочистки/промывки, постарайся запомнить, в каком положении эти диски находятся, чтобы не перепутать при сборке — может здорово ухудшиться пропускная способность и фильтрующие свойства.
Хотя забитые пластины — большая редкость.
Замена фильтров топливной системы УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519
Промываем фильтрующий элемент в воде с моющим средством (стиральный порошок, мыло и т.п.), прополаскиваем его в чистой воде и высушиваем не отжимая.
Фильтрующий элемент можно промывать, таким образом, не более 15 раз, после чего заменяем его новым.
Заменяем элемент и в случае появления на нем разрывов и других повреждений.
Для промывки сетки пламегасителя и внутренней полости крышек, снимаем шланг системы вентиляции картера с патрубка
Поддеваем отверткой и снимаем муфту
Заливаем в полость крышки 0,2 л керосина или уайт-спирита и, покачивая крышку, промываем сетку пламегасителя.
После чего сливаем жидкость, протираем ветошью и продуваем внутреннюю полость крышки сжатым воздухом.
Протираем влажной ветошью внутреннюю полость корпуса фильтра.
Устанавливаем фильтрующий элемент и собираем воздушный фильтр в обратной последовательности.
Снятие корпуса воздушного фильтра
Вынимаем шланг системы вентиляции картера с патрубка крышки головки блока цилиндров
Снимаем крышку воздушного фильтра, как описано выше
Ослабляем отверткой хомут крепления воздухозаборного шланга
Снимаем шланг с воздухозаборника
С помощью ключа на 14 ослабляем затяжку двух болтов крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну головки блока цилиндров
Снимаем корпус воздушного фильтра вместе с воздухозаборным шлангом
Устанавливаем фильтр в обратном порядке
Замена фильтра тонкой очистки топлива
Для замены неразборного фильтра ослабляем отверткой затяжку хомутов шлангов
Отсоединяем шланги от фильтра и снимаем его с автомобиля
Устанавливаем новый фильтр так, чтобы стрелка на его корпусе соответствовала направлению потока топлива
В том случае если на автомобиле установлен разборный топливный фильтр
Откручиваем гайку-барашек, в нижней части фильтра отводим в сторону держатель стакана
Вынимаем стакан, сливаем остатки топлива, вынимаем фильтрующий элемент и пружину
Промываем снятые детали в растворителе
Собираем все детали в обратном порядке
Снятие и разборка фильтра отстойника
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Откручиваем ключом на 17 пробку сливного отверстия фильтра отстойника и сливаем бензин в подготовленную емкость
Закручиваем пробку на место
С помощью ключа на 14 откручиваем гайку штуцера подводящего шланга и отсоединяем шланг
Ключом на 14 откручиваем гайку штуцера отводящего топливопровода, удерживая штуцер ключом на 17
Отсоединяем трубки от фильтра отстойника
Откручиваем ключом на 14 два болта крепления кронштейна фильтра отстойника к лонжерону рамы
Снимаем фильтр вместе с кронштейном
Откручиваем две гайки ключом на 17, удерживая болты ключом на 14
Снимаем пластину кронштейна
С помощью головки на 10 откручиваем четыре болта крепления кронштейна к корпусу фильтра
Разъединяем части фильтра
Отверткой поддеваем и снимаем запорное кольцо
Разбираем фильтрующий элемент
Если резиновое кольцо уплотнительное повреждено, то заменяем его
Промываем все детали, собираем и устанавливаем фильтр отстойник в обратном порядке
Где устанавливается на уаз буханка фильтр отстойник
Работаем на подъемнике или смотровой канаве.
Ключом «на 17» отворачиваем пробку сливного отверстия фильтра-отстойника и сливаем бензин в емкость, объемом не менее 0,3 л.
Заворачиваем пробку на место.
Ключом «на 14» отворачиваем гайку штуцера подводящего шланга и отсоединяем шланг.
Тем же ключом отворачиваем гайку штуцера отводящего топливопровода, удерживая штуцер ключом «на 17».
Отсоединяем трубки от фильтра-отстойника.
Ключом «на 14» отворачиваем два болта крепления кронштейна фильтра-отстойника к лонжерону рамы.
Снимаем фильтр вместе с кронштейном.
Отворачиваем две гайки ключом «на 17», удерживая болты ключом «на 14», и…
…снимаем пластину кронштейна.
Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна к корпусу фильтра.
Разъединяем части фильтра.
Отверткой с тонким лезвием поддеваем и снимаем запорное кольцо.
Разбираем фильтрующий элемент.
В случае повреждения заменяем резиновое уплотнительное кольцо корпуса фильтра.
Промываем все детали в растворителе, собираем и устанавливаем фильтр-отстойник в обратной последовательности.