Еще одна маленькая, но довольно громкая неприятность (или инструкция по снятию тормозного суппорта с заднего колеса без отсоединения тормозного шланга)
Дело в том, что после приезда к родственникам в Крым, решили проехаться на "море". Море в "", так как морем это назвать весьма проблематично — это залив Черного моря, глубина которого не превышает метра, так что купаться там особо никак не получится. Ну да ладно, отвлекся, продолжаю дальше… Для того, чтобы туда добраться, необходимо проехать 7 км от города по далеко не ровной дороге: около 4 км 1-я и 2-я передачи и не более. Дорога изобилует неровностями и ямками. Так вот на этой дороге у меня вскрылось довольно неприятное дребезжание слева сзади. Просто забить на него нельзя было: уж больно громкий был звук. По ощущениям, как будто глушитель бьется о днище, только звук чуть более глухой. Причем при проезде ямки что-то явно резонировало — дребезг был довольно высокой частоты, такой "трррррррр" или "дын-дын-дын". Со слов не описать, да и слышал его я уже как два дня назад с момента написания этой записи, забылся уже)
Приехал в гараж, начал искать источник дребезга. Первым делом вынул все из багажника вплоть до штатно идущих полочек, ящичков, вынул запаску с домкратом, опустил сиденья… Вобщем все сделал для того, чтобы ничего в багажнике не звенело. Ничего не помогло, все осталось так же(
На следующий день облазил все форумы в поисках возможного источника дребезжания. Все в один голос говорили про тросик ручника. Советовали открутить крепление в районе заднего колеса там, где на рубашке тросика находится гофра, и покататься так. Не помогло, все абсолютно так же и осталось.
Потом наконец вспомнил: когда менял тормозные колодки, как раз на заднем левом колесе на одной из направляющих суппорта не хватало резинки (направляющих суппорта на одном колесе два, причем на верхней направляющей резинка не предусмотрена конструкцией, а на нижней должна быть). Не долго думая пошел в гараж, пошатал туда-сюда суппорт. Действительно, раздавался похожий, довольно неприятный стук, причем суппорт ходил, такое ощущение, что во всех направлениях.
Ну что ж, заказал эту самую резинку направляющей суппорта. На следующий день забираю, отдав за нее 60 гривень (примерно 240 рублей)
Вот такая вот фигнюшка размером с ластик, который на карандаше крепится, стоит целых 240 р
Иду тут же в гараж устанавливать ее на место. Дальше ничего сложного:
1. Поддомкрачиваем, снимаем колесо, откручиваем нижнюю направляющую суппорта головкой на 14. В принципе все. Для того, чтобы например поменять колодки, необходимо просто откинуть тормозной суппорт наверх. Но я решил снять еще и верхнюю направляющую, обновить смазку.
2. Итак, откручиваем верхнюю направляющую. Но тут нам понадобится уже накидной ключ на 14, так как головке будет мешать тормозной шланг (разгерметизировать, а затем прокачивать тормозную систему мне, естественно, лень). Откручиваем и вынимаем болт-направляющую до тех пор, пока он не упрется в тормозной шланг.
Откручиваем верхнюю направляющую накидным ключом на 14
3. Вынимаем тормозной суппорт вместе с направляющей из крепления.
Нижняя направляющая у меня выглядит не совсем должным образом. Вот такая она у меня после небольшой обработки наждачкой:
А теперь такой вопрос: она еще походит или надо новую покупать? Кстати, верхняя у меня как новая, вся гладкая без всяких выеденностей (зазубрин, не знаю как назвать).
Ну а вот так выглядит та же направляющая с резинкой:
Извиняюсь за качество, так получилось(
4. Ну а дальше все еще проще — вычищаем старую смазку и смазываем новой (просто запихиваем новую смазку внутрь колодцев, по которым ходят направляющие). Тут главное не переборщить со смазкой, иначе она будет выдавливать направляющие наружу и одна из колодок будут находиться в постоянно сведенном положении. Правда может это и не так и смазка в конце концов выдавится, не знаю.
5. Ставим суппорт вместе с направляющими на место. Будьте внимательны — болт верхней направляющей должен быть выкручен, иначе направляющая суппорта не встанет на свое место!
Ставим суппорт на место 
Ну вот и все!
