Как проверить бронепровода мультиметром

Проверка бронепроводов (высоковольтных проводов) мультиметром

В этой статье я расскажу, как проверить работоспособность бронепроводов (высоковольтных проводов) с помощью мультиметра.

Если у вас наблюдаются такие симптомы:
— Потеря пощности машины, тяги в целом. Особенно в сопку.
— Повышенный расход
— Машина купила себе вибратор и трясется вся, особенно видно что двигатель дрыгается туда-сюда…
— Плавают холостые обороты а так же D+тормоз

Советую проверить бронепровода!

Пошел на китайский базар, купил мультиметр за 350р. Как уверял меня русский продавец (девушка), это фирменный китай мол, и действительно, если + и — соприкаснуть будет показывать 0 кОм. Т.е. погрешности в мультиметре нет. А если будет погрешность, к примеру, 3 кОм. То когда вы измерите что-либо, просто отнимите "3". К примеру, измерили бронепровод у вас: 15 кОм показало, отнимайте 3, получится 12.

Отключаем бронепровод от машины Для удобства можно снять крышечку бронепровода, она резиновая, чтобы датчик от мультиметра лучше просунулся вглубь. Черный провод (масса) суем в бронепровод, а красный соприкасаем с штекером который подключается в трамблер. Ну, можно и наоборот, в-принципе. На данной картинке показано, что бронепровод помер. А вот этот ещё живой 🙂 Старайтесь не шевелить датчики мультиметра чтобы показания не скакали туда-сюда, мне просто было не удобно фотать и держать, поэтому показания чутка искаженны не до конца соприкаснул плюс. Увеличенный вариант Масса Плюс

На моих бронепроводах которые я поменял уже на новые, было:

1 бронепровод: 1 кОм
2 бронепровод: 12,30 кОм
3 бронепровод: 16,38 кОм
4 бронепровод: 6,63 кОм
Провод на катушку: 10,32 кОм

При норме производителя макс. 25 кОм.
Но на сколько мне известно, разница между бронепроводами не должна быть больше чем в 2-4 кОм, поправьте, если я ошибаюсь.

Вот таким не хитрым способом можно проверить работоспособность бронепроводов.
Может кому-нибудь пригодится статья 😉

6 способов проверки высоковольтных проводов автомобиля

В настоящее время, тем более в будущем, наличие высоковольтных проводов, идущих от катушек зажигания бензинового двигателя к свечам – это скорее признак технической отсталости автомобиля. Никакой необходимости в них нет, давно существуют индивидуальные катушки, непосредственно подсоединяемые к свече.

Такая схема обладает многими преимуществами, однако до сих пор на ранее разработанных моторах ещё можно встретить анахронизм, иногда в стиле «милитари» ещё именуемый бронепроводами.

Предназначение ВВ проводов в автомобиле

Когда катушка зажигания вынесена на удаление от свечи, необходимо как-то донести высокое напряжение до электрода. Для этого использовался проводник, облеченный в массивную прочную изоляцию и снабжённый наконечниками – разъёмами в резиновых колпачках.

Поскольку напряжение вторичной цепи оценивается порядком в два десятка киловольт, то такой провод именовался высоковольтным (ВВ), что отражало его отличие от всей прочей автомобильной проводки, работающей в сети питания 12 или 24 Вольта.

Существует несколько разновидностей ВВ проводов.

• Простейший провод из медного проводника в пластиковой изоляции.

Отличается низким сопротивлением токопроводящей жилы, но на этом все достоинства и заканчиваются. Низкие индуктивность и активное сопротивление способствуют интенсивному излучению радиопомех, что создаёт проблемы всему электронному и радиотехническому оборудованию автомобиля и окружающей обстановке.

• С данной неприятностью, особенно на военной технике, пытались бороться экранированием проводов металлической оплёткой.

Отсюда и пошло название «бронепровод». Помогало плохо, зато вызывало дополнительные проблемы с прочностью изоляции и влагостойкостью, а также увеличивало цену и массу изделий.

