Сколько автомобилей в москве 2021

Число машин на московских дорогах сократилось на 230 тыс. единиц

В первую неделю июля 2021 года количество проезжающих в день автомобилей на дорогах Москвы снизилось на 230 тыс. по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Об этом 16 июля сообщает официальный Telegram-канал департамента транспорта столицы.

«Основные причины: лето, сезон отпусков и удаленная работа: 2,99 млн автомобилей — за первую неделю июля 2021 года; 3,22 млн автомобилей — за то же время в 2020 году», — говорится в сообщении.

В дептрансе отметили, что сейчас трафик стал спокойнее, чем в прошлом июле (в тот период не было ковидных ограничений, а деловая активность была на том же уровне, что и сейчас). Но для того, чтобы на дорогах было максимально комфортно, в городе в среднем должно передвигаться на 230 тыс. автомобилей меньше.

Почти половина смертельных случаев (46%) обусловлена высокой скоростью транспортных средств. Уже 49 человек с начала года погибли в результате аварий из-за превышения скоростного режима.

О компании
Редакция
Пресс-центр
Реклама
Новости о нас
Пользовательское
соглашение
Охрана труда

Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.

Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.

АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика»

Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 — 72003 от 26 декабря 2019 года

Число легковых автомобилей впервые сократилось более чем в пяти регионах России

По итогам 2022 года в органах ГИБДД было зарегистрировано 60,45 млн механических транспортных средств. Это всего на 312 000 автомобилей (или 0,5%) больше, чем насчитывалось в 2021 году. В 2019–2021 годах автопарк рос на 1,4–1,9% ежегодно. Как минимум в шести российских регионах легковой автопарк впервые за много лет пошел на убыль, а рекордсменом по приросту числа регистраций стало Приморье — на учет за год дополнительно встало 15 000 легковых машин, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на статистику ГИБДД.

К концу 2022 года в России было зарегистрировано 50,6 млн легковых машин. Самым массовым сегментом остаются машины с двигателями «Евро-4» (15,8 млн) и с двигателями, класс которых не установлен (15 млн). На 61% увеличился парк электромобилей (всего 23 700), на 51% — гибридов (138 500).

Количество зарегистрированных легковых автомобилей сократилось в десяти регионах: в Москве — на 16 600, в Московской области — на 11 100, в Санкт-Петербурге — на 11 000, в Саратовской области — на 7900, в Краснодарском крае — на 7300, в Псковской области — на 5000. В Калининградской области легковой автопарк вырос на 9000 машин, в Тюменской области — на 5300, в Татарстане — на 2000, на Камчатке — на 1000.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что автомобилей в регионах становится меньше только на бумаге. По его словам, многие автовладельцы снимают машины с учета и продолжают на них ездить, тем самым экономя на штрафах с камер, ОСАГО, транспортном налоге. Президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает такую причину сокращения автопарка маловероятной. Управление машиной с подложными государственными регистрационными знаками наказывается лишением прав до полугода, отметил Травин.

Собеседник газеты добавил, что в прошлом году многие россияне покинули страну, многие пересекли границу на своих автомобилях, предварительно сняв их с учета, чтобы пользоваться ими на новом месте. Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов отметил, что миграция из Москвы в 2022 году была самая значительная, но многие автовладельцы продавали свои машины в другие регионы. Этим можно, по его словам, объяснить прирост автопарка в некоторых регионах.

Виктор Травин не исключил, что среди снятых с учета автомобилей может быть много внедорожников. По законодательству государство в оговоренных случаях может изымать полноприводные машин во время мобилизации, сказал правозащитник. Он предположил, что многие автовладельцы прекращали регистрацию в ГИБДД из-за этого.

Обновление автопарка идет гораздо медленнее из-за резкого сокращения продаж новых авто, сказал Шапарин. В 2023 году в Россию, по его прогнозам, будет ввезено гораздо больше автомобилей возрастом три-пять лет (сейчас их 5,8 млн). По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2022 году рынок новых машин упал на 59%, до 687 000. В АЕБ ожидают, что в 2023 году рынок вырастет на 12%, до 0,77 млн.

Какие авто в Москве были самыми распространёнными в 2021 году?

Представители столичного Дептранса и ЦОДД решили подвести итоги года и составили рейтинг самых популярных автомобилей на московских дорогах в этом году.

Как оказалось, на территории Москвы и области зафиксировано более 8,4 миллиона транспортных средств. В ведомстве отметили, что даже в 2020, «ковидном» году количество машин увеличилось на 150 000 единиц.

Лидером рейтинга стал автомобиль Ford Focus, следующая строчка досталась Hyundai Solaris, а на третьем месте расположился KIA Rio. В пятёрку лидеров также вошли представители немецкого концерна VAG: Skoda Octavia и VW Polo. Десятку лучших замкнули не менее известные модели: Toyota Camry и RAV4, VW Tiguan и Passat, а также Nissan Qashqai.

Российские LADA не вошли в эту десятку, несмотря на то, что каждый месяц занимают лидирующие места по продажам. Согласно информации от Ассоциации европейского бизнеса, в этом ноябре российский автоконцерн «АвтоВАЗ» реализовал 26 373 экземпляра.

Симптомы легковой депрессии

В ряде регионов впервые сократилось количество зарегистрированных автомобилей

Парк легкового автотранспорта в Москве, Московской, Саратовской областях, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае и других регионах впервые за много лет сократился в 2022 году, следует из отчетности ГИБДД. При этом в Тюменской области, Татарстане и Приморском крае количество зарегистрированных машин, наоборот, выросло. В среднем по стране темпы прироста личного автотранспорта снизились в три-четыре раза по сравнению с показателями двух-трехлетней давности. Опрошенные “Ъ” эксперты связывают это как с общим падением продаж на автомобильном рынке, так и с отъездом россиян из страны в 2022 году.