6. Не забываем поставить колесо на место 😀
Кстати, если кто-то будет менять колодки, то после установки новых надо утопить поршень тормозного суппорта внутрь. Для этого в снятый суппорт вдоль кладем какую-нибудь трубу диаметром в р-оне 3-4 см, вставляем перпендикулярно трубе рычаг (например, балонный ключ), просовываем его сквозь технологическое отверстие в скобе тормозного суппорта и давим. Поршень должен без проблем утопиться вглубь суппорта. Надеюсь, я понятно объяснил. Ах да, и не забудьте откачать тормозную жидкость, если ее уровень поднимется выше максимума.
Ну и наконец, не сочтите за рекламу: смазка для тормозных суппортов:
Для чего я ее сюда влепил? Как вы, наверное знаете, тормоза порой довольно сильно нагреваются (нет, ну прям реклама какая-то=)). Если смазать направляющие обычным литолом или графиткой, то эти смазки мгновенно потеряют свои свойства и станут пластилином, так как рассчитаны на довольно низкие температуры, где-то в районе до 180 градусов по Цельсию. Так вот, существуют специальные смазки, которые не теряют своих свойств вплоть до 1000 градусов (хотя это они наверное загнули, но все же…). Так к чему я это все? Просто в нашем горячо любимом Орлеце я нашел только лишь 1! магазин, в котором можно купить хоть какую-нибудь смазку для суппортов (а вещь то нужная). Та что на фотографии как раз она и есть. Надеюсь, не подведет.
А вот мой уланчик прячется за воротами своего временного убежища) Ремонтируемся.
Ну и главный итог — все работает, никаких дребезгов — ура!
Вот так вот, малюсенькая резинка, а из-за нее весь тормозной суппорт насколько громко дребезжал… Это к слову о названии моей записи=)
Mitsubishi Lancer FAQ
Во время дальней поездки случилась одна большая неприятность — заклинил суппорт заднего левого колеса. Первыми заметными симптомами был неприятный звук, похожий на гул ступичного подшипника, но, слегка нажав на педаль тормоза, звук усилился и сразу же стало понятно, что во всем виноват заклинивший тормозной поршень. До тормозного диска невозможно было дотронуться, а если побрызгать немного водичкой, то вода моментально испарялась.
Поскольку были очень далеко от дома, да и сервиса по ремонту автомобилей на трассе совсем не было, пришлось на месте разрабатывать поршень, побрызгав во внутрь пыльника WD-шкой, и вдавливая с помощью монтировки поршень и затем выдвигая его назад с помощью педали тормоза. Но этого эффекта хватило буквально на 500 километров и доехав до дома тормозные колодки истерлись почти в ноль, да и диску досталось очень сильно.
Поэтому пришлось заказать ремкомплект заднего суппорта Mitsubishi MR955067: 
В ремкомплект заднего суппорта Mitsubishi MR955067 входят:
- Смазка для направляющих (оранжевого цвета)
- Смазка для поршня (красного цвета)
- Пыльник для поршня
- Кольцо проволочное для пыльника поршня
- Манжета поршня
- Два пыльника для направляющих
- Манжета нижнего направляющего
Если поршень в очень печальном состоянии и это состояние нельзя исправить полировкой, можно приобрести новый.
- Mitsubishi MB 857613 — оригинальный задний поршень тормозного суппорта
- Seinsa D025253 — аналог
- Febest 0476-NA4R — аналог
Для замены пыльника тормозного поршня суппорт можно не отсоединять от тормозной магистрали и сделать все навесу. С этим никто не спорит, но у меня были сорваны грани у верхнего направляющего суппорта, а для его замены необходимо открутить тормозной шланг. Тем более перебирать суппорт на столе гораздо удобнее, чем сидя на корточках возле колеса.
Приступим к ремонту суппорта
1. С помощью накидного ключа на 14 откручиваем нижний палец суппорта, затем поднимаем суппорт вверх и закрепляем его в таком положении с помощью проволоки.
2. Откручиваем штуцер от тормозного шланга, предварительно побрызгав WD’шкой. Для этой операции необходимо иметь хороший ключ на 10, иначе есть риск сорвать грани штуцера, поскольку он сделан из мягкого металла.