• Витой проводник из металла с повышенным сопротивлением по ферромагнитной центральной жиле.

Обладает повышенным распределённым активным сопротивлением, а также индуктивностью, дающей неплохую реактивную составляющую. Фронт импульса сглаживается, излучение падает, помеховая обстановка нормализуется. Такие провода имеются и сейчас в номенклатуре производителей.

• Сложные кабели с неметаллической жилой, обладающей высоким погонным сопротивлением, хорошей прочностью и ферромагнитными свойствами.

Вариантов исполнения множество, как и применяемых материалов. Тут главное – не перестараться, слишком большое сопротивление длинного провода, да ещё и поддержанное встроенным в свечу дополнительным резистором, может привести к нештатному росту вторичного напряжения, пробоям даже самой прочной силиконовой изоляции и, что ещё более неприятно, отказам катушек.

Важно соблюсти два условия – при заменах согласовать провода со свечами по сопротивлению и качеству фронта нарастания напряжения, а также учесть особенности данного двигателя по длине ВВ проводов.

Если короткие могут иметь высокое погонное сопротивление, то длинные лучше выбрать с преобладанием реактивной составляющей.

Если водитель или даже профессиональный электрик не обладают опытом и знаниями до такой степени, то лучше не экспериментировать с аналогами, пусть и гарантированно совместимыми от серьезного производителя, а брать оригинальные изделия – свечи и комплект проводов.

Признаки неисправностей

Отказ ВВ провода приводит к нарушению искрообразования в цилиндре. Поэтому признаки здесь типичные – потеря мощности, «троение», увеличение расхода.

Точный диагноз ставится при помощи осциллографа моторного стенда – картинка плохого разряда хорошо известна диагностам.

Виды повреждений

Все повреждения подразделяются на механические и электрические. К первым относятся обрывы токопроводящей жилы. Сопротивление устремляется к бесконечности, но к удивлению непосвящённых в физику провод продолжает работать, часто без каких-либо проявлений.

Напряжение такое, что место обрыва легко пробивается и на искре в свече это не особо отражается, а иногда обрыв даже помогает, например при холодном пуске и плохом состоянии свечи. Но в целом энергия разряда уменьшается и общая отдача мотора снижается. Возможны пропуски и перерасход.

Второй случай – нарушение изоляции. Это уже более заметно, обычно мотор начинает троить и вибрировать, мощность падает значительно. Диагностика высвечивает лампочку чека.

Способы проверки высоковольтных проводов

Подозрительный ВВ провод достаточно легко проверяется, после чего подлежит замене.

Визуальный осмотр

Можно обратить внимание на оторванный наконечник, его слабое место – заделка кабеля. Иногда удаётся заметить места пробоя изоляции по следам обгорания.

Темное время суток

В темноте места пробоя хорошо видно при работе двигателя. Вокруг них наблюдается свечение коронного разряда или даже искра, проскакивающая на ближайшую металлическую деталь. При этом слышны характерные щелчки.

Проверка тестером

Сопротивление жилы проверяется омметром мультиметра. Если известна марка провода, то несложно найти величину его сопротивления, полного или погонного. В последнем случае оно пересчитывается на длину отрезка.

Существенное отклонение (вдвое и более) говорит о неисправности. Даже не зная точных данных, получив значение выше 10 кОм можно уверенно сказать, что провод непригоден.

С помощью лампочки габаритов

Когда-то давно можно было при отсутствии омметра проверить кабель ВВ, соединив с его помощью лампочку с аккумулятором. Сейчас это невозможно, практически все провода имеют высокое сопротивление, лампочка светиться не будет даже при полной исправности.

С помощью отвертки

Вместо свечи в наконечник провода вставляется отвёртка, жало которой располагается от металла двигателя на расстоянии примерно 10 мм. Так имитируется простейший разрядник.

При исправном проводе будет видна искра. К сожалению, при неисправном тоже, способ крайне примитивен. Им можно лишь убедиться, что катушка выдаёт достаточно мощный импульс.

