Предохранители Dodge Caliber (PM; 2006 — 2012)
Dodge Caliber пришел на смену модели Neon, снятой с производства в 2005 году, и выпускался в период с 2006 по 2012 годы в штате Иллинойс. Автомобиль позиционировался как 5-дверный хэтчбек, однако по своим внешним данным он вполне сравним с универсалом и даже кроссовером. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Додж Калибер (индекс PM) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
В моторном отсеке
Основной блок
Находится в правой стороне подкапотного пространстве около воздушного фильтра.
Fiat Chrysler Automobiles проведёт отзывную кампанию по всему миру
Итало-американский концерн отзовет 1, 9 млн в связи с дефектом подушек безопасности, из-за неисправности которых 5 человек пострадало, а 3 погибло.
Представители компании сообщают, что после отзыва автомобилей будет устранен не только дефект подушек безопасности, но и проблему с натяжителями ремней безопасности, которые не срабатывали при ударах.
Под отзыв попадут автомобили 2010 – 2014 гг. моделей Chrysler Sebring, Chrysler Cirrus, Chrysler 200, Dodge Caliber, Dodge Avenger, Lancia Flavia, Jeep Patriot и Jeep Compass. При этом отзывная компания затронет в большей степени США — 1,4 млн. машин, Канаду 142 тыс. машин и Мексику — 81 тыс.
В июле этого года Fiat уже отзывал 410 тыс. автомобилей, в которых обнаружили дефектом, который может привести к потере двигательной установки.
Дата начале отзывной кампании пока не известна.
Встреча клубов Dodge Caliber Russia и Dodge Caliber Italy
Юридический совет
Любые вопросы о DODGE CALIBER от новичков
13.03.12 00:00 Рубрика: Только купили Додж Калибр? Появилось много вопросов? На форуме клуба Dodge Caliber есть специальная тема для вас. На любые вопросы о DODGE CALIBER от новичков отвечают опытные калиброводы.
Присоединяйтесь к клубу Dodge Caliber! Зарегистрироваться на форуме можно перейдя по ссылке.
Москва. Встреча. 16 марта 2012
Давайте поддержим начинание, пора выходить из зимней спячки! Обсудить событие можно здесь.
Черное море. Лето 2012
Реклама Dodge Caliber
Фирменные наклейки клуба
Как получить такую наклейку, можно узнать здесь.
Итальянский клуб Dodge Caliber
Звуковая сигнализация/зумер в приборной панели
Ответы на другие популярные вопросы по Додж Калибр ищите в разделе FAQ на форуме клуба Dodge Caliber.
Встречи калиброводов. Белоруссия
Москва. Dodge Fest Part 2
Уважаемые калиброводы!
24 февраля состоится Dodge Fest Part 2.
Общий сбор — парковка Оби на Варшавке (21.00, пятница). О дальнейших планах можно будет узнать ближе к дате события здесь.
Москва. Встреча Dodge Neon Club
Зима- калиберчане торжествуют!
На форуме клуба обсуждаются зимние встречи одноклубников. Отдыхаем на природе: каток, лыжи, тюбинг, глинтвейн и т.д. Из последних предложений выезд 18-19 февраля в Поведники. Обсудить поездку, а также сообщить о желании присоединиться можно здесь.
Масленица 2012
Сервисы. Дилеры Dodge Caliber
Chrysler прекращает производство Dodge Caliber
В конце декабря 2011 года компания Chrysler Group объявила о снятии с производства автомобиля Dodge Caliber, выпуск которой начался в 2006 году.
В свое время Додж Калибр пришел на смену модели Dodge Neon. Однако почти за 6 лет производства Caliber не смог завоевать сердца автолюбителей. Владельцы выказывали недовольство и относительно технических характеристик авто, и относительно отделки салона. Кроме того, рынок не смог принять автомобиль со столь нестандартной внешностью: эксперты окрестили его гибридом хэтчбека и кроссовера. В итоге, в связи с ежегодно снижающимся спросом, принято решение о завершении производства данной модели. На смену Dodge Caliber придет автомобиль Dodge Dart, который уже представлен на автошоу в Детройте-2012.
Скидки для участников клуба Dodge Caliber
Dodge Dart в Детройте
14 января в Детройте открылось ежегодное автошоу, на котором компания Chrysler представила идеологического приемника хэтчбека Caliber седан Dodge Dart. Новый автомобиль спроектирован совместно с Fiat, а если быть точнее построен на расширенной платформе Alfa Romeo Giulietta. Ожидается, что Dodge Dart составит конкуренцию Ford Focus, Honda Civic и Toyota Corolla.