3. После этого затыкаем штуцер с помощью какого-нибудь подручного материала. Также необходимо извлечь прижимную скобу тормозного шланга с помощью пассатижей.
4. Теперь отодвигаем суппорт в сторону пружины и вытаскиваем его.
5. Откручиваем тормозной шланг и палец.
6. Теперь приступаем непосредственно к замене пыльника тормозного поршня
7. С помощью плоской отвертки вытаскиваем проволочное кольцо из пазов пыльника и извлекаем сам пыльник. Обратите внимание как оно стояло, поскольку вам потом предстоит поставить все обратно с новым пыльником.
Из-за порванного пыльника все в грязи и ржавчине: 
8. Теперь необходимо достать сам поршень. Для этого можно воспользоваться электрическим насосом для подкачки колес. Подкладываем между поршнем и суппортом дощечку толщиной примерно 2 сантиметра, также обматываем поршень с помощью ткани, чтобы смягчить удар, поскольку поршень может выстрелить с такой силой, что мало не покажется. Включаем насос и с помощью специальной насадки прижимаем шланг от насоса к суппорту в место крепления тормозного шланга. Не торопитесь, старайтесь не создавать избыточного давления и он выйдет, если конечно не все сильно запущено.
Если Вы ремонтируете суппорт не отсоединяя его от тормозного шланга, то поршень можно легко вытащить, нажав при этом несколько раз на педаль тормоза. После того, как тормозная жидкость начнет сочиться через поршень, переверните суппорт поршнем вниз и постучите по суппорту сверху. Поршень при этом должен выйти из посадочного места. Чтобы избежать его порчи, рекомендуется поддерживать его руками.
9. Извлекаем старую манжету поршня
..и устанавливаем новую. Также необходимо почистить посадочное место пыльника поршня от ржавчины.
10. Если есть необходимость, можно отполировать поршень с помощью маленькой шлиф-машинки и постой ГОИ. Если поршень в плохом состоянии, лучше его заменить.
11. Смазываем поршень и манжету тормозной жидкостью и вдавливаем его обратно. Должен войти без особых усилий.
12. Теперь необходимо установить на место пыльник и проволочное кольцо. Обратите внимание, что кольцо должно заходить в специальный паз пыльника, иначе пыльник не будет держаться. После того, как пыльник установлен, необходимо затолкать смазку для поршня (красного цвета) под пыльник до упора. Это можно с легкостью сделать с помощью обычного медицинского 5 мл. шприца, наполнив его красной смазкой из комплекта. 
13. Закручиваем тормозной шланг и устанавливаем суппорт на место.
Как выбрать задний суппорт для Mitsubishi Lancer 9: советы и рекомендации
Когда задний суппорт на Mitsubishi Lancer 9 начинает издавать звук, двигаться неравномерно или не выполнять свои функции, то пора менять деталь. Выбрать подходящий задний суппорт необходимо с учетом нескольких факторов, таких как толщина тормозного диска, тип исходной колодки и наличие клапана.
Прежде чем снимать старый задний суппорт, важно понять, почему деталь неисправна. Если причина не связана с износом колодок, можно попытаться ремонтировать или отремонтировать суппорт вместо замены. В случае поломки клапана, ремонт не возможен, и необходимо заменить суппорт полностью.
Важный фактор при выборе заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9 — это толщина тормозного диска. Новый суппорт должен быть совместим по толщине с диском, который стоит на автомобиле. Важно также учитывать тип используемой колодки. Существуют два типа колодок: оригинальные и аналоговые, которые могут отличаться по размерам и характеристикам своих компонентов.
Кроме того, выбор заднего суппорта включает учет клапана. В самом суппорте есть клапан пропорционального распределения тормозной силы. Если он не работает должным образом — механически поврежден или засорен — необходимо заменить суппорт целиком. При выборе новой детали следует убедиться, что она имеет работоспособный клапан.
Итак, выбрать задний суппорт для Mitsubishi Lancer 9 — дело ответственное. Нужно учитывать несколько факторов, также следует убедиться в наличии работоспособного клапана. Мы рекомендуем обращаться только к квалифицированным мастерам и использовать оригинальную деталь или ее аналог от проверенных производителей.