Подмотав провод на отвертку можно оценить и прочность изоляции. Не менее древний и малоэффективный способ, поскольку искра может проходить через ёмкость кабеля и жала.

Проверка осциллографом

Осциллограф, как и оценка полученной им картинки, доступны лишь электрикам высокой квалификации.

На осциллограмме они смогут увидеть зоны накопления энергии, пробоя, горения и колебательного процесса, оценив их параметры и сделав вывод об исправности всех элементов вторичной цепи. Максимально эффективно, но не всем доступно.

Советы по выбору высоковольтных проводов

Качественные провода должны продаваться комплектом с указанием OEM – каталожного номера производителя автомобиля. Пользоваться стоит только продукцией известных фирм. Но и из их линейки выбирается товар, наиболее подходящий конкретному мотору.

Не стоит пытаться понизить уровень помех или мощность разряда, меняя сопротивление кабеля. Особенно если установлены неоригинальные, хотя и подходящие по OEM свечи. Можно снизить параметры мотора и лишиться перегруженной катушки зажигания.

Надо понимать, что кроме длины и качественной изоляции, у кабеля есть характеристики активного и реактивного сопротивления, погонной ёмкости, предельных значений тока и напряжения. Обеспечить соответствие могут только подтверждённые заводские испытания.

Как проверить высоковольтные провода мультиметром

/> />

При помощи измерительного устройства можно провести оценку и сравнение количества электрического напряжения. Выбрав правильный тип мультиметра можно провести исследование бронепровода. Особенностью высоковольтных проводов является способность выдерживать наибольшую силу тока. Предназначенные для установки сетей радиотехнических, электронной аппаратуры с высоким напряжением, делятся на группы:

/> />
Монтажные провода.

За счет механической прочности, эластичности с разным видом изоляции высоковольтные провода в основном применяются в системе зажигания двигателей работающие при высоком напряжении, ограниченном включении, диапазоне давления, температуры. Несмотря на стойкость к вибрационным, линейным, ударным нагрузкам, устойчивости, горению, маслам, бензину имеют ограничение и износ.

Диагностика высоковольтных кабелей при утечке

Как проверить ВВ провода? Делать это лучше всего в темное время суток. Так намного легче заметить наличие наружной искры, которая является первым признаком неисправности. Искру легко увидеть, заглянув под капот. Еще один способ, как проверить бронепровода самостоятельно: кусок кабеля защищается с обеих сторон, замыкается одним концом на массу (это может быть корпус автомобиля или аккумулятор), другим концом проверяем стыки на кабелях, колпачках и так далее. При утечке образуется искра.

Диагностика бронепровода в цепи

Появление цифровых и аналоговых измерительных приборов значительно упрощает и ускоряет процесс исследования цепи. Проверка высоковольтных проводов основана на измерении сопротивления.

Перед началом работы проводиться визуальный осмотр на предмет механических повреждений изоляции. Взаимодействие мультиметра с проводом предполагает наличие сигнала, который является носителем информации и непосредственно связан с величиной тока.

После обнаружения нарушения провод обесточивается, снимается и присоединяется к мультиметру, который подключается к разрыву, где нужно измерить силу тока. На приборе регулятором устанавливается режим сопротивления.

От модели тестера зависит диапазон измерения его показатели. Если при проверке на приборе, отсутствует информация сигнала это, указывает на то, что провод имеет разрыв и непригоден к дальнейшей эксплуатации.

Сопротивление высоковольтных проводов

Сравниваем результаты показаний. Допустимый разброс на проводах это 2-4кОм. Если больше, то ВВ провода под замену. Кстати заменять провода нужно комплектом, а не по одному. Каждый производитель имеет разное сопротивление высоковольтного провода.

Рассмотрим наиболее распространённые провода:

1. Tesla. Сопротивление 6 кОм ( поддельная тесла 8 кОм).
2. Slon. Сопротивление от 4 до 7 кОм(4 на первом и почти 7 на последнем).
3. ProSport. Сопротивление почти 0.
4. Cargen. Сопротивление 0,9 кОм.(каждый провод имеет разное сопротивление из-за разной длины, представлены округлённые величины).