В одних регионах машин стало заметно меньше, зато в других — прибавилось

Фото: Иван Водопьянов, Коммерсантъ

В одних регионах машин стало заметно меньше, зато в других — прибавилось

Фото: Иван Водопьянов, Коммерсантъ

Изучив статистический раздел сайта Госавтоинспекции, “Ъ” обнаружил: по итогам 2022 года в органах ГИБДД было зарегистрировано 60,45 млн механических транспортных средств. Это всего на 312 тыс. (или 0,5%) больше, чем насчитывалось в 2021 году. В 2019–2021 годах, отметим, автопарк уверенно рос на 1,4–1,9% ежегодно.

К концу 2022 года в стране было зарегистрировано 50,6 млн легковых машин.

Грузовиков — 6,67 млн,
автобусов — 833,6 тыс.,
транспортных средств категории L (мотоциклы, мопеды, квадроциклы) — 2,3 млн.

«Годовалых» машин в пользовании россиян стало на 9% больше (более 9 млн), транспортных средств возрастом один-три года — на 2% (6,5 млн). Однако транспортных средств старше 15 лет по-прежнему больше всего — более 19 млн. Впрочем, транспорт становится все более экологичным: авто с двигателями класса «Евро-5» стало больше на 4% по сравнению с 2021 годом, «Евро-6» — на 33%. А приносящих больший вред природе агрегатов «Евро-1» стало на 2% меньше. Самым массовым сегментом остаются машины с двигателями «Евро-4» (15,8 млн) и с двигателями, класс которых не установлен (15 млн). На 61% увеличился парк электромобилей (всего их 23,7 тыс. штук), на 51% — гибридов (138,5 тыс. штук).

В Москве в 2022 году впервые была зафиксирована убыль легкового парка: количество зарегистрированных в ГИБДД авто сократилось на 16,6 тыс., составив 4,13 млн.

В Подмосковье стало на 11,1 тыс. меньше легковушек, в Санкт-Петербурге — на 11 тыс., в Саратовской области — на 7,9 тыс., в Краснодарском крае — на 7,3 тыс., в Псковской области — на 5 тыс. В Калининградской области легковой автопарк, напротив, увеличился на 9 тыс. машин, в Тюменской области — на 5,3 тыс., в Татарстане — на 2 тыс., на Камчатке — на 1 тыс.

Рекордсменом стало Приморье, где за год на учет встало дополнительно 15 тыс. легковых машин. В 2022 году, сообщал ранее “Ъ”, физлица ввезли через Владивосток в Россию почти 200 тыс. подержанных авто, в основном японских и корейских.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что автомобилей в регионах становится меньше только на бумаге. В действительности многие автовладельцы снимают машины с учета и продолжают на них ездить (транспортные средства исчезают из баз ГИБДД и больше не отражаются в отчетности). «Люди сейчас пытаются экономить на штрафах с камер, ОСАГО, транспортном налоге,— пояснил он “Ъ”.— Поэтому, к примеру, в Москве из-за огромного количества камер наблюдается такое серьезное сокращение зарегистрированных легковых машин». Встречи с инспектором ГИБДД, считает Антон Шапарин, таких водителей не пугают.

Но президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает такую версию маловероятной. Если водитель не сдает номера в ГИБДД при прекращении регистрации, то они объявляются в розыск. При проверке такой машины инспектором оформляется материал за управление с подложными госрегзнаками (чревато лишением прав до полугода). Поэтому господин Травин склоняется к другой версии: он напоминает, что в прошлом году многие россияне покинули страну из-за начала военной операции и объявления частичной мобилизации. Многие пересекли границу на своих автомобилях, предварительно сняв их с учета, чтобы пользоваться ими на новом месте.

Из Москвы миграция в 2022 году была самая значительная, добавляет координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, но многие автовладельцы продавали свои машины в другие регионы.

Отчасти этим объясняется прирост автопарка в некоторых субъектах. Виктор Травин не исключает, что среди снятых с учета авто может быть много внедорожников: по законодательству государство в оговоренных случаях может изымать полноприводные авто во время мобилизации. В связи с этим, предполагает господин Травин, многие автовладельцы прекращали регистрацию в ГИБДД.

Продажи машин в России упали на 63% по итогам января

В столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы сообщили “Ъ”, что в 2022 году ежедневно на дороги города выезжало 2,97 млн машин — на 140 тыс. меньше (на 4,9%), чем в 2021 году. «Большая часть автомобилистов вернулись или впервые пришли в городской транспорт, а также чаще стали пользоваться такси,— говорят в ЦОДД.— Все больше москвичей предпочитает метро, МЦД, трамваи и электробусы для ежедневных поездок на работу. В 2022 году пассажиры совершали в рабочий день более 15 млн поездок, на 580 тыс. больше, чем в 2021 году».

Обновление автопарка идет гораздо медленнее из-за резкого сокращения продаж новых авто, добавляет Антон Шапарин. В 2023 году в Россию, по его прогнозам, будет ввезено гораздо больше автомобилей возрастом три-пять лет (сейчас их 5,8 млн). По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2022 году рынок новых авто упал на 59%, до 687 тыс. В ассоциации ожидают, что в 2023 году рынок вырастет на 12%, до 0,77 млн.