Как выбрать задний суппорт для Mitsubishi Lancer 9
Проверка износа
Перед тем, как выбрать задний суппорт для Mitsubishi Lancer 9, необходимо проверить износ колодок и дисков. Изношенные колодки могут привести к повреждению суппорта и дисков, поэтому необходимо заменить колодки и диски, если они достигли предела износа.
Снятие суппорта
Для того, чтобы снять задний суппорт Mitsubishi Lancer 9, необходимо освободить клапан, смазать трос гидропривода и проверить, чтобы не было провисания. И только после этого можно приступать к снятию суппорта.
Выбор суппорта
Выбирая задний суппорт для Mitsubishi Lancer 9, необходимо обращать внимание на его качество и наличие всех необходимых деталей. Также следует обратить внимание на тип тормозных колодок и размеры суппорта.
- Тип тормозных колодок: необходимо выбирать суппорт, который подходит для типа тормозных колодок, которые установлены на автомобиле.
- Размеры суппорта: размеры суппорта должны соответствовать размерам дисков, которые установлены на автомобиле.
Выбрав правильный задний суппорт для Mitsubishi Lancer 9 и установив его, необходимо проверить его работоспособность и убедиться, что все детали установлены правильно.
Понимание функции заднего суппорта
Колодка и износ
Одним из главных элементов заднего суппорта является колодка. Эта деталь находится внутри суппорта и контактирует с тормозным диском. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, колодки сжимаются и натираются о диск, создавая трение и останавливая автомобиль. Однако, колодки со временем изнашиваются и становятся менее эффективными, что ухудшает тормозную функцию автомобиля.
Клапан и толщина
Другой важный элемент заднего суппорта — это клапан. Клапан контролирует давление тормозной жидкости, которое передается к колодкам. Если клапан неисправен, это может привести к неравномерному распределению давления в тормозной системе и, как следствие, к ухудшению тормозных свойств.
Также важно знать, что у колодок есть определенная толщина. Когда она достигает минимальной границы, требуется замена колодок. Если этого не сделать своевременно, то это может привести к повреждению тормозного диска и увеличить расход топлива автомобиля.
- Из всего вышесказанного следует, что задний суппорт — это ключевой элемент тормозной системы автомобиля, который нужно поддерживать в хорошем состоянии и заменять при необходимости.
- Рекомендуется регулярно проверять состояние заднего суппорта и заменять изношенные детали своевременно, чтобы обеспечить безопасность на дороге и повысить экономичность автомобиля.
Определение типа суппорта
Износ колодок
Перед выбором заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9 нужно определить состояние старого суппорта и работоспособность колодок. На износ колодок указывает толщина тормозного слоя. Обычно колодки имеют минимальную толщину, при достижении которой необходимо менять их на новые. Проверьте толщину колодок, чтобы исключить повторный ранний износ нового суппорта.
Снять старый суппорт
Для определения типа заднего суппорта необходимо снять старую деталь и проверить ее модель и параметры. Обратите внимание на количество крепежных отверстий, диаметр поршня и форму тормозного барабана.
Проверить год и модель автомобиля
Перед покупкой заднего суппорта, важно проверить совместимость запасной части с годом выпуска и моделью автомобиля. Это поможет избежать ошибок в выборе, которые могут привести к проблемам в работе тормозной системы.
Важно помнить, что выбор заднего суппорта именно для вашего Mitsubishi Lancer 9 влияет на работоспособность тормозной системы. Запасные части лучше всего покупать у авторизованных дилеров Митсубиси, чтобы не нарушить гарантию на автомобиль и не рисковать своей безопасностью на дороге.
Размеры и характеристики заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9
Износ и замена заднего суппорта
Одной из основных проблем, которые могут возникнуть при эксплуатации заднего суппорта в Mitsubishi Lancer 9, является износ колодок. При этом проверка суппорта производится только при демонтаже колеса. Для замены суппорта необходимо снять тормозной диск и отвернуть крепления.
Размеры заднего суппорта
Размеры заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9 зависят от модели автомобиля и обозначаются через символ «R». Так, «R15» означает, что у автомобиля колеса диаметром 15 дюймов, а «R16» — 16 дюймов соответственно. Размеры заднего суппорта также могут меняться в зависимости от выпуска модели.