Прозвонка высоковольтных проводов зажигания

Современные измерительные устройства для больших токов обеспечивают расширение пределов измерения. Так, с помощью мультиметра можно прозвонить провода высокого напряжения зажигания, если внешне он в порядке. Неисправности определяются по неровной работе двигателя.

Перед тем как проверить бронепровода мультиметром, необходимо узнать их сопротивление. Производитель высоковольтных проводов и кабелей позаботился об этом, указав сопротивление каждой марки на изоляции.

Порядок действия исследования заключается в подключении щупов измерительного прибора к концам провода. Показания измерения должны соответствовать маркировке кабеля. Важным элементом высоковольтных проводов является изоляция.

Сегодня широко применяются провода с использованием материала из фторопласта в оплетке стекловолокнистой пряж, это придает механическую прочность, эластичность, стойкость к действию, масла и топлива, рассчитанные на температурный диапазон от 0 до 250°C.

Усовершенствованная качественная изоляция придает износоустойчивость проводам.

Проверка высоковольтных проводов

/> />
Проверка проводов мультиметром

Первый признак неисправности проводов – наличие наружной искры на ВВ проводах.Легко увидеть в тёмное время суток, заглянув под капот.

Следующий способ так же лучше проводить в тёмное время суток: берём кусок провода и зачищаем его с обеих сторон. Далее одним концом замыкаем провод на «массу» (аккумулятор, либо корпус машины), другим концом проводим по проводам на стыках, колпачках и т.д. если есть утечка, то образуется искра.

Для проверки же сопротивления проводов нам понадобится мультиметр в режиме омметра.

Чтобы не перепутать провода, удобнее их проверять поочерёдно, т.е. снимаем провод с 1-го цилиндра и снимаем другой конец этого провода с модуля зажигания.

1. Выключаем зажигание.
2. Снимаем один конец провода с цилиндра.
3. Другой конец провода снимаем с модуля зажигания (как на рисунке).
4. Подсоединяем оба конца к омметру и смотрим показания.
5. Проводим такую же операцию на всех проводах.

У исправных проводов сопротивление должно варьироваться от 3,5 до 10 кОм в зависимости от производителя (написано на изоляции проводов). А допустимый разброс составляет 2-4кОма. Если разброс больше, то провода нужно заменить (Замена высоковольтных проводов ВАЗ).

Основы выбора измерительных устройств

На сегодняшний день новые технологии предъявляют особой усовершенствованные технические средства для измерения, контроля точности и при восстановлении различных элементов электрического тока.

Без применения универсальных измерительных механических аппаратов — осциллографов — невозможно осуществить ряд диагностических операций.

Механизмы контроля, имея разную форму и технические характеристики. Это дает возможность потребителю выбрать устройство с системой измерения тока, которая больше всего подходит для запрашиваемых параметров.

Немалое значение при покупке приборов имеет его стоимость, которая зависит от сложности изготовления элементов конструкции.

Проверка высоковольтных проводов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

При возникновении некоторых неисправностей в работе двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (таких как неустойчивый холостой ход, провалы, потеря мощности и приемистости и т. д.) следует проводить проверку не только карбюратора, но и элементов системы зажигания (проверка зажигания 2108). В частности свечей зажигания, крышки трамблера, бегунка, высоковольтных проводов и т. д. В этой статье более подробно разберём как проверить исправность высоковольтных проводов.
Проверка без специальных приборов (на глаз)
Старый, проверенный, довольно эффективный, способ. Неоднократно описанный в разных статьях на данном сайте (например, «Проверка системы зажигания автомобилей ВАЗ»). Суть данной проверки заключается в визуальном осмотре высоковольтных проводов на работающем двигателе в темноте (ночь или темный гараж). Наличие на проводах искрения свидетельствует об их неисправности, так как такое искрение — наглядный пример утечки тока. Выбракованные таким образом высоковольтные провода подлежат замене.