Разработчики Додж Дарт уделили особое внимание аэродинамике модели. Так, прототип провел более 600 часов испытаний в аэродинамической трубе. Что касается двигателя, новый авто будет оснащаться атмосферными моторами 2.0 и 2.4 мощностью 160 и 184 л.с. соответственно, или турбированным мотором от Fiat объемом 1.4.
Ремонт злосчастного реле Dodge Caliber
История началась вчера утром, когда стартер отказался демонстрировать признаки жизни.
Спасибо коллегам с Drive2, они подсказали, куда нужно смотреть. Было принято решение с утра предпринять попытку завести машину грубой физической силой и доехать до автосервиса для ремонта в более комфортных условиях, чем на коленях на парковке.
Супругу проинструктировал, посадил за руль, в одиночку толкнуть не смог, благодаря соседу сдвинули с места и кое-как покатили. Так как в начале марта у нас везде лежит лед, то скользили и люди и машина. Короче, попытка закончилась провалом. Еще один сосед помог столкнуть Кали на ближайшую парковку…
На парковке как попало
Начались сборы инструмента. Как всегда в таких случаях, весь цивилизованный инструмент лежит в гараже в другом конце города, поэтому пришлось искать то, что есть под рукой. Итак в моем распоряжении были:
Кухонный нож
Крестовая отвертка
Тонкая крестовая отвертка
Молюсенькая плоская отвертка
Ключ 7/6 (я понятия не имею, откуда у меня такой ключ)
Сломанная игла от швейной машины
2 SDS пилки от лобзика
Кусок провода
Светодиодная лампочка 12 В
Во всех описаниях похожей проблемы пишут про снятие колеса. Я решил идти "от необходимого" — снимать только то, что совсем мешает, так как набор инструмента весьма ограничен. Да и на льду домкратить машину как-то стремновато.
Откручиваем подкрылок
Вышел на улицу, глянул на село… достал из багажника кусок ветоши, постелил возле Доджа и начал вакханалию. Вывернул колесо в крайнее правое. Очень повезло, что ключ был 6/7. Это была просто фантастическая удача, иначе все бы закончилось не успев начаться. Этим ключом подкрылок откручивается от переднего бампера (6, если быть более точным). Пистоны без приключений, хотя 1 все же обломился. Чтобы добраться до блока реле, потребовалось вынуть 1 пистон перед пружиной, выкрутить два шурупа по краю переднего бампера и вынуть 2 пистона внизу передней части подкрылка. И вуаля, я вижу блок реле!
Скинул крышку и стал по очереди выдергивать реле. Смотрю, первое нормальное, второе нормальное, третье нормальное… Ни одного следа окисления, все замечательно. Достаю четвертое, а такое чувство, будто его ножка тупо растворилась в зеленую кашу. Здорово, можно просто поменять реле, но кусок ножки же остался внутри! Нужно снимать блок реле.
Картина идентична всем статьям
Когда залазишь первый раз, не очень понятно, как он держится. Если заглянуть снизу (под бампер) то он держится защелками на двух стальных "усах". Тут мне пригодились 2 пилки SDS. Я T-образные концы немного подточил об бордюр и стал на ощупь пытаться воткнуть из между защелками и металлическими усами. На самом деле это не так уж и сложно, пальцем хорошо прощупывается где металл, где пластиковая защелка, а где скоба защелки. Немного терпения и блок реле успешно сдвигается вверх.
Защелки крепления колодки к кузову
В блоке реле нижняя часть корпуса держится на четыре защелках. 2 открытые, со стороны, которая ближе к кузову они колодцами. Подковыриваем тонкой отверточкой защелки, и снимает нижнюю крышку. Чтобы получить доступ к самим контактам, нужно отщелкнуть четыре защелки уже на белой вставке. Самое интересное, что под узкой щелью ножек реле находится обычный сокет под широкую ножку.
Колодка без белой рамки 
Защелки крепления белой рамки
Сокет, в котором была ножка, тоже превратился в зеленое месиво. Но все же швейной иглой я отщелкнул фиксатор сокета, и попытался вытолкнуть его. Но там осталась зеленая труха, фиксатор не мешал.
То, что осталось от сокета
Самое интересное — реле.
Им я занялся до того как залез под машину. Оригинал реле MADE IN CANADA, стоит космических денег, причем привезти его из CANADA стоит в несколько раз дороже чем произвести. Оригинал я нашел только в России, и стоит он… 40 у.е. То же самое, но для Mitsubishi стоит уже 11 у.е. Позвонил официальному дилеру Mitsubishi. Таких нету и никогда не возили и вообще отстаньте.