Клапан заднего суппорта
Клапан в заднем суппорте управляет тормозным давлением в системе, которое регулируется по мере того, как колодки изнашиваются. При замене заднего суппорта рекомендуется также заменить и клапан, чтобы не возникло проблем с тормозной системой в будущем.
Критерии выбора заднего суппорта
Износ старого суппорта
Перед заменой заднего суппорта необходимо проверить его состояние. Обратите внимание на износ тормозных колодок и дисков. Если они сильно стерты, то новый суппорт не сможет обеспечить правильную работу тормозной системы.
Нужно снять старый суппорт
Перед приобретением нового заднего суппорта убедитесь, что вы сможете снять старый. Для этого необходимо иметь необходимый инструмент, знать процесс снятия и установки.
Толщина нового суппорта
Толщина нового заднего суппорта должна соответствовать оригинальной. Если она будет больше, то задние колеса будут тормозить сильнее, что может привести к нестабильности автомобиля при остановке или поворотах. Если же толщина будет меньше, то тормозная система будет менее эффективна.
Совместимость с колодками
Новый задний суппорт должен быть совместим с тормозными колодками. При замене заднего суппорта рекомендуется также заменить и колодки, чтобы обеспечить правильную работу тормозной системы.
Конструкция суппорта
При выборе заднего суппорта обратите внимание на его конструкцию. Желательно выбирать суппорты с металлическими поршнями, так как они более надежны и долговечны, чем суппорты с пластиковыми поршнями.
Рекомендации по установке заднего суппорта на Mitsubishi Lancer 9
1. Проверка износа
Перед установкой нового заднего суппорта, необходимо проверить старый на наличие износа. Для этого снимите суппорт и осмотрите его. Если тормозные колодки стерты до металла или имеют неравномерный износ, то необходимо заменить их вместе с суппортом.
2. Снятие старого суппорта
Перед тем, как снять старый задний суппорт, необходимо отсоединить всю необходимую трубопроводную и электрическую арматуру. Затем отверните болты крепления суппорта к подвеске и снимите его.
3. Настройка клапана сброса давления
При установке нового заднего суппорта необходимо настроить клапан сброса давления в тормозной системе. Для этого соблюдайте толщину между клапаном и задним тормозным шлангом. Также следите за тем, чтобы клапан был чистым и не залеживался.
4. Установка нового суппорта
Перед установкой нового суппорта необходимо смазать его смазкой для тормозов. Затем установите новый задний суппорт и закрепите его болтами к подвеске. После этого подсоедините различные трубопроводные и электрические арматуры.
Следуя этим простым рекомендациям, вы можете самостоятельно установить новый задний суппорт на Mitsubishi Lancer 9 и сделать свой автомобиль надежным и безопасным на дороге.
Ответы на вопросы
Как выбрать подходящий задний суппорт для Mitsubishi Lancer 9?
Для выбора подходящего заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9, необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля и выяснить модель и год выпуска автомобиля, затем ознакомиться с рекомендациями производителя суппорта, учитывая параметры и характеристики автомобиля, такие как скоростные характеристики, вес автомобиля и диаметр колес.
Какие особенности нужно учитывать при выборе заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9?
При выборе заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9 необходимо учитывать следующие особенности: материал, из которого изготовлен суппорт, тип системы тормозов, используемая мощность, объем бака для тормозной жидкости и ток задних фар.
Как установить задний суппорт для Mitsubishi Lancer 9?
Установку заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9 лучше всего производить в специализированных сервисных центрах или квалифицированными механиками с опытом работы с Mitsubishi Lancer 9. В отдельных случаях, владельцы автомобилей могут установить задний суппорт самостоятельно, следуя инструкциям, представленным в Руководстве пользователя.
Какой материал является лучшим для заднего суппорта Mitsubishi Lancer 9: металл или керамика?
В зависимости от конкретной модели суппорта, может быть использован как металл, так и керамика. Оба материала имеют свои преимущества и недостатки. Металлические суппорта обладают прочностью и долговечностью, а керамические суппорта отличаются легкостью и коррозионной стойкостью.
Что означает маркировка заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9?
Маркировка заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9 обозначает его основные параметры: размеры, тип тормозной системы и другие характеристики. Производитель заднего суппорта должен предоставить дополнительную информацию по маркировке суппорта, чтобы на практике можно было определить его параметры.