Помимо этого следует осмотреть центральную жилу провода. В ряде случаев ее выгорание приводит перебоям в работе двигателя, особенно на холостом ходу. Для этого сдвигаем резиновые наконечники на обоих концах провода и проводим осмотр.

осмотр центральной жилы высоковольтного провода

Проверка при помощи мультиметра, омметра или аналогичного прибора меряющего сопротивление

Она позволяет более точно выявить неисправные или близкие к неисправным высоковольтные провода.

Выставляем прибор в режим омметра. Подсоединяем наконечники его проводов к металлическим концам высоковольтного провода. Наблюдаем показания. Норма 3,5 – 10,0 кОм. На изображении показано реальное измерение сопротивления высоковольтного провода мультиметром. Из показаний прибора видно, что провод исправен.

измерение сопротивления высоковольтного провода мультиметром

Примечания и дополнения

— Высоковольтные провода для проверки прибором отсоединяем по очереди и измерив сопротивление ставим назад. Если снять все сразу, можно запутаться в какой последовательности их ставить обратно.

— Снятые провода стоит протереть от грязи и пыли сухой тряпкой. При наличии не оттираемых на сухую загрязнений можно протереть спиртовым раствором (водка, одеколон и т. п.), но не бензином или растворителем. Во избежание их повреждения.

— Помимо проверки высоковольтных проводов стоит проверить соединения проводов низкого напряжения в системе зажигания, по схеме.

Еще пять статей по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Применяемость свечей зажигания для автомобилей ВАЗ.

— Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— Неисправности бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— Установка момента зажигания (угла опережения зажигания) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Требования к приборам технического контроля

При выборе необходимо учитывать фактор устаревания, предъявлять требования перспективности приборов в доступной и простой форме показать величину напряжения, сопротивления.

Приобретая аппарат необходимо учитывать защиту входов, простоту управления, комплект поставки. При выборе измерительных приборов важно принимать во внимание их классификацию по методу представления ими информации, когда устройством проводится только считывание измеряемой величины или показания представляются в цифровой форме.

Немалое значение имеет и параметры механизмов, это:

• диапазон измерения (прибор рассчитан на заданную величину),
• порог чувствительности (измеряемая величина, которую устройство может различить),
• точность (предел допустимой погрешности, неопределенность измерения),
• стабильность (способность поддерживать заданную точность в течение определенного времени).

Модели измерительных механизмов обеспечивают тестирование не только электрического оборудования, проводов, кабелей, но и с помощью их выполняется измерение сопротивления контура заземления, чтобы снизить напряжение.

Как проверить бронепровод

Проверка бронепроводов осуществляется по трем типам неисправностей, каждая из которых может полностью нарушить процесс искрообразования:

Пробой высоковольтной изоляции

Напряжение при воспламенении свечей достигает нескольких тысяч вольт. На открытом воздухе искра проскакивает на расстоянии до 3-5 мм. При нарушении качества изоляции, искрообразование шунтируется пробоем на корпус двигателя, и свеча не работает.

Диагностируется визуально, при заведенном двигателе. Ночью, или в закрытом гараже с выключенным освещением, пробой явно прослеживается.

Обрыв центрального проводника высоковольтного провода

Кроме того, что на свечу не поступает напряжение, есть еще одна опасность. В месте обрыва может проходить паразитный разряд, разогревающий резиновую изоляцию. При длительном воздействии, возможно возгорание резины.

Повреждение или обрыв контактной группы

Признаки и последствия аналогичны обрыву центральной жилы. И повышение сопротивления центральной жилы. Причины – временной износ (уменьшение толщины от коррозии), обрыв нескольких нитей проволоки в жгуте. Высокое сопротивление проводника не позволяет электрическому току достичь необходимой величины, и требуемое напряжение не доходит до электродов свечи зажигания.

Поделиться Share this content

Вам также может понравиться

Гидроабразивная резка своими руками

Таблицы плотностей некоторых веществ