Ладно если бы реле было 4-контактное. Это фигня, но оно же пятиконтактное? Где-то в комментариях к подобной проблеме проскочило, что канают и 4-х контактные. Т.е. Американцы поставили самое дорогое реле из такого типа, чтобы один контакт тупо висел в воздухе, а озабоченные владельцы покупали ТОЛЬКО оригинал?
По счастливой случайности у меня оказалось реле от KIA под номером 0K55267740. Это аналогичное реле, только без центрального контакта. Его цена через Exist 14 у.е. Exist предлагает еще и замену, некий Pomax за 3,5 бакса. Думаю, что последний будет работать не хуже оригинала.
Новое реле 
А так без упаковки 
Результаты выдачи на Exist
Сокет для ножки реле можно взять где-угодно. Такие вкладывают в комплекты автоакустики, можно купить в любом магазине радиотоваров.
Зачищаем провода, скруичваем, зажимаем в сокет, вщелкиваем в колодку, защелкиваем белую пластину, нащелкиваем крышку, нащелкиваем верхнюю крышку, всю эту штуку запихиваем назад и нащелкиваем на кузов. Собираем обратно подкрылок и ГОТОВО!
Обрадовавшись, что все на месте, я сел за руль поворачиваю ключ и… слышу как щелкает реле и ничего больше. Пока мы катали Доджа на включенном зажигании, сел аккумулятор. Он и так был дохлый уже, получился повод. Пришлось одолжить машину и съездить за новым.
Блок реле Додж Калибр
Рано или поздно каждый владелец Додж Калибр сталкивается со следующими моментами:
- не работают один или два вентилятора радиатора;
- машина не заводится, хотя питание в сети есть;
- автомобиль «выключился» во время движения.
В большинстве случаев виной тому блок реле Додж Калибр. Расположен он не очень удачно и находится спереди слева под головной фарой. Единственной защитой от влаги и грязи служит подкрылок, однако он не плотно прилегает к внутренней части кузова, поэтому капля за каплей на блок реле попадают и влага, и реагенты, и грязь, соединение которых воедино на важном узле электрики приводит к медленной коррозии контактов и самих реле.
Сказать по совести, раньше 3 лет с момента выпуска автомобиля такой ремонт крайняя редкость, обычно срок выхода из службы начинается с 4-5 лет, при условии что машина не повреждена в ДТП с указанной стороны и хозяин не относится к ней наплевательски.
2. Последствия
Для удобства работы ставим машину на подъёмник, снимаем передний бампер, переднее левое колесо и подкрылок, добираемся к блоку. Ситуация варьируется: встречаются как разбитые блоки, сидящие на хомутах или свободно болтающиеся на проводах, так и почти новые с виду, с небольшими очагами коррозии, хотя машина 5 лет активно эксплуатируется.
Грязный блок реле Додж Калибр 
Обработка смазкой привела к накоплению грязи и выходу из строя блока реле Додж Калибр 
Отгнившие ножка реле и контактная группа Додж Калибр
Неправильно подобранная смазка только усугубляет ситуацию, лучше задуматься о вентиляции, почему в блоке скапливается влага и как её оттуда удалить.
Следы коррозии на реле Додж Калибр. Такое же состояние у контактной группы блока. 
Коррозия контактной группы блока реле Додж Калибр 
Следы осыпания окислов блока реле Додж Калибр
3. Варианты решения
Есть два способа вернуть блок в рабочее состояние.
1. Восстановить его в заводском виде. Ситуация осложняется тем, что сам блок отдельной позицией не продаётся, он идёт в сборе со жгутом проводки, что несколько накладно. Хороший вариант – разборка. В нашем случае всё несколько проще: из нескольких подгнивших блоков собираем один рабочий. Плюс в том, что блок сядет на своё посадочное место и не нужно будет делать дополнительные скрутки.
Частично восстановленный заводской блок реле Додж Калибр
2. Собрать новый блок реле. Подходящие реле Додж Калибр и сокеты под них есть на любом авторынке, схема простая. Плюс в том, что узел целиком новый, прослужит долго; минус – наличие скруток. Во избежание трения жгута проводки одеваем на него разрезную гофру. По желанию весь блок можно перенести под капот в моторный отсек, подальше от влаги и солей: даже если что-то случится, ремонт можно будет произвести в полевых условиях.
Новый блок реле Додж Калибр, проводка защищена разрезной гофрой от перетирания
Затраты времени, список необходимых запчастей и расходных материалов чтобы починить блок реле Додж Калибр доступны в разделе «Услуги».