Какое количество тормозной жидкости нужно использовать для заднего суппорта Mitsubishi Lancer 9?
Количество тормозной жидкости, необходимой для заднего суппорта Mitsubishi Lancer 9, зависит от его модели и от характеристик тормозной системы автомобиля. В Руководстве пользователя автомобиля указаны рекомендуемые параметры, которым необходимо следовать. Точное количество тормозной жидкости должен подобрать специалист на СТО.
Как выявить неисправности в заднем суппорте Mitsubishi Lancer 9?
Неисправности заднего суппорта Mitsubishi Lancer 9 могут быть выявлены при проведении технического осмотра автомобиля в сервисном центре по предписанию производителя автомобиля. Также могут выявляться в ходе эксплуатации автомобиля при указании нарушений управляемости, увеличения тормозного пути, а также превышения требуемой мощности при прохождении стандартных пятнашек и т.д.
Каким образом производится диагностика заднего суппорта Mitsubishi Lancer 9?
Для диагностики заднего суппорта Mitsubishi Lancer 9 используются специальные диагностические системы, проводится визуальный осмотр, анализируется состояние тормозных колодок и дисков, а также деталей системы торможения.
Могу ли я установить задний суппорт самостоятельно, не обладая опытом?
Лучше всего установку заднего суппорта проводить в специализированных сервисных центрах или квалифицированными механиками, обладающими опытом работы с Mitsubishi Lancer 9. Однако, владельцы автомобилей, знакомые с принципами работы суппорта, могут произвести установку самостоятельно, следуя инструкциям, представленным в Руководстве пользователя или при возможности проконсультироваться с более опытными друзьями.
Можно ли использовать б/у задний суппорт для Mitsubishi Lancer 9?
Использование б/у заднего суппорта для Mitsubishi Lancer 9 может быть рискованным, поскольку возраст и эксплуатация могут привести к износу элементов системы, изменениям характеристик и нарушению габаритов. Рекомендуется использовать только новые задние суппорты, соответствующие требованиям производителя автомобиля.
Переборка тормозного суппорта на Mitsubishi Lancer 9
Вашему вниманию предоставлена инструкция по замене тормозного суппорта на Митсубиши Лансер 9. И так для начала мы надомкрачиваем машину( переднюю или заднюю часть по надобности). Болты расположенные на металлической части в центре колеса, выкручиваем их, колесо снимаем.
У суппорта есть направляющие — 2 шт. Их откручиваем .
Следующим шагом мы должны перекрыть тормозную магистраль, но советуем для начала с помощью зажима её перекрыть. Будьте осторожны, не повредите ничего.
Далее штуцер выкручивайте и снимайте суппорт.
Тормозной сальник цилиндра теперь перед ваши взором, вам нужно провести тщательный осмотр. Если он повреждён или может быть есть место откуда протекает то немедленно начинайте его разборку. Конечно, если не имеется повреждений, то мы можем спокойной приступать к следующему шагу. Но мы придумали задачу, и придумали протечку.
Разбираем суппорт, нам нужно сальник изъять, поможет в этом деле плоская отвёртка.
Справившись с задачей, не забудьте вынуть прокладку внутри суппорта.
Осмотрели ещё раз, обратили внимание на стенки, нужно чтобы повреждений не было.
В нашем случае есть проблема — на фото увидите сальник, и значимую дырку в нём.
Его нужно заменить.
Направляющий в самом начале своего пути, выглядит новеньким. На фото где изображены сальники вы чётко наблюдаете различие между устаревшим и новым. Лучше его заменить. Видны ржавые повреждения и сколы снизу.
Мы проверили все детали суппорта. ТО что нужно заменили и теперь переходим к очистке цилиндра.
Далее вы видите, что ремкомплект для сборки новый, состоит из резинки внутренней, метал. Кольца и внешнего сальника. Собираем всё в обратном порядке.
Теперь будем менять и сами направляющие. Смазываем их хорошо. Суппорт возвращаем на место, те болты, что мы откручивали в начале закручиваем.
Тормозные колодки нужно менять своевременно иначе направляющие могут закиснуть и не только эта проблема может возникнуть.